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Unidad de Gestión de Tecnologías

INTEGRANTES:

Diego A. Ango Atahualpa

Geovany Diaz Ninallunta

Marco A. Guaman Barreros

Héctor J. Guanoluisa Betún

ASIGNATURA: Refrigeración y Aire acondicionad NIVEL: Quinto

CARRERA: Electromecánica NRC: 5643

FECHA: 12/01/2018 DOCENTE: Ing. Fausto Jacome

INFORME DE LA PRÁCTICA

1. TEMA: Carga de gas refrigerante R-134A en vehículos

2. OBJETIVOS:
 Aprender el funcionamiento del sistema de aire acondicionado automotriz.
 Realizar correctamente una carga de aire acondicionado en un vehículo
3. INTRODUCCIÓN:

Los aires acondicionados son en primer lugar instalaciones de refrigeración que, por así
decir, complementan la calefacción de equipo de serie y, conjuntamente con esta,
climatizan totalmente el vehículo. El aire acondicionado instalado en el vehículo está
integrado en el sistema de ventilación y calefacción. Climatizar o acondicionar el aire
significa regular la temperatura, la humedad, la pureza y la circulación de aire. Un aire
acondicionado en el vehículo enfría el aire y extrae de este la humedad y el polvo.

4. MATERIALES Y EQUIPO:
 Bomba de vacío
 Manómetros de refrigeración para R134A
 Acoples para válvulas de carga
 Equipos de protección personal
 Caja de herramientas
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5. INSTRUCCIONES:
- Tomar las medidas de seguridad dentro del laboratorio.
- Realizar las actividades descritas en el siguiente ítem.
- Tomar nota de cada una de las actividades realizadas.
6. DESARROLLO:

Recargar el aire acondicionado de un auto requiere protección para los ojos, un kit de
carga, refrigerante y un conocimiento práctico, ten en mente que, si no tienes las
especificaciones de fábrica y un colector de carga con medidores, no podrás hacer un
trabajo profesional, aunque muchas personas recargan exitosamente el aire acondicionado
con kits de carga que venden en la tienda de autos, trata de conseguir un kit que incluya
un manómetro, pues esto hará que la recarga sea más fácil. Ten en cuenta que este proceso
específico generalmente es mejor dejárselo a un mecánico profesional.

Figura 1. Elementos de protección

a. Determinar si queda refrigerante en el sistema.

Para esto, se necesitó poner la manguera de carga en el puerto de baja presión, el
cual se encuentra en la línea de refrigerante del auto, generalmente cerca del
acumulador. Asegurarse de usar protección para los ojos. Si el sistema está
totalmente descargado, quizás este contaminado con humedad, y cargarlo no dará
resultados satisfactorios, hasta que no se encuentre las fugas en el sistema. El
sistema debe repararse y purgarse usando una aspiradora para remover cualquier
humedad. También se requiere añadir aceite en el compresor si el sistema ha
estado goteando.
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Figura 2. Verificación si el sistema tiene refrigerante

b. Revisar si hay alguna gotera.
Si el sistema ha perdido demasiado refrigerante para dejar de funcionar, tiene una
fuga, las fugas pequeñas pueden tardar meses en eliminar completamente el
refrigerante, lo que hace que el aire acondicionado no enfrié, pero cargar un
sistema con fugas considerables es una pérdida de tiempo. Busca las fugas en la
manguera, los tubos y en todas las paredes de sistema de refrigerado.
Rocía agua con jabón en el sistema y si se ve que se forman burbujas, lo que
indicara que existen fuga en el sistema.

Figura 3. Inspección de fugas.

c. Asegurarse de las bobinas de condensación no estén obstruidas con derechos
y de que el compresor esté funcionando.
Para comprobar un compresor con carga baja, posiblemente se puede saltar el
interruptor de presión, que se encuentre en el acumulador.

Figura 4. Compresor del vehículo

d. Contactar los manómetros en los puertos de conexión.

Tomar en cuenta que las conexiones correspondan con los relojes indicadores de
presión.
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Figura 5. Conexión en baja y alta del sistema

e. Conectar la bomba de vacío.
La bomba de vacío se debe conectar en la manguera de carga de los manómetros;
al activar la bomba de vacío se deben abrir las mangueras conectadas a la baja
presión y realizar de no menos 20 minutos.

Figura 6. Bomba de vacío

f. Realizar la carga.
Una vez realizado el vacío se debe cerrar la llave de presión antes de apagar la
bomba; ya apagada la bomba desconectar la manguera de carga y conectamos en
el tanque de gas refrigerante; se realiza una purga del sistema llenando con gas
R134A.
Se inspecciono en el vehículo los datos el peso de refrigerante necesario para que
este funcione adecuadamente y carga hasta completar el peso adecuado.
Si el vehículo no muestra estos datos carga de gas refrigerante hasta que el sistema
funcione, encenderé el sistema y completar hasta que la mirilla se llene.
Nota: La presión de operación en alta no debe superar los 250psi en relati

Figura 7. Realizar la carga

g. Comprobar el funcionamiento en el comportamiento.
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El vehículo en el cual se realizo la recarga del gas refrigerante R134A se realizo

correctamente y se comprobó que funcionara sin presentar ninguna falla.

Figura 8. Comprobar el comportamiento del sistema

7. RESULTADOS OBTENIDOS:
 Funcionamiento correcto del sistema de aire acondicionado en el vehículo.
 Se logro obtener un conocimiento práctico teórico del como recargar gas
refrigerante en los vehículos.
8. CONCLUSIONES:
 Se realizó una revisión completa de un sistema de refrigeración, para así
conocer más detalladamente los procesos que se realizan en un sistema de
refrigeración, y se encontró que el mayor defecto encontrado fueron en las
cañerías y en los empalmes de los mismos, debido a su falta de
mantenimiento.
 La carga es efectiva si las cañerías están en buen estado, caso contrario se
procede a buscar la zona afectada y repararla o si es el caso reemplazarla.
9. RECOMENDACIONES:
 Adquirir gas refrigerante de buena calidad que sea acorde al uso que se le
va a dar.
 Contar con equipos adecuados y en buen estado para la correcta aplicación
de comprobar y cargar el gas en un sistema.