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UNIVERSIDAD NACIONAL

``SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO``

FACULTAD DE CIENCIAS DEL AMBIENTE

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÌA AMBIENTAL

PRACTICA N°3: MUESTREO DE PM 10

*DOCENTE:

 Manrique Jerónimo Víctor.

* ASIGNATURA:

 Contaminación Ambiental.

*ESTUDIANTES:

 Chauca Figueroa Eli.


 Osorio Guillen Roger.
 Reyes Salazar Sergio.
 Sánchez Carrión Eduardo.

Huaraz-Perú

2017
INTRODUCCIÓN

Desde hace varios años, el aumento de las emisiones de gases invernadero ha ocasionado
preocupación en la sociedad, quizás por los distintos cambios climáticos que se han venido
experimentando o porque ahora existen pruebas contundentes del abuso por parte del
hombre en contaminar indiscriminadamente el planeta.

Uno de los principales tipos de contaminación es la contaminación del aire. La exposición


a éste tipo de contaminación puede estar influido por la magnitud, alcance y duración de la
misma, además del daño que ocasionaría a los seres vivos y a cualquier elemento presente
como la infraestructura u obras de arte de una ciudad. Hoy en día, distintos factores como
el incremento de la población, el crecimiento económico, el desarrollo del país, y la
reducción de las áreas verdes son una muestra de la forma en que afectamos el medio
natural.

Esta práctica consiste en calcular la concentración masiva de PM10, ug/m3 con el partisol
en la parte alta de telemática-Unasam para esta se realizó la programación durante las 24
hr que consiste en cuantificar mediante el muestreo la concentración de partículas
suspendidas de material particulado (pm10) en el ambiente mediante un filtro para obtener
el peso final del material particulado del aire y así saber la concentración de PM10 que
existe en la ciudad de Huaraz.

El grupo
I. OBJETIVOS:
 Realizar el muestreo de partículas PM 10 con el partisol durante 24 hr.
 Determinar la concentración masiva de PM10, ug/m3 mediante el análisis de la
muestra de PM 10 en el partisol.
UBICACIÓN DE LA INSTALACION DEL PARTISOL PARA EL ANALISIS DE LAS PARTICULAS
SUSPENDIDAS PM 10 EN TELEMATICA-UNASAM-HUARAZ.

II. MARCO TEORICO:

DEFINICIÓN DE AIRE:

La Organización Mundial de la Salud (OMS) define al aire puro como “la mezcla de gases,
vapor de agua y partículas sólidas y líquidas cuyo tamaño varía desde unos cuantos
nanómetros hasta 0.5 milímetros los cuales en su conjunto envuelven al globo terrestre”
(OMS, 2004).

CARACTERÍSTICAS DEL AIRE COMO FLUIDO:

Según la mecánica de fluidos “el aire es como un conjunto de moléculas distribuidas al azar
que se mantienen unidas por fuerzas cohesivas débiles y por fuerzas ejercidas por las
paredes de un envase” (Insunza, 2007). También puede considerarse como “envase” a la
atmósfera en general que gracias a las fuerzas de gravedad se extiende hasta un volumen
determinado.

PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE:


Los contaminantes más importantes derivados de los combustibles fósiles (diesel, gasolina,
petróleo y gas), que son los más usados por automóviles y buses antiguos en nuestro país
y América latina son: el material particulado (PM), Dióxido de Azufre (SO2), los óxidos de
nitrógeno (NO2), el monóxido de carbono (CO) y los compuestos orgánicos volátiles
(COVs). Todos éstos compuestos componen lo que usualmente conocemos como humo
negro vehicular. (Roberts A, 2009:5)
MATERIAL PARTICULADO (PM):

De distintos estudios documentados por la Organización Mundial de la Salud, el principal


problema del aumento en el parque automotor es la emisión de material particulado, el cual
consiste en sustancias sólidas o líquidas suspendidas en la atmósfera. El material
particulado menor a 10 micrómetros de diámetro (PM10) corresponde de uno a dos tercios
de las emisiones totales de material particulado. La principal afectación a la salud que
puede producir el PM10 es su acumulación en los pulmones y daño de los mismos (OMS,
2005:24). De la misma manera generan daño a la infraestructura debido a su acumulación
y asentamiento, como se verá más adelante.

TRANSPORTE DE LOS CONTAMINANTES:

Al considerar el ataque de contaminantes del aire, primero se debe considerar el proceso


de transporte, las concentraciones y el tipo de contaminantes químicos. La longitud de
tiempo que los contaminantes permanecen en la atmósfera, la distancia que recorren, y las
concentraciones atmosféricas que alcancen dependerá de las condiciones meteorológicas
y de los procesos de deposición.

