Guías Prácticas para la Inspección de la

Colocación y Compactación de Mezclas

Asfálticas Calientes
Benjamín Colucci, PhD, PE, PTOE
benjamin.colucci1@upr.edu

CIAPR-Casa Capitular de Arecibo

23 de octubre de 2013
¡Buenos Días!

2
Agenda
u  Introducción
u  Definición de términos
u  El rol del inspector en los
procesos de pavimentación de
mezclas asfálticas calientes
u  Conceptos fundamentales
asociados a:
u  Temperaturas de
producción, despacho,
colocación y compactación
u  Preparación de la
superficie
u  Colocación/Depósito de
Mezclas
u  Diseño de Juntas de
construcción
u  Manejo de Problemas
(“Trouble Shooting”)
u  Control de Calidad
u  Relación a las Especificaciones
de la ACT 401 - Hot Plant-Mix
Bituminous Pavement, y Special
Provision 959 - HMA Pavement
(SuperPave)
u  Relación a las Directrices de
Diseño
u  Discusión abierta de ideas para
mejorar los procesos de
colocación y compactación de
mezclas asfálticas en PR
u  La relación de estos procesos a
la seguridad pública: Concepto
de Daños y Perjuicios
u  Prueba de conocimiento
adquirido
3
Abreviaturas/Acrónimos

ACT Autoridad de Carreteras y Transportación

AI Asphalt Institute
ARAN Automatic Road Analyzer
ASTM American Society for Testing and Materials
AASHTO American Association of State Highway and
Transportation Officials
AC Asphalt Cement
DTOP Departamento de Transportación y Obras Públicas
DTPW Department of Transportation and Public Works
HMA Hot Mix Asphalt
IRI International Roughness Index
MOT Maintenance of Traffic
MPT Maintenance and Protection of Traffic
4
MTD Material Transfer Device
Abreviaturas/Acrónimos

MUTCD Manual on Uniform Traffic Control Devices

NAPA National Asphalt Pavement Association
NCAT National Center for Asphalt Technology
OSHA Occupational Safety and Health Administration
PG Performance Grade
RAP Reclaimed Asphalt Pavement
SHRP Strategic Highway Research Program
TTC Temporary Traffic Control

5
Introducción

“A pesar de los grandes

avances realizados en la
tecnología de asfalto, la
compactación adecuada
del material asfáltico en
el campo a menudo es un
problema para la
mayoría de los
contratistas en
carreteras”
Idris Mirza – Ankara, Turkey
Asphalt Paving Technology 1993

6
Introducción (cont.)

Aspectos críticos asociados

a la construcción de
pavimentos asfálticos
1. Preparación de superficie
2. Colocación

3. Compactación

4. Temperatura

5. Equipos utilizados
6. Especificaciones

7. Seguridad

7
Definición de términos/Definition
of terms

1.  Compaction – is the process by which the volume of air

in an HMA mixture is reduced through the application of
external forces

8
 Responsabilidad legal

u  Responsabilidad civil

extracontractual
u  Artículo 1802 del Código
Civil de Puerto Rico de
1930, según enmendado:
“El que por acción u
omisión, causara daño a
una persona, interviniendo
culpa o negligencia, se
verá obligado a reparar el
daño causado”

9
Proceso de diseño, preparación,
colocación y compactación de
mezclas asfálticas (8 pasos)

ROL DEL INSPECTOR

1 2
Análisis y Selección y 3 4
diseño ensayo de Preparación Despacho
estructural prueba de de la mezcla de la mezcla
constituyentes

5 8
6 7
Preparación Ensayo QC/
Colocación de Compactación
de la QA
la mezcla de la mezcla
superficie

10
Secuencia del Taller
1.  Actividades Principales
•  Preparación de superficie
•  Proceso de Colocación
•  Proceso de Compactación de Mezclas Asfálticas
Calientes
2.  Relación a las Especificaciones Principales de la ACT
•  ESP. - 401, Hot Mix-Plant Bituminous Pavements
•  Special Provision 959- SuperPave
3.  Aspectos de Seguridad
•  ESP. 638-Maintenance and Protection of Traffic (MPT)

11
1.  Actividades Principales

A.  Preparación de
Superficie
B.  Proceso de
Colocación
C.  Proceso de
Compactación

12
Entrega de la Mezcla al Proyecto:
Camión 4E

13
Propiedades de la Mezcla Asfáltica
Caliente

•  Temperatura de mezclado y compactación

(Especificación 401)
•  Tipo de Agregados (ESP. 703)
u  Graduación (densa, abierta)
•  Tipo de Asfalto (ESP. 702 vs. AASHTO MP-1)
u  AC 20, AC 30, AC 40 (Spec. 702)
u  PG 64–22, PG 70-16, PG 70-22 (AASHTO MP-1)
u  Viscosidad vs. penetración vs. perfomance grade
•  Razón de polvillo a asfalto: p200/AC èmax 1.2
14
Conversión de Temperatura par Asfalto
Designados PG (De °C a °F)

PG 70-22 à PG Alta Temp. – Baja Temp.

