Estudio geotécnico carretera Chacachaca-Yunguyo

PROYECTO: REHABILITACION DE LA CARRETERA CHACACHACA – YUNGUYO – KASANI DISTRITO DE YUNGUYO, PROVINCIA DE
YUNGUYO – PUNO
ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO
PROYECTO:
REHABILITACION DE LA CARRETERA
CHACACHACA – YUNGUYO – KASANI
DISTRITO DE YUNGUYO, PROVINCIA DE
YUNGUYO – PUNO
OCTUBRE DE 2010
PUNO PERU
ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

YUNGUYO – PUNO
1. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
1.1. GENERALIDADES
La presente evaluación geológica plantea el reconocimiento de las principales

formaciones suelos y zonas rocosas del área, sus características físicas, químicas y
estructurales geológicas el área en estudio.
El estudio se desarrolla sobre la base de la información publicada por el

INGEMMET en sus cuadrángulos geológicos a escala 1:100 000, complementados
con trabajos de interpretación de imágenes de satélite y observaciones directas en
recorridos de campo.
El área designada como proyecto en estudios corresponde a REHABILITACION

DE LA CARRETERA CHACACHACA – YUNGUYO – KASANI DISTRITO
DE YUNGUYO, PROVINCIA DE YUNGUYO – PUNO, dicha vía se emplaza
por una zona de llanura suelos inundables desde Centro Poblado Desvio
Chacachaca hasta lugar denominado Chatuma, las características del suelos es
arena limosa o arena pobremente graduada de color gris a plomo, a partir de Zona
Chatuma a Yunguyo y frontera Kasani dicha carretera se ubica casi paralelo Lago
Titicaca
.
El presente estudio es dar a conocer las condiciones Geológicas y geotécnicas

generales del área interesada para el aprovechamiento de rehabilitación la mejora
accesibilidad a las comunidades o centros poblados y provincia Yunguyo,
El estudio Geológico y Geotécnico definirán las características de la zona o área de

influencia del trazo, a fin evaluar el terreno de fundación la conformación de la
estructura del pavimento existente, actualmente se ha visto fallas estructurales en el
pavimento, donde se determinaran las características de los materiales conformados
que sea adecuada que refleje a la realidad a la zona, se ha visto por conveniente
realizar y aperturar las calicatas para descripción litológicas del perfil
estratigráficos de la estructura del pavimento, se realizaron tomas de muestras para
el ensayo correspondiente en laboratorio de Mecánica,
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1.2. UBICACIÓN Y ACCESO
Es accesible por una vía Pavimentada:
 La ruta desde Puno lo constituye la vía Puno – Ilave – Juli – Pomata – Desvío
Chacachaca – Yunguyo, a la cual se encuentra a nivel asfaltado cuya vía
corresponde a la carretera Panamericana Sur hasta desvío Chacachaca, luego
constituye carretera hacia la frontera con Bolivia Yunguyo-Copacabana
 El tramo carretero atraviesa geográficamente dentro del distrito provincia de

Yunguyo– Región Puno, Inicio del tramo Km. 00+000 se ubica en el centro
Poblado de Chacachaca, y el final del tramo Frontera con Bolivia Kasani.
FINAL DEL TRAMO

KASANI
INICIO DEL TRAMO

Km. 00+000
C.P. CHACACHACA
1.3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente informe tiene por objeto determinar las propiedades físicas, mecánicas y
químicas del suelo para el “REHABILITACION DE LA CARRETERA CHACACHACA –
YUNGUYO – KASANI DISTRITO DE YUNGUYO, PROVINCIA DE YUNGUYO – PUNO”. El
estudio fue realizado por medio de trabajos de exploración de campo y ensayos de

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laboratorio, necesarios para definir el perfil estratigráfico del área en estudio, así
como sus propiedades de esfuerzo y deformaciones, proporcionando las
recomendaciones para su rehabilitación los tramos dañados en dicha vía.
Para alcanzar el objetivo principal, previamente se requiere lograr los siguientes

objetivos secundarios:
 Elaboración de un estudio geológico superficial de la zona, que sirva de

marco para las investigaciones geotécnicas.
 Realización de los ensayos estándares de laboratorio de mecánica de suelos
y ensayos especiales.
 Interpretación de los resultados de las investigaciones geotécnicas de campo
y los ensayos de laboratorio.
 Elaboración de los perfiles geotécnicos de conformación de la estructura
del pavimento existente en dicho tramo ubicados zonas críticas.
1.4. METODOLOGIA DEL ESTUDIO
El presente estudio geológico, se ha realizado en las siguientes fases: pre-campo,

campo I, Gabinete I, Campo II y gabinete II, para poder cumplir con los objetivos
de la investigación se utilizaron los métodos de investigación geológica.
1.4.1.PRECAMPO
En esta etapa se efectuó lo siguiente:

 Recopilación bibliográfica, selección y evaluación de la información
general desde el punto de vista geológico. Información que ayudará para
desarrollar en campo.
 Análisis y evaluación de la documentación referente al proyecto:
 Obtención de la información geológica, cartográfica y topográfica
existente, como es la hoja N° 33-y Juli, a escalas de 1:100 000

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1.4.2.CAMPO I
En esta fase se desarrolló la parte referente a los mapeos geológicos

propiamente dichos, mediante excavaciones de tricheras, (calicatas),
identificando los diversos componentes de estructuras, aspectos
geomorfológicos y geodinámicos, información que proporcionan elementos de
juicio.
Dentro de los trabajos de campo efectuados se pueden mencionar:

 Verificación de contactos geológicos regionales a escala 1:100 000 de
toda el área del Proyecto, tomando como base el Mapa geológico
elaborado por INGEMMET, el cual incluye gran parte del área de
influencia del proyecto.
 El mapeo a lo largo del área de influencia del proyecto, especialmente
en los depósitos inconsolidados, trabajo apoyado con las trincheras,
efectuadas en el perímetro de la zona del proyecto,
Gabinete I
En esta fase se han procesado los datos de la fase de campo I, realizando la

interpretación de la información obtenida en el campo, elaborando el plano
geológico regional, asimismo se efectuó la elaboración de los perfiles
litológicos de las calicatas realizadas en la zona del proyecto y se preparó la
memoria de geología para el presente trabajo
1.4.3.CAMPO II
Corresponde a la fase que ha sido necesaria efectuar para la toma de datos

geológicos en las perforaciones realizadas en las áreas fijadas y
convenientemente ubicadas.

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Gabinete II
Con los datos obtenidos de las perforaciones (calicatas), se ha hecho la

interpretación de la geología y geotecnia del subsuelo de la zona del
emplazamiento de las infraestructuras, información con la que se ha
confeccionado los planos geológicos respectivos, como así mismo, efectuada
la clasificación de los diferentes tipos de suelos. Finalmente se ha elaborado la
memoria final del estudio de Geología.
Para cumplir con los objetivos; de la investigación se utilizaron los métodos
de investigación geológica-geotécnica
1.5. CONDICIONES CLIMATICAS
Se reconoce en la zona del proyecto un clima frígido de alta montaña, en estrecha

relación con la configuración del relieve:
Clima frio boreal-seco en invierno con temperatura media superior a 10ºC, y

inferíos a 20ºC bajo cero.
El clima que caracteriza a las cuencas en estudio es propio de la meseta altiplánica,

destacando las bajas temperaturas y las precipitaciones en forma sólida (nieve).
Las mayores precipitaciones se presenta entre Enero y Abril y las menores entre
Junio y Setiembre. Estas últimas coinciden con la presencia estacional en la
atmósfera del altiplano, de masa de aire superior que se caracterizan por ser frías,
secas y estable originando un periodo de cielos despejados, donde las nubes son
escasas y no alcanzan gran desarrollo vertical. Este fenómeno hace que la
incidencia de radiación solar sobre la superficie sea alta, provocando también una
alta evaporación, la cual es más acentuada en las cercanías de las lagunas o lago
Titicaca.
En general hay dos estaciones principales, las cuales son modificadas, por la
topografía, dando un “Clima Cordillerano” y un “Clima Altiplanica”, se puede ver
que el altiplano tiene un periodo frío entre Mayo y Agosto, este último es

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particularmente un mes con mucho viento. Las temperaturas máximas se dan entre
Octubre y Marzo, coincidiendo es estos meses con las máximas precipitaciones.
El clima Cordillerano puede ser subdividido en dos tipos: de Puna y de Valle. El
clima de Puna Alta tiene un régimen de estaciones similares al altiplano, teniendo
los meses más fríos entre Mayo y Setiembre con temperaturas que descienden
hasta 10ºC bajo cero. Durante el transcurso de este proyecto, se registro una
temperatura mínima de 22ºC bajo cero. Las precipitaciones máximas se dan entre
setiembre y Marzo y entre Abril y agosto se registra la menor Pluviosidad. El
clima de valle o zonas de Lago Titacaca son mejoras que de Puna alta, con
temperaturas promedio de 13ºC. y la mínimas 3ºC.
2. GEOMORFOLOGIA
Regionalmente el área de estudios se encuentra dentro de la unidad geomorfológica

de la Cuenca del Titicaca, conocida como la “Meseta del Collao”, localmente
abarca parte de la puna Altiplánica, está caracterizada por planicies y de colinas de
pendientes suaves.
Según LAUBACHER G. (1978). Describe tres sub-unidades geomorfológicamente

en la Región Altiplánica:
- Puna Altiplánica Occidental

- Depresión central del Lago Titicaca
- Sinclinorio de Putina
Estas sub-unidades guardan un alineamiento estructural NO-SE, siguiendo el

alineamiento andino.
El área de estudio forma parte de la Depresión Central del Lago Titicaca y parte de
la Puna altiplánica.

