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MATEMÁTICA
Fuente: http://es.gizmodo.com/los-disenos-mas-extravagantes-para-el-nuevo-puente-peat-1688676875
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INDICE
1. GENERALIDADES
1.1 Competencias
1.2 Duración
1.3 Metodología
3. ETAPAS
3.2.1 Caso 1
3.2.2 Caso2
4. CRONOGRAMA PFM
5. REFERENCIAS
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1. GENERALIDADES
1.1 Competencias
Potenciar las capacidades de comunicación, de investigación, del uso de tecnologías, de
resolución de problemas, del trabajo en equipo y una actitud emprendedora; a través del estudio
multidisciplinario de una situación problemática de contexto relacionada con el diseño y
construcción de carreteras y autopistas; haciendo uso de modelos matemáticos, del análisis
económico, y de una oportuna toma de decisiones con responsabilidad social.
1.2 Duración
12 semanas
1.3 Metodología
El Proyecto se desarrollará a lo largo de 12 semanas de clases en forma progresiva y
secuencial, con entregas parciales desde la recopilación de información, su procesamiento, la
solución al problema y la sustentación oral ante un panel de jurados, previa presentación del
informe final escrito. Será desarrollado en grupos de hasta 8 personas, con un claro
protagonismo de sus integrantes y una asesoría permanente del docente.
● La entrega del informe desarrollado (PFM) será en forma digital e impresa; además
deberá subir el archivo digital al e-portafolio (creado por su grupo de trabajo).
● La presentación de este informe escrito debe contener una carátula (con foto de
grupo), introducción, resumen (abstract), índice del trabajo, desarrollo de la totalidad
del cuestionario del PFM, conclusión de su PFM (en español e inglés)
● La solución de las situaciones problemáticas presentadas en el trabajo y los ejercicios
propuestos se resolverán en forma colaborativa por el grupo de estudiantes asignado
por el docente.
● En el resumen deberá agregar un cuadro de actividades y responsabilidades
asumidas por los estudiantes.
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técnicas vigentes. Ante esta realidad el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) debería pronunciarse de algún modo.
Los estudios de pre inversión de puentes tienen que ser dirigidos por ingenieros ci-
viles especialistas en puentes, de amplia experiencia y conocimientos de ingeniería
vial innovadores. Estos profesionales, en equipos multidisciplinarios, tienen que
definir y dirigir los estudios preliminares para elaborar el diseño conceptual, y luego
seleccionar las alternativas para la etapa del diseño definitivo.
3. ETAPAS
En la actualidad los puentes más comunes en nuestro medio son los puentes con vigas y
losa.
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La losa es el elemento estructural que sirve para soportar el tránsito vehicular y peatonal
para luego transmitir sus cargas al sistema de vigas. Un proveedor de varillas de acero para
fabricar losas y vigas mantiene un inventario del mes de marzo de la siguiente manera:
a) Modele la expresión que represente el nivel de smog en el aire como función del tiempo .
b) Use Wolfram Alpha para graficar la función determinada en el ítem a).
http://www.wolframalpha.com/examples/PlottingAndGraphics.html
c) Use los criterios de la primera y segunda derivada para estudiar el comportamiento de la
función del ítem a) y representarla en un plano cartesiano.
Este primer avance del trabajo debe ser entregado como máximo hasta la semana
6, del ciclo en curso y debe ser colgado al campus virtual en la CARPETA DE
TAREAS en la subcarpeta COLGAR PFM – PRIMER AVANCE.
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Figura 1: Campus virtual. https://www.usilvirtual.com
3.2.1 CASO 1: Cable suspendido entre dos puntos fijos en un puente colgante.
Los cables combinan resistencia con ligereza y se usan con frecuencia en las estructuras
para soportar y transmitir cargas de un elemento a otro. Cuando se utilizan para sostener
puentes colgantes, los cables constituyen el elemento principal de carga de la estructura.
El puente que estudiaremos consta de cables, torres, pilares, plataforma, tensores,
como se muestra en la figura de abajo
Figura (a)
√ ( )
( ) ( )
donde es constante.
Se ubica un cable del puente, suspendido en entre dos tensores verticales, cuya
forma está determinada por ( ) como muestra la figura (b).
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Figura (b)
a) Use las condiciones dadas en el problema de valores iniciales y determine una ecuación,
de la forma ( ) de la curva descrita por el cable del puente.
b) Si en la posición inicial la altura es 1 metro, propongan una estrategia que permita calcular
con aproximación, usando el GeoGebra, la longitud del cable entre x=0 y x=1
Considere una viga apoyada lleva una carga distribuida por unidad de longitud (ver figura
C), y sean y dos puntos en la viga a una distancia uno del otro. El cortante y el momento
flector en se denotarán por y por , respectivamente, y se supondrán positivos.
Figura (C)
La relación entre la carga y el cortante está dada por la ecuación
(1)
a) Para una viga cargada como se muestra en la figura adjunta, siendo V el cortante ¿qué
indican las ecuaciones (1) y (2)?
b) A partir de las ecuaciones (1) y (2), use la integral definida para obtener la variación del
cortante y la variación del momento flector entre los puntos y .
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Figura (D)
c) Las reacciones en los apoyos están dadas por y además se cumple que
el cortante en ( ) es igual al valor de la reacción en , es decir .
(i) Use el resultado obtenido en ítem b) para determinar el cortante a cualquier
distancia desde el apoyo .
(ii) Grafique la curva de corte obtenida en (i) indicando los puntos de intersección con los
ejes coordenados
d) Considere que el momento flector en el apoyo es nulo.
(iii) Use el resultado obtenido en ítem b) para determinar el valor del momento flector a
cualquier distancia desde el apoyo
(iv) Grafique la curva del momento flector obtenida en (iii) indicando los puntos de
intersección con los ejes coordenados y calcule el valor máximo de
3.3 Tercera Etapa: Responsabilidad social y contaminación ambiental en la construcción
de un puente.
Parte 1
Parte 2
El informe final del proyecto formativo debe ser presentado en la semana 10 del
ciclo, en forma impresa (anillado).
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4 Cronograma PFM:
Cronograma de Actividades.
Semana Presencial Virtual
Directivas generales / Control colaborativo 1 Publicación de los PFM
1
Formación de los grupos
2 Seguimiento y control en aula.
4
5 1° entrega del portafolio Publicación de resultados
EXAMENES PARCIALES
8
2° entrega del portafolio Publicación de resultados
9
10 Evaluación y publicación de
Entrega del Informe Final del PFM resultados.
11
Sustentación del PFM
12
Publicación de resultados
13
14
EXAMENES FINALES
4 REFERENCIAS
[1] Beer, F. y otros. Mecánica de materiales. 5ta edición. Mc Graw Hill. México 2010.
[2] Jack López. Los puentes que se deben proyectar en el Perú. Boletín
informativo ASOCEM 2012.
[3] Portal de COVISUR - Concesionaria Vial del Sur. Consulta 10 de marzo del 2017.
www.covisur.com.pe/
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[6] Seminario, E. Guía para el diseño de puentes con vigas y losas. Tesis de Licenciatura
en Ingeniería Civil. Universidad de Piura, Facultad de Ingeniería Civil. Consulta 11 de
marzo del 2016.
http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1364/ICI_112.pdf?sequence=1
[7] Wolfram Alpha. Plotting & Graphics. Sistema computacional online. Consulta 02 de
marzo del 2017.
http://www.wolframalpha.com
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