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UNIVERSIDAD PRIVADA “SAN PEDRO”

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: PUENTES

TEMA: LOS PUENTES MAS LARGOS DEL MUNDO

PRESENTADO POR:

PUENTE URBANO DIANA

DOCENTE: Ing. MEJIA ONCOY ELENCIO

HUARAZ, 17 DE ABRIL 2018


I. INTRODUCCION.

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico


como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea,
un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente
varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo
numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia,
influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el
diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el
régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia para
garantizar la vida del mismo.
PUENTE DEL LAGO PONTCHARTRAIN

Con 38,6 kilometros de longitud es actualmente el puente mas largo del mundo.
Esta formado por dos puentes paralelos que cruzan el lago ubicado en el sur de
Louisiana, y comunica las localidades de Mandeville y Metairie (Nueva Orleans,
Estados Unidos). Fue inaugurado en 1956, inicialmente con una sola via, y luego
se construyó la otra paralela que comenzó a funcionar en 1969.

Puente de la Bahía de Chesapeake


Se encuentra al este de Maryland y Virginia (Estados Unidos), y en realidad es
un tunel-puente, que acabo de construirse en 1964, y que cruza por encima y
por debajo de la entrada a la bahia, entre el cabo Henry y el cabo Charles, con
una longitud de 24 kilometros.
Puente Vasco da Gama.
Este puente de 17,2 kilometros de longitud tiene el honor de ser el mas largo de
toda Europa y está ubicado en Lisboa, Portugal, por toda la desembocadura del
Tajo.
Puente Donghai
Es el puente más largo del mundo que cruza el mar y el más largo de Asia. Se
concluyó el 10 de diciembre de 2005. Tiene una longitud total de 32,5 kilómetros
(20,2 millas) y se conecta Shanghai y el puerto de Yangshan.
TIPOS DE PUENTES
Puentes de arco

Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los
cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las
cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal,
dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo mismo.

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se
transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente
la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo
que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este
motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia
al empuje horizontal.

Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de
arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras más económicas. Los
antiguos romanos ya construían estructuras con múltiples arcos para
construir puentes y acueductos.
Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los
construyeron en piedra. Más tarde los romanos usaron cemento en sus puentes
de arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los
romanos usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden
construir puentes más largos y esbeltos mediante figuras elípticas o
de catenaria invertida.

Estos puentes utilizan como principal componente estructural el arco. El número


de arcos que se necesitan varía dependiendo de qué tipo de carga y fuerzas de
estrés deben soportar. Ejemplos de puente de arco son “Puente Viejo” en Mostar,
Bosnia y Herzegovina y el puente de la puerta del infierno, en Nueva York.

Puentes viga

Tipo muy básico de los puentes que se apoya en varias vigas de varias formas
y tamaños. Los puentes vigas pueden estar inclinados o en forma de V. Ejemplo
de puente viga es el puente del lago Pontchartrain Causeway, en el sur de
Luisiana.

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de
puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen
con madera, acero u hormigón (armado, pretensado o postensado).

Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etcétera. Como su


antecesor, este puente es estructuralmente el más simple de todos los puentes.

Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormigón pretensado). Un uso


muy típico es en las pasarelas peatonales sobre autovías.

Puentes de armadura

Una armadura es un marco triangulada de elementos que actúan principalmente en tensión


y compresión. Las vigas Truss eran comunes en la construcción de puentes de acero antes
de soldadura.

Puentes cantiléver o voladizos

Estos puentes son similares en apariencia a los puentes de arco, pero apoyan
su carga en brazos diagonales y no verticales. Un ejemplo de puente voladizo
es el puente Queensboro en la ciudad de Nueva York.

PUENTES COLGANTES
Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por
numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados
por la humanidad para salvar obstáculos. A través de los siglos, con la
introducción y mejora de distintos materiales de construcción, este tipo de
puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico rodado e incluso
líneas de ferrocarril ligeras.

Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para soportar el peso de
la cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante es el puente
Golden Gate en San Francisco.

Puentes atirantados

En términos de ingeniería civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo


tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.
Se distingue de los puentes colgantes porque en éstos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios
verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y
los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión.
También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero
al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único
pilar Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados directamente a
una o más columnas verticales. Los cables se conectan normalmente a las
columnas de dos maneras: diseño en arpa (cada cable está unido a los diferentes
puntos de la columna) y diseño en ventilador (todos los cables se conectan a un
punto en la parte superior de la columna).

Los puentes pueden ser fijos o móviles y tener varios usos:

El tráfico de coches

El paso de peatones

El paso de trenes

El paso de tuberías

El paso de agua (viaductos)

La construcción de un puente no es tarea sencilla. En ocasiones la utilización de


los tipos de andamios tradicionales no es posible y es necesario pensar en otro
tipo de soportes para llevar a cabo la obra.

PUENTES MAS LARGOS DEL MUNDO


Tramo más largo de un puente colgante: puente Akashi-Kaikyo, Kobe, Japón.
Longitud: 1.990 metros.

Puente habitado más largo: Krämerbrücke, Erfurt, Alemania. Longitud: 78


metros.

Puente más largo sobre el agua (continuo): Lago Pontchartrain Causeway,


Luisiana. Longitud: 38 kilómetros.

