Plan de Proyecto - GbuPS:

Pedro Elías Shanlatte

2015-2523
Juan Luis García Peña
2015-2493
Raúl Alexander Santana
2014-2353
Alejandra Martínez Jiménez
2015-2506
Clahinom T. Acosta R.
2014-2467
Benjamín Matos
2015-2513

Proyecto Final
Desarrollo de Emprendedores
Ing. Gerson Mena
 I. Resumen Ejecutivo
GbuPS es una empresa tecnológica de servicios para
el transporte orientada a la innovación en el área
logística de abordaje de buses dependientes de
paradas predeterminadas, como lo son: Colegios,
Universidades y otras Instituciones con servicios de
transporte para sus usuarios.

Los servicios de GbuPS concentran sus esfuerzos en la localización inteligente en tiempo

real de los autobuses, permitiéndole a los usuarios conocer, desde la parada más cercana
hasta cuánto tiempo le resta al autobús para llegar a la misma, garantizando a la empresa
propietaria del autobús, un control eficiente, confiable e inteligente de sus autobuses:

-Velocidad actual del autobús (monitoreando

excesos de velocidad estipulados por la empresa
o leyes de tránsitos).

-Desvío o alteración de las rutas predeterminadas

por el Departamento de Transporte.

-Credenciales del conductor y cantidad de

usuarios dentro del autobús.

II. Identificación de la problemática u oportunidad de

negocio
El proyecto nace ante la notable necesidad que padecen los usuarios de buses con paradas
predeterminadas, pues en múltiples ocasiones los autobuses destinados sufren
fluctuaciones temporales desmedidas, lo que provoca grandes retrasos o desinformación
que estropean el trayecto.

Esta idea en particular tiene sus cimientos en una experiencia persona de uno de los
integrantes de este equipo, cuando un lunes en la mañana, siendo estudiante de Instituto
Tecnológico de las Américas, intentó abordar el bus correspondiente en la parada de la Av.
27 de Febrero con Máximo Gómez, y al llegar a la parada estaban 4 estudiantes más
esperando por el bus, y eran las 8:15 am para esos instantes. Estuvieron esperando hasta
las 8:55 aproximadamente y el bus nunca pasó.

¿Pero por qué no arribó el bus? La pregunta se respondía prácticamente sola, el bus ya
había pasado, pero ninguno de los estudiantes disponía de una herramienta para saberlo y
tomar una decisión. De esta realidad emana el proyecto GbuPS.
III. Producto o servicio para aprovechar la oportunidad
Ante la realidad descrita anteriormente, nace el primer dispositivo electrónico autónomo
para el seguimiento y control logístico en tiempo real, de autobuses con paradas
predeterminadas.

Nuestra estructura de negocio será proporcionar a las empresas, por una cómoda cuota
mensual, los siguientes servicios:

-Un dispositivo electrónico autónomo instalado en las respectivas paradas

predeterminadas, sincronizado como receptor, y la vez dotado de panel informativo de
datos relevantes acerca de la localización, disponibilidad y bitácora del autobús.

-Un dispositivo GPS instalado en el autobús, sincronizado con cada parada

predeterminada del autobús.

-Una aplicación móvil que proporciona los datos necesarios para a los usuarios y para las
instituciones acerca del autobús.

IV. Misión, Visión y Valores

Misión:
Mejorar los servicios de transporte privado garantizando la eficacia y mejora del mismo,
basado en un sistema de control para favorecer al factor de transporte Empresarial, de
colegios, universitario y otros. Brindándoles a nuestros clientes una mejor experiencia a
la hora de viajar.

Visión:
Ser una empresa líder a nivel nacional en soluciones de transporte para empresas
públicas y privadas, ofreciendo comodidad y control en tiempo real sin sacrificar el costo
operacional.

Valores:
-Innovación: Nuevas y mejores ideas a favor de nuestros empleados, clientes y demás
relacionados.

-Ética: Guía permanente de nuestro pensar, sentir, decir y actuar.

-Responsabilidad: Detrás de cada institución, empresa u organización, existe un ser

humano; ser responsable con él, es nuestro principal compromiso.
-Servicio: Energía que nos lleva a realizar nuestra labor con máxima entrega en cada
momento, poniendo el alma en lo que hacemos para alcanzar la perfección.

