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Travaux spéciaux de fondation: parois moulées, jet grouting, injections, congélation

1319 – RATP Désaturation Ligne 13 par


prolongement de la ligne 14
Lot n°01 Réalisation Station Porte de
Clichy et ouvrages Annexes
RATP Prolongement de la ligne métropolitaine ligne
14 de Paris – Construction de la station Porte de
Clichy
Réalisation des travaux de fondation et traitement du
sol : paroi moulée à la haveuse, injections de
comblement, injections de traitement et étanchéité,
jet-grouting, paroi berlinoise, congélation

Maître d’ouvrage
RATP

Maitre d’œuvre
SYSTRA

Entreprise principale
Groupement EIFFAGE TP, RAZEL BEC

Période d’exécution
Juillet 2014 – en cours

Montant des travaux


Paroi moulée à la haveuse en pre-excavation à la
benne, injections de comblement, injections de
traitement et étanchéité, jet-grouting, paroi berlinoise,
congélation
€ 30 444 000,00 HT

Informations techniques – quantitatif et désignations des travaux

Paroi moulée : Surface totale de 14600m² avec un épaisseur de 1500 mm et profondeur d’environ 57m.
Injections de comblement préventives: 17500 m de forage pour un volume traité de 7200 m3
Injections de traitement et étanchéité: 37400 m de forage pour un volume traité de 3400 m3
Jet grouting: 44100 m de forage pour un volume traité de 17600 m3
Congélation ::réalisation d’un couloir d’environ 17m 6,50m pour un volume congelé de 500 m3

Vue aérienne globale du chantier.


Travaux spéciaux de fondation: parois moulées, jet grouting, injections, congélation

Phase de pre-excavation à la benne et excavation à l’hydrofraise Phase d’installation des cages d’armature

Dans le cadre de la réalisation du Lot T01 du marché Désaturation de la Ligne 13 - Prolongement de la ligne 14 à Mairie
de Saint Ouen, il s’agit de réaliser :

A. Station Porte de Clichy (PCY)


La station Porte de Clichy, de forme rectangulaire, est située dans le XVIIème arrondissement de Paris entre le
boulevard Bessières et le boulevard périphérique. Elle est implantée suivant un axe approximativement nord-sud,
parallèlement à l’avenue de la Porte de Clichy entre l’avenue du cimetière des Batignolles et le boulevard Bessières. Elle
est également en tréfonds de la parcelle du lycée/collège Honoré de Balzac et de l’avenue de la Porte de Clichy. Elle est
à l’aplomb d’immeubles à construire dans le cadre de la ZAC Clichy-Batignolles.
La station comporte trois (3) couloirs secondaires. Deux (2) couloirs en correspondance avec la ligne 13 et un (1) couloir
d'accès débouchant en rez-de-chaussée d’un futur bâtiment du Tribunal de Grande Instance (TGI). Ces accès sont
situés dans le sous-sol de la Porte de Clichy et débouchent dans des puits d’accès.

B. Accès secondaire Berthier et correspondance Ligne 13 direction "Châtillon - Montrouge":


Cet ouvrage est composé d'un puits permettant les circulations verticales et d'un couloir d'accès à la station.

C. Ouvrage Bessières Correspondance Ligne 13 direction "Asnières - Gennevilliers":


Cet ouvrage est composé d'un puits permettant les circulations verticales et d'un couloir d'accès à la station.
Le puits, de forme rectangulaire est réalisé à ciel ouvert à l’abri de parois moulées

D. Accès secondaire TGI (Tribunal de Grande Instance) :


Cet ouvrage est composé d'un puits permettant les circulations verticales et d'un couloir d'accès à la station.
Le puits est un ouvrage circulaire de 20m de diamètre intérieur utile. Il est réalisé à ciel ouvert à l’abri de parois moulées.

Les travaux de fondations spéciales à réaliser sont :


- réalisation des forages et injections de comblement préalables lelong du profil de la paroi moulée ;
- réalisation d’un ouvrage définitive de soutènements en parois moulées en béton armé, d’épaisseur 1,52 m et
profondeur jusqu’à environ 50-57 m, pour environ 620 m3 de volume excavé et betonné par panneau (station PCY) et
d’épaisseur 1,02 m et profondeur jusqu’à environ 40 m pour la réalisation des puits ;
- réalisation d’un radier injecté provisoire pour chaque station/puits ;
- réalisation du massif d’arrivée et sortie du tunnelier en jet grouting à l’extérieur de la station ;
- traitement du terrain en jetgrouting/injections préalable afin de réaliser un traitement relativement étanche à protection
de l’excavation du couloir ;
- paroi berlinoise provisoire de soutènement pour la réalisation du puits ;
- congélation des sols, afin de réaliser un traitement étanche à protection de l’excavation du couloir TGI.

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