Especificaciones Tecnicas

Municipalidad Prov. De “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LA PAZ, DESDE LA CALLE LOS ANGELES DE LA URB.
LEVER
Huaura PACOCHA HASTA LA AV. BALTAZAR LA ROSA-DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA.”
META II: TRAMO COMPRENDIDO DESDE LA AV. TUPAC AMARU HASTA PROL. LEONCIO PRADO Y EL PASAJE TUPAC AMARU.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
1 GENERALIDADES
Esta sección, correspondiente a las Especificaciones Técnicas Constructivas a emplearse

en la construcción de la obra: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LA
PAZ, DESDE LA CALLE LOS ANGELES DE LA URB. LEVER PACOCHA HASTA LA AV.
BALTAZAR LA ROSA-DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA.”
META II: TRAMO COMPRENDIDO DESDE LA AV. TUPAC AMARU HASTA PROL.
LEONCIO PRADO Y EL PASAJE TUPAC AMARU.
Aquellos ítems de las condiciones generales que se repitan en éste capítulo de las
especificaciones, tienen como finalidad atraer sobre ellas atención particular, insistiéndose
a fin de evitar la omisión de cualquier condición general o especial.
Cualquier trabajo material o equipo que no se muestre en las especificaciones, pero que si
aparecen en los planos o metrados y viceversa y que se necesiten para completar las trabajos
de construcción de pistas y veredas, serán suministrados y aprobados por el Inspector y/o
Supervisor y la entidad.
2 INSPECCIÓN, CONTROL Y RESPONSABILIDADES
Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes

criterios:
2.1 Alcances
Los alcances de estas especificaciones técnicas cubren todas las obras por Contrato.
Todos los materiales y mano de obra empleados en la obra, estarán sujetos a

inspección por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor, según sea el caso, en el taller,
almacén, laboratorios o en la obra.
2.2 Consideraciones Generales

Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo a
nivel de indicación, materiales y metodología de dosificación, procedimientos
constructivos y otros.
2.3 Consideraciones Particulares

Municipalidad Prov. De “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LA PAZ, DESDE LA CALLE LOS ANGELES DE LA URB. LEVER
Como su nombre lo indica, incluye la gama de variaciones en cuanto a tratamiento
y aplicación de las partidas, que por su naturaleza son susceptibles a cambios
debido a que:
1. El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una

localización geográfica determinada, sugieren técnicas diversas en cuanto al
tratamiento.
2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el

comportamiento de los materiales, encauzando a un tratamiento especial en
cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en sí.
3. Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso de las

obras, debidamente implementadas, completarán el presente documento,
previamente avaladas por la Entidad.
2.4 Inspección y Control

La Entidad deberá designar, en concordancia con el Reglamento Nacional de
Edificaciones, y la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su
Reglamento, resolución de contraloría RC-195-88, un Inspector y/o Supervisor de
Obra, según corresponda, el mismo que ejercerá una labor permanente de
supervisión y control de la ejecución de los trabajos de construcción.
El Inspector y/o Supervisor de obras podrá precisar los métodos para la correcta
ejecución de las Partidas Presupuéstales, siendo la entidad la responsable de éstas,
las mismas que reflejarán fielmente el diseño, detalles y demás especificaciones del
Proyecto.
Igualmente por causas debidamente justificadas podrá variar estas

especificaciones, previa consulta y aprobación de la Proyectista, efectuando para el
caso los reajustes necesarios y los metrados y costos que pudieran ocasionar.
2.4.01 Materiales
Todo el material y equipo utilizado en la obra deberá cumplir con las Normas
Técnicas Nacionales de INDECOPI. Solo se aceptarán materiales y equipos, que se
ajusten a las Normas Internacionales, cuando éstas garanticen una calidad igual o
superior a las Nacionales.
Los materiales que se empleen en la construcción serán nuevos y de primera
calidad, de acuerdo a las presentes especificaciones.
Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el Constructor

presentará certificados progresivos de calidad de los materiales durante la
ejecución de la Obra.
Certificados de diferentes pruebas, para determinar el comportamiento de la obra

y sus instalaciones.
Los materiales que vienen envasados deberán ingresar a la obra en sus recipientes
originales con la respectiva marca de garantía, intactos y debidamente sellados.
Es potestad del Ingeniero Inspector y/o Supervisor rechazar los materiales que
no reúnan los requisitos indispensables especificados en el momento de su uso.
Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose usados.

Deberán ser almacenados en forma adecuada, siguiendo las indicaciones dadas por
el fabricante o manuales de instalación.
En general todos los materiales, así como las pruebas de control de calidad,
realizadas por muestreo, serán por cuenta del Entidad.
2.4.02 Mano de Obra

La mano de obra será especializada y cuidadosa, dentro de la buena técnica
constructiva, empleando operarios expertos y con la suficiente experiencia en
trabajos similares.
En el transcurso de la obra, la misma deberá tener un aspecto ordenado de tal

manera que se permita apreciar su buena ejecución de acuerdo a los avances
programados. El Inspector y/o Supervisor podrá solicitar a la Entidad el retiro de
la obra de cualquier trabajador por insuficiencia técnica o actos de indisciplina.
2.4.03 Ensayos de Materiales

La Entidad deberá suministrar y mantener todos los equipos y mano de obra
necesarios para efectuar los ensayos de materiales en campo que se indique en las
especificaciones técnicas y planos del proyecto.
Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual”, “similar” o
“semejante”, sólo el Inspector y/o Supervisor decidirá sobre la igualdad, similitud
o semejanza.
Los ensayos que no puedan efectuarse en campo y algún otro que determine el
Ingeniero Inspector y/o Supervisor, deberán ser realizados en laboratorios
aprobados o reconocidos de Distrito de Huaura, Lima u otras ciudades del Perú.
Todos los costos de estos ensayos, informes y transporte de materiales correrán por
cuenta del Entidad.
El costo resultante de todos los equipos, materiales y demás servicios a ser

suministrados por la Entidad que están especificados en este acápite.
2.4.04 Planos de Obra

El Residente deberá mantener en todo momento en obra, un juego completo de
todos los Planos y Especificaciones Técnicas refrendadas por el Ingeniero Inspector
y/o Supervisor, así como los Planos desarrollados por el Proyectista y aprobados
por la Entidad.
El juego de planos deberá encontrarse actualizado, el Residente en coordinación

con la Entidad está obligado a renovar los planos obsoletos inmediatamente
recibidos las nuevas revisiones. Los planos y especificaciones deberán encontrarse
disponibles para inspección o referencia de Inspector y/o Supervisor en cualquier
momento.
2.4.05 Planos de Replanteo y Metrados Post Construcción

Los planos de replanteo y metrados Post construcción serán elaborados por el
Residente y alcanzados juntamente con la Memoria Valorizada a la Entidad, dentro
del plazo previsto 20 días. De incumplir con esta obligación, la Entidad, podrá
disponer de la elaboración de dichos planos y Metrados.
2.4.06 Verificaciones Previas

Todas las dimensiones y niveles deberán ser verificados por el Residente antes de
iniciar los trabajos, y si en ellos se encontrará algunas discrepancias, deberá
notificarlo de inmediato al Ingeniero Inspector y/o Supervisor y realizar los
ajustes en base a las instrucciones que para tal efecto recibirá del Inspector y/o
Supervisor.
El Residente será responsable por la veracidad y corrección de estas verificaciones
previas, y por la corrección de las posiciones, niveles, dimensiones y alineamiento
de todos los componentes de la obra, y por el suministro de todos los instrumentos,
mano de obra, etc., que resulten necesarios para realizarlas.
La verificación de lo anteriormente señalado que efectuará el Inspector y/o

Supervisor, no releva al Residente de su responsabilidad por la exactitud en ellas.
En los metrados, la omisión parcial o total de una partida no dispensará a su

ejecución, si está prevista en los Planos y Especificaciones Técnicas.
El Residente deberá proteger y mantener todos los hitos, testigos y demás marcas
de carácter topográfico que sean dejadas para la verificación de los trabajos.
2.4.07 Seguridades y Facilidades de la Obra

El Residente deberá mantener la obra ordenada, limpia y libre de todo escombro y
materia extraña a las mismas que sean objetables por el Inspector y/o Supervisor.
Los materiales y equipos que se encuentran en uso, deberán ser almacenados en
áreas especialmente establecidas para estos fines.
En caso de ser requerido por el Inspector y/o Supervisor, el Residente deberá

controlar las cantidades de polvo que se produzcan en el desarrollo de las obras, por
medio de riego y otros procedimientos aceptables al Inspector y/o Supervisor. El
Residente deberá mantener en todo momento la obra en condiciones de perfecto
drenaje para prevenirlas de cualquier acumulación de agua.
2.4.08 Servicios Existentes

El Residente será responsable de proteger y/o reubicar los servicios existentes y si
ellos fueran reubicados temporalmente para poder efectuar las obras, deberá
restaurar estos servicios a su posición y condición inicial antes de entregar la obra.
Cualquier interrupción de servicios existentes que resulten inevitables, el

Residente deberá consultar y efectuar los arreglos que resulten necesarios, con las
autoridades locales, Empresas Públicas o Privadas involucradas, así como, el
Inspector y/o Supervisor antes de efectuar esta interrupción.
2.4.09 Calzaduras y Protección de Servicios y Edificaciones Existentes

Si durante la ejecución de las obras fuera menester efectuar Calzaduras para
proteger servicios y edificaciones existentes, El Residente se obliga a su costo a
efectuar el Proyecto y las obras respectivas, las cuales deberán ser presentadas
previamente al Inspector y/o Supervisor para su aprobación correspondiente.
2.4.10 Sistema Auxiliar de Drenaje

Antes de proceder a los trabajos de Movimientos de Tierra, el Residente en
coordinación con la Entidad construirá un sistema auxiliar de drenaje para
asegurar la rápida evacuación de las aguas durante el proceso de construcción,
evitando que el material a usarse en los rellenos, así como el material que queda en
el fondo de los cortes, aumenten su contenido de humedad a niveles peligrosos
cercanos a la saturación.
Previamente a la construcción del sistema mencionado, el Residente presentará los

planos correspondientes para la aprobación por parte del Inspector y/o
Supervisor, sin que ello implique costo adicional alguno.
2.4.11 Limpieza de las Obras

Luego de haber completado todos los trabajos, el Contratista deberá limpiar y
remover de las obras, toda planta de construcción, materiales no utilizados,
desmonte y trabajos temporales de cualquier clase y dejar la obra limpia y libre de
todo lo que haya sido necesario para el trabajo a completa satisfacción del
Inspector y/o Supervisor.
2.4.12 Cuaderno de Obra

El Residente abrirá en el Acto de Recepción del Terreno, un Cuaderno de Obra, el
cual será sellado y visado en todas sus páginas por el Inspector y/o Supervisor, en
el cual se anotarán las indicaciones, órdenes, autorizaciones, reparaciones,
variantes, consultas y ampliaciones que se consideren convenientes. El Ingeniero
Residente registrará y suscribirá igualmente en el Cuaderno de Obras las consultas
y observaciones que tenga que hacer a los desacuerdos que surjan con el Inspector
y/o Supervisor.
2.4.13 Responsabilidades
El Residente desde el inicio que toma posición del terreno y mientras duren los
trabajos de construcción, será responsable de todo daño de la obra o propiedades
vecinas o terceros que se deriven de los trabajos de construcción
2.4.14 Cuidado de la Obra

El Residente cuidará la obra de la buena conservación de los trabajos ejecutados,
tomando para ello todas las medidas necesarias de seguridad y especialmente
aquellas señaladas en estas especificaciones.
2.4.15 Compatibilización y Complementos

El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a seguirse en
cuanto a calidades, procedimientos y acabados durante la ejecución de la obra, como
complemento de los planos, memorias y metrados. Todos los materiales deberán
cumplir con las normas ITINTEC correspondientes.
El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del

sistema, es compatible con los siguientes documentos:
 Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (R.N.E.- 2006)

 Manuales de Normas del A.C.I (Instituto Americano de Concreto)
 Manuales de Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)
 Código Nacional de Electricidad del Perú.
 Reglamento de la Ley de Industria Eléctrica del Perú.
 Especificaciones vertidas por cada fabricante.
CUADRO. PARTIDAS PRINCIPALES DE EJECUCION DE OBRA

01 PAVIMENTACION
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 GUARDIANIA, ALMACEN Y DEPOSITO mes
01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOLIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA glb
01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40m und
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS, ESPESOR VARIABLE m2
01.02.02 ELIMINACION DE DESMONTE PRODUCTO DE DEMOLICION m3
01.02.03 SEÑALIZACION DE DESVIO DE TRANSITO EN PERIODO DE CONSTRUCCION est
01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION DE OBRA m2
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACION ( CON MAQUINARIA) m3
01.03.02 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE DE PAVIMENTACION( CON MAQUINARIA) m2
01.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 5 KM m3
01.04 PAVIMENTO
01.04.01 NIVELACION DE BUZONES AL NIVEL DE RASANTE EN PAVIMENTOS und
01.04.02 SUB BASE GRANULAR e = 0.15 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
01.04.03 BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
01.04.04 IMPRIMACION ASFALTICA m2
01.04.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" m2
01.05 SEÑALIZACION HORIZONTAL
01.05.01 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA DISCONTINUA m
01.05.02 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA CONTINUA m
01.05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS - SIMBOLOS Y LETRAS m2
02 VEREDAS Y RAMPAS
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN VEREDAS m2
02.02.01 CORTE MANUAL DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE PARA VEREDAS m3
02.02.02 CONFORMACION Y COMPACTACION A NIVEL DE SUBRASANTE EN VEREDAS m2
02.02.04 BASE GRANULAR e = 0.10 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACION m2
02.03 OBRAS DE CONCRETO
02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS m2
02.03.02 CONCRETO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS F'c = 175 kg/cm2, ACABADO Y SEMIPULIDO m3
02.03.03 JUNTA ASFALTICA DE DILATACION E=1'', H= .10 @ 4 M m
02.03.04 ACABADO DE RAMPA m2
02.03.05 BRUÑAS EN VEREDAS m
02.04 ADOQUINADO
02.04.01 PISO DE ADOQUIN DE 20x10x8 INC. BASE DE A.GRUESA Y JUNTA DE A. FINA m2
02.05.01 PINTURA DE TRAFICO EN BORDE DE VEREDA m
03 SARDINEL-JARDINERIAS
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA SARDINEL Y JARDIN m2
03.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL-JARDINERIA m3
03.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=30 MTS m3
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL m2
03.03.02 CONCRETO EN SARDINEL f'c=175 kg/cm2 m3
03.03.03 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN SARDINELES kg
03.03.04 JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACIÓN PARA SARDINEL m
03.04 SEÑALIZACION HORIZONTAL Y AREAS VERDES
03.04.01 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINEL m
03.04.02 PREPARACION DE TERRENO PARA AREAS VERDES m2
03.04.03 SEMBRADO DE GRASS m2
03.04.04 SEMBRADO DE PLANTONES ORNAMENTALES und
04 VARIOS
04.01 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA und
04.02 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)- VEREDAS glb
04.03 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO Y PROCTOR- BASE PARA PAVIMENTO glb
04.04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL glb
01 PAVIMENTACION
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALMACEN Y DEPOSITO – mes
Descripción.-
En esta partida se tiene en cuenta el alquiler de un área suficiente de aproximadamente de
(10 m x 20 m), correspondiente al alquiler del almacén y Deposito así mismo que servirá
como oficina provisional, por el período que dure la obra, dicho local estará ubicado en un
lugar cerca al área de la obra, contando con los servicios básicos como (agua, desagüe, luz,
etc).
Subcontratos.-
 Almacén y Depósito
Procedimiento Constructivo.-
 No se aplica
Método de Medida.-
La unidad de medida de esta partida se cuantificara en forma mensual (mes) de acuerdo a la
ejecución real de la obra.
Método de Pago.-
El pago se hará al precio unitario del sub contrato por MES. Este precio será la compensación
total por todo concepto que involucre la ejecución de esta Partida, como es servicios de agua,
luz y desagüe.
01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOLIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA – glb

Descripción.-
Se considerara dentro de los alcances de esta partida todos los trabajos necesarios para
transportar a obra todos los elementos necesarios de equipos de pavimentación, dentro de
los plazos estipulados para iniciar todos los procesos constructivos a fin dar cumplimiento
al programa de avance de obra; dentro de esta partida se incluye el retiro de equipos una vez
finalizados los trabajos.
El Ejecutor está obligado a proveer con la debida anticipación todo lo necesario para tener
en obra los equipos que se requieren para el cumplimiento del programa de avance; para ello
deberá preparar la movilización del mismo, a fin de que llegue en la fecha prevista en el
calendario de utilización del equipo y en perfectas condiciones de operatividad.
El sistema de movilización y desmovilización debe ser tal que no cause daño a las vías, a
propiedades adyacentes y a terceros, bajo responsabilidad y costo de la partida.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
 Costos de transporte de todos los equipos y maquinarias requeridos para la obra.

