proyectar un impulsor para el mecanismo de carga de un horno, como se vee en el

esquema conociendo la potencia de la rueda movida y el numero de revoluciones de la

misma, considerando que la carga tiene que ser constante en un sola dirección,
comparadas periódicamente de 8min y común recurso de trabajo del reductor no menor
de 20 000 horas los demás datos se dan en la tabla adjunta

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Datos:

Electromotor
Brida
Reductor tornillo sin fin corona
Transmisión dentada cilíndrica
Transmisión tornillo sin fin corona

Parámetros:

Parámetros Variante

Potencia del órgano de trabajo 5

Numero de revoluciones 5.2

1) Calculo de potencia del motor.

2) Elección del motor según catálogos (Delcrosa u otros).
3) Esquema cinemático.
4) Determinación de los momentos encada uno de los componentes del circuito
cinemático.
5) Calculo de las transmisiones.
6) Calculo de los ejes y elementos.
7) Elección de rodamientos.
8) Esbozo del reductor (2 ó 3 vistas). Escala 1:1
9) Planos de ubicación

Página 2
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SOLUCIÓN:

1) CALCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR :

1.1) Calculo de POT

𝟕𝟒𝟔𝑾
𝑷𝑶𝑻 = 𝟓𝑯𝑷 ( ) = 𝟑, 𝟕𝟑 𝑲𝑾
𝟏𝑯𝑷

1.2) Calculo de potencia del motor:

𝑷
𝑷𝒎 = 𝑶𝑻 ……………………………………………(1)
𝒏𝑻

Hallando 𝒏𝑻 :

𝒏𝑻 = 𝒏𝟑 𝟏 . 𝒏𝟐 . 𝒏𝟑 . 𝒏𝟒 ………….……………………………………………(2)
3 pares de Rodamientos = 𝑛31 = 0,99993

1 brida a través de un elemento = 𝑛2 = 0,97

1 tornillo sin fin y corona = 𝑛3 = 0,5

1 transmisión cilíndrica = 𝑛4 = 0,93

Reemplazando en la ecuación (2) :

𝒏𝑻 = 𝟎, 𝟗𝟗𝟗𝟗𝟑 . 𝟎, 𝟗𝟕 . 𝟎, 𝟓 . 𝟎, 𝟗𝟑 = 𝟎, 𝟒𝟓𝟎𝟗

Reemplazando en la ecuación (1) :

𝟑, 𝟕𝟑 𝑲𝑾
𝑷𝒎 = = 𝟖, 𝟐𝟕𝒌𝒘
𝟎, 𝟒𝟓𝟎𝟗

1.3) Calculo de la potencia real :

𝑷𝑹 = 𝑲𝑷 . 𝑷𝒎 …………………………………………………………………………(3)

𝑲𝑷 = 𝟏, 𝟎 − 𝟏, 𝟏𝟓

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 Dato de carga constante 𝐾𝑃 = 1,05

Reemplazando en la ecuación (3) :

𝑷𝑹 = (𝟏, 𝟎𝟓)(𝟖, 𝟐𝟕𝒌𝒘) = 𝟖, 𝟔𝟖𝒌𝒘

1.4) Calculo de potencia nominal :

𝑪𝑭
𝑷𝒏 = 𝑷𝑹 √𝑪𝑭𝑹 ………………………………………………………….….….(4)
𝑵

Por definición:
𝑪𝑭𝑹 = 𝟏𝟓 𝒎𝒊𝒏

𝑪𝑭𝑵 = 𝟖 𝒎𝒊𝒏

Reemplazando en la ecuación (4) :

𝟏𝟓
𝑷𝒏 = 𝟖, 𝟔𝟖√ = 𝟏𝟏, 𝟖𝟗𝒌𝒘
𝟖

2) SELECCIÓN DEL MOTOR SEGÚN CATALOGO:

2.1) de catalogo Siemens obtenemos:

DESCRIPCIÓN MODELO
RGZZESD
RGZE
Potencia Velocidad Tensión Tamaño RGZESD A prueba de
Uso general
en en a 60 Hz Armazón Servicio pesado explosión
Catálogo
HP RPM en Volts NEMA No. de parte Catálogo
Spiridon
Spiridon
3600 220/440 254T 1LA02542FE71 1LA92542YK30* 1MJ92542YP30
1800 220/440 254T 1LA02544FE71 1LA92544YK30* 1MJ92544YP30
15
1200 220/440 284T 1LA02846FE71 1LA02846SE71* *
900 220/440 286T 1LA02868FE71 1LA02868SE71* *

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Fuente : catalogo general de motores eléctricos siemens 2005

2.2) Para elegir el tipo de motor utilizamos el marco teórico de relación de transmisión

𝒖𝒂𝒅𝒎. ≥ 𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. ……………………………………………………………………………………………….(5)

𝒖𝒂𝒅𝒎 = 𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 . 𝒖𝒆𝒏𝒈𝒓𝒂𝒏𝒂𝒋𝒆 𝒄𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅. ...................................................(6)

𝑵𝒎
𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. = ………………………………………………………………………………………………….….(7)
𝑵𝑶𝑻

De tablas:

𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = 𝟏𝟎 − 𝟏𝟐𝟎 = 𝟗𝟎

𝒖𝒆𝒏𝒈𝒓𝒂𝒏𝒂𝒋𝒆 𝒄𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅. = 𝟔 − 𝟏𝟎 = 𝟏𝟎

𝑵𝒎 = 𝟑𝟔𝟎𝟎; 𝟏𝟖𝟎𝟎; 𝟏𝟐𝟎𝟎; 𝟗𝟎𝟎

Dato del problema 𝑵𝑶𝑻 = 𝟓, 𝟐

Reemplazando en la ecuación (6) :

𝒖𝒂𝒅𝒎 = 𝟗𝟎𝒙𝟏𝟎 = 𝟗𝟎𝟎

Reemplazando en la ecuación (7) :

