PISTÃO/BIELA: EXTRACÇÃO -REPOSIÇÃO

Nota: existem um ou mais avisos neste procedimento

Ferramentas especiais indispensáveis

Imobilizador do volante de motor. Mot. 1431

Material indispensável

suporte de órgãos

alicate de maxilas

lápis indelével

pistola de ar comprimido

peças a substituir sistematicamente:

parafuso das tampas das bielas

EXTRACÇÃO

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A EXTRACÇÃO

CUIDADO
É absolutamente interdito apoiar-se no cárter do motor. A sua deformação pode causar a destruição
do motor por:
obturação do filtro,
subida do óleo acima do nível máximo e risco de desarvoramento do motor.

Observação:

Consultar as instruções de segurança e de limpeza, bem como as preconizações

relativas à operação, antes de efectuar qualquer intervenção(ver o 10A,Conjunto motor
e parte inferior do motor, Motor: Precauções para a reparação) .

Extrair:
Extrair o conjunto motor/caixa de velocidades,
o tubo de EGR na entrada do refrigerador de EGR.

-1-
 Aplicar o motor na ferramenta suporte de órgãos(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor,
Equipamento de suporte do motor: Utilização) .

Esvaziar o motor Óleo do motor: Esvaziamento/Enchimento .

Extrair:
a correia de acessóriosCorreia de acessórios: Extracção/Reposição ,
a bomba de águaBomba de água: Extracção/Reposição .

Imobilizar o volante de motor ou a chapa de arrasto, aplicando aImobilizador do volante de motor.

(Mot. 1431 ) no bloco do motor.

Extrair:
a polia de acessórios de cambotaPolia de acessórios da cambota: Extracção/Reposição ,
o retentor de cambota, no lado da distribuiçãoRetentor da cambota do lado da distribuição:
Extracção/Reposição ,

-2-
 a corrente de distribuição(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Corrente de distribuição:
Extracção/Reposição ) .

X43, M9R, 804 811 817 824 839 844 846(804 OU 811 OU 817 OU 824 OU 839 OU 844 OU 846) E (678 OU 680 OU 696 OU
880 OU 896 OU 898) E (760 OU 762 OU 763) E (760) E (760 OU 761 OU 762 OU 763 OU 812 OU 814 OU 815 OU 858 OU
859) E (721 OU 722 OU 724) E (800 OU 802 OU 803 OU 806 OU 808 OU 809 OU 814 OU 815 OU 816 OU 824 OU 828 OU
845 OU 849 OU 854 OU 857 OU 858) E (610 OU 615)
Extrair o sensor de pressão dos gases de escapeSensor de pressão dos gases de escape:
Extracção/Reposição .

Extrair:
da borboleta de admissão de ar,
consoante a versão, o pré-catalisador na saída do turbocompressor ou o catalisadorPré-catalisador:
Extracção/Reposição ouCatalisador: Extracção/Reposição ,
os tubos de óleo do turbocompressorTubo de óleo do turbocompressor: Extracção/Reposição ,
a bomba de vácuo(37A, Comandos de elementos mecânicos),
o tubo de alta pressão entre a bomba e a rampaTubo de alta pressão entre a bomba e a rampa:
Extracção/Reposição ,
o decantador de óleoDecantador de óleo: Extracção/Reposição ,
a rampa de retorno de gasóleoRampa de retorno de combustível dos injectores de gasóleo:
Extracção/Reposição ,
os tubos de alta pressão, entre a rampa e os injectoresTubo de alta pressão entre a rampa e o injector:
Extracção/Reposição ,
os injectores de gasóleoInjector de gasóleo: Extracção/Reposição ,
a tampa das válvulas(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Tampa das válvulas:
Extracção/Reposição ) ,
a cabeça do motor(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Cabeça do motor:
Extracção/Reposição ) ,
a caixa de filtro de óleoCaixa do filtro de óleo: Extracção/Reposição .

X45, CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO MANUAL DE 6 VELOCIDADES(Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6

velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica de 5
velocidades OU Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6
velocidades) E (Mecânica de 5 velocidades OU Mecânica 6 velocidades)

Extrair:
o mecanismo e o disco da embraiagem Mecanismo - Disco: Extracção/Reposição (20A, Embraiagem),
o volante de motorVolante do motor: Extracção/Reposição ,
a ferramentaImobilizador do volante de motor.(Mot. 1431 ) de imobilização do volante do motor.

Extrair:
o retentor de cambota no lado da caixa de velocidadesRetentor de cambota, lado da caixa de velocidades:
Extracção/Reposição ,
o cárterTampa inferior: Extracção/Reposição ,
o apoio do bloco do motor(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Apoio do bloco do motor:
Extracção/Reposição ) .