 Gastos de seguros durante el transporte y durante su permanencia en ella.
 Desplazamiento intermedio de los equipos y maquinarias en la ejecución de la obra.
Equipo Mínimo Propuesto.-

A continuación se presenta la relación de quipos básicos de construcción (lista mínima de
equipos) con los que el Contratista deberá contar en número y capacidad suficiente para
garantizar la ejecución de la obra, de acuerdo al Cronograma de Avance de la misma:
 Camión Cisterna 4 x 2 (Agua) 122 hp 2,000 gl
 Camión Volquete 6 x 4 330 hp 10 m3
 Compresora Neumática 76 hp 125-175 PCM
 Rodillo Neumático Autopropulsado 127 hp 8-23 ton
 Rodillo Tándem Vibratorio Autopropulsado 111-130hp 9-11 ton
 Cargador Sobre Llantas 100-115 hp 2-2.25 yd3
 Pavimentadora sobre orugas 69 hp 10-16'
 Motoniveladora de 125 hp
 Camión Imprimador 6 x 2 178 - 210 hp 1,800 gal
 No se aplica
Sistema de Control.-
El supervisor o el Inspector deberá inspeccionar y aprobar el equipo llevado a la obra,
verificando se encuentre en buenas condiciones y debiendo rechazar el que no encuentre
satisfactorio para la función a cumplir, teniendo en cuenta que cumplan con los rendimientos
mínimos exigidos en la obra.
 Todos los equipos deberán contar necesariamente con extintor del polvo químico
seco ABC, con la capacidad adecuada, debidamente cargado.
 Las operaciones de carga de combustible y mantenimiento de equipos serán
programadas fuera de las horas de trabajo.
 Cada equipo será accionado únicamente por el operador asignado. En ningún caso
podrá permanecer sobre la maquina personal alguno, aun este asignado como
ayudante del operador del equipo.
 Los equipos que circulen en zonas urbanas e interurbanas, deberán estar equipados
con las luces reglamentarias, y en los casos sea necesario, será escoltado con
vehículos auxiliares.
 Los equipos contaran con instrumentos de señalización, alarmas e iluminación
adecuada que permitan ubicarlos rápidamente durante sus operaciones.
 Los equipos no deberán producir más de 500 ppm de Monóxido de Carbono (CO).
 Durante la movilización de los equipos en obra, se deberá contar con personal
entrenado para dirigir las operaciones de movilización y trafico provisto de dos
paletas de 30 cm color rojo y verde y con chaleco reflectivo.
Método de Medición.-
La medición de esta partida se realizara contabilizando los equipos y desplazados a obra,
siendo su unidad de medida en forma Global (gbl) de los trabajos ejecutados y aprobados
por el Supervisor.
Método de Pago.-
El pago se hará el 50% del monto ofertado por esta partida, y se hará efectivo en forma
gradual cuando el total del equipo mínimo se encuentre disponedle y operativo en la obra.
El 50% restante pagara al concluir la obra cuando los equipos sean retirados de la Obra o al
término de los trabajos, con la debida autorización del Supervisor.
01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40m- und

Descripción.-
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un panel informativo de obra,
de dimensiones de 3.60m x 2.40m de una cara, con diseño proporcionado por la entidad.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeo 1:8 +
25% PM.
La ubicación será designado por el supervisor al inicio de la obra en coordinación con la
entidad.
Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

 Capataz
 Operario
 Peón
 Clavos para madera con cabeza de 4”
 Perno Hexagonal de ¾” x 6” incluye tuercas
 Asfalto RC-250
 Cemento Portland Tipo I (42.50kg)
 Hormigón (Puesta en Obra)
 Cola Sintética
 Agua
 Madera Tornillo
 Gigantografia (Banner impreso de 13 onzas 3.60m x 2.40 m – Resolución 600 PDI).
 Herramientas Manuales
Banner impreso de 13 onzas de dimensiones 3.60m x 2.40m, con calidad de impresión
mínima full color de 600D PI (puntos por pulgada) y con solventes de garantía mínima de
tres (3) años. Los traslapes en la impresión del banner deberán tener un mínimo de treinta
centímetro (3 0cm)
La madera será tornillo cuyo contenido de humedad garantice que esta mantendrá sus
dimensiones y secciones sin deformaciones. Verificar las longitudes de los parantes porque
no se permitirá traslapes.
Concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM., compuesto por cemento Pórtland Normal Tipo l ASTM-
C150, tamaño máximo de agregado de 2", arena y grava que cumplan ASTM-C33, agua que
cumpla NTP 339.088
Se construirá de un bastidor (marco) de madera tornillo, conformado por listones de 2” x 2”

con tres (3) parantes verticales de 4” x 4”, según dimensiones y detalles indicados en los
planos.
Los parantes estarán anclados en bloques de concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM.y la parte
empotrada de cada parante estará revestida de RC-250 y tendrá un mínimo de doce (12)
clavos de 4” para mejorar el anclaje al concreto según lo indicado en los planos.
En los planos, se adjunta el detalle de los empalmes y uniones, debiendo tener cada una de
dos a cuatro clavos de 4” o perno hexagonal de ¾” x 6” incluye tuerca. Las uniones deberán
ser previamente encolada antes de clavado y/o perforado. Se deberá evitar el riesgo de
fisuración de la madera en el momento de clavar y/o sujetar con el perno.
En el bastidor se colocara el banner, al que previamente se le habrá realizado perforaciones

circulares de hasta 3” de diámetro ubicados y distribuidos de forma que no altere la
presentación de banner, siendo el objetivo principal permitir el paso del viento.
El contenido de panel será determinado por la entidad.

Cada banner será fijado al bastidor con clavos, espaciados como máximo a 70 cm uno del
otro y en las esquinas.
Para el anclaje del cartel se excavara hasta la profundidad indicada y luego se compactara
con pisón manual, debiendo comprobar la Supervisión la compactación antes de aprobar el
vaciado de concreto ciclópeo 1:8 + 25% PM. con agregado máximo de 2”, debiendo anclar los
parantes verificando su verticalidad y para mejorar la adherencia al concreto se revestirá de
asfalto Rc-250 previamente calentado y se colocaran clavos según detalle indicado en el
plano. El concreto será preparado según los procedimientos indicados.
Los bloques sobresaldrán del terreno un mínimo de 30cm, teniendo una terminación en
chaflán los últimos 10cm según indicado en los planos, para lo cual debe preverse su
encofrado, solaqueo y un cuatro mínimo de siete (7) días de agua.
Durante la ejecución de los trabajos, la supervisión efectuara los siguientes controles:
El plazo máximo de colocación del panel de obra a partir de la fecha de entrega del terreno,
será seis (6) días. De no cumplirse, la entidad procederá a instalarlo a costo del contratista,
siendo deducido en la valorización correspondiente.
En el banner se verificara la calidad de impresión y de materiales, dimensiones, traslapes,
perforaciones, contenido y colores con solventes de garantía mínima de tres (3) años de
conservación del color. Para cumplir este requisito el fabricante deberá entregar certificado
de garantía, en el cual se deberá consignar el nombre del fabricante del panel, Nº de RUC,
dirección, la calidad de impresión (mínimo 600 x 600 DPI), el material (banner de 13 onzas)
y garantía sobre el color mínimo de 3 años (solventes) para elementos expuestos a
condiciones ambientales. Deberá ser firmado por su representante legal. El cumplimiento de
este requisito no exonere al Residente de Obra de su responsabilidad sobre la calidad de
banner.
La madera de los parantes deberá ser seca, estar libre de perforaciones, nudos, rajaduras,
alabeos o cualquier defecto que disminuya su resistencia o pueda ocasionarle rajaduras o
grietas al momento de fabricar el panel.
Durante la construcción del bastidor con los parantes se verificara que cada unión este
perfectamente estable, y que no existan traslapes en la madera de los parantes.
El banner deberá quedar tensado y al momento del clavado no presentara desgarros de
ningún tipo.
Se deberá verificar el concreto posicionamiento, estabilidad, verticalidad y mantenimiento
del panel de obra, hasta la recepción de obra, siendo responsabilidad del Ejecutor.
La medición de esta partida se realizara por Unidad (Unid) de panel debidamente fabricado
e instalado de acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por la supervisión.
Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende que
el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

01.02.01 DEMOLICION DE VEREDAS, ESPESOR VARIABLE m2
Descripción.-
Comprende la demolición de las veredas y rampas existentes que se encuentren en
mal estado o sea necesario modificar su geometría para poder cumplir con las metas
y objetivos para las cuales se ha dispuesto la intervención de este sector o parte de
ellas indicadas en los planos de obras civiles. Sin embargo, igualmente debe tenerse
especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran existir aledañas a la
zona de trabajo.
Equipos
 Herramientas manuales
 Compresora neumática 93 HP 335-375 PCM
 Martillo neumático de 29 Kg. Con barreno y accesorios.
Método de Construcción.-
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias
para proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros. Antes de
iniciar la demolición se trazará en el terreno el área afectada. Luego del trazo se
realizará el corte correspondiente utilizando una cortadora de pavimentos, y solo
cumplida estas dos labores se dará pase a la demolición con equipo mecánico
adecuado. En lo posible se evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente
sistema de regadío o cobertura.
Método de Control.-
El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus dimensiones
según los requerimientos de los planos y/o detalles.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de vereda existente
demolida que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector
y/o Supervisor.
Método de Pago.-
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado
(M2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
01.02.02 ELIMINACION DE DESMONTE PRODUCTO DE DEMOLICION - m3
Descripción.-
La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material
excedente determinado después de haber efectuado las partidas de excavaciones,
nivelación, rellenos de la obra, etc., así como la eliminación de desperdicios de obra
producidos durante la ejecución de la construcción, hasta una distancia máxima de
Cinco kilómetros (05 km).
 Capataz
 Operario
 Peón
 Camión Volquete de 6 x 4330 10 M3
 Cargador Sobre Llantas 80 – 95 HP 1.5 – 1.75 yd3
Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso
y en general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los
límites de la obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no
obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor,
incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener la obra libre de
desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea
eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador
Frontal y el acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos
de rafia de acuerdo de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la
accesibilidad.
El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con
autorización de la Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor
Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de
estructura continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en
ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material
durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos
adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión
de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se
rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en
forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir
del borde superior del contenedor o tolva.
El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten
el área elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad
la eliminación de este material excedente.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles.
 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,

siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la
disposición final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por
la Municipalidad Distrital de Santa María.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
Método de medición.-
La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su
posición original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.
Métodos de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.
01.02.03 SEÑALIZACION DE DESVIO DE TRANSITO EN PERIODO DE CONSTRUCCION

est
Descripción.-
Este trabajo consiste en el mantenimiento y control del tránsito vehicular durante la
ejecución de la obra: control de accesos de ingreso vehicular a la obra, interrupción de
tránsito, etc.
Mano de Obras, Insumos y Equipos.-
 Capataz
 Peón
 Tranquera de Madera de 1.20 x 1.20 m
 Tranquera de Madera de 2.40 x 1.20 m
 Cinta Señaladora P/Señal de Peligro
 Malla Plástica P/Cerca h=1.20m
El mantenimiento de tránsito deberá apoyarse con tranqueras, señales de tránsito y el
personal para este fin si el caso lo requiera.
Las tranqueras y señales de tránsito a utilizar debe estar en muy buenas condiciones de
operatividad y visibilidad nocturna, se deberá aprobarlas antes de empezar los trabajos.
La unidad de medida será en forma estimada (est) durante todo el tiempo de ejecución de la
obra:
Método de Pago.-
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende
que el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y antes de
efectuar el pago será necesario la aprobación por la Supervisión.
01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION DE OBRA m2

Descripción.-
Control topográfico durante ejecución de obra, consiste en llevar al terreno los ejes y estacas
de nivelación establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consistirá en la
ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en los planos durante el
proceso de construcción de pavimentos (Sub-base Granular y Base Granular).
En general el Topógrafo no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la
medición.
Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el Tipógrafo. Los puntos
de medición perdidos y que se consideren necesarios, deberán ser reubicados
correctamente.
Los puntos de medición deberán ser durables y protegidos en forma adecuada durante el
transcurso de los trabajos de construcción.
El Residente de Obra deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación

y levantamientos topográficos, en, o cerca del terreno durante los trabajos, para, las labores
de replanteo, los mismos que, previo al trabajo deberán ser comprobados y verificados su
calibración.
El Residente de Obra encargara los trabajos topográficos, solo a personas que pos su
experiencia, tengan la calificación y los conocimientos necesarios para una ejecución
apropiada de los trabajos a realizar.

 Topógrafo
 Oficial
 Peón
 Cal Hidratada de 30 Kg
 Herramientas Manuales
 Mira Topográfico
 Nivel Topográfico con trípode
El topógrafo deberá replantear los ejes del proyecto en el terreno estacando como máximo
cada 10 m., en los extremos y en todos los puntos que sean necesarios de acuerdo a las obras
comprendidas dentro del proyecto.
Los puntos deberán ser debidamente monumentados con el objeto de poder replantear la
obra en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y
permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de concreto fijado al
terreno.
De igual manera se deberá monumental el BM arbitrario que servirá para controlar los
niveles del proyecto y tendrá la aprobación del Supervisor en caso que sea necesario la
intervención del proyectista.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claras y tanto más seguras y estables
cuanto más importantes sean los ejes y elementos a replantear.
Los puntos de control deberán estar sobre estructuras estables, en forma exacta, precisa y
clara debiendo ser adecuadamente monumentados con el objeto de poder replantear la obra
en cualquier momento, debiendo materializarse sobre el terreno en forma segura y
permanente, mediante cerchas, estacas o varilla de fierro en base de concreto fijado al
terreno.
Se verificara la ubicación y dimensiones de los trazos, debiendo tener la aprobación de la
Supervisión y en caso sea necesario, con la intervención del Proyectista.
Las tolerancias para trabajos de Trazo y replanteo en el trazado de puntos y niveles ± 10 mm
horizontal y vertical.
El trazo, nivelación y replanteo en pavimentos durante ejecución, será cuantificado por el
área del terreno donde se ejecute la obra; su unidad de medida es el Metro Cuadrado (M 2).
El precio unitario de esta partida incluirá todos los materiales, insumos, mano, equipos e
instrumentos; y demás implementos que se requiere para ejecución de la partida.
Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

Considera los gastos de excavaciones, sobre excavaciones, corte, refines, rellenos,
construcción de caminos de acceso, retiros y acomodos de material a eliminar, eliminación de
material excedente y similares para adecuar el terreno a los niveles señalados para ejecución
de una obra y sus exteriores.
01.03.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACION ( CON

MAQUINARIA) -m3
Descripción.-
Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar y
transportar con equipo (Cargador Sobre Llantas 100-115 HP 2-2.25 yd3) hasta el límite de
acarreo libre y colocar en los sitios aprobados por la Supervisión, el material común
proveniente de los cortes requeridos hasta el nivel de sub rasante indicados en los planos y
las secciones transversales del proyecto con la aprobación de la Supervisión.
Comprenden, además la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales

blandos, orgánicos objetables, en las áreas destinadas del proyecto.
Mano de Obra y Equipos.-

 Operador de Equipo Pesado
 Capataz
 Oficial
 Peón
 Aceite Para Motores Petrolero SAE 40
 Grasa
 Petróleo Diesel #2
 Cargador Sobre Llantas 100-115 Hp 2-2.25 Yd3
Una vez colocadas los puntos de la nivelación indicados en los planos, se procederá a la
excavación de la subrasante, la misma que deberá ejecutarse usando herramientas adecuadas
y personal que deberá contar con el equipo de seguridad necesario. Toda sobre-excavación
que haga el Ejecutor, correrá por su cuenta y la Supervisión podrá suspenderla si lo estima
necesario.
Todos los materiales provenientes del corte del terreno que sean utilizables y según los planos
y especificaciones o a juicio de la Supervisión, necesarios para relleno del terraplén se deberán
utilizar en ellos, debiéndose colocar temporalmente en las zonas aprobadas por la
Supervisión.
Se Ejecutor no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos

para fines distintos del contrato sin autorización previa de la Supervisión.
Se deberá verificar la existencia de instalaciones subterráneas y en caso de producirse daño a

instalaciones de terceros, el Ejecutor deberá reparar y/o resarcir a costo dichos daños.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuara los siguientes controles:
 El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por terminado y

aceptado cuando el alineamiento y perfil de la sección estén de acuerdo con los
planos del proyecto, estas especificaciones y la aprobación de la Supervisión.
 La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá
variar más de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo y la conformidad de la Supervisión.
 En caso que se encuentren terrenos con resistencia o carga admisible o condiciones
menores que las especificadas en los planos, el Ejecutor notificara a la Supervisión
para tomar las providencias que el caso requiera.
La unidad de medida será el Metro Cubico (M 3) de material excavado en su posición original

por volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo
de excavación.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las

áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud
entre las secciones estarán cada diez metros (10m) o en las que se requieran según la
configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el volumen a pagar cuando sea
aprobado por la Supervisión.
Método de Pago.-
constituye la compensación total por toda la mano obra, materiales, equipo, ensayos de
control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el
cumplimiento del trabajo.
01.03.02 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE DE PAVIMENTACION(

CON MAQUINARIA) -m2
Descripción.-
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento y ubicado debajo

de la base. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra conformando el terreno
natural mediante un relleno de 5cm. Del terreno natural haciendo un total de una capa
mejorada de 10cm. que están considerando bajo estas partidas.

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Grasa
 Agua según 339.088
 Camión Cisterna 4 x 2 (Agua) 122 hp 2,000
 Rodillo Tándem Vibratorio Autopropulsado 111-130hp HM
 Motoniveladora de 125 HP
Luego de la escarificación se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y alternativo

de camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y moto
niveladoras. La operación será continua hasta lograr un material homogéneo de humedad lo
más cercana a la óptima, definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se
obtenga en laboratorio para una muestra representativa del suelo de la capa del subrasante.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta conformar una

superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto una vez compactada, alcance
el nivel de la subrasante. La compactación se efectuara con rodillos de cilindros lisos y
vibratorios. La compactación se efectuara de los bordes hacia el centro y se hará hasta
alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado
(AASHTO T- método D).
Para el caso de áreas de difícil acceso, se compactara con plancha vibratoria y hasta alcanzar
los niveles de densificación arriba indicados.
Para verificar la calidad de los suelos se utilizara los siguientes sistemas de control:
 Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422).