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La depresión central del Lago Titicaca es una enorme depresión de origen

tectónico, esta depresión esta rellenada con depósitos lacustres y aluviales. Estos
depósitos están por encima del nivel actual del Lago Titicaca.
La Puna Altiplánica Occidental y oriental que se localiza en alrededor del Lago

Titicaca se caracteriza por presentar altas mesetas volcánicas y presencia de valles
altiplánicas de origen Fluvioglaciar, las altitudes van desde 3825 m a 4800 m
Al pie de las colinas se destaca la presencia de conos de deyección y depósito de

material de piedemonte con coberturas aluviales.
Entre las principales unidades geomorfológicas que presenta la zona de estudio.
a). Planicie.
Esta unidad geomorfológica se caracteriza por presentar depósitos de Formación
Azángaro y el cuaternario aluvial. Donde el material que constituye es típicamente
aluvial conformado por capas superficiales de arenas limosas con intercalaciones de
arcillas.
b). Laderas.
Son formaciones geomorfológicas que presentan pendientes suaves con pequeñas
ondulaciones
En la fotografía muestra las laderas muy suave en la zona de sector

Chatuma (zona corte) zona de corte

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c). Pampas
Las geoformas más importante por ser la más estudiada tanto en superficie como
en profundidad, realizando las calicatas. En el tramo existente, el desplazamiento
de la carretera está ubicado en zona pampa desde inicio hasta el final del tramo, el
terreno de fundación están constituidos por sedimentos cuaternario compuestos de
arenas limosas, la estructura del pavimento existente actualmente se encuentra en
estado de deterioro como se observa en la fotografía
En la fotografía de observa la forma de pampa por donde se

emplaza la carretera, con presencia de fallas estructurales en
el pavimento.
3. GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO
3.1. CENOZOICO
3.1.1.CUATERNARIO ALUVIAL (Qh-al)
El cuaternario aluvial son depósitos aluviales está compuesto de materiales

sueltos, como gravas, limos, arenas y arcillas. Estos materiales fueron
transportados por el rio, glaciares y por la acción eólica desde luego han sido
depositados en zonas planas de muy baja pendiente
Edad de correlación, pertenece a la Era Cenozoica y serie pleistoceno

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Q-al: depositos
aluviales y
lacustrinos
Q-al
TTa-h formacion
Huaylillas, tobas
explosivas y Ignimbritas
Q-al
TTa-h Q-al
TTa-h
TTa-h
Q-al

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3.2. MESOZOICA
3.2.1.FORMACION HUAYLILLAS (TTa-h)
Formación Huaylilla se describe en los cuadrángulos de Pachia y Palca, esta

formación están constituidos de piroclasticos principalmente de tufos
volcánicos de color blanco riolitico, tufos daciticos de color rosado.
En el área de estudio como indica en el plano geológico el afloramiento de
tufos volcánicos están compuestos por granos de cuarzo y laminillas de
biotita dentro de una matriz de feldespato descompuesto.
4. GEOLOGIA ESTRUCTURAL
La columna geológica de la región fue deformada por movimiento tectonicos

correspondientes a los ciclos tectonicos Herciniano y Andino.
Como consecuencia de ellos los terremotos paleozoicos de la zona de cordillera

oriental aparecen fuertemente deformados por la fase eoherciniano con pliegues
amplios y por la fase tardiherciniana del Permiano Medio con estructuras de un
nivel estructural medio a superior. Posteriormente los terremotos Mesozoicos y
Cenozoicos son deformados por la tectónica andina con varias fases de
plegamiento; como resultado aparecen las estructuras andinas con pliegues
simétricos, asimétricos.
En la zona del proyecto no se apreciado fallas geológicas activas que pudieran

ocasionar en el proceso rehabilitación de la obra
4.1. SISMICIDAD
De a acuerdo al Nuevo Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, según la nueva

Norma Sismo Resistente (NTE E – 030) y del mapa de distribución de Máximas
Intensidades Sísmicas observadas en el Perú, en la cual se basa en siosistas de
sismo peruanos y datos de intensidades puntuales del sismo históricos y sismos
recientes; se concluye que el área de estudio se encuentra dentro de la zona de baja
media sismicidad (Zona 2), existiendo las posibilidades de que ocurra sismos de
intensidades considerables como V a VI en la escala Mercali Modificada.