Fórmula: °F = 1.8°C + 32
Bajas temperatura
= 1.8 (16) + 32 = 60.8 °F
= 1.8 (22) + 32 = 71.6 °F
Altas temperatura
= 1.8 (64) + 32 = 147.2 °F
= 1.8 (70) + 32 = 158 °F
15
Performance Grade (PG):
Experiencia de Texas
u  PG 64-22
u  Tráfico livianoà menor de 3 millones de ESAL18
u  PG 70-22 y PG 76-22
u  Tráfico pesadoà mayor de 3 millones de ESAL18
u  PG 76-22:
u  Tráfico bien pesado y lento à mayor de 10 millones de
ESAL18

16
Características del Cemento
Asfáltico

u  Termoplástico (viscoelástico)

u  Semi-sólido: 70-80 ºF
u  Fluído:
250-300 ºF
u  Actúa como un lubricante durante el
proceso de compactación (255° – 275° F)
u  Actúa como agente cementante
(“binder”) a 185 ºF

17
Consideraciones del Asfalto

u  Grado de viscosidad – AC20, AC30

u  Especificaciones de penetración
u  SHRP –Performance Grade (PG 64 - 22)

18
Temperaturas
u  Almacenamiento
u  Producción
u  Colocación
u  Compactación
u  Recibo de mezcla en el
proyecto
u  Abrir la carretera al tráfico
vehicular

19
Camiones Para Acarreo
De Mezcla Asfáltica

20
Camión de Tumba 3E

21
Belly Dump Truck

22
Preparación de la Superficie con
Antelación a la Colocación de la
Mezcla Asfáltica

23
Tipos de Superficie sobre la cual se
puede Colocar una Mezcla Asfáltica

1.  Subrasante (ESP. 203)

2.  Base granular (ESP. 304)
3.  Base asfáltica, B-1 (ESP. 401)
4.  Pavimento asfáltico existente
(ESP.401)
5.  Pavimento de hormigón (ESP.
501)

24
 Preparación de la Subrasante
Consideraciones
1.  Resistencia
u  California Bearing Ratio, CBR
u  Módulo de Resiliencia, Mr (ASTM
E 274)
u  Clasificación de suelo (AASHTO,
ASTM))
2.  Drenaje (arena vs. arcillas
residuales)
3.  Compactación (Proctor vs.
Nuclear)
u  95% densidad seca máxima
u  Contenido de humedad óptima

25
Preparación de la Subrasante
Consideraciones (cont.)

4. Uniformidad
5. Reparar puntos débiles
aislados, catas (“weak
spots”)
5. Fluctuaciones en el nivel
freático
- secciones en corte vs.
relleno

26
Publicaciones

27
Capa de Base
Consideraciones
u  Granular vs. Asfáltica (B-1)
u  Resistencia uniforme
u  Tolerancias
u  longitudinal y transversal

u  Libre de escombros/acumulación

de polvo que afecta la adherencia
con capas subsiguientes

28
 Imprimación – Prime Coat
(ESP.408)
u  Propósitos
u  Adherir la capa base con la
superficie asfáltica
u  Evitar que la humedad penetre
en el pavimento
u  Fijar cualquier partícula
desprendida de la base
u  Aplicación
u  Base granular
u  Base tratada
u  “Black Base”

29
Capa Asfáltica
Consideraciones
u  Espesor del recubrimiento (“overlay”)
u  Reparaciónde hoyos e irregularidades
de la supeficie
u  Bacheo

u  Reparar o remover áreas inestables

u  distorsión

u  ahuellamiento (“rutting”)

u  catas
30
Capa Asfáltica
Consideraciones (cont.)
u  Aplicar capa niveladora, L-2
(wedge & leveling)
u  Grietas de baja severidad
u  Depresiones llanas
u  Depresiones profundas
u  Énfasis de la inspección en el área por donde pasan las
llantas de los vehículos pesados (wheel path)

31
Capa Asfáltica
Consideraciones (cont.)
u  Correción del perfil longitudinal
u  “Cold-Milling” (Spec 402)
u  Ajuste de altura de registros (“manholes”, “catch-
basins”)
u  Reparar depresiones o irregularidades en cortes de
utilidades

32
Colocación de la Mezcla
Asfáltica

33
Colocación de la Mezcla Asfáltica:
Consideraciones

1.  Temperatura de la mezcla

2.  Condiciones climatológicas
3.  Distancia de acarreo
4.  Número de capas
5.  Espesor de la capa
6.  Defectos existentes en el pavimento
7.  Geometría de la carretera
8.  Número de carriles
9.  Yield à El Rendimiento de un
camión
34
1.  La Temperatura de la
Mezcla Asfáltica

35
 1.La Temperatura de la
Mezcla Asfáltica
u  Pérdida de temperatura en la colocación de la mezcla
asfáltica con el tiempo

36
1. Temperaturas Típicas de Cemento
Asfáltico y Mezcla Asfáltica
Proceso Temperatura (F) Comentarios
Flash Point T >450
Despues de esta temp. hay alta probabilidad de ignicion

Manufactura de mezcla 300 < T < 320

en la planta

Colocacion y compactacion 255 < T < 280 Corresponde a una viscosidad de 250 Cs a 750 Cs
en el campo Limite superior es bueno para compactar, pero tiene
el riesgo de ser una mezcla tierna

Temp. de preparar mezcla 280 < T < 310 Spec. 401 -2.05 (7): 170 ±- 20Cs
en el laboratorio

Temp. de compactacion 265 < T < 280 Spec. 401-2.05 (8): 280 ± 30Cs
en el laboratorio

