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Germán AlarcoTosoni 1
Resumen
El documento incorpora un análisis de los diferentes riesgos fiscales vinculados a las APP
de la región. La lista de ventajas y desventajas generales de esta modalidad de inversión es
numerosa. El balance puede ser positivo o negativo dependiendo de cómo se formulen y
ejecuten los proyectos en cada economía. Fueron particularmente útiles cuando los
problemas fiscales y de endeudamiento eran importantes. Ahora lo siguen siendo, pero a la
luz de la distancia se descubre que pueden tener impactos fiscales negativos asociados a
que los montos de inversión y costos puede ser mayores respecto de la opción de cuando
estos se realizan directamente como inversión pública, se aumenta aceleradamente las
deudas en firme y contingentes, se reduce la disponibilidad de recursos para otros gastos y
disminuye la función redistributiva del Estado, entre otros riesgos. La información de cada
proyecto y la consolidada es extremadamente limitada en todos los países de América
Latina. No existen sistemas de evaluación ex post para extraer enseñanzas. El documento
concluye con quince recomendaciones específicas para contribuir a mejorar la gestión
pública de las APP.
Introducción
Las APP son una modalidad de ejecución de la inversión y de financiamiento que está
creciendo aceleradamente en América Latina y en el resto del mundo. Surgió aquí como
una respuesta práctica a los problemas en las finanzas públicas y la incapacidad de los
gobiernos de hacer frente a las brechas de infraestructura que se hicieron cada vez más
evidentes luego de la crisis de la deuda de los años ochenta. Estas iniciativas se comenzaron
a implantar en la década de los noventa en el marco de un nuevo consenso ideológico que
le daba mayor importancia al sector privado que al público. Ya se acumulan dos décadas en
que se concretan muchos de estos proyectos, pero a la par no existe información estadística
homogénea y continua, muy poco del registro de historias particulares, ni bitácoras públicas
que anoten problemas, fracasos, medidas correctivas y porque no decir de las enseñanzas
que conviene transmitir en los propios países que las implantaron y de terceros que se
inician en el tema.
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Profesor Investigador de la Escuela de Postgrado de la Universidad del Pacífico.
g.alarcotosoni@up.edu.peSe agradece la colaboración de César Castillo García y Jorge Salas Vigo como
asistentes de investigación y los comentarios de Patricia del Hierro Carrillo.
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Documento del Grupo Hemisférico sobre Finanzas y Comercio. No circular.
Es obvio que las APP tienen diversas ventajas y aportan en positivo a mejorar la
infraestructura, la oferta de los diferentes sectores productivos, mejorar la prestación de
servicios y contribuyen a modular los niveles de demanda agregada. No obstante lo
anterior,se tiene una lista amplia de problemas donde destacan los peligros distributivos y
fiscales. La realización de balances que permitan evaluar ex post si la modalidad
seleccionada para ejecutar una inversión fue o no la adecuada es difícil. Esto se debe a la
carencia de información sistematizada y transparente mencionada en el párrafo anterior. La
inversión realizada tiene poco que ver con la establecida inicialmente, los contratos se
modifican en numerosas ocasiones, los criterios de cuantificación y de análisis de
sensibilidad de los pasivos contingentes no son transparentes. La institucionalidad
regulatoria de los contratos es débil. No se conoce de alguna unidad especializada en los
diferentes gobiernos latinoamericanos que se encargue de evaluar ex post los proyectos de
APP.
La magnitud del problema para realizar evaluaciones ex post implica no sólo una
invocación para que los diversos gobiernos nacionales hagan transparentes todos los libros
blancos de estas operaciones y el análisis consolidado de las mismas. Es imprescindible que
con el apoyo de las organizaciones internacionales que promovieron intensamente las APP:
Banco Mundial, Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Corporación Andina de
Fomento (CAF) y Fondo Monetario Internacional (FMI) se establezca tanto una
nomenclatura común, criterios homogéneos de evaluación ex ante y ex post y de
contabilización homogénea para la medición de pasivos en firme y contingentes, entre
otros. El ritmo al que crecen las APP obliga a un esfuerzo intenso en esta materia para
evitar que vayan a dominar los efectos negativos sobre los positivos. Los esfuerzos de
muchos países para alcanzar un sendero de crecimiento económico pueden tirarse por la
borda si las APP no se manejan adecuadamente.
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En el cuadro 1 se presenta en dos columnas tanto las principales modalidades de APP como
los sectores en que estas se desarrollan. En la primera columna se describe la naturaleza de
los contratos y el tipo de financiamiento, mientras que en la segunda columna se señalan los
sectores tradicionales y no tradicionales donde se desarrollan estos proyectos. Los
proyectos de APP pueden ser por la construcción, operación y transferencia de un activo al
Estado (BOT), pueden corresponder también a su diseño, construcción, operación y
transferencia (DBOT), o incluir su financiamiento bajo la modalidad DBFT. Otras
modalidades son los contratos de diseño y construcción mediante un pago fijo (DB), los
relativos al diseño, construcción, operación y mantenimiento (DBOM) o que también
incluyan su financiamiento (DBFO).
La lista de sectores en los que pueden desarrollarse los proyectos de APP es numerosa. En
cuanto a los sectores tradicionales resalta la infraestructura de transporte donde se incluyen
los proyectos de carreteras, ferroviarios, aeropuertos y puertos. A esta lista se han agregado
la construcción y mantenimiento de puentes, la provisión y transmisión de electricidad,
programas de electrificación rural, gasoductos, telecomunicaciones, redes de fibra óptica y
redes rurales. Hay proyectos de APP para la provisión de agua y saneamiento, para el
manejo de residuos sólidos, para la prestación de servicios de transporte urbano y
suburbano. También se tienen otros relativos a la construcción de escuelas, hospitales,
vivienda, irrigaciones, terminales logísticas y provisión de vivienda.