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De acuerdo a la nueva Norma técnica NTE E-30 y el predominio del suelo bajo la
cimentación, se recomienda adoptar en los diseños Sismo-Resistentes, los
siguientes parámetros.
Zona 2
Factor de Zona Z=0.40
Factor de Amplificación del suelo S=1.2
Periodo que define la plataforma del espectro Tp=0.60
4.2. GEODINAMICA INTERNA
La Costa sur del Perú y norte de Chile, está relacionada a la zona de subducción de
las placas tectónicas, donde ocurren sismos de gran magnitud, de orden de 8º o más
en la escala de Richter, habiendo sido afectada por los últimos sismos.
Estos eventos han causado severos daños por efecto de las vibraciones sísmicas e
inundaciones por tsunamis, en las costas bajas, como es el caso del terremoto
ocurrido en 1868, que destruyo la franja costera y parte de la sierra de los
departamentos de Arequipa, Moquegua, y parte de sierra, los posteriores eventos
sísmicos también ocasionaron grandes daños o perdidas, estos sucesos pueden
repetirse.
De acuerdo al mapa de regionalización sismotectonica y de zonificación sísmica del

Perú, el área suroccidental del Perú, se ubica principalmente en una zona baja
media sismicidad como indica en la mapa de zonificación sísmica

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5. GEODINAMICA EXTERNA
Durante la fase de reconocimiento en campo el área de trazo y sus alrededores, no

se han apreciado riesgos geológicos por procesos de geodinamica externa que
pudieran afectar la vulnerabilidad de la obra
En general en el área del estudio los fenómenos geodinámicos son mínimos pero de
escasa envergadura, debido básicamente en periodos de lluvias o periodos de
inundación en donde incrementa el nivel de agua empozándose en ambos márgenes
de la carretera esto puede perjudicar a la estructura del pavimento
5.1. EROSION LAMINARA
El agua de escorrentía en períodos de lluvia, normalmente, discurre por la

superficie de las plana o por la plataforma de la via, buscando lugar apropiado para
su desplazamiento, actualmente dicha vía se encuentra en estado de deterioro
presentando fallas o fisuras en el pavimento (carpeta) y al mismo tiempo origina
una sobresaturación de los materiales de la plataforma de la vía existente
infiltrándose por las fisuras existentes actualmente está afectada por este
fenómeno.
 Causas de su Ocurrencia
El problema se origina por falta mantenimiento rutinario, esto implica el deterioro
de las estructuras del pavimento. El deterioro progresivo de la plataforma de
rodadura a causa de este fenómeno ocasiona la formación de grandes fallas,
ahuellamientos, fallas de piel de cocodrilo etc., y oquedades de diverso diámetro,
como se observa la estructura del pavimento, en épocas de lluvia ocasionan la
infiltración de aguas superficiales por las fisuras causando a la estructura de base
granular o a los demás estructuras

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FOTO: se aprecia falla piel de cocodrilo en el

pavimento, estas fallas requiere inmediata
rehabilitación
 Medidas de Corrección
Considerando que el proyecto contempla rehabilitacion de la vía, esto consiste
mejoramiento de zonas críticas identificados de los tramos, actualmente el tramo en
estudio se encuentra en estado de deterioro todo el tramo, la estructura del
pavimento está en estado de colapso,
5.2. HUAYCOS
Se denomina así al desplazamiento de materiales saturados de agua, cuesta abajo,

por la acción conjunta de la gravedad y la saturación del material. Los huaycos se
producen principalmente después de lluvias torrenciales.
La carretera del proyecto cruza cursos de agua con posibilidad de arrastre de

mínimos cantidades de sólidos por baja pendiente por ende no existe riesgo alguno,
solo requiere mantenimiento permanente de cunetas.
Causas de su Ocurrencia
Las causas de la ocurrencia son las siguientes:
 Modificaciones severas de las pendientes naturales, en presencia de zonas
debilitadas

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Medidas de Corrección
Como respuesta a los problemas localizados, se recomienda limpieza de cunetas,
pontones, alcantarillas y puentes para evitar los empozamientos de agua en los
márgenes de la vía o material sedimentario.
5.3. DESLIZAMIENTOS
Son fenómenos producidos por la ruptura y desprendimiento de masas de suelo que

parcialmente pueden arrastrar fragmentos rocosos, en forma lenta Se desarrolla
sobre una superficie de deslizamiento.
En zona de estudio no se ha apreciado los riesgos que pudiera presentarse los
fenómenos de deslizamiento, la carretera se emplaza por una zona pampa con
pendientes muy bajas, solo existe pequeño corte en tramo o sector Chatuma en
algunas oportunidades presentan caída de bloques en tramo mencionado.
Zona Corte
FOTO: se aprecia pequeño corte en sector Chatuma,

en algunas oportunidades existe caídas de bloques
de piedras, requiere limpiezas de talud de ambos
márgenes

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6. EVALUACION GEOTECNIA
6.1. METODOLOGIA DEL TRABAJO
La metodología del trabajo empleado para el desarrollo del presente informe

técnico fue llevada a cabo en 3 fases:
 Trabajo de campo
Reconocimiento preliminar del área a estudiar
Evaluación Geotécnica
 Ensayos de Laboratorio
 Trabajos de Gabinete
Elaboración del informe Técnico
6.2. EVALUACION GEOTECNICA DEL PROYECTO
Los procesos geomorfológicos en zona de estudios no se apreciado riesgo alguno

