Diseño de Columnas

Capítulo II. Marco Teórico.
CAPITULO II
2.- MARCO TEÓRICO.
2.1.- Antecedentes.
La información que proporcionan la siguientes referencias, compila las

teorías de cálculos y diseños de columnas de concreto sometidas a flexocompresión
biaxial, así como también establecen el comportamiento de las mismas ante la acción
de las cargas, esto nos permite analizar profundamente los métodos existentes para
diseñar columnas para así poder escoger el que mas sea mas idónea para ser utilizado
como fundamentos teóricos para el desarrollo del software el cual es el objetivo de
este trabajo.
Trabajo de Grado: Moira Agillón y Wilmer Chirinos, “Programa

computarizado para el calculo de columnas de concreto armado sometidas a
flexocompresión biaxial”. Universidad de Carabobo 1987.
Este trabajo de grado consistió en el desarrollo de un programa

computarizado, que partiendo de una codificación en pascal a través de un diagrama
de flujo representando el procedimiento para el diseño de columnas de concreto
armado sometidas a flexocompresión biaxial tanto rectangulares como circulares,
permite obtener las características como tal de la columna, el acero total, cargas y
momentos resistentes y nominales de la misma.
Diseño de un Software para el Cálculo de Columnas Cortas Rectangulares de Concreto Armado Sometidas a
Flexocompresión Biaxial.
2.2.- Bases Teóricas.
En las estructuras de concreto existen diferentes elementos destinados a

mantener la estabilidad de dichas estructuras, cada uno cumple con una función de
vital importancia. En este trabajo describiremos el comportamiento de las columnas
dentro de una estructura, para así poder obtener las características de físicas de dicho
elemento, implementando un software especialmente diseñado para calcular
columnas sometidas a flexocompresión biaxial.
Las columnas son elementos estructurales que soportan principalmente cargas

a compresión, también son capaces de soportar momentos flectores con respecto a
uno o a los dos ejes de la sección transversal y esta flexión puede generar fuerzas de
tensión en una parte de la columna; cuando una columna esta cargada tanto por
compresión como por flexión en dos de sus ejes, es lo que se conoce como
flexocompresión biaxial.
Para iniciar el diseño de una columna lo primordial es saber a que tipo de

carga se encuentra sometida y luego darle ciertas características para que sea capaz
de absorber dichas cargas.
2.2.1.- Casos de cargas.
Las columnas son elementos que trabajan principalmente a compresión,

soportan cargas axiales para transmitirlas a los niveles inferiores hasta llegar a las
fundaciones donde se transmite los esfuerzos al suelo. Existen casos de cargas axial;
la carga axial pura cuando está aplicada exactamente en el centro de la columna, a
flexocompresión uniaxial, que presenta excentricidad con respecto a un solo eje y las
flexocompresión biaxial que tiene excentricidad con respecto a ambos ejes; esta
excentricidad de las cargas generan momentos flectores que actúan sobre las
columnas lo cual las hace también estar sometidas a flexión. Esta flexión existente
se debe tomar en cuenta al momento de diseñar, si superponemos la carga biaxial que

es la que mas se acerca a la realidad con los momentos flectores se dice que las
columnas están sometidas a flexocompresión biaxial.
A continuación se presentan los tres tipos de caso de cargas axiales.
Cargas Axial Pura:
Una carga axial pura es aquella que se encuentra aplicada en el centroide de la

sección en estudio y que es perpendicular al plano de la misma, esta carga tiende a
acortar o disminuir la longitud del elemento sobre la que esta actuando.
No es común que los elementos de concreto reforzado de estructuras reales se

encuentren sujetos únicamente a carga axial. Debido a que casi siempre las
estructuras son continuas, la carga axial se encuentra actuando simultáneamente con
momento flexionante; aun en elementos isostáticos, las excentricidades accidentales
en la colocación de la carga o los pequeños defectos constructivos introducen
momentos flexionantes. Por esta razón, los reglamentos de construcción recomiendan
considerar siempre la existencia de momentos flexionantes, aun cuando el análisis
indique que no hay dichos momentos.
Sin embargo, el estudio del comportamiento bajo carga axial pura es

importante para comprender muchos aspectos del funcionamiento de diversos tipos
de elementos de concreto reforzado, y porque el valor de la resistencia a carga axial
se utiliza para calcular la resistencia de elementos sujetos a carga axial combinada
con otras acciones.
Flexo-Compresión unixial:
La flexo-compresión en las columnas se puede expresar de dos formas; como

