Memoria Descriptiva LP

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUERTO INCA
ESTUDIO DEFINITIVO
“INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO”
PARTE I: LÍNEA PRIMARIA
VOLUMEN I
MEMORIA DESCRIPTIVA – ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
RELACIÓN DE DOCUMENTOS
DOCUMENTO DESCRIPCIÓN
VOLUMEN I Memoria Descriptiva – Especificaciones Técnicas

Capítulo I : Memoria Descriptiva
CAPITULOS Capítulo II : Especificaciones Técnicas de Suministro
Capítulo III : Especificaciones Técnicas de Montaje
MUNICIPALIDAD DE MACHE DGER/MEM


PARTE I: LÍNEA PRIMARIA
CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
Estudio Definitivo Volumen I :

Parte I: Línea Primaria Memoria Descriptiva – Especificaciones Técnicas
ESTUDIO DEFINITIVO

CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA
INDICE
1 ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO
1.3 FUENTES DE INFORMACIÓN
1.4 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO
1.4.1 Ubicación
1.4.2 Condiciones climatológicas
1.4.3 Topografía - altitud del área del proyecto
1.4.4 Vías de acceso
1.4.5 Actividades económicas y Sociales
2 ALCANCES DEL ESTUDIO
2.1 DE LA LÍNEA PRIMARIA PROYECTADA
3 DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1 NORMAS APLICABLES
3.2 SELECCIÓN DE RUTA
3.3 CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO EXISTENTE
3.4 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA
3.5 CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO
3.5.1 POSTES
3.5.2 CONDUCTOR
3.5.3 AISLADORES
3.5.4 RETENIDAS Y ANCLAJES
3.5.5 PUESTA A TIERRA
3.5.6 MATERIAL DE FERRETERÍA
4 CRITERIOS DE DISEÑO ELECTRICO
4.1 REGULACIÓN DE TENSIÓN
4.2 NIVEL DE AISLAMIENTO REQUERIDO
4.3 SISTEMA DE PROTECCIÓN
4.4 NIVEL DE AISLAMIENTO DE LOS EQUIPOS
4.5 NIVEL DE CORTOCIRCUITO
4.6 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
5 CRITERIOS DE DISEÑO MECÁNICO
5.1 NORMAS APLICABLES
5.2 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES
5.2.1 Consideraciones de diseño
Estudio Definitivo Volumen I:

5.2.2 Formulación de hipótesis de cálculo

5.3 CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS
5.4 HIPÓTESIS DE CÁLCULO
5.5 CARACTERÍSTICAS DE LAS ESTRUCTURAS
5.6 FACTORES DE SEGURIDAD
5.7 CARGAS PREVISTAS
6 SERVIDUMBRE
7 RELACION DE PLANOS Y ANEXOS

“INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891

PARA MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO”
MEMORIA DESCRIPTIVA
LINEA PRIMARIA
1 ASPECTOS GENERALES
1.1 Antecedentes del proyecto
La MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUERTO INCA con la misión de Promover el

desarrollo sostenible socioeconómico de la población en la provincia de Puerto Inca,
concretizando los servicios básicos, en forma participativa con los actores sociales de
desarrollo utilizando adecuadamente los recursos y conservando el medio ambiente.
Para ejecutar las obras de Ampliación, Remodelación, Mejoramiento, Rehabilitación y

Reubicación de Redes de Distribución de servicio eléctrico para mejorar la calidad de
servicio de la misma, es necesario contar con los estudios de Ingeniería Definitiva a nivel de
Ejecución de Obra del Proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES
A4892 Y A4891 PARA MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO” de acuerdo a la
normatividad vigente.
1.2 Objetivo del proyecto
El Proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO”, tiene por objetivo el diseño de las
instalaciones eléctricas de la interconexión de los alimentadores A4892 y A4891 con la
finalidad de mejorar la calidad de servicio en la localidad de Puerto Inca, en la provincia de
Puerto Inca en el departamento de Huánuco, mediante Línea Primaria Trifásica en 33 KV,
el cual ha sido desarrollado tomando en consideración los criterios técnicos de los sistemas
económicamente adaptados.
1.3 Fuentes de Información
Para elaborar el estudio de ingeniería definitiva para la electrificación del Sector

involucrado, se analizaron las siguientes fuentes de información:
 Código Nacional de Electricidad-Suministro 2011.

