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“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIRIA CIVIL

DISEÑO DE CONSTRUCCION
TEMA:
PLACAS COLABORANTES
DOCENTE : ING. MARCO A. SALCEDO RODRIGUEZ

ESTUDIANTE : CONCHA SOTO, Briyan Edgar –F08605I

SECCION : B1

HUANCAYO – PERU

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INDICE
1. RESUMEN........................................................................................................................... 4

3. INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 5
4. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 6
4.1. Objetivo General ....................................................................................................... 6
4.2. Objetivos Específicos ............................................................................................. 6
5. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................ 7
5.1. Definición ...................................................................................................................7
5.2. Aplicaciones. ............................................................................................................. 7
5.3. Funciones...................................................................................................................7
5.4. Tipos Y Clasificación............................................................................................... 8
5.4.1. Placa Colaborante AD-900 ............................................................................. 9
5.4.2. Placa Colaborante AD-730 ............................................................................ .9
5.4.3. Placa Colaborante AD-600 ........................................................................... ..9
5.4.4. Conectores ....................................................................................................... 10
5.4.5. Topes De Borde .............................................................................................. 11
5.4.6. Tope De Cierre ................................................................................................ 11
5.5.1. Placas colaborantes. ..................................................................................... 11
5.5.2. Topes. ................................................................................................................ 11
5.5.3. Conectores ....................................................................................................... 11
5.6. Ventajas Y Desventajas ........................................................................................ 12
5.7.2. Ensayos Realizados. ..................................................................................... 14
6. Proceso Constructivo.......................................................................................................15
6.1. Transporte. .............................................................................................................…15
6.2. Izaje…………………………………………………………………………………16
6.2.1. Manual.. ............................................................................................................. 16
6.2.2. Mecánico........................................................................................................... 16
6.3. Colocación.. ............................................................................................................. 16
6.4. Instalaciones de Conectores de Corte. ........................................................... 17
6.5. Fijación...................................................................................................................... 18
6.6. Perforación y Ductos............................................................................................. 18

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6.6. Instalación de Tuberías.. ...................................................................................... 19


6.7. Acero de Refuerzo. ................................................................................................ 20
6.7.1. Malla de Temperatura........................................................................................ 20
6.8. Concreto. .................................................................................................................. 21
6.8.1. Vaciado del Concreto. ................................................................................... 21
6.8.2. Curado del Concreto. .................................................................................... 22
6.8.3. Apuntalamiento............................................................................................... 22
6.9. Protección. ............................................................................................................... 22
6.9.1. Galvanizado ..................................................................................................... 22
6.9.2. Pinturas Anticorrosivas................................................................................ 23
6.10. Acabados.............................................................................................................. 23
7. Análisis y Discusión de resultados......................................................................... ….24
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................. 25
8.1. Conclusiones. ......................................................................................................... 25
8.2. Recomendaciones: ................................................................................................ 25
9. BIBLIOGRAFÍA. ............................................................................................................... 26
9.1. Páginas web. ........................................................................................................... 26
10. Anexos. ............................................................................................................................29

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1. RESUMEN.

El presente informe expone todo lo referente a placas colaborantes, el


sistema de losa con placa colaborante es un tipo de estructura mixta,
que usa un perfil de acero galvanizado diseñado para anclarse
perfectamente al concreto y formar de esta manera un único elemento,
Las láminas de acero funcionan como un encofrado colaborante,
capaces de soportar el hormigón vertido, la armadura metálica y las
cargas de ejecución. Posteriormente, las láminas de acero se combinan
estructuralmente con el hormigón endurecido y actúan como armadura a
tracción, comportándose como un elemento estructural mixto entre el
hormigón y el acero.

Este sistema estructural funciona en base a tres elementos principales: la


placa de acero, el hormigón y la malla de temperatura, cuyo
funcionamiento conjunto hace la pieza total. Las planchas de acero
galvanizado laminado generalmente tienen relieves longitudinales que
adhieren de mejor manera la plancha al concreto. La malla de
temperatura, por su parte, sirve para evitar las fisuras en la losa, a causa
de los cambios de temperatura y la contracción del concreto durante el
fraguado.

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3. INTRODUCCIÓN.
A nivel mundial el sistema constructivo con placa colaborantes se utiliza
desde los años 50; y en el Perú, desde mediados de los años 90 por su
velocidad de trabajo en la ejecución de obras, facilidad de instalación y
excelente resistencia estructural, lo cual genera un significativo ahorro de
tiempo y dinero (Aceros- Deck, Cintac, Arcotecho Perú Sac,tec).

