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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL


DEPARTAMENTO ACADEMICO DE MATEMATICA Y FISICA
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA
CIVIL

CURSO: FISICA I-(FS-142)


(LABORATORIO)
PRÁCTICA N°03

VELOCIDAD Y ACELERACIÓN INSTANTÁNEA

Docente:
JANAMPA QUISPE, Kléver

Alumno:
GOMEZ MORENO, Jhon Wilver
LIZANA VILLANUEVA, Rosmery
MAURICIO VENTURA, Thalía Sthefanny

Grupo: Lunes (7-10 am)


Fecha de realización 23/10/2017
Fecha de entrega 30/10/2017

AYACUCHO-PERU
Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga Ingeniería Civil
PRÁCTICA N°03
VELOCIDAD Y ACELERACIÓN INSTANTÁNEA

I. OBJETIVO

1. Determinar la velocidad y aceleración instantánea en un punto de un móvil que


realiza un movimiento rectilíneo.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

a) Velocidad media: de un cuerpo es un vector que tiene la misma dirección y


sentido que el vector desplazamiento. Tiene como módulo al cociente del módulo
del vector desplazamiento y el tiempo transcurrido.

𝒓𝟐 − ⃗⃗⃗
⃗⃗⃗ 𝒓𝟏 ⃗
∆𝒓
⃗⃗⃗⃗
𝑉𝑚 = =
𝒕𝟐 − 𝒕𝟏 ∆𝒕

 Se pierde información detallada, solo se proporciona la


información en forma global.
 La ⃗⃗⃗⃗
𝑉𝑚 tiene la misma dirección que el vector
desplazamiento.

b) Velocidad Instantánea: informa sobre la velocidad en un punto dado, la cual se


representa con el límite de la velocidad media cuando el tiempo tiende a cero.
⃗ = lim ⃗⃗⃗⃗
𝑉 𝑉𝑚
∆𝑡→0
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 2 | 33
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En forma vectorial, la velocidad es la derivada del vector posición respecto del


tiempo:
𝑑𝑥
⃗ =
𝑉 𝑢
⃗⃗⃗
𝑑𝑡 𝑡

Donde ⃗⃗⃗
𝑢𝑡 es un vector (vector de modulo unitario) de dirección tangente a la
trayectoria de cuerpo en cuestión y 𝑟⃗⃗ es el vector posición, ya que en el límite los
diferenciales de espacio recorrido y posición coinciden.

 Nos brinda información detallada en un


intervalo infinitesimal.
 En la vida real la velocidad instantánea no se
puede medir.

c) Aceleración instantánea: de un cuerpo es el cambio de su velocidad en un


intervalo de tiempo infinitesimal, en un punto determinado de su trayectoria.
La aceleración instantánea viene a ser el límite de la aceleración media cuando el
intervalo del tiempo tiende a 0, o en otros términos que también son equivalentes
se puede definir como la derivada de la velocidad respecto al tiempo.

∆𝑣⃗⃗⃗ 𝑑𝑣
⃗⃗⃗
⃗⃗⃗ = lim ⃗⃗⃗
𝑎 𝑎 𝑚 = lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 3 | 33


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 La aceleración está dirigida a la parte cóncava de la


trayectoria, la cual puede ser ortogonal o no también al
vector velocidad.
 La dirección de la aceleración por lo general no
coincide con la del vector velocidad ya que
dependerá del cambio que experimente dicho
cuerpo.

Para un MRUV

𝑉𝐴 + 𝑉𝐵
𝑉𝑚 =
2

𝑡𝐴 + 𝑡𝐵
 La velocidad instantánea en 𝑡𝑖 = es igual que la velocidad media
2

𝑉𝑖 = 𝑉𝑚

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 4 | 33


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III. MATERIALES E INSTRUMENTOS

 Rueda de Maxwell

 Un cronómetro

 Una regla patrón

 Accesorios del soporte universal

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IV. PROCEDIMIENTO

VELOCIDAD INSTANTÁNEA
1. Instale el sistema mostrado en la fig.1. Las dos varillas paralelas deben
nivelarse de tal manera que la rueda no se desvíe a los costados. Procurar que
la rueda sin resbalar, con tal fin debe darle la inclinación apropiada.

𝑓𝑖𝑔. 01

2. Sobre la varilla determine los puntos A, B y C de modo que BC=2AC (fig2).


A continuación divídase los tramos AC y CB en cuatro partes iguales cada
uno. Considere AC =20cm y BC=40cm.

𝑓𝑖𝑔. 02

3. Medir las distancias AC, A1C, A2C, A3C; de igual modo CB, CB1, CB2.
CB3 anote los resultados en la TABLA I.
4. Soltar la rueda siempre desde el punto A y tomar el tiempo que tarda en
recorrer las distancias medidas anteriormente. En cada caso repita el valor de
tiempo tres veces.
5. Repita los pasos anteriores para una inclinación diferente y anote los datos en
la TABLA II.

ACELERACIÓN INSTANTÁNEA

1. Dividir el tramo a recorrer en puntos que están situados a 10, 20, 30 y


40cm de un origen como A ( fig3)

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 6 | 33


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𝑓𝑖𝑔. 03
2. Soltando la rueda siempre del punto A, medir los tiempos que demora en
recorrer AA1, AA2, AA3 Y AA4. Anote en la TABLA III
(𝑉𝐴 +𝑉𝐵 )
3. Con estos resultados halle los valores de la velocidad instantánea 𝑉𝑖 =
2
(𝑡𝐴 +𝑡𝐵 )
correspondiente al instante 𝑡𝑖 = . Complete la TABLA IV
2

V. DATOS EXPERIMENTALES

TABLA I

∆𝑿 ∆𝒕(𝒔) ∆𝑿
𝑻𝒓𝒂𝒎𝒐 ̅̅̅
∆𝒕(𝒔) (𝒄𝒎/𝒔)
(𝒄𝒎) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝒕
AC 20 4,86 4,84 4,75 4,817 4,152
A1C 15 2,56 2,58 2,53 2,557 5,867
A2C 10 1,41 1,41 1,38 1,400 7,143
A3C 5 0,74 0,75 0,69 0,727 6,881
CB 40 3,65 3,68 3,65 3,660 10,929
CB3 30 2,92 2,94 2,97 2,943 10,193
CB2 20 2,01 2,05 2,05 2,037 9,820
CB1 10 1,11 1,14 1,16 1,137 8,798