𝟑𝟔𝟎𝟎
𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. = = 𝟖𝟑𝟕, 𝟐
𝟓, 𝟐
𝟏𝟖𝟎𝟎
𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. = = 𝟒𝟏𝟖, 𝟔
𝟓, 𝟐
𝟏𝟐𝟎𝟎
𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. = = 𝟐𝟕𝟗, 𝟏
𝟓, 𝟐
𝟗𝟎𝟎
𝒖𝒔𝒊𝒔𝒕. = = 𝟐𝟎𝟗, 𝟑
𝟓, 𝟐

Comparando con la ecuación (5) obtenemos:

𝟗𝟎𝟎 ≥ 𝟖𝟑𝟕, 𝟐

Elegimos el motor:

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 DESCRIPCIÓN MODELO
RGZZESD
RGZE
Potencia Velocidad Tensión Tamaño RGZESD A prueba de
Uso general
en en a 60 Hz Armazón Servicio pesado explosión
Catálogo
HP RPM en Volts NEMA No. de parte Catálogo
Spiridon
Spiridon

3600 220/440 254T 1LA02542FE71 1LA92542YK30* 1MJ92542YP30

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3) ANÁLISIS CINEMÁTICO

3.1) relación de Transmisión dentada admisible:

𝒁𝒈
𝑼𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂 = ………………………………………………………..(8)
𝒁𝒑

𝑼𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂 = 𝒖𝒂𝒅𝒎𝒊𝒔𝒊𝒃𝒍𝒆 = (𝟔 − 𝟏𝟎)

Por criterio del diseñador: 𝒖𝒂𝒅𝒎𝒊𝒔𝒊𝒃𝒍𝒆 = 𝟔

Elección del numero de dientes para la transmisión dentada de tabla criterio del
diseñador:

𝐙𝐏 = (𝟏𝟐 − 𝟏𝟕)

Por criterio del diseñador 𝐙𝐏 =14

Reemplazando en la ecuación (8) :

𝒁𝒈 = 𝟔𝒙𝟏𝟒 = 𝟒𝟖

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3.2) relación de Transmisión del tornillo sin fin:

Para el cálculo se utilizara la relación de transmisión total

𝒏𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓
𝑼𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = = 𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 . 𝒖𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂 …………(9)
𝒏𝒐𝒓𝒈𝒂𝒏𝒐 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐

Deduciendo tenemos:
𝒏𝒎𝒐𝒕𝒐𝒓
𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = ………………………(10)
𝒏𝒐𝒓𝒈𝒂𝒏𝒐 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 .𝒖𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂

Reemplazando datos en la ecuación (10) :

𝟑𝟔𝟎𝟎
𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = = 𝟏𝟏𝟓. 𝟑𝟖
𝟓. 𝟐𝒙𝟔
Calculo del numero de dientes de la corona:
𝒁𝒄𝒐𝒓𝒐𝒏𝒂
𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = ………………………………………………(11)
# 𝒅𝒆 𝒇𝒊𝒍𝒆𝒕𝒆𝒔 𝒅𝒆𝒍 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏

Elección del numero de filites del tornillo sin fin y corona en tablas criterio del
diseñador:

# 𝒅𝒆 𝒇𝒊𝒍𝒆𝒕𝒆𝒔 𝒅𝒆𝒍 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = (𝟏 − 𝟒)

Por criterio del diseñador # 𝒅𝒆 𝒇𝒊𝒍𝒆𝒕𝒆𝒔 𝒅𝒆𝒍 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 = 𝟏

Reemplazando datos en la ecuación (11) :

𝒁𝒄𝒐𝒓𝒐𝒏𝒂 = 𝟏𝟏𝟓, 𝟑𝟖𝒙𝟏 = 𝟏𝟏𝟓, 𝟑𝟖

𝒁𝒄𝒐𝒓𝒐𝒏𝒂 ≈ 𝟏𝟏𝟔

4) DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS ENCADA UNO DE LOS

COMPONENTES DEL ESQUEMA CINEMÁTICO

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El Cálculo es desde el motor hacia el órgano de trabajo

𝑴𝒏 = 𝑴𝒏−𝟏 . (𝒖𝒏 . 𝒏𝒏 )………………………………………………………………….(12)

4.1) Momento en el motor

𝑷𝒏 = 𝑾. 𝑴𝒎

Donde:

𝑃𝑛 : potencia del motor elegido = 15HP = 11033,013(N-m)/s

𝑊: velocidad angular = 3600 rpm = 376,99 rad/s
𝑀𝑚 : momento del motor

Reemplazando en la ecuación (9) :

11033,013(N − m)/s = 𝟑𝟕𝟔, 𝟗𝟗 . 𝑴𝒎

→ 𝑴𝒎 = 𝟐𝟗. 𝟐𝟔𝑵𝒎

4.2) Momento en el tornillo sin fin

𝑴𝟏 = 𝑴𝒎 (𝒖. 𝒏𝒃𝒓𝒊𝒅𝒂 . 𝒏𝒓𝒐𝒅𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 )………………………………………..…...(13)

Reemplazando en la ecuación (13) :

𝑴𝟏 = 𝟐𝟗. 𝟐𝟔(𝟏. 𝟎, 𝟗𝟕. 𝟎, 𝟗𝟗𝟗𝟗)

𝑴𝟏 = 𝟐𝟖, 𝟑𝟗𝑵𝒎

4.3) Momento en la corona:

𝑴𝟐 = 𝑴𝟏 (𝒖𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 . 𝒏𝒓𝒐𝒅𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 . 𝒏𝒕𝒐𝒓𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐 𝒔𝒊𝒏 𝒇𝒊𝒏 )……………………….(14)

Reemplazando datos en la ecuación (14) :

𝑴𝟐 = 𝟐𝟖, 𝟑𝟗(𝟏𝟏𝟓, 𝟑𝟖. 𝟎, 𝟗𝟗𝟗𝟗. 𝟎. 𝟒)

