Billet Defects

The consequences of rolling

 Casting Originated Defects

• 8 Test billets with various defects
• Rolled into 3” rounds
– Popular for forging
• The location of the defects were noted on 
each billet.
• Elongations are used to identify the defect on 
the product.
Casting Originated Defects
• Billet defects consisted of the following
1. Severe surface pinholes 
2. Less severe surface pinholes
3. Transverse depressions with severe cracks
4. Transverse depressions with bleeds
5. Transverse depressions with fewer bleeds
6. Transverse corner cracks
7. Longitudinal depressions with heavy bleeds
8. Rhomboids with off corner depressions and 
internal cracks
 Casting Defects
• Longitudinal Corner Cracks (LCC)
– A crack like defect on the corner of a billet 
running in the longitudinal direction.
– May be only 3” or 4” long or run the full length.
– May be on or below the surface of the billet.
• Longitudinal Off‐Corner Cracks (LOCC)
– A longitudinal crack or depression (with 
associated surface crack known as a hinge 
crack) just off the corner of the billet.
 Casting Defects
• Rhomboids
o 
– The billet does not have 90 corners and 
assumes a rhomboid shaped cross section.
• Transverse Cracks (TFC on the face and TCC on 
the corners)
– A crack in the transverse direction either across 
a face (TFC) or across a billet corner (TCC).
 Casting Defects
• Surface Slag
– Produced as a result of oxidation. 
– Forms in the tundish or the mold and becomes 
trapped between the mold and the billet skin.
• Bleed
– A surface defect in either the transverse or 
longitudinal direction.
– Usually raised above the surface of the billet.
– Consisting of a remelted surface.
 Casting Defects
• Teeming Arrest or Restart
– A transverse surface defect running for the full 
circumference of the billet.
• Pipe
– A central cavity or looseness at the center of a billet 
(seen from the end).
• Pin Holes
– Small holes in the surface of the billet about the 
diameter of a pin.
• Internal Cracks (IC)
– Any crack within the body of the billet usually normal 
to the billet surface.
Severe surface pinholes
Severe surface pinholes
Seams on Forgings 
Less severe surface pinholes
 Transverse depressions with 
severe cracks
• Sometimes scratches, 
laps, scabs and other 
rolling defects are 
mistaken for cracks 
or seams. 
• In the actual rolling 
of the product at the 
rolling mill, cracks 
cannot be caused 
Transverse depressions with bleeds
Transverse depressions with bleeds
 Piping:
• Pipe defects are defined as shrinkage cavities at the 
center of the billet that are inherent to the end of 
casting. As the last steel solidifies, it shrinks and tends 
to leave a void at the center of the section 
Transverse corner cracks (TCC)
Transverse corner cracks (TCC)
Transverse corner cracks (TCC)
Longitudinal depressions with severe bleeds
Longitudinal depressions with severe bleeds
 Transverse Corner Cracks (TCC)

• Cracks may look different 
and vary in size and length. 
• The cracks may start in the 
middle of the billet or from 
the outside inward. 
• Needless to say, the billet 
will split open during the 
rolling process. 
• Pieces of the billet may 
even break off and cause 
rolling problems and 
serious product defects. 
• Even if the billet goes 
through the mill without 
damaging equipment, it will 
result in scrap anyway. 
Rolled in Slag
Mold Lube
 Rhomboid Billets
• Rhomboids
o 
– The billet does not have 90 corners and 
assumes a rhomboid shaped cross section.
• Why does the bar twist in the pass?
– Other operational problems with 
rhomboids
The first two passes in the mill
BILLET
At the top we can see the 
shape of the first pass and the 
image of the square billet 
overlaid. The vertical lines at 
the gap show the expected 
spread as a result of the draft 
taken in the rolling process. SPREAD
PASS 
The image at the bottom is 
FORM
the second pass in the rolling 
sequence with the shape of 
the first pass overlaid. The 
lines at the gap represent the 
expected spread as a result of 
the draft.
Separating the rolls to show the point of contact with the entering cross section.

POINT OF 
At the top image it can be seen  CONTACT
that the corners of the billet are 
captured in the center of the large 
radius at the bottom of the pass.  
The work is distributed evenly  
spreading the bar in  a symmetrical 
shape.
The image below shows that shape 
as it contacts the bottom of the 
pass and the spread is contained 
by the collars as it is worked in the 
pass.
A critical aspect of pass design is 
“pass fitting” which as shown is 
done to control or limit 
undesirable movement in the pass.
The same two passes now with a rhomboid billet

The top image now shows the first pass 
with a slight (<.400”) rhomboid. It is 
shown that the spread of  the bar now 
takes the angle of the rhomboid.
The second pass then takes that angled 
surface and tips the bar in the pass so 
the rhomboid surface is now shifted to 
the top of the bar. This continuously 
shifting shape is why it appears to 
“walk” through the mill.
This alternating rhomboid shape 
continues throughout the rolling 
process resulting, at the least, in an off 
square dimension in the finished 
product.
Separating the rolls to show the point of contact with the rhomboid.

It is now shown that the point of 
NO 
contact is no longer centered and  CONTACT
in the bottom of the radius but is  CONTACT
now further up the collar of the 
roll on one side while no contact 
at the other. (The worse the 
rhomboid the higher up on the 
collar the contact.) 
This contact with the collar is 
what begins to rotate the bar in 
the pass. 
At the extreme, material from the 
affected corner can be smeared 
down the side of the bar which is 
subsequently rolled in as a lap.
It is said that rhomboid is a billet defect that never goes away.

It will manifest itself in the finished bar either as an off square 
dimension or as a lap. Neither of which is desirable for our 
customers.