Mezcla fria T < 225 Spec. 401

T < 175 HMA Handbook 2000 - Cuerpo de Ingenieros

Mezcla quemada T >= 325

37
2. Condiciones Climatológicas

1.  Verificar la velocidad del viento

u  puede afectar la uniformidad del
roceado del “tack coat”
u  Puede arrastrar y depositar polvillo en
la superficie
2.  Nunca colocar una mezcla en superficie
mojada
Observación: En los Estados Unidos se
prohibe colocar mezclas asfálticas durante
la temporada de invierno (T < 35°)

38
 3. La Distancia de Acarreo

1.  Afecta la temperatura de la mezcla

2.  Puede afectar la razón de llegada de los
camiones al proyecto (congestión)
3.  La mezcla debe estar protegida por un
toldo + seguridad

39
 4. El Número de Capas

1.  Carreteras con alto porciento de

camiones requieren Black Base, B-1
2.  Nunca se debe colocar una capa > 4” de
espesor

40
5. Espesor de la Capa Asfáltica

u  Capas gruesas (> 3”) en general son más

fácil de obtener la densidad de campo
(“target density”)
u  Capa gruesa retiene por más tiempo la
temperatura interna de la mezcla y
requiere más tiempo para compactarla

41
6. Defectos en la Superficie

1.  Deben corregirse siempre o de lo

contrario…
2.  Ejemplos de defectos
•  Hoyos
•  Rutting – ahuellamiento
•  Grietas longitudinales y transversales
•  Cuarteo de moderada o alta severidad
con pedazos sueltos
•  Altura de los registros (manholes)
•  Bacheos deficientes en cortes de
utilidades
42
7. Geometría de la Carretera

u  Loscontroles de la pavimentadora son

críticos para una mezcla uniforme y
duradera:
u  Pendiente lateral (normal crown slope: 2%)
u  Peralte máximo (6% - urbano; 8% rural)
Observaciones: Ambos son críticos para
asegurar el drenaje superficial y la
seguridad al maniobrar una curva
u  Pendiente longitudinal – controles del ski
largo de 30 pies.
43
8. Número de Carriles

u  Controla el patrón de roleo

u  Se comienza a compactar del center
line de la carretera hacia el borde
u  En las curvas, se comienza la
compactación del punto más bajo
hacia el más alto
u  Se pueden pavimentar múltiples
carriles simultáneamente de
manera sesgada (echelon)
44
9. El Rendimiento de un
Camión (Yield)
à La longitud de la capa asfáltica por carril que produce
un camión por viaje

45
9. El Rendimiento de un Camión
(Yield)

Fórmula:

γ = W / V à lbs/pie3

donde: γ = densidad, lbs/pie3

W = peso, lbs
V = volúmen, pie3
46
9. Cómputo de Rendimiento de Un
Camión (Yield)

γ = W(2000 lbs/ton)
A*E(1 pie/12 pulg)(L)

Donde:
W = carga de mezcla asfáltica, toneladas
A = ancho de carril, pies
E = espesor/grosor de la capa, pulgadas
L = longitud del carril, pies (Yield)

47
 Cómputo de Rendimiento de Un
Camión (Yield)
Dado:
Ancho de carril (A): 12 pies
Espesor/grosor de capa (E): 4 pulgadas
Carga (W): 25 toneladas
Densidad de la mezcla compactada: 140 lbs/pie3

Requerido: Rendimiento del camión (yield)

Solución:
γ = W (2,000 lbs/ton) = 140 lbs/ pie3
(A)(E)(1pie/12pulgs)(L)

L= (25)(2000) ~ 90 pies
(12)(4)(1/12)(140)

48
 Colocación de Mezcla Asfáltica Caliente
Pavimentadora y Componentes Principales

49
1. El Tractor – La Unidad de Potencia

1.  Rodillos de empuje del camión

2.  Sistema de alimentación de material
u  Tolva à “hopper”
u  Transportadores àconveyor belts
u  Compuertas de flujo àflow gates
u  Gusano à auger

50
Tractor y Plancha

51
Equipo de Colocación de
Mezcla (cont.)
u  Plancha (screed unit)

u  Puntos de remolque (tow point)

u  Fuerzas actuando en la plancha
u Velocidad de pavimentadora
u Cantidad de material
u Línea de arrastre

52
Plancha (“Screed Unit”)

53
Fuerzas en la Plancha

54
Equipo de Colocación de Mezcla
(cont.)
u Efectos
de detener y arrancar la
pavimentadora
u Paradas cortas
u Paradas largas
u Objetivo
– distribución uniforme y
continua – Art 401 – 3.04 b.

55
Equipo de Colocación de Mezcla
(cont.)

u  Calentadores
u  Strike-offs
u  Control de la corona normal
u  Vibradores vs. apisonadores
u  Extensiones de la plancha
u  Zapato de caballo (shoe horse)

56
Control Automático de
Plancha
u  Control Automático vs. manual
u  Control de la inclinación
u  Localización de referencia de nivel
u  Control de la pendiente longitudinal
u  Ski: 30 pies de longitud (mínimo) Art. 401 – 3.04 d (1)
u  Grosor mínimo y controles de plancha

57
Construcción de Juntas

58
Construcción de Juntas Transversales
– Art 401-3.12 a

u  Al suspender proceso de pavimentación

u  Cortar una cara vertical a profundidad completa de la
capa asfáltica
u  Juntas “butt”
u  Aplicar con una brocha cemento asfáltico en las caras
de contactos justo antes de colocar la nueva mezcla.