𝑴𝟐 = 𝟏𝟑𝟎𝟗, 𝟗𝟎𝑵𝒎

4.4) Momento en el piñón de la transmisión cilíndrico

𝑴𝟑 = 𝑴𝟐 ……………………………………………………………………………(15)
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Reemplazando datos en la ecuación (15) :

𝑴𝟑 = 𝟏𝟑𝟎𝟗, 𝟗𝟎𝑵𝒎

4.5) Momento en el engranaje cilíndrico

𝑴𝟒 = 𝑴𝟑 (𝒖𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂 . 𝒏𝒓𝒐𝒅𝒂𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐𝒔 . 𝒏𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒎𝒊𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒏𝒕𝒂𝒅𝒂 )……...(16)

Reemplazando datos en la ecuación (16) :

𝑴𝟒 = 𝟏𝟑𝟎𝟗, 𝟗𝟎(𝟔. 𝟎, 𝟗𝟗𝟗𝟗. 𝟎. 𝟗𝟑)

𝑴𝟒 = 𝟕𝟑𝟎𝟏, 𝟗𝟑𝑵𝒎

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Hallando el modulo:

𝛔𝐂 𝐂𝐕 𝐝𝟐𝐆 𝐅𝐆
Se utilizara: 𝐓𝐆 =
𝟑𝟎

σC = Esfuerzo de contacto admisible (bronce al fosforo) = 0,0103GPa (de tablas boletín

N°9)

CV = Factor de velocidad = 1 (boletín N°9)

dG = Diámetro de paso de la rueda

Calculando:

𝐦𝐙𝐠 m(116)
𝐝𝐠 = = = 121,735m
𝐜𝐨𝐬𝛌 cos17,657
𝑍𝑤 𝑚 1(𝑚)
Si 𝑡𝑎𝑛𝜆 = = Si 𝒒 = (𝟖 − 𝟏𝟐) tenemos 𝒒 = 𝟖
𝜋𝑑𝑤 𝜋(8𝑚)

𝜆 = 2,279

FG = Ancho de cara del engranaje = 10.25m

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10
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(Flanco recomendado: 8m ≤ F ≤ 12.5m)
Reemplazando estos datos en la ecuación:

(0,0103)(1)(121,735m)2 (10.25𝑚)
TG =
30
Si: TG = 𝑀2 = 1309,90𝑁𝑚

Igualando:

(0,0103)(1)(121,735m)2 (10.25𝑚)
1309,90 =
30
𝐦 = 𝟐. 𝟗𝟐 ≈ 𝟑

RELACIONES FUNDAMENTALES DEL TORNILLO SIN FIN

CORONA

 AVANCE DEL TORNILLO SIN FIN:

𝐋 = 𝐙𝐰 𝐏𝐱
mπ (3)π
Si Zw = 1 y sabemos que PX = = = 9,432
cosλ cos2,279

 LONGITUD DEL TORNILLO SIN FIN:

𝑵𝒈 116
𝑳𝒘 = (𝟒, 𝟓 + ) 𝑷𝒙 = (4,5 + ) 9,432 = 64,326
𝟓𝟎 50

CALCULO GEOMÉTRICO

 DIÁMETRO DEL CILINDRO PRIMITIVO DEL TORNILLO:

𝒅𝟏 = 𝒒𝒎 Si 𝒒 = (𝟖 − 𝟏𝟐) tenemos 𝒒 = 𝟖

𝒅𝟏 = 𝒒𝒎 = 𝟖𝐱𝟑 = 𝟐𝟒

𝑑2 = 𝑍2 𝑚 = 116(3) = 348

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO PRIMITIVO DEL TORNILLO SIN FIN:

𝒅𝒘𝟏 = 𝒎(𝒒 + 𝟐𝒙) = 𝟑(𝟖 + 𝟐(𝟎, 𝟎𝟓)) = 𝟐𝟒, 𝟑

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11
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Nota: x= 0,05 por tabla

 ANGULO DE ELEVACIÓN POR EL CILINDRO PRIMITIVO DEL FILETE DE

TORNILLO:
𝒁𝟏
𝜸 = 𝒂𝒓𝒄𝒂𝒕𝒂𝒏 = 𝟕, 𝟏𝟐𝟓
𝒒

 DISTANCIA ENTRE EJES:

𝐦 𝟑
𝒂𝒘 = (𝐪 + 𝒁𝟐 + 𝟐𝒙) = (𝟖 + 𝟏𝟏𝟔 + 𝟐(𝟎, 𝟎𝟓)) = 𝟏𝟖𝟔, 𝟏𝟓
𝟐 𝟐

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO DE LA CABEZA DEL TORNILLO

𝒅𝒂𝟏 = 𝐝𝟏 + 𝟐𝒉∗𝒂 𝒎 = 𝟐𝟒 + 𝟐(𝟏)(𝟑) = 𝟑𝟎

𝒅𝒂𝟐 = 𝐝𝟐 + 𝟐𝒎(𝒉∗𝒂 + 𝒙) = 348 + 𝟐(𝟑)(𝟏 + 𝟎, 𝟎𝟓) = 𝟑𝟓𝟒, 𝟑

Nota : 𝒉∗𝒂 = 𝟏

DIÁMETRO DEL CIRCULO DE PIE DEL TORNILLO SIN FIN:

𝒅𝒇𝟏 = 𝐝𝟏 − 𝟐𝒎(𝒉∗𝒂 + 𝒄𝟏∗ ) = 𝟐𝟒 − 𝟐(𝟑)(𝟏 + 𝟎, 𝟐) = 𝟏𝟔, 𝟖

𝒅𝒇𝟐 = 𝐝𝟐 − 𝟐𝒎(𝒉∗𝒂 + 𝒄𝟐∗ − 𝒙) = 348 − 𝟐(𝟑)(𝟏 + 𝟎, 𝟐 − 𝟎. 𝟎𝟓) = 𝟑𝟒𝟏, 𝟏

Nota: 𝒄∗𝟐 = 𝒄𝟏∗ = 𝟎, 𝟐

ANCHO DE LA CORONA DE LA RUEDA HELICOIDAL:

Siendo 𝒁𝟏 = 𝟐 ⇒ 𝒃𝟐 ≤ 𝟎, 𝟕𝟓𝒅𝒂𝟏

𝒃𝟐 = 𝟎, 𝟕𝟓(𝟑𝟎) = 𝟐𝟐, 𝟓

RADIO DEL CÓNCAVO DE LA RUEDA HELICOIDAL

𝒅𝒂𝟐 𝟑𝟓𝟒, 𝟑
𝑹𝒆 = 𝒂𝒘 − = 𝟏𝟖𝟔, 𝟏𝟓 − =𝟗
𝟐 𝟐

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 𝑾𝒕 𝑲𝒂 𝑷𝒅 𝑲𝑺 𝑲𝒎
 Formula de esfuerzo de la AGMA 𝝈 = 𝑲𝒗 𝑭 𝑱
Hallando 𝑊𝑡 :

Si:
𝒅 = 𝒛𝒎 = 𝟏𝟒𝒎

𝒏 = 𝟑𝟏, 𝟐𝒓𝒑𝒎 ⟺ 𝒏𝟏 𝒁𝟏 = 𝒏𝟐 𝒁𝟐 ⇒ 𝒏𝟏𝟒 = 𝟓, 𝟐𝒙𝟖𝟒 ⇒ 𝒏 = 𝟑𝟏, 𝟐

𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 𝑷 = 𝟏𝟓𝑯𝒑

𝟐𝝅
𝑷 = 𝑴𝟑 𝒙 𝒏 = 𝟏𝟑𝟎𝟗, 𝟗𝟎𝒙 (𝟑𝟏, 𝟐 )
𝟔𝟎
𝑷 = 𝟒𝟐𝟕𝟗, 𝟕𝟖𝑵𝒎 ≈ 𝟓, 𝟖𝟐𝑯𝒑

𝟑𝟑𝟎𝟎𝟎𝒙𝑵𝒙𝟏𝟐
𝑾𝒕 =
𝝅𝒅𝒏
Reemplazando

𝟑𝟑𝟎𝟎𝟎𝒙𝟓, 𝟖𝟐𝒙𝟏𝟐
𝑾𝒕 =
𝝅𝟏𝟒𝒎. 𝟑𝟏, 𝟐
𝟏𝟔𝟕𝟗, 𝟓𝟐
𝑾𝒕 =
𝒎

 FACTOR DE APLICACIÓN
𝑲𝒂 = 𝟏 Según tabla de shigley pag. 747
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  HALLANDO EL FACTOR DINÁMICO 𝐾𝑣
Si 𝑸𝒗 = 𝟕
𝟐⁄
𝑩 = 𝟎, 𝟐𝟓(𝟏𝟐 − 𝟕) 𝟑 = 𝟎, 𝟕𝟑𝟏

𝑨 = 𝟓𝟎 + 𝟓𝟔(𝟏 − 𝑩) = 𝟓𝟎 + 𝟓𝟔(𝟏 − 𝟎, 𝟕𝟑𝟏) = 𝟔𝟓, 𝟎𝟔𝟒

𝑽𝒎𝒂𝒙 = [𝑨 + (𝑸𝑽 − 𝟑)]𝟐 = [𝟔𝟓, 𝟎𝟔𝟒 + (𝟕 − 𝟑)]𝟐 = 𝟒𝟕𝟔𝟗, 𝟖𝟑𝟔

𝑩 𝟎,𝟕𝟑𝟏
𝑨 + √𝑽 𝟔𝟓, 𝟎𝟔𝟒 + √𝟒𝟕𝟔𝟗, 𝟖𝟑𝟔
𝑲𝒗 = ( ) = ( ) = 𝟏, 𝟔𝟗𝟕
𝑨 𝟔𝟓, 𝟎𝟔𝟒

 PASO DIAMETRAL 𝑃𝑑 :
𝒁 𝟏𝟒 𝟏
𝑷𝒅 = = =
𝒅 𝟏𝟒𝒎 𝒎

 ANCHO DE CARA F:
𝟖𝒎 ≤ 𝑭 ≤ 𝟏𝟐, 𝟓𝒎 ⇒ 𝟏𝟎, 𝟐𝟓𝒎

 FACTOR DE TAMAÑO:
𝑲𝒔 = 𝟏

 FACTOR DE DISTRIBUCIÓN DE CARGA:

𝑲𝒎 = 𝟏. 𝟑

 FACTOR GEOMÉTRICO:
𝑱 = 𝟎. 𝟐𝟓

Reemplazando:

𝑾𝒕 𝑲𝒂 𝑷𝒅 𝑲𝑺 𝑲𝒎 𝟏𝟔𝟕𝟗, 𝟓𝟐(𝟏) 𝟏 𝟏(𝟏. 𝟑)

𝝈= =
𝑲𝒗 𝑭 𝑱 𝒎(𝟏, 𝟔𝟗𝟕) 𝒎(𝟏𝟎, 𝟐𝟓𝒎) 𝟎. 𝟐𝟓

𝑺𝒕 𝑲𝑳
 Formula de resistencia de la AGMA 𝝈𝒂𝒅𝒎 =
𝑲𝒕 𝑲𝑹

 ESFUERZO DE ROTURA DEL MATERIAL SE USARA ACERO:

𝑺𝒕 = 𝟒𝟓𝟎𝟎𝟎𝒑𝒔𝒊

 FACTOR DE DURACIÓN:
𝑲𝑳 = 𝟏, 𝟐

 FACTOR DE TEMPERATURA:
𝑲𝒕 = 𝟏
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  FACTOR DE CONFIABILIDAD:
𝑲𝑹 = 𝟎, 𝟕𝟔𝟐

Reemplazando:

𝑺𝒕 𝑲𝑳 𝟒𝟓𝟎𝟎𝟎(𝟏, 𝟐)
𝝈𝒂𝒅𝒎 = =
𝑲𝒕 𝑲𝑹 (𝟏)(𝟎, 𝟕𝟔𝟐)

Como sabemos que:

𝝈 ≤ 𝝈𝒂𝒅𝒎

𝟏𝟔𝟕𝟗, 𝟓𝟐(𝟏) 𝟏 𝟏(𝟏. 𝟑) 𝟒𝟓𝟎𝟎𝟎(𝟏, 𝟐)

≤
𝒎(𝟏, 𝟔𝟗𝟕) 𝒎(𝟏𝟎, 𝟐𝟓𝒎) 𝟎. 𝟐𝟓 (𝟏)(𝟎, 𝟕𝟔𝟐)

𝒎 = 𝟎, 𝟏𝟗𝟐 𝒑𝒖𝒍𝒈 ≈ 𝟒, 𝟖𝟕 ⇒ 𝟓

CALCULO DE LAS DIMENSIONES GEOMÉTRICAS DEL PIÑÓN:

 PASO CIRCULAR:
𝑷𝑪 = 𝒎𝝅 = 5π = 15,708

 DISTANCIA ENTRE LOS EJES:

𝒁𝑷 + 𝒁𝒈 14 + 84
𝑪= 𝒎= (5) = 245
𝟐 2

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO PRIMITIVO:

𝒅 = 𝒁𝒑 𝒎 = 14(5) = 70

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO DE BASE:

𝒅𝒃 = 𝒅𝒄𝒐𝒔𝝓 = 70(cos20) = 65.778

Nota Hori tabla N° 4 engranajes rectos 𝝓 = 𝟐𝟎°

 PASO CIRCULAR BASE:

𝒑 = 𝒑𝑪 𝒄𝒐𝒔𝝓 = 15,708xcos20 = 14,761

 ANCHO DE FLANCO DE DIENTES

𝟖𝒎 ≤ 𝑭 ≤ 𝟏𝟐, 𝟓𝒎 ⇒ 10,25m = 10,25(5) = 51,25

CALCULO DE LAS DIMENSIONES GEOMÉTRICAS DEL ENGRANAJE:

 PASO CIRCULAR:
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𝑷𝑪 = 𝒎𝝅 = 𝟓𝝅 = 𝟏𝟓, 𝟕𝟎𝟖

 DISTANCIA ENTRE LOS EJES:

𝒁𝑷 + 𝒁𝒈 𝟏𝟒 + 𝟖𝟒
𝑪= 𝒎= (𝟓) = 𝟐𝟒𝟓
𝟐 𝟐

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO PRIMITIVO:

𝒅 = 𝒁𝒑 𝒎 = 𝟖𝟒(𝟓) = 𝟒𝟐𝟎

 DIÁMETRO DEL CÍRCULO DE BASE:

𝒅𝒃 = 𝒅𝒄𝒐𝒔𝝓 = 𝟒𝟐𝟎(𝒄𝒐𝒔𝟐𝟎) = 𝟑𝟗𝟒, 𝟔𝟕

Nota HORI tabla N° 4 engranajes rectos 𝝓 = 𝟐𝟎°

 PASÓ CIRCULAR BASE:

𝒑 = 𝒑𝑪 𝒄𝒐𝒔𝝓 = 𝟏𝟓, 𝟕𝟎𝟖𝒙𝒄𝒐𝒔𝟐𝟎 = 𝟏𝟒, 𝟕𝟔𝟏

 ANCHO DE FLANCO DE DIENTES

𝟖𝒎 ≤ 𝑭 ≤ 𝟏𝟐, 𝟓𝒎 ⇒ 𝟏𝟎, 𝟐𝟓𝒎 = 𝟏𝟎, 𝟐𝟓(𝟓) = 𝟓𝟏, 𝟐𝟓

CALCULO DE EJE
NÚMERO 1

CÁLCULO DE LA CARGA
TANGENCIAL

Conocemos:

𝒅𝟏 = 𝒒𝒎 = 𝟖𝐱𝟑 = 𝟐𝟒𝐦𝐦 = 𝟎, 𝟗𝟒𝟓𝐩𝐮𝐠

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𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = 𝟏𝟓𝑯𝒑

𝒏 = 𝟑𝟔𝟎𝟎𝒓𝒑𝒎

𝑾𝒘𝒕 𝝅𝒅𝒏
𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 = ( )
𝟑𝟑𝟎𝟎𝟎 𝟏𝟐
𝑾𝒘𝒕 𝝅𝟐𝟒(𝟑𝟔𝟎𝟎)
𝟏𝟓𝑯𝒑 = ( ) ⇒ 𝑾𝒘𝒕 = 𝟓𝟓𝟓, 𝟖𝟓𝒍𝒃
𝟑𝟑𝟎𝟎𝟎 𝟏𝟐(𝟐𝟓, 𝟒)

Sabemos que 𝜆 = 2,279 entonces hallaremos 𝜙𝑛 de tablas shigley pag. 678 (8va edicion)

𝝓𝒏 = 𝟏𝟒, 𝟓°

Hallando W:

𝐖𝐰𝐭 𝟓𝟓𝟓, 𝟖𝟓
𝐖= = = 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔𝐥𝐛
𝐜𝐨𝐬𝛟𝐧 𝐬𝐞𝐧𝛌 𝐜𝐨𝐬𝟏𝟒, 𝟓𝐬𝐞𝐧𝟐, 𝟐𝟕𝟗

𝐖 𝐗 = 𝟓𝟓𝟓, 𝟖𝟓𝐥𝐛

𝐖 𝐲 = 𝐖𝐬𝐞𝐧𝛟𝐧 = 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔𝐥𝐛 (𝐬𝐞𝐧𝟏𝟒, 𝟓) = 𝟑𝟔𝟏𝟓𝐥𝐛