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Modalidades Sectores
Por naturaleza de contratos y aporte del sector público Tradicionales
- Transporte (carreteras, puertos, aeropuertos,
- Contratos de construcción, operación y transferencia ferrocarriles, puentes), electricidad, electrificación rural,
(Build, Operate and Transfer, BOT) gasoductos, telecomunicaciones, redes de fibra óptica,
redes rurales
- Agua y saneamiento: plantas de tratamiento de agua,
- Contratos "llave en mano" (Design, Build, Finance and primarias y secundarias, prestación del servicio de agua,
Transfer, DBFT) afluentes
- Terminales logísticas
- Contratos de creación de nueva infraestructura (Design, - Vivienda
Build, Operate and Transfer, DBOT) - Escuelas
- Hospitales
- Contratos de diseño y construcción con pago fijo (Design- - Irrigaciones
Build, BD) - Transporte urbano: buses y metropolitanos, trenes
suburbanos ligeros
- Contratos para operación y mantenimiento (Design, - Residuos sólidos: colecta y eliminación
Build, Operate and Maintain, DBOM) - Vías urbanas/accesos
- Contratos para operación y mantenimiento con No tradicionales
financiamiento privado (Design, Build, Finance and - Mejoramiento urbano
Operate, DBFO) - Cárceles/prisiones, instituciones correctivas
- Contratos de operación y gestión (Operation and
- Zonas económicas especiales/zonas francas
Maintainance, OM)
- Contrato de leasing a largo plazo - Redes de silos con capacidad de frío
- Contratos de concesión - Mercados
- Iluminación pública
- Empresas de propiedad conjunta (jointventures)
- Parques recreativos e instalaciones deportivas
Por tipo de financiamiento - Registro y catastro de tierras
- Establecimientos de educación preescolar
- Autosostenibles (no demandan recursos del gobierno)
- Estacionamientos
- Edificios públicos: administración municipal, salas de
concierto, centros culturales, parques
- Cofinanciadas (demandan recursos públicos)
- Instalación de sistemas seguridad, monitoreo y gestión
de cámaras de seguridad en ciudades
Fuentes: Devlin y Moguillansky (2009); Guasch (2011); Dirección General de Políticas de Inversión (2011);
Rozas,Bonifaz, Guerra-García (2011), D. L. 1012.
La principal paradoja con relación a las APP es que ingresaron a la agenda latinoamericana
como parte del modelo económico neoliberal aunque ahora también se pueden vincular a la
tradiciónkeynesiana. Las APP fueron parte de las políticas de ajuste y del Consenso de
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Keynes (1965[1936]) formuló tres recomendaciones para salir de la crisis de los años
treinta: procurar bajas tasas de interés, socialización de la inversión e impuestos a los
ingresos y a las herencias. Esta última recomendación es útil para redistribuir ingresos,
aumentar la propensión a consumir, elevar el multiplicador del gasto, la demanda y el
producto. En adición a éstas se implantaron en la práctica otros mecanismos como el
sistema de seguro del desempleo, los precios de refugio mínimos para los principales
productos agrícolas, el salario mínimo y otros cambios institucionales para prevenir crisis o
mitigar sus efectos (Alarco y Del Hierro, 2006).
La segunda paradoja es que las APP tienen el papel señalado en el párrafo anterior pero al
mismo tiempo garantizan determinados niveles de rentabilidad. En la fase pre operativa o
de ejecución del proyecto crean capacidad productiva y demanda. En la fase operativa se
producen bienes y servicios, se generan ingresos propios y gastos y al mismo tiempo el
Estado honra sus compromisos asociados a devolver el principal e intereses que resultan del
financiamiento que generalmente le proporciona el sector privado. En el caso de los
proyectos cofinanciados, el Estado también realiza otros pagos complementarios al
operador asociados al mantenimiento y operación del servicio vinculado o no a
determinados volúmenes de tráfico, niveles de producción y ventas u otras variables.
Las APP a la par que garantizan rentabilidades mínimas a los inversionistas pueden ser una
respuesta frente a las crisis económicas. En los últimos cien años el capitalismo mundial ha
tenido dos grandes crisis en los años treinta del siglo XX y a mediados del segundo
quinquenio de la primera década del siglo XXI.En una perspectiva más larga no son las
únicas grandescrisis, ya que se identifican al menos otros dos episodios poco antes de
mediados del siglo XIX y en la última década del mismo siglo. Para Freeman y Pérez
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Entre los años cincuenta y sesenta del siglo pasado contribuyeron al crecimiento económico
de los EE.UU. la competencia espacial con la URSS, la guerra de Vietnam y la
tecnoestructuraque fueron útiles a esa etapa expansiva del capitalismo (Baran y Sweezy,
1968; Galbraith, 1969). En los años noventa el factor dinámico central fue a juicio de
Greenspan(2008) la mejora de las tecnologías de la información y comunicaciones. Sin
embargo, a este fenómeno se sumó la apertura de las economías ex socialistas que
significaron mayores mercados para los países desarrollados especialmente los EE.UU.;la
entrada en vigor de diversos tratados comerciales, la intensificación de los procesos de
apertura comercial de muchos de los países latinoamericanos y la privatización de empresas
a propósito del CW. En la primera década del nuevo milenio incidió el alto dinamismo de
la economía china (y otras asiáticas), la política monetaria expansiva de la FED
norteamericana y la expansión del crédito al consumo que alimentó la formación de
burbujas en el precio de las acciones y de las viviendas (antes que estallaran), que a través
del denominado efecto riqueza promovieron la expansión del consumo, demanda y
producto.
