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DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA EN LA
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
La movilidad urbana y su influencia en la planificación de las ciudades intermedias de la sierra centro del
Ecuador
La movilidad urbana ha sido uno de los elementos menos analizados en planes urbanos municipales, de
forma integral en las ciudades intermedias del Ecuador, considerando que “los principales problemas me-
dioambientales tienen que ver con el predominio de los hidrocarburos como combustibles para el transporte
que generan CO2, emisiones contaminantes a la atmósfera y ruido” (Libro verde 2007.CE), tráfico urbano,
segregación social, problemas de seguridad, dificultades de acceso, invasión del espacio público entre
otros, siendo los planteamientos técnicos los que tienen mayor ventaja. Actualmente a nivel mundial se ha
generado estudios que evidencian la necesidad de discutir esta problemática en vías de la movilidad sos-
tenible.
En el Ecuador existe un déficit en investigación que correlacione los múltiples factores que deben conside-
rarse para planificar la movilidad con el fin de generar datos y proponer alternativas de solución útiles,
mediante un proceso de gestión local que involucre actores políticos, sociales y académicos.
Este proyecto de investigación contribuye con los procesos urbanos sostenibles, y aporta a la Planificación
del territorio, el estudio se proyecta a las ciudades intermedias de la sierra centro del Ecuador que poco a
poco incrementan el uso del vehículo particular debido al deficiente transporte público y a los grandes des-
plazamientos que deben realizar, sean estos por motivos de trabajo, estudio o intercambio de mercancía.
Otro factor importante está constituido por la dispersa ubicación del equipamiento limitando muchas veces
la accesibilidad a estos servicios dichos desplazamientos se deben al proceso de crecimiento de las ciuda-
des, planes habitacionales no planificados o que han surgido en base a invasiones debido al bajo nivel de
ingresos de las poblaciones de esta región.
La utilización de transportes contaminantes crece, y no existen estudios que valoren los costes de su uso
versus la pérdida de la calidad ambiental que a su vez provoca problemas sociales y económicos en las
ciudades, una vez definidos todos estos componentes se plantea el desarrollo de alternativas de solución
compiladas en una guía de criterios de movilidad sostenible.
II.- INVESTIGADORES y ESTUDIANTES (llenar el formato de HojasVida.xlsx adjunto) Todo proyecto de investi-
gación, debe incorporar al menos un (1) director científico, dos (2) investigadores y dos (2) estudiantes en la ejecución del mismo
5. Construir espacios de encuentro común y fortalecer la identidad nacional, las identidades diversas, la plurinacionalidad
y la interculturalidad
6. Consolidar la transformación de la justicia y fortalecer la seguridad integral, en estricto respeto a los derechos humanos
11. Asegurar la soberanía y eficiencia de los sectores estratégicos para la transformación industrial y tecnológica
12. Garantizar la soberanía y la paz, profundizar la inserción estratégica en el mundo y la integración latinoamericana
Todo esto ha llevado a las ciudades a buscar mecanismos que enfrenten la movilidad urbana de forma más
sostenible, directamente relacionada con la planificación y la gestión municipal.
El Libro verde. Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana manifiesta que “en toda Europa, el aumento
del tráfico en los centros de las ciudades provoca una congestión crónica, con numerosas consecuencias nega-
tivas por la pérdida de tiempo y los daños al medio ambiente. La economía europea pierde cada año debido a
este fenómeno en torno a cien mil millones de euros, lo que representa un 1 % del PIB de la UE”
La Comisión Europea presenta el Libro Blanco sobre el transporte urbano después de haber llevado a cabo
múltiples reuniones, aportes e iniciativas colectivas de distintas ciudades europeas. Así hace referencia a que el
objetivo de la movilidad sostenible se puede resumir en el desarrollo de ciudades con circulación fluida, más
ecológicas que usen un transporte inteligente, accesible, seguro y protegido. Es indispensable una nueva cultura
de movilidad y mayores conocimientos.