59
Construcción de Juntas
Longitudinales

u  Se compacta
inicialmente la junta
longitudinal (del
centro del carril al
borde del pavimento)
u  Solape por pasada de
la aplanadora entre
15 a 30 cms (6” a
12”)

60
Compactación de Mezclas
Asfálticas

61
Compactación de Mezclas
Asfálticas Calientes: Definición

u  Proceso de compresión de un volumen de

mezcla en un volumen menor
u  Proceso de eliminación de vanos de aire
(% típicos de una mezcla: 3-5%)
u  Aumento en la densidad
(γ=W/V )

62
Importancia de la Compactación

u  Estabilidad
u  Resistencia
u  Durabilidad

63
Compactación de Mezclas
Asfálticas Consideraciones

u  Temperatura
u  Espesor de la carpeta
u  Estabilidad
u  Densidad
u  Vanos de aire
u  Equipo
u  Número de pasadas

64
Temperatura en la colocación
de Mezcla Asfáltica

u  Pérdida de temperatura en la colocación de

la mezcla asfáltica con el tiempo

65
Temperatura en la compactación
de Mezclas Asfálticas
u  Pérdida de temperatura durante la
compactación de la mezcla asfáltica con el
periodo de compactación

66
 Relación Densidad-Temperatura

u  Gráfica Densidad vs. Temperatura de compactación

67
Durabilidad vs. Vanos de Aire

Cohesión Estabilidad

Zona de
Mayor
Durabilidad
Flushing Raveling

0
% Vanos de Aire
68
Compactación: Factores Críticos

u  Propiedades de la mezcla

u  Condiciones ambientales
u  Espesor de la capa
u  Equipo de compactación
u  Frecuencia
u  Amplitud
u  Velocidad

u  Tipos de fundación de la subrasante

69
 Compactación

u  Principios fundamentales

u  Equipos de compactación
u  Operaciones / Proceso de roleo dependen
de:
u  Propiedades de la mezcla
u  Condiciones ambientales
u  Temperatura del ambiente
u  Temperatura de superficie de contacto

70
Aspectos Ambientales que
Afectan la Compactación

u  Temperatura ambiental baja

u  Humedad alta
u  Vientos fuertes
u  Temperatura baja en la superficie debajo
de la mezcla

71
 Equipos de Compactación

u  Aplanadora de ruedas

lisas de acero (steel
wheel roller)
u  Aplanadora en el
modo vibratorio
u  Aplanadora de
neumáticos

72
Rangos de Velocidad de
Aplanadoras (mph)

Tipo de Roleo
Aplanadora Inicial Intermedio Final
Estática 2 - 3½ 2½ - 4 3-5
Neumática 2 - 3½ 2½ - 4 4-7
Vibratoria 2–3 2½ - 3½ ----

73
Terminación de la Superficie:
Consideraciones

u  Textura
u  Pendiente
u  Densidad
u  Suavidad
u  Calidad final de la superficie (e.g. la imagen que
percibe el usuario)

74
Equipo y Secuencia de
Compactación
u  En el pasado…
u  Aplanadorade tres
ruedas – roleo inicial
u  Aplanadora
de
neumáticos – roleo
intermedio
u  Aplanadora tándem –
dos rodillos
suavizamiento y
terminación final
75
Equipo y Secuencia de
Compactación (cont.)
u  En el presente
u  Aplanadora en
modo vibratorio –
roleo inicial
u  Modo
vibratorio –
consolidar
u  Modo
estático -
terminación

76
Pruebas de compactación
en el campo

77
Eficiencia del Equipo de
Pavimentación (8 hrs de trabajo)

Año Toneladas
1924 250
1960’s 600
1980’s 2400
1990’s 2600

78
 Control de Campo

u  Especificaciones típicas

u  Número de pasadas
u  Peso de los rodillos
u  Dispositivos nucleares
u  Densidad

u  Contenido de asfalto

79
 Control de Campo (cont.)

u  Núcleos
u  Contenido de asfalto
u  Gradación
u  Espesor
u  Ajuste al equipo
u  Peso
u  Presión de los neumáticos
u  Factores de ajuste de pago

80
 Especificaciones

u  Espesor de la capa

compactada
u  2 – 4 pulgadas (5 cm – 10
cm)
u  Número de aplanadoras
u  Tipo de aplanadora
u  Tonelaje de la mezcla
colocada por hora de roleo

81
 Especificaciones

u  Peso de aplanadoras

u Aplanadora tándem: 8-12 tons
u Aplanadora de tres ruedas: 10-12
tons
u Aplanadora vibratoria: 6-17 tons
u  Aplanadora de neumáticos:
u  200-350 lbs/pulgada de ancho de la rueda

82
 Especificaciones

u  Procedimiento de roleo

u  Los bordes se rolean primero: el roleo progresa
hacia el centro
u  Roleo cruzado/ roleo diagonal
u  Las ruedas de la aplanadora se deben
mantener húmedas para evitar que se pegue la
mezcla asfáltica al tambor de la aplanadora

83
Temperatura es Crítica

84
Guías para la compactación de
mezclas asfálticas calientes
1.  Selección apropiada de las
temperaturas de mezclado y de
compactación de cemento asfáltico.
2.  Determinar el tiempo disponible para
la compactación.
3.  Establecer el patrón de roleo
adecuado.
4.  Evaluar características ingenieriles
de las mezclas asfálticas.
85
1. Selección apropiada de las temperaturas de
mezclado y de compactación de cemento asfáltico

u  Tabla de viscosidad y temperatura de cemento asfáltico

86
1. Selección apropiada de las temperaturas de mezclado
y de compactación de cemento asfáltico

u  Gráfica de viscosidad y temperatura de cemento asfáltico

87
2. Determinar el tiempo
disponible para la compactación

u  Depende del número y tipo de aplanadora disponible.

u  Razón de colocación de la mezcla asfáltica.
u  Temperatura de colocación.
u  Razón de enfriamiento.