el efecto de una fuerza axial P y el de un momento flector M ó como el efecto de una
carga P excéntrica respecto a dicho eje; es decir es una fuerza perpendicular al plano
de la sección en estudio pero que no pasa por el centroide de la misma y por lo tanto
tiende a flexionar al elemento sobre el que actúa.
Flexo-Compresión Biaxial:
El caso que mas se orienta a la realidad en cuanto a cargas de columnas, es

cuando estas se encuentran cargadas por flexocompresión biaxial, esto quiere decir
que la columna esta sometida a una combinación de una carga P aplicada mas dos
momentos flexionantes Mux y Muy, que son equivalentes a una carga Pux y Puy
Mu y
aplicadas con una excentricidad ex = Mu x y ey =
Pu y , respectivamente y
Pu x
perpendiculares al plano de la sección.
Fuente: Battaglini V. y Malavé P.
Figura 2.1. Columnas cargadas excéntricamente con flexión biaxial.
10
2.2.2.- Diagrama de interacción Uniaxial.
Si una sección es solicitada a flexo-compresión uniaxial, es posible obtener

una curva representativa del comportamiento que presenta la columna, esto es por
medio de dos ejes perpendiculares, en el vertical se indican las cargas axiales
actuantes en la sección y en el horizontal los momentos flectores, la parte interna de
dicha curva representa un conjunto de combinaciones de cargas axiales y momentos,
sin generar la falla en la columna, la parte exterior de la curva representa condiciones
de cargas que el elemento no es capaz de resistir sin antes haberse generado la falla
y por último la curva en si, expresa las condiciones últimas de flexión y compresión
respecto al comportamiento de la pieza, estas son las combinaciones máximas de
cargas a las que puede estar sometido el elemento sin que este llegue a fallar.
El diagrama de interacción uniaxial de una columna se puede definir como un

lugar geométrico que fija la relación entre la carga axial P y el momento flector M
en un determinado eje, que producen las condiciones límites de capacidad resistente,
es decir la rotura de una sección.
La figura 2.2(a) muestra un elemento que se encuentra sometido a una carga

Pn paralela a su eje, con una excentricidad “e” medida desde el centro del mismo; al
realizar un corte transversal de la sección por un plano A-A cualquiera se puede
definir la distribución de deformaciones unitarias de los materiales es decir, del
concreto y el acero. Las deformaciones unitarias en el concreto dependen de la
posición del eje neutro de la sección, que se encuentra ubicado a una distancia “c”
medida desde el lado más cargado del elemento; por existir compatibilidad de
deformaciones de los materiales, el acero en cualquier punto de la sección se
deformara exactamente igual al concreto en ese mismo punto (figura 2.2 (b)). Por lo
tanto, a mayor valor de “c” mayor será la deformación del acero a compresión (ε´s) y
11
menor la deformación del acero a tracción (εs), de lo contrario a menor valor de “c”
menor será ε´s y mayor el εs; siendo εu la deformación máxima del concreto.
Pn
e´
e
b b
e
´ ´
Asfs
A´s f´s
(a) (b) (c)
Diagrama de Esfuerzos y Cargas Externas
Fuente: Arthur H. Nilson.
Figura 2.2.- Diagrama de esfuerzos y cargas externas.
En la figura 2.2(c) se presentan los esfuerzos y fuerzas existentes en la sección

sometida a una carga excéntrica; el acero a compresión tiene un área de A´s y el de
tracción tiene un área de As, estas áreas generan esfuerzos equivalentes a A´sf ´s y
Asfs respectivamente, donde f ´s es la resistencia a la cedencia del acero a
compresión y fs es la resistencia a la cedencia del acero a tracción, teniendo estos que
ser igual o menor a la resistencia máxima de cedencia del acero utilizado. En el
concreto se genera una distribución de esfuerzos a compresión que se puede
representar con una distribución rectangular equivalente a “0,85 f ć” y un espesor
igual a “a”.
12
Los esfuerzos y cargas externas existentes en la sección indican al realizar el

equilibrio de las mismas que:
Pn = 0,85 f ć * a * b + A´sf ´s - Asfs
Y el momento de los esfuerzos internos y fuerzas externas con respecto a la

línea central de la sección debe ser igual a:
Mn = Pn * e = 0,85 f ć * a * b(h / 2 - a / 2) + A´sf ´s( h / 2 - d´) + Asfs( d - h / 2)
Estas dos ecuaciones de carga y momento son las ecuaciones básicas de

equilibrio para elementos rectangulares sometidos a flexocompresión uniaxial o a
compresión excéntrica.
En donde:
El espesor del bloque de esfuerzos del concreto a compresión:

a = b1c
La resultante del bloque de esfuerzos del concreto a compresión:
C = 0,85 f ć * a * b
Para el acero a tensión.