TABLA II
∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 5,97 6,04 6,05 6,020 3,322
A1C 15 3,23 3,21 3,27 3,237 4,634
A2C 10 1,99 1,99 2,04 2,007 4,983
A3C 5 0,76 0,78 0,79 0,777 6,438
CB 40 4,56 4,56 4,53 4,550 8,791
CB3 30 3,64 3,69 3,7 3,677 8,160
CB2 20 2,61 2,61 2,65 2,623 7,624
CB1 10 1,44 1,45 1,49 1,460 6,849

TABLA III

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AA1 10 4,25 4,25 4,26 4,253 2,351
AA2 20 5,57 5,63 5,62 5,607 3,567
AA3 30 7,65 7,66 7,69 7,667 3,913
AA4 40 8,59 8,61 8,61 8,603 4,649

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 7 | 33


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TABLA IV
(𝑉𝐴 + 𝑉𝐵 )
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑉𝑖 = (𝑐𝑚/𝑠) 𝑡𝑖 (𝑠)
2
AA1 2,351 2,127
AA2 3,567 2,803
AA3 3,913 3,833
AA4 4,649 4,302
AA1AA2 2,959 2,465
AA1AA3 3,132 2,980
AA1AA4 3,500 3,214
AA2AA3 3,740 3,318
AA2AA4 4,108 2,634
AA3AA4 4,281 4,068

VI. RESULTADOS

1. Haga la gráfica de las velocidades medias obtenidas en la TABLA I Y TABLA


II en función de los intervalos de tiempo.

TABLA I
∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅(𝑠)
∆𝑡 (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 4,86 4,84 4,75 4,817 4,152
A1C 15 2,56 2,58 2,53 2,557 5,867
A2C 10 1,41 1,41 1,38 1,400 7,143
A3C 5 0,74 0,75 0,69 0,727 6,881
CB 40 3,65 3,68 3,65 3,660 10,929
CB3 30 2,92 2,94 2,97 2,943 10,193
CB2 20 2,01 2,05 2,05 2,037 9,820
CB1 10 1,11 1,14 1,16 1,137 8,798

 La TABLA I se dividirá en dos tablas que representaran los tramos AC y CB.

TRAMO AC

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 4,86 4,84 4,75 4,817 4,152
A1C 15 2,56 2,58 2,53 2,557 5,867
A2C 10 1,41 1,41 1,38 1,400 7,143
A3C 5 0,74 0,75 0,69 0,727 6,881

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Vm(m/s)
Tramos AC (Vm -∆𝑡)
8.000
7.000 y = -0,735x + 7,7563
6.000 R² = 0,9468
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000

Tramo AC Linear (Tramo AC) ∆𝑡

TRAMO CB

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
CB 40 3,65 3,68 3,65 3,660 10,929
CB3 30 2,92 2,94 2,97 2,943 10,193
CB2 20 2,01 2,05 2,05 2,037 9,820
CB1 10 1,11 1,14 1,16 1,137 8,798

Vm(m/s)
Tramos CB (Vm -∆𝑡)
12.000

10.000

8.000
y = 0,7968x + 7,9872
6.000 R² = 0,9689

4.000

2.000

0.000
0.000 0.500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000

Tramo CB Linear (Tramo CB) ∆𝑡

 Uniendo los 2 gráficos de los tramos AC y CB, se obtiene la siguiente


gráfica.

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 9 | 33


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Vm(m/s)
Tramos AC y CB (Vm -∆𝑡)
12.000

10.000
y = 0,7968x + 7,9872
R² = 0,9689
8.000

6.000

4.000
y = -0,735x + 7,7563
2.000 R² = 0,9468

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Tramo AC Tramo CB ∆𝑡
Linear (Tramo AC) Linear (Tramo CB)

TABLA II

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 5,97 6,04 6,05 6,020 3,322
A1C 15 3,23 3,21 3,27 3,237 4,634
A2C 10 1,99 1,99 2,04 2,007 4,983
A3C 5 0,76 0,78 0,79 0,777 6,438
CB 40 4,56 4,56 4,53 4,550 8,791
CB3 30 3,64 3,69 3,7 3,677 8,160
CB2 20 2,61 2,61 2,65 2,623 7,624
CB1 10 1,44 1,45 1,49 1,460 6,849

 La TABLA II se dividirá en dos tablas que representaran los tramos AC y


CB
TRAMO AC
∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 5,97 6,04 6,05 6,020 3,322
A1C 15 3,23 3,21 3,27 3,237 4,634
A2C 10 1,99 1,99 2,04 2,007 4,983
A3C 5 0,76 0,78 0,79 0,777 6,438

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 10 | 33


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Vm(m/s)
Tramos AC (Vm -∆𝑡)
7.000
6.000
y = -0,5513x + 6,5037
5.000 R² = 0,9332
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000

Tramo AC Linear (Tramo AC)


∆𝑡

TRAMO CB
∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅(𝑠)
∆𝑡 (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
CB 40 4,56 4,56 4,53 4,550 8,791
CB3 30 3,64 3,69 3,7 3,677 8,160
CB2 20 2,61 2,61 2,65 2,623 7,624
CB1 10 1,44 1,45 1,49 1,460 6,849

Vm(m/s)
Tramos CB (Vm -∆𝑡)
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000 y = 0,6155x + 5,9619
5.000 R² = 0,9963
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000

Tramo CB Linear (Tramo CB) ∆𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 11 | 33


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 Uniendo los 2 gráficos de los tramos AC y CB, se obtiene la siguiente
gráfica

Vm(m/s)
Tramos AC y CB (Vm -∆𝑡)
10.000

9.000

8.000
y = 0,6155x + 5,9619
7.000 R² = 0,9963

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000 y = -0,5513x + 6,5037


R² = 0,9332
1.000

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000
Tramo AC Tramo CB ∆𝑡
Linear (Tramo AC) Linear (Tramo CB)

2. Este procedimiento se sigue para encontrar la velocidad instantánea en C


considerando los puntos a la izquierda y a la derecha se obtiene la velocidad
media correspondiente a los intervalos entre AC y a los de CB. La velocidad
instantánea en el punto C se obtiene al prolongar la recta hasta que corte al eje
Y es decir cuando ∆𝒕 tiende a cero. Haga sus cálculos mediante el método de los
mínimos cuadrados.
TABLA I

