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OBRAS CIVILES
Ing. Henrry Rojas Asuero, M.Sc.

Saturday, April 22, 2017 2

 Semana 3

Normativa, carga y métodos de diseño

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 ESPECIFICACIONES

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Existen tres tipos de

especificaciones:
De proyecto, de
materiales y códigos
o especificaciones
de diseño.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Especificaciones de proyecto
Junto con los planos, suministran a los contratistas
(fabricantes, montadores y otros contratistas) información
completa sobre los requisitos precisos con respecto a la
estructura.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Especificaciones de materiales
En Ecuador estas especificaciones las fija el Instituto
Ecuatoriano de Normalización INEN

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Especificaciones de diseño y construcción

Los códigos de diseño reflejan el éxito histórico de las
prácticas de construcción, y suministran a los
profesionales que los usan aquellos niveles de seguridad
considerados aceptables para la sociedad.

La importancia de la codificación radica en la absoluta

imposibilidad que tiene un ingeniero de evaluar todos los
procedimientos, propuestas, experimentación, etc. Que
existen en el proceso de diseño y construcción de una
edificación
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 Normativa, carga y métodos de diseño

Un código o normativa no es una verdad absoluta

que no se pueda cambiar, por lo contrario, quienes
gestionan estos documentos deben estar atentos a
incluir los desarrollos de nuevos conceptos y
métodos.

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Puente de Tacoma Narrows

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 NORMATIVA

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Norma Ecuatoriana de la Construcción

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Norma Ecuatoriana de la Construcción

http://www.habitatyvivienda.gob.ec/documentos-
normativos-nec-norma-ecuatoriana-de-la-construccion/

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 CARGAS

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Luego de haber seleccionado el tipo de estructura que se

va a utilizar, o luego de haber seleccionado la alternativa
más adecuada, es posible realizar un bosquejo de la
estructura.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

La distribución de los miembros se rige, como es

evidente, por la magnitud y ubicación de las cargas.

Definida esta distribución es posible estimar las cargas

aplicadas.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Cargas nominales
Son las magnitudes de
las cargas especificadas
en las distintas normas y
códigos de construcción
para las cargas muertas,
vivas, de viento, de
sismo, etc.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Cargas muertas (D)

Son cargas permanentes que
consisten el peso de todos los
materiales de construcción
incorporados dentro del edificio
incluyendo elementos estructurales,
paredes, techos, pisos, escaleras,
divisiones permanentes, acabados,
revestimientos, y otros aditamentos
similares como equipos de servicio
que incluyan el peso de ductos,
cables, tuberías, etc
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 Normativa, carga y métodos de diseño

Cargas vivas (L)

Las cargas vivas varían en posición y
magnitud con el tiempo; son las
producidas por el uso y la ocupación
de la estructura como resultado de la
actividad humana y no incluyen las
cargas debidas a fuerzas naturales
como viento, sismo, y nieve.

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Cargas de sismo (E)
Las cargas de sismo son inducidas a las
estructuras en relación a su masa y elevación
a partir del suelo, así como de las
aceleraciones del terreno y de la capacidad
de la estructura para disipar energía; estas
cargas se pueden determinar cómo fuerzas
estáticas horizontales aplicadas a las masas
de la estructura, aunque a veces debido a la
altura de los edificios o a la esbeltez de sus
miembros se hace necesario un análisis
dinámico para determinar las fuerzas
máximas a que estará sometida la estructura.

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Combinación de
cargas
Las cargas nominales o de
servicio más comunes,
presentes en el diseño de
una estructura son
estipuladas por las normas
ASCE 07 y AISC LRDF
2005

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Cargas de diseño
Fuente: Manual AISC LRFD

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Cada una de estas cantidades de carga, expresa un valor medio

máximo de una carga nominal o de servicio y son determinadas por el
código de diseño aplicado.

Debido a que es muy poco probable a que todas las cargas actúen en
forma simultánea con sus valores máximos, se han desarrollado las
combinaciones de estas cargas nominales en base a estadísticas de
carga, en las que se incluye la carga muerta en todas ellas; además de
un valor aleatorio en el tiempo o accidental del resto de cargas

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Las 7 combinaciones de cargas básicas LRFD son:

Combinaciones de carga LRFD

Fuente: Manual AISC LRFD

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 Normativa, carga y métodos de diseño
En las combinaciones de la tabla presentada se tienen las siguientes
excepciones:
- El factor de carga de L en las combinaciones LC-3, LC-4, y LC-5 se
puede reducir a 0,5 para todas las áreas donde la carga viva es
menor o igual que 500 kg/m2 (100 lb/pie2), excepto para
estacionamientos, y áreas ocupadas como lugares de reunión pública.
- El factor de carga de H debe ser igual a 0 en las combinaciones LC-
6 y LC-7, si la acción estructural debida a H se contrapone a la debida
a W o E. cuando presión lateral del suelo provee resistencia a las
acciones estructurales de otras fuerzas, no se debe incluir en H pero
se debe incluir en la resistencia de diseño.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

¿Método LRFD?