�d - c �
es = eu � �
�c �
�d - c �
f s = e u Es � ��f y
�c �
13
Para el acero a compresión

�c - d ´ �
e ´s = e u � �
� c �
�c - d ´ �
f ´s = e u Es � ��f y
�c �
Con estas ecuaciones es posible generar el diagrama de interacción de una

columna sometida a flexocompresión uniaxial, variando la distancia del eje neutro
sucesivamente desde c = 0 (excentricidad = ∞) hasta un valor de c muy pequeño en
donde excentricidad = 0 y Pn = 0.
2.2.3.- Tipos de fallas de columnas:
Falla a tensión:
Cuando la carga aplicada al elemento presenta grandes excentricidades y por

consecuencia de ello valores de “c” muy pequeños, la falla del mismo comienza por
la fluencia del acero a tensión (As), el acero se estira debido a los esfuerzos a
tensión de manera que entra en fluencia, produciendo grietas considerables y
deflexión importante. En este caso el concreto alcanza su esfuerzo máximo a
compresión a una carga un poco mayor que la que produce la fluencia del acero,
produciéndose la falla gradual y paulatina del elemento, esto permite tomar
previsiones y así evitar que la falla prosiga y así la falla inminente del elemento. En
este intervalo de falla cuando las excentricidades son muy grandes la columna se
encuentra en tensión y al tender dicha excentricidad al infinito, la columna queda
cargada a flexión pura, la carga actuante se hace nula y solo actúa un momento
flector.
14
Falla a Tensión
Pn
e´
eu = 0,003
e
es > ey
e
Figura 2.3.- Falla a tensión.
Falla a compresión:
Cuando la carga aplicada al elemento presenta excentricidades pequeñas y por

ende grandes valores de “c”, el concreto alcanza su deformación máxima (εu) antes
de que el acero a tensión empiece a fluir, pudiendo existir el caso en que este acero,
es decir las barras de acero mas alejadas de la carga externa se encuentren en
compresión y no a tensión. En este tipo de falla el concreto alcanza su esfuerzo
máximo a compresión y estalla mientras que el acero no ha llegado a su punto de
fluencia, pudiéndose generar así una falla repentina y explosiva que no deja cabida a
tomar ninguna acción para evitar la continuación de la falla. En este intervalo de falla
para excentricidades muy pequeñas la carga tiende a ser axial y el momento actuante
tiende a disminuir, hasta que la excentricidad se hace nula y la carga actúa sobre el
centroide de la sección por ende no existe momento flector actuante, es decir la
columna se encuentra en compresión pura.
15
Falla a Compresión
e
e´ eu = 0,003
es < ey
e
Figura 2.4.- Falla a compresión.
Falla balanceada:
El diagrama de interacción de una columna representa la línea de falla de la

misma, esta se encuentra constituida por dos intervalos, un intervalo de falla a
compresión y un intervalo de falla a tensión. En esta línea de falla existe un punto en
el cual el concreto alcanza su esfuerzo máximo a compresión en el mismo instante en
que el acero alcanza su máximo esfuerzo de fluencia, este punto en el diagrama de
interacción es el que divide el intervalo de falla a compresión del intervalo de falla a
tracción y tiene como coordenada (Mb: momento balanceado, Pb: carga
balanceada).
16
Para obtener este punto de carga y momento balanceado se debe obtener la

distancia al eje neutro que genere la falla balanceada (cb), se obtiene mediante la
ecuación:
� e �
cb = d � u �
�e + e �
�u y �
Una vez obtenido el “cb” se torna fácil calcular la carga balanceada “Pb” y el
momento balanceado “Mb”, utilizando las ecuaciones Pn y Mn, sustituyendo el valor
de “c” por el valor de “cb”.
Falla Balanceada
Pn
e´
eu = 0,003
e
es = ey
e
Figura 2.5.- Falla balanceada.
17
Una vez hallados los puntos de (Mn , Pn ) correspondientes a cada valor de