Se hallará la ecuación del Tramo AC y luego la ecuación del tramo CB para hallar
la velocidad instantánea

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 4,86 4,84 4,75 4,817 4,152
A1C 15 2,56 2,58 2,53 2,557 5,867
A2C 10 1,41 1,41 1,38 1,400 7,143
A3C 5 0,74 0,75 0,69 0,727 6,881
CB 40 3,65 3,68 3,65 3,660 10,929
CB3 30 2,92 2,94 2,97 2,943 10,193
CB2 20 2,01 2,05 2,05 2,037 9,820
CB1 10 1,11 1,14 1,16 1,137 8,798

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 12 | 33


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Hallaremos la ecuación del Tramo AC utilizando el MMC
∆𝑋
̅̅̅(𝑠)
∆𝑡 (𝑐𝑚/𝑠)
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡 𝑋2 𝑋∗𝑌
𝑋 𝑌
AC 4,817 4,152 23,200 20,000
A1C 2,557 5,867 6,537 15,000
A2C 1,400 7,143 1,960 10,000
A3C 0,727 6,881 0,528 5,000
∑𝑋 ∑𝑌 ∑ 𝑋2 ∑𝑋 ∗𝑌
= 9,500 = 24,043 = 32,225 = 5𝑂, 000

La forma de una ecuación lineal general es de este tipo: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏;


reemplazaremos la ecuación lineal general con nuestras variables.

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 𝑣 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏

 Hallaremos los valores de 𝑚 y 𝑏 utilizando las siguientes formulas:


∑ y ∑ x 2 − ∑ x ∑ xy
b= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)
n ∑ xy − ∑ x ∑ y
m= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)

 Reemplazando los datos para 𝒃 :


(24.043)(32.225) − (9.500)(50.000)
𝑏=
4(32.225) − (9.500)2

299,785675
𝑏= = 7,756
38,65

 Reemplazando los datos para 𝒎:


4(50.000) − (9.500)(24.043)
𝑚=
4(32.225) − (9.500)2

−28,4085
𝑚= = −0,735
38,65

 Los errores absolutos correspondientes a la pendiente y a la ordenada


son lo siguiente:
1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2
∆𝑚 = √
𝐷 (𝑛 − 2)

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 13 | 33


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1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2

∆𝑏 = ( + )
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2)

Donde
𝑛
𝐷=∑ (𝑥1 − 𝑥̅ )2
𝑖=1

𝑑𝑖 = 𝑦𝑖 − 𝑚𝑥𝑖 − 𝑏

∑𝑛𝑖=1 𝑥𝑖 2
𝑥̅ =
𝑛

𝒅𝒊
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑋2 (𝑋 − 𝑋̅ )2 𝒅𝒊 𝟐
= 𝒚𝒊 − 𝒎𝒙𝒊 − 𝒃
AC 23,200 10,493 -0,0635 0,00403
A1C 6,537 30,243 -0,0098 0,00010
A2C 1,960 44,302 0,4159 0,17294
A3C 0,528 53,719 -0,3412 0,11639
∑ 𝑋2 ∑(𝑋 − 𝑋̅ )2 ∑ 𝑑𝑖 2
= 32,225 = 138,757 = 0,2935

Datos: 𝑚 = −0,735
𝑏 = 7,756

∑𝒏𝒊=𝟏(𝒙𝒊 )𝟐 32,225
𝑥̅ = = = 8,056
𝒏 4

𝑛
𝐷=∑ (𝑥 − 𝑥̅ )2 = 138,757
𝑖=1

Reemplazando con los datos obtenidos hallamos los errores absolutos:

1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 0,2935
∆𝑚 = √ =√ = 0,0325
𝐷 (𝑛 − 2) 138,757 (4 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛 𝑑𝑖 2 1 8,056 0,2935
∆𝑏 = √( + ) 𝑖=1 = √( + ) = 0.2126
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2) 4 138,757 (4 − 2)

Entonces la ecuación lineal será:

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 → 𝑦 = −0,735 𝑥 + 7,756
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 14 | 33
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Reemplazando nuestras variables (𝑉𝑚 𝑦 ∆𝑡) en la ecuación lineal:
𝑉𝑚 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏 → 𝑉𝑚 = −0,735𝛥𝑡 + 7,756 𝑐𝑚⁄𝑠
 La velocidad instantánea en el punto C se obtiene al prolongar la recta hasta
que corte el eje 𝑉𝑚 , en el punto b.

𝑉 = 𝑏̅ ± 𝛥𝑏
Reemplazando: 𝑉 = 7,756 ± 0.2126 𝑐𝑚⁄𝑠
Su grafico será:

Vm(m/s) Tramos AC (Vm -∆𝑡)


8.000
7.000 y = -0,735x + 7,7563
6.000 R² = 0,9468
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000

Tramo AC Linear (Tramo AC) ∆𝑡

Hallaremos la ecuación del Tramo CB utilizando el MMC


∆𝑋
̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡 𝑋2 𝑋∗𝑌
𝑋 𝑌
CB 3,660 10,929 13,396 40,000
CB3 2,943 10,193 8,663 30,000
CB2 2,037 9,820 4,148 20,000
CB1 1,137 8,798 1,292 10,000
∑𝑋 ∑𝑌 ∑ 𝑋2 ∑𝑋 ∗ 𝑌
= 9,777 = 39,739 = 27,499 = 100,000

La forma de una ecuación lineal general es de este tipo: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏;


reemplazaremos la ecuación lineal general con nuestras variables.