En la misma dirección que estos elementos hay otros que han contribuido más
silenciosamente al dinamismo de las economías desarrolladas tales como el crecimiento de
los fondos de pensiones privados que no sólo validaron una vertiente de capitalismo más
popular, sino que al agregar demanda a los mercados de capitales y valores, contribuyeron a
la mejoría de las expectativas en dichos mercados y luego sobre la economía en general. La
contribución de estos fondos de pensiones a las economías latinoamericanas se da entre la
última década del siglo XX y la primera del XXI.La difusión de la perspectiva de la
responsabilidad social empresarial y ahora del valor compartido de Portery Kramer(2011)
son fórmulas que pueden contribuir a darle mejor sostenibilidad al capitalismo.
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Cada paradigma involucra una combinación de innovaciones de productos y procesos interrelacionados con
implicaciones en casi todos los mercados y que impulsan cambios socio-institucionales y políticos
importantes.
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Su recíproca es la sobreproducción generalizada de mercancías.
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todos estos proyectos tienen un costo que debería ser comparado con el de ejecutarlos como
inversiones públicas. También implican un incremento de los niveles de endeudamiento
público, esta vez con los operadores privados, a diferencia de lo que ocurría antes en que el
endeudamiento era directamente con la banca de desarrollo regional y global, financiera
privada internacional y de gobierno a gobierno 4.Otros problemas se asocian a que podrían
contribuir a la incubación de una crisis fiscal y promoverla reconcentración del ingreso a
favor de las ganancias y en contra de los salarios.
La reciente crisis financiera internacional no generó impactos tan negativos como la de los
años treinta (Summers, 2013). Su impacto ha sido menos grave pero se prolonga en el
tiempo. La implantación de políticas monetaria y fiscal anticíclicas ha sido útil para mitigar
la magnitud de los desequilibrios. Sin embargo, estas políticas y las otras respuestas que se
han aplicado a través del tiempo, incluyendo la estrategia de las APP no son suficientes
para evitar o hacer frente a las crisis. Hay que retomar la necesidad de mejorar la estructura
de distribución del ingreso señalada por Marx y también avizorada por Keynes. Asimismo,
para hacer frente a la crisis hay que añadir al instrumental de la política fiscal y monetaria
anticíclicas la preocupación por lograr un cambio tecnológico incluyente que genere
empleo. Otro problema reciente es hacer frente a la extrema financiarización de la
economía.
De ninguna forma las APP seránuna salida para hacer frente a la crisis estructural del
capitalismo. No obstante, pueden ser alguno de los tantos elementos para esa respuesta.La
cuestión es que estas se gestionen de una forma en que se maximicen sus beneficios y
minimicen sus impactos negativos. El desarrollo adecuado de las APP requiere de un
Estado con mayores capacidades, pero en muchos países estas se están desarrollando para
tener un Estado más pequeño. El crecimiento de las APP se ha desbordado en los últimos
años. Sin embargo, los trabajos de evaluación sobre esta materia son prácticamente
inexistentes.
La principal ventaja del sistema es que permite crear o mejorar la infraestructura existente y
proporcionar servicios públicos. Esto es importante en circunstancias en que las brechas de
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El cambio de acreedor hacia el responsable de la operación de la APP no solo interconecta la prestación del
servicio, con la inversión y su financiamiento; sino que complejiza la negociación para cada uno de estos
temas de manera independiente.
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Ventajas Desventajas
1. Altos costos de transacción y de administración
1. Crean o mejoran la infraestructura existente y del sistema
proporcionan servicios públicos 2. Renegociación continua de contratos que genera
alto riesgo moral
3. Elevados incentivos a sobreinversión y sobre
2. Financiamiento de proyectos es generalmente a costos en la construcción y operación de proyectos
largo plazo 4. Al garantizar ganancias puede reducir incentivos
para mejora continua
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Esta metodología para evaluar la conveniencia o no de una privatización fue desarrollada por Jones, Tandon
y Vogelsang (MIT, 1991).
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Otra ventaja de las APP es que incluyen el componente de mantenimiento durante la vida
útil del activo involucrado o el horizonte del contrato o concesión. Esto es una importante
ventaja respecto de la obra pública, ya que por problemas de falta de institucionalidad o
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presupuestales esta partida se relega o subestima afectando la calidad de los servicios que
se proporcionan. Las autoridades tienden a preferir invertir en nuevas obras que gastar en
mantenimiento, ya que los réditos políticos que se obtienen de las primeras son superiores a
los que se generan con los gastos de mantenimiento o de remodelación. Este es un
problema que se produce en mayor medida en las economías subdesarrolladas aunque
también ocurre en las economías desarrolladas.
En la sección anterior de este documento se ha señalado que a través de las APP se puede
regular los tipos y volúmenes de inversión de acuerdo a las necesidades existentes y en las
diferentes fases del ciclo económico. Se coordinan mejor las decisiones de ahorro y de
inversión de los agentes del sector privado minimizando las divergencias existentes y
reduciendo las posibilidades de crisis. Las APP también pueden contribuir a reducir las
variaciones en la eficacia marginal del capital (rentabilidad esperada) que son causa de las
crisis en el modelo keynesiano. Sin embargo, tampoco hay garantía absoluta de que se
eviten las crisis ya que los proyectos pueden estar sobredimensionados generando la
activación de compromisos de pagos amparados en las reducciones de volúmenes de
operación o tráficos que estaban considerados contractualmente como pasivos contingentes.