 Reglamento de Protección Ambiental en las actividades eléctricas DS N—029-94
 Reglamento Nacional de Edificaciones.
 RD-018-2002-EM/DGE. Norma de Procedimientos para la Elaboración de
 Proyectos y Ejecución de Obras en Sistemas de Distribución y Sistemas de
Utilización en Media Tensión en Zonas de Concesión de Distribución.
 Normas DGE “Terminología en Electricidad” y “Símbolos Gráficos en Electricidad

 Normas para la electrificación rural de la DGE/MEM vigentes.

 Resoluciones Ministeriales (relativo a Sistemas Eléctricos para tensiones entre 1 y
36 kV- Media Tensión), vigentes.
 Resolución Directoral N° 154-2012 EM/DGE
1.4 Descripción del área del proyecto
1.4.1 Ubicación
.
El proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA
MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO”, se ubica en el departamento de Huánuco, en
la provincia de Puerto Inca en el distrito de Puerto Inca. Esta área está delimitada según las
coordenadas UTM siguientes:
COORDENADAS UTM
ZONA 18L
NORTE ESTE
Ubicación Política
ITEM DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO
1 PUERTO INCA PUERTO INCA HUANUCO
La ubicación del área del proyecto se indica en el plano de Ubicación Nº UB-01.
1.4.2 Condiciones climatológicas
Las condiciones climatológicas registradas por el SENAMHI (*), son los siguientes:
Estación Meteorológica Puerto Inca CNE Mapa Seleccionado
Años de Registro 2011 al 2017 Zona B Eólico 700 – 1 785

Temperatura máxima absoluta ( ºC ) 33 50 (**)
Temperatura mínima absoluta ( ºC ) 21 16
Temperatura media ( ºC ) 25 27
Velocidad máxima del viento ( km/hr ) 70 80 65-85 70
La altitud del área del proyecto varía entre 200 y 253 m.s.n.m.
(*)En el Anexo 05 se muestra la información del SENAMHI y mapa eólico.
(**) Se está considerando el efecto creep.
La información similar registrada por el SENAMHI corresponde a la estación mostrada en

el siguiente cuadro:

Altura
Nº Estación Dpto. Provincia Distrito Longitud Latitud
(msnm)
1 PUERTO INCA - 4727A4F8 Huánuco Puerto Inca Puerto Inca 74° 57' 39'' 9° 22' 53'' 253
1.4.3 Topografía - altitud del área del proyecto
El clima en la zona es cálido tropical en el distrito de Puerto Inca y las márgenes del Río
Pichis. El clima predominante es cálido, tienen como característica general las temperaturas
diurnas elevadas (más de 25ºC) y temperaturas nocturnas que descienden a 20ºC. La
localidad que comprende el proyecto se ubica en altitud desde los 200 m.s.n.m. (mínimo)
hasta los 253 m.s.n.m. (máximo).
1.4.4 Vías de acceso
El área en el que se desarrolló la obra es accesible por vía terrestre desde Lima mediante la
carretera Lima-Pasco-Huánuco-Ucayali, asfaltada y San Alejandro (Ucayali) Pto Zungaro
– Puerto Inca afirmada y en buen estado.
A continuación un resumen del acceso a dicha localidad:

DISTANCIAS Y TIEMPO DE LA LOCALIDAD
Distancia Tiempo con

DESDE A TIPO DE VÍA
km movilidad
Lima Huánuco asfaltado 440.0 8.0 hr
Huánuco San Alejandro- Ucayali asfaltado 360.0 6.0 hr
San Alejandro Puerto Inca afirmado 72.0 2.0 hr
Ver Anexo N° 02 – Mapa Vial del Proyecto MV-01.
1.4.5 Actividades económicas y Sociales
a. Sector Agricultura y Ganadería
Las principales actividades económicas en el ámbito del proyecto son las que provienen de
la actividad agropecuaria (agricultura y ganadería) y otras actividades complementarias
principalmente en las zonas adyacentes a los ríos.
Agricultura
Se basa principalmente en la producción de de la selva baja, yuca, achote, además de la

producción de frutales como son: plátanos, limón, palta, chirimoya, lima, granadilla entre
otros.
La actividad agrícola es autogestionaria, lograda a base de las posibilidades económicas y
esfuerzo de cada agricultor utilizando semillas que no han sido mejoradas genéticamente y
con poco uso de fertilizantes para el logro de una óptima producción. Las técnicas han
mejorado, pero no hay difusión de estos conocimientos técnicos, ni proyectos de
represamiento, reforestación, canales de irrigación, etc., que lograrían impulsar la
producción.