Extrair a bomba de óleoBomba de óleo: Extracção/Reposição .

2. ETAPA DE EXTRACÇÃO DO CONJUNTO PISTÃO - BIELA

-3-
2. ETAPA DE EXTRACÇÃO DO CONJUNTO PISTÃO - BIELA

1- ETAPA DE EXTRACÇÃO DO CONJUNTO PISTÃO - BIELA

CUIDADO
Não utilizar qualquer ferramenta pontiaguda, nem caneta de gravação, para marcar as
tampas das bielas relativamente ao respectivo corpo, para evitar danificar a biela.

Utilizar um lápis indelével.

Marcar as tampas e os corpos das bielas em relação aos cilindros com um lápis indelével(cilindro 1 do
lado da distribuição).

Extrair:
os parafusos das tampas de bielas,

-4-
 as tampas de bielas,
a capa de tampa de biela.

Marcar a tampa de apoio em relação à tampa de biela.

ATENÇÃO
Utilizar luvas resistentes a cortes em cada intervenção.

Extrair o conjunto "biela - pistão" pelo lado da cabeça do motor do bloco do motor.

-5-
 Observação:

Não danificar os bicos(4) dos ejectores de lubrificação de pistão, ao extrair o

conjunto "biela/pistão" .

A substituição dos ejectores de lubrificação dos pistões não é autorizada.

Extrair a meia-capa do lado da biela.

Marcar o apoio em relação ao corpo de biela.

Repetir as operações anteriores nos outros cilindros.

2- ETAPA DE EXTRACÇÃO DOS SEGMENTOS

Esta operação apenas deve ser efectuada em caso de substituição ou verificação dos segmentos
(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Pistão/biela: Verificação ) .

-6-
 Extrair os segmentos com uma alicate de maxilas.

Observação:

Aquando da extracção dos anéis, ter cuidado para não danificar o pistão. Não abrir
demasiado os anéis, uma vez que podem ficarem danificados.

Em caso de reutilização, marcar os segmentos em relação ao pistão.

3- OPERAÇÃO DE SEPARAÇÃO DA BIELA E PISTÃO

Esta operação apenas deve ser efectuada em caso de substituição ou verificação do pistão ou biela
(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Pistão/biela: Verificação ) .
-7-
 Marcar o pistão em relação ao cilindro com um lápis indelével.

Retirar o freio da cavilha de pistão, com uma chave de fendas (apoiar no entalhe(5) do pistão).

Extrair, manualmente, a cavilha de pistão.

Com um lápis indelével, marcar a cavilha do pistão em relação ao pistão.

REPOSIÇÃO

1. ETAPA DE PREPARAÇÃO PARA A REPOSIÇÃO

-8-
peças a substituir sistematicamente: parafuso das tampas das bielas .

Observação:

Não bater ou utilizar como apoio as faces de encosto da tampa e do corpo de biela,
para evitar a destruição da biela.

Limpar o conjunto "pistão/biela" com produto de limpeza de superfíciesVeículo: Peças e ingredientes para
a reparação (04B, Ingredientes - Produtos).

Secar o conjunto pistão - biela com uma pistola de ar comprimido.

ATENÇÃO
Usar óculos com protecções laterais durante a operação.

1- OPERAÇÃO DE REPOSIÇÃO DO SEGMENTO

Esta operação apenas deve ser efectuada em caso de substituição ou verificação dos segmentos
(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Pistão/biela: Verificação ) .

-9-
 Repor os segmentos com um alicate de maxilas.

Observação:

Respeitar o sentido de montagem dos segmentos, posicionando a marca TOPna

direcção da cabeça de pistão.

Posicionar o golpe no "segmento de fogo superior"(6) em frente ao golpe no "segundo segmento de

fogo" (7) (mesmo eixo que a cavilha de pistão).

Posicionar o golpe no "segmento raspador"(8) em frente ao golpe no "segundo segmento de fogo"(7)

(mesmo eixo que a cavilha de pistão).

- 10 -
2- OPERAÇÃO DE MONTAGEM DO PISTÃO E BIELA

Esta operação apenas deve ser efectuada em caso de substituição ou verificação do pistão ou biela
(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Pistão/biela: Verificação ) .

Em caso de substituição de bielas ou de pistão, identificar a classe do novo pistão a posicionar no

motor, calculando a altura(h) da cavilha de pistão(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor,
Pistão/biela: Verificação ) para garantir uma altura dos pistões em relação ao bloco do motor dentro da
tolerância.