que pudiera ocasionar a la estructura, actual vía ya se encuentra en periodo de
deterioro todo el tramo, algunos tramos en estado crítico, en donde se ha evaluado
realizando calicatas para identificar los problemas estructurales en el pavimento.
En actual via o estructura del pavimento desde el inicio hasta el final del tramo se
ha apreciado la presencia de falla de piel de cocodrilo
Foto: nuestra actual carretera existente en estado de

deterioro, la presencia de piel de cocodrilo, esto se
aprecia en todo el tramo

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6.3. ESTABILIDAD DE TALUDES
Los taludes de corte dependerán de la naturaleza del terreno y de su estabilidad,

pudiendo utilizarse las relaciones de corte en talud siguiente los que son apropiados
para los tipos de materiales (suelos) indicados en el cuadro siguiente
TALUDES DE CORTE
Clases de terreno Talud (V-H)
Roca Fija 10:1
Roca Suelta 6:1 – 4:1
Conglomerados Cementados 4:1
Suelos Consolidados Compactos 4:1
Conglomerados Comunes 3:1
Tierra Compacta 2:1
Tierra Suelta 1:1
Arena Sueltas 1:2
Zonas blandas con abundante arcillas 1:2 – 1:3

o zonas humedecidas por filtraciones
TALUDES DE CORTE
Clases de terreno Talud (V-H)
Tierra Compacta aluvial (gravoso) 1:1
Tierra Suelta suelos saturados 1:2
En zona de estudio no existen cortes de mayor envergadura, taludes de mayor

consideración, el proyecto es rehabilitación no es nuevo será necesario limpiezas y
algunos recomendaciones si tuviera.

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6.4. EXPLORACION EN CAMPO
Teniendo en cuenta las características del proyecto se procedió elaborar un

programa de investigación geotécnica, el cual consistió en prospección geotécnica,
se aperturaron 05 calicatas paralelo a la línea de trazo (longitudinal de la
carretera).
En los cuales se ha alcanzado hasta una profundidad apropiada para su
descripción del perfil estratigráfico de la estructura del pavimento, verificando los
espesores conformados de la via existente.
Las excavaciones de las calicatas permitieron la evaluación visual de la estrcutura

del pavimento. Se efectuó el registro perfil estratigráfico y posteriormente se
tomó las muestras de acuerdo a las recomendaciones del especialista de acuerdo a
los procedimientos técnicos se tomó muestras alteradas, las investigaciones en el
campo se han efectuado siguiendo los procedimientos de MTC.
Los materiales constituyentes son conformaciones cada capa en la estructura del

pavimento procedente de material de cantera, consisten en Base granular,
subrasante y en algunos tramos enrocado.
Se realizaron calicatas a cielo abierto para verificar el perfila conformado de la vía
existente
Tipo de Excavación
Calicatas
Manual
C-01 Manual Cielo Abierto

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CALICATA Nº 01
Se ubica en la progresiva km. 06+450 margen izquierdo, en donde se ha identificado los

espesores de la estructura del pavimento, espesor de base granular 0.10 metros.
CALICATA Nº 02
Se ubica en la progresiva km. 07+030 margen derecho, en donde se ha identificado los

espesores de la estructura del pavimento, espesor de base granular 0.10 metros

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CALICATA Nº 03

espesores de la estructura del pavimento, espesor base granular 0.12 metros
CALICATA Nº 04


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CALICATA Nº 05

6.5. ENSAYOS DE LABORATORIO
Las muestras tomadas en campos para los ensayos respectivos en Laboratorio de

Mecánica de Suelos, se efectuaron para determinar las características geotécnicas
de las muestras.
La relación de ensayos efectuados es:
 Análisis Granulométrico (ASTM D-422).
 Contenido de Humedad (ASTM D-2216).
 Límite Líquido (ASTM D-423).
 Límite Plástico (ASTM D-424).
 Clasificación de SUCS ASTM-D-2487
 Clasificación AASHTO ASTM D-3282
 Proctor Modificado
 CBR

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Los resultados obtenidos de los ensayos en Laboratorio de mecánica de suelos

efectuados en laboratorios con las muestras de suelos se presentan en formatos
especialmente elaborados que serán presentados en la sección de anexos.
6.6. RESULTADOS LABORTORIO
De acuerdo a la prospección visual de las calicatas y la clasificación de los suelos

obtenidos de los ensayos estándar en laboratorio se pueden definir en.
RESULTADOS TERRENO DE FUNDACION

PROGRESIVA HUMEDAD PASANTE MALLA % LIMITE DE CONSISTENCIA
Nº Nº CALICATA
Km % Nº 4 200 LL IP
1 C-01 06+450 8,44 85,40 34,35 26,65 4,85
2 C-02 07+030 9,89 82,88 32,93 22,49 3,41
3 C-03 07+230 7,76 82,78 33,05 27,61 3,27
4 C-04 11+200 8,79 100,00 34,76 24,44 1,81
5 C-05 15+650 8,06 100,00 29,01 23,82 3,59
** *** **** **** *** *** *** ***
PROGRESIVA CLASIFICACION PROCTOR MODIFICADO CBR

