MANUAL DE PROCEDIMIENTO

CARRERA: PRÁCTICA:
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

EQUIPO: CÁTEDRA O MATERIA REVISIÓN N°: 1

 Accionamiento hibrido RELACIONADA
en el automóvil SO4204-
6V ELECTRONICA AUTOMOTRIZ EDICIÓN: 1

Responsable /Equipo.:
Ing. Paul Narváez / Ing.
Nestor Rivera

Accesorios:

DOCENTE: NÚMERO DE ESTUDIANTES Fecha:

POR EQUIPO O PRÁCTICA: 4
1. Tema: Accionamiento hibrido en el automóvil

2. Objetivo

2.1 Objetivo general

 Establecer la misión que cumple el sistema de accionamiento hibrido, dentro del
funcionamiento del vehículo
 Conocer el funcionamiento respectivo del conjunto que forma el sistema de accionamiento
hibrido, elementos que lo componen y características de los mismos
 Determinar las posibles averías que se producen en el funcionamiento del sistema de
accionamiento hibrido en el automóvil

2.2 Objetivo especifico

 Conocer el correcto funcionamiento del sistema de accionamiento hibrido en el automóvil
 Determinar su funcionamiento

3. Sustento teórico
La meta de los accionamientos híbridos consiste en aprovechar las ventajas que ofrece cada
concepto de propulsión en función de los diferentes estados de servicio y desplazamiento del
coche. De esta manera, la potencia y el placer de conducir diariamente pueden convertirse en
una enorme fuente de diversión y confort. Incluso la
acción de frenar empleando un sistema regenerativo se convierte en un proceso de recuperación
de energía mientras se detiene el vehículo.

También en los coches de carreras se ha introducido el concepto de lo híbrido. Los acumuladores

de energía de alta potencia y de capacidad regulable a escala alimentan electromotores que, con
un peso de 4 kg a 8 kg, pueden entregar una potencia de hasta 60 kW. En el Grand Prix de
Melbourne de 2009 esta nueva tecnología, a la que dieron el nombre de KERS (Kinetic Energy
 Recovery System por sus siglas en inglés), fue empleada en la Fórmula 1 por algunas escuderías.

Fig. 1. Tarjeta de rectificador, Tarjeta de inversor, Tarjeta de motor.

Fuente: LUCAS-NÜLLE.

Fig.2. Ciclo del KERS.

Fuente: Pagina web Shell.

4. Recursos (Accesorios y Material fungible)

1. Herramientas y equipos:
 Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
2. Materiales e insumos:
 Franela
 Material Fungible
3. Material didáctico:
 Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
 Manuales
 Datos técnicos.
 Maquetas didácticas
4. Equipo de seguridad:
 Extintores para combustible
 Overol (por cada estudiante)
 Gafas de protección
5. Materiales Requeridos
  Multímetro
 Cable de conexión
 Batería
 Cargador de baterías

5. Procedimiento:
5.1 Medición de la tensión en condensadores
5.1.1 Para trabajar en un sistema de alta tensión, en primer lugar, éste debe carecer de carga.
Tras un tiempo de espera indicado por el fabricante, se podrá entonces continuar con el trabajo.
Se trata del lapso necesario para que se descarguen los condensadores.
5.1.2 Para medir el tiempo de descarga de los condensadores, ensamble el siguiente montaje de
experimentación. Pulse el botón de inicio del osciloscopio para visualizar los puntos de medición

Fig: 3. Esquema de conexión.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

Fig: 4. Conexiones en la maqueta.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.1.3Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:
 Tabla 1.Valores a colocar en el convertidor de frecuencia.
Fuente LUCAS-NÜLLE.

5.1.4 Seleccione la tensión inicial y el nivel de frecuencia de acuerdo con la imagen. Pulse el
botón U/F que se encuentra en el borde inferior izquierdo del convertidor de frecuencia para
procesar la característica.

Fig. 5. Pantalla de osciloscopio.

Fuente LUCAS-NÜLLE

5.1.5 Inicie el convertidor y eleve lentamente la frecuencia hasta llegar a aproximadamente 40

Hz.
5.1.6 Vaya a "Instrumentos – Instrumentos de medición - Osciloscopio" y mida con el canal A la
tensión del circuito intermedio UD. Con este fin, seleccione las siguientes opciones en el
osciloscopio.

Fig. 6. Instrumentos.
Fuente: LUCAS-NÜLL

5.1.7 El canal B y la función de disparo se pueden desactivar.

5.1.8 Apague ahora el convertidor de frecuencia y observe la curva de tensión en el momento
en el que se desactiva el instrumento.
5.1.9 Apenas la tensión haya caído a 0 voltios, lleve el oscilograma a la casilla empleada como
comodín arrastrándola y soltándola con el ratón.

Fig. 7. Pantalla del osciloscopio.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.2 Consumo de corriente: circuito en estrella

5.2.1. Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.
Pulse el botón de inicio para visualizar los puntos de medición del osciloscopio.
5.2.2 Emplee el rotor de imán permanente.