- 11 -
 Observação:

Uma altura dos pistões para lá da tolerância em relação à face da cabeça do motor
do bloco do motor pode provocar:

-um mau funcionamento do motor (mau arranque, poluição, fraco desempenho),

- destruição do motor (pistão em contacto com a cabeça do motor ou válvulas).

Lubrificar, com óleo de motor, a cavilha de pistão.

Posicionar a biela em relação ao pistão (a marca(9) "V" do pistão encontra-se no lado oposto às
saliências maquinadas (10 ) na cabeça de biela).

- 12 -
Encaixar a cavilha no pistão e no pé de biela.

Observação:

Assegurar-se de que a cavilha de pistão desliza e roda sem dificuldade no pistão e

no pé de biela.

Repor o freio da cavilha de pistão, com uma chave de fendas (apoiar no entalhe(11 ) ).

- 13 -
 Observação:

Orientar a abertura do freio na direcção da cabeça do pistão.

3- APLICAÇÃO DAS CAPAS DE BIELAS

Observação:

Não bater ou utilizar como apoio as faces de encosto da tampa e do corpo de biela,
para evitar a destruição da biela.

Colocar:

o corpo da biela na bancada,

a capa de biela superior (largura = 19 mm), na bancada.

- 14 -
 Bloquear a capa no afloramento da face de encosto do corpo de biela do lado(12 ) e empurrar do
lado oposto, até ao afloramento da face de encosto do corpo de biela.

Colocar:

a tampa da biela na bancada,

a capa de biela inferior (largura = 19 mm), na bancada.

Bloquear a capa no afloramento da face de encosto da tampa de biela do lado(13 ) e empurrar

do outro lado, até ao afloramento da face de encosto da tampa de biela.

- 15 -
 X62, M9T, 700 702(700 OU 702)

Observação:

Não bater ou utilizar como apoio as faces de encosto da tampa e do corpo de biela,
para evitar a destruição da biela.

Colocar:

o corpo da biela na bancada,

a capa de biela superior (largura = 20,1 mm), na bancada.

Bloquear a capa no afloramento da face de encosto do corpo de biela do lado(16 ) e empurrar do

lado oposto, até ao afloramento da face de encosto do corpo de biela.

Colocar:

- 16 -
 a tampa da biela na bancada,

a capa de biela inferior (largura = 20,1 mm), na bancada.

Bloquear a capa no afloramento da face de encosto da tampa de biela do lado(17 ) e empurrar

do outro lado, até ao afloramento da face de encosto da tampa de biela.

Medir a distância(X) compreendida entre o bordo da capa e o flanco do corpo de biela, nos
pontos (A) , (B) e (C) .

- 17 -
 Centrar a capa no corpo de biela.

Efectuar a afinação da posição da capa nos pontos(A) , (B) e (C) , com um apalpa-folgas
(espessura do calço = X: 2 ± 0,1 mm).

Repetir as operações prévias nos outros corpos de bielas e tampas.

2. ETAPA DE REPOSIÇÃO DO CONJUNTO PISTÃO - BIELA

Lubrificar com óleo de motor:

as camisas do bloco do motor,

os segmentos,

as saias de pistões,
- 18 -
 os moentes de cambota.

Orientar os segmentos no eixo da cavilha de pistão (consultar I Preparação para a reposição, 1-

Operação para a reposição dos segmentos).

Verificar se os segmentos estão correctamente encaixados nas gargantas do pistão.

Colocar o pistão no casquilho para montagem de pistões (deixar a saia de pistão ultrapassar
cerca de 1 cm).

- 19 -
 Comprimir os segmentos apertando o parafuso(18 ) .

Verificar se os pistões correspondem às camisas do bloco do motor (n 1 do lado da distribuição).

Aplicar o conjunto "biela/pistão" no cilindro.

Observação:

Orientar o vértice do "V"(19 ) gravado no pistão na direcção do volante do motor.

Introduzir progressivamente o conjunto "biela - pistão" no cilindro ( evitar qualquer contacto entre a biela
e o injector de lubrificação do pistão).

Posicionar a cabeça de biela no moente de cambota.

- 20 -
Repor a tampa de biela, respeitando a correspondência entre a tampa e o corpo da biela.

Apertar, sem bloquear, os novosparafusos das tampas de bielas.

Observação:

Assegurar-se de que a tampa e o corpo de biela estão em contacto, antes de

bloquear os parafusos.

Apertar, ao binário e ao ângulo, os parafusos de tampa de biela25 N.m + 55 ± 6 .

- 21 -
 Verificar se o conjunto móvel roda sem ponto duro.