-Proactividad: No esperamos por los hechos; hacemos que estos ocurran.

V. Diseño de la Investigación de Mercado y la

Identificación de competidores

Industria, mercado primario y cliente:

Nuestro mercado primario es el transporte privado, o sea, orientado a los servicios de
transporte de instituciones o empresas con autobuses para personal o usuarios.

Mercado Meta:
Nuestro objetivo es llegar a implementar esta solución a toda la industria del transporte;
es decir; tanto pública como privada, adaptando esto a las necesidades de todas las
personas que usan el transporte.

Entorno competitivo:
Podemos identificar algunos factores competitivos en el mercado, los cuales influyen de
diferentes maneras. Dentro de la competencia tenemos un gran porcentaje de empresa
las cuales usan GPS en los vehículos para saber su ubicación, pero no le permiten al
usuario ver la ubicación del mismo, dejando claro que nuestro sistema una vez
implementado en el mercado se posicionará por encima a la vez por su sencilla forma de
uso y la oportunidad de saber con o sin internet si el autobús ya pasó o se retrasó,
ahorrando tiempo de espera para la llegada a nuestro destino.

Posicionamiento:
Frente a la competencia estamos bien posicionados, esto porque la competencia solo les
ofrece a sus clientes ver la posición de sus vehículos más sin embargo no le permiten ver
información que para ellos podría ser útil tales como: la posición del bus, tiempo de
llegada y salida, distancia entre paradas, hora a la que pasará o pasó la guagua.

Además, pensamos en la sencillez de su uso para que cualquiera la pueda usar,

desempeñándose en la eficiencia y calidad de un producto único y que puede adaptarse a
brindar soluciones a nuevos requerimientos de usuarios.
VI. Segmentación de Mercado
Mediante la investigación cuantitativa del impulso de compra y
poder adquisición de productos por parte de los usuarios del
transporte con paradas predeterminadas, a través de una
encuesta de 128 muestras, se obtuvieron los siguientes datos
con respecto a los servicios de seguimiento en tiempo real de
autobuses ofrecidos actualmente en la República Dominicana:
VII. Análisis FODA
 VIII. Pronósticos de Venta (4 años)
Estado actual del mercado:
Años Amaro DelfinaT Btracker Smart Total de
Partners Logitcs Ventas
2014 46 ----- ------- 26 72

2015 64 ----- ------- 38 102

2016 82 30 43 52 207

2017 100 84 57 90 331

Total 292 114 100 206 712

Pronóstico a cuatro años:

Año Amaro DelfinaT Btracker Smart GbuPS Total de Ventas
Partners Logitcs

2014 46 ---------- ---------- 26 --------- 72

2015 64 ---------- ---------- 38 ---------- 102

2016 82 30 43 52 ---------- 207

2017 100 84 57 90 ---------- 331

2018 120 94 63 107 47 428

2019 135 102 76 123 68 504

2020 152 118 89 140 81 580

2021 185 132 105 165 96 683

Línea de Tendencia del Pronóstico de Ventas en 4 años:

IX. Nueva Segmentación del Mercado

 Año Amaro DelfinaT Btracker Smart GbuPS Total
Partners Logitcs

2014 64% ---------- ------------ 36% --------- 100%

2015 63% ---------- ------------ 37% --------- 100%

2016 40% 14% 21% 25% --------- 100%

2017 30% 25% 17% 27% --------- 100%

2018 28% 22% 14% 25% 11% 100%

2019 27% 21% 15% 24% 13% 100%

2020 27% 20% 15% 24% 14% 100%

2021 27% 19% 15% 23% 15% 100%

X. Plan de Operación y Organigrama

-
Para el desarrollo del proyecto se necesitará de un local en el cual podamos albergar
todas las tecnologías y recursos necesarios para el desarrollo del mismo, como lo son:

-Equipo de mano de obra.

-Computadoras para el desarrollo de la aplicación.

-Conexión a internet.

-Programadores y personal técnico.