 Límites de consistencia (AASHTO T89, T90, ASTM D1423-D1424).
 Proctor modificado (AASHTO T180, ASTM D 1557).
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la Inspección y en todo caso es
obligatorio cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de subrasante.
Para verificar la compactación se utilizara la norma de densidad de campo (ASTMS .1556). La

frecuencia de este ensayo será cada 240 m2. en puntosa dispuestos en trebolillo.
Este trabajo consiste en compactar la superficie expuesta, luego de la eliminación del material
excavado, para lo cual deberá regarse y compactar mediante rodillos lisos autopropulsados.
 Los valores de densidad deberán alcanzar un mínimo de 90 % con una tolerancia de

± 2%. Los lugares para la ejecución de los ensayos serán determinados por la
Supervisión.
 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá por
reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso para asegurar
buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada a costo del Ejecutor.
 Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a plena satisfacción de la Supervisión.
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
Propiedades y
NTP ASTM Cantidad
Características
Lugar de
339.143 D1556 Uno por Muestreo
Compactación
339.144 D2922 Pasaje
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M 2) de superficie compactada de acuerdo a la

sección típica de las avenidas y este precio incluirá la compensación total por el trabajo: mano
de obra y leyes sociales, equipos y herramientas y el agua, siendo aprobada previamente por
la Supervisión.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la determinación de

las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud
entre las secciones a lo largo del eje del área ejecutada de esta partida. Las secciones estarán
cada diez metros (10 m) o en las que se requieran según la configuración del terreno. El
volumen así resultante constituye el volumen a pagar cuando se aprobado por la Supervisión.
Método de Pago.-
La cantidad de metros cuadrados será pagado al precio unitario establecido en el contrato,

que incluirá toda mano de obra, materiales equipos, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

Descripción.-
La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material excedente

determinado después de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de
la obra, etc., así como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución
de la construcción, hasta una distancia máxima de Cinco kilómetros (05 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Provincial de Huaura en coordinación con la Supervisión.
 Operador de Equipo Pesado

 Capataz
 Oficial
 Peón
 Aceite Para Motores Petrolero SAE 40
 Grasa
 Petróleo Diesel #2
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 x 4330 10 M3
 Cargador Sobre Llantas 100 – 115 HP 2 – 2.25 yd3
Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso y en
general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los límites de la
obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no obstruyan los caminos
de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor, incluyéndose en esta partida los
trabajos necesarios para mantener la obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador Frontal y el
acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos de rafia de acuerdo
de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la accesibilidad.
El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con autorización de la
Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.
Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de estructura
continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida
en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente

(sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar
sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir del borde superior del contenedor o tolva.
El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación
de este material excedente.
 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales, siguiendo el

recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la disposición
final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la Municipalidad
Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su posición
original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después de ejecutarse el
trabajo de excavación.
Métodos de Pago.-
constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo, herramientas e
imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
01.04 PAVIMENTO
01.04.01 NIVELACION DE BUZONES AL NIVEL DE RASANTE EN PAVIMENTOS - und
Descripción.-
La presente especificación es aplicable a los trabajos de eliminación de material excedente
determinado después de haber efectuado las partidas de excavaciones, nivelación, rellenos de
la obra, etc., así como la eliminación de desperdicios de obra producidos durante la ejecución
de la construcción, hasta una distancia máxima de Cinco kilómetros (05 km) en lugar
autorizado por la Municipalidad Distrital de Huaura en coordinación con la Supervisión.

 Operador de Equipo Pesado
 Capataz
 Oficial
 Peón
 Aceite Para Motores Petrolero SAE 40
 Grasa
 Petróleo Diesel #2
 Herramientas manuales
 Camión Volquete de 6 x 4330 10 M3
 Cargador Sobre Llantas 100 – 115 HP 2 – 2.25 yd3
Todo material procedente de los cortes que sea inapropiado a que resultes en exceso y en
general todo material excedente o descartado, deberá ser eliminado fuera de los límites de la
obra, solo en los lugares permitidos por las autoridades ediles y que no obstruyan los caminos
de acceso o servicio, bajo total responsabilidad del Ejecutor, incluyéndose en esta partida los
trabajos necesarios para mantener la obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular material excedente por más de dos días (2) sin que sea eliminado.
El carguío del material excedente a los vehículos de transporte será con Cargador Frontal y el
acopio del material excedente será manual con carretillas, boguéis o sacos de rafia de acuerdo
de las diferentes zonas de trabajo y a su topografía por la accesibilidad.
El lugar de eliminación será propuesto por el Ejecutor, y deberá contar con autorización de la
Municipalidad y ha previa aprobación del Supervisor.
Todos los vehículos deberán tener incorporado su carrocería tolvas apropiadas, de estructura
continua sin roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida
en su totalidad, en forma tal que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente

(sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar
sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir del borde superior del contenedor o tolva.
El ejecutor pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonten el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación
de este material excedente.
 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales, siguiendo el
recorrido más corto y seguro posible.
 Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos en la disposición
final del material excedente a ser eliminado en lugar autorizado por la Municipalidad
Distrital de Huaura.
 Medir las áreas en que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cargado, eliminado en su posición
original por volumen ejecutado, verificado por el Supervisor antes y después de ejecutarse el
trabajo de excavación.
Métodos de Pago.-
constituye la compensación total la mano de obra materiales, equipo, herramientas e
imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
01.04.02 SUB BASE GRANULAR e = 0.15 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y
COMPACTACION -m2
Descripción.-
Este trabajo consistirá de una capa de pavimento compuesta de grava o piedra fracturada y
material fino existentes provenientes de la Base Granular existente (e=0.15 m) a la cual se
adiciona material proveniente del fresado de la carpeta asfáltica, construida sobre una
superficie debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas y detalles indicados en los planos.
Materiales.-
El material para la Sub Base, estará compuesto de partículas duras y durables, o fragmentos
de piedra o grava, provenientes de la Base granular existente, así como de la incorporación del
material proveniente del fresado de la carpeta asfáltica en caliente. La porción de material
retenido en el tamiz No. 4, será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por el
Tamiz No. 4, será llamado agregado fino.
El material que se utilizará para la conformación de la Sub Base granular, deberá ajustarse a
cualquiera de las bandas o husos granulométricos especificados, debiendo realizarse los
ajustes necesarios para lograr tal fin. De acuerdo con este requerimiento el Contratista deberá
seleccionar el tipo de graduación a utilizar, proponiéndola a la Supervisión para su respectiva
aprobación.
El material compuesto para la sub base debe estar libre de material vegetal o terrones.
Presentará en lo posible una granulometría lisa, continua y bien graduada.
Los agregados para la construcción de la sub base granular deberán satisfacer los requisitos
de calidad indicados:
Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien
graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada
por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican:
Requerimientos Granulométricos para Sub Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz Gradación Gradación Gradación Gradación
A B C D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 0 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Sub Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características
físico-mecánicas y químicas.
Requerimientos de Ensayos Especiales Sub-Base Granular
Norma Requerimiento
Ensayo Norma MTC Norma ASTM
AASHTO < 3000 msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx

CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín
Sales Solubles MTC E 219 1% máx.
Partículas Chatas y Alargadas (2) MTC E 211 D 4791 20% máx
Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”(2.5mm)

La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos
por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Colocación y extendido.-
Todo material de la capa de sub base será colocado en una superficie debidamente preparada
y será compactado en capas de espesor máximo de 25 cm de espesor final compactado al
100% de su máxima densidad seca.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta
tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor
requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en
movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.
Mezcla.-
Después de que el material de capa de sub base haya sido esparcido, será completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con
un peso mínimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m. de longitud y
una distancia entre ejes no menor de 4.5 m. será usada para la mezcla; se prevé, sin embargo
que puede usarse mezcladoras móviles de un tipo aprobado por la Supervisión, en lugar de
una niveladora de cuchilla. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordena la
Supervisión de obra. Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada
hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, se realizará en pista siempre y cuando la humedad de compactación se
encuentre entre los rangos establecidos.
Compactación.-
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada
capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios con
un peso mínimo de 8 toneladas
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en sentido
paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación,
deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta
que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en
todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá compactarse íntegramente
mediante el empleo de apisonadoras mecánicos. El material será tratado con niveladora y
rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de rodillado y
apisonado arriba indicada se considerará la mínima necesaria para obtener una compactación
adecuada.
Durante el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de

densidad y humedad de acuerdo con el método AASHTO T-191, efectuando un (1) ensayo por
cada 50 metros de material colocado, y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior
al 100% de la densidad máxima determinada en el Laboratorio en el ensayo AASHTO T-180,
el Ejecutor deberá completar un rodillado o apisonado adicional en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para
determinar la densidad en Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan
obtenido los valores de densidad referidos, por el método AASHTO T-191.
El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipos

que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos
alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del 100% arriba
especificado. El permiso del Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá
otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser
utilizado.
Exigencias del espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá medirse en
uno o más puntos en cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán
hacerse por medio de perforaciones, u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por la Supervisión en lugares tomados al
azar dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de tal manera que se evite una distribución
regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más
allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del
Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias
más cortas. Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos,
mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximada a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites
autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse
removiendo o agregando material según sea necesario conformando y compactando luego
dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con

materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del Ejecutor, bajo la
Supervisión.
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método Norma Norma Lugar de

Frecuencia
Producto Características de Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m3 Pista
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Pista
Índice de
MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Pista
Plasticidad
Desgaste Los
MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Pista
Sub Ángeles
Base Equivalente de
MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Pista
Arena
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Pista
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Pista
Partículas Chatas
MTC E 221 D 4791 2000 m3 Pista
y Alargadas
Material o Propiedades y Método Norma Norma Lugar de
Frecuencia
Producto Características de Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Densidad –
MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Humedad
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados
del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un
ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
El método de medición será por metros Cuadrado (M 2), aproximado al entero, de material o
mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo en lo
que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el proyecto o las
modificaciones ordenadas por la Supervisión.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las

secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificaciones ni fuera de las dimensiones de los

planos y del proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de la
subrasante por parte del ejecutor.
Método de Pago.-
El pago se efectuara por Metro Cuadrado (M2), al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo tanto con esta sección como con la especificación respectiva y
aceptada a satisfacción por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos
ambientales para explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los
costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación
de las zonas por explotar, así como todos los costos de explotación, selección trituración,
lavado, transportes dentro de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación,
desperdicios, carga, transporte del material al punto de aplicación, descarga, mezcla,
colocación, nivelación y compactación de los materiales utilizados; y los de extracción,
bombeo transporte y distribución del agua requerida.
01.04.03 BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y

COMPACTACION- m2
Descripción.-
El ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra fracturada, en forma
natural y artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente preparada y
escarificada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales
típicas indicadas en los planos.
Materiales.-
El material para la base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y durables
o fragmentos de piedra o grava y rellenado de arena u otro material partido en partículas
finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado agregado grueso y aquella
porción que pasa por el Tamiz Nº 4, será llamado agregado fino. Material de tamaño excesivo
que se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene el material para la capa de base
de grava, será retirado por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido. No
menos del 50% en peso de las partículas de agregado grueso triturado, deberán tener más de
una cara de fractura o forma cúbica angulosa.
Características.-
El material de base deberá cumplir con las siguientes características físicas – químicas y
mecánicas que se indican a continuación:
BASE
Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo Máximo 25% 25 %
Índice Plástico (ASTM D-424) Máximo Máximo 6 % 4%
Equivalente de Arena ( ASTM D-424) Mínimo Mínimo 30 % 1%
Abrasión (ASTM C-131) Máximo Máximo 50% 40 %
Colocación y Extendido.-
Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada y
escarificada y será compactada en capas de espesor máximo de 20 cm. de espesor final
compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño hasta
tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor
requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en
movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo así lo requiere.
Cuando se necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas e procedimiento de
construcción descrito a continuación.
Mezcla.-
Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será completamente mezclado por
medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevándolo alternadamente hacia el
centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3
toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m de longitud y una distancia entre
ejes no menos de 4.5 será usada para la mezcla; se prevé sin embargo, que puede usarse
mezcladoras móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Inspector, en lugar de una
niveladora de cuchilla. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordena la
Inspección de obra.
Cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección
transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua puede efectuarse en planta o en pista, siempre y cuando la humedad de

compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
Compactación.-
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada
capa de éste deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios con
un peso mínimo de 8 toneladas.
Cada 80 m3 de material medido después de compactado, deberá ser sometido a por lo menos
una hora de rodillazo continuo.
Dicho rodillazo deberá progresar gradualmente desde los costados hacia el centro en sentido
paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación
deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta
que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en
todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá compactarse íntegramente
mediante el empleo de apisonadoras mecánicas.
El material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa
y pareja. La cantidad cilindrada y apisonada arriba indicada se considerará la mínima,
necesaria para obtener una compactación adecuada. Durante el progreso de la operación, el
Ingeniero deberá efectuar ensayos de control de densidad, humedad, de acuerdo con el
método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos por cada 3,000 toneladas de material
colocado, y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100 % de la densidad
máxima determinada en el Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá
completar un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener
la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en
Obra, a los efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores de
densidad referidos por el método ASTM D-1556.
El Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipos

que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos
alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del 100% arriba
especificado. El permiso del Ingeniero Inspector para usar un equipo de compactación
diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo
deberá ser utilizado.
Exigencias del Espesor.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1cm de lo indicado en los planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá medirse en
uno o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán
hacerse por medio de perforaciones u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de 100m (o menos), de tal manera que se evite una
distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al
espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse
a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un máximo de 300m con ensayos ocasionales
efectuados a distancias más cortas. Cuando una medición señale una variación del espesor
registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones
adicionales a distancias aproximadas a 10m. Hasta que se compruebe el espesor se encuentra
dentro de los límites autorizados.
Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia deberá corregirse removiendo o agregando

material según sea necesario y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con
materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del Ejecutor bajo la
Inspección del Supervisor.
El método de medición será por Metro Cuadrado (M 2) compactados obtenidos del ancho
promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado en los planos y
aceptados por el Inspector.
Método de Pago.-
El área determinada como está dispuesto, será pagada al precio unitario del contrato por
metro cuadrado compactado según lo indicado en los planos y dicho precio constituirá
compensación completa por el suministro de material granular (100%), la colocación del
mismo, riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar
el ítem.
01.04.04 IMPRIMACION ASFALTICA -m2

Descripción.-
Bajo este ítem "Imprimación", el Ejecutor debe suministrar y aplicar material bituminoso a
una base o superficie del camino preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por la Supervisión.

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Grasa
 Asfalto RC – 250
 Kerosene Industrial
 Compresora Neumática 76 HP 125 – 175 PCM
 Camión Imprimador 6 x 2 178 – 210 HP 1,800 Gln
Equipo.-
El equipo para la colocación de la capa de imprimación debe incluir una barredora giratoria u
otro tipo de barredora mecánica, un ventilador de aire mecánico (aire o presión), una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
 Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que permitan
que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relación al progreso de la
operación, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relación al
barrido de la superficie y debe tener elementos tales que sean suficientemente rígidos
para limpiar la superficie sin cortarla.
 Las escobillas mecánicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operación
de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o dañar de alguna manera la superficie.
 El ventilador mecánico debe estar montado en llantas neumáticas, debe ser capaz de ser
ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de
tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el lado de afuera.
 El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como
para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de
agua y aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material
bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un
recinto de calefacción. La unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que
evite el contacto directo entre las llamas del quemador y la superficie de los serpentines,
cañerías o del recinto de calefacción, a través de los cuales el material bituminoso circula
y deberá ser operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.
 Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que
los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen
estado, equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no dejen huellas
o dañen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones o trailers
deberán tener suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la
operación. El velocímetro, que registra la velocidad del camión debe ser una unidad
completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de tamaño
grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camión pueda ser
determinada dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las
escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el
operador del distribuidor en todo momento.
 Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala
debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y deber ser
instalada en forma de que sea fácilmente leída por el operador en todo tiempo.
 Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su
longitud en incrementos de 30 cm. ó menos para longitudes hasta de 6 m, deben también
permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del
camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral
del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
 El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se evite la
obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas
de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando este cese, evitando
así que gotee desde el conducto esparcidor.
 El sistema de la bomba de distribución y la unidad motriz deben tener una capacidad no
menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un conducto de desvío
hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y
constante de material bituminoso a través de las boquillas y suficiente presión que
asegure una aplicación uniforme.
 La totalidad del distribuidor deber ser de construcción tal, y operada de tal manera que
asegure la distribución del material bituminoso, con una precisión de 0.02 galones por
metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución desde 0.06 a 2.4
galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de
calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro
de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo momento.
 Se deberán proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el
termómetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador.
Requisitos de Clima.-
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica está
por encima de los 15°C, la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones
climatológicas, en la opinión de la Supervisión sean favorables.
Preparación de la Superficie.-
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de
las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño deber ser
retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario. Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla
niveladora o una ligera escarificación por medio de escarificado. Cuando lo ordene el
Ingeniero Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por medio de
rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la capa de Imprimación.-

 El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente.
 El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad de
régimen especificada por el Ingeniero Supervisor. En general, el régimen debe ser entre
0.2 y 0.4 galones por metro cuadrado. La temperatura de riego será aquella que esté
comprendida entre los 60 y 106°C. Una penetración mínima de 10 mm en la base
granular es indicativo de su adecuada penetración, la que debe ser comprobada cada 20
m.l.
 Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor deber ser conducido a lo largo de un
filo marcado para mantener una línea recta de aplicación.
 Cualquier área que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada
usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de
tráfico lo permiten, en opinión del Supervisor, la aplicación debe ser hecha sólo en la
mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad
correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de
curación.
Protección de Estructuras Adyacentes.-

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de tratamiento,
deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas
salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y
reparar todo daño ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento.-

El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser
retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
El Ejecutor deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea
colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de
arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimación
a las llantas de los vehículos y parchar cualesquiera roturas de la superficie imprimada con
material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículo o por
otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
Relación de Ensayos.-
Los ensayos a efectuar serán:
 Control de calidad según ASTM D-2027 (tipo curado medio) para el Asfalto Cut-back MC-
30.
 Por cada tramo imprimado será registrada la tasa de bitumen por m2.
 Para cada tramo imprimado deberá efectuarse control permanente de la temperatura
del bitumen antes de su aplicación.
 Para cada tramo imprimado será registrado la temperatura ambiente.
 Para cada tramo imprimado deberá verificarse la penetración del material bituminoso
en la superficie imprimada.
Frecuencia de Ensayos.-
La frecuencia de los ensayos está establecida como sigue:
Frecuencias de Control In Situ.-

 La frecuencia de muestreo del bitumen (como Control de Calidad), estará regida por la
norma AASHTO T40-78 (1993), en todo caso no será menor de una muestra por cada
tanque de 9000 glns. El muestreo será efectuado en los tanques de almacenamiento del
Ejecutor.
 Los ensayos a efectuar en cada muestra corresponderán a los indicados en el ítem
anterior, para el material asfáltico.
 Para cada tramo imprimado deberá efectuarse por lo menos 3 determinaciones en
plataforma de cantidad de bitumen por m2 aplicada.
 Cada 20 metros, deberá verificarse la penetración del material bituminoso imprimada
en la superficie.
 Para el tramo imprimado, se determinará un control de la temperatura del bitumen
antes de su aplicación, y del medio ambiente, pero esto no será limitante en cuanto a que
el Supervisor podrá ordenar mediciones adicionales, si las condiciones iníciales de
medición cambian.
El método de medición se hará en dos formas y por separado:
1. Superficie imprimada y aprobada por la Supervisión en Metros Cuadrados (M 2).

