¿QUÉ ES UN SENSOR?

SISTEMA DE CONTROL
 ¿QUÉ ES UN SENSOR?
Un sensor o captador,
como prefiera
llamársele, no es más
que un dispositivo
diseñado para recibir
información de una
magnitud del exterior y
transformarla en otra
magnitud, normalmente
eléctrica, que seamos
capaces de cuantificar y
manipular.
 SENSOR DE TEMPERATURA

 Termistor
 NTC
SENSORES DE TEMPERATURA DEL MOTOR

Cuando varía la temperatura en el refrigerante del motor, varía también la

resistencia de este sensor, enviando a la computadora central un voltaje resultante.
El tipo de coeficiente negativo, esta incorporado en la mayoría de los vehículos.
Algunos sensores proveen doble información, manda una señal a la ECU, y otra a
la aguja indicadora de temperatura del tablero del vehículo. Cuando el automotor
opera en frío, la ECU provee una mezcla un poco más rica y ralentí más
acelerado, hasta que se alcanza la óptima temperatura de operación.
SENSORES DE TEMPERATURA DEL MOTOR
SENSORES DE TEMPERATURA DEL MOTOR
Para las pruebas al sensor se recomiendan los siguientes pasos:
•Inspeccionar visualmente el conector, verificando que esté conectado de manera
adecuada y todas sus terminales se encuentren sin óxidos ni sulfatos.
•Con la ignición en OFF, desenchufar el conector eléctrico del sensor.
•Conectar un ohmetro digital a las terminales A y B del sensor.
SENSORES DE TEMPERATURA DEL MOTOR
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION

Este sensor contiene un termistor. Está instalado en el circuito de admisión y su

función detectar la temperatura del aire de admisión.
Este sensor es un componente de poco desgaste, pero si se daña puede generar
fallas como pequeños tambaleos.
En gran cantidad de vehículos este sensor viene instalado junto con los sensores
MAP Y MAF
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

Este sensor contiene un termistor con el mismo tipo de características que el sensor de
temperatura del agua. Está instalado en el circuito de combustible y su función detectar
la temperatura del combustible. Las pruebas realizadas a este sensor son similares al
resto de sensores de temperatura.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE
 SENSORES DE POSICION DE LA MARIPOSA

El sensor de posición de mariposa del acelerador, llamado TPS o sensor TP, efectúa
un control preciso de la posición angular de la mariposa. El ECM toma esta
información para poder efectuar distintas funciones, de suma importancia para el
correcto funcionamiento de un sistema de inyección electrónica de combustible.
Actualmente el tipo de TPS más utilizado es el potenciómetro. Este consiste en una
pista resistiva barrida con un cursor, y alimentada con una tensión de 5 voltios
desde el ECM. Los TPS de este tipo suelen tener 3 cables de conexión y en algunos
casos pueden tener 4 cables, este ultimo caso incluye un switch, utilizado como
contacto de marcha lenta (idle switch).
CONEXIONES DEL TPS CON EL ECM
SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSA

 Potenciómetro ó
Divisor de Voltaje
 IDLE
 WOT
SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSA
SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSA
Sensor TPS
 SENSOR MAP ANALOGICO

Este sensor provee a la computadora central la referencia de la presión absoluta

en el colector de admisión. El vacio generado por la succión de los cilindros hace
actuar una resistencia variable que a su vez emite un voltaje de retroalimentación,
informando así, a la computadora central la carga que lleva el motor, en un
determinado momento.
 SENSOR MAP

 Presión Absoluta en
el Múltiple de
Admisión
 Se comporta como
Divisor de Voltaje
SENSOR MAP ANALOGICO
Sensor MAP analógico
 SENSOR MAP DE SEÑAL DE FRECUENCIA

Este sensor es un variante del anterior y tiene dos funciones fundamentales, medir la
presión absoluta del colector y la presión barométrica, según sea la altura sobre el nivel
del mar.
El parámetro de retroalimentación a seguir es la frecuencia a la computadora central en
Hertz.
SENSOR MAP DE SEÑAL DE FRECUENCIA
SENSOR MAP DE SEÑAL DE FRECUENCIA
SENSOR MAP DIGITAL
 SENSOR MAF