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 𝑣 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏

 Hallaremos los valores de 𝑚 y 𝑏 utilizando las siguientes formulas:

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 15 | 33


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∑ y ∑ x 2 − ∑ x ∑ xy
b= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)
n ∑ xy − ∑ x ∑ y
m= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)

 Reemplazando los datos para 𝒃 :


(39,739)(27,499) − (9,777)(100,000)
𝑏=
4(27,499) − (9,777)2

115,061
𝑏= = 7,988
14,406

 Reemplazando los datos para 𝒎:


4(100,000) − (9,777)(39,739)
𝑚=
4(27,499) − (9,777)2

11,482
𝑚= = 0,796
14,406

 Los errores absolutos correspondientes a la pendiente y a la ordenada


son lo siguiente:
1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2
∆𝑚 = √
𝐷 (𝑛 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2

∆𝑏 = ( + )
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2)

Donde
𝑛
𝐷=∑ (𝑥1 − 𝑥̅ )2
𝑖=1

𝑑𝑖 = 𝑦𝑖 − 𝑚𝑥𝑖 − 𝑏

∑𝑛𝑖=1 𝑥𝑖 2
𝑥̅ =
𝑛

𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑋2 (𝑋 − 𝑋̅ )2 𝒅𝒊 = 𝒚𝒊 − 𝒎𝒙𝒊 − 𝒃 𝒅𝒊 𝟐

CB 13,396 10,336 0,028 0,00076


CB3 8,663 15,458 -0,138 0,01915
CB2 4,148 23,409 0,211 0,04443
CB1 1,292 32,928 -0,095 0,00905
∑ 𝑋2 ∑(𝑋 − 𝑋̅ )2 ∑ 𝑑𝑖 2
= 27,499 = 82,132 = 0,073
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 16 | 33
Universidad Nacional San Cristóbal de Huamanga Ingeniería Civil
Datos: 𝑚 = 0,796
𝑏 = 7,988

∑𝒏𝒊=𝟏(𝒙𝒊 )𝟐 27,499
𝑥̅ = = = 6,875
𝒏 4
𝑛
𝐷=∑ (𝑥 − 𝑥̅ )2 = 82,132
𝑖=1

Reemplazando con los datos obtenidos hallamos los errores absolutos:

1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 0,073
∆𝑚 = √ =√ = 0,02108
𝐷 (𝑛 − 2) 82,132 (4 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 6,875 0,073



∆𝑏 = ( + ) = √( + ) = 0,1104
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2) 4 82,132 (4 − 2)

Entonces la ecuación lineal será:


𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 → 𝑦 = 0,796 𝑥 + 7,988
Reemplazando nuestras variables (𝑉𝑚 𝑦 ∆𝑡) en la ecuación lineal:
𝑉𝑚 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏 → 𝑉𝑚 = 0,796𝛥𝑡 + 7,988 𝑐𝑚⁄𝑠
 La velocidad instantánea en el tramo se obtiene al prolongar la recta hasta
que corte el eje 𝑉𝑚 , en el punto b.

𝑉𝐶 = 𝑏̅ ± 𝛥𝑏
Reemplazando: 𝑉𝐶 = 7,988 ± 0,1104 𝑐𝑚⁄𝑠
Su grafico será:

V(m/s)
Tramos CB (Vm -∆𝑡)
12.000

10.000

8.000
y = 0,7968x + 7,9872
6.000 R² = 0,9689

4.000

2.000

0.000
0.000 0.500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000

Tramo CB Linear (Tramo CB) ∆𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 17 | 33


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Al igualar ambas ecuaciones lineales nos dará como resultado la velocidad
promedio en el punto C.
𝑉𝑚 = −0,735𝛥𝑡 + 7,756 … … (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 𝐴𝐶) (1)
𝑉𝑚 = 0,796𝛥𝑡 + 7,988 … … (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 𝐶𝐵) (2)
Igualando 1 y 2
−0,735𝛥𝑡 + 7,756 = 0,796𝛥𝑡 + 7,988
𝛥𝑡 = −0,1515
Ahora reemplazamos el valor de 𝛥𝑡 en la ecuación 1
̅̅̅𝐶 = −0,735(−0,1515) + 7,756
𝑉
𝑉̅𝐶 = 7,867 𝑐𝑚⁄𝑠

Para hallar el error absoluto de la velocidad instantánea en C hacemos que


𝛥𝑡 = 0 en la ecuación 1 y 2.
𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1
𝑉𝑚 = −0,735𝛥𝑡 + 7,756
𝑉𝑚 = −0,735(0) + 7,756
𝑉𝑚 = 7,756 𝑐𝑚⁄𝑠

𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 2
𝑉𝑚 = 0,796𝛥𝑡 + 7,988
𝑉𝑚 = 0,796(0) + 7,988
𝑉𝑚 = 7,988 𝑐𝑚⁄𝑠
Restando las velocidades medias de ambas ecuaciones
∆𝑉 = 7,988 − 7,756
∆𝑉 = 0,232

Hallando el valor verdadero de la velocidad instancia en el punto C


𝑉𝐶 = 𝑉̅𝐶 ± ∆𝑉
𝑉𝐶 = 7,867 ± 0,232 𝑐𝑚⁄𝑠

Vm(m/s) Tramos AC y CB (Vm -∆𝑡)


12.000

10.000
y = 0,7968x + 7,9872
8.000 R² = 0,9689

6.000

4.000
y = -0,735x + 7,7563
R² = 0,9468
2.000

0.000
-3.000 -2.000 -1.000 0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Tramo AC Tramo CB Linear (Tramo AC) Linear (Tramo CB) ∆𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 18 | 33


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TABLA II
Se hallará la ecuación del Tramo AC y luego la ecuación del tramo CB para hallar
la velocidad instantánea

∆𝑋 ∆𝑡(𝑠) ∆𝑋
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅(𝑠)
∆𝑡 (𝑐𝑚/𝑠)
(𝑐𝑚) 1 2 3 ̅̅̅
∆𝑡
AC 20 5,97 6,04 6,05 6,020 3,322
A1C 15 3,23 3,21 3,27 3,237 4,634
A2C 10 1,99 1,99 2,04 2,007 4,983
A3C 5 0,76 0,78 0,79 0,777 6,438
CB 40 4,56 4,56 4,53 4,550 8,791
CB3 30 3,64 3,69 3,7 3,677 8,160
CB2 20 2,61 2,61 2,65 2,623 7,624
CB1 10 1,44 1,45 1,49 1,460 6,849

Hallaremos la ecuación del Tramo AC utilizando el MMC


∆𝑋
̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡 𝑋2 𝑋∗𝑌
𝑋 𝑌
AC 6,020 3,322 36,240 20,000
A1C 3,237 4,634 10,476 15,000
A2C 2,007 4,983 4,027 10,000
A3C 0,777 6,438 0,603 5,000
∑𝑋 ∑𝑌 ∑ 𝑋2 ∑𝑋 ∗𝑌
= 12,040 = 19,378 = 51,346 = 50,000

La forma de una ecuación lineal general es de este tipo: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏;


reemplazaremos la ecuación lineal general con nuestras variables.