𝐖 𝐳 = 𝐖(𝐜𝐨𝐬𝛟𝐧 𝐜𝐨𝐬𝛌) = 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔𝐥𝐛 (𝐜𝐨𝐬𝟏𝟒, 𝟓𝐜𝐨𝐬𝟐, 𝟐𝟕𝟗) = 𝟏𝟑𝟗𝟔𝟕, 𝟏𝟐𝐥𝐛

Análisis de cargas sobre sin fin (W) y engranaje (G)

𝐖𝐖𝐭 = −𝐖𝐆𝐚 = 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔𝐥𝐛

𝐖𝐖𝐫 = −𝐖𝐆𝐫 = −𝟑𝟔𝟏𝟓𝐥𝐛

𝐖𝐖𝐚 = −𝐖𝐆𝐭 = −𝟏𝟑𝟗𝟔𝟕, 𝟏𝟐𝐥𝐛

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 Página
18
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HACIENDO LA SUMA DE MOMENTOS EN EL PUNTO A

∑ 𝐌𝐀𝐗 = 𝟎

−𝟑𝟔𝟏𝟓(𝟓𝟐, 𝟏𝟔𝟑) + 𝐑 𝐂𝐘 (𝟏𝟎𝟒, 𝟑𝟐𝟔) = 𝟎

𝐑 𝐂𝐘 = 𝟏𝟖𝟎𝟕, 𝟓𝐥𝐛

∑ 𝐅𝐘 = 𝟎

𝐑 𝐀𝐘 − 𝟑𝟔𝟏𝟓 + 𝟏𝟖𝟎𝟕, 𝟓 = 𝟎

𝐑 𝐀𝐘 = −𝟏𝟖𝟎𝟕, 𝟓𝐥𝐛

∑ 𝐌𝐀𝐘 = 𝟎

−𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔(𝟓𝟐, 𝟏𝟔𝟑) − 𝐑 𝐂𝐗 (𝟏𝟎𝟒, 𝟑𝟐𝟔) = 𝟎

𝐑 𝐂𝐗 = −𝟕𝟐𝟏𝟗, 𝟎𝟑𝐥𝐛

∑ 𝐅𝐗 = 𝟎

𝐑 𝐀𝐗 + 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔 − 𝟕𝟐𝟏𝟗, 𝟎𝟑 = 𝟎

𝐑 𝐀𝐗 = 𝟕𝟐𝟏𝟗, 𝟎𝟑𝒍𝒃

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 PLANO ZY
0 ≤ 𝑋 ≤ 𝟓𝟐, 𝟏𝟔𝟑

𝑀 = 𝑉𝑋

PARA 𝑋 = 0 → 𝑀 = 0

PARA 𝑋 = 52,163

𝑀 = 94284,6225𝑙𝑏. 𝑚𝑚

PLANO ZX
0 ≤ 𝑋 ≤ 𝟓𝟐, 𝟏𝟔𝟑

𝑀 = 𝑉𝑋

PARA 𝑋 = 0 → 𝑀 = 0

PARA 𝑋 = 𝟓𝟐, 𝟏𝟔𝟑

𝑀 = −376566,2619𝑙𝑏. 𝑚𝑚

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CALCULO DEL DIÁMETRO DEL EJE POR TEOREMA DEL ESFUERZO
CORTANTE MAXIMA:
1/3
32𝑛 2
𝑑= [ (𝑀 + 𝑇 2 )1/2 ]
𝜋𝑆𝑌

𝑛 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 = 1.3

Acero HDIN CK45 𝑆𝑌 = 550𝑁/𝑚𝑚2

Análisis del punto B:

2
𝑀 = √94284,6225 + (−376566,2619)2 = 388190,3394𝑙𝑏𝑚𝑚
= 1726748,54𝑁𝑚𝑚

𝑇 = 6670,16𝑙𝑏𝑚𝑚 = 29670,2104𝑁𝑚𝑚

Reemplazando en la formula:
1 1
32𝑛 2 1 3 32(1.3) 1 3
𝑑= [ (𝑀 + 𝑇 2 )2 ] = [ (1726748,542 + 29670,21042 )2 ] = 34,64𝑚𝑚
𝜋𝑆𝑌 𝜋(550)

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21
INGENIERIA MECANICA
CALCULO DE EJE NÚMERO 2

CÁLCULO DE LA CARGA TANGENCIAL

Conocemos:

𝒅𝒄 = 𝟑𝟒𝟖𝐦𝐦

𝒅𝒑 = 𝟕𝟎𝐦𝐦

𝒏 = 𝟑𝟔𝟎𝟎𝒓𝒑𝒎

−𝐖𝐠𝐚 = 𝟏𝟒𝟒𝟑𝟖, 𝟎𝟔𝐥𝐛

−𝐖𝐠𝐫 = −𝟑𝟔𝟏𝟓𝐥𝐛

−𝐖𝐠𝐭 = −𝟏𝟑𝟗𝟔𝟕, 𝟏𝟐𝐥𝐛

Calculando la carga en el engranaje G:

𝟐𝐌𝐧 𝟐(𝟏𝟑𝟎𝟗. 𝟗)𝟏𝟎𝟎𝟎

−𝐖𝐩𝐳 = = = 𝟑𝟕𝟒𝟐𝟓, 𝟕𝐍 = 𝟖𝟒𝟏𝟑, 𝟔𝟕𝐥𝐛
𝒅𝒑 𝟕𝟎

𝐖𝐩𝐫 = −𝐖𝐩𝐭 𝐭𝐚𝐠𝛂 = 𝟖𝟒𝟏𝟑, 𝟔𝟕𝐭𝐚𝐠𝟐𝟎 = 𝟑𝟎𝟔𝟐, 𝟑𝟑𝐥𝐛

HACIENDO LA SUMA DE MOMENTOS EN EL PUNTO D

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22
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∑ 𝐌𝐃𝐙 = 𝟎

