INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PIEDRAS NEGRAS

INGENIERÍA MECATRÓNICA

Taller de Investigación I
Proyecto Mantenimiento de Rodamientos

Jesús Reynaldo Zavala Castro

Docente:
Guadalupe Uribe Miranda

27/11/2017
Contenido
Introducción. ................................................................................................................................... 3
Objetivo General. ............................................................................................................................ 3
Hipótesis General. ........................................................................................................................... 3
Hipótesis del trabajo. ....................................................................................................................... 3
Marco Teórico ................................................................................................................................. 4
Lubricación con Grasa. ............................................................................................................... 4
Propiedades ................................................................................................................................. 4
Consistencia ................................................................................................................................ 4
Tipos de Grasas ........................................................................................................................... 4
Grasas de jabón de litio (Li) ........................................................................................................ 4
Grasas complejas de jabón .......................................................................................................... 5
Selección de una Grasa. .............................................................................................................. 5
Lubricación de Elementos de Máquinas. .................................................................................... 7
Lubricación de Cojinetes de Rodamientos. ................................................................................. 7
Importante cuando se engrasan los rodamientos. ........................................................................ 8
¿Qué cantidad de grasa se debe usar? ......................................................................................... 9
Recopilación De Información ................................................................................................... 13
Tabla de Información ................................................................................................................ 14
¿Cuánto tiempo permanece efectiva la grasa? .......................................................................... 16
Bibliografías y Referencias ........................................................................................................... 19
Introducción.
El siguiente texto tiene el objetivo de presentar el procedimiento de lubricación de rodamientos,
y de proporcionar la ayuda en el mantenimiento y operación, elaborando una "hoja de plan de
mantenimiento", para evitar fallas en el equipo, y para llevar un control de la re lubricación de
rodamientos (chumaceras).
Es importante mencionar que la información aquí presentada ha sido extraída mayormente del
"Manual SKF Mantenimiento de Rodamientos".
Para elaborar la hoja de plan de mantenimiento, se utilizó la información que se obtuvo de los
rodamientos de la línea de producción número cinco de la empresa.

Objetivo General.
Proporcionar el procedimiento de lubricación de rodamientos para que el empleado lo realice
correctamente.
Elaborar una hoja de plan de mantenimiento, para llevar un control de la re lubricación.

Hipótesis General.
Llevar a cabo la elaboración de una hoja de plan de mantenimiento, teniendo en cuenta los
diferentes tipos de lubricantes que se usarán para llevar a cabo la acción de la re lubricación en
los rodamientos de la línea de producción número cinco de la empresa. Es muy importante
conocer la viscosidad del aceite para poderlo utilizar dependiendo la temperatura de trabajo.

Hipótesis del trabajo.

Aplicando una buena lubricación en los rodamientos obtendremos resultados favorables para la
producción, ya que, alargará la vida funcional de los rodamientos lubricados, disipará calor
generado por la fricción, reduciremos el desgaste, entre otros resultados.
Marco Teórico
Lubricación con Grasa.
La grasa es el lubricante más ampliamente utilizado para los rodamientos. Una grasa lubricante
se define como la dispersión semilíquida a sólida de un agente espesante en un liquido (aceite
base). Se compone de una mezcla de hasta un 90% de aceite mineral, o aceite sintético, y un
espesante. En casi el 90% de todas las grasas, el espesante es un jabón metálico que se
forma cuando un hidróxido de metal reacciona con un ácido graso. Un ejemplo es el estearato
de litio, también llamado jabón de litio.

Propiedades
Es necesario usar una grasa con unas propiedades que permiten obtener una lubricación
satisfactoria en las condiciones específicas.