Pasarela colgante más larga: Pasarela colgante Taman Negara, Kuala Lumpur,
Malasia. Longitud: 459 metros.

Puente flotante más largo: Puente Evergreen Point Bridge, Seattle. Longitud:
2.310 metros.

Tramo más largo de un puente en forma de arco: Pont de la Libération,


Villeneuve-sur-Lot, Francia. Longitud: 96 metros.

Puente cubierto más largo: Puente The Hartland, New Brunswick, Canadá.
Longitud: 391 metros.

Puente ferroviario más largo: Gran puente Danyang-Kunshan, China. Longitud:


164 kilómetros.

Puente de hielo más largo: Beaufort Sea Road, Alaska. Longitud: 109
kilómetros.

Tramo más largo de un puente natural: Puente de las hadas, Guangxi, China.
Longitud: 121 metros.

El dominio de China en el top ten es abrumador: el viaducto de 164 kilómetros


de la línea de alta velocidad entre Beijing y Shanghai es el de mayor longitud.
El puente Danyang Kunshan, en China

China

Conectan ciudades, salvan obstáculos naturales e incluso son el fuerte turístico


de ciudades como Venecia o Praga. Los puentes llegan a poner al límite el
ingenio humano y, muchas veces son obras faraónicas que se convierten en
auténticos hitos. Pero, ¿dónde están los más largos?

A simple vista, se observa una concentración de puentes en China. En las


últimas décadas, el gobierno chino sacó adelante un plan inversor tras otro en el
que todo giraba en torno a infraestructuras de gran calibre.

China puede decir que alberga el puente más largo del mundo. Se trata del Gran
Puente que une Danyang y Kunshan, un viaducto de 164 kilómetros que recorre
la línea de alta velocidad que discurre entre Beijing y Shanghái. Un prodigio de
la ingeniería inaugurado en 2011 que culmina en el delta del río Yangtsé.

A este viaducto le siguen, sin salir de China, el Gran Puente de Tianjin (113 km)
y el viaducto de Weinan Weihe (79 km).

En cuarto lugar se sitúa la autopista de Bang Na (54 km), en Tailandia, la primera


infraestructura de la lista que no se utiliza únicamente para la circulación de
trenes y la primera fuera de China.
Hay que llegar hasta la sexta posición para abandonar el continente asiático.
En Estados Unidos se encuentran dos infraestructuras clave a nivel global. Se
trata de la calzada del lago Pontchartrain (38 km) y el puente sobre el pantano
Manchac (36,7 km). Ambos se encuentran en Luisiana, muy cerca de la ciudad
de Nueva Orleans.

Puente Confederación, Canadá

Estos dos puentes rompen la hegemonía oriental en el top ten global, que se
completa con el puente de la bahía de Hangzhou (35,6 km), el puente Runyang
(35 km) y el de Donghai (32 km), todos ellos en China.

En términos generales, Asia se lleva la atención. A China se le suman grandes


puentes en Corea del Sur, Vietnam, Indonesia, Malasia, Tailandia, Bangladesh
o la India.
Puente Incheon, Corea del Sur

Europa queda relegada. Olvídese de encontrar puentes célebres en esta lista. El


Golden Gate de San Francisco, el puente de Manhattan, el Tower Bridge
londinense, el Ponte Vecchio de Florencia... Tan célebres como poco
importantes ya que aquí prima la funcionalidad sobre la estética y la longitud.

Puente San Mateo-Hayward

Ninguno de sus puentes aparece en la lista. En caso de que se acote el listado


a terreno nacional, hay que mirar a Andalucía. Es allí donde el Puente de la
Constitución de 1812, inaugurado en septiembre de 2015 con un coste de 511
millones, se lleva la palma con sus 3.092 metros de longitud.
El puente de la Constitución de 1812, más conocido como "El Puente de la Pepa"
y una carrera de ciclistas (EFE/Javier Lizón)

Dos sobre el Tajo Lo más cercano a tierra española es el Puente Vasco da Gama
en Lisboa, en Portugal, con 17,1 kilómetros, mientras que el de Leziria le sigue
con 11,7 kilómetros. Ambos sortean el Tajo. En la vecina Francia tampoco
aparece el célebre viaducto de Millau, el puente colgante más alto del mundo
pero que ‘apenas’ cuenta con 2,5 kilómetros de longitud.

Una carrera en el viaducto de Millau, Francia (Reuters / Eric Cabanis Pool)

Europa tiene muchos puentes icónicos pero ninguno que pueda competir con los
grandes proyectos asiáticos Lo que más se destaca en Francia es la pista de
prueba del Aérotrain, un transporte similar al ferrocarril que por ahora sigue
siendo un proyecto.
Completan el listado de la Europa occidental otras dos obras en Alemania. Una
es la del monorraíl de Wuppertal, con unos 13,3 kilómetros, y el tramo de pruebas
para trenes de Emsland, en la Baja Sajonia, con una longitud de unos 12
kilómetros sobre una red total de pruebas de unos 30 kilómetros.

Europa, uno de los centros económicos mundiales, no puede presumir de


grandes puentes. China, llamada a ser la potencia dominante en el próximo siglo,
domina de sobras el sector.