88
3. Establecer el patrón de roleo
adecuado

u  Cumplir con la densidad minima requerida en

las especificaciones
u  Número de pasadas asociadas a cada tipo de
aplanadora.
u  La secuencia de compactación (Modo
estático, modo vibratorio; roleo inicial, roleo
intermedio, roleo final)
u  Uso adecuado del rolo neumático en la
secuencia de compactación (¿Utilizar al
principio o al final?)
89
4. Evaluar características ingenieriles
de las mezclas asfálticas

u  Maximizar la densidad sin sacrificar la

suavidad (Fuller´s Maximum Density
Curve).
u  La gradación de los agregados.
u  Tipo de cemento asfáltico.
u  El contenido del cemento asfáltico.
u  JMF: Job Mix Formula

90
Tipos de Aplanadoras
(“Rollers”)
u  Tandem con rueda de acero (“steel-
wheeled”)
u  Aplanadora con ruedas neumáticas
(“pneumatic-tired”)
u  Aplanadora vibratoria (“vibrating”)

91
Aplanadora de Rueda de Acero
Estática

92
Aplanadora de Neumáticos

93
Aplanadora Vibratoria

94
Aplanadoras Consideraciones

u  Peso total

u  Peso/pulgada de ancho (aplanadora tandem con
rueda de acero)
u  Presión de contacto promedio (aplanadora con
ruedas neumáticas)

95
Tandem con Rueda de Acero:
Consideraciones

u  Peso
u  Rango: 3-14 toneladas
u  Mínimo: 10 toneladas (incluyendo
balasto)
u  Roleos
intermedio y final: 250 lbs/
pulgada de ancho en el rolo de
compactación (“drive wheel”)

96
 Tandem con Rueda de Acero:
Consideraciones (cont.)

u  Almohadillas humectantes en buenas

condiciones (“wetting pads”) para evitar
levantamiento de la mezcla asfáltica
u  El rodillo con la unidad motriz va primero
sobre la mezcla sin compactar

97
Tandem con Rueda de
Acero: Aplicaciones
u  Rodadura inicial (“breakdown”)
u  Rodadura intermedia
u  Rodadura final

98
Problemas de la Carpeta
Asfáltica

99
 Problemas de la Carpeta

u  Olas (shoving)

u  Desgarramiento
u  Textura no-uniforme
u  Marcas de plancha
u  Compactación inadecuada
u  Problemas en las juntas

100
Problemas de la Carpeta (cont.)

u  Ahuellamiento àRutting

u  SangradoàBleeding
u  Marcas de rolo
u  Segregación

101
Deficiencia de la Mezcla

u  Exceso de asfalto en la mezcla

u  “Bleeding” (diferente de “tracking”)
u  Reducción de vanos debido a la presencia de
tránsito
u  Debemantener un porciento de vanos de
aire para evitarlo

102
Deficiencia de la Mezcla:
Sangrado (“bleeding”) vs. Tracking”

u  “Bleeding” no es igual

a “Tracking”
u  Ocurre dentro de las
primeras 2 semanas
u  Puede detectarlo el
“Locked Wheel Trailer”
u  ASTM E 274

103
Deficiencia de la Colocación
u  Humo azul (blue smoke) – indica que la mezcla está
demasiado caliente
u  Apariencia rígida (stiff appearance)
u  “Mix slumped in truck”
u  “Lean, dull appearance” – indica que la mezcla no tiene
suficiente asfalto
u  Aumento de Vapor – demasiada humedad
u  Contaminación

104
Deficiencia en la Compactación

u  Oxidación del asfalto

u  Desmoronamiento (“ravelling”)
u  Juntas frías
u  Intemperismo (“weathering”)
u  Ahuellamiento (“rutting”)

105
Responsabilidades de
Ustedes…
‡
‡
‡
Los INSPECTORES
106
Responsabilidades del Inspector

1.  Conocer las especificaciones de ACT/DTOP y

Planos Modelos que apliquen
2.  Cotejar boletos del camionero
u  toneladas
u  tipo de mezclas, S-1, B-1, L-2
u  temperatura
3.  Componentes de la pavimentadora están
operando conforme a lo estipulado en las
especificaciones
4.  Componentes de las aplanadoras están
funcionando conforme a las especificaciones
107
Responsabilidades del Inspector (cont.)

