Orden de Ingeniería: Reemplazo del ensamble de cables

termoeléctricos T5
No. de Boletin: Tipo de boletin:
1457R1 Opcional
Tipos de motores: Horas hombre:
1 hora por motor
PT6A-20 -20A, -20B
PT6A-21 antes de No. de serie PC-E25624
PT6A-25 antes de No. de serie PC-E48726 Ciclos:
PT6A-25A antes de No. de serie PC-E48732
PT6A-25C antes de No. de serie PC-E26334 Herramienta Llave PWC 30114-08
PT6A-27 antes de No. de serie PC-E42599 Laves Allen de 7/64’’ y
PT6A-28 9/64’’
PT6A-34 antes del No. de serie PC-E57462 Equipo prueba Barfield 2312G-8
PT6A-34B antes del No. de serie PC-E54138 prueba Barfield común
PT6A-34AG antes del No. de serie PC-E57457
PT6A-36 antes del No. de serie PC-E38216 Material Lija de 400
PT6A-114 antes del No. de serie PC-E17461 Alambre de seguridad
PT6A-114A antes del No. de serie PC-E19161
PT6A-116 antes del No. de serie PC-E18009 Glosario
PT6A-135 antes del No. de serie PC-E92772  Alumel: Aleación de aluminio, zinc y cobre
PT6A-135A antes del No. de serie PC-E35102  Cromel: aleación de níquel y cromo
 Prueba Barfield: equipo para pruebas en
tierra
 AMM: Manual de mantenimiento
 IPC: Catalogo de partes ilustradas

Razón: Descripción:
Mejorar la durabilidad del arnés termoeléctrico El arnés T5 es reemplazado por un ensamble
T5 incrementando la flexibilidad del cable similar que tiene conductores de hebras múltiples,
conductor mejor aislante, pernos de terminal cuadrada y forro
de acero inoxidable.
El incorporar este boletín de servicio puede
incrementar ligeramente la indicación T5 del motor.
En servicios de overhaul, normalmente se realiza
un ajuste.
Peso y balance: Pruebas:
No aplica Prueba de funcionamiento del ensamble T5
Verificación de la polaridad del receptor de
combustible
Chequeo de resistencia del aislante
Chequeo de la resistencia del receptor de
combustible
 Conclusiones:
La presente orden de ingeniería fue realizada con la finalidad de reportar la
modificación realizada por órdenes del boletin de servicio No. 1457R1 con el fin de
mejorar las características del ensamble termoeléctrico T5 para mejorar la
eficiencia de los motores afectados por el boletin en cuestión.
 Procedimiento:
 Remoción:
1) Remueva la sección de potencia
2) Remueva las secciones de turbina de potencia y escape
3) Corte y remueva los alambres de seguridad de los broches (21) en el alojamiento del
estator de la turbina de potencia y el ducto de escape
4) Remueva los tornillos (12) y (15) usando llaves Allen de 7/64’’ y 9/64’’
5) Remueva el arnés (18)
6) Sostenga la barra de la terminal (5) usando una llave de final abierto de 9/32’’ y
remueva los tornillos (1) y (2) usando llaves Allen de 7/64’’ y 9/64’’
7) Desatornille los tornillos de la tuerca del receptor de combustible (7) usando la llave
PWC 30114-08.
8) Remueva completamente el receptor de combustible con las tuercas de aseguramiento
(7) y arandelas (8)
9) Remueva los tornillos (3) de los soportes del montaje de la barra
10) Remueva la barra (11)
 Instalación:
Nota: Antes de la instalación, limpie al receptor de combustible, el arnés y las conexiones de la
barra con la lija y asegúrese que esto componentes están libres de abolladuras o torcimientos.