Para la producción de los dispositivos tendremos un contrato con la empresa de origen

estadounidense ¨Diten Tec¨, proveedora de dispositivos electrónicos, a la cual le
mandamos el diseño de los artículos y esta nos proveerá de los mismos pre ensamblados,
luego con los componentes pre ensamblados daremos los acabados al producto final.

La materia prima que este proyecto necesita son los componentes electrónicos como lo
son:
-GPS. -Capacitores. -Diodos. -Microcontroladores. -Resistencias de precisión.
-Pantalla LCD. -Modelos de Radio-Frecuencia. -Decodificador.
-Codificador. -Solder Roll. -Cable de cobre. -Diodos Emisores de Luz.
-Buzzers Pasivos. -Baterías de Litio (5v).

Ejecución
Será implementado en distintos puntos del país y será utilizado por empresa las cuales
les brindarán a sus usuarios la comodidad del transporte para que puedan viajar en su
transporte de una manera cómoda y sencilla.

Nuestro primer objetivo es hacer que todas las empresas e instituciones a nivel nacional
las cuales brindan transporte a su personal en santo domingo usen el sistema de GbuPS
en un periodo no máximo de 12 meses, expandiéndonos así por todo el territorio y
cumplir con nuestro objetivo.

Para la funcionalidad optima de nuestros productos y servicios implementaremos en

nuestro capital humano el método Scrum el cual es un proceso en el que se aplican de
manera regular un conjunto de buenas prácticas para trabajar colaborativamente, en
equipo, y obtener el mejor resultado posible. Estas prácticas se apoyan unas a otras y su
selección tiene origen en un estudio de la manera de trabajar de equipos altamente
productivos.

En el área de los servicios, para operar adecuadamente necesitaremos:

Personal Técnico:

-4 Técnicos en electrónica/Mecatrónica.
-3 Técnicos en radio frecuencia y comunicación.
-7 personas ensambladoras.
-1 Secretaria.
-2 Empleados para limpieza de las instalaciones.

Consideraciones financieras:
Las ganancias de nuestro producto serán a través de:

-Venta de los Set de Dispositivos de Localización.

-Cuota de pagos mensuales para la localización en tiempo real, se necesita una conexión a
internet la cual ofreceremos nosotros para cada uno de los GPS, también tendremos el
personal para reparar cualquier inconveniente que pueda ocurrir con algún dispositivo.
-Publicidad Asociada a las Paradas.
XI. Localización (Modelo de Ponderación)
La localización geográfica la empresa es un proceso esencial de tipo estratégico, el cual
dependerá de diferentes factores que favorezcan el tipo la empresa en el ámbito que
actuará. Para este proceso se toman en cuenta diferentes factores, así como la
infraestructura, la cercanía del terreno, los factores ambientales, el alquiler entre otros
que afectan o favorecen la empresa.

Aplicando el Método de Ponderación, se concluyó que el lugar más propicio para la

instalación del negocio sería un Local Propio en la Avenida 27 de Febrero, propiamente
entre la Av. Núñez de Cáceres y la Av. Máximo Gómez (Opción A).
Vista Satelital:

XII. Costeo de Producto o Servicio

Costo de Materiales
Bill Of Materials (BOM)
Productos Descripción Cant. Precio Unit (US) Precio Ext.

1. IC Arduino Nano V3.0 2 3.00 6.00

2. Resistencias 10K – 1/4W 6 0.01 0.06

de Precisión 1K – 1/4W 4 0.01 0.04

3. Pantalla LCD 16x4 Charters 1 1.63 1.63

4. Capacitor Elect. 10µF/16v 2 0.10 0.20

5.Condensador Cerámico 104 4 0.04 0.16

6. MX-05V-433 Emisor RF 1 0.40 0.40

7. MX-FS-03V Receptor RF 1 0.42 0.42

8. DS3231 RTC AT24C32 IIC 2 1.25 2.50

9. HT12D Decodificador 1 0.60 0.60

10. HT12E Codificador 1 0.70 0.70

11. Carcasa PLA – ABS 2 6.20 12.40

12. Solder Roll 60Sn– 40Pb/4ft 3 0.04 0.12

13.CooperWire AWG 26 – 3ft 2 0.12 0.36

14. Antena RF Booster Signal 2 1.50 3.00

15. Leds 5mm Azul – Rojo 4 0.02 0.08

16.Buzzer5mm Piezoeléctrico 2 0.20 0.40

17. Batería 5v Set Litium 2 2.60 5.20

Total - Precio Extendido del Set Localizador: $ 34.27

Costo de Labor
Costo de Labor
Tiempo de Observación 1hr

Calificación ±10%

Tiempo Neto 1.1hrs

Tolerancia 5% - 10%

Tiempo Estándar 1.10 hrs

Labor Rate $1.2/hr

Total de Costo por Labor US$ 1.32

Costo Overhead
Costo Overhead Anuales ($US)
Depreciación $85.10

Energía Eléctrica $228.70

Agua Potable $78.35

Servicio Telefónico $60.10

Servicio de Internet $152.23

Mantenimiento de Maquinarias $105.47

Contratistas de Transporte $362.28

Alquiler de Sucursal de Servicios $504.53

Total de Overhead al Año: US$ 1576.76

Costo Overhead Rate ($US)

Días Hábiles al Año 272 días

Turnos Diarios Turno Único

Horas Laborables al Día 8 hrs/día

Horas Laborables al Año 2176 hrs/año

Overhead Rate US$ 0.725

Costo Overhead Total: US$ 0.797

Costo del Producto en el Mercado
Costo Neto del Producto ($US)
Costo en Materiales $34.27

Costo de Labor $1.32

Costo Overhead $0.797

Costo Neto Total: US$ 36.387

Precio de Venta del Producto ($US)

Porcentaje de Ganancia 45%

Margen de Ganancia $16.40

Precio sin ITBIS US$ 52.787

Precio con ITBIS 18% US$ 62.3

Precio Total de Venta: US$ 62.3

XIII. Punto de Equilibrio

Punto de Equilibrio ($US & Unidades)

Punto de Equilibrio en Unidades: 61 unidades (Sets de Localización)

Punto de Equilibrio en US$: US$ 3,801

XIV. Estrategia de inserción a mercado

Este es un proceso, el cual nos muestra todas las estrategias para lograr un gran impacto
en el mercado que va a entrar la empresa.
Como estrategia de inserción al mercado, GbuPS ofrecerá al Instituto Tecnológico de las
Américas la oportunidad de ser el plan modelo de los servicios ofrecidos. Se instalarán los
dispositivos de rastreo en todos los autobuses y paradas ofrecidas por la institución y
luego de un periodo de prueba o piloto de 3 meses, empezaremos con la segunda fase de
la estrategia la cual será desarrollar un anuncio publicitario demostrativo del sistema y
con experiencias propias de los usuarios, con el objetivo de llevar el mensaje al público.

La inserción al mercado vendrá acompañada con el auspicio de planes pilotos para

transportistas públicas de alta influencia nacional, así como una alianza estratégica con
La Nueva Opción - Fenatrano , para evidenciar al público nacional de la eficiencia del
servicio para traslados en la ciudad de Santo Domingo; y a la vez, orientar los resultados a
la difusión y venta de una aplicación pasiva de transporte.

XV. Estrategia de publicidad

Debido a que nuestros clientes son las empresas que brindan un servicio de transporte
optamos que la mejor estrategia de publicidad es que los clientes que se satisfacen de
nuestros servicios lleven un sticker con el logo de nuestra compañía y su respectiva
información.

En cuanto a las estrategias de publicidad dentro de la TICs, los carteles publicitarios, las
páginas de Internet con servicios de Google ads, las redes sociales (Instagram, YouTube,
Facebook), servirán como monitores de difusión, sostenidos en medios de libre acceso y
alta penetración mercantil, mediante las cuales podremos promover la eficacia nuestro
servicio con la sencillez de un click.

XVI. Recomendaciones
Para realizar un proyecto enfocado en desarrollar una empresa se necesita de un proceso
arduo de investigación por eso cada uno de los aspectos que se han trabajo tienen el
mismo grado de importancia ya que estos se complementan para ofrecernos la
información idónea para nosotros llevar a cabo la formación de nuestra empresa de
manera exitosa y esta siga el camino del éxito al pasar de los años.