Consistencia
La consistencia, el grado de rigidez de una grasa, depende principalmente del tipo y cantidad
de espesante utilizado. La consistencia se clasifica de acuerdo con una escala desarrollada por
el National Lubricating Grease Institute (NLGI) de los EE.UU. Esta escala se basa en el grado
de penetración obtenido permitiendo que un cono estándar se hunda en la grasa durante un
periodo de 5 segundos, y midiendo después la profundidad de penetración en decimas de
milímetro (mm/10). Esto da el Índice de Penetración Deducido. Cuanto más blanda es la grasa,
más bajo será el número NLGI.

Para los rodamientos, se recomiendan generalmente grasas con número NLGI de 2, o a veces
de 3. Las grasas NLGI 1 y 0 se utilizan cuando las temperaturas de funcionamiento son muy
bajas o cuando se emplean sistemas de lubricación automática.

Tipos de Grasas
Las grasas lubricantes más comunes emplean jabón de calcio (Ca), de sodio (Na) o de litio (Li)
como espesante. Las grasas de jabón de litio resultan particularmente adecuadas para lubricar
rodamientos.

Grasas de jabón de litio (Li)

La estructura de estas grasas es similar a la de las grasas de jabón de calcio. Comparten
muchas de las ventajas de las grasas de jabón de calcio y sodio, pero prácticamente ninguna
de las desventajas. Su capacidad de adherirse a las superficies metálicas es buena. La
estabilidad a altas temperaturas es excelente, la mayoría de las grasas de jabón de litio se
pueden usar en una gama de temperaturas muy amplia.
Las grasas de litio apenas son solubles en agua. Se pueden usar en aplicaciones húmedas,
por ejemplo, si la temperatura es demasiado alta para las grasas de calcio.
Grasas complejas de jabón
Este término se utiliza para las grasas que contienen un jabón salino, así como un jabón
metálico, normalmente del mismo metal. Estas grasas pueden soportar unas temperaturas más
altas que las grasas convencionales equivalentes.

Selección de una Grasa.

De poco servirán todas las precauciones adoptadas para impedir que falle un rodamiento si se
selecciona una grasa incorrecta. Es importante elegir una grasa que ofrezca la viscosidad del
aceite base necesaria para proporcionar una lubricación suficiente a la temperatura de
funcionamiento existente. La viscosidad depende en gran medida de la temperatura. Disminuye
cuando sube la temperatura y aumenta cuando baja la temperatura. Por lo tanto, es importante
conocer la viscosidad del aceite base a la temperatura de trabajo. Los fabricantes de
maquinaria especifican generalmente un tipo determinado de grasa, y la mayoría de las grasas
estándar cubren una amplia gama de aplicaciones.
Lubricación de Elementos de Máquinas.
La utilización de la lubricación en los elementos de máquinas persigue dos objetivos
principales: Disminuir el desgaste, lo que representa un ahorro considerable de materia prima y
una disminución en el gasto de piezas de repuesto y la disminución de la fricción, lo que
equivale a un ahorro del consumo energético.

Lubricación de Cojinetes de Rodamientos.

El propósito de la lubricación de rodamientos, es prevenir el contacto metálico directo entre los
elementos rodantes y pistas. Lo anterior se logra a través de una fina película de lubricante
entre las superficies de contacto. Con una efectiva lubricación de los rodamientos se logra
entre otras:

 Reducción de la fricción y el desgaste.

 Disipación del calor generado por la fricción.
 Prevención de la oxidación de las superficies metálicas del rodamiento.
 Vida prolongada del rodamiento.
 Protección de elementos dañinos.
Importante cuando se engrasan los rodamientos.
Preste atención a la limpieza cuando monte un rodamiento.
A continuación, se ofrecen algunas de las normas más importantes cuando se engrasan los
rodamientos.

 Se recomienda utilizar guantes para evitar el contacto directo con la grasa.

 El trabajo de montaje se debe realizar en una superficie limpia y sin polvo.
 Compruebe los ejes y los aros, y límpielos.
 Compruebe también las obturaciones y cámbielas si presentan algún tipo de desgaste o
daño. No saque los rodamientos de su envoltorio hasta que estén listos para montar.
 Limpie sólo las superficies del agujero y del diámetro exterior.