En respuesta a los requerimientos económicos y funcionales que nos


exige la ingeniería en el diseño y la construcción, se introdujo al Perú el
sistema estructural para la elaboración de losas y entrepisos en
general, conocido mundialmente como Steel Deck, o en español,
cubierta de acero las cuales están conformadas por planchas
preformadas hechas de acero estructural con protección galvánica, las
cuales después del proceso de preformado logran inercias
considerables, permitiendo soportar cargas muy altas durante el proceso
de construcción.
Ref:(Manual para uso de placas colaborantes para losas de entrepiso
ACEROS DECK).

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4. OBJETIVOS
4.1. Objetivo General

 Analizar detalladamente el uso y funcionamiento de las


placas colaborantes, identificando proceso constructivo, tipos y
ventajas en las edificaciones.

4.2. Objetivos Específicos

 Conocer el proceso constructivo de una placa colaborante, los


tipos de placas y las principales que las componen.
 Dar a conocer las características, ventajas y desventajas de la
utilización de placas colaborantes en estructuras de
edificaciones.

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5. MARCO TEÓRICO
5.1 Definición
La placa colaborante o cubierta de acero es un sistema de entrepiso
metálico que utiliza un perfil de acero galvanizado, diseñado para
anclarse perfectamente con el concreto y formar de esta manera una
losa reforzada.
Este sistema de construcción y de diseño de excelente resistencia
estructural y sísmico se vienen implementando en el Perú con gran éxito
por su eficiencia, economía y rápido sistema constructivo en
comparación al método tradicional de encofrado y desencofrado.

5.2 Aplicaciones.
- Este sistema constructivo puede aplicarse básicamente para construir
cualquier tipo de losas de entrepisos y sus variaciones; podemos
nombrar algunos usos que se da al sistema en la actualidad:

 Edificios
 Centros Comerciales
 Estacionamientos.
 Mezanines.
 Últimos techos y techos inclinados.
 Plataformas para muelles.
 Losas para puentes
peatonales y vehiculares.
 Losas de entrepisos en general

5.3 Funciones

- Dentro del sistema constructivo las placas colaborantes cumplen las


siguientes funciones principales:

Actuar como ACERO DE REFUERZO de refuerzo para contrarrestar


los esfuerzos de tracción generados en las fibras inferiores de la losa
producidas por las cargas de servicio.

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Servir de ENCOFRADO para recibir el concreto en estado fresco y las


cargas de servicio producidas durante el vaciado del concreto.
Actuar como PLATAFORMA DE TRABAJO, permitiendo tener una
superficie de tránsito libre y segura para poder realizar las labores
necesarias sobre la placa colaborante, como la instalación de tuberías,
perforaciones de la placa colaborante, armado del refuerzo o de las
mallas de temperatura, soldadura de los conectores, etc.

5.4. Tipos y Clasificaciones

Hay tres tipos de placas Colaborantes, conectores de corte, topes


de borde y de cierre

5.4.2. Placa Colaborante AD-


730

Tipo: AD-730

Peralte: 75.00 mm
Ancho total: 920.00 mm
Ancho útil: 900.00 mm
Calibre: gage 22,
gage20
Acabado: Galvanizado pesado

Longitud: A medida

Imagen 1.2: Corte Transversal

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5.4.3. Placa Colaborante AD-600

Tipo: AD-600
Peralte: 60.00 mm Ancho
total: 920.00 mm Ancho
útil: 900.00 mm Calibre:
Gage 22, gage 20
Acabado: Galvanizado pesado
Longitud: A medida

Imagen 1.3: Corte Transversal

5.4.1. Placa Colaborante AD-


900

Tipo: AD-900

Peralte: 38.8 mm
Ancho total: 930 mm
Ancho útil: 900 mm
Calibre: Gage 22, gage
20
Acabado: Galvanizado pesado

Longitud: A medida

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Imagen 1.1: Corte Transversal

5.4.4. Conectores
Se utiliza los conectores de corte cuando se forman sistemas
compuestos de losas y vigas metálicas. Estos se unen al perfil
metálico a través de la soldadura y a la losa por el bulbo de
concreto alrededor del mismo.