1) Posicione la barra (11) en el alojamiento del estator de la turbina de potencia (4) con los
anillos de las terminales viendo hacia el soporte del receptor de combustible y los
anillos de los dos receptores de combustible, a las 6 horas de posición
2) Asegure a la barra (3) con tornillos. Aplique un torque de 18 a 24 lb*in y asegure con
alambre
3) Inserte los receptores de combustible (9) equipados con nuevas arandelas (8) a los
receptores
4) Sujete con los dedos a los receptores de combustible para mantener alineadas y
apretadas a las tuercas de sujeción
5) Sostenga a la barra terminal (5) para mantenerla alineada, aplique un torque de 4 a 50
lb*in a las tuercas de sujeción (7) y asegure con cables
6) Ajuste las terminales del receptor de combustible con conexiones de Alumel y Cromel
(10) y (11)
7) Inserte tornillos (1) y (2)
8) Sujete la barra terminal (5 ) con una llave de final abierto de 9/32’’ y aplique un torque
de 9 a 12 lb*in a los tornillos (1) y (2) usando llaves Allen de 7/64’’ y 9/64’’
9) Asegure con alambre los tornillos (1) y (2)
10) Doble las terminales (13) y (14) a 30 grados
Nota: las terminales del receptor de combustible están aisladas con cerámica la cual es muy
frágil, evite torcer las terminales al ajustar los tornillos.
11) Conecte las terminales a la barra con los tornillos (12) y (15)
12) Aplique torque de 16 a 20 lb*in al tornillo (12) y de 9 a 12 lb*in al (15). Asegure el arnés
(18) a los broches (21) con alambre.
13) Lleve a cabo la inspección de polaridad y resistencia del receptor de combustible
14) Instale a la turbina de potencia y la sección de escape
15) Instale la sección de potencia
16) Lleve a cabo la prueba de funcionamiento del ensamble T5
  Verificación de la polaridad del receptor de combustible:
Precaución: Todas las señales de salida del receptor deben de ser de la misma polaridad.
Cualquier receptor que genere alguna señal contraria, deberá ser reemplazado.
1) Conecte el ensamble de prueba Barfield a las conexiones de las terminales en el arnés
2) Aplique calor a cada punto de la conexión y verifique una indicación de temperatura
positiva.
Nota: una fuente de calor de 100 watt capaz de calentar las conexiones individuales de 94° C
sin exceder los 450 °C debe ser usada
3) Antes de checar la siguiente conexión, deje que la conexión anterior se enfrié a
temperatura ambiente.
4) Cheque que las señales de salida de cada conexión sean de la misma polaridad.
 Chequeo de la resistencia del aislante
1) Conecte un conductor del ensamble de la prueba a una terminal del bloque de
conexiones y el otro conductor a tierra
Nota: La resistencia mínima aceptable es de 5000 ohms
 Chequeo de la resistencia del receptor de combustible:
1) Sujete la terminal de la barra con una llave abierta de 9/32’’
2) Usando una llave Allen de 7/64’’, remueva el tornillo correspondiente
3) Aislé la terminal de la barra de la conexión
4) Limpie las conexiones con la lija de 400
5) Usando un ensamble de prueba, mida la resistencia. Si esta no está dentro de 0.24
a .46 ohms, se debe cambiar el receptor de combustible
 Chequeo de funcionamiento
1) Remueva los conectores del bloque de terminales
2) Usando el modelo de prueba Barfield 2312G-8, cheque la resistencia del aislante del
arnés, midiéndola desde cualquier conector de Cromel o Alumel y tierra. La resistencia
mínima aceptable es de 5000 ohms
3) Cheque la continuidad y resistencia del circuito midiéndola por las terminales de Cromel
y Alumel. La resistencia del circuito aceptada es de 0.58 a 0.74 ohms.
Lista de partes de la figura 401
1. Tornillo de Cromel
2. Tornillo de Alumel
3. Tornillo
4. Alojamiento del estator de la turbina de potencia
5. Barra de terminales del receptor de combustible
6. Emplazamiento de Alumel
7. Tuerca de aseguramiento del receptor de combustible
8. Arandela
9. Receptor de combustible
10. Emplazamiento de Cromel
11. Barra
12. Tornillo de Alumel
13. Terminal de Alumel
14. Terminal de Cromel
15. Tornillo de Cromel
16. Bloque de terminal
17. Conexiones de terminal
18. Arnés
19. Tuerca y arandela de aseguramiento del receptor de combustible
20. Ensamble termoeléctrico T5
21. Seguros
22. Pernos