4. Correcciones de deficiencias en las

mezclas antes de que se enfríen
5. Espesor de la capa
6. Geometría adecuada
- Corona Normal (2% = ¼”/pie)
u  Peralte máximo (6-8%)

108
Responsabilidades del Inspector (cont.)

7. Construcción del empalme en juntas

8. Textura superficial (micro vs. macro)
9. Uniformidad/suavidad de la superficie terminada
10. Equipo nuclear operando conforme a las
especificaciones.
Quality Control/ Quality Assurance (QC/QA)

109
Responsabilidades del Inspector:
(cont.)

11. Ensayos de Prueba

u  ASTM E 303 – Péndulo Británico
u  ASTMD 3319 – Accelerated Polishing
Device (PSV mínimo = 48 para el agregado
grueso)
u  ASTM D 965 – Sand Patch

110
Responsabilidades del Inspector
(cont.)
12. Verificar temperaturas de mezclados,
colocación y compactación
13. Mantener diario de actividades
realizadas, irregularidades
14. Trato “cordial” con el contratista

111
Parte 2. Relación a las
Especificaciones 401, 702, y 703
de la ACT y MP-1 de AASHTO

112
 Composición de las Mezclas:
especificación 401-2.05

A.  General
•  Tipos de mezclas
-  Superficie: S-1
-  Base: B-1, B-2
-  Niveladora: L-1, L-2
•  Gradación
-  Especificación 703 – Agregados
(Tabla 703-3)

113
Composición de las Mezclas (cont.)

u  Diseño de mezcla

u  Método de Marshall: AASHTO T245, TAI

(MS-2)
u Primaria y secundaria (75)
u Municipal y terciaria (50)

114
Composición de las Mezclas
(cont.)
B. Formulación de la mezcla para la obra de
pavimentación (Job Mix Formula)

•  Tres semanas de anticipación

•  Certificado por un
laboratorio de pruebas de
materiales
-  Fuentes de cemento
asfáltico, aditivo,
agregados, etc.
115
Composición de las Mezclas
(cont.)

•  Se puede obviar el requisito

si el diseño/material han sido
aprobados previamente por
la Autoridad para otros
proyectos.
•  El
diseño dura por tres (3)
años
116
Composición de las Mezclas
(cont.)
C.  Requisitos de mezclas
•  Estabilidad (AASHTO T 245)
-  1,200 lbs. Mínimo (50)
-  1,500 lbs. Mínimo (75)
-  3,500 lbs. Máximo (S-1)
-  4,500 lbs. Máximo (B-1, L-1)

117
Composición de las Mezclas (cont.)

•  Flujo @ 0.01” (AASHTO T 245)

-  8 - mínimo
-  16 - máximo
•  Estabilidad residual (ESP. 719)
-  75% mínimo
•  Porciento de vanos de aire (AASHTO
T 166, T 209, T 269)
-  4% mínimo, 9% máximo (B-1, L-1)
-  3% mínimo, 5% máximo (S-1)

118
 Composición de las Mezclas (cont.)

u  Vanos en el agregado mineral, VMA (MS-2)

u  Depende del tamaño máximo del agregado (D)

D VMA
½” 15% (mínimo)
¾” 14%
1” 13%
1 ½” 12%
119
Composición de las Mezclas (cont.)

u  Razón de polvillo-asfalto (P200 / PAC)

u  Ensayo de extracción
u  1.2 máximo
u  Temperatura de mezclado en el laboratorio
u  Viscosidad
del asfalto 170 ± 20 Cs
u  Temperatura de colocación en el laboratorio
u  Viscosidad del asfalto 280 ± 30 Cs

120
Muestreo y Ensayo:
Especificación 401-2.06
u  En la Planta (antes y durante la producción de la
mezcla)

u  Cemento asfáltico

u  Agregados
u  Temperatura

121
Muestreo y Ensayo (cont.)

u Requisitos
de equipo de
muestreo en el proyecto
u Máquina de extracción de
testigos (4” diámetro)
u Cucharas, kraft paper, cinta
adhesiva, bandeja de madera,
etc.
u Equipo nuclear para medir la
densidad
122
Muestreo y Ensayo (cont.)

u  Requisitos de prueba en la planta

u Laboratoriode control de
calidad; certificado y
calibrado anualmente

123
Extracción de Núcleo

124
Medición de la Densidad con
Dispositivo Nuclear

125
Muestreo y Ensayo (cont.)

u  Unidad de muestreo de la mezcla suelta

u Lote (300 toneladas)

u 4 especímenes de 2,000 gramos
al azar
u Antes del proceso de
compactación; obtenido en la
tolva (“hopper”)

126
Muestreo y Ensayo (cont.)

u  Pruebas de extracción a una muestra al azar

u  Tamaño de agregado

u  % asfalto
u  Razón de polvillo/asfalto
u  Viscosidad del asfalto recuperado
u  Gravedad específica máxima
u  Valor de pulimiento del agregado grueso: PSV > 48

127
Muestreo y Ensayo (cont.)
u  Unidad de muestreo de la mezcla
compactada
u  Lote (600 toneladas y se entrega en 24 horas)
u  6 testigos (núcleos de 4” a profundidad
completa y al azar)
u  Transcurridas 72 horas y no más tarde de 144
horas
u  Vanos de aire, estabilidad, flujo de Marshall y
estabilidad residual
u  Valores promedios

128
 Requisitos de Aceptación de
los Núcleos
u  Vanos de aire
u  S-1: 5% - 7%
u  B-1 y L-1: 6% - 11%
u  Endurecimiento del cemento asfáltico
u  Viscosidad @ 140 º F
u AC-20 < 10,000 poises
u AC-30 < 15,000 poises