2. Galones de asfalto líquido empleado en la implicación, que se pagará con la partida
Asfalto Líquido.
Método de Pago.-
1. De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagará con la partida imprimación los metros

cuadrados de superficie imprimada y aprobada por el Supervisor y este precio incluirá
compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida, mano de obra,
herramientas, equipos, materiales con excepción del asfalto, e imprevistos necesarios
para completar el trabajo.
2. Los galones de asfalto líquido empleado en la imprimación se pagarán en la partida
Asfalto Líquido MC - 30.
01.04.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"- m2

Descripción. –
Este trabajo consistirá en una aplicación de material bituminoso con agregados de
recubrimiento a una superficie asfáltica previamente preparada y en el ancho establecido en
los planos.
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, obtenida con una mezcla en
caliente de cemento o betún asfáltico, agregado debidamente graduado y relleno mineral, que
una vez colocado, compactada y enfriada, se constituye en una semi rígida capaz de soportar
el tránsito para el cual ha sido diseñado.
Cantidades de Materiales por Metro Cuadrado.-
Las cantidades aproximadas de materiales por m2, destinadas a capas de sellado, deben variar
entre 0.26 a 0.39 galón por m2, para el asfalto y de 8 a 13 Kg por m2 para los agregados.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un cemento
asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
 Penetración (0.01 mm-25 ºC -100gr-seg) 60-70

 Ductibilidad (en cm a 25 ºC) 100min. ºC
 Punto de inflamación (en ºC) 132min. ºC
 Viscosidad Furo (seg. A 60 ºC) 100min. ºC
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentarse a 177

ºC.
Materiales.-
a.- Agregados:
Los agregados para el sellado consistirán en gravillas zarandeadas o grava triturada. Estarán
compuestas de partículas limpias, duras y durables. Su desgaste no será mayor de 40% a 500
revoluciones según el ensayo ASSHO T-96. Al ser sometidas a 5 alternativas del ensayo de
resistencia con el Sulfato de Sodio (Método ASSHO T-104) dicho material no deberá sufrir una
pérdida en peso mayor del 12%.
El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un relleno mineral
(filler).
Debe cumplir la siguiente granulometría:
PORCION QUE
DIMENSIÓN
PASA EN
DE MALLA
PESO
3/8” 100
Nº 4 85-100
Nº 8 10-40
Nº 16 0-10
Nº 50 0-5
Los agregados carecerán de terrones y películas adheridas de arcilla u otras materias que
podrían impedir una ligazón de los agregados con el material bituminoso.
Este material deberá tener un hinchamiento no mayor del 1.5% determinado por el método A
del ensayo AASHO T 101.
b.- Materiales Bituminosos:

Los materiales bituminosos deberán llenar las exigencias de las Especificaciones y referencias
abajo detalladas.
 Asfalto de curado rápido AASHO M81
 Las temperaturas de aplicación indicadas en grados F, serán:
 Asfalto RC -250 140º - 210º F
El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método “Marshall”
y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos.
 Nº de golpes de compactación en cada extremo de la probeta 50

 Estabilidad en libras, fluencia en 1.01” 8 min-18 máx.
 % Vacío en l mezcla 3 min- 5 máx.
 % Vacíos llenos de asfalto 75 min-85 máx.
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfáltico que permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado también
calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125
ºC y 165 ºC y será transportada a la obra en vehículos adaptados convenientemente para
garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima perdida de calor (baja
temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica
en la base imprimada será de 120 ºC como mínimo.
Construcción.-
Limitaciones debido al clima y a las condiciones atmosféricas.-

La capa de sellado deberá aplicarse únicamente cuando la superficie a trata se encuentre seca
o ligeramente húmeda, siendo la temperatura sobre la superficie del camino, igual a 70ºF o
más, y cuando el tiempo no sea neblinoso ni lluvioso.
Equipo.-
El equipo utilizado por el Contratista deberá incluir una barredora mecánica y/o una
barredora de arrastre, un rodillo neumático, equipo para distribución de agregados, ajustable
de manera que pueda distribuir en forma exacta la cantidad fijada por metro cuadrado y un
distribuidor a presión que esté de acuerdo con las exigencias siguientes:
El distribuidor deberá tener neumáticos en un ancho y número tales que la carga producida
sobre la superficie del camino no exceda de 600 libras por pulgadas de ancho de neumático
y deberá estar diseñado, equipado, mantenido y accionado de tal manera que el material
bituminoso, uniformemente calentado pueda aplicarse en forma uniforme sobre anchos
variables del camino, hasta 15 pies, a regímenes fácilmente determinables y controlables
entre 0.04 y 1.6 galones por metro cuadrado, a una presión uniforme y con una tolerancia de
variación que no exceda de 0.02 galones por metro cuadrado, para cualquier régimen
especificado de aplicación. El equipo distribuidor deberá incluir un tacómetro, manómetros
de presión, dispositivos de medición exacta del volumen, tanques de registro y un termómetro
para medir la temperatura del contenido del tanque.
Los distribuidores estarán equipados con una unidad separada a motor para bomba y barras
de regado a circulación total, que serán ajustadas lateralmente y en sentido vertical. Las barras
de riego del contribuidor deberán controlarse por medio de un operario montado en tal
posición sobre la parte posterior del mismo, que pueda mantener un control visual completo
sobre todos los picos de la barra de riego.
El esparcido de los agregados se efectuará con distribuidores de agregados autopropulsados

u otro equipo similar autorizado por el Ingeniero.
Los rodillos neumáticos deberán tener un ancho total de compactación, no inferior a 60

pulgadas. El peso máximo de los mismos será regulable dentro de un régimen de 200 a 350
libras por pulgada de ancho de compactación. El peso a utilizarse para las operaciones de
compactación será fijado por el Ingeniero.
Aplicación de la carpeta Asfáltica.-

La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo
y estado adecuado para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y
densidad de capas uniformes. El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado
manual cuando se compruebe irregularidad a la salida de la pavimentadora.
La compactación se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido
distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillazo se
permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado. Se realizará utilizando rodillos
cilíndricos lisos en tandem y rodillos neumáticos. El número de pasadas del equipo de
compactación será tal que garantice el 95% o más de la densidad lograda en el laboratorio.
Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical,
la unión de una capa nueva y una ya compactada se realizará previa imprimación de la junta
con asfalto.
Controles de calidad.-
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfáltica así como de la colocación,
serán de responsabilidad del proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que
aseguren las características del producto terminado, tales como:
 Agregado mineral: granulometría, abrasión, durabilidad equivalente arena.

 Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación.
 De mezcla en Planta: cantidad de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad,
flujo, vacíos del ensayo de Marshall, tiempo de amasado.
 Para verificar la calidad de la obra se efectuará controles de temperatura de aplicación,
espesor de carpeta, compactación, acabado y juntas.
 La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada caso por el
Ingeniero Inspector o Supervisor según sea el caso.
Métodos de Medición.-
La medición será la cantidad de Metros Cuadrados (M 2) tratados que se pagará en la partida

carpeta asfáltica de 2”.
Método de Pago.-
De acuerdo a lo indicado en el ítem anterior, se pagará en la partida correspondiente a la

colocación, compactación de la carpeta asfáltica y este precio incluirá compensación total por
todo el trabajo especificado en esta sección: mano de obra, material granular, asfalto
herramientas, equipo e imprevistos necesarios para completar el trabajo, debiendo de pagarse
por metro cuadrado.

01.05.01 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA DISCONTINUA - m
Descripción.-
Este partida consiste en la señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas
viales, conformadas por líneas discontinuas, que se pintan sobre el pavimento, bordillos o
centrales y estructuras de las vías de circulación adyacentes a ellas, así como los objetos que
se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar
las presencia de obstáculos.
Para que la señalización horizontal cumpla la función para la cual se usa, se requiere que se
tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, colores, frecuencia de uso, circunstancias
en que se emplea el tipo de material usado.
Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o
estar debidamente iluminados.
Materiales.-
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frio o en caliente. Sin embargo,
puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y
visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en los
pasos peatonales y en las proximidades a estos.
En la señalización horizontal se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco (ver Anexo de
Materiales.
El Supervisor deberá comprobar que la pintura cumpla los requisitos mínimos solicitados
para la aprobación del material.
No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma adecuada,
según usos de fabricante. Cada embase deberá llevar una etiqueta con la siguiente
información:
 Nombre y Dirección del Fabricante

 Punto de Embarque o Despacho
 Marca y Tipo de Pintura
 Formula de Fabricación
 Capacidad (número de litros de envase)
 Fecha de Fabricación y número de lote del despacho.
La líneas de demarcación con pintura tráfico en frio que se aplique en el asfalto deberán ser
pintados como mínimo treinta días (30) días después de construida la carpeta asfáltica.
Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la demarcación antes de dicho
termino, esta deberá realizarse aplicando un espesor húmedo igual a la mitad del especificado
para la pintura definitiva y se deberá colocar dentro de los ocho (8) días siguientes.
Se deberá remover el polvo, partículas sueltas, suciedad, restos de curador e imperfecciones

de la superficie con lija de óxido de hierro Nº 100, escobilla metálica u otros método aceptados
por la Supervisión, siempre en cuando no afecten la superficie de la carpeta asfáltica.
No se permitirá la aplicación de la pintura en instantes de lluvias, ni cuando haya agua o
humedad sobre la superficie de la carpeta asfáltica. De ocurrir en medio de la operación se
deberá proteger lo pintado inmediatamente.
Se aplicara dos capas de pintura con intervalo mínimo entre ellas dos (2) horas.
Todas las demarcaciones deberán presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las marcas que no tengan apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, tienen
que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el supervisor y sin costo para la
entidad.
Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito peatonal o vial hasta que la pintura este
lo suficientemente seca como para prevenir que adhiera o que marque huellas.
La demarcación del pavimento solo se aceptara si su aplicación está de acuerdo con las
indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente especificación.
Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar

garantizando los requisitos indicados.
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos,
encontrándose en un estado suave y homogéneo en color.
La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme con los
contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en ancho y
otras imperfecciones superficiales.
La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar síntomas de
peladuras o descascaramiento.
La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal de la

carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse ejecutado la partida
correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.
La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado y seca
antes del inicio de la demarcación.
Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la especificada por
el fabricante.
La unidad de medida será el Metro Lineal (ML) a lo largo del eje de la marca de la pintura
aplicada. Este precio incluye suministro de materiales, acondicionado de superficie, pintado y
demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de
la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.
Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de
01.05.02 PINTURA TRAFICO EN PAVIMENTOS - LINEA CONTINUA m

Descripción.-
viales, conformadas por líneas continuas, que se pintan sobre el pavimento, bordillos o
centrales y estructuras de las vías de circulación adyacentes a ellas, así como los objetos que
se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar
las presencia de obstáculos.
tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseño y colores, frecuencia de uso,
circunstancias en que se emplea el tipo de material usado.
Materiales.-
En la señalización horizontal de línea continua se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco
(ver Anexo de Materiales.
información:


entidad.
 Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar

 Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos
excesivos, encontrándose en un estado suave y homogéneo en color.
 La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme con
los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en
ancho y otras imperfecciones superficiales.
 La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar
síntomas de peladuras o descascaramiento.
 La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal de la
carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse ejecutado la
partida correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.
 La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado y
seca antes del inicio de la demarcación.
 Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la
especificada por el fabricante.
La unidad de medida será el Metro Lineal (ML) a lo largo del eje de la marca de la pintura
aplicada. Este precio incluye suministro de materiales, acondicionado de superficie, pintado y
demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de
la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.
Método de Pago.-
01.05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS - SIMBOLOS Y LETRAS m2

Descripción.-
viales, conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, de
las vías de circulación adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la
superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar las presencia de
obstáculos.
tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseño, símbolo, caracteres, colores,
frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea el tipo de material usado.
Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o
estar debidamente iluminados.
Materiales.-
En la señalización horizontal se usa pintura tráfico de color amarillo y blanco (ver Anexo de
Materiales.
información:


entidad.
 Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar

 Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos

 La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme

con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.
 La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar

 La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal
de la carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse
ejecutado la partida correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.
 La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado
y seca antes del inicio de la demarcación.
 Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la

La unidad de medida será el Metro Cuadrado (M2) a lo largo del eje de la marcación de
símbolos y letras de la pintura aplicada. Este precio incluye suministro de materiales,
acondicionado de superficie, pintado y demás actividades incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
Método de Pago.-
02 VEREDAS Y RAMPAS
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN VEREDAS - m2
Similar a ítem 01.02.04

02.02.01 CORTE MANUAL DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE PARA VEREDAS - m3
Descripción.-
Consiste en rebajar la superficie del terreno, hasta lograr los niveles establecidos en los planos.
Después de haber ejecutado corte manual que estuvieran previstas. el material extraído del
corte efectuado hasta el nivel de subrasante en veredas si no va ser utilizado en rellenos debe
ser trasladado hasta un lugar apropiado y aprobado por el Supervisor, no se permitirá que se
acumulen los sobrantes de tierra extraído, por más de 48 horas en obra, todos los desechos se
juntarán en rumas alejadas del área de la construcción en sitios accesibles para su
acumulación y posterior eliminación, previniendo que en el proceso del cargado se levante
polvo en forma excesiva, para lo cual se dispondrá de un conveniente sistema de regado.
Mano de Obra y Equipos.-

 Capataz
 Peón
 Herramientas Manuales
Para el cálculo de los volúmenes realmente nivelados, se considerarán las medidas de los
elementos de acuerdo a los planos del Proyecto, siendo a cuenta del Ejecutor toda excavación
por debajo de los niveles indicados o por los costados, las cuales deberán ser rellenadas.
Previamente se deberá realizar la nivelación con el nivel topográfico hasta los cortes indicados
en los planos correspondientes.
Se inicia el corte de terreno de forma manual hasta alcanzar las dimensiones exactas
formuladas en los planos correspondientes.
Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto para el
personal como para las construcciones aledañas.
Se evitará afectar las instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a
excavar por lo que el Responsable Técnico deberá tener en consideración estas
eventualidades.
La unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) de material cortado y eliminado por volumen
ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en la base a la determinación de

las áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud
entre las secciones a lo largo del eje de la obra. Las secciones estarán cada veinte metros (20
m) o en las que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así el resultante
constituye el volumen a pagar cuando sea aprobado por la Supervisión.
Método de Pago.-
El pago de esta partida será de acuerdo a la unidad de medición y constituirá compensación

completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales,
equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida.
02.02.02 CONFORMACION Y COMPACTACION A NIVEL DE SUBRASANTE EN VEREDAS

- m2
DESCRIPCIÓN
Es el nivel ubicado debajo de la capa de conformación de la sub base granular de la vereda y
es paralelo al nivel de la rasante, esto se lograra conformando el terreno natural o semi-
compacto, mediante los cortes, escarificados o rellenos requeridos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Concluidos los trabajos de explanación y después de completar las conexiones domiciliarias
de agua y desagüe, se procederá a la nivelación respectiva.
Finalmente la Sub rasante conformada y perfilada, será completamente compactada, esta
operación se efectuará con plancha compactadora, dotando a la superficie del contenido de
humedad apropiada.
Parámetros de Control de Sub-rasante

Se tolerará como máximo +/- 1 cm. por encima o debajo del nivel de sub-rasante indicado.
La comprobación de la compactación se hará cada 250 m2, o cada 50 m de vereda o a criterio
del Inspector.
Si la sub-rasante es arcillosa, el grado de compactación tolerable será de 90% de la máxima
densidad seca de laboratorio en puntos aislados.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Para efectos de medición, se considera la superficie explanada, en metros cuadrados (m²).
Método de Pago.-
Será pagado al precio unitario establecido en el contrato, que incluirá toda mano de obra,
materiales equipos, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los
gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 5 KM - m3

Similar a ítem 01.03.03
02.02.04 BASE GRANULAR e = 0.10 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y

COMPACTACION - m2
Descripción.-
Se colocará una base de afirmado de E=0.10 m, nivelada y compactada con compactador
vibratorio tipo plancha 7 HP, en toda el área correspondiente a las veredas de concreto. El
afirmado a emplearse deberá ser limpio y libre de material orgánico. Asimismo el tamaño
máximo de agregado deberá concordar con el espesor de la estructura correspondiente, no
permitiéndose material con demasiada proporción de piedra.

