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Ordenamiento fiscal

Como bien es dicho al hablar del ordenamiento fiscal, tenemos que


entender primero que ordenamiento fiscal se refiere a la legislación fiscal,
ya que este es un conjunto de leyes que regulan el ámbito fiscal por medio
del estudio de diversas normas jurídicas, y que se establece a través de una
planeación fiscal con principios orientados a su realización y para ellos se
cuenta con una estrategia fiscal, la que es un plan de acción que se lleva a
cabo luego de un análisis de entorno tributario de una empresa con la
mayor finalidad del logro de los objetivos inherentes y primordiales, son
objetivos que serán de suma importancia para la legislación y que no van a
cambiar logrando la racionalización del tributo.

Guatemala está formada por varios grupos étnicos,entre los que figuran los
grupos indígenas de ascendencia maya, que el Estado debe reconocer,
respetar y promover. Así mismo el Estado debe respetar y proteger las
diferentes formas de propiedad comunal o colectiva de la tierra y cuando
sea necesario para su desarrollo, proveer de tierras estatales a las
comunidades indígenas.

Percibir y conocer los fines de cadauna de las instituciones que tienen un


vínculo con relación a las áreasprotegidas del país.

Establecer cómo se relacionan en cuantoal ámbito de operación que tiene


cada una de las instituciones para elbeneficio tanto del territorio nacional
coma para la fauna y flora del mismoque habita en las zonas de áreas
protegidas.

Identificar como prevalecen lasinstituciones públicas con las áreas


protegidas.

Tiene como toda ley una base legal que se rige como todas las leyes
orgánicas de la constitución política de la República de Guatemala.

Tiene un origen, el cual tiene como principio al corriente normativa y la


corriente constitucional.

El primer origen nos dice que el ordenamiento fiscal esta formado por la
sociedad, por los mecanismos que producen las normas.

El segundo origen establece que el ordenamiento fiscal esta formado por la


sociedad.
Como en toda ley encontramos sus características. El ordenamiento fiscal
se caracteriza por la estabilidad de las normas.
Otra característica es cada tipo de norma en función de su fuente de la
producción va a ser igual a las que siguen su misma forma aunque el
contenido sea distinto.

El ORDENAMIENTO FISCAL COMO SISTEMA


Cuando el ordenamiento se basa en normas de conjuntos que interactúan
entre si y están interconectadas en base a principios de aplicación general,
se habla de sistema jurídico.

SE BASAN EN TRES LIMITES

1.- Temporal: esta contenido por normas vigentes en un momento dado.


2.- Social: porque este ordenamiento se da entre un grupo social.
Material: porque se expresa como normas jurídicas.

Principios

Los principios del ordenamiento fiscal son:

1.- de jerarquía normativa.


2.- de temporalidad o de sucesión de normas.3.-de especialidad, la que
prevalece de la general.
4.-de competencia.
5.-de aplicación analógica.
6.-de supremacía de la constitución.
T-de sujeción al sistema de fuentes
8.-de publicidad normativa. 9.-de estabilidad de las normas.
10.-de generalidady permanencia de las normas.
11. -de imperatividad.

ORDENAMIENTO SIMPLE Y COMPLEJO

Ordenamiento simple: es coherente e incompleto ya que necesita estar en


conexión con un ordenamiento general.
Ordenamiento complejo: este ordenamiento esta formado por un conjunto
de sistemas y por un conjunto de ordenamientos relacionados.
Jurídico Marco legal
El Marco Legal se define como los decretos, normas y reglamentos que
forman las leyes que rigen a un estado y a sus habitantes usualmente
dictadas por la suprema legislación del país, en nuestro caso la Constitución
Política de la República de Guatemala. Las leyes, los códigos penales y las
regulaciones son legislados por un parlamento y su objetivo es constituir
normas de conducta y ética para el comportamiento de los miembros de la
sociedad. El marco legal además regula la elección por ciudadanos de los
integrantes de los órganos representativos del poder público.

Son el conjunto de disposiciones, leyes, reglamentos y acuerdos a los


cuales las entidades o dependencias deben de apegarse ejerciéndolas. Con
esta definición podemos decir que son normas o leyes que el Estado ha
estipulado para el mejor funcionamiento de nuestro país Guatemala y que
son dictadas para que cada habitante de este país las cumpla.

Su objetivo principal es realizar el bien común de todos los habitantes del


país, son teóricamente accesibles a toda Guatemala y fáciles de entender
aunque debido al índice de 30% de analfabetismo se tornan difíciles de
entender para este porcentaje de la sociedad quienes muchas veces
cuentan con una limitada educación y por ende con bajos o nulos ingresos
económicos.

Aunque el marco legal está establecido por el Estado y es dictado por la


Constitución Política de la República de Guatemala para todos los
habitantes del país, existen “lagunas” que representan la insuficiencia
jurídica dentro de las normas y leyes que se establecen. Esto quiere decir
que cada aspecto del fundamento del marco legal no se cumple totalmente.

En nuestro país el marco legal es sumamente importante porque de éste


depende el nivel de solidez de la política del Estado. Es decir, incluye
normas nacionales e internacionales que legalizan las acciones de política
junto con su contenido, avances, limitaciones e identificación de las
instituciones públicas que se vinculan a la política.

Actualmente en Guatemala no se cuenta con una orden jurídica compuesta


de legislación constitucional esto quiere decir que no se cuenta con un buen
análisis de las leyes que rigen al Estado.