La crisis que tradicionalmente era generada por el sector privado se traslada al sector
público y puede convertirse en un problema para las finanzas públicas.
Inicialmente el tamaño limitado de las APP implicó que se utilizara mucho de capital
propio y poco de terceros. Sin embargo, en la medida que la dimensión de los proyectos ha
crecido en el tiempo, ello ha implicado la necesidad de profundizar la ingeniería financiera
asociada a estos. Ahora es común que estos proyectos incorporen la titulización de ingresos
futuros 6, constitución de fideicomisos, créditos del sistema financiero de mediano y largo
plazo, emisiones de deuda en los mercados de capitales locales e internacionales y hasta de
colocación de acciones en los mercados de valores. El desarrollo de las APP ha contribuido
a profundizar los mercados de capital y de valores locales.
Entre las ventajas se debe anotar que se generan incentivos para ejecutar las inversiones
más rápido e introducir nuevas tecnologías. La infraestructura nueva o mejorada es parte de
un conjunto donde lo relevante es la prestación del servicio. Hay que contar con esta en el
tiempo más breve posible para poder cobrar tarifas o precios, respecto de la ausencia de
incentivos cuando se ejecuta una obra pública y donde el único motivoexistente es evitar las
penalizaciones por cualquier tardanza. La ejecución y operación de los proyectos de APP
que logran tener como contratistas a empresas nacionales e internacionales expertas en las
materias que correspondan tendrían los mejores estándares administrativos y tecnológicos
existentes (Cartes Mena, 2012). Lo anterior, debido a que es probable que el Estado no se
encuentre actualizado en el conocimiento de estas mejores prácticas.Por otra parte, la
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Es el proceso por el que una entidad transfiere activos a un Fideicomiso, el cual emitirá valores a ser
colocados en el mercado o como garantía de créditos. Esta operación es una alternativa de financiamiento que
permite el intercambio de activos poco líquidos por efectivo a través del mercado de capitales.
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En forma simplificada se listan al menos catorce desventajas de las APP. En primer lugar,
la concreción de una APP ha significado en las práctica mayores costos de transacción y de
administración del sistema respecto de la forma tradicional de ejecución de la obra pública
(Cartes Mena, 2012). La reducida experiencia al momento de invitar o desarrollar los
concursos para los proyectos, en la formulación de los contratos, la falta de
institucionalidad para controlar la ejecución y operación de los proyectos, entre otros, ha
generado que se modifiquen de manera continua los contratos establecidos. Las que se
suponían reglas estables cambian de manera continua como resultado de factores técnicos
no considerados, eventualidades u otros como resultado de las presiones de los
concesionarios con la consiguiente inversión de personal y de recursos del Estado para
hacer posibles dichas modificaciones. Con este fenómeno se introduce alto riesgo moral ya
que la continua modificación de los contratos relaja la validez de los mismos incentivando a
su modificación continua. Los contratistas privados internalizan la inexistencia de un marco
normativo permanente, incumplen compromisos a la par que solicitan ajustes en los
contratos vigentes.
Si bien en lo positivo la mayor parte de los contratos de APP implica que los pagos del
gobierno se realizan en un horizonte de mediano y largo plazo, en lo negativo introducen
incentivos a sobreinversión y sobrecostos en la construcción y operación de los proyectos.
Lamentablemente, muchos piensan que simplemente son obras ejecutadas por el sector
privado, pero se olvidan que hay que pagarlas. Al respecto, esta problemática requeriríaun
seguimiento pormenorizado en la ejecución de los proyectos y la existencia de mecanismos
obligatorios de evaluación ex post, los cuales no existen. Sólo como ejemplo, en el caso de
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En Colombia todas las solicitudes de adendas deben ser evaluadas no sólo por el sector administrativo
correspondiente, sino por el Ministerio de Hacienda para evaluar los efectos sobre pasivos en firme y
contingentes.
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la carretera interoceánica del Sur del Perú (IRSSA Sur) el monto inicial de la inversión
prevista fue de US$ 893 millones, pero terminó siendo de US$ 2,095 millones (Alarco,
2014a). Las justificaciones para los cambios en los presupuestos iniciales son muchas, la
falta de transparencia en las negociaciones y en la información de estos proyectos coadyuva
a que la inversión efectiva y los costos se eleven sin límite alguno.
La atracción de inversionistas y operadores del sector privado para las APP implica que se
ofrezcan niveles de ganancia “razonables”. Hasta ahí esto no parece problemático, pero
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Aquí destacan convenios de estabilidad fiscal o tributaria u otros.
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implica una situación ventajosa respecto de la mayoría de los empresarios privados que no
constituyen este tipo de asociaciones. Unos asumen los riesgos naturales de cualquier
negocio, mientras que sólo una minoría podría tener niveles de ganancias con garantía
pública. Otro tema importante es el relativo a cuál es el nivel de rentabilidad “razonable” en
circunstancias que en las últimas décadas la rentabilidad esperada y efectiva para las
actividades empresariales y especialmente en las financieras se ha ido elevando a la par que
el ingreso se concentra en pocas manos.En el límite, con el esquema de APP, se puede estar
garantizando tasas de ganancias crecientes. No entramos aquí a discutir como las
metodologías tradicionales CAPM y WACC 9, que se utilizan a nivel
internacional,retroalimentan esta tendencia de elevar el costo de oportunidad del capital a lo
largo del tiempo.Hay un evidente círculo vicioso que conduce a elevar el costo de
oportunidad de capital por la acción de pocos, que a la vez, eleva la participación de las
ganancias en el producto. Este es un problema tanto en las economías desarrolladas como
en las subdesarrolladas.