 Capataz
 Operario
 Peón
 Afirmado
 Agua
 Compactador Vibratorio tipo Plancha – 7HP
Antes de iniciar los trabajos, el Ejecutor procederá a la toma de secciones transversales. Este
trabajo será verificado por la Supervisión a fin de determinar los volúmenes reales de
excavación. Todo material proveniente de la excavación deberá eliminarse hasta las áreas
destinadas a depósitos de escombros, por la Supervisión.
En los precios de excavación están incluidos la carga de transporte, la descarga y la nivelación

del material en las zonas de descarga, así como la rectificación de los perfiles.
El método de medición será por Metro Cuadrado (M2) compactados obtenidos del ancho
promedio de base de acuerdo a su espesor, por su longitud, según lo indicado en los planos y
aceptados por el Supervisor.
Método de Pago.-
Las cantidades determinadas conforme al método descrito serán pagadas de acuerdo al precio
unitario contractual correspondiente a “excavación hasta el nivel de subrasante y eliminación
del material”. Este precio constituirá la compensación completa por el suministro de mano de
obra, equipo, herramientas; el carguío, manipuleo y retiro del material excavado, incluyendo
el transporte hasta el área prevista y todos los trabajos inherentes para completar, con la
aprobación de la Supervisión.

02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS - m2
Descripción.-
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el
concreto durante la construcción de veredas de concreto, de modo que estos, al
endurecer, tomen la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
El material de encofrado, siendo generalmente de madera, de buena calidad,
resistencia, especialmente nueva y cepillada.
Encofrados y Desencofrados:
Encofrados.-
Los encofrados tendrán por función contener el concreto plástico a fin de obtener
elementos estructurales con el perfil, niveles, alineamiento y dimensiones para las
veredas especificadas en los planos. Los encofrados serán de madera u otro material,
aceptado por la supervisión, de rigidez y resistencia suficiente para recibir, alojar y
soportar el peso transmitido por el concreto durante los procesos de vaciado y luego
durante su fragua y endurecimiento.
Desencofrados.-
El desencofrado viene a ser el retiro de los elementos de contención del concreto
fresco (encofrados) y se lleva a cabo cuando éste se encuentra lo suficientemente
resistente para no sufrir daños, sobre todo porque hay riesgo de perjudicar su
adherencia con el acero al momento de la remoción, de modo que hay que tomar las
mayores precauciones para garantizar la completa seguridad de las estructuras.

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Alambre negro recocido Nº 08
 Clavos para Madera con cabeza de ø 2 ½”
 Acero Corrugado fy = 4200 grado 60
 Madera tornillo
Los encofrado serán diseñados y construidos de manera tal, que permitan soportar
todos los esfuerzos que se le impongan y para permitir todas la operaciones de
vaciado y compactación de concreto sin sufrir ninguna deformación, deflexión o
daños que puedan afectar la calidad del trabajo de concreto.
El encofrado será construido de tal manera que la superficie cumpla las tolerancias
de las especificaciones ACI-347 “Practicas Recomendadas para encofrados de
concreto”.
El encofrado deberá tener buena rigidez, para asegurar que las secciones u
alineamientos del concreto terminado se mantengan dentro de las tolerancias
admisibles.
Los encofrados de madera, previo al vaciado, deberán ser adecuadamente
humedecidos y las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo que
permanezcan herméticas y no permitir la fuga de la pasta.
Deberán ser adecuadamente arriostradas contra deflexiones verticales y laterales.
La supervisión deberá aprobar el diseño y el proceso constructivo de los encofrados.
El material de encofrado en contacto con el concreto deberá estar libre de
perforaciones, nudos rajaduras, alabeos o cualquier defecto que atente contra la
apariencia de la estructura terminada.
La superficie interna de los encofrados deberá ser limpiada de residuos y cubiertas
con el material de lubricación que asegure que no va a producirse adherencia entre
el concreto y el encofrado, el material a usarse y su aplicación deberá ser aprobado
por la Supervisión. Si se empleara pinturas o lacas como agentes protectores de la
superficie interna de los encofrados, se deberá aplicar un producto lubricante cuyo
tipo sea compatible con la laca empelada.
Los encofrados para aristas serán fileteadas, además deberán conservar las líneas de
la estructura y apuntados sólidamente para que conserven su rigidez.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni
deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorizacion escrita por la Supervisión,
quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los
encofrados, de adolecer de defectos o no cumplir los requisitos establecidos, se
ordenara la interrupción de operaciones hasta corregir las deficiencias observadas.
La Supervisión deberá aprobar el retiro de los encofrados previa inspección.
Encofrados.-
El proyecto y ejecución de los encofrados deberán permitir que el montaje y
desencofrado se realicen fácil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y
sin recurrir a herramientas o elementos que pudieran perjudicar la superficie de la
estructura; deberá poderse efectuar desencofrados parciales.
La Supervisión deberá aprobar el diseño y proceso constructivo de los encofrados. La

revisión y aprobación de los planos de encofrados no libera al Ejecutor de su
responsabilidad de realizar una adecuada construcción y mantenimiento de los
mismos, así corno de que funcionen adecuadamente.
El sistema de los encofrados deberá estar arriostrado a los elementos de soporte a fin
de evitar desplazamientos laterales durante la colocación del concreto.
Las cargas originadas por el proceso de colocación del concreto no deberán exceder
a las de diseño, ni deberán actuar sobre secciones de la estructura que estén sin
apuntalamiento.
Si la Supervisión comprueba que los encofrados adolecen de defectos evidentes, o no
cumplen con los requisitos establecidos, ordenará la interrupción de las operaciones
de colocación hasta corregir las deficiencias observadas.
Tolerancias Constructivas.-
A menos que otros valores establecidos en los planos o en las especificaciones
técnicas lo digan, los encofrados deberán ser construidos dentro de las siguientes
tolerancias:
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de columnas, placas y muros:
1. En cualquier longitud de 3m. : 6mnm.
2. En todo el largo : 20 mm.
Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de vigas y losas:
1. En cualquier longitud de 3rn. : 6mm.
2. En cualquier longitud de 6m. : 10mm.
3. En todo el largo : 20mm.
Variaciones en las dimensiones de las secciones de columnas y vigas, y en el espesor
de losas y muros:
1. Menos : 6mm.
2. Más : 12mm.
Variaciones en las dimensiones de las cimentaciones:
1. Menos : 12mm.
2. Más : 50 mm.
3. Si el vaciado se hace sobre la misma excavación, la tolerancia será no más de 75
mm.
4. La reducción en el espesor con relación al ancho especificado será de menos del
5%.
En el armado de los encofrados se deben fijar puntos de control para la comprobación
de las tolerancias. En construcciones de más de los treinta metros de altura, las
tolerancias permisibles deberán ser indicadas en los planos o especificaciones de
obra.
Desencofrados:
Disposiciones Generales.-
La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados únicamente cuando la
resistencia del concreto alcance un valor doble del que sea necesario para soportar
las tensiones que aparecen en el elemento estructural a desencofrar. Las probetas de
concreto utilizadas, para determinar dicha resistencia deberán recibir la misma
protección y curado, bajo similares condiciones de exposición, temperatura y
humedad, que el concreto al cual ellas representan. El desencofrado se realizará en
forma progresiva, debiéndose verificar antes de aflojar los encofrados si el concreto
ha endurecido lo necesario. La remoción de los encofrados se efectuará procurando
no dañar el concreto. Se evitarán los golpes, sacudidas o vibraciones. Igualmente se
evitará la rotura de aristas, vértices, salientes y la formación de grietas. Los elementos
o partes de la estructura que, al momento de desencofrar, queden sometidas a un
porcentaje significativo de la carga de cálculo, deberán ser tratados con precauciones
especiales. En grandes estructuras es recomendable controlar las deflexiones que
pudieran producirse conforme se van aflojando y retirando los elementos de arriostre
y encofrado. No se aplicarán cargas sobre una estructura recién vaciada, ni se retirará
ningún puntal hasta que ella, conjuntamente con el sistema de encofrados, tenga la
resistencia requerida para soportar su propio peso y las cargas colocadas sobre ella.
No se apoyará en zonas no adecuadamente apuntaladas, ninguna carga de

construcción que exceda la combinación de la carga muerta impuesta más la carga
viva especificada. Se exceptúa el caso en que el análisis estructural indica que se
cuenta con la resistencia adecuada para soportar las cargas totales. No se aplicará
sobre las estructuras no apuntaladas recién desencofradas, materiales, equipos, ni
elementos que pongan en peligro la estabilidad o seguridad de la estructura;
igualmente no se permitirá que actúen la totalidad de las cargas de diseño por lo
menos durante los primeros 28 días contados desde la fecha de la colocación del
concreto. Se exceptuará el caso en que el concreto endurecido ya tiene la resistencia
necesaria para soportar las cargas. Si el curado se debe iniciar rápidamente o se debe
reparar defectos superficiales mientras el concreto no ha endurecido demasiado, el
desencofrado podrá realizarse tan pronto como el concreto tenga la resistencia
necesaria para soportar sin daños las operaciones de remoción.
Las juntas y articulaciones deberán ser liberadas de todos los elementos de los
encofrados que pudiera oponerse a su normal funcionamiento.
Plazos de Desencofrado.-
Si no se dispusiera de resultados de ensayos de resistencia en compresión. se podrán
tomar corno una guía los plazos que a continuación se indican, a fin de determinar el
momento de inicio de la remoción de los encofrados.
Descripción del Elemento # de días

Caras laterales 1a3
Fondos, dejando puntales de seguridad 14
Remoción de todos los puntales de seguridad 21
Los encofrados y puntales que soportan el peso del concreto premezclado en veredas
deberán permanecer colocados hasta que el concreto alcance la resistencia mínima
especificada para proceder al retiro de los mismos. En todos los casos corresponde a
la Supervisión, en coordinación con el Ejecutor, aprobar el inicio de la remoción de
puntales y arriostres, así como el retiro de los encofrados.
Sistema de control.-
 En los encofrados se deberá verificar que su estado corresponda a los

requisitos señalados, el alineamiento en su ubicación y estabilidad.
 En caso de usar madera en el encofrado se deberá verificar el número de usos,

su capacidad de absorción y condiciones de exposición al medio ambiente.
Terminada la inspección del encofrado y de no existir defectos, deberá
autorizar el inicio de vaciado del concreto.
 Autorizar el retiro de los encofrados.
Encofrados.-
Para el control de los encofrados se tomará en cuenta lo siguiente:
Los encofrados deberán tener la resistencia, estabilidad y rigidez necesarias para
resistir sin hundimientos, deformaciones, ni desplazamientos, dentro de las
condiciones de seguridad requeridas, los efectos derivados del peso propio,
sobrecargas y esfuerzos de cualquier naturaleza a que se verán sometidos tanto
durante la ejecución de la obra como posteriormente hasta el momento de retirarlos.
Las deformaciones que pudieran producirse en los encofrados no deben ser
superiores a las que ocurrirían en obras permanentes construidas con los mismos
materiales; y las tensiones a que estos se vean sometidos deberán estar por debajo de
las admisibles para todos los materiales que los componen. Ello es igualmente
aplicable a aquellas partes del conjunto estructural que sirven de apoyo a los
encofrados, así como al terreno de cimentación que les sirve de soporte.
Desencofrados.-
El control de la Supervisión en cuanto a la remoción de los encofrados se efectuará de
acuerdo a un programa que, además de evitar que se produzcan esfuerzos anormales
o peligrosos en la estructura, tendrá en consideración los siguientes aspectos:
a. Tipo, características, dimensiones, volumen, importancia y ubicación de los

elementos estructurales.
b. Calidad y resistencia del concreto al momento de retirar los encofrados; así como
las tensiones a las que estará sometido el concreto al momento de desencofrar.
c. Temperatura del concreto al momento de su colocación, así como la temperatura a
la cual ha estado sometida después de ella.
Condiciones de clima y curado a las cuates ha estado sometida la estructura.
Causas que pudieran haber afectado los procesos de fraguado y endurecimiento.
d. Características de los materiales empleados para preparar el concreto.
La unidad de medida será el Metro Cuadrado (m2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, fabricación de encofrado y desencofrado de concreto para
veredas y además actividades que estén incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
Método de Pago.-
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo,
ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.
02.03.02 CONCRETO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS F'c = 175 kg/cm2,

ACABADO Y SEMIPULIDO- m3
Descripción.-
Este trabajo consiste en el encofrado, la elaboración del concreto, materiales,
colocación, consolidación, acabado, pulido y curado de veredas y rampas, sus bases
de inicio y fin, con concreto elaborado en obra según diseño indicados en los planos
del proyecto.
 Operador de Equipo Liviano

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Piedra chancada de ½”
 Arena Gruesa
 Cemento Portland Tipo I (42.50 kg)
 Agua
 Mezcladora de Concreto de 11 p3 – 18 HP
 Vibrador de Concreto 4 HP 2.40”
Encofrado.-
Ver partida de encofrado y desencofrado correspondiente.
Almacenamiento.-
El almacenamiento de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y
distanciados unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.
La manipulación de los mismos se hará evitando su segregación o mezcla con materia
extraña.
El apilamiento del agregado grueso deberá hacerse por capas para evitar la
segregación de tamaños. Los agregados deberán estar cubiertos con lonas
impermeable, para evitar el arrastre de articulas y protegerlos de la humedad p lluvia.
Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto
con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se haya
colocado sobre esta lona que prevenga la contaminación del agregado.
El cemento en sacos, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas;
se indicaran con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se pilara en hileras
superpuestas de más de 8 sacos de altura.
Dosificación.-
El Ejecutor presentara su dosificación de diseño de acuerdo a la Residencia a la
Compresión requerida en los planos y acorde al uso de canteras para la aprobación
de la Supervisión.
En el diseño se considerara que relación agua/cemento no excederá a 0.58 y el
asentamiento, medido con el cono de Abrahams (NTP 339-035) deberá ser como
máximo tres pulgadas (3”). Los agregados, cemento y agua deberán ser
preferentemente proporcionados por peso.
En ningún caso de cemento, según la resistencia a la compresión requerida para el
diseño de la vereda será menor cantidad indicado en la tabla siguiente:
Cantidad Mínima de Cemento en un M3 de Concreto
Clase de Resistencia Limite a Cantidad Mínima de

Concreto la Compresión a los Cemento (Vol/m3)
28 días (kg/cm2)
F’c = 140 140 7.01
F’c = 175 175 8.43
F’c = 210 210 9.73
F’c = 245 245 11.5
F’c = 280 280 13.34
El Ejecutor proporcionara al Propietario, previamente a la dosificación de las

mezclas, los resultados de los análisis de porciones representativas de los agregados
fino y grueso, de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos
agregados.
Las proporciones de la mezcla no serán alteradas, salvo que cuenten con el
consentimiento escrito de la Supervisión. Los materiales propuestos para la
fabricación del concreto serán seleccionados por el Ejecutor, quien a su vez entregara
una muestra de dichos materiales para sus respectivos controles, al Supervisor con
diez (10) días de anticipación al tiempo en que se emplearan en la preparación de la
mezcla de concreto.
Una vez aprobado el diseño de la mezcla y sus componentes por la Supervisión se
procederá al mezclado y vaciado del concreto.
Mezcla.-
El cemento será pesado con una precisión de 1 % por peso, o por bolsa. Todos los
agregados serán incluidos en la mezcla con una precisión de 2 % de peso, haciendo
la debida compensación para la humedad libre y absorbida que contienen agregados.
El agua será mezclada por peso o volumen con una precisión de 1 %.
El tiempo mínimo de mezclado del concreto estará en función de la cantidad de
mezcla a preparar y se medirá a partir del instante en que todos los ingredientes
están en la máquina. Una especificación usual es la de un minuto por 0.7 m3
adicionales. El tiempo mínimo de mezcla será de un minuto y medio (ACI-5.8.3).
El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora antes de
empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. Preferentemente, la
maquina debe ser provista de un dispositivo mecánico que prohíba la adición de
materiales después de haber empezado la operación de mezcla. El volumen de una
tanda no deberá exceder la capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deberá ser mezclado en cantidades necesarias para su uso inmediato y no
será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios.
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, la mezcladora será lavada
completamente. Al reiniciar la operación, la primera tanda deberá tener cemento,
arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción
de mortero en la carga de mezcla.
Vaciado de Concreto.-
La mezcladora deberá tener tobogán de descarga, con bordes redondeados y de
metal. La pendiente del tobogán debe ser constante y con una inclinación suficiente,
para permitir que el concreto, con el revenimiento requerido, fluya continuamente
sin segregación. La parte final de la descarga del tobogán, debe permanecer cerca de
la superficie del concreto previamente depositado y si es descargado directamente en
la base, se deberá desplazar el tobogán a ciertos intervalos, para impedir la
acumulación de grandes cantidades de concreto.
El mezclado y el vaciado del concreto deben estar cuidadosamente coordinados con
el acabado. El concreto no deberá colocarse con un rendimiento mayor, al de las
operaciones de extendido, de consolidación, compactación, y de acabado ya estas
operaciones se deben realizar antes de que el agua de sangrado se forme en la
superficie. Considerando los efectos de la temperatura del concreto y las condiciones
ambientales, permitirán, obtener superficies de buena calidad y deberá evitarse la
formación de juntas frías.
Todo concreto debe ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso dentro de treinta (30’) minutos después de su mezclado.
Extendido.-
El extendido se debe realizar con palas cortas de bordes cuadrados. Las palas con
mangos largos o con bordes redondeados y los rastrillos de jardinería con dientes
separados, no se deberán utilizar en el extendido de concreto. En primer término las
palas con mangos largos pierden el efecto de palanca; las palas con bordes
redondeadas no permiten una correcta nivelación en el concreto y los dientes en los
rastrillos pueden ocasionar segregación.
Se deben tomar la precauciones debidas para evitar la segregación causado por el
sobrevibrado para extender el concreto, especialmente en las secciones más
profundas. La cabeza de vibrador debe introducirse en forma vertical durante el
proceso. La duración de proceso estará entre los 5 y 15 segundos de tiempo. Se
mantendrá un vibrador de repuesto en la obra durante todas las operaciones de
concreto.
No se deberá permitir que el vibrador se ponga en contacto con la base, ya que se
podría contaminar el concreto con materiales ajenos a él.
Acabado.-
La superficie deberá tener un acabado pulido, debiendo ser uniforme en toda su área,
no se aceptara ningún tipo de huella, ni texturas diferentes.
La Supervisión verificara el cumplimiento estricto de lo indicado, no aceptando
correcciones posteriores de ninguna clase, pudiendo exigir la demolición total
ejecutándose nuevamente por cuenta del Ejecutor.
El acabado final se realizara en forma tal para conseguir una superficie de textura
uniforme, cuya rasante y perfil se adapten a los niveles establecidos. Los bordes de la
vereda deberán tener un acabado boleado, tanto parte frontal y lateral.
 En los agregados, el Supervisor ordenara la ejecución de los ensayos para el

control y el análisis de los agregados por lo menos diez (10) días antes del
vaciado del concreto, siendo por lo menos un ensayo de cada tipo.
Propiedades y Características NTP ASTM Frecuencia