Ganadería
La producción se encuentra basada en su mayoría de vacuno, porcino. Esta producción

representa una actividad económica muy importante que promueve del desarrollo de la zona.
Sector Industrial y Comercial
Industria
La actividad industrial es muy insipiente en la zona, salvo el caso de la extracción de madera,
mediante aserraderos, que en su mayoría son impulsadas por motores Diesel.
Comercial
Existe un gran intercambio comercial en Puerto Bermúdez, lugar de concentración de
productos de la zona, las cuales llegan en su mayoría con bote de localidades muy alejadas
que no cuenta con carretera.
Sector Turismo
 Los atractivos turísticos que se encuentran dentro del proyecto son diversos de tal manera
podemos mencionar los siguientes: sitios naturales, paisajísticos, para practicar los
deportes de aventura, etc.
El turismo es una de las áreas que requiere mayor creatividad y que necesita impulsarse con
más fuerza. En la actualidad se está incrementando un incremento en el flujo turístico.
En los principales centros turísticos tenemos:
 Cueva de la Viuda
 Reserva Comunal El Sira
2 ALCANCES DEL ESTUDIO
El proyecto comprende el diseño de Línea Primaria trifásicas en 33 KV; con conductor

desnudo de aleación de aluminio de 70 mm2 AAAC.
2.1 De la línea primaria proyectada
La línea primaria proyectada comprende la interconexión desde el alimentador A4892 al

alimentador A4891, con energía proveniente del SEIN; Estas líneas primarias proyectadas
tienen las siguientes características principales:
Tensión Nominal del Sistema : 33 kV

Máxima Tensión de Servicio : 36 kV
Sistema : Trifásico en 33 KV
Conductor de fase : Aleación de aluminio tipo AAAC, desnudo de 70 mm2.
Longitud total línea : 35 km
Estructuras : Postes de Concreto Armado Centrifugado de 13/300 y
13/400 m

3 DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1 Normas aplicables
El estudio de ingeniería definitiva y labores de campo se han desarrollado, en conformidad

a las prescripciones de las Normas Técnicas de la Dirección General de Electricidad para
Electrificación Rural y el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011 y normas
Internacionales:
 RD 016-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Montaje de Líneas y Redes Primarias

para Electrificación Rural.
 RD 018-2003-EM: Bases para el Diseño de Línea y Redes Primarias para Electrificación
Rural.
 RD 024-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Soportes Normalizados de Líneas y
Redes Primarias para Electrificación Rural.
 RD 026-2003-EM: Especificaciones Técnicas para el Suministro de Materiales y Equipos
de Líneas y Redes Primarias para Electrificación Rural.
 RD 030-2003-EM: Especificaciones Técnicas para levantamientos Topográficos para
Electrificación Rural.
 Ley de Concesiones Eléctricas y su Reglamento.
 Guía de Estudios de Impacto Ambiental para las Actividades Eléctricas.
3.2 Selección de ruta
El planteamiento y selección de la ruta de las líneas y redes primarias se basó en el análisis

de los siguientes criterios y normas de seguridad, enumerados en orden de importancia:
 Evitar el paso por zonas con vestigios arqueológicos.

 Evitar el paso por zonas protegidas por el estado (Decreto Supremo N° 010-90-AG).
 Evitar el paso por terrenos inundables, suelos hidromórficos, cauces naturales provocados
por lluvias, terrenos con pendiente pronunciada en los que sean frecuentes las caídas de
piedras y/o árboles y geológicamente inestables.
 Minimizar la afectación de terrenos de propiedad privada.
 Desarrollo del trazo de la ruta cercana a las carreteras, aprovechando accesos existentes
como trochas comunales; y respetando los derechos de vía en las carreteras. Esto
permitirá la reducción de los impactos al área de influencia del proyecto, que implica
crear menos accesos para el transporte, construcción, operación y mantenimiento de la
obra.
 Minimizar los fuertes ángulos de desvío, lo cual implica optimizar los suministros de
materiales.
3.3 Configuración del Sistema Eléctrico Existente
El proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

MEJORAR LA CALIDAD DE PRODUCTO” es un sistema trifásico en 33 kV, teniendo
como principales fuentes de energía el sistema interconectado nacional SEIN.