En el caso de las economías con un sector empresarial de bajo nivel de desarrollo es común
que estos procesos de APP sean realizados por un conjunto pequeño de las más importantes
empresas del país. En estas circunstancias, se agrava la concentración de ingresos presentes
y futuros a favor de estas empresas y en desmedro de las otras pequeñas y medianas.
Asimismo, por lo general, esta mayor contribución genera que las mismas procuren un
mayor peso político en la toma de decisiones del Estado. Si las diversas organizaciones del
Estado encargadas de manejar los procesos de APP son débiles, mayor será la posibilidad
de captura regulatoria que menoscabaría los intereses de los usuarios.
La función redistributiva del Estado bajo un régimen extendido de APP se limita. Mientras
el Estado antes contrataba directamente trabajadores y contratistas privados, ahora atiende
solo los compromisos de estos concesionarios e inversionistas. Estos pagos corresponden a
cuotas periódicasdemantenimiento y operación, compromisos financieros para cubrir el
financiamiento de la construcción y atender los riesgos que sonconsiderados en los pasivos
contingentes 10. Es poco probable que la estructura de distribución del ingreso permanezca
inalterada debido a que se eleva la parte correspondiente al margen de ganancia, a
medidaque el concesionario obtiene generalmente una rentabilidad por la construcción y
otra por la operación de la APP. Se elevan también los componentes financieros que
aportan más al excedente de explotación o ganancias, que a la parte correspondiente de los
asalariados. La distribución funcional del ingreso se afecta, reduciendo la participación de
los sueldos y salarios en el producto. En el caso de la distribución personal del ingreso la
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Relativas a la valuación del costo de capital para el inversionista y del costo ponderado de capital para el
inversionista y de los recursos de terceros utilizados en cualquier proyecto u empresa respectivamente.
10
Generalmente el Estado se compromete a realizar pagos al concesionario cuando los niveles de tráfico,
volúmenes de operación o de atención están por debajo o por encima de los umbrales establecidos en el
contrato respectivo.
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hipótesis es que el régimen de APP beneficia más a los estratos de altos ingreso que a los
bajos.
La distribución funcional y personal del ingreso puede afectarse aún más a medida que a
través de la modalidad de APP muchos servicios proporcionados antes por el Estado,los
cuales eran gratuitos, dejan de serlo. De esta forma las cuotas, tarifas o peajes que se cobran
a los usuarios afectan en mayor medida a los perceptores de bajos ingresos, especialmente
los fijos. Sin embargo, debe señalarse que a pesar de estos cobros se podrían implantar
diversos mecanismos para evitar afectar a estos grupos menos favorecidos a través de
exoneraciones parciales, totales o reintegros a propósito de estos servicios. La cuestión está
en que se lleven a cabo y sean efectivos atendiendo a estos grupos en particular. Para evitar
ser maniqueos habría que señalar que si las APP directa e indirectamente generan mayores
niveles de empleo respecto de la situación inicial previa a su existencia, se estaría
contribuyendo a que no se deteriore la distribución funcional del ingreso.
El tema central de las APP es que la mayor parte de los proyectos se financian a mediano y
largo plazo. No implican erogaciones inmediatas para el Estado, pero en cambio elevan los
niveles de deuda pública a favor de los concesionarios. Ya se ha señalado que estos pasivos
pueden ser en firme, pero también contingentes cuando el Estado asume algunos de los
riesgos del concesionario relativos a volúmenes de operación u otros. En un nivel
determinado de servicios se detona un procedimiento que obliga a que contabilicen en
firme y que el Estado asuma los compromisos por estos. Las APP implican más pasivos, lo
cual es la primera ventaja de sistema. Sin embargo, se pueden suscitar problemas cuando la
deuda en firme, pero especialmente la contingente no se registra adecuadamente.
Muchos países, para intensificar las estrategias de inversión y crecimiento económico con
base en las APP, vienen simplificando los marcos normativos para facilitarlas y
promoverlas sin prestar el debido cuidado a perfeccionar otros mecanismos tales como la
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mejora de protocolos e implantación del comparador público privado (CPP) 11, desarrollar
nuevas metodologías para la determinación de pasivos contingentes, realizar evaluaciones
ex post, comparación entre evaluaciones ex ante y ex post, entre otros. Por otra parte, la
simplificación del marco normativo de las APP no se acompaña de un esfuerzo similar para
las otras modalidades de ejecución de la obra pública, creando un sesgo en contra de esta
última. De esta forma, no se arreglan los problemas de fondo y forma de la ejecución de la
inversión pública tradicional.
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De la metodología conocida como valueformoney.
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problemáticos suscitados en algunas de las principales APP de dicho país. Es posible que lo
ocurrido en este caso se haya reproducido en otros. Las enseñanzas captadas pueden ser
importantes para el resto de economías de la región.
En el caso de las concesiones al interior del puerto del Callao (principal puerto del país) el
problema central fue la falta de planeamiento y la ausencia de una visión integrada del
puerto con los otros medios de transporte. Se miró siempre hacia el interior de cada
terminal portuaria pero muy poco al conjunto y hacia afuera del espacio portuario. La
ausencia de una administración portuaria integrada del recinto portuario contribuyó a que
equivocadamente se hayan establecido criterios de asignación diferentes cuando debieron
ser homogéneos. En el caso del Muelle Sur llamó la atención como las ganancias en
productividad logradas en la operación de la terminal de contenedores se vieron melladas
por los serios problemas de congestión en las vialidades carreteras y ferroviarias que
comunican al puerto con los otros medios de transporte. Actualmente, el gobierno peruano
enfrenta una demanda internacional en la CIADI por las exigencias diferenciadas a los dos
principales operadores del puerto (Muelle Sur y Muelle Norte).