129
Requisitos de Construcción

u  Planta para la manufactura de mezclas asfálticas

(AASHTO M156)
u  Equipo de acarreo
u  Camiones de despacho
u  Pavimentadoras
u  Aplanadoras
u  Limitaciones de tiempo

130
Requisitos de Construcción
(cont.)
u  Preparación de la superficie a pavimentarse
u  Mezclado
u  Transporte, depositado y terminación
u  Compactación
u  Juntas, recorte de bordes y limpieza
u  Requisitos de la superficie

131
Requisitos de Construcción
(cont.)
u  Pruebas de espesor del pavimento
u  Protección del pavimento

132
Componentes de la Pavimentadora:
Especificación 401-3.04

u  Tolva
u  Sistema de distribución
u  Gusano (“screed auger”)
u  Plancha vibratoria
(“Screed”)
u  Sistema de
calentamiento de la
plancha
u  Velocidad de operación

133
Componentes de la Pavimentadora:
Tolva (Hopper and Wings)

134
Componentes de la Pavimentadora: Sistema
de alimentación (conveyor feeder system)

135
Componentes de la
Pavimentadora: Gusano (Auger)

136
Componentes de la Pavimentadora:
Plancha Vibratoria (Screed)

137
Componentes de la Pavimentadora:
Velocidad de Operación

138
Pavimentadoras:
Especificación 401-3.04 (cont.)

u  Sistema de control

automático de
pendiente y peralte
u  Elevación de la plancha
u  Línea de referencia /
sensores mecánicos
u  Eskí o viga flotante de
30 pies de longitud (9
metros)
u  Eskí corto (shoe horse)

139
Aplanadoras:
Especificación 401-3.05
u  Tipos

u Vibratorio
u Estático – ruedas de acero
doble
u Gomas (neumáticos)

Velocidad: máximo de 3mph a 4 mph è equivalente a la

velocidad de caminar

140
 Aplanadoras Vibratorias

Factores que afectan la compactación

u  Peso
u  Fuerzas de impacto/vibración
u  Frecuencia
u  Amplitud
u  Respuesta de la vibración en la mezcla

141
 Preparación de la Superficie
a Pavimentar

Pavimento viejo
u  Cotejar elevaciones de línea de centro y otros puntos de
control
u  Limpieza de superficie
u  Polvo (i.e. cepillón)
u  Material contaminante
u  Capa niveladora
u  Secciones irregulares

142
Preparación de la Superficie
a Pavimentar (cont.)

u  Corrección de hoyos, bacheo inadecuado, depresión

u  Eliminar exceso de sellante en grietas o juntas
u  Aplicar sellante (“tack coat”) a superficies de
pavimentos que han estado en servicio al público por
periodo mayor de 3 meses

143
Preparación de la Superficie
a Pavimentar (cont.)

Capa granular
u  Imprimación asfáltica (especificación
408)

Superficies de contacto
u  Imprimación de superficies de
encintados y registros que estarán en
contacto con la mezcla bituminosa
(“Tack Coat” – especificación 407)
144
 Temperatura

u  Cemento asfáltico

u  No se debe calentar en exceso de 350 º F
u  Temperatura de despacho de la mezcla a
la obra
u  20 º F sobre la temperatura de colocación
u  Nunca deberá ser menor de 225 º F

145
Requisitos de Terminación de
Superficie

u  Superficie de rodaje – tolerancia de 3/16” en 10 pies

u  Base – depresiones no deben exceder de ½”
u  Porciento de largo defectuoso de la superficie de
rodaje no deberá exceder 4%
u  Textura de la superficie – método del círculo de
arena (“Sand Patch”)

146
Construcción de Juntas:
Especificación 401-3.12
Junta caliente
u  Junta longitudinal entre dos carriles que
han sido constuidos aproximadamente al
mismo tiempo (pavimentadoras en
echelon)
u  Diferencia en densidad es despreciable

147
Construcción de Juntas
(cont.)
u  Secuencia
de roleo
(Pavimentadoras en
echelon)
1.  Primera pavimentadora
distribuye la mezcla y la
aplanadora inicial deja
una franja de 3” a 6” del
borde común sin
compactar.
2.  Segunda aplanadora
compacta la franja de 3”a
6” en su primera pasada
una vez depositada la
mezcla asfáltica por la
segunda pavimentadora.
148
Deficiencias en la
Construcción de Juntas
Junta fría
u  Junta longitudinal entre dos carriles que han
sido construidos en periodos de tiempo
diferente.
u  Diferencia en densidad es evidente
u  Zona de baja densidad en el lado de la junta
del carril que se construyó inicialmente y una
zona de alta densidad en el lado de la junta
del nuevo carril.