El sensor MAF o sensor del flujo de aire mide directamente el aire que ingresa
por el ducto de admisión. Se encuentra colocado entre el filtro de aire y el cuerpo
de la mariposa de aceleración.
SENSOR MAF
Sensor MAF

• Señal Analógica

• Carga Eléctrica

• Buena Tierra
SENSOR MAF
SENSOR MAF
SENSOR MAF
SENSOR MAF
 SENSOR DE CAUDAL DE AIRE

 Señal Analógica
 Potenciómetro
 Necesita de los
Sensores de
Temperatura de
aire y BARO
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO ALETA
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO ALETA
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO KARMAN
VORTEX
SENSOR DE CAUDAL DE AIRE TIPO
KARMAN VORTEX
Relación Geométrica de Gases
Contaminantes
SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).
SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).
 SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).

El Sensor de banda ancha tiene una resistencia de corrección el sensor de

conmutación no.

El sensor de banda ancha tiene 6 circuitos.

el sensor de conmutacion 1, 2, 3 o 4
SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).
SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).
SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA).
 LA CONDICIÓN DE “POBREZA”

 La condición de
pobreza origina una
señal de 0,2 voltios o
menos.
 LA CONDICIÓN DE MEZCLA “IDEAL”

 El sensor de oxígeno
producirá una señal
de aprox. 0,5 voltios.
 LA CONDICIÓN DE “RIQUEZA”

 El sensor de
oxígeno
producirá una
señal de 0,8
voltios o más.
SENSOR DE OXIGENO
SENSOR DE OXIGENO DE BANDA ANCHA
SENSOR DE OXIGENO DE BANDA ANCHA
 DISPOSITIVOS POR EFECTO HALL

El circuito por efecto Hall actúa de la misma forma que un sensor de posición que
utiliza un interruptor referido a masa. La diferencia fundamental radica en como la
conmutación a masa se produce. En el caso de un sensor de posición por
interruptor referido a masa, en el circuito existe un interruptor mecánico. “El
circuito Hall utiliza un interruptor electrónico”.
 SENSOR HALL

 Señal Digital
 Frecuencia (Hz)
 Dwell (%)
 SEÑALES: DIGITALES

 Trabajan con
solo dos
valores de
voltaje. Son
inmunes a los
ruidos
eléctricos.
 SEÑAL: DIGITAL

 El porcentaje
de trabajo
efectivo es
constante.
SENSOR HALL
DISPOSITIVOS POR EFECTO HALL
DISPOSITIVOS POR EFECTO HALL
 SENSOR INDUCTIVO

El sensor inductivo se basa en la tensión generada en la bobina cuando se la somete a

una variación de un campo magnético. Al estar la bobina arrollada en el imán queda bajo
un campo magnético fijo y para variarlo se acerca al imán una pieza de material
ferromagnético. Las líneas de fuerza del imán son desviadas por el material
ferromagnético y el campo magnético varía. Esta variación crea una tensión alterna en la
bobina. Mientras la pieza ferromagnética se acerca al sensor, la tensión disminuye y
cuando la pieza se aleja, la tensión aumenta.
 SENSOR INDUCTIVO

 Generador de
Voltaje AC
 Resistencia
 Luz de entrehierro
(gap)
 Imán Natural
 SEÑAL: ANALÓGICA

 Generan voltaje AC.

Epecialmente en
frenos y volantes de
motor.
 SEÑAL: ANALÓGICA

 Generan voltaje AC.

Le afectan los ruidos
eléctricos.
SENSOR INDUCTIVO
SENSOR HALL VS. SENSOR INDUCTIVO
 SENSORES ÓPTICOS

Cuando la placa rotor

pasa por el espacio
entre el LED y el
fotodiodo, las ranuras de
la placa cortan
continuamente la señal
transmitida. Esta
operación genera un
voltaje alterno, el cual se
convierte en pulsos de
corte y cierre en el
circuito y a la vez lo
envía a la ECM.
SENSORES ÓPTICOS
 SENSOR ÓPTICO

 Definición
 Principio de
funcionamiento
 Análisis de señales
 Experimento
 Recomendaciones
 SEÑAL: ÓPTICA

 Es utilizada para
informar la posición
del cigüeñal.
SENSOR OPTICO