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 𝑣 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏

 Hallaremos los valores de 𝑚 y 𝑏 utilizando las siguientes formulas:


∑ y ∑ x 2 − ∑ x ∑ xy
b= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)
n ∑ xy − ∑ x ∑ y
m= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)

 Reemplazando los datos para 𝒃 :


(19,378)(51,346) − (12,040)(50,000)
𝑏=
4(51,346) − (12,040)2

392,942
= 6,504 𝑏=
60,416
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 19 | 33
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 Reemplazando los datos para 𝒎:


4(50,000) − (12,040)(19,378)
𝑚=
4(51,346) − (12,040)2

−33,287
𝑚= = −0,551
60,416

 Los errores absolutos correspondientes a la pendiente y a la ordenada


son lo siguiente:
1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2
∆𝑚 = √
𝐷 (𝑛 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2
∆𝑏 = √( + )
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2)

Donde
𝑛
𝐷=∑ (𝑥1 − 𝑥̅ )2
𝑖=1

𝑑𝑖 = 𝑦𝑖 − 𝑚𝑥𝑖 − 𝑏

∑𝑛𝑖=1 𝑥𝑖 2
𝑥̅ =
𝑛

𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑋2 (𝑋 − 𝑋̅ )2 𝒅𝒊 = 𝒚𝒊 − 𝒎𝒙𝒊 − 𝒃 𝒅𝒊 𝟐

AC 36,240 46,466 0,1353 0,0183

A1C 10,476 92,158 -0,0862 0,0074

A2C 4,027 117,287 -0,4149 0,1722

A3C 0,603 145,442 0,3617 0,1308

∑ 𝑋2 ∑(𝑋 − 𝑋̅ )2 ∑ 𝑑𝑖 2
= 51,346 = 401,353 = 0,3287

Datos: 𝑚 = −0,551
𝑏 = 6,504
𝑛
𝐷=∑ (𝑥 − 𝑥̅ )2 = 401,353
𝑖=1

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 20 | 33


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∑𝒏𝒊=𝟏(𝒙𝒊 )𝟐 51,346
𝑥̅ = = = 12,837
𝒏 4

Reemplazando con los datos obtenidos hallamos los errores absolutos:

1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 0,3287
∆𝑚 = √ =√ = 0,0202
𝐷 (𝑛 − 2) 401,353 (4 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 12,837 0,3287


∆𝑏 = √( + ) = √( + ) = 0,2153
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2) 4 401,353 (4 − 2)

Entonces la ecuación lineal será:


𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 → 𝑦 = −0,551 𝑥 + 6,504
Reemplazando nuestras variables (𝑉𝑚 𝑦 ∆𝑡) en la ecuación lineal:
𝑉𝑚 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏 → 𝑉𝑚 = −0,551𝛥𝑡 + 6,504 𝑐𝑚⁄𝑠

 La velocidad instantánea en el punto C se obtiene al prolongar la recta hasta


que corte el eje 𝑉𝑚 , en el punto b.

𝑉 = 𝑏̅ ± 𝛥𝑏
Reemplazando: 𝑉 = 6,504 ± 0,2153 𝑐𝑚⁄𝑠
Su grafico será:

Vm(m/s)
Tramos AC (Vm -∆𝑡)
7.000

6.000
y = -0,5513x + 6,5037
5.000 R² = 0,9332
4.000

3.000

2.000

1.000

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000

Tramo AC Linear (Tramo AC) ∆𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 21 | 33


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Hallaremos la ecuación del Tramo CB utilizando el MMC
∆𝑋
̅̅̅
∆𝑡(𝑠) (𝑐𝑚/𝑠)
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 ̅̅̅
∆𝑡 𝑋2 𝑋∗𝑌
𝑋 𝑌
CB 4,550 8,791 20,703 40,000
CB3 3,677 8,160 13,518 30,000
CB2 2,623 7,624 6,882 20,000
CB1 1,460 6,849 2,132 10,000
∑𝑋 ∑𝑌 ∑ 𝑋2 ∑𝑋 ∗𝑌
= 12.310 = 31.424 = 43.234 = 100.000

La forma de una ecuación lineal general es de este tipo: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏;


reemplazaremos la ecuación lineal general con nuestras variables.

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 𝑣 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏

 Hallaremos los valores de 𝑚 y 𝑏 utilizando las siguientes formulas:


∑ y ∑ x 2 − ∑ x ∑ xy
b= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)
n ∑ xy − ∑ x ∑ y
m= 2
n ∑ x 2 − (∑ x)

 Reemplazando los datos para 𝒃 :


(31.424)(43.234) − (12.310)(100.000)
𝑏=
4(43.234) − (12.310)2

127.5959
𝑏= = 5.962
21.40230

 Reemplazando los datos para 𝒎:


4(100.000) − (12.310)(31.424)
𝑚=
4(43.234) − (12.310)2

13.17321
𝑚= = 0,615
21.40230

 Los errores absolutos correspondientes a la pendiente y a la ordenada


son lo siguiente:
1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2
∆𝑚 = √
𝐷 (𝑛 − 2)

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 22 | 33


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1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2

∆𝑏 = ( + )
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2)

Donde
𝑛
𝐷=∑ (𝑥1 − 𝑥̅ )2
𝑖=1

𝑑𝑖 = 𝑦𝑖 − 𝑚𝑥𝑖 − 𝑏

∑𝑛𝑖=1 𝑥𝑖 2
𝑥̅ =
𝑛

𝒅𝒊
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑋2 (𝑋 − 𝑋̅ )2 = 𝒚𝒊 − 𝒎𝒙𝒊 𝒅𝒊 𝟐
−𝒃
CB 20,703 39,168 0,0310 0,0010
CB3 13,518 50,863 -0,0636 0,0040
CB2 6,882 66,996 0,0485 0,0024
CB1 2,132 87,394 -0,0106 0,0001
∑ 𝑋2 ∑(𝑋 − 𝑋̅ )2 ∑ 𝑑𝑖 2
= 43.234 = 244,421 = 0,0075

