INSTITUTO TECNOLÓGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE POCHUTLA

MATERIA: MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA

ALUMNO: JIMENEZ VASQUEZ DENILSON

NO. CONTROL: 161160091

DOCENTE: ROBERTO HERNÁNDEZ PEÑALOSA

CARRERA: ING. CIVIL

GRADO: IV GRUPO: B

UNIDAD 1

ENSAYO CORRESPONDIENTE A LA UNIDAD 1

TEMA 1. GENERALIDADES DE LA MAQUINARIA PESADA

1.1 POTENCIA Y FUENTES DE ENERGIA

1.2 TREN DE FUERZA
1.3 SISTEMAS AUXILIARES
1.4 MEDIOS DE LOCOMOCION

DESARROLLO DEL TEMA

1.1. POTENCIA Y FUENTES DE ENERGIA

La potencia es un elemento que trabaja asociado con el torque otro elemento que al estar
combinados permiten un mayor rendimiento del motor.

La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor y el torque es la fuerza que producen
los cuerpos en rotación, recordando que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra
girando

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qué tanta fuerza
puede producir y con qué rapidez puede trabajar.

En Ing. civil es importante conocer estos conceptos debido a que las maquinarias s que se utilizan
trabajan de acuerdo a potencia es ese concepto que nos indica que tan eficiente sea la maquinaria
que se valla a utilizar. Mientras mayor sea el torque máximo de un motor, más fuerte este es. Esto
es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el tamaño, el tipo, el sistema
de encendido o el de inyección, un motor tendrá más fuerza que otro cuando su torque máximo sea
mayor.

¿Como se obtiene la potencia?

Potencia = torque X velocidad angular

Las unidades de medida en las que se manejan son la siguientes:

 el torque se expresa en Nm (Newton metro)

 La potencia se expresa en W (Vatios) Debido a que los motores usados en la industria
automotriz, tienen muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W

En la potencia escuchamos siempre la unidad de medida caballos de fuerza esto ocurre por la
siguiente conversión:

1kW = 1,34 hp (Horsepower o caballo de potencia)

Así que la mayoría de veces la potencia es medida en caballos de potencia.

FUENTES DE ENERGIA

Las fuentes de energía son las más importantes en las maquinarias ya que gracias a ellas estas
pueden trabajar y realizar sus tareas, estas fuentes de energía son conocidas como combustibles.

Dependiendo del tipo de máquina que se valla utilizar se trabajan los siguientes combustibles ya sea
Diesel o gasolina.
Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son:

 Los motores Diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible

Diesel es inyectado directamente al cilindro.
 Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación en la que el aire y el combustible
son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyección de combustible de
puerto en la que el combustible es inyectado a la válvula de aspiración (fuera del cilindro).
 El motor Diesel no tiene bujía, toma el aire y lo comprime, después inyecta el combustible
directamente en la cámara de combustión (inyección directa). Es el calor del aire
comprimido lo que enciende el combustible en un motor Diesel.

En general para maquinarias grandes el Diesel es el más apropiado para estas de acuerdo a las
propiedades que conserva ya que hacen que el funcionamiento sea más eficiente a la hora de
trabajar debido al trabajo duro y constante de una maquinaria grande.

TEMA 1.2 TREN DE FUERZAS

El tren de fuerza es la parte más importante y es el encargado de convertir la energía del

combustible en movimiento de los neumáticos para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas
de acuerdo al propósito a que se destine el vehículo.

El tren de fuerzas de una maquinara es aquel conjunto de dispositivos encargado de convertir toda
la energía en movimiento, ya sea para trasladar a la máquina o a que esta misma desarrolle cierta
acción. En otras palabreas es la encargada de transmitir la fuerza al suelo.

Entre los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria generalmente se encuentran
los:

MOTORES

Un motor es una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de

combustibles fósiles,), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este
efecto es una fuerza que produce el movimiento. Generalmente en la actualidad la maquinaria
pesada usa motores Diesel, el motor Diesel es un motor térmico de combustión interna cuyo
encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del
cilindro

PRINCIPALES VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOSMOTORES DIESEL

La principal ventaja de los motores Diesel, comparados con los motores a gasolina, estriba en su
menor consumo de combustible. En automoción, las desventajas iniciales de estos motores
(principalmente precio, costos de mantenimiento y prestaciones) se están reduciendo debido a
mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor.

