DETERMINACION DE LA PRESION DE VAPOR REID EN LA

GASOLINA

1. Introducción

Todos los líquidos tienden a vaporizarse, esto es volverse gases. Esta

tendencia es una manifestación de la presión de vapor de los líquidos, la cuál
es la presión ejercida por las moléculas en la superficie en su intento de
escapar a la atmosfera. Para un líquido dado, esta presión es función
únicamente de la temperatura. La presión de vapor de agua, a su temperatura
de ebullición (212 ) es de 14.7 que es la presión atmosférica, entre mayor sea
la volatilidad de un líquido , mayor es su presión de vapor a una temperatura
específica y por consiguiente más rápida será su vaporización . A una misma
presión atmosférica y a igual temperatura del líquido, la gasolina se evapora
mucho más rápido que el aceite diesel.

Por lo tanto, para una temperatura dad, la presión de vapor de un líquido es

una de su volatilidad. Esto solamente es aplicable a la presión del vapor
ejercida por un líquido. Las presiones del vapor disociado por el líquido son
funciones del volumen, como también de la temperatura y los cuales cubren un
amplio rango de valores, relacionados en menor grado con la volatilidad.

2. Objetivos

2.1. Objetivo general

Determinar el valor de PVR que nos indica si algunos hidrocarburos ligeros se

evaporan a condiciones atmosféricas.

3. Fundamento teórico

3.1. NORMA D323

Este método de ensayo cubre los procedimientos para la determinación de la

presión de vapor de la gasolina, el petróleo crudo volátil y otros productos
volátiles del petróleo. Este ensayo de está cubierto por la norma ASTM D-323,
tiene importancia, pues indica, de una manera indirecta, el contenido en
productos muy ligeros que condicionan la seguridad durante el transporte, las
pérdidas en el almacenamiento y la volatilidad de las gasolinas.
 3.2. La Presión de Vapor Reid

La Presión de Vapor Reid (PVR) de un crudo, es la presión que ejerce el vapor

sobre el líquido del cual se liberó dentro de ciertas cámaras especiales de
líquido y de vapor, al someter una muestra de crudo a la prueba de laboratorio
propuesta por Reid, misma que se encuentra influenciada por el vapor de agua
a 37.8 °C (100°F), la cual está especificada en el procedimiento A del ASTM
(American Society for Testing and Materials) D-323-89, la PVR es un parámetro
que se utiliza en la determinación de la calidad del petróleo crudo.

La determinación de la PVR (8), (9) se refiere al procedimiento A del estándar

ASTM D-323-89, medición a 37.8 °C (100 °F) de la presión de vapor de un
crudo, y utiliza un aparato de forma cilíndrica de medidas específicas dividido
en dos cámaras de acero.

A 37.8 °C la PVR difiere un poco en valor de la PVV, debido a que el

procedimiento para efectuar la PVR incluye dos exposiciones del líquido al aire
ambiente:

1. una cuando se toma la muestra y

2. otra cuando se transfiere del recipiente al aparato de prueba.
Durante estos traspasos, algunos hidrocarburos ligeros del aceite se
vaporizan y de ese modo disminuye la lectura de la presión de vapor.

Figura I
Prueba de laboratorio de la presión de vapor Reid

El Procedimiento es aplicable a la gasolina ya otros productos petrolíferos con

una presión de vapor inferior a 180 kPa (26 psi).
 Figura 2

Cabe mencionar que las principales diferencias que existen entre la PVV y
la PVR es que en la Presión de Vapor Reid la muestra de crudo se pone
en contacto con el aire y vapor de agua, además de que la prueba se
realiza a 100 °F (37.8 °C); La idea básica de realizar la prueba a 37.8 °C se
debe a que se espera que la temperatura en los tanques de
almacenamiento del crudo durante los meses de verano, alcance el valor
mencionado.
Para mayor detalle en el anexo A se encuentra la descripción del
procedimiento A del estándar ASTM D-323-89 para la determinación de la
PVR propuesta por Reid.
La PVV puede ser estimada a partir de su PVR y viceversa, estos valores
serán específicamente para el tipo de crudo que se esté manejando y no
podrán utilizarse para crudos que presenten diferentes propiedades.
 4. Materiales

Equipo es para determinar la Presión de Vapor Reid consta de dos

cámaras:
 1 cámara de muestra de líquido que tiene una capacidad de 100ml
 1 cámara de vapor que inicialmente es aire
 1 manómetro

