Laboratorio de Electricidad de Equipo Pesado

ELECTRICIDAD
LABORATORIO N2
LA BATERIA

CODIGO:

Nombre del Alumno: ______________________________________________________

Fecha de entrega: _____/____/______ Hora:_________ Ciclo:______ Grupo:_____

NOTA:
OBJETIVOS
1. Aplicar técnicas adecuadas para reconocer el tipo de batería (características) y realizar
un buen diagnóstico.
2. Reconocer los componentes de una batería.
3. Realizar pruebas en la batería.

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1. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
- Multitester. - Cargador de baterías.
- Juego de destornilladores. - Juego de llaves mixtas.
- Martillo de baquelita. - Foco piloto.
- Densímetro.
3. MATERIALES
- Baterías. - Trapo.
- Detergente. - Mesa de trabajo.
- Bandeja.

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4. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

4.1 Seguridad

RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Los alumnos que realizan trabajos de punzo cortantes (alicates
Cortes eléctricos, cuchillas, peladores de cables limpiadores de bornes
escobillas, etc.) deberán tener cuidado, para evitar daños personales.
Agentes que Los alumnos que realizan trabajos en baterías, deberán tener cuidado
pueden dañar los con evacuación de gases o manipulación de ácido sulfúrico.
ojos Obligatorio el uso de lentes de seguridad.
Los alumnos que realizan trabajos en taller están expuestos a golpes
Golpes
por el uso de martillos y piezas metálicas de peso considerable.
Los vehículos livianos, semi pesados y pesados, tienen poco espacio
para poder manipular cualquier componente eléctrico o mecánico,
Atrapamiento
estas pueden enganchar la ropa suelta, el pelo suelto y alhajas como
anillos, relojes y cadenas.

4.2 Medio Ambiente.

Todos los residuos de baterías metálicos deben ser depositados en el depósito …DE BASURA
…………… de color…… GRIS……….., y los trapos en el deposito de color………………….

4.3 Seguridad al manipular y dar mantenimiento a las baterías.

Al momento de medir la densidad del electrolito. Utilice lentes de protección o hágalo a
distancia para evitar daños personales.

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NOTA: Si salpicara una gota de ácido en los

ojos, lávelos inmediatamente durante varios
minutos y acuda al doctor.

5. INSTRUCCIONES DE TRABAJO

Trabajar en forma ordenada

Nunca juntar instrumentos de medida con otras herramientas
Uso obligatorio de implementos de seguridad
Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad

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Tarea N1

Reconozca los principales componentes del acumulador secundario.

1.- ___Orificio de control del electrolito.

2.- _Bornes o poste positivo

3.- Tapa de ventilación

4.- _Bornes o poste negativo. _

5.- Tapa.

6.- _Caja de batería.

7.- __Electrolito.

8.- _Puente de enlace para un grupo de

placas

9.- _Separadores.

10.- Camaras de decantación.

11.- __Placas negativas

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Tarea N2.

Interpretar los parámetros de la batería

Parámetro Interpretación
C.A.
Capacidad de Arranque

C.C.A. Capacidad de Arranque en frio

R.C.
Capacidad de reserva
A-hr.
Amperios por hora

Tomar nota de las especificaciones de la batería con la que se trabaja

 C.A. : Capacidad de Arranque

 C.C.A. : Capacidad de Arranque en frio
 R.C. : Capacidad de reserva
 A-hr. : Amperios por hora

Tarea N° 3

Medida del Voltaje de la Batería

 Haga operar la máquina/motor durante un tiempo con una mediana aceleración,

apague el motor y tome la lectura de Voltaje en la BATERÍA

 Según la información proporcionada ó procedimiento indicado por el instructor,

proceda a eliminar la carga superficial de la batería

 Luego del paso anterior proceda a tomar la medida del Voltaje de la Batería

Condición de medida en la Batería Lectura (Voltios)

Voltaje con carga superficial 25.77 V

Voltaje sin carga superficial 25.21 V

Diferencia 20.25 V

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Tarea N° 4

Inspección de la batería:

Tener cuidado al levantar las baterías no

golpearlas ni hacerlas caer, se pueden rajar y
hasta explotar.

 Densidad del electrolito después del proceso de carga:

Densidad del electrolito después del proceso de

carga
Condición Gravedad Específica
Batería descargada 1.16
Batería cargada

Tarea N° 5

Pruebas en la batería

 Pruebas con el refractómetro

1 2 3 4 5 6

GRAVEDAD ESPECIFICA REAL 1.20 1.205 1.22 1.208 1.21 1.207

GRAVEDAD ESPECIFICO IDEAL 1.208

Diferencia entre celdas de la gravedad específica.
Menos 0.03
Nivel del electrolito por celda, no debe ser menor a 1 cm.

Daños a la piel por su contacto con el electrolito.

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 Analizador de baterías

El Se enganchan las pinzas del analizador, hacia los

bornes de la batería siempre primero el positivo.
Seguidamente el analizador se prendera y marcara un
estándar de 300v este tiene que regularse segurn alas
especificaciones de la batería en este caso CCA 550 y al
introducirse este valor, nos arrojara el porcentaje de carga
de la batería.