Funcione
s

A. Contrarrestan los esfuerzos de corte


horizontal. B. Genera una sección compuesta.
C. Impedir una separación vertical entre losa y viga.

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Ventajas

A. Contrarrestan los esfuerzos de corte horizontal.

Imagen 1.4: Esquema de Funcionamiento Conector

5.4.5. Topes De Borde


Son elementos metálicos que sirven como un encofrado
permanente de la losa con la placa colaborante permitiendo un
acabado metálico galvanizado. Los topes de Borde se utilizan
para el encofrado perimetral de la losa de concreto tanto al
final de esta como al borde de los vacíos.

Imagen 1.5: Topes de Borde

5.4.6. Tope De Cierre

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Son elementos metálicos que sirven como un encofrado


permanente de la losa con la placa colaborante permitiendo un
acabado metálico galvanizado. Los topes de Cierre permiten
un cierre permanente del sector de losa donde la placa
colaborante Acero- Deck llega a las vigas.

Imagen 1.4: Tope de Cierre

5.6. Ventajas Y Desventajas

Ventaja:
El sistema ofrece muchas ventajas respecto a los sistemas
tradicionales de construcción, siendo idóneo en proyectos donde
el tiempo de ejecución de la obra es reducido. Entre las
principales ventajas del sistema tenemos:

 Excelente comportamiento estructural y alta resistencia


mecánica.
 Instalación rápida y simple.
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 Permite reducir el volumen de hormigón, por ende su peso y


carga.
 Elimina faenas asociadas al moldaje.
 Gran resistencia a la humedad y corrosión
 Reduce las alturas de las losas permitiendo mayor espacio útil
entre los niveles de los distintos pisos.
 Ahorro en peso: las losas ejecutadas con placas colaborantes
son entre 30% y un 50% más livianas q las tradicionales
realizadas con armaduras de fierro.

Desventaja

Los inconvenientes encontrados refieren a la especialización


de la mano de obra (debe ser más calificada que la normal) y
a la incorporación de equipos especiales (por ejemplo la
máquina soldadora especial para los conectores tipo Nelson).

 Necesita protegerse ante el fuego. Tiene peligro de oxidación,


por lo que es necesario protegerlo con pinturas.
 No permite luces de grandes distancias (5m como máximo), si
se desea alcanzar mayores luces el costo es más elevado.
 Tiene mal comportamiento térmico y acústico.

5.7.2. Ensayos Realizados

Las normas del American Standard of Testing Materials


(ASTM), recopilan la normativa de los ensayos que se

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requieren hacer al sistema para verificar su comportamiento y


cumplimiento ante determinadas condiciones.

Además de los ensayos propios del acero de las bobinas,


realizamos ensayos a la unidad del sistema compuesto
conformado por los elementos principales: Plancha, concreto y
malla de temperatura. En estos ensayos no utilizamos
conectores de corte para situarnos en la condición más
desfavorable. Venimos realizando ensayos desde el año 2000
en el Laboratorio de estructuras del Centro Peruano-Japonés
de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres
(CISMID), institución perteneciente a la Universidad Nacional
de Ingeniería. Presentaremos aquí resultados puntuales de los
últimos ensayos realizados (2006/ 2007).

ENSAYOS DE DEFLEXION
Siguiendo las especificaciones de las Normas internacionales
del American Society Testing and Materials C-78 (ASTM C-78)
se realizaron 42 ensayos de flexión en placas colaborantes
Este ensayo es conocido como el ensayo de los tres puntos
que consiste en aplicar una carga al espécimen en los tercios
de luz, distribuyendo la carga por la mitad en cada uno.

Imagen 1.5: Distribución de equipos durante


ensayo de flexión

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ENSAYOS DE FUEGO

Siguiendo las especificaciones de las normas internacionales del


American Society Testing and Materials E-119 (ASTM E-119)
Standard Test Methods for FIRE Test Building Construction and
Materials se realizaron 06 ensayos de fuego en el Sistema
Constructivo. El ensayo consistió en suministrar calor mediante
fuego controlado por una gradiente de temperatura similar a la
presente en los incendios, bajo una sobrecarga de servicio al límite
obtenido ya en los ensayos de flexión.

6. PROCESO CONSTRUCTIVO:

6.1 TRANSPORTE

-Los paquetes de planchas son embalados en unidades de igual


tamaño y calibre, especificado en cada paquete.

