1.5.

4 ENTRADAS, REBOSADEROS Y CARACTERÍSTICAS DE

SOLIDIFICACION. Tomado de la referencia <2>.

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: conductos que llevan el material vaciado a la

cavidad del molde usualmente constituido por una vasija de vaciado
comunicando a un canal de bajada o conducto vertical conocido como bebedero.

El diseño del sistema de alimentación involucra un número de factores como:

- El metal debe entrar a la cavidad con el mínimo de turbulencias.

- La erosión de los conductos o superficies de la cavidad deben ser evitadas
por regulación apropiada.
- El material debe entrar a la cavidad así como proporcionar una
solidificación direccional.
- Se debe prever q no entre la escoria u otras partículas extrañas a la
cavidad del molde.

TIPOS DE MODELOS REMOVIBLES:

  Modelo solido.
  Modelo partido.
  Modelo con piezas sueltas.
  Modelo con entradas y derivaciones.
  Modelo placa de coincidencia.
  Tablero de moldeo para modelo de volante.
 Modelo terraja.


1.5.3 TOLERANCIAS EN MODELOS. Tomado de la referencia
<1>

CONTRACCIÓN: Cuando un metal o aleación se enfría se contraen

y para compensar la contracción se emplea una regla en trazo de las
dimensiones del modelo.

EXTRACCIÓN: Al extraer un modelo se debe disminuir grandemente

la tendencia al desmoronamiento de las aristas del molde en contacto con
el modelo así se les da un aguzamiento a las superficies de este
paralelamente a la dirección en que se deban extraer

ACABADO: Cuando un dibujante traza los detalles de una pieza que

va a ser fundida, cada superficie que va a ser acabada a máquina está
indicada por una marca de acabado esto indica al modelista donde deberá
proveerse material adicional.

DISTORSIÓN: Se aplica a piezas fundidas que se distorsionan en el

proceso de enfriamiento.

GOLPETEO: Si un modelo es ligeramente golpeado estando dentro

del molde la cavidad del molde aumenta ligeramente.
 TOLERANCIA EN LOS MODELOS

No necesita tolerancias para la salida solo para la contracción

acabado y distorsión.

1.5.4 FUNDICION A PRESION. Tomado de la referencia <2>.

Las piezas fundidas a presión de aluminio son ligeras y, de todas las aleaciones
utilizadas para la fundición a presión, son las que pueden resistir las más altas
temperaturas de trabajo. Es ideal para entornos exigentes y proporciona una
alta resistencia y rigidez, junto con una buena resistencia a la corrosión y una
buena disipación de calor.

Las piezas fundidas a presión de aluminio mejoran la economía de combustible

de automoción contribuyendo a evaluar las necesidades de ahorro.

Características de las aleaciones de aluminio:

 Las más altas temperaturas de trabajo

 Extraordinaria resistencia a la corrosión
  Poco peso
 Muy buena resistencia y dureza
  Buena rigidez y relación resistencia-peso
 Excelentes propiedades de protección contra EMI
  Excelente conductividad térmica
 Alta conductividad eléctrica
 Buenas características de acabado
 Plena capacidad de reciclaje
1.9.2 Ventajas de la cámara caliente sobre la cámara fría<2>.

 Ciclos cortos, comenzando por menos de 1 segundo para componentes de

 zinc diminutos.
 Control preciso de la temperatura del metal, que mejora la fluidez, y
permite que las presiones de inyección sean menores, lo que somete a los
equipos a menores esfuerzos. Una mejor fluidez proporciona un mejor
llenado de la cavidad, produce piezas más compactas, y permite paredes
 de menor espesor.
 El cilindro sumergido de la colada (sifón), que se llena automáticamente,
elimina la variación, acorta el tiempo del ciclo, y facilita el control de la
 temperatura del metal.
 No se produce enfriamiento de la carga (colada calculada), como puede
ocurrir cuando se transfiere metal fundido al cilindro de la colada de una
 máquina de cámara fría.
 El metal fundido es sometido a una menor oxidación y a menos
contaminantes provenientes de la exposición a la atmósfera.
Desventajas del proceso de cámara caliente

 Limitaciones, ya que las aleaciones de aluminio o de zinc-aluminio, y

ciertas aleaciones de magnesio, pueden ser procesadas solamente en
 cámara fría.
 Se pueden alcanzar presiones de inyección y velocidades más bajas, por
 lo que las piezas fundidas pueden ser menos compactas.
 Mayores costos de mantenimiento.

Biela

Esta funciona para transmitir la fuerza recibida por el pistón al cigüeñal. Desde
que esta varilla está sometida a resistir fuerzas de compresión y fuerzas de
extensión mientras el motor está funcionando, los materiales que son usados
tienen suficiente resistencia siendo al mismo tiempo livianos de peso como los
pistones.