3.4 Características eléctricas del sistema
Para todas las derivaciones hacia las localidades del proyecto, se han considerado con las
siguientes características eléctricas del sistema:
 Tensión nominal del Sistema : 33 kV

 Tensión máxima : 36 kV
 Sistema : Trifásico en 33 KV
 Frecuencia nominal : 60 Hz
 Factor de Potencia : 0,9 (atraso)
 Nivel isoceraunico : 50
 Altitud : 200 a 253 m.s.n.m.
Los cálculos eléctricos se han realizado con los valores que presentará el sistema en su etapa
final, asegurándose así que la línea primaria cumplirá durante todo el período de estudio los
requerimientos técnicos establecidos por las normas vigentes.
3.5 Características del equipamiento
3.5.1 Postes
Se ha previsto la utilización de postes como estructuras con las siguientes características:
Para líneas primarias: Postes de concreto armado centrifugado de 13 m.
Las mensulas serán de concreto armado y centrifugado.
Los postes de concreto serán izados con fundación de concreto. Los postes a emplearse serán
las que necesariamente cumplan con las especificaciones técnicas establecidas en las Normas
DGE RD 025-2003-MEM.
Los accesorios metálicos para los postes son: pernos maquinados, perno-ojo maquinado,
tuerca-ojo, perno tipo doble armado, espaciador para espigas de cabeza de poste, Soporte
Separador de Vértice de Poste de A°G°, brazo angular,. Para la identificación de las
estructuras se adjunta la lámina de Detalle de Señalización de Estructuras.
3.5.2 Conductor
El conductor a utilizar es de aleación de aluminio de 70 mm² AAAC, que se ha definido
tomando en cuenta los siguientes factores:
- Corrientes de cortocircuito
- Esfuerzos mecánicos
- Capacidad de corriente en régimen normal y caída de tensión
- Capacidad de auto amortiguamiento al fenómeno vibratorio del conductor.
Los accesorios de los conductores que se utilizan en las líneas y redes primarias son: grapa
de ángulos, grapa de anclaje, grapa de doble vía, varilla de armar, manguito de empalme,
manguito de reparación, pasta para aplicación de empalmes, amortiguadores de vibración y
alambre de amarre.
3.5.3 Aisladores
Sobre la base de los criterios normalizados por la DGE RD018-2003-MEM, se utilizaran
aisladores de porcelana de los tipos Pin clase ANSI 56-4 (por el nivel de tensión de 33 KV)
y poliméricos tipo suspensión 36 kV Norma IEC 1109. Los aisladores del tipo Pin se

instalarán en estructuras de alineamiento y ángulos de desvío topográfico moderados y los

aisladores de Suspensión en estructuras terminales, ángulos de desvío importantes y
retención.
3.5.4 Retenidas y anclajes

Las retenidas y anclajes se instalarán en las estructuras de ángulo, terminal y retención con
la finalidad de compensar las cargas mecánicas que las estructuras no puedan soportar por sí
solas.
El ángulo que forma el cable de retenida con el eje del poste no deberá ser menor de 37°.
Los cálculos mecánicos de las estructuras y las retenidas se han efectuado considerando este
ángulo mínimo. Valores menores producirán mayores cargas en las retenidas y transmitirán
mayor carga de comprensión al poste.
Las retenidas y anclajes estarán compuestos por los siguientes elementos:
 Cable de acero grado SIEMENS MARTIN de 10 mm de diámetro.

 Varillas de anclaje con ojal-guardacabo.
 Mordazas preformadas.
 Aislador Polimérico con Conexión Horquilla (Estructura) y Lengüeta (Línea) de 36 kV
 Grillete tipo Lira de A°G°
 Guardacabo de A°G° de 3/8” diámetro x 1.6 mm espesor
 Conector Doble Via Bimetálico para Cable de Acero de 10 mm ø y Cobre de 16 mm²
 Abrazadera de 4 sectores para Retenida, de 75 mm de altura, 6,35 mm de espesor y 70
kN de resistencia. Diámetro según dimensiones del poste, incluye 4 pernos de 12,7 mm x
3,5 mm y 4 arandelas.
 Bloque de concreto armado.
3.5.5 Puesta a tierra

Las puestas a tierra estarán conformadas por los siguientes elementos:
 Electrodo de acero recubierto de cobre
 Conductor de Cobre Recocido, Cableado de 25 mm2, para la bajada a tierra
 Accesorios de conexión y fijación (Conector de Bronce para Electrodo de 16 mm ø
 Plancha Doblada de Cobre, Conector de Cobre Tipo Perno Partido, Conector Doble Vía
Bimetálico).
3.5.6 Material de Ferretería

Todos los elementos de fierro y acero, tales como pernos, abrazaderas y accesorios de
aisladores, serán galvanizados en caliente a fin de protegerlos contra la corrosión. Las
características mecánicas de estos elementos han sido definidas sobre la base de las cargas a
las que estarán sometidas.