Nº Nº CALICATA
Km SUCS AASHTO MAX.DENS OCH 95% 100%
1 C-01 06+450 SM A-2-4(0) 1,987 13,50 9,30 18,90
2 C-02 07+030 SM A-2-4(0) 2,026 13,23 8,50 14,40
3 C-03 07+230 SM A-2-4(0) 2,015 10,80 9,40 18,20
4 C-04 11+200 SM A-2-4(0) 1,983 12,10 7,00 12,10
5 C-05 15+650 SM A-2-4(0) 1,994 12,70 8,30 14,30
** *** **** *** **** *** *** *** ***
RESULTADOS DE SABRASANTE
PROGRESIVA ESPESOR PASANTE MALLA % LIMITE DE CONSISTENCIA

Nº Nº CALICATA LADO
Km CM. Nº 4 200 LL IP
1 C-01 06+450 L.D. 50,00 75,71 17,03 24,04 2,36
2 C-02 07+030 L.D. 60,00 71,06 14,71 25,61 2,87
3 C-03 07+230 L.I. 60,00 71,91 18,42 25,17 3,52
4 C-04 11+200 L.I. 40,00 72,10 16,88 23,00 2,89
5 C-05 15+650 L.I. 50 ENROCA 78,59 16,13 22,99 0,60
** *** **** *** ****
PROGRESIVA CLASIFICACION PROCTOR MODIFICADO CBR

Nº Nº CALICATA
Km SUCS AASHTO MAX.DENS OCH 95% 100%
1 C-01 06+450 SM A-1-b(0) 2,000 11,64 14,00 26,00
2 C-02 07+030 SM A-1-b(0) 2,009 11,74 18,00 36,00
3 C-03 07+230 SM A-1-b(0) 2,007 11,65 15,00 29,00
4 C-04 11+200 SM A-1-b(0) 2,027 11,24 21,80 32,80
5 C-05 15+650 SM A-1-b(0) 2,025 11,77 20,00 35,00
** *** **** **** ********* ********* ********* **** ***

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7. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
7.1. INTRODUCCION
La ubicación de canteras es muy importante para la construcción de las carreteras o

rehabilitaciones de vias, por ello es que en el estudio de canteras se ha tratado de ubicar
materiales aparentes para el empleo de mejoramiento de base granular REHABILITACION
DE LA CARRETERA CHACACHACA – YUNGUYO – KASANI DISTRITO DE
YUNGUYO, PROVINCIA DE YUNGUYO – PUNO
TRABAJOS DE CAMPO
El estudio de Canteras se ha realizado siguiendo los lineamientos de los TdR y en campo se
han ejecutado los siguientes trabajos:
 Se ha realizado preliminarmente un reconocimiento a lo largo del tramo.

 Se ha verificado las áreas de influencias cercanas, quebradas, cauces secos, y todos los
lugares que pudiesen acusar la existencia de materiales sedimentarios en el subsuelo de
materiales granulares aparentes para construcción de las capas de base granular.
 Se ha localizado Canteras con un fácil acceso, fácil explotación y mínimas distancias de
acarreo a la obra.
 Una vez localizadas las Canteras se ha realizado las prospecciones (calicatas) y muestreo,
delimitado el área de explotación y potencia.
Los tipos de obras a ejecutar en el proyecto se basan principalmente en:
 Rehabilitación “mejoramiento de base granular”
LABORATORIO
Los análisis de laboratorio de los materiales se han realizado con la finalidad de que la
certificación de su calidad se encuentre dentro de cada una de las exigencias de las
Especificaciones Técnicas para las obras indicadas para la Construcción de Carreteras (EG
2000).
Se aprecia las fotografías de las Canteras que serán utilizados en todo el tramo y los
resultados de los ensayos de Laboratorio de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
carreteras del MTC (EM-2000).

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7.2. UBICACIÓN DE CANTERAS
Las canteras que tienen materiales aparentes para el empleo o mejoramiento de base granular
del tramo mencionado es:
l afirmado y obras de arte ue se presupuestarán en el Estudio Definitivo para sumejoramiento

de la via CP. LLuco(Almozanche), C.P. Sucasco, C.P. Sorasa, C.P. Urcunimune
7.3. CANTERA RIO JAPU (CHALLACOLLO)
Nº 01 CANTERA
Ubicación Km. 10+080
Acceso 7300 metros de cantera hasta el km. 00+000 inicio

del tramo
Potencia Se ha ubicado en 03 zonas en el mismo lecho del rio

japu
Periodo de Explotación Solo Abril a diciembre; acumulación con tractor
Profundidad de
Altura de promedio del corte de talud 1.50m.
Explotación
Material Aluvial TM. 5”.
Textura Rugosa
Dureza Media
Observaciones : el acceso está en regular condición los 6300m., para la mezcla

de base granular se debe zarandear en la malla 2”
Para Relleno 98%

Rendimiento
Para base granular 50%

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ZONA 01
Área de explotación
300*30*1.50 = 13500 metros cúbicos en bruto sin zarandeo
COORDENADAS
Este = 465135
Norte = 8194564
ZONA 02
COORDENADAS
Este = 464600
Norte = 8194478