“c” evaluado, se construye fácilmente obteniéndose una curva representativa del
comportamiento de dicha columna, este diagrama tiene importantes implicaciones al
momento de diseñar, ya que este nos proporciona las combinaciones de cargas y
momentos máximos que el elemento puede soportar antes de llegar a la falla, por otro
lado también nos permite diseñar de modo tal que la columna en dado caso de que
falle, falle a tensión generándose una falla de forma lenta y previniéndose la falla a
compresión con un colapso sorpresivo del elemento.
Diagrama de Interacción
Pn
(0 , Po)
Po
e = 0, c = ∞
Pb
e = eb, c = cb
e = ∞, c = o (Mo , 0)
Mo Mb Mn
To
Figura 2.6.- Diagrama de Interacción.
18
En la figura 2.5 se observa el diagrama de interacción de una columna en

donde:
Po: carga de compresión pura.

Pb: carga balanceada.
Mb: momento balanceado.
Mo: Momento de flexión pura.
To: carga de tracción pura.
2.2.4.- Disposiciones de seguridad del código ACI.
El diseño de columnas en Venezuela se rige por un conjunto de normas

específicas que garantizan el correcto diseño y desempeño de los elementos en
estudio, este código (ACI) establece limites de seguridad mediante la aplicación de
factores de sobrecarga a las cargas de servicio y de factores de reducción de
resistencia a las resistencias ultimas nominales. Así que, los valores de cargas
actuantes en los elementos deben ser menores a su resistencia minorada:
f Pn �Pu Pu: Carga actuante.

Pn: Carga resistente.
f : Factor de minoración.
f Mn �Mu Mu: Momento actuante.

Mn: Momento resistente.
f : Factor de minoración.
19
Para elementos sometidos a flexión o a compresión más flexión, el Código

ACI establece factores de minoración:
Secciones controladas por compresión:

f =0,65 para miembros con ligaduras cerradas como refuerzo transversal.
f =0,70 para miembros zunchados mediante refuerzo helicoidal continuo.
Aparte de los coeficientes de minoración para columnas, el Código ACI

contiene especificaciones especiales para los intervalos donde existan excentricidades
muy grandes o muy pequeñas.
En el extremo de la falla a compresión, en donde las excentricidades son muy

pequeñas o nulas, el Código ACI limita la máxima resistencia de diseño, es decir que
la carga actuante debe ser menor a a f Po :
a f Po �Pu
En donde:
a = 0,85: para miembros con acero de refuerzo transversal helicoidal o zunchos.

a = 0,80: para miembros con ligaduras como acero transversal.
Para las fallas a tensión, donde se encuentran excentricidades muy grandes,

partiendo desde la excentricidad balanceada (eb), hasta el infinito (flexión pura)
donde la carga axial es cero, el código ACI establece que los elementos que se
encuentren en este caso se deben diseñar de forma que estén subreforzadas y así el
factor de minoración es mayor al factor de minoración por compresión, entonces f =
0,90; en la transición desde el punto donde f = 0,65 hasta donde controla la tensión y
20
f vale 0,90, se dice que este factor de minoración puede incrementarse linealmente
desde 0,65 hasta 0,90 a medida que f Pn disminuye desde 0,10fćAg o f Pb, la que
sea menor, hasta cero.
Secciones controladas por tracción del acero (Flexión pura) → f =0,90
Tomando en cuenta las especificaciones del Código ACI para diseño de

columnas sometidas a compresión y flexión simultáneamente, el diagrama de
interacción del elemento se ve afectado por los factores de minoración antes
mencionados y aplicados correspondientemente, generando una nueva curva más
conservadora con respecto al diagrama real de la columna, dejando así un rango de
seguridad y de holgura en el diseño.
Pn
Disposiciones de seguridad del Código ACI,
superpuestas al diagrama de interacción
Po
f Po
af Po
Pb
f Pb
0,10fćAg
0,90Mo
Mo
f Pb Mb Mn
Figura 2.7.-Disposiciones del Código ACI.
21
Según las disposiciones del Código ACI, el diagrama de interacción (figura