Se trata de un planteamiento integrado de la movilidad, eficaz, donde se promueva el uso de medios de trans-
porte alternativo, y transporte masivo de calidad.
Es importante relacionar infraestructura, vehículo y comportamiento para optar por planes de transporte ur-
bano sostenible.
La agenda local 21 se constituye en una herramienta que permite a los gobiernos locales, lograr una gestión
sostenible mediante la integración de aspectos ambientales, sociales y económicos en los procesos de planifi-
cación municipal, además de integrar un fuerte componente, que es la participación ciudadana. Este plantea-
miento nace en la Cumbre de La Tierra, realizada en Río de Janeiro en el año de 1992, y se concibe como un
plan de acción para solucionar los problemas ambientales desde el nivel local y aborda los siguientes principios
(Cumbre de la Tierra, 1992):
Conservación y respeto hacia los recursos naturales
Equidad y justicia social
Nuevo modelo económico
Inclusión de la perspectiva ambiental en el desarrollo de las áreas económica y social
Este proyecto de investigación contribuye con los procesos urbanos sostenibles, y aporta al ordenamiento
territorial y urbanismo, el estudio se proyecta a las ciudades intermedias de la sierra centro del Ecuador que
poco a poco incrementan el uso del vehículo particular debido al deficiente transporte público y a los grandes
desplazamientos que deben realizar, sean estos por motivos de trabajo, estudio o intercambio de mercancía.
Otro factor importante está constituido por la dispersa ubicación del equipamiento limitando muchas veces la
accesibilidad a estos servicios dichos desplazamientos se deben al proceso de crecimiento de las ciudades,
planes habitacionales no planificados o que han surgido en base a invasiones debido al bajo valor adquisitivo de
las poblaciones de esta región.
La utilización de transportes contaminantes crece, y no existen estudios que valoren los costes de su uso
versus la pérdida de la calidad ambiental que a su vez provoca problemas sociales y económicos en las ciudades,
PROPÓSITOS:
Analizar la movilidad a
través de la recopilación
C1. Documento que Al finalizar el primer Matriz de priorización de factores Existe estabilidad
contiene el estudio se- mes se dispone de internos y externos para la selec- política en los gobier-
lectivo de ciudades in- un documento que ción de las ciudades a investi- nos autónomos des-
termedias de la sierra justifica los criterios garse. centralizados munici-
centro del Ecuador en de selección de las Identificación de herramientas pales seleccionados.
donde se efectuará la in- ciudades de estu- para el levantamiento de informa-
vestigación dio. ción.
Consolidado (textos, Existe apertura y co-
gráficos) del estudio de laboración un grupo
diagnóstico participa- de expertos
C2. Al finalizar el quinto tivo.
Identificar las variables mes se dispone de Ronda o foro de exper-
necesarias (datos histó- un documento tos
ricos, sociales, espacia- donde se detallan
les y económicos, etc) los factores que inci-
que inciden en la movili- den en la movilidad
dad urbana. de 3 ciudades inter-
medias selecciona-
das
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Disponible en www.viveandorrasierradearcos.com
X.- PRESUPUESTO: Para la elaboración del Presupuesto se debe utilizar el Anexo: archivo digital: PresupuestoVII.xlsx El monto
máximo financiado por la UTE para el proyecto será de máximo USD $12.000,00.
XI. DECLARACIÓN FINAL: Los abajo firmantes declaramos bajo juramento que el programa
o proyecto descrito en este documento no ha sido presentado a otra institución nacional o
internacional salvo su cofinanciamiento; no causa perjuicio al ambiente, es de nuestra autoría
y no transgrede norma ética alguna.
Igualmente nos responsabilizamos por las posibles sanciones civiles o penales a las que tu-
viese lugar, en caso que un tercero alegue la titularidad de los derechos intelectuales del
proyecto a ejecutarse; se deslinda a la UTE de cualquier responsabilidad en el evento que
esto ocurriese.
CI:1701616219
Decano o Pro-Rector
Carmen González
Investigadora