Fig. 8. Esquema de conexión.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
 Fig. 9. Conexiones en la maqueta.
Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.2.3.-Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig. 10. Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.2.4 Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente el valor hasta llegar a

aproximadamente 45 Hz.
5.2.5 Vaya al menú “Instrumentos – Instrumentos de medición – Amperímetro A” y mida la
corriente.
5.2.6En la parte inferior izquierda del amperímetro ajuste el valor de la resistencia en 1 ohmio y
seleccione el modo de operación “RMS” (valor eficaz).
 Fig.11.Instrumento de medición.
Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.3 Consumo de corriente: circuito en triángulo

5.3.1 Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.
5.3.2 Emplee el rotor de imán permanente

Fig.12. Esquema de conexión.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

Fig.13. Conexiones en la maqueta.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.3.3 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig. 14. Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente :LUCAS-NÜLLE

5.3.4 Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente el valor hasta llegar a

aproximadamente 45 Hz.
5.3.5 Vaya al menú “Instrumentos – Instrumentos de medición – Amperímetro A” y mida la
corriente.
5.3.6 En la parte inferior izquierda del amperímetro ajuste el valor de la resistencia en 1 ohmio y
seleccione el modo de operación “RMS” (valor eficaz).

Fig.15.Instrumento de medición.
Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.4 Inversión del sentido de giro, ensayo 1

5.4.1 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:
 Fig.16.Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.
Fuente: LUCAS-NÜLLE
5.4.2 Dé inicio al ensayo.
5.4.3 Determine el sentido de giro de la máquina.

5.5 Inversión del sentido de giro, ensayo 2

5.5.1 Permute el cable azul con el rojo en la tarjeta del generador motor, de manera que,
ahora, el azul se encuentre hacia afuera y el rojo en el centro.

5.5.2 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig. 17. Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
5.5.3 Dé inicio al ensayo.
5.5.4 Determine el sentido de giro de la máquina.
5.5.5 Determinar si el sentido de la maquina se modifica.

5.6 Inversión del sentido de giro, ensayo 3

5.6.1 Permita que los cables permanezcan conectados como en el ensayo 2, esto es, el cable
azul hacia el exterior y el rojo en el centro.

5.6.2 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig.18.Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
5.6.3 Dé inicio al ensayo.
5.6.4 Pulse el botón CW / CCW del convertidor de frecuencia
5.6.5 Determine el sentido de giro de la máquina.
5.6.6 Determinar si el sentido de la maquina se modifica.

5.7 Inversión del sentido de giro, ensayo 4

5.7.1 Vuelva a conectar los cables de manera que el azul se encuentre en el centro y el rojo
hacia el exterior.

5.7.2 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig.19.Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
5.7.3 Dé inicio al ensayo.
5.7.4 Determine el sentido de giro de la máquina.
5.7.5 Seleccione una frecuencia negativa.
 Fig.20. Pantalla de osciloscopio.
Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.7.6 Determinar si el sentido de la maquina se modifica.

5.8 Arranque del motor con rotor en cortocircuito

5.8.1 Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.

Fig.21. Esquema de conexión.

Fuente :LUCAS-NÜLLE

Fig.22. Conexiones en la maqueta.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
5.8.2 Emplee el rotor en cortocircuito

8.3.- Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Fig23. Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.8.4 Inicie el convertidor de frecuencia y eleve su valor hasta 1 Hz.

5.8.5 Analice el arranque del rotor.

5.9 Arranque del motor con rotor de imán permanente

5.9.1 Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.
5.9.2 Emplee el rotor de imán permanente.

Fig.24. Esquema de conexión.

Fuente: LUCAS-NÜLLE
 Fig.25. Conexiones en la maqueta.
Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.9.3 Abra el instrumento convertidor de frecuencia (FREQUENCY CONVERTER) y

seleccione los valores que se encuentran en la tabla siguiente:

Figura: 26.Pantalla de osciloscopio y los valores a usar.

Fuente: LUCAS-NÜLLE

5.9.4 Inicie el convertidor de frecuencia y eleve su valor hasta 1 Hz.

5.9.5 Analice el arranque del rotor.

6. Registro de Resultados:

7. Anexos:

[1] Manual de funcionamiento SO4204-6V

8. Bibliografía:

[1] ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Electricidad del automóvil”, Editorial Paraninfo. Madrid. 9a.
edición. 1998
[2] FONT MEZQUITA, JOSE; DOLS RUIZ, JUAN F. “Tratado sobre automóviles”, Alfa omega
Grupo Editor. México. 2001.
[3] CASTRO VICENTE, MIGUEL DE. “Nueva enciclopedia del automóvil: electricidad del
automóvil 2, accesorios y aire acondicionado”, Grupo Editorial CEAC. Barcelona. 1999
[4] GIL HERMÓGENES, “Circuitos Eléctricos en el Automóvil”, Editorial CEAC, España 2002.
[5] GIL HERMÓGENES, “La Electrónica en el Automóvil”, Grupo Editorial CEAC, España 2002.
[6] GIL, HERMOGENES. “Sistemas de encendido” Manuales técnicos del automóvil; Grupo
Editorial CEAC. Barcelona. 2002
[7] VARIOS AUTORES, “Manual ceac del automóvil”, Editorial CEAC,S.A, España,2003.
[8] KEN FREUND , JON LACOURSE, MIKE STUBBLEFIELD,BOB WORTHY Y JOHN H. HAYNES,
“Manual De Electricidad Automotriz”, Editorial Praninfo, Epaña 2000