El jurídico marco legal se divide en dos los cuales son: Marco Jurídico
Externo y Marco Jurídico Interno.
El Marco Jurídico Externo está formado por las leyes, decretos y
resoluciones de orden público constitucional y de constituciones
provinciales. En este marco se incluyen las leyes y decretos nacionales y
provinciales. Un ejemplo es La ley del Impuesto de Solidaridad que se basa
en el principio de solidaridad, promoviendo la realización del bien común por
medio de la orden hacia los guatemaltecos de contribuir con los gastos
públicos.

El Marco Jurídico Interno nace en el momento en el cual inicia la actividad


de la organización, contrato social o estatuto. Existen 3 tipos de Asambleas
las cuales son: Asamblea Constitutiva la cual tiene lugar una sola vez y da
comienzo a la sociedad. Asamblea ordinaria que trata temas como el
balance general y es planificada. Y por último la Asamblea extraordinaria
que trata temas en forma eventual y son importantes para la vida de la
sociedad.

Educación vial
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la
minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También
se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier medio de
desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta
y a pie).

Otro término más completo es el que define seguridad vial como las reglas y
actitudes que son necesarias para estar seguro si la persona esta
manejando algún vehículo o caminando en una vía.

Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de


la vía pública componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una
organización por parte del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el
tránsito y sin la moderación de las conductas humanas (educación vial)
particulares o colectivas, no es posible lograr un óptimo resultado.
Autoridades y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma
permanente campañas, programas y cursos de seguridad y educación vial,
en los que se debe promover:

La cortesía y precaución en la conducción de vehículos.


El respeto al agente de vialidad.
La protección a los peatones, personas con discapacidad y ciclistas.
La prevención de accidentes.
El uso racional del automóvil particular.
La prioridad en el uso del espacio público de los diferentes modos de
desplazamiento será conforme a la siguiente jerarquía:

Peatones.
Ciclistas.
Usuarios y prestadores del servicio de transporte de pasajeros masivo,
colectivo o individual.
Usuarios de transporte particular automotor.
Usuarios y prestadores del servicio de transporte de carga.
Es muy importante conocer, como peatones, cuales son nuestros derechos
para garantizar nuestra integridad física, así como también cuales son
nuestras obligaciones.

Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, para


garantizar su integridad física cuando:

En los pasos peatonales, la señal del semáforo así lo indique.


Habiéndoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semáforo no
alcancen a cruzar la vía.
Los vehículos vayan a dar vuelta para entrar a otra vía y haya peatones
cruzando ésta.
Los vehículos deban circular sobre el acotamiento y en éste haya peatones
transitando aunque no dispongan de zona peatonal.
Transiten por la banqueta y algún conductor deba cruzarla para entrar o
salir de una cochera o estacionamiento.
Transiten en comitivas organizadas o filas escolares.
Transiten por los espacios habilitados para ello cuando la acera se
encuentre afectada por la ejecución de un trabajo o evento que modifique
de forma transitoria las características del área de circulación peatonal.
Los peatones deben, por su propia seguridad, observar las siguientes
obligaciones:

Cruzar las vías primarias y secundarias por las esquinas o zonas marcadas
para tal efecto, excepto en las calles locales o domiciliarias cuando sólo
exista un carril para la circulación.
Utilizar los puentes, pasos peatonales a desnivel o rampas especiales para
cruzar la vía pública dotada para ello.
Tomar las precauciones necesarias en caso de no existir semáforo.
Obedecer las indicaciones de los agentes, promotores voluntarios de
seguridad vial y las señales de tránsito.
Hacer caso a las señales del semáforo (rojo :pare ámbar: vaya
deteniéndose y verde: avance).
Seguridad activa
Es aquello que asiste al conductor para evitar un posible siniestro
interviniendo de manera permanente durante la circulación, algunos
ejemplos que podemos citar son:

Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la visibilidad posterior del


vehículo y la circulación que ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos,
eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de control como radares,
comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna.
Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor muy relevante en la
seguridad activa. Sirve para dar comodidad al vehículo y sus ocupantes,
disminuyendo la transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y
favoreciendo el agarre del automóvil al suelo y, por tanto, su estabilidad. Los
amortiguadores son los mecanismos que proporcionan seguridad y confort
durante la conducción, aportando estabilidad al vehículo.
Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos
por los resortes o espirales.
Hidráulica:Los conjuntos hidráulicos soportan los desplazamientos de las
ruedas.
Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un gas, para
soportar los desplazamientos de las ruedas
Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de aminorar la
marcha del vehículo o detenerlo mediante el rozamiento o fricción del
tambor o disco con las pastillas. Los frenos se clasifican según el sistema
de accionamiento:
mecánico
neumático
eléctrico
Los sistemas más empleados en automóviles de uso particular, son el
mecánico y el hidráulico. Los frenos pueden ser de tambor o de disco,
aunque algunos fabricantes combinan ambos montando los frenos de disco
en las ruedas delanteras y los de tambor en las traseras.

La fuerza de frenado debe asegurar una rápida detención de las ruedas


pero sin llegar a bloquearlas. Para que eso sea posible es fundamental
tener en cuenta las condiciones de la vía y el estado general de los
mecanismos del vehículo (neumáticos, suspensiones, etc.).

Se pueden encontrar distintos tipos de mejoras que optimizan la frenada y


garantizan la gobernabilidad de la dirección en condiciones críticas. Entre
eficientes y muy eficientes: ABS (Antilock Brake System: sistema anti-
bloqueo de frenos) con EBV (reparto electrónico de frenada). ESP (control
de estabilidad), con EDL (control de tracción).