 Cada paquete de planchas estará conformado por un máximo


de 25 planchas, menores a 6 m de longitud y para longitudes
mayores, el peso promedio por paquete no deberá ser mayor a
1.5 toneladas.

 La longitud máxima a transportar se regirá por el reglamento de


caminos; considerando la longitud máxima del tráiler capaz de
circular según el tipo de camino, teniendo en cuenta que en ningún
caso se podrá superar los 12 m.

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6.2 ALMACENAMIENTO

El almacenamiento de las planchas se hará de acuerdo al tiempo de


permanencia en obra antes de ser utilizado.

 Para el caso de lugares abiertos, para tiempos menores a 5 días,


se cubrirán las planchas con mantas plásticas para protegerlas de
la intemperie. Para climas lluviosos o agresivos, las planchas, las
planchas se ubicarán en un techado y cerrado.

 El apoyo de los paquetes de planchas se hará sobre una superficie


uniforme y plana, sobre tablones. La distancia entre apoyos se
recomienda cada 0.60m. para paquetes compuestos por 25
planchas.

6.2. Izaje. Se podría hacer de dos maneras

6.2.1. Manual. En este sistema se


suben las planchas
mediante sogas, procurando
no dañar el borde de las
placas. Para tal fin se las
planchas serán amarradas
con sogas en forma de cruz
asegurándolas a los
Extremos con un gancho. El personal deberá emplear
obligatoriamente guantes de cuero en estas labores.

6.2.2 Mecánico. Se emplean los


medios mecánicos de la
obra, como son las
plumas, las grúas, etc.,
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por lo general se utiliza


cuando se tiene que izar
paquetes de placas
colaborante a
diferentes
Alturas. Se debe tener cuidado de no dañar las pestañas
laterales de las placas.

6.3 Colocación.
Corresponde a esta, la etapa para la ubicación de las
planchas sobre las vigas de apoyo, es decir, la posición final.

 Las planchas se colocará con los valles de menor dimensión


sobre las vigas a menos que se especifique lo contrario en los
planos.

 Se empezará colocando la pestaña mayor, de la primera


plancha, en el extremo de la viga paralela a la misma, para
permitir que las pestañas mayores de las planchas
subsiguientes calcen sobre las menores

 El apoyo sobre vigas transversales terminales es de 5


cm., los cuales quedaran totalmente embebidos en la losa.

 Los cortes de las planchas se podrán hacer con esmeril,


disco de corte, cizallas o cualquier otro método que no
deteriore la geometría de las planchas.

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 En caso se requiera utilizar apuntalamiento temporal,


este se colocará al centro de la luz o a los tercios.

 El apuntalamiento será retirado a los 7 días de vaciado el


concreto o según se disponga en el diseño.

6.4 INSTALACIÓN DE CONECTORES DE CORTE

Se utilizan los conectores de corte cuando se forman sistemas


compuestos de losas y vigas metálicas. Los conectores permiten
conformar el sistema compuesto: placa colaborante y vigas
metálicas. Estos se unen al perfil metálico a través de la soldadura y
a la losa por el bulbo de concreto alrededor del mismo.

 Se debe perforar la placa antes de instalar los conectores de


corte.

Este proceso puede ser realizado mediante brocas sacabocados


o algún sistema de corte mecánico. La perforación no debe
exceder el ancho del valle de apoyo de la plancha y se debe
realizar por el reverso de la plancha de modo que no perjudique
la viga metálica de apoyo.

 En ningún caso se efectuará la perforación mediante


sistemas de arco eléctrico.

 Perforada la plancha, se instalará el conector de corte


directamente en la viga metálica de apoyo, mediante
soldadura. Esta debe cubrir todo el perímetro del área de
apoyo del conector.

 El espesor y tipo de soldadura son especificados en los


planos constructivos o en todo caso la elección de la
soldadura será como mínimo electrodo tipo 60/11.

6.5 FIJACIÓN

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 Este proceso se debe realizar mediante elementos de fijación


tales como tornillos auto perforantes, clavos de disparo ó
simplemente con clavos si las planchas están apoyadas sobre
el encofrado de madera que sirven a la vez de tapa de las
vigas.

 La fijación se realizará a los extremos de las planchas en


todos los puntos de apoyo, teniendo como mínimo un punto
de fijación cada tres valles, considerando que todos los valles
de las planchas estén debidamente apoyados sobre las vigas
de apoyo y las vigas principales.

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6.6 Instalación de Tuberías.

