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PLÁSTICO
II WEBINARIO Dra.-Ing. Diana Movilla
Dr.-Ing. Aitor Raposeiras
Ing. Luis T. Silva Klein
Fecha: 17 de enero 2018
EQUIPO DE TRABAJO: Gi2V
Dra.-Ing. Diana Movilla Q. Dr.-Ing. Aitor C. Raposeiras Ing. Luis Tomás Silva Klein
DIRECTORA Gi2V DIRECTOR Gi2V Researcher Gi2V UACh
Académica UACh AcadémicaoUACh Luis.silva@alumnos.uach.cl
diana.movilla@uach.cl aitor.raposeiras@uach.cl
Objetivos de la investigación
Objetivo General
Objetivos Específicos
Año 2000
Calle Jambulingam, en Chennai (la antigua Madrás),
la cual soporta inundaciones monzónicas y el
vibrante tráfico urbano sin mostrar señales de
deterioro.
[30.000 km pavimentados] - India
Por cada kilómetro de carretera construida se usa el equivalente a un millón de bolsas de plástico,
reduciendo el coste de construcción en un 8%.
Año 2017
Una empresa holandesa ha ideado un concepto de
carreteras de plástico reciclado con plástico reciclado
de botellas de agua , con una duración de tres veces
más que las normales.
El problema se refleja en los fallos que se producen en los pavimentos a lo largo del
tiempo y el mal comportamiento que presentan las mezclas ante agentes diversos como el
el tráfico, la temperatura y la humedad.
3.- Reciclaje de polímeros: clasificación
3.1.- La “plaga del plástico” a nivel mundial
3.2.- La “plaga del plástico” en Chile
“Chile es el país que más basura genera. Hoy, cada chileno produce 1,25 kilogramos de
basura diaria, lo que representa más de 21.000 toneladas a nivel nacional”
Al año, entre 10 mil y 25 mil toneladas de desecho plástico son mal manejadas en
Chile y tienen el potencial de terminar en el mar. Llegan desde la acuicultura, usuarios
de playas y desde el interior, transportadas al mar a través de los ríos”.
Ligante
Áridos
Hidrocarbonado
Polímeros
gruesos y finos
OFÍTICO
CALIZO
4.1- Áridos
Otorgan capacidad portante del pavimento.
Según el Artículo 542 del PG3 los áridos a emplear en las mezclas bituminosas podrán ser de
origen natural, artificial o reciclado, siempre que cumplan las especificaciones recogidas en
este artículo.
• Árido grueso: parte del árido total retenida en el tamiz 2,5 mm.
• Árido fino: parte de árido total retenida en el tamiz 0,160 mm.
Existen diferentes tipos de ligantes (dependiendo del clima, cargas de tráfico…).Para esta
investigación, se utilizó un PETRONOR 50/70 4,7% sobre mezcla.
*Se exceptúan los pavimentos cercanos a la cordillera (clima extremo de alta montaña).
5.- Metodología: Dosificaciones
Acondicionamiento de materiales
IMPACTO PLACA
Tipo de
compactación
140-145°C
5.2.- Metodología: Proceso de fabricación- Compactación
UNE EN 12697-30 (2013)
Compactador de Compactador de
Impacto Placa
ENSAYOS
MECÁNICOS DE
LABORATORIO
Densidad máxima
Densidad aparente
% huecos
6.- Ensayos: Densidad y cantidad de huecos
UNE EN 12697-6 (2012) UNE EN 12697- 8 (2003)
Aglomeraciones que
Afinidad de la
impiden la
fracción
homogenización del
mixta, con el
polímero por todo el
árido fino.
árido.
Para una capa de rodadura de tipo AC16S, el articulo 542 del PG3 indica
que el porcentaje de huecos debe estar entre un 4-6%
6.1.1.- Resultados: Porcentaje de vacíos / Tipo de mezcla
Dispersión de
resultados, lo cual
indica que no se
puede controlar la
cantidad de huecos
a medida que el
polímero aumenta.
Aun así todos los
porcentajes se
encuentran por
sobre el 6%
permitido por
norma.
6.2.- Ensayo de Tracción Indirecta: Sensibilidad al agua
UNE EN 12697-12 (2009)
A pesar de la dispersión de
puntos, siempre la estabilidad
es mayor que la mezcla REF
PG2 es la mezcla
que contiene
polímeros que peor
se comporta.
Al incrementar la estabilidad y
deformación, esta aumentando
la propiedad plástica de las
mezclas. Es decir que la
fracción mixta modifica el betún
de tal forma que este ayuda a
mantener la resistencia y hace
que la mezcla sea capaz de
deformarse mas antes de su
rotura.
6.4.- Ensayo de Tracción Indirecta: Rigidez
UNE EN 12697-26 (2012)
Fabricación de
Probetas de pista
410X260X50mm
6.5.- Ensayo de Rodadura (ahuellamiento)
UNE EN 12697-22 (2008)
Procedimiento B en
aire, según norma
UNE; Tª 60°C; 10000
ciclos
V/S