TRANSMICIONES DIFERENCIALES

Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor,
transmisión, hacia las ruedas encargadas de la tracción.
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un
vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado
o hacia el otro.

MANDOS FINALES

Los mandos finales son aquellos dispositivos que se encargan de canalizar la potencia del motor
para poder dar movimiento a cualquier elemento de la maquinaria.

1.3 SISTEMAS AUXILIARES

Los sistemas auxiliares son aquellos que constituyen una maquinaria, SON los que en conjunto asen
trabajara a toda la maquinaria cada sistema tiene sus funciones básicas y cada una depende de las
demás ya que si una no está trabajando al 100% otros sistemas pueden salir afectados y disminuir
la eficiencia y rendimiento del equipo.

Algunos de los sistemas auxiliares son los siguientes:

Sistemas auxiliares

Eléctricos Frenos
Hidráulicos

SISTEMAS ELECTRICOS

Sistema eléctrico a un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energía necesaria para el
arranque y correcto funcionamiento de los accesorios eléctricos tales como luces,
electrodomésticos y diversos instrumentos.

Las funciones básicas del sistema eléctrico comienzan nada más arrancar la máquina. Consisten en
suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces, accesorios eléctricos,
instrumentos, indicadores etc.

SISTEMAS HIDRAULICOS

Todas las máquinas de movimiento de tierras actuales, en mayor o menor medida, utilizan los
sistemas hidráulicos para su funcionamiento; de ahí la importancia que estos tienen en la
configuración de los equipos y en su funcionamiento

Componentes básicos de los circuitos hidráulicos Los sistemas hidráulicos se componen

básicamente de:

 Bombas.
 Tuberías.
 Válvulas.
 Depósitos.
 Cilindros o botellas.
  Motores
 Filtros.

Estos son algunos ejemplos de los sistemas hidráulicos cabe mencionar que la importancia que
tienen sobre una maquinaria es muy importante ya que gracias a estos sistemas lo0s fluidos pueden
trabajar perfectamente y optimizar el funcionamiento de la maq1uinharia la tarea principal es
lubricar los diferentes partes de la maquinaria.

SISTEMAS DE FRENOS

Estos sistemas como el propio nombre lo dicen son de los frenos de la maquinaria estos están
diseñados para detener el vehículo e impedir su desplazamiento

Para las maquinarias los sistemas de frenado son un poco más sofisticados debido a que las
maquinarias son grandes y actúan más fuerzas en la maquinaria es por eso que las empresas
encargadas de fabricar estas maquinarias toman muy en cuenta estos sistemas para la seguridad
del conductor y de la obra en la que se valla a estar trabajando.

1.5 MEDIOS DE LOCOMOSION

los medios de locomoción representan un factor importante en el desempeño de la tarea o trabajo

a realizar, porque de la velocidad de desplazamiento de la maquina dentro del área de trabajo
implica relativamente el avance de la obra o proyecto realizado. Así pues, hemos considerado dos
medios de locomoción principales como son las cadenas de tránsito y los neumáticos utilizados para
diferentes tipos de maquinaria, más adelante mostraremos las características y mencionaremos sus
ventajas y desventajas de estos medios de locomoción.

Algunos medios de locomoción son los siguientes:

 Trenes de rodamiento de orugas y sus partes

 Repuestos equivalentes para maquinaria (tornillos, faros, chumaceras, etc.)
 Sellos y empaquetaduras
 Cadenas de oruga
 Cadenas de goma
 Neumáticos

Como podemos darnos cuenta, la importancia del medio de locomoción en la maquinaria es

importante puesto que estos medios influyen en la velocidad de desplazamiento, y la velocidad de
desplazamiento en el avance de la obra, así pues, para mover grandes volúmenes de tierra por
ejemplo utilizaríamos un medio de locomoción que presente mayor fricción y tracción en el suelo
pues esto favorece a la potencia del motor en su empuje, pero si vamos a cargar la tierra en un
camión ubicado a varios metros de distancia a campo abierto, pues utilizaríamos una máquina, en
este caso un cargador de neumáticos por su velocidad de desplazamiento sobre el suelo.