En el diseño de las instalaciones eléctricas, electromecánicas e


instalaciones sanitarias, se utilizan frecuentemente el paso de
tuberías a través de la losa de entrepiso, debido a esto se tendrán
algunas consideraciones cuando se utilicen losas colaborante.

- Las tuberías que vayan dentro de la losa


colaborante serán las que puedan pasar
entre el valle superior de la plancha y el
acero de temperatura.
- En las tuberías de desagüe se debe
tener en cuenta la pendiente, por lo que se
recomienda en general que se instalen por
debajo de las losas colaborantes.
- La tabla adjunta es válida para las losas
donde la malla de temperatura tiene un
recubrimiento de concreto de 2.50 cm.

Las cajas de salida de luz se pueden instalar dentro de la losa,


quedando embebidas en el concreto, o se pueden instalar por fuera
sujetándolas en la superficie metálica de la plancha mediante
tornillos autoroscantes.
- Las conexiones eléctricas exteriores – es recomendable - se
instalen dentro de los valles.
- Los accesorios para la sujeción de las tuberías en las
losas colaborantes se fijarán mediante tornillos autoroscantes,
remaches, etc.
6 . 7 Acero de Refuerzo.
El acero de refuerzo vendrá especificado en los planos de
estructuras debidamente diseñado por el ingeniero de estructural. El

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tipo de refuerzo que se requiere como objetivo tomar los esfuerzos de


flexión negativa en los apoyos y brindar anclaje en los bordes de losa
mediante bastones que están anclados a la viga. Se debe respetar el
diseño en cuanto a longitudes de varillas y posiciones de
colocación según los planos.

6.7.1. Malla de Temperatura.

 La posición de las varillas dentro de la losa se dará según


planos de estructuras y deberá estar 2 cm. - como mínimo- por
debajo de la superficie superior de la losa y apoyado sobre
tacos de concreto, dados pre-fabricados o algún material
estandarizado para dicho proceso.
 El cálculo de refuerzos por temperatura se realizará según
los criterios del ACI.

6.8. Concreto.

6.8.1. Vaciado del Concreto.


Una vez colocada la malla de temperatura se procederá a
preparar el área de tránsito para el vaciado.

 El proceso de vaciado del concreto se podrá realizar


mediante bombas, latas o carretillas.
 En el caso de utilizar carretillas para el vaciado, estas no
podrán circular por encima de las planchas. Por lo tanto se
habilitará una ruta de circulación mediante tablones de 8”
aprox., que sean capaces de distribuir las cargas puntuales
en un área mayor.
 Antes de realizar el vaciado del concreto, las planchas
deberán limpiarse para evitar una mala adherencia del
concreto con la plancha.

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 La plancha está preparada para recibir cargas en condiciones


normales durante el proceso de vaciado. Sin embargo al
momento del vaciado, no se debe acumular volúmenes
excesivos de concreto ni generar grandes cargas puntuales
por acumulación de materiales, máquinas o personas en una
misma área; que sean capaces de deformar las planchas.

6.8.2. Curado del Concreto.


 Este se realiza cuando el concreto inicia su pérdida de
humedad superficial después del vaciado, durante los
primeros 7 días.
 Las planchas tiene la ventaja en el proceso de generar una
superficie impermeable, manteniendo húmeda la mitad
inferior del concreto, dependiendo la pérdida de agua a la
evaporación.

 El curado del concreto se hará con agua limpia libre


de impurezas, en forma permanente durante el periodo
especificado.

6.8.3. Apuntalamiento.

6.8.4. Protección.

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El uso de sistemas de protección, como son el


galvanizado y los procesos de pintura, permite tener una
protección adecuada del acero ante agentes agresivos presentes
en el medio donde se instalen las placas colaborantes.

6.8.5. Galvanizado

Cabe resaltar que las bobinas de acero utilizadas cumplen con


las normas ASTM A-653/A- 653M y las normas A-611 grado C,
las cuales indican que se tiene recubrimiento de galvanizado en
ambas caras de la plancha, considerando diversos espesores de
zinc en la superficie.
El tipo de galvanizado que se utiliza en el Sistema constructivo
es calidad G90 (alta resistencia a la corrosión) Para el caso de
medio ambientes altamente corrosivos, se sugiere utilizar como
complemento algún tipo de pintura de alta resistencia a la
corrosión.