YUNGUYO – PUNO
ZONA 03
COORDENADAS
Este = 464051
Norte = 8194103
7.4. ENSAYOS A LAS MUESTRAS DE CANTERAS
Los materiales disturbados extraídos en la investigación de campo, fueron procesados en el

Laboratorio de Mecánica de Suelos, empleando las normas ASTM y EM-2000- (MTC)
vigentes.
De los materiales obtenidos en cada cantera o zona, se tomaron muestras para determinar en
el Laboratorio sus características físicas – mecánicas y químicas,
El programa de ensayos comprendió de los siguientes ensayos:
Análise Granulométrico MTC E 107 (ASTM-D-422)

Límites de Consistencia
Límite Líquido MTC E 110 (ASTM-D-423)

Límite Plástico MTC E 111 (ASTM-D-424)
Cantidad de Material menor que la N° 200 MTC E 202 (ASTM-D-1140)
Densidad del suelos MTC E 203 (ASTM-C-29)
Clasificación de SUCS ASTM-D-2487
Clasificación AASHTO ASTM D-3282
Determinación Humedad-Densidad(P. Modificado)MTC E 115 (ASTM D-1557)

YUNGUYO – PUNO
(CBR) Método del Cuerpo de Ingenieros MTC E 132 (ASTM-D-1883)

Prueba de Abrasión los Ángeles
DISEÑO DE BASE GRANULAR
Base Granula 60%-Rio Japu 30% - Piedra Chacada 3/4" 10%
PROGRESIVA ESPESOR PASANTE MALLA % LIMITE DE CONSISTENCIA

Nº Nº CALICATA LADO
Km CM. Nº 4 200 LL IP
1 C-01 06+450 L.I. 10,00 46,20 6,63 19,80 0,35
2 C-02 07+030 L.D. 10,00 41,82 8,35 22,87 1,75
3 C-03 07+230 L.I. 12,00 47,02 7,99 24,11 0,92
4 C-04 11+200 L.I. 12,00 38,96 7,85 23,02 NP
5 C-05 15+650 L.I. 12,00 43,54 8,82 24,03 NP
** *** **** *** **** *** *** *** ***
CLASIFICACION PROCTOR MODIFICADO CBR Abrasion los Angeles %

Nº Nº CALICATA
SUCS AASHTO MAX.DENS OCH 95% 100% perdidas
1 C-01 GP-GM A-1-a(0) 2,152 8,15 47,00 82,00 30,11
2 C-02 GP-GM A-1-a(0) 2,165 7,40 48,00 83,00 29,68
3 C-03 GP-GM A-1-a(0) 2,160 8,55 47,00 81,00 31,41
4 C-04 GP-GM A-1-a(0) 2,170 7,80 50,00 83,00 30,85
5 C-05 GP-GM A-1-a(0) 2,165 8,50 48,00 81,50 29,87
** *** *** **** *** *** *** ***

YUNGUYO – PUNO
RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES
El área de estudio geomorfológicamente corresponde a la región semi accidentada, que se

caracteriza por presentar una topografía predominantemente semi accidentada con altitudes
hasta 3850 a 4100 msnm, la morfología de la zona está constituida por las siguientes
unidades: Zona de Altiplanicies con pampa, laderas con pendientes bajas etc. Actual via
transcurre sobre el material aluvial-lacustrino (reciente cuaternario).
Diseño de material base granular para la rehabilitación de base serán utilizados de la

siguiente forma:
 Material de base granular existente insitu 60%

 Material de cantera rio Japu 30%
 Piedra chancada de ¾” 10%
PROGRESIVA PROCTOR MODIFICADO CBR Abrasion los Angeles %

Nº Nº CALICATA
Km MAX.DENS OCH 95% 100% perdidas
1 C-01 06+450 2,152 8,15 47,00 82,00 30,11
2 C-02 07+030 2,165 7,40 48,00 83,00 29,68
3 C-03 07+230 2,160 8,55 47,00 81,00 31,41
4 C-04 11+200 2,170 7,80 50,00 83,00 30,85
5 C-05 15+650 2,165 8,50 48,00 81,50 29,87
** *** **** *** *** *** ***
La capa de base granular sea compactada al 100.% a la máxima densidad del proctor
modificado, tamaño máximo nominal recomendable menores de 2” (<2”), caso contrario
superior lo indicado se recomienda zarandear.
En el proceso de explotación de canteras se debe verificar constante pueda que existan

cambios litológicos o mantos, estratos que no sea adecuados para el uso como material de
cantera.
Se recomienda que los materiales de cantera sean analizados o verificados en laboratorios

antes y durante la ejecución de la obra.
Se podrán utilizar otras canteras más próximas que pudiera encontrarse en el proceso de
construcción de la obra, con previo recomendación de un profesional con experiencia en el
área