4 CRITERIOS DE DISEÑO ELECTRICO
4.1 Regulación de tensión
Para el cálculo de flujo de carga se ha considerado todo el sistema existente y las líneas
primarias proyectadas.
De acuerdo a normas vigentes, se ha considerado como valor límite para la caída de tensión
desde la salida de los circuitos troncales hasta los primarios de los transformadores de
distribución, el ± 6,0 % de la tensión nominal.
4.2 Nivel de aislamiento Requerido
Para la determinación del nivel de aislamiento se ha considerado los siguientes aspectos,

según la Norma IEC 71-1:
 Sobretensiones a frecuencia industrial en seco

 Sobretensiones atmosféricas
 Contaminación ambiental
Condiciones de Operación del Sistema:
 Tensión nominal del sistema : 33 kV

 Tensión máxima del sistema : 36 kV
 Contaminación ambiental del área del proyecto : Ligera
 Altitud máxima sobre el nivel del mar : de 200 a 253 m.s.n.m.
Nivel de aislamiento requerido exterior
El nivel de aislamiento exterior, calculado según las recomendaciones de la Norma IEC 71-
1, para la línea y red primaria se muestra en el siguiente cuadro:
Zona
DESCRIPCION Und
B
Tensión nominal del sistema kV 33
Tensión máxima entre fases kV 36
Tensión de sostenimiento a la onda 1,2/50 entre
kVp 137,27
fases y fase a tierra
Tensión de sostenimiento a frecuencia industrial
kV 54,91
entre fases y fase a tierra
Línea de fuga total mm 439
El nivel de aislamiento para los equipos
El nivel de aislamiento para los equipos, considerando la Norma IEC 71-1 y el criterio de
aislamiento reducido para sistemas con neutro efectivamente puesto a tierra en la
subestación, ha sido el siguiente:

DESCRIPCION Unidad Valor

Tensión nominal del sistema kV 33
Tensión máxima del sistema kV 36
Tensión de sostenimiento al impulso 1,2/50 (interior) kVp 125
Tensión de sostenimiento al impulso 1,2/50 (exterior) kVp 150
Tensión de sostenimiento a frecuencia industrial entre fases y fase a tierra kV 50
Considerando el nivel de aislamiento requerido, las características de los aisladores, la

capacidad de sostenimiento al impulso atmosférico del material de las estructuras, para la
línea y red primaria, se determina el uso de los siguientes aisladores:
Estructuras de alineamiento : Aislador PIN Clase ANSI 56-4 para toda la LP.
Estructuras de ángulo y anclaje :Aislador polimérico tipo Suspensión 36 kV Norma
IEC 1109.
.
4.3 Sistema de protección
La línea primaria proyectada será la interconexión de los alimentadores A4892 y A4891 en

33 kV, por lo que se ha considerado como elemento principal de protección a seccionadores
fusibles (cut-out).
Los pararrayos a emplearse en el proyecto serán para proteger los transformadores de

distribución y en los seccionamientos para evitar los flameos de los aisladores en las líneas
primarias, ante sobretensiones inducidas por descargas atmosféricas indirectas. Por tanto, se
emplearán pararrayos autovalvulares de óxido metálico, clase distribución.
Para determinar la capacidad del pararrayo ante sobretensiones temporarias TOVPR,

considerando la amplitud de la tensión máxima que puede producirse en una fase sana
(TOVSIST), ante una falla monofásica a tierra. De los resultados de cálculo se ha
seleccionado pararrayos para ser utilizados en el presente proyecto tipo OZn 27 kV de
tensión nominal, 10 kA y MCOV de 27 kV.
4.4 Nivel de aislamiento de los equipos
 Nivel de aislamiento al impulso 1,2/50 : 170 kVp

 Nivel de aislamiento a 60 Hz : 50 kVef
Se podrá apreciar los cálculos respectivos en el VOL IV Parte I Cálculos Justificativos.
4.5 Nivel de cortocircuito
Todo el equipamiento propuesto es capaz de soportar los efectos térmicos y mecánicos de

las corrientes de cortocircuito equivalentes a 250 MVA, por un tiempo máximo de 0,2seg.
Como consecuencia de este hecho, la sección mínima de los conductores de aleación de
aluminio será de 70 mm2.