6.8.6. Pinturas Anticorrosivas.

El recubrimiento adicional de pintura anticorrosiva sobre las


planchas deberá estar especificado en los planos constructivos
por el diseñador. Las pinturas usadas para este tipo de planchas
son: resinas Vinílicas o Imprimantes Vinílicos, Resinas Epóxicas
Poliamidas, Resinas epóxicas con Brea (Coaltar), etc. Estas son
pinturas de alta resistencia a la intemperie y se deben de
escoger acorde al uso. El espesor de las pinturas se miden en
mils (1 mils =1 milés más de pulgada).

6.8.7. Acabados. Se dan principalmente tres tipos de acabados

 Acabado Natural: Se puede dejar la plancha galvanizada


expuesta sin recubrimiento.
 Acabado Pintado: Se utiliza el tipo de pintura de acuerdo al
uso.
 Acabado Cielo Raso: Las planchas de Drywall u otro material
para ser utilizadas como cielo raso pueden ser fijadas
directamente a la losa colaborante ACERO DECK mediante
espárragos, colgadores o canales.
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7. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

 Según todo lo expuesto anteriormente, podemos afirmar que este nuevo sistema
constructivo resulta más económico, rápido y fácil que los sistemas convencionales ya
que reduce el tiempo de ejecución de la obra, el número de mano de obra y es mucho
más sencillo trabajar con el debido a las características que presenta.
 Este nuevo sistema, por las características que posee, puede ser utilizado en diversas
edificaciones que anteriormente se construían con otros sistemas, como
supermercados, estacionamientos, viviendas, etc.
 Conjuntamente con el concreto y la malla de temperatura forman una losa resistente; la
malla evita el fisuramiento de la losa debido a los cambios de temperatura mientras que
el concreto se adhiere perfectamente a la lámina de acero debido a los relieves que
esta presenta.
 Este material es muy adaptable, ya que al tratarse de una plancha de acero se le
puede dar la forma que se requiera sin tanto esfuerzo.
 Reduce la carga muerta de la edificación, lo que significa un menor costo total para la
ejecución de la obra.
 Proporciona una alta rigidez estructural
 El trabajo resulta más limpio ya que no es necesario utilizar madera (encofrados) y
alambres.

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

8.1. Conclusiones.

 la placa colaborante tiene alta resistencia estructural, Ahorro de mano de obra y tiempo
también reduce el tiempo deconstrucción.

 Facilita la construcción por el bajo peso de la plancha, Se manipula fácilmente y Se


instala rápidamente

 Se conoció los tipos de placas colaborantes y las partes que las componen.

8.2. Recomendaciones:
 Se debe tener en cuenta lo siguiente:
 No dejarlas a la intemperie.
 No acopiar con productos químicos o corrosivos.
 No dejar cargas sobre ellas que puedan provocar deformaciones.
 No concentrar concreto fresco en un punto. Verter el concreto de forma pareja sobre
toda la placa.
 La unión transversal de placas debe ser sobre las vigas.
 Cuando se necesite hacer cortes en las placas, mantener la precaución de limpiar
virutas o cualquier material que ensucie su superficie, pues posteriormente afectará
la adherencia del concreto con la placa.
 Se recomienda usar este tipo de placas para construcciones grandes como son
centros comerciales, estacionamientos, etc.
 Para poder disminuir el costo se deberá hacer un buen presupuesto del material,
que tendrá incluida la losa compuesta.

9. BIBLIOGRAFÍA.
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 http://www.cintac.cl/pdf/PV3-RX.pdf
 http://arqzine.com/mag/tecnologias-y-materiales/placas-
colaborantes-nueva-forma-de-construir-losas/
 http://es.slideshare.net/ritchellsobrevilla3/placa-colaborante-acero-
deck
 http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/02-78401/en-detalle-losa-
colaborante
 http://www.acero-deck.com/sistema(1).php
 http://www.precor.com.pe/pdf_file/ALL/PLACAS%20COLABORANT ES
%20Precor%20Deck%201%20y%20medio.pdf

10. ANEXOS

Tipo de proyecto: Equipamiento – Puente


Año: 2010
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Proyecto: Metropolitano Estacion Javier Prado - Puente Peatonal


País: Perú
Ciudad: Lima

Tipo de proyecto: Equipamiento – Parada de Bus


Año: 2013
Proyecto: Metropolitano Estacion Angamos - Ampliación
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País: Perú
Ciudad: Lima

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