1. Que es el código SQUAWK (transponder).

Un transpondedor (forma corta para transmisor-respondedor

y a veces abreviado como XPDR,XPNDR,TPDR,[4] o TP[5] ) es
un dispositivo electrónico que produce una respuesta cuando
se recibe una llamada de radio-frecuencia. Las aeronaves
tienen transpondedores para facilitar su identificación en el
control del tráfico aéreo. Gracias a estos dispositivos se han
desarrollado sistemas anticolisión como un medio de detección
de aeronaves en riesgo de chocar unos con otros.[6] [7]
El control de tráfico aéreo utilizan el término "Squawk" (graznar)
cuando se asigna un código de transpondedor a una aeronave,
por ejemplo Squawk 7421. El Squawk por lo tanto significa
"Código de transpondedor seleccionado", que se traduce como
"He seleccionado el código de transpondedor (Squawk)
xxxx".[6]

2. Que es TCAS?El TCAS (siglas en inglés de Traffic

alert and Collision Avoidance System; en español: «Sistema
de alerta de tráfico y evasión de colisión») es un sistema
embarcado que prevé posibles colisiones entre diferentes
aeronaves y funciona independientemente a los servicios de
tránsito aéreo. Este dispositivo fue diseñado en los Estados
Unidos en la década de 1980, surgiendo de las investigaciones
desde los años 1950 para evitar colisiones entre aeronaves
medianas. Se basa en el estándar de OACI llamado ACAS
(Airborne Collision Avoidance System).
El TCAS es un sistema, que como su nombre lo indica, es
utilizado en aeronáutica para cumplir con dos funciones
fundamentales para un vuelo seguro. En primer lugar, informar
a la tripulación de la aeronave sobre la presencia de otra
aeronave, la cual a su vez puede o no, ser una amenaza de
colisión y en segundo lugar, si esa aeronave se transforma en
una amenaza, por su proximidad y trayectoria, ayudar mediante
un sistema de avisos y alarmas, tanto visuales como audibles,
a evitar la colisión aérea.
 3. Cuales son las funciones principales del TCAS En la
aeronave

Las funciones principales son:

1 VIGILANCIA
2 RASTREO
3 EVALUACIÓN DE AMENAZA POTENCIAL
4 MUESTRA DEL TRÁFICO AÉREO
5 CÓMPUTO Y ALERTA DE COLISIÓN
6 MUESTRA DE AVISO DE TRÁFICO Y/O DE
RESOLUCIÓN
7 PROVEER ALARMA AUDIBLE
8 COORDINACIÓN AIRE-AIRE

4. Que es el GPWS?
Sistema de alerta de proximidad con el suelo o GPWS
Se basa en la indicación de el radio altímetro, el cual a
diferencia de el Altímetro Barométrico, no basa su indicación en
la presión, basa su indicación en un sensor el cual muestra la
altura real con respecto al terreno es decir AGL tiene un
alcance promedio de 2,500 pies, y genera múltiples anuncios
dependiendo la altura y la configuración, en condiciones
normales da callouts (mensajes auditivos)

5. Cuales son los callouts (mensajes auditivos ) del gpws y

su significado ?
Ground Proximity Warning System o Sistema de Alerta de
Proximidad de Terreno)
callouts (mensajes auditivos) de 2,500ft, 1,000ft, 500ft, 100ft,
50ft, 40ft, 30ft, 20ft, 10ft, Minimums basado en la altitud
establecida como altitud de descision, también genera un
callout de Bank Angle, cuando el ángulo de banqueo es
excesivo, por ejemplo por encima de 150 pies cuando se
exceden los 40º de banqueo y por debajo de los 150 pies se
reduce la activación de este mensaje desde los 40º hasta los
10º a 30 pies.
Otros callouts son:
Terrain, Terrain El indice de proximidad el suelo es excesivo.
Whoop, Whoop, Pull up El indice de proximidad al suelo es
peligroso y requiere una acción inmediata por parte del piloto.
To Low…Flaps Los Flaps no se encuentran en configuración
de aterrizaje con un indice cercano al suelo.
To Low…Gear El tren de aterrizaje no se encuentra en
configuración de aterrizaje con un indice cercano al suelo.
To Low…Terrain El avión se encuentra próximo al suelo y a
una baja velocidad.
Dont Sink Tasa de descenso excesiva tras el despegue o tras
una ida al aire GA (Go Around)
Sink Rate Tasa de descenso excesiva, próximo al suelo.
Minimus, Minimus Radioaltitud coincide con la altitud de
descision establecida y en este punto se decide si se continua
con la aproximación o se hace aproximación fallida, el capitán
dirá “Landing o Go Around”
Glide Slope El avión se encuentra por debajo de la senda de
planeo en un margen inaceptable.
Windshear Se activa cuando el avión detecta vientos de
cizalladura y se cancela cuando deja de haber condiciones de
cizalladura.