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 MÉTODOS DE DISEÑO DE
ESTRUCTURAS DE ACERO

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Métodos de diseño de
estructuras de acero
Existen diferentes métodos para diseñar
estructuras de acero. La Especificación AISC
proporciona dos métodos aceptables para
diseñar miembros de acero estructural y sus
conectores. Éstos son el Diseño con
factores de carga y resistencia (LRFD: Load
and Resistance Factor Design) y el Diseño
por esfuerzos permisibles (ASD: Allowable
Strength Design).

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Ambos procedimientos se basan en los principios del diseño de estados

límite, el cual proporciona las fronteras de la utilidad estructural.

El término estado límite se usa para describir una condición en la que

una estructura o parte de ella deja de cumplir su función prescrita.

Existen dos tipos de estados límite: los de resistencia y los de servicio.

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Los estados límite de resistencia definen la capacidad
de sustentar una carga, incluyendo la fluencia excesiva,
la fractura, el pandeo, la fatiga y el movimiento bruto
de cuerpo rígido.

Los estados límite de servicio definen el

comportamiento, incluyendo la deflexión, el
agrietamiento, los deslizamientos, la vibración y el
deterioro.

Todos los estados límite deben evitarse.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

El método ASD ya tiene más de 100 años de aplicación;

con él se procura conseguir que los esfuerzos unitarios
actuantes reales en los miembros estructurales sean
menores que los esfuerzos unitarios permisibles,
aconsejados por el reglamento.

Sin embargo, durante las dos últimas décadas, el diseño

estructural se está moviendo hacía un procedimiento más
racional basado en conceptos de probabilidades.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Características de los métodos de diseño

F=Fuerza, M=Momento

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Método de diseño LRFD

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Este método hace descansar la seguridad no solamente

en el material, sino también en las cargas, las
condiciones de trabajo de la estructura, su importancia
social, o tecnológica, las posibilidades de errores, etc.
Que permiten dominar más la seguridad de la estructura.

El diseño por factores de carga y resistencia LRFD, se

basa en los conceptos de estados límite, el cual se usa
para describir una condición en la que la estructura deja
de cumplir su función determinada

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Existen dos tipos de estados límite:

Estados límites de resistencia ( últimos )

Estados límites de servicio ( utilización )

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Estados límites resistentes (últimos)

Si se alcanzan se supone que se tiene el colapso de la estructura o parte de ella, se
cuenta con los siguientes efectos:

• Pérdida de la estabilidad de una parte o de la totalidad de la estructura.

• La transformación de la estructura en un mecanismo de colapso.
• La rotura definida por el agotamiento de secciones críticas.
• Rotura frágil
• Pandeo de una parte de la estructura total.
• Fatiga.
• Deformaciones plásticas o de fluencia que alteran la forma de la estructura.
• Deformaciones debidas al fuego.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

Estados límites de servicio (utilización)

En los que si se alcanzan, comprometen a la estructura en su durabilidad y
funcionamiento, considerándose como tales los siguientes aspectos:

• Deformaciones o desplazamientos excesivos no compatibles con la estructura y con

otros elementos no estructurales como tabiques, fachadas, etc.
• Agrietamiento prematuro o excesivo.
• Durabilidad.
• Vibración excesiva
• Corrosión excesiva.

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 Normativa, carga y métodos de diseño

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 Normativa, carga y métodos de diseño
Factores de Resistencia
Los factores de resistencia se deben a las incertidumbres que escapan
de nuestro control, por ejemplo:

• La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma

considerable respecto a los valores asumidos, aún estas variaciones
persisten en el transcurso del tiempo debido al flujo plástico, fatiga,
corrosión.
• Los métodos de análisis de esfuerzos están sujetos a errores
apreciables.
• Los fenómenos naturales causan condiciones difíciles de predecir.
• Los esfuerzos producidos durante la fabricación, transporte y montaje
son a veces severos.
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Gracias

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