4.6 Sistema de puesta a tierra
Para el presente estudio, las puestas a tierra tuvieron la finalidad de proteger a la línea
primaria de las tensiones inducidas por efectos de descargas de rayos en las proximidades
de la línea primaria.
La configuración del sistema de puesta a tierra fue de dos tipos:

 El tipo PAT-0, se instalarán en todas las estructuras de las líneas y redes primarias,
que consiste en una bajada de conductor y un conductor de cobre en contrapeso en
la base de la estructura.
 El tipo PAT-1, se instalará en las estructuras con seccionamiento, que consiste de un
electrodo en posición vertical
Las descargas directas de rayo a la línea, la protección será efectuada por el interruptor
principal instalado en la celda de salida del alimentador.
Para la mejor protección del transformador de distribución contra las sobretensiones de

origen atmosférico, el pararrayos debe estar ubicado lo más cerca posible al equipo, y su
borne de tierra debe estar conectado al tanque del transformador; en el Anexo A se presenta
la disposición de los pararrayos y las formas de conexión a tierra recomendadas por la Guía
de aplicación de Pararrayos ANSI Std C62.22 1997.
El numeral 5.1.3 de la norma de transformadores de distribución ANSI C57.12.20-1974

establece que los terminales neutros de los transformadores monofásicos, tanto del lado de
media tensión como el de baja tensión deben unirse mediante pernos al tanque del
transformador; como se puede apreciar, esta configuración es compatible con lo expresado
en el párrafo anterior para la adecuada conexión del pararrayos.
De lo expresado en los párrafos anteriores se concluye que en el tanque del transformador

se deben unir los neutros de la media y la baja tensión y el borne de tierra del pararrayos y,
para evitar que existan diferencias de potencial entre el tanque del transformador y tierra,
debe existir una sola conexión entre éstos.
La sección mínima del conductor de puesta a tierra, será 25 mm2, correspondiente para un
conductor de cobre o su equivalente si fuese otro tipo de conductor.
Se podrá apreciar los cálculos respectivos en el VOL IV Parte I Cálculos Justificativos.
5 CRITERIOS DE DISEÑO MECÁNICO
5.1 Normas aplicables
El diseño mecánico se ha desarrollado, en conformidad a las prescripciones de las Normas

Técnicas de la Dirección General de Electricidad para Electrificación Rural y el Código
Nacional de Electricidad Suministro 2011 y normas Internacionales:
 RD 016-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Montaje de Líneas y Redes Primarias

para Electrificación Rural.
 RD 018-2003-EM: Bases para el Diseño de Línea y Redes Primarias para Electrificación

Rural.
 RD 024-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Soportes Normalizados de Líneas y
Redes Primarias para Electrificación Rural.
 RD 026-2003-EM: Especificaciones Técnicas para el Suministro de Materiales y Equipos
de Líneas y Redes Primarias para Electrificación Rural.
 RD 030-2003-EM: Especificaciones Técnicas para levantamientos Topográficos para
Electrificación Rural.
 Normas internacionales IEC, ANSI-IEEE, VDE, REA y DIN.
Las condiciones climatológicas del área del proyecto fueron sustentadas con información de
temperaturas y velocidades de viento, información utilizada en el perfil del presente
proyecto, y que han sido validada con información obtenido de SENAMHI y con las cargas
y zonificación consignada en el Código Nacional de Electricidad Suministro 2011.
5.2 Cálculo mecánico de conductores
5.2.1 Consideraciones de diseño
Estos cálculos tienen el objetivo de determinar las siguientes magnitudes relativas a los
conductores de líneas y redes primarias aéreas en todas las hipótesis de trabajo:
 Esfuerzo horizontal del conductor

 Esfuerzo tangencial del conductor en los apoyos
 Flecha del conductor
 Parámetros del conductor
 Coordenadas de plantillas de flecha máxima (sólo en hipótesis de máxima temperatura)
 Ángulos de salida del conductor respecto a la línea horizontal, en los apoyos.
 Vano - peso de los apoyos
 Vano - medio de los apoyos
Los cálculos mecánicos se basan en las indicaciones de la Norma RD-018-2003 Bases Para
el Diseño de Líneas y Redes Primarias Para Electrificación Rural y de acuerdo a las
condiciones ambientales de la zona, indicadas en el Código Nacional de Electricidad
Suministro. En el cuadro siguiente se detalla las características de los conductores a
suministrar, así como también los esfuerzos de rotura considerados en los cálculos de las
hipótesis planteadas.
COEF. MOD. DE ESFUERZO

SECCION DEL DIAM. DIAM. MASA
Nº DE EXPACION ELASTICIDAD EN
CONDUCTOR EXTERIOR ALAMBRES TOTAL
ALAMBRES TERMICA FINAL ROTURA
(mm2) (mm) (mm) (kg/m)
(1/ºc) (N/mm2) (N/mm2)
70 19 10.5 2.1 0.181 2.3X(10)6 63500 298.6