2.6) se ve modificado por los factores de minoración de la siguiente forma: la curva
que aparece punteada luego continua y después punteada nuevamente representa la
resistencia de diseño básica, la cual se obtiene al aminorar las resistencias por
nominales para cada excentricidad por su valor de f correspondiente, el punto de
corte horizontal en a f Po representa la carga máxima especificada por el código

para excentricidades muy pequeñas, en el otro extremo de la curva se observa la
transición desde el valor de 0,10fćAg y f igual a 0,65 o 0,70 según sea el caso,
hasta f igual a 0,90, el código estipula un aumento de este factor en forma lineal
hasta llegar a 0,90; esta transición se indica mediante la línea continua en el extremo
inferior de la curva de resistencia.
2.2.5.- Diagrama de interacción Biaxial.
El análisis de secciones sometidas a flexocompresión biaxial no es muy

sencillo, debido a que se necesita encontrar mediante varios ajustes la ubicación
exacta, la inclinación y profundidad, del eje neutro de la sección. La metodología que
se implementa para el diseño es la estimación de la resistencia de las columnas con
flexión biaxial mediante las superficies de interacción; esta superficie de interacción
esta formada por muchas líneas de interacción o líneas de fallas que se obtienen
variando la inclinación del eje neutro, haciendo esto posible obtener una serie de
diagramas de interacción a distintos ángulos respecto de los ejes principales de la
sección.
En esta superficie de falla o superficie de interacción cada punto representa un

conjunto de carga axial Pu y momentos Mux y Muy que actúan simultáneamente en
la sección de la columna.
22
2.2.5.1.- Contornos de interacción.
Para ilustrar la flexión biaxial, en la figura siguiente se ve la superficie de falla

de la columna en la cual cada punto representa unos momentos Mux y Muy que
actúan junto a una carga axial a compresión Pu, los cuales se pueden ver si se toma
un plano horizontal que pase por Pu además este plano define una curva llamada
“Contorno de interacción”, indicada en la figura siguiente anexa, la cual muestra el
contorno de interacción para la carga axial compresión Pu, la forma de esta curva
será función de la geometría de la columna, de los materiales que la componen, de la
cantidad de área de acero y la ubicación de éstos en la columna, es decir del
recubrimiento y por supuesto del nivel de carga axial que se tiene.
Curva para Flexión

CURVA PARA FLEXION Uniaxial en x
UNIAXIAL EN Y
Superficie de Falla o de
Interacción S (Pu, Mux, Muy)
Pu (Pu, Mux) (Pu, Mox)
(Pu, Muy) Contorno de
Interacción
(Pu, Moy)
Mux Mx
Muy
Mox
Moy
My Mox M. Flector en x, para Pu

Moy M. Flector en y, para Pu
Fuente: Ing. Carlos A. Landa Bartolon, 1988.
Figura 2.8.- Contorno de interacción.
23
2.2.6.- Métodos de cálculo para flexo-compresión biaxial.
Se han implementado muchos métodos basados unos en suposiciones y otros

sobre bases más teóricas, pero en realidad ninguno es exacto ya que la dificultad de
las ecuaciones resultante lo hacen imprácticos debido a los parámetros que se
involucran. Mediante estos métodos se busca generar de una u otra forma el diagrama
de interacción biaxial, esto se hace partiendo de las ecuaciones y fundamentos
utilizados para el caso de flexocompresión uniaxial.
 Métodos de superposición.
Uno de los métodos es calcular el esfuerzo requerido para cada uno de los
casos de carga (Pu, Mux) y (Pu, Muy) por separado, y luego la acumulación de estos
esfuerzos seria el esfuerzo por flexocompresión biaxial, esto equivale a cargar la
columna primero con excentricidad solo en un eje y luego en el otro eje y sumar estos
esfuerzos. Este método genera muchos errores y no es recomendado ya que se esta
tomando la resistencia del concreto dos veces en el mismo diseño.
 Métodos basados en aproximaciones para el perfil de la superficie de

interacción.
Se han evaluado varias estimaciones de la superficie de interacción, una vez

