ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE INFORMÁTICA Y ELECTRÓNICA

INGENIERÍA ELECTRÓNICA EN CONTROL Y REDES INDUSTRIALES

HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA

Nombre: Moyón Llamuca Jhonny Fernando Código: 726

Nivel: Octavo “A” Fecha: 19 de abr. de 18

Número de Raynolds

El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de

reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Este número
recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842–1912), quien lo describió en 1883.

Un flujo laminar se define como aquel en que el fluido se mueve en capas o láminas, moviéndose
suavemente unas sobre otras y existiendo sólo intercambio de moléculas entre estas capas.
Cualquier tendencia hacia la inestabilidad o turbulencia es disminuida por la acción de las fuerzas
cortantes viscosas que se oponen al movimiento de estas capas de fluido que se encuentran juntas
entre sí. Por otro lado, en un flujo turbulento el movimiento de las partículas es muy inestable o
desordenado y se tiene un intercambio entre capa y capa muy intensa o con mayor velocidad que
si fuese un flujo laminar. El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del flujo, es decir,
si se trata de un flujo laminar, flujo transicional o de un flujo turbulento, además indica la
importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un régimen turbulento respecto de uno laminar
y la posición de este estado dentro de una longitud determinada.

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido y de las
dimensiones del flujo. Mientras que aumenta el flujo másico aumenta las fuerzas del momento o
inercia, las cuales son contrarrestadas por la por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que
fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen cambios en las
características del flujo. En base a los experimentos realizados por Reynolds se concluyó que las
fuerzas del momento son función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad media.
Además, la fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis, el
Número de Reynolds se definió como la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas
viscosas (o de rozamiento).
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 𝜌 𝐷 𝑣 𝑣 𝐷
𝑅𝑒 = = =
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠 𝜇 𝑉
Donde:

𝜌 = 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

𝐷 = 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎

𝑉 = 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
𝜇 = 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

El número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos. En

conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite): Si el número de Reynolds es
menor de 2000 el flujo será laminar y si es mayor de 4000 el flujo será turbulento.

Régimen laminar

En tuberías de sección circular, si hacemos un corte transversal, las capas de igual velocidad se
disponen de forma concéntrica, con v > 0 junto a las paredes de la tubería y velocidad máxima en el
centro.

Corresponde el régimen laminar a bajos valores del número de Reynolds y suele darse a pequeñas
velocidades, en tubos con pequeño diámetro y con fluidos muy viscosos (aceites). En estas
condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre las de inercia.

Régimen turbulento

Cuando aumenta la velocidad del flujo, y por tanto el número de Reynolds, la tendencia al desorden
crece. Ninguna capa de fluido avanza más rápido que las demás, y sólo existe un fuerte gradiente
de velocidad en las proximidades de las paredes de la tubería, ya que las partículas en contacto con
la pared han de tener forzosamente velocidad nula.

Dentro del régimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

 Régimen turbulento liso: las pérdidas que se producen no dependen de la rugosidad

interior del tubo. Se presenta para valores del número de Reynolds bajos por encima de
4000.
 Régimen turbulento de transición: las pérdidas dependen de la rugosidad del material del
tubo y de las fuerzas de viscosidad. Se da para números de Reynolds altos, y depende del
número de Reynolds y de la rugosidad relativa.
 Régimen turbulento rugoso: Las pérdidas de carga son independientes del número de
Reynolds y dependen sólo de la rugosidad del material. Se da para valores muy elevados del
número de Reynolds.

Ilustración 1: Velocidad de régimen laminar y turbulento

El paso de régimen laminar a turbulento no se produce de manera instantánea. Cuando se trabaja

en régimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido para que adquiera mayor velocidad,
comienzan a aparecer ondulaciones (régimen crítico), y de persistir este aumento llevará al fluido a
alcanzar el régimen turbulento. Así, un filete de colorante inyectado en una corriente laminar sigue
una trayectoria bien definida. Si aumentamos la velocidad, el filete comenzará a difundirse hasta
terminar coloreando toda la corriente (régimen turbulento).

Fuentes de consulta

“NÚMEROS DE REYNOLDS”. [Consulta: 18 de abril de 2018]. Disponible en:

https://lauraeccifisica.wordpress.com/primer-corte-2/numeros-de-reynolds/

“Mecánica de fluidos”. [Consulta: 18 de abril de 2018]. Disponible en:

http://mecanicadefluidoscod5131587.blogspot.com/2015/11/numero-de-reynolds.html

“Número de Reynolds”. [Consulta: 18 de abril de 2018]. Disponible en:

https://www.ecured.cu/N%C3%BAmero_de_Reynolds

“Principios de la hidráulica”. [Consulta: 18 de abril de 2018]. Disponible en:

http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%201.Principios%20de%20Hidraulica/tutorial_05.htm