Granulometría 400.012 C136 1 cada 60 m3
Material que pasa por la malla 400.018 C117 1 cada 60 m3
Nº 200
Impurezas orgánica en la arena 400.024 C40 1 cada 60 m3
Abrasión los Ángeles 400.019 C131 1 cada 60 m3
 El Ejecutor deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante

la constancia del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el
Supervisor, en ningún caso la antigüedad deberá exceder más de un mes.
 La aprobación de la calidad de cemento y de los agregados, no será razón para

que el Ejecutor se exima de la obligación y responsabilidad de preparar
concreto a la resistencia especificada. La Supervisión puede solicitar ensayos
de calidad en el momento que a su criterio sea necesario por el bienestar de
la calidad de obra; en cuyo caso el Ejecutor correrá con el costo que
represente estas pruebas.
 El Supervisor deberá verificar el adecuado almacenamiento de todos los

suministros a utilizar en la fabricación del concreto de igual manera
comprobar la operatividad del equipo mezclador.
 La resistencia a la compresiones determinara ensayando cilindros

normalizados de 0.15 m de diámetro por 0.30m de altura, elaborados y
curados de acuerdo con la norma ASTM C31.
 Las muestras para los cilindros serán tomados y ensayados por ele Ejecutor
bajo el control del Supervisor. Se tomaran seis muestras por cada llenado para
obtener una información amplia de la resistencia de concreto en cada sección
de la obra. La “prueba” en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma NTP 339.034 ó ASTM C39. Se llamara
resultado de la prueba al promedio de los valores.
 Los testigos se romperán en pares a los 7, 14 y a los 28 días. El resultado de la

prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general
de mantener un valor promedio de pruebas.
F’c(promedio) = F’c + 1.34 P
 Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P) para

obtener el promedio de prueba es 1.34, siendo F’c = resistencia característica.
 Con el objeto de control y para conocimiento de la Supervisión el Ejecutor

llevara un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constara su
número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de concreto, el lugar
específico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo
y el resultado de la prueba.
 En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del

concreto, la Supervisión podrá ordenar, la ejecución de pruebas adicionales al
concreto de acuerdo a las indicaciones del código ACI – 318. De no obtenerse
resultados satisfactorios de estas pruebas, se procederá a la demolición, en
estricto acuerdo con la decisión de la Supervisión. El costo de las pruebas
adicionales al concreto especifico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de la prueba.
 El Supervisor podrá exigir la toma de muestras adicionales, además de las

arriba mencionadas cuando por razones de proceso constructivo, lo consideré
necesario.
 El Ejecutor deberá ofrecer una amplia colaboración al Supervisor durante la

ejecución de todas las investigaciones y pruebas, suministrando
oportunamente personal, equipo necesario, herramientas y transporte.
La Unidad de Medida será por Metro Cuadrado (M2), en este precio se incluye:
suministro de materiales, elaboración de concreto, vaciado, vibrado, acabado, curado
y demás actividades que estén incluidas para la culminación de la presente partida
con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las
dimensiones indicadas en los planos.
Método de Pago.-
demande el cumplimiento de la obra.
02.03.03 JUNTA ASFALTICA DE DILATACION E=1'', H= .10 @ 4 M – m

DESCRIPCIÓN
Son del tipo de juntas transversales y se sitúan perpendicularmente a las juntas

longitudinales o al eje de la vía; su finalidad es evitar el agrietamiento debido al esfuerzo que
se provoca por la concentración y alabeo de la losa de la canaleta. El espaciamiento entre
estas, se esta considerando 4.00m y se emplea para aliviar los esfuerzos directos de tracción
en el sentido longitudinal.
Para el presente caso, comprenden aquellas de 10cm de altura (espesor de la losa de la

vereda) y una pulgada (1”) de espesor, dispuestas en forma transversal a las juntas
longitudinales y al eje de la vía y ubicadas cada 4.00 m; rellenas con una mezcla de asfalto
RC con arena gruesa en una proporci6n 1:4.
La unidad de medida a emplear, será por metro lineal (ml).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro lineal (ml ) de la partida
“Sellado de Juntas de Contracción en Veredas”, cuyo precio y pago comprende la
compensación completa por el suministro, transporte, preparación, colocación de los
materiales, mano de obra equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la
partida
02.03.04 ACABADO DE RAMPA - m2

Descripción.-
Comprende el trazo de líneas de acuerdo al detalle de los planos en la superficie de
las rampas ubicadas entre las veredas con el fin de darle una presentación y o evitar
posible rajaduras de la misma.
Método Constructivo.-
Este tipo de líneas se realiza después del pulido de la vereda. Se limpiarán bien las
líneas y se deberá verificar que estén libres de elementos deformantes.
La unidad de medida a la que se hace referencia es de metros cuadrados (M2)
Base de Pago.-
Se efectuará según el metrado cuadrado ejecutado multiplicado por el costo unitario
correspondiente a la partida.
02.03.05 BRUÑAS EN VEREDAS – m

Descripción.-
Comprende el trazo de líneas de acuerdo al detalle de los planos en la superficie de la
vereda con el fin de darle una presentación y o evitar posible rajaduras de la misma.
Método Constructivo.-
Este tipo de líneas se realiza después del pulido de la vereda. Se limpiarán bien las
líneas y se deberá verificar que estén libres de elementos deformantes.
La unidad de medida a la que se hace referencia es de metros (M)
Base de Pago.-
Se efectuará según el metrado ejecutado multiplicado por el costo unitario
correspondiente a la partida.
02.04 ADOQUINADO
02.04.01 PISO DE ADOQUIN DE 20x10x6 INC. BASE DE A.GRUESA Y JUNTA DE A. FINA
- m2
Descripción.-
Las medidas de los adoquines a usar serán de 10X20X6 cm. y se usarán
exclusivamente en zonas de tránsito y se usarán del color de acuerdo a lo indicado
en los planos de distribución. El promedio de adoquines es de 50 unidades por
metro cuadrado y el peso de cada adoquín bordea los 1.70 Kg. y cada pieza deberá
tener una resistencia a la compresión de 320 kg/cm2 y una resistencia a la flexión
de 50 kg/cm2. Las especificaciones de estos adoquines indican que son de uso
peatonal.
Espesor.-
El espesor de estos pisos es como mínimo de 8.00 cm. consistente en una capa de
arena gruesa de aproximadamente 4 cm. sobre la cual se asienta el adoquín. No es
necesario el uso de mezcla de cemento para su instalación.
Materiales.-
La arena gruesa, será lavada libre de materiales orgánicos.
Adoquín en color de dimensiones 10x20x6cm de textura y color uniforme
aprobados por la inspección y en coordinación con los proyectistas.
Arena fina para el sellado de juntas mediante compactación con plancha vibratoria.
Ejecución.-
Preparación de la base: Se deberá nivelar y compactar el terreno en forma adecuada
asegurándose que los grados de compactación cumplan las exigencias de
reglamento. Luego se asegurará que los sardineles o pisos contiguos estén
ejecutados para el adecuado confinamiento lateral de los adoquines. Sobre el
terreno compactado se procederá a aplicar una capa de arena gruesa de aprox. 4 cm.
Esta capa de asiento con arena será perfectamente distribuida en planta y espesor
para que una vez terminada se proceda a la colocación de los bloques de adoquín.
La compactación empezará una vez que la capa de arena haya sido humedecida y
aireada lo suficiente para que permita su consolidación.
La compactación se ejecutará con plancha vibratoria hasta lograr una densidad

requerida a criterio y aprobación del inspector y luego se ubican los adoquines de
acuerdo al diseño.
Los adoquines se colocarán tipo damero de acuerdo al entramado indicado. Se hará
previamente al asentado, un emplantillado cuidadoso para lograr encuentros y
remates exactos.
Durante el asentado los adoquines se presionarán firmemente para lograr la

firmeza, se empleará regla de madera para nivelar la superficie. Se debe lograr
superficies planas aplomadas, con filas perfectamente a nivel.
No deberán quedar vacíos debajo de los bloques para lograr un asiento completo y
evitar que con el uso pierdan su adherencia y se desprendan de su base.
No se aceptará la colocación de piezas rajadas o rotas; las juntas entre bloques

deberán quedar perfectamente alineadas.
El acabado final será mediante sellado con arena fina. Para tal efecto una vez
asentados los adoquines hasta una distancia y área prudente, se cubrirá la superficie
con una capa delgada de arena fina de 1 cm. de espesor aproximadamente, luego se
procederá a consolidar con plancha compactadora logrando rellenar los espacios
entre juntas hasta llenarlas al ras.
Terminada la operación de sellado, se limpiará el piso para evitar que los residuos
de arena fina queden libres.
Este método de medición será metros cuadrados (m2) y considera los materiales,
mano de obra y herramientas para la ejecución de la partida.

02.05.01 PINTURA DE TRAFICO EN BORDE DE VEREDA – m
Descripción.-
Este trabajo consiste en el suministro de materiales y pintado de veredas. El pintado
de veredas se ejecutara de acuerdo a lo indicado en el plano de detalles, en
concordancia con los diseños y colores establecidos por la entidad.
Materiales.-
 Capataz
 Operario
 Peón
 Disolvente Xilol
 Pintura Tráfico Color Amarillo
El Supervisor deberá comprobar que la pintura cumpla los requisitos mínimos
solicitados para la aprobación del material.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma
adecuada, según usos de fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta con la
siguiente información:
 Nombre y Dirección del Fabricante
 Punto de Embarque o Despacho
 Marca y Tipo de Pintura
 Formula de Fabricación
 Capacidad (número de litros de envase)
 Fecha de Fabricación y número de lote del despacho.
El pintado de veredas deberá iniciarse cuando la superficie de concreto se encuentre
completamente seca y haya concluido la reacción de concreto, por ningún motivo
antes de los treinta (30) días.
Se deberá remover el polvo, partículas sueltas, suciedad, restos de curador e

imperfecciones de la superficie con lija de óxido de hierro Nº 100, escobilla metálica
u otros métodos aceptados por la Supervisión, siempre en cuando no afecten la
superficie de la carpeta asfáltica.
No se permitirá la aplicación de la pintura en instantes de lluvias, ni cuando haya agua

o humedad sobre la superficie de la carpeta asfáltica. De ocurrir en medio de la
operación se deberá proteger lo pintado inmediatamente.
Todas las demarcaciones deberán presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan apariencia uniforme y satisfactoria, durante el
día o la noche, tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el
supervisor y sin costo para la entidad.
Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito peatonal o vial hasta que la
pintura este lo suficientemente seca como para prevenir que adhiera o que marque
huellas.
La demarcación del pavimento solo se aceptara si su aplicación está de acuerdo con

las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente
especificación.
Se deberán entrega certificados de calidad el fabricante de los productos a utilizar
Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos

La pintura aplicada por pulverización deberá mostrar un acabado suave y uniforme

con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.
La pintura después de Cuarenta y Ocho (48) horas de aplicado no deberá mostrar

La supervisión no deberá autorizar el inicio de pintado de la demarcación peatonal

de la carpeta asfáltica por lo menos hasta Treinta (30) días después de haberse
ejecutado la partida correspondiente de carpeta Asfáltica en caliente.
La superficie de pintado deberá estar libre de impurezas, polvo y residuos del curado
y seca antes del inicio de la demarcación.
Se controlara cada espesor de cada capa de pintura aplicada debiendo ser la

La unidad de medida será el Metro Lineal (M) a lo largo del eje de la marca de la
pintura aplicada. Este precio incluye suministro de materiales, acondicionado de
superficie, pintado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente
partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas
Método de Pago.-
El pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendiéndose, que dicho
demande el cumplimiento del trabajo.
03 SARDINEL-JARDINERIAS
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA SARDINEL Y JARDIN - m2
Similar ítem 01.02.04
03.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL-JARDINERIA - m3
03.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE D=30 MTS - m3
DESCRIPCIÓN
Se refiere al retiro de los sobrantes de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el

material excedente de excavación para los sardineles y jardines.
Para el caso de la calzada, el acarreo del material excedente se hará en forma manual hacia la
zona señalada, para luego ser eliminado en volquetes.
El terreno debe quedar completamente limpio de desmonte u otros materiales que impidan la
continuidad de los trabajos. Algunas veces el material a eliminar, se acarreara en carretilla
hacia la zona señalada para su eliminación con cargador frontal y volquetes, o a zonas aledañas
para relleno; así mismo, la eliminación de desmonte será periódica, no permitiéndose que
dicho material permanezca dentro de la obra por más de un mes.
El material excedente de corte, será medido en metros cúbicos (m³ ). cuyo control y
aceptación, será responsabilidad del Ingeniero Inspector. El volumen de material excedente,
será igual al coeficiente de esponjamiento del material, multiplicado por la diferencia entre el
volumen de material disponible compactado, menos el volumen de material necesario para el
relleno compactado.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metros cúbicos (m³), de acuerdo a la
partida:Eliminación de Material Excedente con Maquinaria entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por los rubros de mano de obra, maquinaria, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la Obra.
03.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 5 KM - m3

03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL - m2
03.03.02 CONCRETO EN SARDINEL f'c=175 kg/cm2 - m3
03.03.03 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 EN SARDINELES – kg
Descripción.-
Esta partida comprende el aprovisionamiento, la habilitación y colocación de las barras de
acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y de conformidad con los
planos.
El Ejecutor deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero en los que
están incluidas varillas y barras o ganchos de anclaje, según se muestra en los planos.

 Capataz
 Operario
 Oficial
 Alambre negro recocido # 16
 Acero Corrugado fy = 4200 kg/cm2 GRADO 60
 Herramientas
Varillas de Refuerzo.-
Varilla de acero destinadas a reforzar el concreto, cumplirá con las normas ASTM-A-615
(varillas de acero de lingote grado intermedio), tendrá corrugaciones para su adherencia con
el concreto el que debe ceñirse a lo especificado en las normas ASTM-A-305.
Las varillas deben de estar libres de defectos, dobleces y/o curvas, no se permitirá el
redoblado ni enderezamiento del acero obtenido sobre la base de torsiones y otras formas de
trabajo en frío.
Doblado.-
Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con lo diseñado en los planos; el
doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla parcialmente embebida en
el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2" y 5/8", se doblarán con un radio mínimo de 2 1/2
diámetro y las varillas de 3/4" y 1" su radio de curvatura será de 3 diámetros, no se permitirá
el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma tal que el material sea dañado.
Colocación.-
Para colocar el refuerzo en su posición definitiva, será completamente limpiado de todas las
escamas, óxidos sueltos y de toda suciedad que pueda reducir su adherencia; y serán
acomodados en las longitudes y posiciones exactas señaladas en los planos respetando los
espaciamientos, recubrimientos, y traslapes indicados.
Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su

desplazamiento durante el vaciado del concreto, todas estas seguridades se ejecutarán con
alambre recocido de gauge 18 por lo menos.
Empalmes.-
La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de 30 cm,
para barras lizas será el doble del que se use para las corrugadas.
Soldadura.-
Todo empalme con soldadura deberá ser autorizado por el proyectista o Ingeniero Inspector.
Se usará electrodos de la clase AWS E-7018 (supercito de Oerlikon o similar) la operación de

soldado debe ejecutarse en estricto cumplimiento de las especificaciones proporcionadas por
el fabricante; el Ejecutor será el único responsable de las fallas que se produzcan cuando estas
uniones sean sometidas a pruebas especificadas en las normas ASTM-A-370.
Pruebas.-
El Ejecutor entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados a los
especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada diámetro, los
que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo a las normas de ASMT A-370 en la
que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.
Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con las normas
de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas. El mencionado
certificado será un respaldo del Ejecutor para poder ejecutar la obra pero esto no significa que
se elude de la responsabilidad en caso de fallas detectadas a posterior.
Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán los siguientes:
a) Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes
requisitos para tolerancias de fabricación.
 En longitud de corte ± 25.40 mm.
 Para estribos, espirales y soportes ± 12.70mm.
 Para el doblado ± 12.70 mm.
b) las varillas serán colocadas teniendo las siguientes tolerancias

 Cobertura de concreto a la superficie ± 6.35 mm.
 Espaciamiento entre varillas ± 6.35 mm.
 Varillas superiores en losas y vigas ± 6.35mm.
 Secciones de 203.30 mm de profundidad o menos ± 6.35 mm.
 Secciones de de 203.30 mm de profundidad pero inferiores a 609.60 mm
de profundidad ± 12.70 mm.
 Secciones de más de 609.60 mm de profundidad ± 25.40 mm.
c) La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la

suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras
varillas de refuerzo, conduit o materiales empotrados está supeditada a la
autorización del Supervisor.
La medida para el pago de refuerzo de varillas, será la cantidad de kilogramos (Kg) de
refuerzos colocados según se muestra en los planos del proyecto. La cantidad de refuerzo a
ser pagado será computado en base al peso nominal de los diversos tamaños colocados según
se muestra en los detalles. La longitud utilizada para calcular pesos incluirá los traslapes. En
este precio se incluye: suministro de materiales, transporte, habilitación de acero y demás
actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la
Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los
planos.
El peso de los anclajes, soportes, espaciadores, así como el refuerzo colocado y los traslapes
hechos para la conveniencia del Ejecutor, no serán medidos para el pago.
Método de Pago.-
03.03.04 JUNTAS ASFALTICAS DE DILATACIÓN PARA SARDINEL – m