Datos: 𝑚 = 0,615
𝑏 = 5,962

∑𝒏𝒊=𝟏(𝒙𝒊 )𝟐 43.234
𝑥̅ = = = 10.8085
𝒏 4
𝑛
𝐷=∑ (𝑥 − 𝑥̅ )2 = 244,421
𝑖=1

Reemplazando con los datos obtenidos hallamos los errores absolutos:

1 ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 0,0075
∆𝑚 = √ =√ = 0,00392
𝐷 (𝑛 − 2) 244,421 (4 − 2)

1 𝑥̅ ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖 2 1 10.8085 0,0075


∆𝑏 = √( + ) = √( + ) = 0,0332
𝑛 𝐷 (𝑛 − 2) 4 244,421 (4 − 2)

Entonces la ecuación lineal será:

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 → 𝑦 = 0,615 𝑥 + 5,962
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 23 | 33
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Reemplazando nuestras variables (𝑉𝑚 𝑦 ∆𝑡) en la ecuación lineal:
𝑉𝑚 = 𝑚𝛥𝑡 + 𝑏 → 𝑉𝑚 = 0,615𝛥𝑡 + 5,962 𝑐𝑚⁄𝑠
 La velocidad instantánea en el tramo se obtiene al prolongar la recta hasta
que corte el eje 𝑉𝑚 , en el punto b.

𝑉𝐶 = 𝑏̅ ± 𝛥𝑏

Reemplazando: 𝑉𝐶 = 5,962 ± 0,0332 𝑐𝑚⁄𝑠


Su grafico será:

Vm(m/s)
Tramos CB (Vm -∆𝑡)
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000 y = 0,6155x + 5,9619
5.000 R² = 0,9963
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000

Tramo CB Linear (Tramo CB) ∆𝑡

Al igualar ambas ecuaciones lineales nos dará como resultado la velocidad


promedio en el punto C.
𝑉𝑚 = −0,551𝛥𝑡 + 6,504 … … (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 𝐴𝐶) (1)
𝑉𝑚 = 0,615 𝛥𝑡 + 5,962 … … (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 𝐶𝐵) (2)
Igualando 1 y 2
−0,551𝛥𝑡 + 6,504 = 0,615 𝛥𝑡 + 5,962
𝛥𝑡 = 0.465
Ahora reemplazamos el valor de 𝛥𝑡 en la ecuación 1
̅̅̅𝐶 = −0.551(0.465) + 6.504
𝑉
𝑉̅𝐶 = 6.248 𝑐𝑚⁄𝑠

Para hallar el error absoluto de la velocidad instantánea en C hacemos que 𝛥𝑡 =


0 en la ecuación 1 y 2.

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 24 | 33


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𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1
𝑉𝑚 = −0,551𝛥𝑡 + 6,504
𝑉𝑚 = −0,551(0) + 6,504
𝑉𝑚 = 6,504 𝑐𝑚⁄𝑠

𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 2
𝑉𝑚 = 0,615 𝛥𝑡 + 5,962
𝑉𝑚 = 0.615 (0) + 5,962
𝑉𝑚 = 5,962 𝑐𝑚⁄𝑠

Restando las velocidades medias de ambas ecuaciones


∆𝑉 = 6,504 − 5,962
∆𝑉 = 0,542

Hallando el valor verdadero de la velocidad instancia en el punto C


𝑉𝐶 = 𝑉̅𝐶 ± ∆𝑉
𝑉𝐶 = 6.248 ± 0,542 𝑐𝑚⁄𝑠

Vm(m/s) Tramos AC y CB (Vm -∆𝑡)


10.000
y = 0,6155x + 5,9619
9.000
R² = 0,9963
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
y = -0,5513x + 6,5037
1.000 R² = 0,9332
0.000
-3.000 -2.000 -1.000 0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000

∆𝑡
Tramo AC Tramo CB Linear (Tramo AC) Linear (Tramo CB)

3. Determine el error en la determinación de la rapidez instantánea.

 Para la tabla I
La velocidad instantánea en “C “es:

𝑉𝐶 = 7,867 ± 0,232 𝑐𝑚⁄𝑠

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 25 | 33


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Ahora hallaremos su error:

Error absoluto (∆𝑣) (∆𝑣) = 0,232

Error relativo (
∆𝑣
) ∆𝑣 0,232

𝑣 = = 0.0295
𝑣 7,867

∆𝑣 ∆𝑣
Error relativo ( ⃗
)*100 - 𝑣⃗ ∗ 100 =2.95%
𝑣

 Para la tabla II

La velocidad instantánea en “c” es:

𝑉𝐶 = 6.248 ± 0,542 𝑐𝑚⁄𝑠

Ahora hallaremos su error:

Error absoluto (∆𝑣) (∆𝑣) = 0,542

Error relativo (
∆𝑣
) ∆𝑣 0,542

𝑣 = = 0.0867
𝑣 6.248

∆𝑣 ∆𝑣
Error relativo ( ⃗
)*100 - 𝑣⃗ ∗ 100 = 8.67%
𝑣

4. Relacione la velocidad instantánea en el punto C con la inclinación dada al


movimiento.

Tabla I Tabla II

Angulo de
7°54′26′′ 5°3′6′′
inclinación.

La velocidad instantánea La velocidad instantánea


En el punto C 𝒄𝒎 𝒄𝒎
será 7,867 𝒔 será 7,987 𝒔

A menor Angulo de A mayor Angulo de


conclusión inclinación la velocidad inclinación la velocidad
instantánea será menor instantánea será mayor

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 26 | 33


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5. Hacer una grafica 𝒗𝒊 en función de 𝒕𝒊 de ella determine aceleración del
movimiento. La pendiente de la recta indica dicha aceleración. Halle por el
método de los mínimos cuadrados
TABLA IV
(𝑉𝐴 + 𝑉𝐵 )
𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑉𝑖 = (𝑐𝑚/𝑠) 𝑡𝑖 (𝑠)
2
AA1 2,351 2,127
AA2 3,567 2,803
AA3 3,913 3,833
AA4 4,649 4,302
AA1AA2 2,959 2,465
AA1AA3 3,132 2,980
AA1AA4 3,500 3,214
AA2AA3 3,740 3,318
AA2AA4 4,108 2,634
AA3AA4 4,281 4,068

 Sabemos que la forma de la ecuación es: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏


(𝑉𝐴 + 𝑉𝐵 )
𝑉𝑖 = (𝑐𝑚/𝑠) 𝑡𝑖 (𝑠) 𝑋∗𝑌
𝑇𝑅𝐴𝑀𝑂 2 (𝑋)2
𝑋
𝑌
AA1 2.351 2.127 4.523 5.000
AA2 3.567 2.803 7.859 9.999
AA3 3.913 3.833 14.694 15.000
AA4 4.649 4.302 18.504 19.998
AA1AA2 2.959 2.465 6.076 7.294
AA1AA3 3.132 2.980 8.880 9.333
AA1AA4 3.500 3.214 10.331 11.250
AA2AA3 3.740 3.318 11.011 12.411
AA2AA4 4.108 3.553 12.620 14.594
AA3AA4 4.281 4.068 16.545 17.413
∑𝑋 ∑ 𝑋2 ∑𝑋 ∗𝑌
∑ 𝑌 = 36.2
= 32.663 = 111.044 = 122.292

 Ahora aplicamos las formulas siguientes para hallar “m” y “ b”


(∑ 𝑦)(∑ 𝑥 2 ) − (∑ 𝑥)(∑ 𝑥𝑦)
𝑏=
𝑛 ∑ 𝑥 2 − (∑ 𝑥)2
𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − (∑ 𝑥)(∑ 𝑦)
𝑚=
𝑛 ∑ 𝑥 2 − (∑ 𝑥)2
Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 27 | 33
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 Reemplazaremos los datos de las tablas
(36.200) ∗ (111.044) − (32.663) ∗ (122.292)
𝑏=
10 ∗ 111.044 − (32.663)2
𝑏 = 0.582

10(122.292) − (32.663)(36.2)
𝑚=
10(111.044) − (32.663)2
𝑚 = 0.930

 La forma de una ecuación lineal general es de este tipo: 𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏;


reemplazaremos la ecuación lineal general con nuestras variables.

𝑦 = 𝑚𝑥 + 𝑏 ⇾ 𝑉𝑖 = 𝑚𝑡𝑖 + 𝑏

Reemplazando: 𝑉𝑖 = 0.930𝑡𝑖 + 0.582 ……………(1)

Para determinar la aceleración del movimiento se hallará el error absoluto de


la pendiente.
Para ello aplicaremos las fórmulas y operaremos matemáticamente:
𝒏
̅̅̅𝟐
𝑫 = ∑(𝒙𝒊 − 𝒙)
𝒊=𝟏

𝒅𝒊 = 𝒚𝒊 − 𝒎𝒙𝒊 − 𝒃
𝒏
(𝒙𝒊 )̅𝟐
̅=∑
𝒙
𝒏
𝒊=𝟏

𝑇𝑟𝑎𝑚𝑜 𝑦 x 𝑥2 𝑑𝑖 𝑑𝑖 2 (𝑥 − 𝑥)2
AA1 2.351 2.127 4.523 -0.209 0.0436 80.599
AA2 3.567 2.803 7.859 0.378 0.1428 7.859
AA3 3.913 3.833 14.694 -0.234 0.0548 14.694
AA4 4.649 4.302 18.504 0.066 0.0044 18.504
AA1AA2 2.959 2.465 6.076 0.085 0.0071 6.076
AA1AA3 3.132 2.980 8.880 -0.221 0.0490 8.880
AA1AA4 3.5 3.214 10.331 -0.071 0.0051 10.331
AA2AA3 3.74 3.318 11.011 0.072 0.0052 11.011
AA2AA4 4.108 3.553 12.620 0.222 0.0494 12.620
AA3AA4 4.281 4.068 16.545 -0.084 0.0070 16.545
∑ 𝑥2 ∑ 𝑑𝑖 2 ∑(𝑥 − 𝑥)2
𝑚 = 0.930 𝑏 = 0.582 𝑥 =11.1044
= 111.044 = 0.3684 = 187.20

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 28 | 33


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 Reemplazando los valores tenemos:
𝑫 = ∑𝒏𝒊=𝟏(𝒙𝒊 − 𝒙) ̅̅̅𝟐 → 𝑫 = 𝟏𝟖𝟕. 𝟐𝟎
𝒏
(𝒙𝒊 )̅𝟐
̅=∑
𝒙 ; 𝒏 = 𝟏𝟎 → ⃗ = 𝟏𝟏. 𝟏𝟎𝟒𝟒
𝒙
𝒏
𝒊=𝟏

 Hallando el valor absoluto de “m”:


1 ∑𝑛 2
𝑖=1 𝑑𝑖 1∗0.3684
∆𝑚 = √ → ∆𝑚 = √ = 0.0157
𝐷 (𝑛−2) 187.20 ∗(10−2)

La pendiente de la ecuación lineal (1) será la aceleración.

𝑉𝑖 = 0.930𝑡𝑖 + 0.582
𝑚 = 0.930
⃗ ± ∆𝒂
𝒂=𝒂
𝑎 = 0.930 ± 0.0157 𝑐𝑚⁄𝑠 2

Valor verdadero Error relativo Error porcentual


𝐜𝐦 ∆𝒂 ∆𝒂
𝒂=𝒂̅ ± ∆𝒂 ( 𝟐 ) ( 𝒂 ∗ 𝟏𝟎𝟎%)
𝐬
𝒂
𝒂 = 𝟎. 𝟗𝟑𝟎 ± 𝟎. 𝟎𝟏𝟓𝟕 𝒄𝒎⁄𝒔𝟐 0.0167 1.67%

V(m/s)
Gáfica V -T
5.000

4.500
y = 0,8715x + 0,0196
4.000 R² = 0,6841
3.500

3.000
2.500
2.000

1.500
1.000
0.500
0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000

Series1 Linear (Series1) t(s)

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 29 | 33


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𝑽𝑩 +𝑽𝑨
6. Demuestre que la velocidad instantanea 𝑽𝒎 = correspondiente al
𝟐
𝒕𝑩 +𝒕𝑨
instante 𝒕𝒊 = para un MRUV.
𝟐

𝑽𝑩 +𝑽𝑨
A) Para demostrar 𝑽𝒎 = 𝟐

De las ecuaciones generales de MRUV


𝑉𝐵 = 𝑉𝐴 + 𝑎(𝑡𝐵 − 𝑡𝐴 ) ……1

𝑉 2 𝐵 = 𝑉 2𝐴 + 𝑎(𝑋𝐵 − 𝑋𝐴 ) ……2
Despejando aceleracion en 1
𝑉𝐵 −𝑉𝐴
𝑎= 𝑚⁄𝑠 2 …….3
𝑡𝐵 −𝑡𝐴