conocidas las resistencias uniaxiales mediante formulas empíricas se pueden obtener
las resistencias a flexión biaxial. Bresler dedujo una expresión mediante la cual se
puede calcular la resistencia de una columna cargada biaxialmente:
1 1 1 1
= + -
Pu Pux Puy Po
24
Donde:
Pu : Carga ultima bajo flexión biaxial.
Pux : Carga ultima cuando solo hay excentricidad en X
Puy : Carga ultima cuando solo hay excentricidad en Y
Po : Carga ultima cuando no hay excentricidad
Esta expresión presenta una desventaja, la cual la hace mas adecuada para el
análisis que para el diseño, la carga ultima obtenida con esta expresión es muy
similar a las cargas ultimas dadas por la teoría y por los resultados de pruebas y tiene
una desviación máxima de 9,4% con respecto a los resultados encontrados en las
pruebas realizadas.
Bresler también presentó una ecuación que permitía definir la familia de

líneas de interacción que corresponden a los distintos valores de carga constante de
Pu, la cual era:
m n
�M ux � �M uy �
� �+ �
� �
�
=1
�M uxo � �M uyo �
Donde:
M ux : Momento flexionante en el eje X.
M uxo : Resistencia a flexión uniaxial alrededor del eje X.
M uy : Momento flexionante en el eje Y.
M uyo : Resistencia a flexión uniaxial alrededor del eje Y.

m, n : Ctte dependiente de las propiedades de la columna determinadas
experimentalmente.
25
Parme y asociados reformularon la ecuación de Blesler:
log 0.5 log 0.5

log b
�M ux � log b �M �
� � + � uy � =1
�M �
�M uxo � � uyo �
Donde:
b : Parámetro que determina el perfil de la línea de interacción.
Esta ecuación genera una curva muy similar o prácticamente igual a la curva
de interacción real de las columnas, generando menor error en el diseño de las
secciones, es decir este método es mucho más preciso que los métodos anteriores y
proporciona pocas desviaciones en las curvas de interacción.
 Métodos de la excentricidad equivalente.
El método se basa en la 1ª. Ecuación de Bresler, utilizando la expresión de

excentricidades equivalente.
2 2
e �e � �e �
= � �+ � �
h �h � �h �
Donde:
�e � Mux
x y
=
�h � Pu �
�� h
26
x
Para luego entrar a los Diagramas de Interacción Adimensionales, con los

parámetros:
Pu
Ku = �
Y así obtener el porcentaje de acero ρt requerido, luego se comprueba el
f ć ��
b h
Factor de Bresler 2F.B”, con los valores Kx, Ky y Ko de los Diagramas de
Interacción Adimensionales, ya que se tienen las excentricidades respectivas y el
porcentaje de acero calculado.
Luego:
Se obtiene Kx con la relación (e/h)x y ρt

Se obtiene Ky con la relación (e/h)y y ρt
Se obtiene Ko con la relación (e/h)o=0
Se chequea el Factor de Bresler
Ku Ku
F .B = +
Si F.B es > 1 la sección estará mal diseñada.
-
Kx Ky
Si F.B es <1 la sección es antieconómica.
Este método es muy conservador, por lo tanto genera grandes áreas de acero.
27
 Método de la doble línea recta.
Pannell y Furlong desarrollaron otra solución al problema de diseño de

columnas con flexocompresión biaxial, la cual se fundamenta en remplazar la línea
curva de interacción bajo carga ultima constante mediante dos líneas rectas, ya que si
se logran conocer tres puntos de la línea de interacción se pueden unir estos y así
obtener una combinación de rectas muy apegada a la curva real, siendo así muy
conservador y seguro este método.
2.2.7. Corte en columnas.
El diseño por corte producido por la tracción diagonal se basa en el principio

que la resistencia de corte requerida sea menor o igual a la resistencia al corte de
diseño, tal que:
Resistencia requerida al corte ≤ resistencia al corte de diseño
Es decir, todas las secciones de cualquier miembro en referencia al corte,

deberán ser dimensionadas para resistir el corte más desfavorable, tal que:
Vu ≤ ФVn
Donde Vu es la magnitud de la fuerza cortante mayorada la sección, Ф es el

coeficiente de ineficiencia 0,75 y Vn es la magnitud de la resistencia nominal al corte
de la sección, de acuerdo a la siguiente expresión:
n u = n s +n c
28
Donde:
n c = Resistencia nominal al corte por el concreto.
n s = Resistencia nominal al corte por el acero.
2.2.7.1. Capacidad resistente al corte del concreto.
La resistencia del concreto al corte es función de las otras solicitaciones que

actúan en la sección, como momento flector, cargas de compresión o tensión y la
torsión.
Las siguientes expresiones aplicables a cualquier sección, tales como

cuadrada, rectangular, circulares, entre otras.
n c = 0.53 � f `c
2.2.7.2. Clasificación del acero o refuerzo por corte.
Los aceros o refuerzos por cortes se clasifican en:
1.- Estribos perpendiculares al eje longitudinal del miembro.