03.04 SEÑALIZACION HORIZONTAL Y AREAS VERDES

03.04.01 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINEL -m
03.04.02 PREPARACION DE TERRENO PARA AREAS VERDES - m2
Descripción.-
Es un proceso que se da manualmente, para eso se da los siguientes pasos.
Escarpe y Nivelación:
Se deberá despejar la superficie del suelo de las áreas destinadas a jardineras y
sectores considerados para la plantación de especies arbustivas y gramíneas. Para
esto se realizará un escarpe manual de limpieza, con el propósito de extraer y eliminar
la maleza existente.
En sectores donde predomine la presencia de tessaria absinthioide, deberá efectuarse

un escarpe profundo de más de 20cm.
Deberá evitarse la eliminación de vegetación existente en los sectores no

considerados en el proyecto de paisajismo, restringiendo su intervención solo a los
lugares específicos indicados en el mismo.
Se considera un terreno, con una superficie general nivelada, sin promontorios ni

depresiones, logrando una rasante plana que respete la morfología del lugar. Para
esto se deberá escarpar en algunos sectores con pala manual eliminando todos los
montículos y escombros, producto de las obras de faena de los lugares intervenidos,
hasta lograr un terreno con un perfil general liso.
Limpieza del área:

Se deberán limpiar con rastrillo manual las zonas destinadas a áreas verdes,
extrayendo todo tipo de escombros y residuos, provenientes de obras de construcción
y posibles movimientos de tierra.
Preparación del suelo para plantación:

Se deberán extraer todos los excedentes de material.
Posteriormente, se procederá a efectuar el trazado correspondiente de cada
ahoyadura.
Áreas Verdes:
Para las áreas verdes proyectadas, el césped consultado será del tipo Lawn Grass en
las áreas indicadas en planos respectivos.
Previamente la tierra se preparará como se indicó en la partida B y se abonará con
superfosfato triple en una proporción de 30 gr por m2 de superficie. Se debe
considerar regar el terreno el día antes de efectuar la siembra. Antes de la recepción
definitiva de las obras el contratista entregará las áreas verdes desmalezadas y
efectuadas el corte del mismo.
El contratista será responsable de la protección de las áreas verdes y especies
ornamentales hasta la recepción definitiva de la etapa o subetapa del Loteo del cual
esta forma parte.
Arboles Ornamentales:
Para todas las áreas verdes proyectadas se consultará:
a) Arboles ornamentales: Se consultará la plantación en la acera y cada dos viviendas
una especie de árbol ornamental de una altura mínima de 1,80m c/u para lo cual se
considera una excavación mínima de 0,40 x 0,40 x 0,40 m. plantados con su respectivo
tutor de madera de 2"x2" y 1,50m de altura.
b) Especies arbustivas: En todas las áreas verdes proyectadas y según planos se
consultarán especies arbustivas propias de la temporada en que se realicen los
trabajos.
03.04.03 SEMBRADO DE GRASS - m2

Descripción.-
Corresponde el sembrado de plantones ornamentales en las áreas que se encuentre
tal como se puede apreciar en los planos de obra.
La unidad de medida para la partida de sembrado de Grass es por metro cuadrado
(m2).
Método de Pago.-
Se pagará de acuerdo al suministro e instalación del material, el precio de la partida
incluye la mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la buena ejecución de
la actividad.
03.04.04 SEMBRADO DE PLANTONES ORNAMENTALES – und

Descripción.-
Corresponde el sembrado de plantones ornamentales en las áreas que se encuentre
tal como se puede apreciar en los planos de obra.
La unidad de medida para la partida de sembrado de Grass es por metro cuadrado
(und).
Método de Pago.-
Se pagará de acuerdo al suministro e instalación del material, el precio de la partida
incluye la mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la buena ejecución de
la actividad.
04 VARIOS
04.01 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA – und
DESCRIPCIÓN
Consiste en reponer las conexiones domiciliarias que resultaran afectadas durante la

ejecución de la pavimentación, y será ejecutada desde la matriz hasta el punto de
abastecimiento domiciliario, en aquellos lotes que resultaran afectadas y los que no cuentan
con el servicio de agua potable.
Se consideran trabajos de excavación, tendido de tubería de ½”, instalación de diversos
accesorios de ½”, relleno y construcción o compra de caja domiciliaria de agua.
Se empleara tubería de PVC-SAP ø 1/2’’ C-10, en la ubicación y longitud que indiquen los
planos y se colocaran en zanjas excavadas a la profundidad y dimensiones que permita su fácil
colocación, para luego efectuar el relleno con material adecuado., previa instalación de los
diversos accesorios de ½”a emplear (abrazadera, corporation, válvula de paso, niples, cinta
teflón, pegamento, etc.). La caja será hecha de concreto simple o prefabricada; de medidas
indicadas en los planos.
La unidad de medida para esta partida es por unidad (Und.).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por unidad (Und.) de la partida “Reposición
conexiones domiciliarias para agua potable”, cuyo precio y pago comprende la compensación
completa por el suministro, transporte, colocación de los materiales, mano de obra equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la partida.
04.02 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)-

VEREDAS -glb
DESCRIPCIÓN
Consiste en la realización de las pruebas de resistencia a la compresión de las muetras de

concreto obtenidas en los elementos comprendidos en el proyecto.
La unidad de medida para esta partida es global (glb.).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará por la realización de los estudios realizados(glb.).
04.03 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO Y PROCTOR- BASE PARA PAVIMENTO – glb

DESCRIPCIÓN
El Contratista será responsable de llevar a cabo todos los ensayos de campo y de laboratorio
que se requieran para el control adecuado de los trabajos de base de afirmado. Los ensayos
serán realizados cuando y como lo solicite el Ingeniero.
Las pruebas de densidad de campo serán realizadas para asegurar que se está obteniendo la
densidad especificada. Las pruebas serán de acuerdo con la Norma ASTM D-1556. Los
resultados de la prueba y copias de los cálculos serán presentados al Ingeniero
La unidad de medida para esta partida es global (glb.).
BASE DE PAGO
El pago se efectuará por la realización de los estudios realizados(glb.).
04.04 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL – glb

DESCRIPCIÓN
HUMEDECIMIENTO DEL ÁREA
Tiene el objetivo de evitar la contaminación de aire por efecto de partículas suspendidas,

sujeto al control por parte de la Supervisión Ambiental. 2. Materiales y/o equipos El equipo y
materiales necesarios adecuados para realizar un apropiado humedecimiento de las áreas
intervenidas por el proyecto, según especificaciones. 3. Procedimiento para la ejecución Para
mitigar los efectos ocasionados al medio ambiente, previo y durante las excavaciones, relleno
y compactado, el contratista deberá humedecer el terreno para evitar la suspensión de
partículas (polvo). Queda expresamente señalado, que el costo por consumo de agua necesario
para mitigar los efectos ambientales, se encuentran incluidos en este ítem. La frecuencia de
humidificación es de dos veces al día con una cantidad de 2 litros de agua por metro cuadrado
al menos.
SEÑALIZACIÓN
Este Ítem tiene el objetivo de prevenir incidentes o accidentes del personal de la obra,
por tal efecto la misma deberá ser visible y adecuada en las áreas de trabajo, sujeto al
control por parte de la Supervisión Ambiental.
Materiales, herramientas y equipo
El contratista proveerá todos los insumos y materiales, equipos necesarios

correspondientes, para una adecuada señalización y de esta manera prevenir
incidentes debiendo ser estos aprobados por Supervisión Ambiental.
Procedimiento para la ejecución
El contratista debe colocar señalización visible y adecuada en las áreas de trabajo,

todos los letreros de señalización que sean utilizadas en el proyecto deben cumplir
con la Norma Boliviana NB 55001.
Para la señalización deberán considerarse los siguientes temas:
 Residuos Sólidos.- Cuatro letreros con la inscripción de DEPOSITE LA BASURA EN

SU LUGAR (según diferenciación de los residuos), dispuestos en cada uno de los
frentes de trabajo y en el campamento previsto en la instalación de faenas. El letrero
debe estar enmarcado en la Norma Boliviana 55001, letreros para información
complementaria
 Precaución.- cuatro letreros con la inscripción PRECAUCIÓN HOMBRES

TRABAJANDO, dispuestos en cada uno de los frentes de trabajo.
 Advertencia.- un letrero con la inscripción CUIDADO PELIGRO, en el área de

campamento previsto en la instalación de faenas
 Socorro.- dos letreros con la inscripción BOTIQUÍN y EXTINTOR, cada uno ubicados
en el área de instalación de faenas.
 Uso obligatorio.- un letrero con la inscripción USO OBLIGATORIO DE EQUIPO DE

PROTECCIÓN PERSONAL, en el campamento previsto en la instalación de faenas,
debiendo el Supervisor Ambiental verificar el cumplimiento en los diferentes frentes
de trabajo.
TRASLADO DE RESIDUOS SÓLIDOS
La empresa debe velar continuamente por el cuidado del medio ambiente, es por esta
razón que los residuos provenientes de los desechos generados por los trabajadores
deben ser trasladados a un sitio adecuado para su tratamiento y disposición final.
Materiales, herramientas y equipo
El contratista deberá proveer el equipo y materiales necesarios adecuados para

realizar un apropiado traslado de residuos generados por los trabajadores de la obra,
según las presentes especificaciones.
Procedimiento para la ejecución
Se deberán acumular los residuos comunes en los contenedores diferenciados, una

vez estos se llenen deberán ser trasladados al campamento para su disposición final
en áreas de botadero, en una distancia libre de 1000 m. (como mínimo), en
concordancia con la especificación técnica del Ítem INSTALACIÓN DE FAENAS de
obra.
La disposición final deberá ser en un lugar AUTORIZADO POR EL GOBIERNO

MUNICIPAL. Los residuos reciclables podrán ser entregados a empresas y/o lugares
que se dediquen a este fin; los residuos orgánicos deberán ser trasladados para su
disposición final.
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES

A EMPLEARSE
AGUA
El Agua que cumpla los requisitos indicados en la NTP 339.088.
Se podrá verificar en obra, el supervisor deberá comprobar que se trata de agua potable apto para
el consumo.
AFIRMADO
AFIRMADO Sub base
Material de sub-base de afirmado, que deberá ajustarse a la siguiente franja
granulométrica:
GRANULOMETRIA REQUERIDA
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
50 mm (2”) 100
25 mm (1”) 75 - 95
9.5 mm (3/8”) 40 - 75
4.75 mm (Nº 4) 30 – 60
2.00 mm (Nº 10) 20 – 45
4.25 mm (Nº 40) 15 – 30
75 um (Nº 200) 05 - 15
Fuente: ASTM-D1241 "Materiales para agregar capas a la sub base del suelo, base y
superficie".
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
ENSAYO NTP ASTM REQUERIMIENTOS
Desgaste los Ángeles 400.019 C131 50 % máx.
Límite Líquido 339.129 D4318 35 % máx.

Índice de Plasticidad 339.129 D4318 4 – 9 % máx.
Equivalente de Arena 339.146 D2419 20 % mín.
CBR ( 1 ) 339.145 D1883 40 % mín.
Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”(2.5 mm)
AFIRMADO Base:
Material de base de afirmado, que deberá ajustarse a la siguiente franja granulométrica:
GRANULOMETRIA REQUERIDA
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
50 mm (2”) 100
25 mm (1”) 75 - 95
9.5 mm (3/8”) 40 - 75
4.75 mm (Nº 4) 30 – 60
2.00 mm (Nº 10) 20 – 45
4.25 mm (Nº 40) 15 – 30
75 um (Nº 200) 05 - 15
Fuente: ASTM-D1241"Materiales para agregar capas a la sub base del suelo, base y
superficie".
CARACTERISTICAS DEL AGREGADO GRUESO
Desgaste los Ángeles 400.019 C131 40 % máx.
CARACTERISTICAS DEL AGREGADO FINO
Índice de Plasticidad 339.129 D4318 4 % máx.
Equivalente de Arena 339.146 D2419 35 % mín.

Sales solubles Totales 339.152 USBR E -8 0.55% máx.
CBR ( 1 ) 339.142 D1883 80 % mín.
AGREGADOS
Los agregados deberán cumplir con La NTP 400.037 ó ASTM C – 30.
5.1.1.1. El Agregado Fino:

Constituido de arenas naturales y/o manufacturadas, deberá ser durable, limpio, duro, no
tener más de 5% de arcillas o limos ni más de 1.50 % de materias orgánicas, su gradación
deberá cumplir lo indicado en la norma ASTM-C33.
El agregado no deberá retener más del 45 % de dos tamices consecutivos cualesquiera.
PORCENTAJE QUE PASA EM

TAMIZ
PESO (%)
9.5 mm (3/8”) 100
4.75 mm (Nº 4) 85 – 100
23.60 mm (Nº 8) 80 – 90
1.18 mmm (Nº 16) 50 – 75
600 um (Nº 30) 30 – 50
300 um (Nº 50) 10 – 20
150 um (Nº 100) 2-5
Fuente: ASTM-C33
El agregado Grueso:
Constituido por piedra partida, grava partida, canto rodado partido o cualquier otro
material inerte aprobado por la Supervisión, no deberá tener más de 5% de arcillas o limos
ni más de 1.5% de materias orgánicas. Su tamaño máximo será hasta un tercio (1/3) el
espesor de la garganta (según ACI - 3.3.2).
La norma ASTM C-33 establece los siguientes requisitos denominando a la piedra por el
tamaño máximo del agregado.
TAMAÑO PORCENTAJE QUE PASA POR TAMICES NORMALIZADOS
NOMINAL EN 3.75 25 19 12.50 9.50 4.75 2.36 1.18

(mm)
37.5 a 4.75 95-
35 -70 10 - 30 0-5
(1 ½” Nº 4) 100
25.0 a 12.5 90 -
100 20 - 55 0 - 10 0-5
(1” a 1 ½”) 100
25.0 a 9.5 90 -
100 40 - 85 10 - 40 0 - 15 0-5
(1” a 3/8”) 100
25 a 4.75 90 -
100 25 - 60 0 - 10 0–5
(1” a Nº 4) 100
19.0 a 9.50 90 -
100 20 - 55 0 - 15 0-5
(3/4” a 3/8”) 100
19.0 a 4.74 90 -
100 20 - 55 0 - 10 0–5
(3/4” a 3/8”) 100
12.5 a 4.75 90-

100 40 - 70 0 - 15 0–5
(1/2” a Nº 4) 100
9.50 a 2.36 85 - 10 - 0–
100 0-5
(3/8” a Nº 8) 100 30 10
Fuentes: ASTM-C33
Arena Fina:
Se considera arena fina al material que luego de zarandearlo queda comprendido entre las
mallas Nº 4 y Nº 200 (granos no mayores de 0,4 mm ni menores de mm). No debe contener
más de 2% de arcilla.
Será limpia, lavada y bien graduada. Estará constituida por partículas de material duro,
resistente y durable, no recubiertas por ninguna sustancia oleaginosa, libre de impurezas,
salitre y material orgánico, o en caso de contener sales deberá lavarse previamente con
agua.
CEMENTO PORTLAND. (NTP 334.009)

5.1.1.2. TIPOS:
3.1.1.2.1. Tipo I:
Cemento Pórtland Normal Tipo I, según NTP 334.009 ó ASTM-C150, originario de fábrica,
el empaque no tendrá perforaciones y se deberá certificar que la antigüedad de fabricación
sea menor a un mes. Par uso que no requieran propiedades especiales del cualquier otro
tipo.
3.1.1.2.2. Tipo II.

Para uso general, y específicamente cuando se desea moderada resistencia los sulfatos o
moderado de calor de hidratación.
3.1.1.2.3. Tipo III.

