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México es uno de los cinco países megadiversos en el mundo y hoy enfrenta la amenaza
de la extinción del mamífero marino más pequeño del planeta: la vaquita marina. Este
cetáceo, endémico de nuestro país, está en riesgo porque queda atrapado en las redes
agalleras que se usan en la pesca de totoaba, un pez también en peligro de extinción,
que se vende en el mercado chino a miles de dólares.
Desde 2011, la Federación ha invertido el 74% del dinero público (5) en infraestructura
vial, ignorando a los usuarios del transporte público, ciclistas y peatones, que son los
modos de movilidad más usados, los menos contaminantes y los más sustentables en el
largo plazo. El actual gobierno no ha roto con esta tendencia absurda en la que se insiste
en aportar recursos para infraestructura vehicular que incentivan el uso del auto
particular, induciendo mayor tráfico y mayor contaminación del aire. (Calidad del aire y
movilidad)
Para muestra un botón: se destinaron 38 mil millones de pesos para la construcción del
tren México-Toluca, que si bien busca reducir los viajes en auto, las emisiones y la
congestión; a la par se hace el levantamiento de un segundo piso en el tramo Lerma-
Marquesa de la misma autopista que induciría más tráfico vehicular y disminuiría el uso
del tren como medio de transporte masivo.
En ese sentido, la política pública debe ser integral y acelerar la creación de una ley
general de seguridad vial que permita establecer claras responsabilidades a los
diferentes gobiernos y organismos públicos para prevenir hechos de tránsito, tanto en
carreteras como en las ciudades. Actualmente los mal llamados accidentes de tránsito
están entre las primeras causa de muerte de niños y jóvenes mexicanos, y entre las
primeras causantes de discapacidad permanente y orfandad. Sin seguridad vial será
imposible construir sistemas de transporte sustentable y no motorizado en todas las
grandes ciudades mexicanas, indispensables para garantizar calidad de aire, calidad de
vida y salud para los mexicanos.
Gobierno de la Antiguedad:
Debido a que el gasto público aumentó, también se acrecentó la deuda interna a 346
millones de dólares.Eso también se debió a que las inversiones de diferentes áreas de
producción eran muy pocas, por lo tanto el gobierno mexicano tuvo que pedir prestado
en el exterior.Otro de los problemas que tuvo México en esa época fue que el resultado
de todo lo anterior, provocó que el peso se devaluara y su cotización fue de 8.65 por
dólar.
- Impulsó la cultura mexicana en otros países y apoyó a muchos artistas como Octavio
Paz y David Alfaro Siqueiros.
Dicha titularidad, se estableció de acuerdo con los regímenes adoptados por el país a lo
largo de su historia. En dos ocasiones ha sido monárquico, bajo la figura de un
Emperador de México. Durante las repúblicas federales, el titular del Ejecutivo ha sido
denominado como Presidente de los Estados Unidos Mexicanos. En contraste, durante
las repúblicas centrales el titular se llamó solamente como Presidente de la República,
de acuerdo con la Constitución de las Siete Leyes y las Bases Orgánicas. Además, cuando
ha quedado vacante el puesto, se ha recurrido a diferentes cargos corporativos o
individuales para cubrir interinamente la jefatura del poder Ejecutivo, mediante
regencias, juntas, triunviratos o jefaturas provisionales.
3 órganos colegiados depositarios del poder ejecutivo (las regencias de 1821 y 1822, el
Supremo poder ejecutivo de 1823-24 y el Triunvirato de 1829).