Generalmente, los rodamientos no se lubrican hasta después del montaje. La razón más
importante de esto es la limpieza. Cuanto más tarde se aplica la grasa, más posibilidades hay
de evitar la contaminación.

Los rodamientos con agujeros de lubricación pueden ser re lubricados, naturalmente, siempre
que estén equipados con soportes apropiados.

Cuando se re lubrica un rodamiento, lo primero que hay que hacer es limpiar el engrasador y la
zona que lo rodea. La grasa utilizada para la re lubricación debe cumplir los mismos requisitos
de limpieza que la grasa original.
 Al efectuar una re
lubricación es necesario
limpiar el área en donde
se esté realizando para
evitar cualquier
contaminación.
Si hay algún
acumulamiento de grasa
en el exterior del
rodamiento (chumacera)
es importante limpiarlo
antes para evitar
contaminaciones.

¿Qué cantidad de grasa se debe usar?

Solo se debe cambiar la grasa que hay en el rodamiento. Por lo tanto, la cantidad de grasa
depende del tamaño del rodamiento. Si dispone de las instrucciones de re lubricación,
aténgase a ellas. Si no, o si sospecha que la cantidad de lubricación es inadecuada, use la
siguiente fórmula para determinar la cantidad correcta:

𝐺𝑎 = (0.005) ∗ 𝐷 ∗ 𝐵
Donde:
Ga = cantidad de grasa en gramos.
D = diámetro exterior del rodamiento en mm.
B = anchura total del rodamiento en mm.

Esta fórmula ayuda a determinar la cantidad correcta de grasa para la re lubricación.

 Recopilación De Información
A continuación, se muestra una imagen de la línea 5. En ella se señalan cada una de las
Chumaceras.
Ch5

Línea No. 5

Ch6

Ch4
Ch1

Ch2

Ch7

Ch3

A cada chumacera se le ha asignado un número, el propósito de esto es identificarlas y

localizarlas fácilmente.
 Tabla de Información
En la siguiente tabla se muestran los parámetros de rodamiento, así como la cantidad de grasa
para re lubricación según la "fórmula para determinar la cantidad de grasa de re lubricación".

Cantidad de
grasa para
No. Diámetro Ext. Diámetro Int. Anchura
Masa (g) re
Rodamiento (mm) (mm) (mm)
lubricación
(g)

Ch1 68.2244 37.1348 16.3905 270 5.59116

Ch2 57.4802 30.6832 16.0020 190 4.59899
Ch3 57.4802 30.6832 16.0020 190 4.59899
Ch4 57.4802 30.6832 16.0020 190 4.59899
Ch5 67.7672 36.7538 18.9484 345 6.42040
Ch6 70.0278 36.3982 18.9484 345 6.63457
Ch7 74.7776 38.7350 17.9578 350 6.71421
Ch8 66.3702 36.2204 18.9230 345 6.27962
Ch9 66.3702 36.2204 18.9230 345 6.27962
Ch10 39.7510 13.3350 11.9634 90 2.37779
Ch11 57.4294 28.7020 16.0020 190 4.59493
De acuerdo a la tabla anterior, se muestra a continuación cada chumacera y la cantidad de
grasa para relubricación.
Parámetros de Rodamiento.