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Documento del Grupo Hemisférico sobre Finanzas y Comercio. No circular.
En el caso de las concesiones para la operación ferroviaria de las redes existentes no hubo
requerimientos significativos de inversión a los concesionarios. Las condiciones de
mantenimiento del equipo y en general la administración de estas empresas son ahora
superiores a las relativas de los años ochenta, pero la ausencia de requerimientos de
inversión implicó que los tiempos de transporte se mantengan iguales a los de la actualidad
en ambas líneas ferroviarias. No hay mejora significativa. Por otra parte, las APP en la
infraestructura de transporte vial fueron el primer sector para introducirlas en el Perú, razón
por la cual hubo una fuerte concentración de los diferentes tramos en la principal empresa
constructora del país (Alarco, 2011). Al igual que con los ferrocarriles se tuvo que esperar
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diez años para que comenzaran a ampliar carriles en sus diferentes tramos carreteros.
Asimismo, debe comentarse que cuando una empresa constructora se hace responsable de
la ampliación, mantenimiento y operación de una vía carretera existe el incentivo perverso
para que eleve y/o sobreestime los montos de inversión que recuperaría posteriormente a
través de los peajes y, en el caso de las vías cofinanciadas, de las aportaciones del gobierno.
En los proyectos de irrigación y de ampliación de la frontera agrícola resultó que las nuevas
tierras incorporadas se concentraron en pocas personas naturales o jurídicas. Esto se originó
en que al concesionario no se le establecieron objetivos distributivos. Asimismo, los
criterios de evaluación de estos proyectos se circunscriben a lo financiero, donde estos
concesionarios sólo deben maximizar ingresos, sin contabilizar las externalidades positivas
que son resultado de la incorporación de nuevas tierras de cultivo por la mayor producción
agropecuaria, los mayores niveles de actividad económica colateral y de empleos. Los
concesionarios asignan lotes mediante concursos públicos basados en el criterio de que
terceros ofrezcan el mayor valor posible por hectárea de tierra y asuman un valor
determinado por la tarifa de agua provista por la irrigación.
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Documento del Grupo Hemisférico sobre Finanzas y Comercio. No circular.
En el cuadro 5 se establecen diez recomendaciones para mejorar las diferentes fases para
los procesos de diseño, ejecución y operación de las APP en el Perú. En primer lugar, se
debe eliminar los sesgos relativos a la ejecución de inversiones en la modalidad de obra
pública simplificando también sus procedimientos. A la fecha, mientras se simplifica todo
lo relativo a las APP se mantienen todos los procedimientos burocráticos complejos para
las otras formas de ejecución. No se debe olvidar que si bien la ejecución como obra
pública implica la erogación inmediata de recursos fiscales, la única diferencia respecto de
las APP es que estas se difieren al incorporar compromisos de pago de deuda en firme
(principal e intereses), gastos operativos y cubren pasivos contingentes de acuerdo a la
distribución de riesgos que se haya acordado.
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Documento del Grupo Hemisférico sobre Finanzas y Comercio. No circular.
En las bases de los concursos, en los contratos y concesiones hay que definir e incorporar
claramente los objetivos que se buscan, los indicadores y criterios de selección del
operador. En la segunda etapa de contratos y concesiones en América Latina hay que
otorgar un mayor énfasis para beneficiar a los usuarios finales (Alarco y Ortiz, 2008). Las
reglas deben ser claras y los procesos de concurso competitivos y transparentes. Asimismo,
considerar, cuando sea necesario, abrir los proyectos en sus diferentes componentes 12 ya
que para evitar concentración, promover competencia o mejorar componentes sociales se
pueden seccionar en diferentes partes y para cada una puede corresponder un proceso
diferente. Por ejemplo, un proyecto de inversión y operación se divide dos partes, siendo
que la primera podría ser ejecutada como obra pública, mientras que la administración y
operación a través de un concurso a privados. Sin embargo, puede haber proyectos en que
se deben mantener integrados.
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Documento del Grupo Hemisférico sobre Finanzas y Comercio. No circular.
La evaluación de los sistemas CPP en diferentes países de América Latina es esencial, pero
no existe información pormenorizada para ello. En el caso del Perú su historia es
problemática (Alarco, 2013).En mayo de 2008 con el decreto legislativo 1012 se estableció
el marco normativo para las APP, donde se señaló como primer paso una evaluación a
través del CPP. En la página web del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) se publicó
la metodología detallada del CPP con fecha junio de 2008. Sin embargo, no sólo
recientemente la han retirado de dicho espacio, sino que mediante un decreto supremo del
30 de enero de 2009 se suspendió su aplicación por dos años hasta enero de 2011. Luego,
mediante otro decreto supremo del 9 de marzo de 2011 exoneraron su aplicación durante
todo el año. Posteriormente, en junio del 2011 se modificó el reglamento del decreto
legislativo 1012, sustituyendo la metodología del CPP por un análisis costo beneficio que
lo simplifica drásticamente señalando que los detalles se presentarán a través de una
resolución ministerial.
Si bien las APP permiten satisfacer necesidades, su implantación intensiva implica que un
mayor volumen de recursos se destine a atender los pasivos en firme y contingentes
asociados a estos proyectos. De esta forma, la disponibilidad de recursos para gasto
corriente y gastos de capital en todas las otras modalidades existentes se reduce a cambio
de incrementar las partidas que cubren los gastos de operación y mantenimiento y
financieras (principal e intereses) de los diferentes proyectos de APP.