2.- Malla electrosoldadas de alambres, armadas con los alambres
perpendiculares a eje longitudinal del miembro.
3.- Estribos que formen un ángulo de 45º o más con el eje longitudinal del
miembro.
4.- Cabillas inclinadas dobladas que formen un ángulo mayor o igual a 30º
con el eje longitudinal del miembro.
5.- Combinación de estribos y cabillas inclinadas dobladas.
6.- Zunchos o acero helicoidal.
29
Tipos de Refuerzo a Corte
Estribos Mallas Soldadas Estribos Inclinados

(a) (b) (c)
Cabillas Inclinadas Combinación Zunchos

(d) (e) (f)
Fuente: Ing. Carlos A. Landa Bartolón, 2000.
Figura 2.9.- Tipos de refuerzo a corte.
2.2.7.3. Separación del acero por corte [S].
La separación S del acero por corte va a depender del tipo de refuerzo que se
utilice:
a) Cuando se tienen estribos perpendiculares al eje longitudinal del miembro,
la separación S(medida centro a centro) será:
Aest �fy
Szc=
Donde: Vs �b
Aest: Área de los estribos.
B: ancho útil.
30
b) Para cabillas dobladas inclinadas o estribos que no sean perpendiculares al

eje del miembro, la separación S (medida en la dirección del eje
longitudinal del miembro) será:
Av �
fy �
d
Szc=
2.2.7.4. Separación máxima del acero por corte [Smáx].
Vs
La separación máxima del acero por corte va a depender del tipo de refuerzo
que utilice:
a) Cuando se tienen estribos perpendiculares al eje longitudinal del miembro,

la separación máxima Smáx (medida centro a centro), será la menor de los
siguientes valores:
- b/4.
- 8 Ф longitud.
- 24 Ф estribos.
- 10 cm.
31
2.3.- Definición de conceptos.
Columna:
Las columnas son miembros estructurales utilizados principalmente para
soportar cargas de compresión, acompañados o no de momentos flectores, y que
tienen una altura de por lo menos 3 veces su menor dimensión transversal.
Acero de refuerzo:
Conjunto de barras, mallas o alambres que se colocan en el interior del
concreto para resistir tensiones conjuntamente con éste.
Cargas Mayoradas:
Cargas de servicio multiplicadas por los factores de mayoración,
correspondientes al material utilizado.
Empalme por Solape:

Unión normalizada de dos barras opuesta y paralelas embebida en un
miembro de concreto reforzado para transferir entre ellas fuerzas axiales de tracción o
compresión.
Estribos:
Refuerzo transversal usado para confinar el concreto y resistir las tensiones de
corte y torsión estructural. Generalmente el termino “Estribos” se reserva para el
refuerzo transversal de las vigas y el de “Ligadura” para el refuerzo transversal de las
columnas.
Estribos Cerrados:
Estribos con ganchuras estándar en sus dos extremos que abrazan tres o más
barras.
32
Factor de Minoración:
Factor empleado para reducir la resistencia teórica y obtener la resistencia de
diseño.
Ganchura Estándar:
Doblez en el extremo de una barra con un ángulo y extensión determinada.
Recubrimiento:
Es la menor distancia entre la superficie del acero embebido en el concreto y
la superficie más externa de la sección del concreto, también llamado recubrimiento
de protección.
Refuerzo de Confinamiento:
Es el acero de refuerzo transversal en un miembro de concreto reforzado,
constituido por los estribos o ligaduras cerrada, cuyos extremos son ganchuras
estándar doblado a no menos de 135º y que tienen una extensión no menor de 6
diámetros o 7,5 cm.
Resistencia de Diseño:
Resistencia teórica multiplicada por un factor de minoración de resistencia.
Resistencia especifica del concreto a la compresión:

Resistencia a la compresión del concreto, f``c
usada para el proyecto,
expresada en Kg/cm2.
Solicitaciones de Diseño:
Solicitaciones mayoradas debidamente combinada.
33
Solicitaciones de servicio:
Solicitaciones sin los factores de mayoración.
Tipos De Columnas.
Las columnas pueden dividirse en dos grandes categorías:
Columnas Cortas: Las cuales se rige por la resistencia de los materiales y por
la geometría de la sección transversal.
Columnas Esbeltas: Las cuales la resistencia puede reducirse en forma

significativa por las deflexiones laterales.
34

Diseño de Columnas

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Diseño de Columnas

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Capítulo II. Marco Teórico.

