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ETUDE DE CAS :

Vous transportez des marchandises vers trois villes au Maroc (Rabat – Fès – Oujda) sur un véhicule
articulé qui consomme 38 l/100km avec un réservoir de 320 l, le véhicule roule avec une moyenne de
65 Km/h.

Vous privilégiez pour réaliser l’acheminement de votre marchandise au maximum l’autoroute sachant
que le siège de votre entreprise se trouve à Tanger.

- Le chargement durera 1h30 min et chaque déchargement durera environ 2h,


- Les vérifications avant départ 20 mn chaque matin,
- A prévoir également 1h de repas pendant le trajet chaque jour.
- Le conducteur prend son travail à 07h00 du lundi.

Travail à faire :

1. Planifiez la réalisation du trajet et remplissez le tableau suivant ?

Trajet Distance Temps de Heure Interruption Travail Travail Heure Repos


Conduite départ actif passif d’arrivée journalier

2. Identifiez les documents de bord du véhicule ?

3. En combien de jour le conducteur effectuera le trajet ? calculez en conséquence


l’amplitude ?

4. calculez le nombre de litres consommés par le conducteur au cours du trajet ?

NB : Respectez les normes Européenne en matière de travail des conducteurs

Les distances entre les villes du trajet


Tanger Rabat 230 Km

Usine de Rabat Usine à Fès 240 km

Usine de Fès Entrepôt à Oujda 340 km

Problème 3 : L’organisation et le suivi du transport.

Pour répondre aux besoins de ses clients, l’entreprise « Transport & Logistique » dispose d’un parc
de véhicules qui se compose de ce qui suit :

 Véhicule N° 1 : TRR (PV : 7 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 40 t) et SR (PV : 6,5 t ; PTAC : 32


t ; I x L : 2,5 m x 12 m) ;
DR : NO II EFP : ISTA Nom et prénom des concepteurs : Tél. mobile et fixe
Transport Tanger LAZAR Abdellatif 0539312156
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 Véhicule N° 2 : TRR (PV : 7 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 38 t) et SR (PV : 5 t ; PTAC : 28 t ;
I x L : 2,48 m x 10 m).
 Véhicule N° 3 : TRR (PV : 6 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 44 t) et SR (PV : 9 t ; PTAC : 34 t ;
I x L : 2,5 m x 14 m).

Le 01 avril 2011, l’entreprise « Transport & Logistique » a reçu une offre qui se compose d’un envoi
de son client «AZURAGRO » sis à Agadir.

Il s’agit d’une marchandise périssable, qui se compose de 29 palettes non gerbables de dimensions
120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire de 780 Kg à destination du port de Tanger, sur une distance de
880 Km.

La date et l’heure d’enlèvement de l’envoi est le 03 mars 2011, à 05h 00 du matin.

La durée de chargement est de 30 mn et le déchargement dure 45 mn.

Pour le retour la société « Transport & Logistique » compte sur son client pour acheminer des
produits de mer :

 12 palettes Europe de dimensions 120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire de 0,850 t, non
gerbables, à destination d’Agadir.
 12 palettes de dimensions 120 cm x 100 cm, d’un poids unitaire de 950 Kg, non
gerbables, à destination de Casablanca.
 08 palettes gerbables, de dimensions 120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire de 425 Kg, à
destination de Marrakech.
 La durée de chargement est de 1h et celle de déchargement est de 45 mn par envoi.
 La distance entre Tanger et Casablanca est de 400 Km.
 La distance entre Tanger et Marrakech est de 600 Km.

Pour répondre à cette demande, l’entreprise estime ci-après le coût de revient.

 Kilométrage annuel : 79 000 Km.


 Nombre des jours d’exploitation : 230 jours.
 Consommation du carburant : 39,5 l/100 Km.
 Prix du carburant : 6,70 Dh/l HT.
 Lubrifiant : 0,31 l/100 Km à 172 Dh par 5 l.
 Pneumatiques de l’ensemble articulé (semi-remorque tandem à roues jumelées) effectuent
95 000 km et le prix d’un pneu est de 4 600 Dh.
 Entretien et réparation : 0,72 Dh/km.
 Amortissement linéaire du tracteur sur 5 ans : V.O est de 775 000 Dh, acheté le mois d’avril
2007.
 Amortissement dégressif de la semi-remorque sur 5 ans : VO est de 450 000 Dh achetée le
mois d’avril 2007.
 Charges d’intérêt : 4 666 Dh/an.

DR : NO II EFP : ISTA Nom et prénom des concepteurs : Tél. mobile et fixe


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 Assurance annuelle : 9 500 Dh.
 Salaire mensuel du conducteur : 11 500 Dh.
 Charges de structures : 150 650 Dh à répartir à part égale entre les 3 ensembles articulés.

Travail à faire :

1) Vérifier la faisabilité des deux opérations de transport (aller et retour) :

a) par le poids,

b) par la longueur du plancher,

c) déduire la solution répondant à la fois aux critères de poids et de longueur.

2) Dresser le tableau d’amortissement :

a) du tracteur,

b) de la semi-remorque.

3) Calculer le terme kilométrique.

4) Calculer le terme journalier.

5) Déduire le coût de revient.

6) Calculer le prix de vente sachant que l’entreprise souhaite réaliser une marge bénéficiaire de 17
%.

7) Calculer le seuil de rentabilité en CA et en km.

8) Planifier l’activité du conducteur pour le voyage aller et retour, sachant que la vitesse moyenne est
de 80 Km/h, qu’il faut prévoir 15 mn de vérification quotidienne et en appliquant la réglementation
sociale en règle générale (Présenter votre réponse sous la forme de tableau).

DR : NO II EFP : ISTA Nom et prénom des concepteurs : Tél. mobile et fixe


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