Repetir as operações prévias para os cilindros restantes.

Em caso de substituição de biela ou pistão, verificar sempre a altura dos pistões em relação ao
bloco do motor(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Pistão/biela: Verificação ) .

- 22 -
 Observação:

Uma altura dos pistões para lá da tolerância em relação ao bloco do motor pode
provocar:

-um mau funcionamento do motor (mau arranque, poluição, fraco desempenho),

- destruição do motor (pistão em contacto com a cabeça do motor ou válvulas).

3. ETAPA FINAL

Repor a bomba de óleoBomba de óleo: Extracção/Reposição .

Montar:

o apoio do bloco do motor(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Apoio do bloco do
motor: Extracção/Reposição) ,

o cárterTampa inferior: Extracção/Reposição ,

o retentor de cambota no lado da caixa de velocidadesRetentor de cambota, lado da caixa de

velocidades: Extracção/Reposição .

X45, CAIXA DE VELOCIDADES DE COMANDO MANUAL DE 6 VELOCIDADES(Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6

velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica de 5
velocidades OU Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6 velocidades) E (Mecânica 6
velocidades) E (Mecânica de 5 velocidades OU Mecânica 6 velocidades)

Montar:

o volante de motorVolante do motor: Extracção/Reposição ,

o mecanismo e o disco da embraiagem Mecanismo - Disco: Extracção/Reposição (20A, Embraiagem).

Montar:

- 23 -
 a caixa do filtro de óleoCaixa do filtro de óleo: Extracção/Reposição ,

a cabeça do motor(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Cabeça do motor:

Extracção/Reposição ) ,

a tampa das válvulas(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Tampa das válvulas:
Extracção/Reposição ) ,

os injectores de gasóleoInjector de gasóleo: Extracção/Reposição ,

os tubos de alta pressão, entre a rampa e os injectoresTubo de alta pressão entre a rampa e o injector:
Extracção/Reposição ,

a rampa de retorno de gasóleoRampa de retorno de combustível dos injectores de gasóleo:

Extracção/Reposição ,

o decantador de óleoDecantador de óleo: Extracção/Reposição ,

o tubo de alta pressão entre a bomba e a rampaTubo de alta pressão entre a bomba e a rampa:
Extracção/Reposição ,

a bomba de vácuo(37A, Comandos de elementos mecânicos),

os tubos de óleo do turbocompressorTubo de óleo do turbocompressor: Extracção/Reposição ,

consoante a versão, o pré-catalisador na saída do turbocompressor ou o catalisadorPré-catalisador:

Extracção/Reposição ouCatalisador: Extracção/Reposição ,

a borboleta de admissão de ar.

X43, M9R, 804 811 817 824 839 844 846(804 OU 811 OU 817 OU 824 OU 839 OU 844 OU 846) E (678 OU 680 OU 696 OU
880 OU 896 OU 898) E (760 OU 762 OU 763) E (760) E (760 OU 761 OU 762 OU 763 OU 812 OU 814 OU 815 OU 858 OU
859) E (721 OU 722 OU 724) E (800 OU 802 OU 803 OU 806 OU 808 OU 809 OU 814 OU 815 OU 816 OU 824 OU 828 OU
845 OU 849 OU 854 OU 857 OU 858) E (610 OU 615)

Repor o sensor de pressão dos gases de escapeSensor de pressão dos gases de escape:
Extracção/Reposição .

Montar:

a corrente de distribuição(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Corrente de distribuição:

Extracção/Reposição ) ,

- 24 -
 o retentor de cambota, no lado da distribuiçãoRetentor da cambota do lado da distribuição:
Extracção/Reposição .

Imobilizar o volante de motor ou a chapa de arrasto, aplicando aImobilizador do volante de

motor. (Mot. 1431 ) no bloco do motor.

Montar:

a polia de acessórios de cambotaPolia de acessórios da cambota: Extracção/Reposição ,

a bomba de águaBomba de água: Extracção/Reposição ,

a correia de acessóriosCorreia de acessórios: Extracção/Reposição .

Extrair:

a ferramentaImobilizador do volante de motor.(Mot. 1431 ) ,

o motor da suporte de órgãos(ver o 10A,Conjunto motor e parte inferior do motor, Equipamento de

suporte do motor: Utilização) .

Montar:

o tubo de EGR na entrada do refrigerador de EGR,

o conjunto motor/caixa de velocidades.

Efectuar o enchimento de óleo do motorÓleo do motor: Esvaziamento/Enchimento .

Repair-10x03x02-01x37-1-1-1.xml

XSL version : 3.02 du 22/07/11

- 25 -