5.2.2 Formulación de hipótesis de cálculo
Para plantear las hipótesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor, se tuvieron
en cuenta las características particulares del conductor seleccionado, así como la curva
esfuerzo-deformación-creep del fabricante, y que corresponde al conductor AAAC.
Las hipótesis de carga que rigen el cambio de estado del conductor seleccionado, para las
Líneas y Redes Primarias son las siguientes:
ZONA II : de 100 hasta 1000 msnm:
HIPOTESIS 1 : Condición de mayor duración (EDS inicial)

- EDS inicial : 15%
- Temperatura : 25°C
- Velocidad de viento : nula
- Sobrecarga de hielo : nula
HIPOTESIS 2 : De Mínima Temperatura
HIPOTESIS 3 : De Máxima Velocidad del Viento
- Velocidad de viento : 70 km/h
HIPOTESIS 4 : De Máxima Temperatura (*)
- Temperatura : 50 °C
(*): Para esta hipótesis la Temperatura Máxima del Ambiente considerando el fenómeno
CREEP (10 °C), se ha asumido 50°C.
Los cálculos mecánicos de conductores permiten determinar los esfuerzos máximos y

mínimos para el conductor en las diferentes hipótesis planteadas, de manera que se pueda
diseñar adecuadamente las estructuras de la línea primaria. Asimismo se considera que los
conductores de las líneas y redes primarias se han templado a EDS inicial de 18%.
5.3 Cálculo mecánico de estructuras
Estos cálculos tienen por objeto determinar las cargas mecánicas en postes, cables de
retenida y sus accesorios, de manera que en las condiciones más críticas, no se supere los
esfuerzos máximos previstos en las normas indicadas y demás normas vigentes.
Para el cálculo mecánico de estructuras se consideraron las siguientes cargas:
 Cargas Horizontales: Carga debida al viento sobre los conductores y las estructuras y

carga debido a la tracción del conductor en ángulos de desvío topográfico. Solamente para
condiciones normales (Hipótesis I) y la de máxima carga de viento (Hipótesis III)
 Cargas Verticales: Carga vertical debida al peso de los conductores, aisladores, crucetas,
peso adicional de un hombre con herramientas y componente vertical transmitida por las
retenidas en el caso que existieran. Se determinará el vano peso en cada una de las
estructuras y para cada una de las hipótesis de diseño (I, II, III y IV), el cual definirá la
utilización de una estructura de suspensión o de anclaje.
 Cargas Longitudinales: Cargas producidas por cada uno de los vanos a ambos lados de
la estructura y para cada una de las hipótesis de diseño (I, II, III y IV).
5.4 Hipótesis de cálculo
En el presente proyecto, tratándose de una línea primaria que interconectara los

alimentadores A4891 y A4892, se consideró para los cálculos de las estructuras, solo las
condiciones normales; por tanto, no se consideraron hipótesis de rotura de conductor, de
acuerdo a la Norma DGE RD018-2003 EM.
5.5 Características de las estructuras
La estructura de soporte de la línea y red primaria son postes de concreto armado, con las
siguientes características:
Tipo de poste : Concreto armado centrifugado

Longitud de poste (m) : 13 13
Diámetro en la punta (mm) : 180 180
Diámetro en la base (mm) : 375 375
Carga de trabajo (daN) : 300 400
5.6 Factores de seguridad
Los factores de seguridad para estructuras y crucetas serán las siguientes:
Postes de concreto : 2,0

Cruceta de CAC : 2,0
Retenidas : 2,0
5.7 Cargas previstas
Para el cálculo de las prestaciones mecánicas de estructuras, de acuerdo al tipo de estructura,

se ha previsto las siguientes cargas:
Estructuras de alineamiento: PS1-3

 Conductor sano
 Viento máximo perpendicular al eje de la línea
Estructuras de ángulo: PA1-3

 Conductor sano
 Resultante angular del tiro máximo

 Carga del viento correspondiente al estado de tiro máximo en la dirección de la

resultante.

 Conductor sano
resultante.