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sobre los otros gastos pueden ser más relevantes. En el caso del Perú, los compromisos por
los pasivos en firme y contingentes de todos los proyectos de APP de 2012 al 2042
asciende a US$ 9,803.2 millones (Ministerio de Economía y Finanzas, 2012)que se
muestran por periodos en el cuadro 6. Los montos por periodo varían para cada uno de los
periodos considerados. Por ejemplo, para el periodo 2012-2020 asciende a US$ 4,758
millones, con un promedio anual de US$ 529 millones equivalente a 1.5% del total de los
egresos anuales del sector público 13.
Con la flexibilización del régimen regulatorio para las APP y la intensificación de este tipo
de proyectos en el Perú se prevé una duplicación de la cartera de proyectos entre 2014-2015
con volúmenes de inversión alrededor de US$ 10,764.1 millones, equivalente a casi 5% del
PBI de 2013. Debe resaltarse que estos montos de inversión son menores a los pasivos en
firme y contingentes, ya que habría que adicionarles las ganancias regulares del operador y
los intereses resultantes del financiamiento de estos proyectos. En el cuadro 7 se presenta
los principales grupos de proyectos donde destaca los relativos a la Línea 2 del Metro de la
Ciudad de Lima y Callao (dentro del grupo de ferrocarriles) por US$ 5,701 millones,
seguidos por el Gasoducto del Sur Peruano dentro del sector hidrocarburos por US$ 2,800
millones, el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero-Cusco por US$ 658 millones y
obras de saneamiento para Lima por US$ 400 millones, entre los principales proyectos.
13
El cálculo se realiza sobre unos gastos corrientes y de capital por US$ 35,000 millones en 2013.
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Sin especificar los montos de inversión para 2016 en adelante se prevé el desarrollo de
diversos proyectos donde destacan las líneas 3 y 4 del Metro de la Ciudad de Lima y
Callao, el ferrocarril Tacna-Arica, el ferrocarril Huancayo- Huancavelica, el sistema de
transporte rápido masivo del tipo monorriel en la Ciudad de Arequipa, cinco proyectos
penitenciarios, la terminal portuaria en Salaverry - La Libertad, el teleférico de
Choquequirao-Cusco, entre otros.
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En la Unión Europea, por ejemplo, solo son permitidas las garantías gubernamentalespara
financiar ciertos sectores y proyectos estratégicos,y se determina la inversión de los
recursos y el monto destinado paraun proyecto individual, con el fin de imponer reglas
claras y evitar lacompetencia entre las diferentes entidades y sectores por la obtenciónde
garantías.Por su parte, Australia ha desarrollado una guía metodológica que permiteal
gobierno contraer una obligación contingente luego de identificarplenamente el riesgo,
cuantificarlo, comparar sus costos versus losposibles beneficios, conocer las diferentes
opciones para su manejo ylos mecanismos de protección fiscal que han de ponerse en
marcha.
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15
Las técnicas de modelaje y valoración de los riesgos, se pueden clasificar en dos tipos de modelos:
paramétricos y de simulación. La aplicación de unos u otros depende esencialmente de la información con la
que se dispone, es decir, si se conoce o no la distribución de la variable de riesgo.
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Según el MEF equivale a la Commercialinterestreferencerate (CIRR) promedio de los últimos diez años.
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distribución simulada de los valores futuros de la variable y para cada trayectoria se puede
estimar el flujo de caja que genera el pasivo contingente para el fisco.
El procedimiento para valorar el pasivo contingente consiste en calcular primero los flujos
de caja ajustados por riesgo y luego descontar el flujo de caja promedio utilizando una tasa
libre de riesgo. Las variables aleatorias normales que se introducen en los modelos de cada
concesión deben estar correlacionadas entre sí. Para ello, se especifica en el modelo una
matriz de correlaciones entre los shocks de cada concesión, luego se utiliza una
factorización de Cholesky para descomponer esta matriz y obtener una matriz L triangular
inferior. Con esta matriz se puede obtener la correlación deseada pre-multiplicándola al
vector de números aleatorios normales independientes que se vayan generando. Finalmente,
se procede a generar los números aleatorios correlacionados que permitirán realizar las
simulaciones y estimar el valor esperado anual de los flujos de activos y pasivos en cada
proyecto analizado. Posteriormente, se ajustan los flujos y se calcula su valor presente con
una tasa libre de riesgo (MEF, 2007).
Cuadro 8. Exposiciones Máximas por Ingresos Mínimos Garantizados de Chile 2012 (IMG)
(Miles de millones de pesos y % del PBI)
Exposición Máxima por IMG
Exposición Máxima por IMG, Valor
Nombre del Proyecto como % del PBI en Valor
Presente
Presente
Caminos Transversales 1,215,004 0.94
Ruta 5 2,062,384 1.63
Aeropuertos 22,691 0.02
Concesiones Urbanas 525,512 0.41
TOTAL 3,825,591 3.00
Fuente: Elaboración propia con base en Informe de Pasivos Contingentes (Dirección de Presupuestos de Chile).
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Sin embargo, lo más delicado en términos distributivos, no es que los gastos asociados a las
APP se prioricen en la práctica, sino que corresponden a pagos por la gestión administrativa
de los operadores de los proyectos y retornos al factor capital por el financiamiento inicial
de los proyectos a cargo de privados. De esta forma, lo que eran pagos ordinarios por
personal, compras estatales o transferencias se sustituyen por otros orientados a los
operadores de los proyectos de APP. Como se ha señalado con anterioridad, sólo cuando se
incrementa el número de trabajadores a propósito de los proyectos, el efecto redistributivo
negativo puede cambiar de negativo a neutro o positivo.