YUNGUYO – PUNO

YUNGUYO – PUNO
CONTENIDO
1. Estudio de Geología y Geotecnia

1.1. Generalidades
1.2. Ubicación y Acceso
1.3. Objetivos del Estudio
1.4. Metodología del Estudio
1.4.1. Precampo
1.4.2. Campo I
1.4.3. Campo II
1.5. Condiciones Climáticas
2. Geomorfología
3. Geología del Área De Estudio
3.1. Cenozoico
3.1.1. Cuaternario Aluvial (Qh-Al)
3.1.2. Grupo Puno (P-Pu)
3.2. Mesozoica
3.2.1. Formación Ayabacas (Kis-Ay)
4. Geología Estructural
4.1. Sismicidad
4.2. Geodinámica Interna
5. Geodinámica Externa
5.1. Erosión Laminara
5.2. Huaycos
5.3. Deslizamientos
6. Evaluación Geotecnia
6.1. Metodología del Trabajo
6.2. Evaluación Geotécnica del Proyecto
6.3. Estabilidad de Taludes
6.4. Exploración en Campo
6.5. Ensayos de Laboratorio
6.6. Resultados de Terreno de Fundación
Recomendaciones y Conclusiones
Anexo plano geológico

YUNGUYO – PUNO
ANEXOS

YUNGUYO – PUNO
CERTIFICADOS DE LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS

Estudio geotécnico carretera Chacachaca-Yunguyo

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PROYECTO: REHABILITACION DE LA CARRETERA CHACACHACA – YUNGUYO – KASANI DISTRITO DE YUNGUYO, PROVINCIA DE

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

1. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA

La presente evaluación geológica plantea el reconocimiento de las principales

El estudio se desarrolla sobre la base de la información publicada por el

El área designada como proyecto en estudios corresponde a REHABILITACION

El presente estudio es dar a conocer las condiciones Geológicas y geotécnicas

El estudio Geológico y Geotécnico definirán las características de la zona o área de

1.2. UBICACIÓN Y ACCESO

Es accesible por una vía Pavimentada:

 El tramo carretero atraviesa geográficamente dentro del distrito provincia de

FINAL DEL TRAMO

INICIO DEL TRAMO

1.3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

Para alcanzar el objetivo principal, previamente se requiere lograr los siguientes

 Elaboración de un estudio geológico superficial de la zona, que sirva de

1.4. METODOLOGIA DEL ESTUDIO

El presente estudio geológico, se ha realizado en las siguientes fases: pre-campo,

En esta etapa se efectuó lo siguiente:

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

En esta fase se desarrolló la parte referente a los mapeos geológicos

Dentro de los trabajos de campo efectuados se pueden mencionar:

En esta fase se han procesado los datos de la fase de campo I, realizando la

Corresponde a la fase que ha sido necesaria efectuar para la toma de datos

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

Con los datos obtenidos de las perforaciones (calicatas), se ha hecho la

1.5. CONDICIONES CLIMATICAS

Se reconoce en la zona del proyecto un clima frígido de alta montaña, en estrecha

Clima frio boreal-seco en invierno con temperatura media superior a 10ºC, y

El clima que caracteriza a las cuencas en estudio es propio de la meseta altiplánica,

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

Regionalmente el área de estudios se encuentra dentro de la unidad geomorfológica

Según LAUBACHER G. (1978). Describe tres sub-unidades geomorfológicamente

- Puna Altiplánica Occidental

Estas sub-unidades guardan un alineamiento estructural NO-SE, siguiendo el

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

La depresión central del Lago Titicaca es una enorme depresión de origen

La Puna Altiplánica Occidental y oriental que se localiza en alrededor del Lago

Al pie de las colinas se destaca la presencia de conos de deyección y depósito de

Entre las principales unidades geomorfológicas que presenta la zona de estudio.

En la fotografía muestra las laderas muy suave en la zona de sector

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

En la fotografía de observa la forma de pampa por donde se

3. GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO

3.1.1.CUATERNARIO ALUVIAL (Qh-al)

El cuaternario aluvial son depósitos aluviales está compuesto de materiales

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

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3.2.1.FORMACION HUAYLILLAS (TTa-h)

Formación Huaylilla se describe en los cuadrángulos de Pachia y Palca, esta

La columna geológica de la región fue deformada por movimiento tectonicos

Como consecuencia de ellos los terremotos paleozoicos de la zona de cordillera

En la zona del proyecto no se apreciado fallas geológicas activas que pudieran

De a acuerdo al Nuevo Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, según la nueva

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

4.2. GEODINAMICA INTERNA

De acuerdo al mapa de regionalización sismotectonica y de zonificación sísmica del

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

ESTUDIO GEOLOGICO Y GEOTECNICO GEOTECNIA NIGENIERIA SRL

Durante la fase de reconocimiento en campo el área de trazo y sus alrededores, no

5.1. EROSION LAMINARA