 Conductor sano
resultante.
Estructuras de anclaje: PR3-3

 Conductor sano
 Tiro Máximo del conductor
 Carga del viento correspondiente al estado de tiro máximo en dirección
perpendicular a la línea.
Estructuras terminal: PTV-3

 Conductor sano
 Tiro Máximo del conductor
 Carga del viento correspondiente al estado de tiro máximo en dirección a la línea.
6 SERVIDUMBRE
El ancho de la faja de servidumbre para la línea primaria, por la cual se debe indemnizar a
los propietarios de los terrenos afectados, ha sido de acuerdo a la indicada en el Código
Nacional de Electricidad de Suministro (Tabla 219 - Anchos Mínimos de faja de
Servidumbre) el cual clasifica la medida en metros de acuerdo al nivel de tensión de la línea
proyectada en consecuencia se gestionó esta faja de servidumbre según lo indicado en la
siguiente tabla.
Para el presente proyecto el ancho de la faja de servidumbre es de 11 m.

Previamente el Contratista, con la participación de un equipo de profesionales

especializados, deberá efectuar el Estudio Definitivo para la Gestión de Servidumbre. La
gestión de Servidumbre se hizo en base a la Ley de Electrificación Rural, Titulo 8.
7 RELACION DE PLANOS Y ANEXOS
Las estructuras de las líneas y redes primarias están conformadas por un poste, y tienen la
configuración de acuerdo con la función que van a cumplir.
La relación de planos y Anexos que se presenta son las siguientes:
UB-01 Plano de Ubicación del Proyecto

MV-01 Plano Vías de Acceso del Proyecto
DU-01 Plano Diagrama Unifilar
TR-01 Plano de Trazo de Ruta
ANEXO 01 Planillas de Estructuras
ANEXO 02 Documento Reportes Obtenidas de SENAMHI


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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUERTO INCA

“INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

PARTE I: LÍNEA PRIMARIA

MEMORIA DESCRIPTIVA – ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

VOLUMEN I Memoria Descriptiva – Especificaciones Técnicas

CAPITULOS Capítulo II : Especificaciones Técnicas de Suministro

Capítulo III : Especificaciones Técnicas de Montaje

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Estudio Definitivo Volumen I:

5.2.2 Formulación de hipótesis de cálculo

Estudio Definitivo Volumen I:

“INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891

1.1 Antecedentes del proyecto

La MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUERTO INCA con la misión de Promover el

Para ejecutar las obras de Ampliación, Remodelación, Mejoramiento, Rehabilitación y

1.2 Objetivo del proyecto

El Proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

1.3 Fuentes de Información

Para elaborar el estudio de ingeniería definitiva para la electrificación del Sector

 Código Nacional de Electricidad-Suministro 2011.

Estudio Definitivo Volumen I:

 Normas para la electrificación rural de la DGE/MEM vigentes.

1.4 Descripción del área del proyecto

ITEM DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO

1 PUERTO INCA PUERTO INCA HUANUCO

La ubicación del área del proyecto se indica en el plano de Ubicación Nº UB-01.

1.4.2 Condiciones climatológicas

Estación Meteorológica Puerto Inca CNE Mapa Seleccionado

Años de Registro 2011 al 2017 Zona B Eólico 700 – 1 785

La información similar registrada por el SENAMHI corresponde a la estación mostrada en

Estudio Definitivo Volumen I:

1.4.3 Topografía - altitud del área del proyecto

1.4.4 Vías de acceso

A continuación un resumen del acceso a dicha localidad:

Distancia Tiempo con

Ver Anexo N° 02 – Mapa Vial del Proyecto MV-01.

1.4.5 Actividades económicas y Sociales

a. Sector Agricultura y Ganadería

Se basa principalmente en la producción de de la selva baja, yuca, achote, además de la

Estudio Definitivo Volumen I:

La producción se encuentra basada en su mayoría de vacuno, porcino. Esta producción

Sector Industrial y Comercial

En los principales centros turísticos tenemos:

2 ALCANCES DEL ESTUDIO

El proyecto comprende el diseño de Línea Primaria trifásicas en 33 KV; con conductor

2.1 De la línea primaria proyectada

La línea primaria proyectada comprende la interconexión desde el alimentador A4892 al

Tensión Nominal del Sistema : 33 kV

Estudio Definitivo Volumen I:

3 DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1 Normas aplicables

El estudio de ingeniería definitiva y labores de campo se han desarrollado, en conformidad

 RD 016-2003-EM: Especificaciones Técnicas de Montaje de Líneas y Redes Primarias

3.2 Selección de ruta

El planteamiento y selección de la ruta de las líneas y redes primarias se basó en el análisis

 Evitar el paso por zonas con vestigios arqueológicos.

3.3 Configuración del Sistema Eléctrico Existente

El proyecto “INTERCONEXION DE LOS ALIMENTADORES A4892 Y A4891 PARA

Estudio Definitivo Volumen I: