MEDICIONES DE CAUDALES

1.-INTRODUCCION:
El caudal es la cantidad o nivel de una determinada sustancia que pasa por un determinado
lugar durante un cierto periodo de tiempo.

Coeficiente de Caudal

Cuando el flujo pasa a través de una válvula u otro dispositivo restrictivo pierde una energía.
El coeficiente de caudal es un factor de diseño que relaciona la diferencia de altura (Δh) o
presión (ΔP) entre la entrada y salida de la válvula con el caudal (Q). Cada válvula tiene su
propio coeficiente de caudal. Éste depende de cómo la válvula ha sido diseñada para dejar
pasar el flujo a través de ella. Puede ser importante conocer el coeficiente de caudal para
poder seleccionar la válvula que se necesita en una específica aplicación. Si la válvula va a
estar la mayor parte del tiempo abierta, posiblemente interesará elegir una válvula con poca
pérdida de carga para poder ahorrar energía. O si se trata de una válvula de control, el rango
de coeficientes de caudal en las diferentes posiciones de obertura tendría de permitir cumplir
las necesidades de regulación de la aplicación.

Coeficiente de descarga

El coeficiente de descarga es un factor adimensional característico de la válvula, que permite

calcular el caudal (Q) con el que desembalsa una válvula en función del nivel del fluido en
el embalse o reserva (Δh).

A diferencia del coeficiente de caudal, el coeficiente de descarga es adimensional y

prácticamente de valor constante para cualquier diámetro de un mismo modelo. Los
fabricantes suelen facilitar el coeficiente de descarga de la válvula en posición totalmente
abierta, es decir máxima descarga.

Contra mayor es el valor del coeficiente, a una misma diferencia de altura del embalse, más
caudal y por lo tanto más rápido podrá desembalsarse el depósito a través de la válvula.

Teóricamente, para cada diámetro en particular podríamos encontrar la equivalencia entre los
coeficiente de descarga y de caudal.

Tubo de Venturi

Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseñado para medir la velocidad de un

fluido aprovechando el efecto Venturi. Efectivamente, conociendo la velocidad antes del
estrechamiento y midiendo la diferencia de presiones, se halla fácilmente la velocidad en el
punto problema.
El efecto Venturi consiste en que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado
disminuye su presión cuando aumenta la velocidad al pasar por una zona de sección menor.
En ciertas condiciones, cuando el aumento de velocidad es muy grande, se llegan a producir
presiones negativas y entonces, si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro
conducto, se produce una aspiración del fluido de este conducto, que se mezclará con el que
circula por el primer conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del físico
italiano Giovanni Battista Venturi.

Placa de Orificio

Los elementos primarios de caudal miden el caudal mediante una reducción de la presión
provocada por una restricción en el interior de la tubería. El fluido que pasa por esta
restricción aumenta su velocidad y simultáneamente reduce su presión. Esta diferencia de
presión permite calcular la velocidad del fluido basándonos en el teorema de Bernoulli.

La placa de orificio es en un disco con un orificio concéntrico, excéntrico o segmentado y se

coloca perpendicular a la tubería. El diámetro exterior es igual al espacio interno que existe
entre los tornillos de las bridas del montaje. El diámetro exterior es igual al espacio interno
que existe entre los tornillos de las bridas del montaje. El espesor del disco depende del
tamaño de la tubería y la temperatura de operación.

Cuando el fluido pasa a través de la placa de orificio, disminuye su presión hasta que alcanza
su mínimo en un área denominada “vena contracta”. En este punto se obtiene el valor mínimo
de presión y la máxima velocidad. Luego la presión vuelve a incrementarse pero ya no
recupera su valor anterior debido a pérdidas causadas por turbulencias y fricciones. La
diferencia de presión que ocasiona la placa de orificio permite calcular el caudal.

Numero de Reynolds

El Número de Reynolds se definió como la relación existente entre las fuerzas inerciales y
las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Este número es adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo dentro
de una tubería. El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía
causada por efectos viscosos.

Si el Número de Reynolds es 2100 o menor el flujo será laminar. Un número de Reynolds

mayor de 4000 indican que las fuerzas viscosas influyen poco en la pérdida de energía y el
flujo es turbulento.

En una tubería circular se considera:

• Re < 21 00 El flujo sigue un comportamiento laminar.

• 21 00 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.

Re > 4000 El fluido es turbulento.

Diámetro equivalente

En las conducciones no circulares, se calcula un diámetro equivalente a partir del área de la

sección de paso (A) y su perímetro mojado (P). En las conducciones circulares, el diámetro
equivalente coincide con el diámetro de la propia tubería.
2.-OBJETIVOS:
2.1.-OBJETIVO GENERAL

 Estudiar y comprender el funcionamiento de los medidores de caudal.

2.2.-OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Determinar las longitudes y diámetros en los medidores de caudal.
 Determinar las alturas en los manómetros para el tubo de Venturi en las placas de
orificios.
 Calcular las velocidades en el punto dos en el tubo Venturi y placa de orificio.
 Determinar el tiempo para cada corrida tomando en cuenta un volumen constante
(6lt.).

3.-MARCO TEÓRICO:

4.-DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO:

4.1.-ESQUEMA
4.2.-MATERIALES
 Regla graduada
 Calibrador o Vernier
 Banco Hidráulico
 Medidor de agua
 Equipo de demostración de la medida de caudales
 Cronometro
 Agua

5.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

 Encender el equipo y abrir la válvula de bola del banco hidráulico de manera que la
bomba suministre agua a todo el sistema.
 Inundar poco a poco todo el sistema de tubos manométricos y tubo Venturi de modo
que no exista la presencia de burbujas para así evitar el efecto de cavitación.
 Posteriormente a esta labor y con la ayuda de una regla graduada se toma las
dimensiones del tubo de Venturi es decir las longitudes a1, a2 el ancho del mismo b.
 De la misma forme se procede con la placa de orificio pero en esta se utilizara un
vernier o calibrador para determinar con más precisión los diámetros D1, D2.
 Para continuar con la práctica se realizan 3 corridas para las cuales se toman 2 puntos
en el tubo de Venturi y también 2 puntos para la placa de orificio.
  Considerando estos puntos y con el equipo encendido se toman 2 alturas para ambos
medidores de flujo (Venturi, Placa de orificio) y efectivamente para cada corrida y
con la ayuda de un cronometro se determina el tiempo.

6.-CALCULOS:
Tabla Nº 1 Datos obtenidos de los manómetros del tubo de Venturi y la placa
de orificios:

tubo de Venturi placa de orificios

corrida t (s) t (s)prom
h1(mm) h2(mm) h1(mm) h2(mm)

42,07

1 220 208 214 170 38,11 40,09

63,54

2 206 204 203 187 64,44 63,99

54,85

3 66 63 55 34 54,42 54,635

Tabla Nº 2 Datos obtenidos de las mediciones del Tubo de Venturi:

a1(cm) a2(cm) b (cm) K(cm) V(lt)

2,41 1,04 2,6 30,4 6

Tabla Nº 3 Datos obtenidos de las mediciones de la Placa de Orificios:

D1(cm) D2(cm)

2,08 1,39

Calculando el caudal experimental:

0.06 𝑚3 𝑚3
𝑄𝐸𝑋𝑃 1 = = 1,497 ∗ 10−4
40,09 𝑠 𝑠
 0.06 𝑚3 𝑚3
𝑄𝐸𝑋𝑃 2 = = 9,376 ∗ 10−5
63,99 𝑠 𝑠
3
0.06 𝑚 𝑚3
𝑄𝐸𝑋𝑃 3 = = 1,098 ∗ 10−4
54,635 𝑠 𝑠

V(m3) t(seg) caudal exp(m3/seg)

0.006 40.09 0.0001497
0.006 63.99 0.0000938
0.006 54.635 0.0001098

Tubo de Venturi:

Calculando la velocidad:

2𝑔(ℎ1 − ℎ2 )
𝑽𝟐 = √
𝒂 𝟐
𝟏 − (𝒂𝟐 )
𝟏

𝑚
(0,220 − 0,208)𝑚 ∗ 2 ∗ 9,81
𝑉2𝐴 = √ 𝑠 2 = 0,5369 𝑚
0,0104𝑚 2 𝑠
1−( )
0,0241𝑚

𝑚
(0,206 − 0,204)𝑚 ∗ 2 ∗ 9,81
𝑉2𝐵 = √ 𝑠 2 = 0,2196 𝑚
0,0104𝑚 2 𝑠
1 − (0,0241𝑚)

𝑚
(0,066 − 0,063)𝑚 ∗ 2 ∗ 9,81
𝑉2𝐶 = √ 𝑠 2 = 0,2689 𝑚
0,0104𝑚 2 𝑠
1 − (0,0241𝑚 )
 tuvo de Venturi

h1(m) h2(m) a1(m) a2(m) gravedad(m/seg2) Velocidad(m/s)

0.22 0.208 0.5379

0.206 0.204 0.2196

0.0241 0.0104 9.81
0.066 0.063 0.2689

Calculando el área:

𝑨𝟐 = 𝒂𝟐 ∗ 𝒃

𝐴2 = 0,0104 𝑚 ∗ 0,0260 𝑚 = 2,704 ∗ 10−4 𝑚2

Calculando el caudal teórico:

𝑄𝑇𝐸𝑂 = 𝐴2 ∗ 𝑉2

𝑚 𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 1 = 2,704 ∗ 10−4 𝑚2 ∗ 0,5379 = 1,45 ∗ 10−4
𝑠 𝑠

𝑚 𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 2 = 2,704 ∗ 10−4 𝑚2 ∗ 0,2196 = 5,94 ∗ 10−5
𝑠 𝑠

𝑚 𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 3 = 2,704 ∗ 10−4 𝑚2 ∗ 0,2689 = 7,27 ∗ 10−5
𝑠 𝑠

calculo de área y caudal teórico

a2(m) b(m) A(m2) velocidad(m/seg) caudal Teo
0,5379 1,45E-04

0,0104 0,026 0,0002704 0,2196 5,94E-05

0,2689 7,27E-05

Calculando el coeficiente de descarga:

 𝑚3
1,50∗10−4
𝑠
𝐶𝑑 1 = 𝑚 3 = 1.0290
1,45∗10−4
𝑠

𝑚3
9,38 ∗ 10−5 𝑠
𝐶𝑑 2 = = 1,5791
𝑚3
5,94 ∗ 10−5 𝑠

𝑚3
1,10∗10−4
𝑠
𝐶𝑑 3 = 𝑚3
= 1,5101
7,27∗10−5
𝑠

calculo de coeficiente de descarga

caudal Exp caudal Teo cd
1.50E-04 1.45E-04 1.0290
9.38E-05 5.94E-05 1.5791
1.10E-04 7.27E-05 1.5101

Calculando el diámetro equivalente:

𝑨𝑭 = 𝒂𝟐 ∗ 𝒃

𝑨𝒇 =∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝟎𝟒𝒎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟔𝟎𝒎 = 𝟐, 𝟕𝟎 ∗ 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟐

𝑷𝑴 = 𝟐 ∗ 𝒂𝟐 + 𝟐 ∗ 𝒃

𝑷𝑴 = 𝟐 ∗ 𝟎, 𝟎𝟏𝟎𝟒𝒎 + 𝟐 ∗ 𝟎, 𝟎𝟐𝟔𝟎𝒎 = 𝟕, 𝟐𝟖 ∗ 𝟏𝟎−𝟐 𝒎

𝟒 ∗ 𝟐, 𝟕𝟎 ∗ 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝟐
𝑫𝒆𝒒𝒖𝒊 = −𝟐 𝟐
= 𝟏, 𝟒𝟗 ∗ 𝟏𝟎−𝟐 𝒎
𝟕, 𝟐𝟖 ∗ 𝟏𝟎 𝒎
 calculo de diametro quivalente

a2 b Pm Af Dia (eq)

0.0104 0.026 0.0728 2.70E-04 1.49E-02

Calculando el número de Reynolds:

𝑚2
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑎 20°𝐶(𝛾) = 1.007 ∗ 10−6 𝑠

𝑚
0,5379 𝑠 ∗ 1,49𝑚
𝑅𝑒 1 = = 7935,84
𝑚2
1,007 ∗ 10−6 𝑠

𝑚
0,2196 𝑠 ∗ 1,49𝑚
𝑅𝑒 2 = = 3239,80
𝑚2
1,007 ∗ 10−6 𝑠

𝑚
0,2689 𝑠 ∗ 1,49𝑚
𝑅𝑒 3 = = 3967,92
𝑚2
1,007 ∗ 10−6 𝑠

calculo de Reynolds
peso específico(m2/seg) DIA eq velocidad Reynolds
0.5379 7935.84

1.01E-06 0.01486 0.2196 3239.80

0.2689 3967.92
Tabla Nº 4 Resultados obtenidos del tubo de Venturi:

caudal

corrida exp(m3/seg) caudal teo cd reynolds

1 1.497E-04 1.454E-04 1.0290 7935.84

2 9.376E-05 5.938E-05 1.5791 3239.80

3 1.098E-04 7.272E-05 1.5101 3967.92

Placa de orificios:

Calculando la velocidad:

2𝑔(ℎ1 − ℎ2 )
𝑽𝟐 = 𝟐
√ 𝑫 𝟐
𝟏 − ( 𝟐𝟐)
𝑫𝟏

𝒎
(𝟎, 𝟐𝟏𝟒 − 𝟎, 𝟏𝟕𝟎)𝒎 ∗ 𝟐 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝑽𝟐 𝒂 = √ 𝒔𝟐 = 𝟏, 𝟎𝟑𝟖𝟒 𝒎
𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟗 𝟒 𝒔
𝟏−( )
𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟖

𝒎
(𝟎, 𝟐𝟎𝟑 − 𝟎, 𝟏𝟖𝟕)𝒎 ∗ 𝟐 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝑽𝟐 𝒃 = √ 𝒔𝟐 = 𝟎, 𝟔𝟐𝟔𝟐 𝒎
𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟗 𝟒 𝒔
𝟏−( )
𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟖

𝒎
(𝟎, 𝟐𝟏𝟒 − 𝟎, 𝟏𝟕𝟎)𝒎 ∗ 𝟐 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝑽𝟐 𝒄 = √ 𝒔𝟐 = 𝟎, 𝟕𝟏𝟕𝟒 𝒎
𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟗 𝟒 𝒔
𝟏−( )
𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟖
 para placa de orificios

h1(m) h2(m) D1(m) D2(m) gravedad(m/seg2) velocidad

0.214 0.170 1.0384

0.203 0.187 0.6262

0.0208 0.0139 9.81
0.055 0.034 0.7174

Calculando el área:

𝜋
𝐴2 = ∗ (𝐷2 )2
4
𝜋
𝐴2 = 4 ∗ (0,0139)2 = 1,517 ∗ 10−4 𝑚2

Calculando el caudal teórico:

𝑄𝑇𝐸𝑂 = 𝐴2 ∗ 𝑉2

−4 2
𝑚 −4
𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 1 = 1,517 ∗ 10 𝑚 ∗ 1,0384 = 1,576 ∗ 10
𝑠 𝑠

𝑚 𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 2 = 1,517 ∗ 10−4 𝑚2 ∗ 0,6262 = 9,502 ∗ 10−5
𝑠 𝑠

−4 2
𝑚 −4
𝑚3
𝑄𝑇𝐸𝑂 3 = 1,517 ∗ 10 𝑚 ∗ 0,7174 = 1,089 ∗ 10
𝑠 𝑠
 calculo de área y caudal teórico

D2 A2 velocidad caudal teo

1.0384 1.576E-04

0.6262 9.502E-05

0.0139 1.517E-04 0.7174 1.089E-04

Calculando el coeficiente de descarga:

𝑚3
1,497 ∗ 10−4 𝑠
𝐶𝑑 1 = = 0,950
𝑚3
1,576 ∗ 10−4
𝑠

𝑚3
9,376 ∗ 10−5 𝑠
𝐶𝑑 2 = = 0,987
𝑚3
9,502 ∗ 10−5 𝑠

𝑚3
1,098 ∗ 10−4 𝑠
𝐶𝑑 3 = = 1,009
𝑚3
1,089 ∗ 10−4 𝑠

calculo de coeficiente de descarga

caudal exp caudal teo cd
1.497E-04 1.576E-04 0.950
9.376E-05 9.502E-05 0.987
1.098E-04 1.089E-04 1.009
Calculando el número de Reynolds:

𝑚2
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑎 20°𝐶(𝛾) = 1.007 ∗ 10−6 𝑠

𝑚
1,0384 𝑠 ∗ 0,0139𝑚
𝑅𝑒 1 = = 14333,87
−6 𝑚2
1,007 ∗ 10 𝑠

𝑚
0,6262 𝑠 ∗ 0,0139𝑚
𝑅𝑒 2 = = 8443,65
−6 𝑚2
1,007 ∗ 10 𝑠

𝑚
0,7174 𝑠 ∗ 0,0139𝑚
𝑅𝑒 3 = = 9902,54
−6 𝑚2
1,007 ∗ 10 𝑠

calculo de Reynolds

D2 peso especifico velocidad Reynolds

1.0384 14333.87

0.6262 8643.65
0.0139 1.01E-06
0.7174 9902.54

Tabla Nº 5 Datos calculados para la placa de orificios:

 caudal
corrida exp(m3/seg) caudal teo cd Reynolds

1 1.497E-04 1.576E-04 0.950 14333.87

2 9.376E-05 9.502E-05 0.987 8643.65

3 1.098E-04 1.089E-04 1.009 9902.54

6.1 Graficas:

Para el Tubo de Venturi:

grafica
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
Cd

0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
0.000 1000.0002000.0003000.0004000.0005000.0006000.0007000.0008000.0009000.000
reynolds

7.- Resultados y análisis de resultados

Calculando el error entre el caudal calculado y el experimental:

 1.454E − 04 − 1.497E − 04
%𝑒1 = | | ∗ 100 = 2,9 %
1.454E − 04

5.94E − 05 − 9.38E − 05
%𝑒2 = | | ∗ 100 = 57,91 %
5.94E − 05

7.27E − 05 − 1.10E − 04
%𝑒3 = | | ∗ 100 = 51,01 %
7.27E − 05

error
caudal teorico caudal exp error %
1.45E-04 1.50E-04 0.0290 2.90
5.94E-05 9.38E-05 0.5791 57.91
7.27E-05 1.10E-04 0.5101 51.01

Para la Placa de Orificios:

grafica
1.020
1.010
1.000
0.990
Cd

0.980
0.970
0.960
0.950
0.940
0.00 2000.00 4000.00 6000.00 8000.00 10000.0012000.0014000.0016000.00
reynolds
 1.576E − 04 − 1.497E − 04
%𝑒1 = | | ∗ 100 = 5,02 %
1.576E − 04

9.502E − 05 − 9.376E − 05
%𝑒1 = | | ∗ 100 = 1,32 %
9.502E − 05

1.089E − 04 − 1.098E − 04
%𝑒1 = | | ∗ 100 = 5,02 %
1.089E − 04

error

caudal teorico caudal exp error %

1.576E-04 1.497E-04 0.05020 5.02

9.502E-05 9.376E-05 0.01322 1.32

1.089E-04 1.098E-04 0.00882 0.88

6.-CONCLUSIONES:
POQUECHOQUE CASTELLON YAMIL: tras realizar la práctica y obtener los
datos Se realizo los cálculos de determinar los caudales experimentales y el caudal teórico
tras una serie de cálculos tomando una viscosidad del agua a 20 c
se determinó caudales para él tuvo de Venturi y otro para la placa de orificios e donde se
cometió mayor error fue en tuvo de Venturi con los errores de 2.90% 57.9% y 51.01 de
lo cual debemos atribuir un error humano como ser en la lectura del multímetro y en cálculo
del tiempo
en el que se realizó menor error fue en la placa de orificios que no dio errores de 5.02%
1.32% y 0.88 de lo cual nos indica que se realizaron buenas lecturas y para concluir se
determina que no se cumplió en totalidad todos o objetivos deseados
PUMA MAMANI GROVER: El porcentaje de error aumenta debido a equivocaciones
cometidos durante el procedimiento del ensayo, un ejemplo de esto es la incertidumbre en la
medición de los manómetros y las burbujas presentes en el sistema por un mal proceso de
purgado. Para disminuir estos fallos, se debe tener en cuenta que se debe esperar un tiempo
considerable antes de realizar las respectivas lecturas; pues la presencia de burbuja varia en
la lectura en la lectura de alturas en el manómetro.
Otro aspecto que contribuye negativamente y aumenta el porcentaje de error podría ser el
mal ajuste de las diferentes herramientas que se utilizan en la práctica, como la nivelación de
sistema de tuberías.

También concluimos que a mayor área la velocidad es menor y a menor área la velocidad es
mayor.

En cuanto al cálculo de los caudales tuvimos una variación entre la experimental y teórica
para cada corrida tanto en el tubo de Venturi y la placa de orificios obteniendo el siguiente
porcentaje de errores:

Para tubo de Venturi:

En la primera corrida 2%

En la segunda corrida 57%

En la tercera corrida 51%

Para la placa de orificios:

En la primera corrida 5%

En la segunda corrida 1,32%

En la tercera corrida 0,89%

Pero también podemos observar k los errores en la placa de orificios son menos ya que en
ese momento obtuvieron bien los datos.

VARGAS URZAGASTE JUAN PABLO: Los tiempos obtenidos son diferentes para cada
caudal porque el volumen varía en todas las ocasiones, por eso cada volumen tuvo su tiempo
en particular.

Se recomienda para lograr un mejor cálculo del área de la sección transversal se deberá contar
con una cinta métrica que se encuentre en buen estado.

Los errores cometidos en la práctica se pudieron haber cometido por nosotros mismos es
decir, son errores personales que de pronto no medios los tiempos en los momentos exactos.

Los caudales experimentales varían en comparación al teórico porque al hacer el experimento

varían las alturas, y entre mayor sea el tiempo mayor es la altura eso es lo que afecta al cálculo
del caudal experimental.

El error más alto que obtuvimos es de 50% este error supongo que es de la tubo que estaba
cerca de un orificio por el cual hubo perdida .este orificio se debió a que el equipo estaba en
mal estado y esas pérdidas fueron las que afectaron para realizar los cálculos ya que no se
tomaron en cuenta este error es muy alto ya que no tiene relación con los otros error de 4%
6% en la placa de orificio de las diferentes corridas.

Se puede concluir para el tubo de Venturi donde circula un calcular permanente la línea de
energía es aproximadamente constante a loa largo con una leve perdida por cambio de
sección . se nota que no está constancia de la energía se da porque el angostamiento la
velocidad aumenta y por tanto la velocidad aumenta, y por tanto la altura de la velocidad
aumenta y la altura de presión disminuye y viceversa para secciones mayores ,es decir existe
una compensación entre ambas magnitudes.

Esta práctica nos puede servir para mantener la ejecución de la distribución, la medición de
caudales proporciona los resultados que nos permiten conocer la cantidad, calidad y las
oportunidades de los riesgo establecidos si los caudales establecidos en plan de distribución
son los realmente entregados y sobre esta base decidir las modificaciones del plan de
distribución en caso sea necesario.

VALDA NUÑEZ BRYAN RAMIRO Se determinaron las alturas tanto en el Tubo de

Venturi como en la placa de orificios, sin mayor problema con la ayuda de una regla
determinamos estos datos experimentales.

El caudal experimental fue calculado a partir de los tiempos obtenidos en cada corrida y un
volumen estándar para todas las corridas, este caudal fue constante en el tubo de Venturi y la
placa de orificios en cada corrida, siendo diferente para cada corrida.

El caudal teórico fue determinado a partir de la ecuación de Bernoulli, con los datos obtenidos
de las mediciones y alturas.

Los coeficientes de carga obtenidos de la comparación entre el caudal experimental y teórico

nos dieron resultados mayores a 1, estos resultados nos indican que hubo alguna falla en el
experimento que pudo haber sido humana o deberse a fallas en el equipo debido a calibración
u otros comunes en laboratorio.

Las gráficas Cd vs Re nos muestran parábolas como se esperaba obtener, y nos demuestran
que el coeficiente de descarga es inversamente proporcional al número de Reynolds.

Los porcentajes de error nos muestran márgenes aceptables, aunque en la primera corrida
para la Placa de Orificios obtuvimos un error de 50 % no siendo consistente con los demás
errores obtenidos, este dato es considerado como arrebatado y omitiendo este resultado puedo
concluir que el experimento fue satisfactorio a nuestros objetivos.

7.-BIBLIOGRAFÍA:
Robert l. Mott; Pablo Guerrero Rosas 2006, Mecanica de Fluidos, ISPN: 970-26-0805-8,
6ta ed., Mexico, pearson educacion.
Available at: https://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_arrastre
[Último acceso: jueves 06 de abril 2017].
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UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE
SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
FACULTAD DE TECNOLOGÍA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

(PRQ-202)
PRÁCTICA: MEDIDOTRES DE CAUDAL

DOCENTE: ING. MÁXIMO E. ARTEAGA TELLEZ

UNIVERSITARIOS:

PUMA MAMANI GROVER ING. PETRÓLEO Y G.N.

VALDA NUÑEZ BRYAN R. ING. QUÍMICA

POQUECHOQUE CASTELLON YAMIL ING. PETRÓLEO Y G.N.

VARGAS URZAGASTE JUAN P. T.S. PETRÓLEO Y G.N.

GRUPO: VIERNES 11:00 A 13:00

SUCRE – BOLIVIA