La ecuacion 3 reemplazando en 2
𝑉 2 𝐵 = 𝑉 2𝐴 + 2𝑎(𝑋𝐵 − 𝑋𝐴 )
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴
𝑉 2 𝐵 − 𝑉 2𝐴 = 2( ) (𝑋𝐵 − 𝑋𝐴 )
𝑡𝐵 − 𝑡𝐴
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴
(𝑉𝐵 − 𝑉𝐴 )(𝑉𝐵 + 𝑉𝐴 ) = 2( ) (𝑋𝐵 − 𝑋𝐴 )
𝑡𝐵 − 𝑡𝐴
𝑉𝐵 + 𝑉𝐴 𝑋𝐵 − 𝑋𝐴
=
2 𝑡𝐵 − 𝑡𝐴
𝑉𝐵 + 𝑉𝐴
𝑉𝑚 = 𝑚⁄𝑠
2
𝑽𝑩 +𝑽𝑨 𝒕𝑩 +𝒕𝑨
B) Demostrando 𝑽𝒎 = para un instante 𝒕𝒊 =
𝟐 𝟐

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 30 | 33


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𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 + 𝑎(𝑡𝑖 − 𝑡𝐴 ) ………1
𝑉𝐵 = 𝑉𝐴 + 𝑎(𝑡𝑖 − 𝑡𝐴 ) ………2
𝑡𝐵 +𝑡𝐴
𝑡𝑖 = 𝑠 ……..3
2

Despejando la ecuacion 2
𝑉𝐵 = 𝑉𝐴 + 𝑎(𝑡𝑖 − 𝑡𝐴 )
𝑉𝐵 −𝑉𝐴
𝑎= 𝑚⁄𝑠 2 …….4
𝑡𝐵 −𝑡𝐴

Las ecuaciones 3 y 4 reemplazamos en 1


𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 + 𝑎(𝑡𝑖 − 𝑡𝐴 )
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴
𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 + ( )(𝑡 − 𝑡𝐴 )
𝑡𝐵 − 𝑡𝐴 𝑖
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴 𝑡𝐵 + 𝑡𝐴
𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 + ( )( − 𝑡𝐴 )
𝑡𝐵 − 𝑡𝐴 2
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴 𝑡𝐵 − 𝑡𝐴
𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 + ( )( )
𝑡𝐵 − 𝑡𝐴 2
𝑉𝐵 − 𝑉𝐴
𝑉𝑖 = 𝑉𝐴 +
2
𝑉𝐵 + 𝑉𝐴
𝑉𝑖 = 𝑚⁄𝑠
2

VII. CUESTIONARIO

1. Diferencie la velocidad la velocidad media y la velocidad promedio

DIFERENCIAS
Velocidad media Velocidad promedio
Es la variación del vector posición en O a veces llamada rapidez promedio, es
un intervalo de tiempo, es decir la el espacio recorrido en un intervalo de
diferencia de posición de un móvil tiempo, es decir, se refiere al promedio
cuando ocupa dos instantes distintos de de valores en valor absoluto, o módulo,
su movimiento y tiempo. que toma la velocidad, para lo cual se
divide la longitud de la trayectoria con
𝑟2 − ⃗⃗⃗
⃗⃗⃗ 𝑟1 ∆𝑟⃗ el tiempo que transcurrió dicho móvil
⃗⃗⃗⃗
𝑉𝑚 = =
𝑡2 − 𝑡1 ∆𝑡 para recorrerla.
∆𝑆
⃗⃗⃗⃗
𝑉𝑚 =
∆𝑡

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 31 | 33


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VIII. OBSERVACIONES

 Para hallar los valores absolutos de la aceleración se necesitó conocer la


intersección con el eje de las ordenadas la cual se halló mediante la gráfica
de los datos experimentales hechas con Excel
 Para Los cálculos de algunas fórmulas y gráficos se hizo el uso de Excel una
herramienta de mucha utilidad
 Los cálculos correspondientes a esta práctica se hicieron en la hoja de cálculo
Excel, donde los resultados obtenidos en cada procedimiento contaban con
muchas cifras decimales, por lo que se decidió hacer el procedimiento de
manera continua y de esta manera los errores fueron mínimos, disminuyendo
así el error que se cometía al realizarlos parte por parte.
 Graficamos las funciones de las TABLA I y II en la hoja de cálculo ECXEL
para poder comparar con las funciones halladas por el método de los mínimos
cuadrados.

IX. RECOMENDACIONES

 Usar los equipos y/o materiales de manera adecuada durante el desarrollo del
proceso experimental.
 Trabajar en equipo ya que así se obtendrá una mayor eficiencia al momento
de hacer los experimentos correspondientes
 Anotar los datos experimentales de tal manera que sea legible y entendible,
puesto que se pueden cometer errores a la hora de realizar los cálculos; como
confundirse el 1 con el 4 como fue el caso en esta práctica.

Velocidad y aceleración instantánea P á g i n a 32 | 33


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X. CONCLUCIONES

 Se determinó la velocidad instantánea en el punto c por la intersección de


las proyecciones (funciones lineales) de los tramos AC y CB con el eje de
las ordenadas.
 La pendiente de la grafica 𝑣𝑚 𝑦 ∆𝑡 no posee significado alguno debido a
que la variación del tiempo no tiende a cero.
 Notamos que la intercepción de la función 𝑉𝑚 = 𝑚∆𝑡 + 𝑏 con el eje de las
ordenadas en un punto es el valor de la velocidad instantánea.
 En la grafica 𝑣𝑖 y 𝑡𝑖 la pendiente de esta recta significa la aceleración
 Si queremos que la aceleración y velocidad de un móvil este en función del
tiempo solamente, debemos derivarlo.
 Se pudo determinar mediante fórmulas del MRUV que la 𝑉𝑚 es igual a la la
𝑉𝑖 en un tiempo la "𝑡" cualquiera.
 Para distintas pendientes la velocidad instantánea son distintas y
directamente proporcionales.

XI. BIBLIOGRAFIA

 Física General y Experimental J. Goldemberg Vol I


 Física Experimetal Skires
 Fisica I Hugo Medina Guzman

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