Se considera que las

chumaceras en el otro
extremo del eje son de las
mismas dimensiones. Por lo
tanto, se puede utilizar la
cantidad de grasa
Ch2 correspondiente según el
Ch1
4.59899 g numero de chumacera.
5.59116 g
Ch5 Ch6
6.42040 g 6.63457 g

Ch4
4.59899 g

Ch3
4.59899 g Ch7
6.71421 g

Si se utiliza una pistola de engrase, se debe considerar la cantidad de grasa (en gramos) de
cada bombeada.
De acuerdo a las mediciones hechas, una bombeada es equivalente a 1.1g, por lo tanto:

Cantidad de grasa Bombeadas con pistola

No. Rodamiento
para relubricación (g) (aproximadamente)
5a6
Ch1 5.59116
4a5
Ch2 4.59899
4a5
Ch3 4.59899
4a5
Ch4 4.59899
6
Ch5 6.42040
6
Ch6 6.63457
6a7
Ch7 6.71421
6
Ch8 6.27962
6
Ch9 6.27962
2a3
Ch10 2.37779
4a5
Ch11 4.59493

Asegúrese que el espacio interno de la manguera de la pistola esté lleno de grasa antes de
empezar a lubricar.
Estos valores son aproximados, ya que puede variar según la pistola utilizada.

¿Cuánto tiempo permanece efectiva la grasa?

La esperanza de vida de una grasa depende de varios factores, tales como el tipo de grasa y la
velocidad, y la temperatura de funcionamiento del rodamiento. El ambiente y la disposición de
la obturación también tienen su importancia.

De acuerdo a la grasa utilizada, en este caso de jabón de litio, y a los parámetros del
rodamiento, se pueden realizar re lubricaciones mensualmente.

A continuación, se muestra una hoja de plan de mantenimiento para llevar un control de re

lubricación mensual, de acuerdo a la información obtenida de la línea 5.
ASFALTOS Y PEGAMENTOS DE PIEDRAS NEGRAS

Fecha
Día: Mes: Año:

LINEA:

ACTIVIDAD: FRECUENCIA:
RELUBRICACION DE CHUMACERAS. MENSUAL.
PERIODO
NO. CANTIDAD DE BOMBEADAS OCT NOV DIC OBSERVACIONES
CHUMACERA GRASA CON PISTOLA

5a6
CH1 5.59116g
4a5
CH2 4.59899g
4a5
CH3 4.59899g
4a5
CH4 4.59899g
6
CH5 6.42040g
6
CH6 6.63457g
6a7
CH7 6.71421g
6
CH8 6.27962g
6
CH9 6.27962g
2a3
CH10 2.37779g
4a5
CH11 4.59493g

ELABORÓ REVISÓ

OPERADOR ENCARGADO
ATENTAMENTE
Jesús Reynaldo Zavala Castro
Irvin Ronaldo Briseño Galaviz
Gerardo Argenis Martínez Cázares

Alumnos del Instituto Tecnológico de Piedras Negras.

Bibliografías y Referencias
Domínguez Gutiérrez Silvia. (2002). Guía para elaborar y evaluar protocolos y trabajos de
investigación. México: Universidad de Guadalajara.
Ander Egg, Ezequiel. (2006). Métodos y Técnicas de Investigación Social III. Cómo organizar
un Trabajo de Investigación. Argentina. Lumen. Humanitas.
Méndez A. Carlos E. (1995). Metodología. Guía para elaborar diseños de investigación en
ciencias económicas, contables y administrativas. México: MGH.
Martínez Aureoles, Bernardo y Almeida Acosta, Eduardo. (2006). Cómo organizar un trabajo
de investigación. México: Universidad Iberoamericana Puebla.
Ocegueda Mercado Corina Guillermina. (2007). Metodología de la investigación. México:
Anaya editores.
Ortiz Uribe, Frida Gisela, María del Pilar García. (2003) Metodología de la investigación: el
proceso y sus técnicas. México: Limusa.
Pacheco, A. (2008). Metodología crítica de la investigación, Patria: México.
Acosta Silva, David Arturo. (2006). Manual para la elaboración y presentación de trabajos
Académicos escritos. Bogotá: editado por el autor.
Eyssautier de la Mora, Maurice. (2006). Metodología de la Investigación, desarrollo de la
inteligencia. 5a Ed. Ed. México CENGAGE Learning.