Para utilizarse cuando se requiere altas resistencias iníciales:
3.1.1.2.4. Tipo IV:

Para emplearse cuando se desea bajo calor de hidratación.
3.1.1.2.5. Tipo V:
Para emplearse cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.
5.1.1.3. REQUISITOS FISICOS:
TIPO DE CEMENTO
CARACTERISTICAS
I II III IV V
Cont. Aire del Mortero (A) 12 12 12 12 12
%(Máx.)
%(Mín.)
Finura, Superficie Especifica, (m2/kg)(Métodos

alternativos)(B)
Ensayo de Turbidimetro. (Min.)
Ensayo de Permeabilimetro. (Min.) 160 160 160 160
Expansión de Autoclave % (Máx.). 280 280 280 280
Resistencia no menores que los valores mostrados para

edades indicadas © Resistencia a la Compresión, Mpa (kg-
f/cm2) 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
12
1 días
(120)
3 días 12 10 24 8
TIPO DE CEMENTO
CARACTERISTICAS
I II III IV V
(120) (100) (240) (80)
19 17 7 15
7 días
(190) (170) (70) (150)
17 21
28 días
(170) (210)
Tiempo de Fraguado (Métodos Alternativos)(D)
Ensayo de Gillmore (Minutos)
Fragua Inicial: No menor que 60 60 60 60 60
Fragua Final: No mayor que 600 600 600 600 600
Ensayos de Vicat (minutos) €
Tiempo de Fraguado: No menos de 45 45 45 45 45
Tiempo de Fraguado: No más de 375 375 375 375 375
NOTAS:
a. El cumplimiento con los requisitos de estas NTP, no necesariamente asegura que el contenido
de aire deseado se obtendrá en el concreto.
b. Cualquiera de los dos métodos de ensayo pueden usarse a opción de laboratorio de ensayo.
Sin embargo cuando la muestra no cumple con los requisitos del ensayo con el
permeabilimetro de aire, se usara el ensayo del turbidimetro y regirán los requisitos de este
método dado en la tabla.
c. La resistencia ensayada a cualquiera de las edades establecidas no serán menores que las
alcanzadas a cualquiera edad previa especificada.
d. El comprador debe especificar el tipo de ensayo de tiempo de fraguado requerido, en caso
que no especificara, regirán solamente los requisitos del Ensayo del Vicat.
e. El tiempo de fraguado es aquel descrito como tiempo de fraguado inicial en el Método de
Ensayo C 191.
REQUISITOS FISICOS OPCIONALES (A)

TIPO DE CEMENTO
CARACTERISTICAS
I II III IV V
Falso Fraguado, % (P. Fin) Mínimo 50 50 50 50 50
Calor de Hidratación
7 Días (Máx.). Cal/g (kJ/kg) 70(290)B 60(250)C
28 Días (Máx). Cal/g (kJ/kg) 70(290)C
Resist. Comp. (Mpa) 28 28
28 Días 22 (B)
Resist. A Sulfatos, 14 días, (Exp.) Máx.(D) 0.04
NOTAS:
 Estos requisitos opcionales son aplicables solamente cuando sea expresamente
solicitado. Se verificara la disponibilidad.
 Es límite opcional para la suma del silicato tricalcico y aluminato tricalcico no se
solicitara cuando si se solicita este límite opcional. Estos requisitos de resistencia se
aplican cuando sean solicitados ya sea el calor de hidratación o la suma de silicato
tricalcico y aluminato tricalcico.
 Cuando se especifique el calor de hidratación, este será en vez de los límites de C 3S, C2S
y C3A listado en la tabla 1 (Requisitos Químicos).
 Cuando se especifique la resistencia a los sulfatos, este será en vez de los límites de C3A
y C4AF + 2C3A listado en la tabla 1 (Requisitos Químicos).
YESO
Yeso El Milagro, producto fabricado exclusivamente para obras civiles con los más altos estándares
de calidad.
Presentación.-
El yeso mayormente se comercializa en el mercado con una de plástico de 20kg.
Aplicaciones.-
El yeso El Milagro es utilizado para:
 Empaste de paredes.
 Fabricación de morteros.
Especificaciones Técnicas.-
 Blancura: 80
 Pureza: 87.91% (CaSO4)
 Densidad: 1.311 gr. / cc.
 Humedad: 5.69%
 Malla Nº 325: 95.7%
 SiO2: 0.09%
 Fe2O3: 0.66%
 Al203: 0.12%
 Impurezas: 12.11
CAL DE OBRA:
Producto fabricado exclusivamente para obras civiles con los más altos estándares de calidad.
Presentación.-
La cal mayormente se comercializa en el mercado con una de plástico de 20kg.
Aplicaciones.-
 Cal Incamel tiene los siguientes usos:

 Fabricación de morteros.
 Como desinfectante de tierra y silos.
 Como impermeabilizante de pisos.
 Como regulador de ph.
Especificaciones Técnicas.-
 Blancura: 75
 Pureza: 87.9% (CaO)
 Densidad: 1.2611 gr. / cc.
 Humedad: 3.01%
 Malla Nº 200: 85%
 Impurezas: 11.7%
 PH: básico
CONCRETO
Respecto a la dosificación del concreto, según su resistencia a la compresión existen varios datos,
dependiendo además de la mencionada dosificación se calcula por peso y volumen. Así se tiene por
ejemplo:
Concreto Columnas f’c = 175kg/cm2 (M3)
MATERIAL INFES CAPECO

Cemento 8.66 Bolsas 8.85 Bolsas
Arena Gruesa 0.51 M3 0.57 M3
Piedra Chancada 0.76 M3 0.58 M3
Cantidades de materiales por metro cúbico de concreto

CUADRO I
MATERIALES POR M3
F’C Proporción Arena Piedra

Cemento Agua
(Kg/cm2) c:a:p Gruesa Chancada
(Bolsas) (M3)
(M3) (M3)
140 1:2.8:2.8 7.01 0.51 0.64 0.184
175 1:2.3:2.3 8.43 0.49 0.61 0.184
210 1:1:9:1.9 9.73 0.48 0.60 0.185
245 1:1.5:1.6 11.50 0.45 0.58 0.187
280 1:1.2:1.4 13.34 0.40 0.58 0.188
Nota: (No se considera desperdicios)
El cuadro II considera un asentamiento de 3”, un tamaño de agregado de ½” y un modulo

de fineza, también variable de 2.40 a 3.00.
CUADRO II
MATERIALES POR M3
F’C Proporción Arena Piedra

Cemento Agua
(Kg/cm2) c:a:p Gruesa Chancada
(Bolsas) (M3)
(M3) (M3)
140 1:2.8:2.8 7.01 0.56 0.57 0.184
175 1:2.3:2.3 8.43 0.54 0.55 0.185
210 1:1:9:1.9 9.73 0.52 0.53 0.186

245 1:1.5:1.6 11.50 0.50 0.51 0.187
280 1:1.2:1.4 13.34 0.45 0.51 0.189
Nota: (No se considere desperdicios)
CUADRO II
PROPORCIONES USUALMENTE UTILIZADAS EN CONSTRUCCIONES (Con Cifras Redondeadas)
MATERIALES POR M3
F’C Tamaño
Slump Dosificación Cemento Arena Piedra Agua
(Kg/cm2 a/c Agregado
en Volumen (M3)
(Pulg) (Bolsas) Gruesa Chancada
) (Pulg)
(M3) (M3)
140 0.61 7 ¾” 1:2.8:3.5 7.01 0.56 0.64 0.184
175 0.51 3 ½” 1:2.3:2.5 8.43 0.54 0.55 0.185
210 0.45 3 ½” 1:1:2 9.73 0.52 0.53 0.186
245 0.38 3 ½” 1:1.5:1.5 11.50 0.50 0.51 0.187
280 0.38 3 ½” 1:1.2:5 13.34 13.34 0.51 0.189
CLAVOS:
Están hechos de alambre retorcido con bajo contenido de carbón. La Viga comercializa clavos con
cabeza estriada, gruesos de gran solidez. Estos clavos son los más fuertes del mercado, lo cual evita
que se doblen y permite tener una diversidad de aplicaciones.
Presentación.-
Estos clavos se comercializan en cajas de 30 kg. en los siguientes tamaños:
 Clavos con cabeza de 2”

 Clavos con cabeza de 2 ½”
Aplicaciones.-
En obras fuertes de construcción como encofrados, columnas, techos, andamios, etc.
COMPOSICIÓN QUÍMICA: SAE J403e - 1970 N°1800

COMPOSICIÓN QUÍMICA
CALIDAD
C máx. P máx. Mn S máx.
0.30-
SAE J403e 0.1 0.04 0.05
0.50
PROPIEDADES MECÁNICAS:
CALIBRE DIÁMETRO RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
NOMINAL, d NOMINAL DE (kg/mm2)
(N°BWG) ESPIGA, d (mm) MIN. MAX.
16 1.65 75.5 130
15 1.83 75.5 130
13 2.41 70 115
12 2.77 70 115
10 3.4 70 115
9 3.76 70 115
8 4.19 65 115
7 4.57 65 115
DIMENSIONES: Los clavos se designan por la longitud (L). Se comercializan en las siguientes
dimensiones:
ESPECIFICACIÓN DIMENSIONES
DEL PRODUCTO, LONGITUD DIAMETRO DIÁMETRO

LONGITUD
Lxd DEL DE LA DE LA
NOMINAL
(PULG.xCALIBRE) CLAVO ESPIGA CABEZA
(PULG.) L (mm) d (mm) min D (mm)
2" x 13 2 50.8 2.41 4.64
2" x 12 2 50.8 2.77 5.71
2 ½ " x 12 2 ½ 63.5 2.77 5.71

2 ½ " x10 2½ 63.5 3.4 6.43
3" x 10 3 76.2 3.4 6.43
3" x 9 3 76.2 3.76 7.07
4" x 8 4 101.6 4.19 7.87
4" x 7 4 101.6 4.57 7.87
PRESENTACIÓN: En cajas de cartón de 15kg, conteniendo 15 bolsas de 1Kg.
ALAMBRE:
Presenta bajo contenido de carbón es fabricado a través de un proceso de cocción a altas
temperaturas que brinda al alambre su propiedad más importante, la ductilidad, que facilita su
manipulación.
Presentación.-
Los alambres Nº 8 (1/8”) y Nº 16 (1/16”) son comercializados en rollos de aproximadamente 100

kg.
Aplicaciones.-
Debido a sus propiedades y ventajas, este alambre es usado principalmente en ejecución de obras
civiles para amarrar pilares y columnas. También puede ser usado en la agricultura.
Especificaciones Técnicas
Alambre BCC recocido 16 Alambre BCC recocido 8
• Diámetro nominal: 1.8 mm. • Diámetro nominal: 4.2 mm.
• Diámetro mínimo: 1.77 mm. • Diámetro mínimo: 4.17 mm.
• Diámetro máximo: 1.83 mm. • Diámetro máximo: 4.23 mm.
• Resistencia mínima: 32
• Resistencia mínima: 32 kg/mm2
kg/mm2
• Resistencia máxima: 42
• Resistencia máxima: 42 kg/mm2
kg/mm2
ACERO DE CONSTRUCCION CORRUGADO

Acero de construcción corrugado: Tolerancias dimensionales, propiedades mecánicas y
composición química de acuerdo a ASTM A615 (Grado 60) y NTP 341.031-2001.
El supervisor verificará la procedencia del acero y que cumpla con lo requerido.
TIPO DE ACERO
COMPOSICION
DIAMETRO CARACTERISTICAS MECANICAS
QUIMICA (%)
NOMINAL (VALORES MINIMOS)
Máx.
DESIGNACION NORMA A DOBLADO

% 180º
R F
P S mm Pulg. Lo
kg/mm2 kg/mm2 ø
=
200 MANDRIL
3/8
ITINTEC
341.031 12 4d
(1986) 1/2
E42 ARN 0.050 0.060 63.3 42.2
420 AST 5/8
A 3/4
615.60
1 8 5d
1 3/4 7 7d
DIMENSIONES NOMINALES
Nº DIAMETRO MASA Sección Perímetro Longitud

BARRA mm Pulg. kg/m mm2 mm mm
(*)8 0.39 50 25.1
3 (*)3/8 0.56 71 29.9

9000
12 0.89 113 37.7
4 1/2 0.99 127 39.9

5 5/8 1.55 198 49.9
6 3/4 2.24 285 59.9
8 1 3.98 507 79.8
11 1 3/4 7.91 958 109.7 12000
También se suministra en rollos de aproximadamente 200 kg en 3/8” y ø 8mm.
También se suministra en longitudes de 4500 y 6000mm y otras longitudes.
TOLERANCIAS DIMENCIONALES Y DE FORMA
ø NOMINAL LONGITUD MASA %
mm mm INDIVIDUAL LOTE
> 10 150 -6 -6
≥ 10 -50 -6 -4
La cantidad de barras de un mismo diámetro nominal que se presenta a inspección como un

conjunto unitario.
ESMALTE SINTETICO
Esmalte sintético a base de resinas alquímicas, con las siguientes características:
Acabado : Brillante
Color : El que indique el Expediente
Sólido volumen : Mínimo 30%
Peso específico : 0.89 – 1.19
Método de aplicación : Soplete, Brocha, Rodillo.
Diluyente : Thiner STD
Secado tacto : 4 – 6 horas
Secado duro : 24 horas
Repintado : 12 horas mínimo
Espesor película seca : 1.0 – 1.5 mils
Rendimiento teórico : 12.60 m2/l a 1.0 mils seco
THINER:
Thiner STD, a base de solventes aromáticos, alifáticos, éteres y cetonas (rater evaporation de 2”).
GASOLINA 84
Mezcla volátil de hidrocarburos ligeros, que contiene pequeñas cantidades de aditivos, apropiada
para uso en motores de ignición por chispa y de combustión interna.
KEROSENE INDUSTRIAL
Es un hidrocarburo derivado del petróleo que es un líquido oleaginoso inflamable, cuyo color varía
de incoloro a negro y consiste en una mezcla compleja de cientos de compuestos diferentes, la
mayoría de estos son los hidrocarburos compuestos que contienen átomos de carbono e hidrógeno,
formando moléculas de hasta 50 átomos de carbono las cuales presentan pequeñas cantidades de
azufre, nitrógeno, oxígeno y metales pesados, los cuales no se encuentran en estado libre sino
formando parte de las moléculas de los hidrocarburos.
DIESEL
El combustible Diesel 2 es un destilado medio del petróleo consistente en una mezcla homogénea
de hidrocarburos, esta clase comprende los gasóleos destilados de menor volatilidad,
esencialmente libre de agua, ácidos inorgánicos, compuestos alcalinos y cantidades excesivas de
contaminantes en forma de partículas.
PETRÓLEO INDUSTRIAL
Es un combustible residual de alta viscosidad y de amplio rango de ebullición, utilizado en
quemadores industriales. Normalmente requieren precalentamiento para su manipuleo
ASFALTO DE CURADO RAPIDO

Asfalto de curado rápido RC-2S0, según requisitos AASHTO M81.
PINTURA TRÁFICO
Pintura de Tráfico tipo TT-P-I 15F, que cumpla las siguientes
características
Tipo de Resina Caucho – Clorado alquídica
Colores Amarillo: 040-0010. CHIP 33538
% Pigmento (en peso) 57 – 60

características
% vehículo no volátil (en Peso) 41 mínimo
% Humedad 1.00 máximo
Partículas retenidas malla 325 1 % máximo
Fineza (NS) 3 mínimo – 5
Viscosidad (KU) a 25ºC : 70 a 80
Densidad 5.5 a 5.8 kg/gl
Tiempo de Secado (No pick up) 15 minutos máximo
Tránsito Vehicular 40 minutos máximo
Sangrado 0.86 mínimo (Blanco)
Opacidad seca 0.90 mínimo (Amarillo)
Resistencia a la Abrasión (secado

30 mínimo
horno) litros de arena Amarillo
Resistencia ala Abrasión (Secado Aire)

23 mínimo
litros de arena Amarillo
Formación de piel 48 horas No hay
Flexibilidad (Mandril ¼”) Pasa
Resistencia al Agua Pasa 18 horas test de inmersión
Después de 16 horas a 60ºC, no hay

coagulación, helamiento ni
Estabilidad de Almacenamiento
sedimento duro, siendo el cambio
de viscosidad menos a 5 KU
No presenta separación ni
Estabilidad Diluida precipitación cuando se reduce 8:1
en vol. Con diluyente
Pulverizado Satisfactorio
características
Presenta una superficie suave y

Apariencia uniforme, libre de arenilla y
asperezas
Pintura amarilla dentro de

Intemperismo acelerado
tolerancia permitida
Brocha, Rodillo, Maquina para

Aplicación
Carreteras.
Diluyente Disolvente XL (023 – 0024)
En maquina sin diluir/Brocha: 5%

Dilución
máximo
Aprox. 15m2/gln (franja continua o

Rendimiento
discontinua)
No presenta alteración de la película, ni ampollamiento o pérdida de adherencia.
La pintura no podrá tener una antigüedad mayor a seis (6) meses de su fecha de fabricación.

Especificaciones Tecnicas

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Municipalidad Prov. De “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. LA PAZ, DESDE LA CALLE LOS ANGELES DE LA URB.

Esta sección, correspondiente a las Especificaciones Técnicas Constructivas a emplearse

2 INSPECCIÓN, CONTROL Y RESPONSABILIDADES

Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes

Todos los materiales y mano de obra empleados en la obra, estarán sujetos a

2.2 Consideraciones Generales

2.3 Consideraciones Particulares

1. El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una

2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el

3. Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso de las

2.4 Inspección y Control

Igualmente por causas debidamente justificadas podrá variar estas

Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el Constructor

Certificados de diferentes pruebas, para determinar el comportamiento de la obra

Todos los materiales utilizados en la obra, serán nuevos, no permitiéndose usados.

2.4.02 Mano de Obra

En el transcurso de la obra, la misma deberá tener un aspecto ordenado de tal

2.4.03 Ensayos de Materiales

El costo resultante de todos los equipos, materiales y demás servicios a ser

2.4.04 Planos de Obra

El juego de planos deberá encontrarse actualizado, el Residente en coordinación

2.4.05 Planos de Replanteo y Metrados Post Construcción

2.4.06 Verificaciones Previas

La verificación de lo anteriormente señalado que efectuará el Inspector y/o

En los metrados, la omisión parcial o total de una partida no dispensará a su

2.4.07 Seguridades y Facilidades de la Obra

En caso de ser requerido por el Inspector y/o Supervisor, el Residente deberá

2.4.08 Servicios Existentes

Cualquier interrupción de servicios existentes que resulten inevitables, el

2.4.09 Calzaduras y Protección de Servicios y Edificaciones Existentes

2.4.10 Sistema Auxiliar de Drenaje

Previamente a la construcción del sistema mencionado, el Residente presentará los

2.4.11 Limpieza de las Obras

2.4.12 Cuaderno de Obra

2.4.14 Cuidado de la Obra

2.4.15 Compatibilización y Complementos

El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del

 Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (R.N.E.- 2006)

CUADRO. PARTIDAS PRINCIPALES DE EJECUCION DE OBRA

01.01.02 MOVILIZACION Y DESMOLIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA – glb

Se incluyen las siguientes prestaciones:

 Costos de transporte de todos los equipos y maquinarias requeridos para la obra.

Equipo Mínimo Propuesto.-

01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40m- und

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

Se construirá de un bastidor (marco) de madera tornillo, conformado por listones de 2” x 2”

En el bastidor se colocara el banner, al que previamente se le habrá realizado perforaciones

El contenido de panel será determinado por la entidad.

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

 Determinar la ruta para el transporte al sitio de desecho de los materiales,

01.02.03 SEÑALIZACION DE DESVIO DE TRANSITO EN PERIODO DE CONSTRUCCION

01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EJECUCION DE OBRA m2

En general el Topógrafo no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor información

El Residente de Obra deberá mantener suficiente número de instrumentos para la nivelación

Mano de Obra, Materiales y Equipos.-

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACION ( CON

Comprenden, además la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales

Mano de Obra y Equipos.-

Se Ejecutor no podrá disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos

Se deberá verificar la existencia de instalaciones subterráneas y en caso de producirse daño a

 El trabajo de corte a nivel de subrasante en material suelto se dará por terminado y

La unidad de medida será el Metro Cubico (M 3) de material excavado en su posición original