149
 Construcción de Juntas
Transvesales
u  Al terminar las obras del día
u  Corte a profundidad completa seguido por
imprimación de la cara vertical que va a
estar contigua a la mezcla a depositarse el
día siguiente
u  Primera pasada transversal con una
aplanadora estática con ruedas de acero
compactando una franja de 6” de la
mezcla recién depositada

150
Juntas Transversales (cont.)

u  Repetir procedimiento cubriendo una

franja adicional de 6” a 8” hasta que
el ancho del rodillo de la aplanadora
esté ubicado en la mezcla recién
depositada
u  Proveer tablones del espesor
apropiado para que el rodillo de la
aplanadora pueda compactar
adecuadamente el borde del
pavimento
151
 Secuencia de Roleo
u  Roleo inicial (“Breakdown Rolling”)
u  Primerapasada en la carpeta recién
depositada
u  Puede utilizarse el mecanismo
vibratorio

152
Secuencia de Roleo (cont.)

u  Roleo intermedio

u  Pasadas subsiguientes por la
aplanadora(s) para obtener la densidad
requerida antes de que la mezcla se
enfríe a 225 º F (p.e. cotejar densidad
con equipo nuclear)

153
Secuencia de Roleo (cont.)

u  Roleo final

u  Mejorar la superficie en términos de remoción
de marcas del rodillo
u  *** no contribuye a la densidad***
u  No debe utilizarse el mecanismo vibratorio de
la aplanadora
u  La velocidad puede ser mayor pero nunca debe
exceder las 7 mph

154
Requerimientos de la Superficie:
Esp. 401-3.13 (p 15)

u  Cotejo de variaciones en la superficie: reglote de

3 metros
u  Criterio a satisfacer:
u  No exceda 3/16” en 10 pies
u  No exceda 0.5 cm en 3 metros
u  % de longitud defectuosa no debe exceder 4% en
ningún segmento de 300 metros de longitud
u  Exceso de ½” (1.25 cm) debe corregirse con
material de capa niveladora o de superficie

155
Parte 3. ASPECTOS DE SEGURIDAD

156
 Aspectos de Seguridad
u  Seguridad en el proyecto
u  Plan de Control de Tránsito
u  Especificación 638: Maintenance and
Protection of Traffic

157
Lista de Cotejo del Inspector:
Proceso HMA
1.  Temperaturas
2.  %compactación àDensidad de mezcla
compactada
3.  Espesor de la capa compactada
4.  Defecto existente en superficie con antelación a
la colocación de la mezcla
5.  Suavidad (smoothness) del producto
compactado
6.  Tipo de equipo (peso, velocidad)

158
 Lista de Cotejo: Equipos

1.  Camiones
u  Conduce de despacho (toneladas, tipo de
mezcla, Temp, etc)
u  Cumpla con el Reglamento de Dimensiones y
Pesos
2.  Pavimentadora y plancha (paver +
screed)
3.  Ski y controles asociados

159
 Lista de Cotejo: Equipos

4.  Equipo nuclear

u  97% de compactación
5.  Equipo extracción de testigos (núcleos/cores) –
cotejo de espesores y propiedades ingenieriles
de la mezcla
6.  Reglote de 3m (straightedge)
u  3/16” en 10 pies
7.  Profilograph – smoothness
u  PI – Profile Index (mm/m, pulg/milla)

160
Defectos existentes
u  Tipo de defecto
u  Magnitud (% área con defecto)
u  Severidad (baja, moderada, alta)
u  Relacionado a carga (alligator, pothole, rutting,
etc.)
u  No relacionado a carga (bleeding)
u  Defectos asociados a vicios de construcción (QC/
QA deiciente)
u  (raveling, rutting, pothole, etc.)
u  Falla funcional vs. estructural

161
 Cemento asfáltico

u  Susceptibilidad a cambios de temperatura

u  Criterios de selección en Texas incluyen el
nivel de tráfico pesado esperado durante
la vida útil del pavimento en ΣESAL18

162
 Referencias Técnicas

u  Commonwealth of Puerto Rico,

Department of Transportation and Public
Works, Highway Authority, Standard
Specifications for Road and Bridge
Construction, 1989

u  US Army Corps of Engineers, Hot-Mix

Asphalt Paving Handbook 2000

163
Referencias Técnicas (cont.)

u  The Asphalt Institute: www.asphaltinstitute.org

u  Better Roads magazine: www.betterroads.com

u  Bomag: www.bomag-americas.com - light equipment,

heavy equipment

u  video courses on HMA:

www.eng.auburn.edu/center/ncat/ed/edvideo.html
164
Referencias Técnicas (cont.)

u  FHWA: www.fhwa.dot.gov - FHWA Websites

u  www.flexiblepavements.org

u  NAPA: www.hotmix.org

u  NACE: www.naco.org/affils/nace/index.htm -

u  HMAT technology, HMA construction and

production
165
Referencias Técnicas (cont.)

u  ATSSA: www.atssa.com

u  ARRA: www.arra.org

u  Kandhal,
P. “Moisture Susceptibility of
HMA Mixes: Identification of Problem
and Recommended Solutions”,
www.eng.auburn.edu/center/ncat/
reports/rep92-1.pdf
166
Referencias Técnicas (cont.)

u  HMA Pavement Mix Type Selection Guide:

www.fhwa.dot.gov/pavement/library.htm

u  Establishing Hot Mix Asphalt Mixing and Compaction

Temperatures at the Project Level:
www.asphaltinstitute.org/superpav/temperature.html
Also: density specifications, full depth for parking lots,
asphalt pavement construction, maintenance and
repair, design mix, etc.

167
Información Adicional
Benjamín Colucci, PhD, PE
Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura
Recinto Universitario de Mayagüez
Mayagüez, Puerto Rico 00681
Tel. (787) 834-6385 u 832-4040
Exts. 3393 ó 3403
Fax (787) 265-5695
email: benjamin.colucci1@upr.edu

168
Muchas gracias…
169