−𝟑𝟔𝟏𝟓(𝟑𝟔) + 𝐅𝐘 (𝟕𝟐) + 𝟖𝟒𝟏𝟑, 𝟔𝟕(𝟏𝟗𝟕) = 𝟎

𝐅𝐘 = −𝟐𝟏𝟐𝟏𝟑, 𝟐𝟒𝐥𝐛

∑ 𝐌𝐃𝐘 = 𝟎

𝟏𝟑𝟗𝟔𝟕, 𝟏𝟐(𝟑𝟔) + 𝐅𝐙 (𝟕𝟐) − 𝟑𝟎𝟔𝟐, 𝟑𝟑(𝟏𝟗𝟕) = 𝟎

𝐅𝐙 = 𝟏𝟑𝟗𝟓, 𝟑𝟐𝐥𝐛

∑ 𝐅𝐙 = 𝟎

−𝐃𝐙 − 𝟏𝟑𝟗𝟔𝟕, 𝟏𝟐 − 𝟏𝟑𝟗𝟓, 𝟑𝟐 + 𝟑𝟎𝟔𝟐, 𝟑𝟑 = 𝟎

𝐃𝐙 = −𝟏𝟐𝟑𝟎𝟎, 𝟏𝟏𝐥𝐛

∑ 𝐅𝐲 = 𝟎

𝐃𝐘 − 𝟑𝟔𝟏𝟓 + (−𝟐𝟏𝟐𝟏𝟑, 𝟐𝟒) + 𝟖𝟒𝟏𝟑, 𝟔𝟕 = 𝟎

𝐃𝐘 = 𝟏𝟔𝟒𝟏𝟒, 𝟓𝟕𝒍𝒃

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23
INGENIERIA MECANICA
 PLANO XY
36 ≤ 𝑋 ≤ 72

𝑀 = 16414,57𝑋 − 3615(𝑋 − 36)

𝑀 = 12799,57𝑋 + 130140

PLANO XZ

0 ≤ 𝑋 ≤ 36

𝑀 = 12300,11𝑋

𝑀 = 12300,11𝑋 − 13967,12(𝑋
− 36)

𝑀 = −1667,01𝑋 + 502816,32

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24
INGENIERIA MECANICA
 2 2
𝑀𝐸 = √590924,52 + 9731,04 = 591004,64𝑙𝑏𝑚𝑚 = 2627972,08𝑁𝑚𝑚

2 2
𝑀𝐹 = √1051709.04 + 3062,33 = 1051713,50𝑙𝑏𝑚𝑚 = 4676568,55𝑁𝑚𝑚

𝑇𝐸 = 2430278,88𝑙𝑏𝑚𝑚 = 10806522,66𝑁𝑚𝑚

𝑇𝐹 = 294478,45𝑏𝑚𝑚 = 1309899,248𝑁𝑚𝑚

CALCULO DEL DIÁMETRO DEL EJE POR TEOREMA DEL ESFUERZO

CORTANTE MAXIMA:
1/3
32𝑛 2
𝑑= [ (𝑀 + 𝑇 2 )1/2 ]
𝜋𝑆𝑌

𝑛 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 = 1.3

Acero HDIN CK45 𝑆𝑌 = 550𝑁/𝑚𝑚2

Reemplazando en la formula:
1
32(1.3) 1 3
𝑑𝐸 = [ (2627972,082 + 10806522,662 )2 ] = 64,45𝑚𝑚
𝜋(550)
1
32(1.3) 1 3
𝑑𝐹 = [ (4676568,552 + 1309899,2482 )2 ] = 48,90𝑚𝑚
𝜋(550)

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INGENIERIA MECANICA
CALCULO DE EJE NÚMERO 3

HACIENDO LA SUMA DE MOMENTOS EN EL PUNTO A

∑ 𝐅𝐙 = 𝟎

𝐇𝐀𝐙 = 𝟑𝟎𝟔𝟐, 𝟑𝟐𝐥𝐛

∑ 𝐅𝐘 = 𝟎

𝐇𝐘

𝐇𝐘 = 𝟖𝟒𝟏𝟑, 𝟔𝟕𝐥𝐛

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INGENIERIA MECANICA
 PLANO XY

𝑀 = 8413,67𝑋

PLANO XZ
𝑀 = 3062,32𝑋

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27
INGENIERIA MECANICA
 2 2
𝑀𝐼 = √1051708,75 + 382790 = 1119204,842𝑙𝑏𝑚𝑚 = 4978447,765𝑁𝑚𝑚

𝑇 = 1030674,575𝑙𝑏𝑚𝑚 = 4584647,369𝑁𝑚𝑚

CALCULO DEL DIÁMETRO DEL EJE POR TEOREMA DEL ESFUERZO

CORTANTE MAXIMA:
1/3
32𝑛 2 2 1/2
𝑑= [ (𝑀 + 𝑇 ) ]
𝜋𝑆𝑌

𝑛 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 = 1.3

Acero HDIN CK45 𝑆𝑌 = 550𝑁/𝑚𝑚2

Reemplazando en la formula:
1
32(1.3) 1 3
𝑑=[ (4978447,7652 + 4584647,3692 )2 ] = 54,62𝑚𝑚
𝜋(550)

RODAMIENTOS DE TABLAS SKF

RODAMIENTO NUMERO 1 Y 2 _PARA EL EJE 1

Se elige rodamiento cónico por soportar cargas radiales y axiales con

diámetro 𝒅 = 𝟑𝟒, 𝟔𝟒𝒎𝒎 ≈ 𝟑𝟓𝒎𝒎

𝑭𝑹𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑨 = 𝟕𝟒𝟒𝟏, 𝟖𝟕𝒍𝒃 = 𝟑𝟑, 𝟏𝟎𝟐𝟗𝟑𝒌𝑵