 Equipo para Baño de agua

5. Procedimiento experimental

 Paso 1: el envase que contiene la muestra y la cámara de líquido

deben ser enfriados entre 0 y 4ºC

 PASO 2: se vierte la muestra fría en la cámara de gasolina, se purga

hasta eliminar burbujas de aire
 Pasó 3: limpiamos la cámara de aire asegurando que no haya residuos
de vapor, luego ensamblamos las dos cámaras en un tiempo menor a 25
segundos

 Paso 4: verificar que no haya fugas en el sistema

 Paso 5: Encendemos el equipo de baño de agua

 Paso 6: Encendemos el motor de agua

 Paso 7: Introducimos el cilindro a un a un baño de agua
de 100 L

 Paso 8: remover el cilindro del baño después de 5 minutos, luego se

repite esta operación cada 2 minutos

 Paso 9: una vez que se estabiliza la lectura de presión, registrar

como Presión de Vapor Reid
 6. Tabla de resultados

Identificación de la muestra: Gasolina

Temperatura inicial: 4ºC

Temperatura final: 19ºC 66.2º F

Anotación Presión Tiempo “t”

(psi) (min)

1 7.9 5

2 8.0 2

3 8.1 2

4 8.1 2

Tabla 1

Presión de Vapor Reid: 8 (psi)

7. Cálculos

a) Determinar de la siguiente grafica la presión de vapor actual TVP.

Para la gasolina de motores

Para determinar la Presión de Vapor Reid Verdadera en la gasolina utilizamos

los datos obtenidos en el laboratorio en el siguiente gráfico.
 Para Gasolina de Motores, y Gasolina Natural

4.6 psi

66.2ºF

Figura 2.
PVA como función de la PVR y temperatura para gasolina de motor, y gasolina
natural (típicamente LGN de C5+)

 Según el grafico la Presión de Vapor Reid Verdadera es:

4.6 psi 317.2 KPa

 b) Calcular de la siguiente correlación la presión de vapor actual para
gasolinas de motores.

Correlaciones para la Conversión entre las presiones de vapor Actual, y

Reid (PVA y PVR)

- Desarrollo del Modelo para Gasolina de Motores, y Gasolina Natural

Dónde:

T= Temperatura, °C (°F)

RVP= Presión de Vapor Reid, kPa (lpc)

TVP= Presión de Vapor Actual, kPa (lpca)

FPS TVP FPS TVP SI

CONSTANTES MOTOR A MOTOR A
GASOLINA GASOLINA
A1 9.4286 9.4947
A2 -0.9658 -0.9658
B1 5217.6 2917.76
B2 17.82 9.9001
C 459.67 273.15

Donde:

Temperatura final: 19ºC 66.2º F

Presión de Vapor Reid: 4.6 (psi) 524 KPa

- Error porcentual
 - Identificación de la muestra: Diesel

Temperatura inicial: 4ºC

Temperatura final: 19ºC 66.2º F

Anotación Presión Tiempo “t”

(psi) (min)

1 0.4 5

2 0.5 5

3 0.5 5

4 0.5 5

Tabla 2

Presión de Vapor Reid: 0.5 (psi)

8. Cálculos

c) Determinar de la siguiente grafica la presión de vapor actual TVP.

Para el diesel
Para determinar la Presión de Vapor Reid Verdadera en el diesel, utilizamos los
datos obtenidos en el laboratorio en el siguiente gráfico.

 Según el grafico la Presión de Vapor Reid Verdadera es:

0.4 psi
 d) Calcular de la siguiente correlación la presión de vapor actual para
gasolinas de motores.

Correlaciones para la Conversión entre las presiones de vapor Actual, y

Reid (PVA y PVR)

- Desarrollo del Modelo para Gasolina de Motores, y Gasolina Natural

Dónde:

T= Temperatura, °C (°F)

RVP= Presión de Vapor Reid, kPa (lpc)

TVP= Presión de Vapor Actual, kPa (lpca)

FPS TVP FPS TVP SI

CONSTANTES MOTOR A MOTOR A
DIESEL DIESEL
A1 9.4286 9.4947
A2 -0.9658 -0.9658
B1 5217.6 2917.76
B2 17.82 9.9001
C 459.67 273.15

Donde:

Temperatura final: 19ºC 66.2º F

Presión de Vapor Reid: 0.4 (psi) 524 KPa

 - Error porcentual

9. Conclusiones

La presión de vapor Reid tiene una importancia esencial para la gasolina, la

cual contiene una parte de fracciones altamente volátiles, tales como butano,
pentano, etc. Para el laboratorio se obtuvo una Presión de Vapor Reid igual a
8 [psi], dato que se encontró por el método gráfico. Y una Presión de Vapor
Reid de 6 [psi], obtenidos por el método analítico. Estas fracciones ejercen
una influencia en los resultados de esta prueba. Comparando con

datos teóricos, el procedimiento es aplicable a la gasolina y a otros productos

petrolíferos con una presión de vapor inferior a 180 kPa (26 psi).

Una alta presión de vapor está relacionada con la presencia de estos

compuestos de alta volatilidad, los cuales son necesarios para un buen
encendido en frío. Sin la presencia de estas fracciones, sería muy difícil o
casi imposible vaporizar la gasolina en la suficiente concentración para
producir una mezcla combustible de aire y gasolina, a bajas temperaturas.

10. Recomendaciones

La Presión de Vapor Reid es el factor principal en la determinación, tanto del

taponamiento por vapor como de las características de encendido en frío de
la gasolina, aunque no es el único. Los datos referentes a la destilación, dan
una definición de la volatilidad en conjunto de la gasolina y deben ser
también considerados.

En cuanto mayor sea la presión de vapor de las gasolinas para automotores,

y de aviación, solventes y otros productos volátiles de petróleo, mayor es la
posibilidad de pérdidas por evaporación y mayor el peligro de fuego. Los
recipientes cerrados que contengan productos altamente volátiles, deben ser
construidos con materiales resistentes a las altas presiones internas. En las
refinerías, principalmente, la prueba de presión de presión de vapor sirve
para establecer y mantener la calidad de la gasolina.

11. Referencias

“Guía de Laboratorio de Refinación”.

https://www.lesoindustrial.com/index.php/laboratorio-de-refinaci
%C3%B3n

“Propiedades de los hidrocarburos” de Rafael Acosta

12. Cuestionario

I. ¿Para qué determinamos la Presión de Vapor Reid (PVR)?

Para indicar de una manera indirecta, el contenido en productos muy

ligeros que condicionan la seguridad durante el transporte, las
pérdidas en el almacenamiento y la volatilidad de las gasolinas.

II. ¿Qué es la Presión de Vapor Reid (PVR)?

 La Presión de Vapor Reid (PVR) de un crudo, es la presión que ejerce
el vapor sobre el líquido del cual se liberó dentro de ciertas cámaras

especiales de líquido y de vapor, al someter una muestra de crudo a la

prueba de laboratorio propuesta por Reid, misma que determinamos
con el procedimiento de ASTM D-323.

III. Mencione los pasos para determinar la Presión de Vapor Reid

(PVR)

Paso 1: el envase que contiene la muestra y la cámara de líquido

deben ser enfriados entre 0 y 4

Paso 2: se vierte la muestra fría en la cámara de gasolina, se purga

hasta eliminar burbujas de aire

Pasó 3: limpiamos la cámara de aire asegurando que no haya

residuos de vapor, luego ensamblamos las dos cámaras en un tiempo
menor a 25 segundos

Paso 4: verificar que no haya fugas en el sistema

Paso 5: Encendemos el equipo de baño de agua

Paso 6: Encendemos el motor de agua

Paso 7: Introducimos el cilindro a un a un baño de agua de 100

Paso 8: remover el cilindro del baño después de 5 minutos, luego se

repite esta operación cada 2 minutos

Paso 9: una vez que se estabiliza la lectura de presión, registrar como

Presión de Vapor Reid

IV. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan para la prueba de la

Presión de Vapor Reid (PVR)?

Equipo es para determinar la Presión de Vapor Reid consta de dos

cámaras:
 1 cámara de muestra de líquido que tiene una capacidad de 100ml
 1 cámara de vapor que inicialmente es aire
 1 manómetro
 Equipo para Baño de agua
 LABORATORIO N° 2
DETERMINACION DE LA PRESION DE
VAPOR REID EN LA GASOLINA
INTEGRANTES:

GOYZUETA FLORES RODRIGO PABEL

MORALES NORKA ANDREA

TORREZ JUAN VICTORGABRIEL

GRUPO: 1 MARCO LEGAL

LA PAZ - BOLIVIA