 Probador de carga de baterías

Voltaje Estado de la batería Resultado de la

prueba
Batería de 12 V Nueva 10.63 V
mínimo 9.6 V
Batería de 24 V
Minimo 20 V

1.- Gire la perilla a la 2- Conecte las pinzas y mida

izquierda completamente el Voltaje

3.- Ajuste la perilla y la carga 4.- Mientras hay carga, lea,

a la mitad del CCA por 15 S registre y compare la tensión
115Ssegundos
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Evitar fuego abierto, se tienen gases

Explosivos.

Cuidado con un corto circuito

Tarea N° 6

Medir la caída de Voltaje de la batería durante el arranque

La medimos y nos dio una lectura de 20.25 V

Medir la salida de Amperaje de la batería durante el arranque

Nos dio una medida de ….

Tarea N5. Cargar la batería.

Si la batería en el vehículo esta baja, se recomienda que reciba una carga eléctrica por
medio de un cargador de baterías.

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NOTA: El tiempo de carga con el equipo cargador de batería depende del estado de las baterías. Se
indica un cuadro referencial del proceso de carga en función al porcentaje de descarga:

Estado de la batería Tiempo de Carga rápida Carga lenta Horas

carga aproximadas
100% baja 12.15V 1 día _ _ 16
75% baja 12.30V ½ día _ _ 8
50% baja 12.45V Horas 2 horas 4 horas 4
25% baja 12.60V- Hora 1 hora 2 horas 1
12.72V

Tarea 6. Determinar el sistema de carga:

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que esta en el rango y magnitud

eléctrica adecuada.

 Forma de realizar las pruebas.

1.- Prueba de la tensión: 2.- Prueba de la corriente:
Verificar los cables de conexión al alternador Arrancar el vehículo, acelerarlo hasta las 2000
así como sus conexiones, la gran mayoría de a 2500 rpm. Observar en la pinza
las veces se diagnostica equivocadamente el amperimétrica se obtenga el valor de corriente
alternador mientras que el problema reside en nominal.
las conexiones o en el regulador de voltaje.
Escuchar ruidos anormales tales como
chirridos debidos a rodamientos o ruidos de la
correa al patinar. Verificar que no existan
tornillos flojos o faltantes tanto en la carcaza
como los tornillos de sujeción al block del
motor.
A continuación medir el voltaje generado por
el alternador con el motor en funcionamiento
y sin carga, este valor se debe situar entre 13,5
y 14,5 Volts.

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Corriente nominal:
______________________
Corriente real: ______________________

Voltaje Nominal: ____________________

Voltaje real: ____________________

CONCLUSIONES:
Concluimos de la experiencia que para poder diagnosticar que la batería se encuentra en
óptimas condiciones para su uso es necesario hacer pruebas como en este caso nosotros
las hicimos con el BATERY LOAD TÉSTER del laboratorio.
Concluimos del laboratorio que para examinar correctamente el nivel de acidez dela
batería se puede usar los densímetros vistos en el laboratorio.
Concluimos que para seleccionar una batería es esencial conocer distintos parámetros
como la capacidad de arranque en frio, la capacidad de reserva, el voltaje y la capacidad
nominal.
Se concluye que el voltaje entregado al sistema eléctrico depende del número de celdas
que contenga la batería.
Se concluye que la capacidad de la batería no depende del número de placas por celda
que esta contenga sino del parámetro que garantiza el fabricante como se dio en el
laboratorio de 120 A-h.
En la tarea 2 se concluye que los parámetros son, detalles fundamentales que se tienen
para que se pueda analizar el estado de la batería.
En la tarea 3 se tiene que eliminar la carga superficial por el contrario se medira un voltaje
inexacto.
DIFICULTADES HALLADAS DURANTE EL DESARROLLO DEL LABORATORIO:
_____Lamentablemente no se pudieron tomar algunos datos debido a que no se pudo
cargar la batería descargada.
Hubo desorden en cuando no se encontraba el profesor en el taller no había disciplina por
parte de nosotros.
OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES:
No golpear los postes de la batería por que estos se pueden soltar y provocar falso contacto.
Utiliza grasa o vaselina para evitar la sulfatación de los bornes de la batería

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Se debe revisar la carcasa de la bateria , procurar que no tenga abolladuras ni deformaciones

,puesto que hay un alto riesgo de explosión.
No hacer contacto los postes de la batería con algún metal para ver si hay corriente o no,
porque así estas desgastando su vida útil de la batería.
Evitar el movimiento brusco y los golpes en la batería
recomendaciones
Las baterías tienen un tiempo de vida de dos años promedio, después de eso se recomienda
cambiarlas por unas nuevas baterías.
Se recomienda que las baterías descargadas por el uso se le haga una carga rápida de 12
horas y las baterías que son no son utilizadas y han sido guardadas se les hace una carga
lentaque dura en promedio de 24 h.
Se recomienda también que se haga una revisión del nivel de agua de la batería cada 2 o 3
meses.
Se recomienda limpiar las terminales de la batería con un cepillo de alambre cada 6 o 8
meses para evitar el sulfatamiento temprana.

ANEXO:
1.- Procedimiento detallado con imágenes de todas la pruebas realizadas en el taller.

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