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 . 𝒏. 𝑳𝟏𝟎𝒉

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 . 𝟑𝟔𝟎𝟎. 𝟐𝟎 𝟎𝟎𝟎 = 4320

𝑪 𝟏
= 𝑳𝟏𝟎 ⁄𝒑
𝑷
𝑪 𝟏
= 4320 ⁄𝟑 = 𝟏𝟔, 𝟐𝟗
𝑷
𝑷𝟏 = 𝑿𝑭𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑨

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INGENIERIA MECANICA
 𝑷𝟏 = 𝟑𝟑, 𝟏𝟎𝟐𝟗𝟑𝒌𝑵

𝑷𝟐 = 𝑿𝑭𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑪

𝑷𝟐 = 𝟑𝟑, 𝟏𝟎𝟐𝟗𝟑𝒌𝑵

𝑪𝟐 =𝑪𝟏 = 𝟑𝟑, 𝟏𝟎𝟐𝟗𝟑( 𝟏𝟔, 𝟐𝟗) = 𝟓𝟑𝟗, 𝟐𝟓𝑲𝑵 ≈ 𝟓𝟑𝟗𝟎𝟎𝟎𝑵 𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂𝒔 𝒔𝒌𝒇

𝒅𝑨,𝑪 = 𝟏𝟐𝟎𝒎𝒎

RODAMIENTO NÚMERO 3 Y 4 _PARA EL EJE 2

Se elige rodamiento DE AGUJAS por soportar cargas radiales con diámetro

𝒅 = 𝟔𝟒, 𝟒𝟓𝒎𝒎 ≈ 𝟔𝟓𝒎𝒎

𝑭𝑹𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑬 = 𝟏𝟒𝟒𝟐𝟕, 𝟑𝟓𝟖𝟐𝒍𝒃 = 𝟔𝟒, 𝟏𝟕𝟓𝒌𝑵

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 . 𝒏. 𝑳𝟏𝟎𝒉

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 ( 𝟑𝟏, 𝟐)𝟐𝟎 𝟎𝟎𝟎 = 37,44

𝑪 𝟏
= 𝑳𝟏𝟎 ⁄𝒑
𝑷
𝑪 𝟏
= 37,44 ⁄𝟑 = 𝟑, 𝟑𝟓
𝑷
𝑷𝟒 = 𝑭𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑬

𝑷𝟒 = 𝟔𝟒, 𝟏𝟕𝟓𝒌𝑵

𝑪𝟑 = 𝟔𝟒, 𝟏𝟕𝟓( 𝟑, 𝟑𝟓) = 𝟐𝟏𝟒. 𝟗𝟖𝟔𝑲𝑵 ≈ 𝟐𝟏𝟐𝟎𝟎𝟎𝑵 𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂𝒔 𝒔𝒌𝒇

𝒅𝑬 = 𝟔𝟓𝒎𝒎

Rodamiento de agujas con pestañas con aro interior NA6913

Se elige rodamiento DE AGUJAS por soportar cargas radiales con diámetro

𝒅 = 𝟒𝟖, 𝟗𝟎𝒎𝒎 ≈ 𝟓𝟎𝒎𝒎

𝑭𝑹𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑭 = 𝟐𝟏𝟐𝟓𝟗, 𝟏𝒍𝒃 = 𝟗𝟑, 𝟎𝟕𝟒𝒌𝑵

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 . 𝒏. 𝑳𝟏𝟎𝒉

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INGENIERIA MECANICA
 𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 ( 𝟑𝟏, 𝟐)𝟐𝟎 𝟎𝟎𝟎 = 37,44
𝑪 𝟏
= 𝑳𝟏𝟎 ⁄𝒑
𝑷
𝑪 𝟏
= 37,44 ⁄𝟑 = 𝟑, 𝟑𝟓
𝑷
𝑷𝟒 = 𝑭𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑭

𝑷𝟒 = 𝟔𝟒, 𝟏𝟕𝟓𝒌𝑵

𝑪𝟑 = 𝟗𝟑, 𝟎𝟕𝟒( 𝟑, 𝟑𝟓) = 𝟑𝟏𝟏, 𝟕𝟗𝟕𝟗𝑲𝑵 ≈ 𝟕𝟑𝟕𝟎𝟎𝑵 𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂𝒔 𝒔𝒌𝒇

𝒅𝑭 = 𝟓𝟎𝒎𝒎

Rodamiento de agujas con pestañas con aro interior NA6910

RODAMIENTO NUMERO 4 , PARA EL EJE 3

Se elige rodamiento DE AGUJAS por soportar cargas radiales con diámetro

𝒅 = 𝟓𝟒, 𝟔𝟐𝒎𝒎 ≈ 𝟓𝟓𝒎𝒎

𝑭𝑹𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑰 = 𝟖𝟗𝟓𝟑, 𝟔𝟒𝒍𝒃 = 𝟑𝟗, 𝟖𝟐𝟕𝒌𝑵

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 . 𝒏. 𝑳𝟏𝟎𝒉

𝑳𝟏𝟎 = 𝟔𝟎. 𝟏𝟎−𝟔 ( 𝟓, 𝟐)𝟐𝟎 𝟎𝟎𝟎 = 6,24

𝑪 𝟏
= 𝑳𝟏𝟎 ⁄𝒑
𝑷
𝑪 𝟏
= 6,24 ⁄𝟑 = 𝟏, 𝟖𝟒
𝑷
𝑷𝟑 = 𝑭𝒓𝒂𝒅𝒊𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑬

𝑷𝟑 = 𝟑𝟗, 𝟖𝟐𝟕𝒌𝑵

𝑪𝟑 = 𝟑𝟗, 𝟖𝟐𝟕( 𝟏, 𝟖𝟒) = 𝟕𝟑, 𝟐𝟖𝑲𝑵 ≈ 𝟖𝟗𝟕𝟎𝟎𝑵 𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂𝒔 𝒔𝒌𝒇

𝒅𝟑 = 𝟓𝟓𝒎𝒎

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30
INGENIERIA MECANICA
Rodamiento de agujas con pestañas con aro interior NA6911

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INGENIERIA MECANICA