2.- MARCO TEÓRICO.

La información que proporcionan la siguientes referencias, compila las

Trabajo de Grado: Moira Agillón y Wilmer Chirinos, “Programa

Este trabajo de grado consistió en el desarrollo de un programa

2.2.- Bases Teóricas.

En las estructuras de concreto existen diferentes elementos destinados a

Las columnas son elementos estructurales que soportan principalmente cargas

Para iniciar el diseño de una columna lo primordial es saber a que tipo de

2.2.1.- Casos de cargas.

Las columnas son elementos que trabajan principalmente a compresión,

se debe tomar en cuenta al momento de diseñar, si superponemos la carga biaxial que

A continuación se presentan los tres tipos de caso de cargas axiales.

Cargas Axial Pura:

Una carga axial pura es aquella que se encuentra aplicada en el centroide de la

No es común que los elementos de concreto reforzado de estructuras reales se

Sin embargo, el estudio del comportamiento bajo carga axial pura es

La flexo-compresión en las columnas se puede expresar de dos formas; como

El caso que mas se orienta a la realidad en cuanto a cargas de columnas, es

Fuente: Battaglini V. y Malavé P.

Figura 2.1. Columnas cargadas excéntricamente con flexión biaxial.

2.2.2.- Diagrama de interacción Uniaxial.

Si una sección es solicitada a flexo-compresión uniaxial, es posible obtener

El diagrama de interacción uniaxial de una columna se puede definir como un

La figura 2.2(a) muestra un elemento que se encuentra sometido a una carga

(a) (b) (c)

Diagrama de Esfuerzos y Cargas Externas

Fuente: Arthur H. Nilson.

Figura 2.2.- Diagrama de esfuerzos y cargas externas.

En la figura 2.2(c) se presentan los esfuerzos y fuerzas existentes en la sección

Los esfuerzos y cargas externas existentes en la sección indican al realizar el

Pn = 0,85 f ´c * a * b + A´sf ´s - Asfs

Y el momento de los esfuerzos internos y fuerzas externas con respecto a la

Mn = Pn * e = 0,85 f ´c * a * b(h / 2 - a / 2) + A´sf ´s( h / 2 - d´) + Asfs( d - h / 2)

Estas dos ecuaciones de carga y momento son las ecuaciones básicas de

El espesor del bloque de esfuerzos del concreto a compresión:

La resultante del bloque de esfuerzos del concreto a compresión:

Para el acero a tensión.

Para el acero a compresión

Con estas ecuaciones es posible generar el diagrama de interacción de una

2.2.3.- Tipos de fallas de columnas:

Cuando la carga aplicada al elemento presenta grandes excentricidades y por

Fuente: Arthur H. Nilson.

Figura 2.3.- Falla a tensión.

Cuando la carga aplicada al elemento presenta excentricidades pequeñas y por

Fuente: Arthur H. Nilson.

Figura 2.4.- Falla a compresión.

El diagrama de interacción de una columna representa la línea de falla de la

Para obtener este punto de carga y momento balanceado se debe obtener la

Fuente: Arthur H. Nilson.

Figura 2.5.- Falla balanceada.

Una vez hallados los puntos de (Mn , Pn ) correspondientes a cada valor de

Fuente: Arthur H. Nilson.

Figura 2.6.- Diagrama de Interacción.

En la figura 2.5 se observa el diagrama de interacción de una columna en

Po: carga de compresión pura.

2.2.4.- Disposiciones de seguridad del código ACI.

El diseño de columnas en Venezuela se rige por un conjunto de normas

f Pn �Pu Pu: Carga actuante.

f Mn �Mu Mu: Momento actuante.

Para elementos sometidos a flexión o a compresión más flexión, el Código

Secciones controladas por compresión:

Aparte de los coeficientes de minoración para columnas, el Código ACI

En el extremo de la falla a compresión, en donde las excentricidades son muy