De esta forma, se reduce la posibilidad de que el gasto público pueda ser utilizado para
redistribuir el ingreso de los más ricos a los más pobres de una sociedad. En esta
circunstancia sólo quedaría el espacio redistributivo desde el lado de los ingresos públicos,
especialmente los impuestos. Sin embargo, la mayor parte de las economías
latinoamericanas van en la senda de utilizar más los impuestos indirectos respecto de los
directos, de forma tal que las posibilidades de redistribuir ingresos desde el Estado se hacen
menores. Al respecto, esta situación es grave ya que la tendencia en los mercados de la
mayoría de las economías es que se reconcentre el ingreso a favor del capital y de ahí a las
familias y personas de mayores niveles de riqueza.
Conclusiones
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La posición intermedia existe pero es difícil de alcanzar. Hay que contar con criterios
transparentes y precisos de evaluación ex ante de los proyectos de inversión. Se debe evitar
la renegociación continua de contratos que genera alto riesgo moral. Los incentivos a sobre
invertir y generar sobrecostos deben ser eliminados. Se debe diseñar sistemas que eviten el
inmovilismo y que las ganancias de productividad sean aprovechadas exclusivamente por
los titulares de los contratos. Hay que evitar que se reconcentre el ingreso a favor de unos
pocos, se reduzca la función distributiva del Estado y en general disminuyan los márgenes
de maniobra de los gobiernos. Es obvio que las APP implican mayores niveles de
endeudamiento, pero hay que evitar que estos en sus modalidades firmes y contingentes
sean excesivos afectando a las generaciones futuras.
La información disponible por país es limitada, razón por la cual es complejo señalar el país
de América Latina que cuenta con el mejor sistema de gestión de las APP. Sin embargo,
parecen ser Colombia y Chile, ya que cuentan con sólidos sistemas de evaluación ex ante
(CPP), de evaluación y sistematización de pasivos contingentes.No obstante lo anterior les
falta más información transparente y sistematizada. También adolecen de evaluaciones ex
post de los proyectos ejecutados.
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Recomendaciones específicas
1. Convocar a una reunión internacional para establecer una agenda global para el
desarrollo y supervisión de las APP con la participación de Naciones Unidas, los
organismos financieros internacionales y las principales redes de ONGs
internacionales.
2. Convocar una reunión regional latinoamericana, con la participación de los
organismos internacionales anteriores y los diferentes gobiernos nacionales para
establecer una agenda común sobre el tema.
3. Homogenización de nomenclatura, información, criterios de evaluación ex ante y ex
post, de medición de pasivos en firme y contingentes, análisis de sensibilidad de
pasivos contingentes, entre otros.
4. Solicitar al FMI que promueva ante todos los países miembros de la organización que
el reporte de los pasivos contingentes por APP se incorpore como parte de la deuda
pública en un acápite independiente y no como una simple nota informativa.
Asimismo, que se solicite a los diferentes gobiernos que establezcan formalmente un
tope anual de estos compromisos como porcentaje del PBI, de los ingresos y gastos
públicos. Martner y Tromben (2004) de la CEPAL comentan la necesidad de
establecer y homogenizar criterios de valuación y contabilización.
5. Procurar la integración de fuentes oficiales de información sobre las APP en una sola
“ventanilla” por país incorporando la relativa a los organismos de planeamiento,
ministerios o secretarías responsables, ministerio o secretaría de economía, finanzas y
hacienda, órganos de promoción de la inversión y reguladores sectoriales.
6. Establecimiento de sistemas de información nacionales transparentes por proyecto de
APP, consolidados sectoriales y nacionales.
7. Integrar de manera colectiva una visión ideal de lo que debe ser una buena APP,
incluyendo criterios técnicos y de “validación social”. Resaltar también los
componentes relativos a los vínculos con el medio ambiente, la reducción de la
pobreza y de la desigualdad en todas sus diferentes facetas.
8. Promover la creación de unidades especializadas de evaluación ex post de las APP en
cada país de la región.
9. Evaluar y, en su caso, proponer la constitución de Fondos de Contingencia por país
para hacer frente a las obligaciones específicas derivadas de los pasivos contingentes.
Estos fondos se constituirían a partir de provisiones periódicas que realizarían los
respectivos gobiernos. Otra opción a evaluar sería establecer un sistema de seguros.
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La valuación de los riesgos y las provisiones deben ser consideradas en el análisis del
CPP.
10. Creación de observatorios nacionales de seguimiento de las APP desde la Sociedad
Civil y establecimiento de una agenda común latinoamericana.
11. Preparar y emitir un informe anual sobre los aportes y riesgos de las APP a nivel
regional con la participación de organismos internacionales, gobiernos nacionales y
redes de ONGs.
12. Establecimiento de reuniones periódicas de intercambio de información y discusión a
nivel regional entre organismos internacionales, gobiernos nacionales y redes de
ONGs por temas específicos: planeamiento y programación de proyectos;comparador
público-privado; reglas de asignación, procesos de concurso y formulación de
contratos; seguimiento de proyectos; regulación; evaluación ex post y registros de
información.
13. Establecer un programa de fortalecimiento para los organismos reguladores sectoriales
o generalesde las APP a nivel de cada país de la región.
14. Promover, en su caso, la constitución de organismos reguladores sectoriales o
generales para las APP en los países en que no existan este tipo de instituciones.
15. Definir programas de capacitación para los gobiernos nacionales y las redes de ONGs
en las materias que sean relevantes.Se sugiere priorizar inicialmente los criterios y
evaluación financiera y económica-social.
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