TABLA N°1: índice de calidad del aire de la EPA

Fuente: Environmental Protection Agency


PARTISOL:

Diseñado para cumplir o exceder los requerimientos de regulación propuestos por las
directivas de la Unión Europea para la determinación de material particulado (metales
pesados, carbón).
III. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTOS:
1. MATERIALES:

Partisol PM 10 Y PM 5 :

1. Realiza muestreos de partículas PM 10 y PM 2,5.


2. Cuenta con un sensor que mide la humedad relativa y temperatura cada hora.
3. Tiene un tubo que conduce la muestra de aire.
4. Presenta un barómetro que mide la presión atmosférica.
5. Tiene ventiladores y un impactador de PM 10 y PM 2,5 a base de filtros.
6. Tiene una bomba de vacío, en el muestreo hace lecturas de 8 hr, 12 hr y 24 hr.

Filtros:

1. Filtro de cuarzo para PM 10.


2. Filtro de teflón para PM 2,5.

2. PROCEDIMIENTOS:

1. Se realiza el peso del filtro vacío para tener el Wi.


2. Después se instala el partisol de PM 10 en la parte alta para medir
adecuadamente la concentración de partículas suspensivas en el aire.

3. Se coloca el filtro
vacío en el impactador.

4. Asimismo se realiza la programación en el Partisol para que realice el


proceso de succión del material particulado teniendo en cuenta las 24 hr.

5. Por ultimo después de las 24 hr sacar el filtro del partisol para realizar el
peso correspondiente del filtro con la muestra para tener el Wf.
IV. CALCULOS Y RESULTADOS:

CÁLCULOS:

Wi= 0,0849 g

Wf=0,0858 g

𝐏𝐚𝐯 𝐓𝐬𝐭𝐝
Qstd=𝐐𝐚 ∗ ( ) ∗ (𝐏𝐬𝐭𝐝)………(1)
𝐓𝐚𝐯

Qstd= flujo promedio corregido del periodo de muestra a condiciones de referencia indicadas

( 25 °C,101,3 Kpa),m3/min.

Qa= Flujo promedio real a condiciones ambientales, m3/min.( flujo de diseño del fabricante: 0,017
m3/min)

Pav= presión barométrica donde el período de muestras, Kpa o mmHg.

Tav=Temperatura ambiental promedio durante el periodo de muestreo, °K.

Tstd= Temperatura estándar, definida como 298°K.

Pstd=Presión estándar, definida como 101.3 kpa a 760 mmHg.

Vstd= Qstd*t ………. (2)


Dónde:

Vstd= Total de aire muestreado, m 3.

t= Tiempo de muestreo, min.

Luego
(𝑾𝒇−𝑾𝒊)∗𝟏𝟎𝟔
CPM-10= ………… (3)
𝑽𝒔𝒕𝒅

Dónde: CPM-10= Concentración masiva de PM10, ug/m 3.


RESULTADOS:

Reemplazando en la ecuación (1)

Dónde:

Qa=0,017 m3/min

Tstd= 298°K

Pstd=760 mmHg

Tav=11, 2 ° C +273°c=284, 2°K

Pav= 526,6 mmHg

526,6𝑚𝑚𝐻𝑔 298°𝐾
Qstd=0,017𝑚3 /𝑚𝑖𝑛 ∗ ( ) ∗ (760 𝑚𝑚𝐻𝑔)
284,2°𝐾

Qstd= 0,01235 m3/min

Reemplazando en la ecuación (2):

Dónde:

Tiempo de muestreo en 24 horas a 1440 min.

Vstd= (0,01235 m3/min *1440 min)

Vstd=17,784 m3

Finalmente reemplazando en la ecuación (3):

(0,0858𝑔−0,0849𝑔)∗106 𝑢𝑔/𝑔
CPM-10=
17,784𝑚3

Obtenemos la concentración masiva en PM-10:

CPM-10=50,6 ug/m3
V. CONCLUSIONES:

 Se realizo adecuadamente el muestreo de partículas PM 10 en el partisol durante


24 hr en la parte más alta de la telemática –Unasam.
 De acuerdo al muestreo se determinó la concentración masiva de PM10, que fue
de 50,6 ug/m3, lo que demuestra que hay una pequeña cantidad de material
particulado de PM 10 en el aire de la ciudad de Huaraz.

VI. FUENTES BIBLIOGRAFICAS:

 AMAYA, M., 2005, Estudio de emisiones atmosféricas para el municipio Riohacha


en los contaminantes partículas suspendidas totales (PST) y menores de 10 micras
PM10".
 SWISSCONTACT, 2004 Manual de Gestión de la Calidad del aire, Lima, p.7