PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PRESENTACIÓN II

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MSc. Ing. FRANCISCO COLLAO ARANIBAR
NOVENO CICLO (9NO)
 UNIVERSIDAD JOSE CARLOS
MARIATEGUI

TIPOS DE PUENTE
POR SU ESTRUCTURA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CICLO: (NOVENO) IX
 TIPOS DE PUENTES
1. SEGÚN SU ESTRUCTURA
1.1. PUENTES FIJOS
1.1.1. Puentes de vigas
Consisten en varios de estos elementos, que, colocados
paralelamente unos a otros con separaciones “s” entre
ellas, salvan la distancia entre estribos o pilas y
soportan el tablero. Cuando son ferroviarios, disponen
de vigas de madera o acero y sus pisos pueden ser
abiertos o estar cubiertos con balasto o placas de
hormigón armado.

Las vigas destinadas a servir el tráfico vehicular pueden

ser de acero, concreto armado, hormigón pretensado o
madera.
 TIPOS DE PUENTES

1.1.1. Puentes de vigas

Puente de Vigas o viguetas

 TIPOS DE PUENTES
1.1.2. Puentes de arcos
Cuentan entre los más atractivos logros de la ingeniería.
Se construyen de acero, de hormigón armado o
pretensado y, a veces, de madera. Hasta poco antes de
iniciarse el siglo xx fue utilizada la piedra labrada. Esta
clase de puentes pueden ser de tímpano de celosía
diagonal, cuya rigidez queda asegurada por miembros
diagonales colocados entre el cuerpo del arco (intradós) y
el tablero; arco de celosía vertical; o arco de arcadas
macizas o de viga de alma llena. En estos últimos tipos, la
rigidez de las nervaduras aseguran la del arco. Las vigas
de alma llena pueden seguir el modelo de viga de palastro
o pueden ser vigas armadas tubulares con dos placas de
alma unidas a pestañas de amplitud suficiente para
acomodar a ambas.
 TIPOS DE PUENTES
1.1.2. Puentes de arcos

Puente arco de concreto armado con tímpano macizo

 TIPOS DE PUENTES
1.1.3. Puentes de armaduras
1.1.3.1. Puente de armadura rígida

Combinan las planchas y estribos de los puentes de

placas con las vigas y estribos de las de viga; esta
combinación forma unidades sencillas sin articulaciones
de unión entre las piezas. Se construyen de hormigón
armado o pretensado o de armaduras de acero
rodeadas de hormigón. De origen muy reciente, resultan
sumamente útiles para separar en niveles los cruces de
carreteras y ferrocarriles. En estos cruces suele ser
conveniente que la diferencia de niveles sea mínima y
los puentes de la clase que nos ocupa son susceptibles
de recibir menor altura en un mismo tramo que los
otros tipos.
 TIPOS DE PUENTES
1.1.3. Puentes de armaduras
1.1.3.2. Puentes de armadura sencilla

Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy

variadas formas. Las armaduras pratt y warren, de
paso superior o inferior, son las más utilizadas en
puentes de acero de tramos cortos.

La howe sólo se emplea en puentes de madera; sus

miembros verticales, construidos con barras de acero,
están en tensión, al igual que el cordón inferior, que
es de madera.
 TIPOS DE PUENTES

1.1.3.2. Puentes de armadura sencilla

Puente de armadura sencilla

 TIPOS DE PUENTES
1.1.4. Puentes sustentados por cables
1.1.4.1. Puentes Colgantes

De aspecto armonioso y extensa aplicación, salvan los más

amplios tramos de todo el mundo; el de la Golden Gate,
entrada a la bahía de san Francisco (California), tiene 1281
m de longitud. Los principales elementos de estos puentes
son sus cables, suspendidos de torres y anclados por sus
extremos a los pilares de sujeción. Tales cables,
compuestos generalmente por miles de alambres paralelos
de acero galvanizado, de 5 mm de diámetro
(generalmente), agrupados para formar una sección
circular, llevan un arrollamiento en espiral de alambre que
mantiene su forma cilíndrica al tiempo que los
impermeabiliza.
TIPOS DE PUENTES

Puente Colgante
 TIPOS DE PUENTES
1.1.4.2. Puentes Atirantados
Armaduras de refuerzo y cables arriostrados (atirantados)
o reforzados ayudan a soportar la flexión local creada por
las grandes cargas que atraviesan el puente. Las torres se
construyen de secciones metálicas formadas a veces por
gruesas planchas que les confieren apariencia de gran
solidez. Las más antiguas, como las del puente de
Brooklyn, son de sillería. Para distinguir los dos tipos de
puentes colgantes que podemos ver, llamaremos
suspendido a aquel cuyos cables, normalmente dos, van
de extremo a extremo del puente (ej. El Golden Gate) y
atirantados (arriostrados) aquellos en los cuáles los cables,
partiendo de las torres, sujetan el tablero formando
triángulos (isósceles) con el tablero.
 TIPOS DE PUENTES
1.1.4.2. Puentes Atirantados

Puente Atirantado
 TIPOS DE PUENTES
1.2. PUENTES MOVILES
1.2.1. Puentes basculantes
Los puentes basculantes son los que giran alrededor
de un eje horizontal situado en una línea de apoyos;
se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los
basculantes según la clasificación de Gauthey.
TIPOS DE PUENTES

Puente basculante
 TIPOS DE PUENTES
1.2.2. Puentes giratorios
En los puentes giratorios de eje vertical caben, igual que
en los basculantes, dos posibilidades de apertura: o bien
girar dos vanos simétricos sobre una pila situada en el
centro del canal de navegación, aunque en algún caso
excepcional puede estar situada en un borde; o bien girar
dos semivanos con sus compensaciones, sobre dos pilas
situadas en los bordes del canal.
El clásico puente giratorio es el primero, con una fisonomía
muy característica, análoga en casi todos los construidos;
es una viga triangulada con tablero inferior, canto variable
muy acusado, máximo en el apoyo central y mínimo en los
extremos, y una pila gruesa en el centro que aloja la
maquinaria de giro.
TIPOS DE PUENTES

Puente giratorio
 UNIVERSIDAD JOSE CARLOS
MARIATEGUI

TIPOS DE PUENTE
POR SU MATERIAL

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CICLO: (NOVENO) IX
 TIPOS DE PUENTES
2. SEGÚN EL MATERIAL
2.1. Puentes de Cuerdas
Estos puentes son los antecesores de los puentes
sustentados por cables (colgantes y atirantados)
actuales. Este tipo de puentes se denomina pasarela.

Los cables se fabricaban de lianas, enredaderas,

cuero, bambú, mimbre y materiales similares. Las
cuerdas están agrupadas y torcidas en espiral para
formar una unidad resistente.
 TIPOS DE PUENTES

2.1. Puentes de Cuerda

Puente de cuerda
 TIPOS DE PUENTES
2.2. Puentes de madera
La madera es el material que utilizó el hombre para
hacer sus primeras construcciones; un tronco de árbol
sobre un río fue seguramente el primer puente
artificial.

Los puentes de madera son más fáciles y más rápidos

de construir que los de piedra, y han resultado
siempre más económicos; por ello, los primeros que
construyó el hombre fueron de madera, y a lo largo
de la historia se han construido innumerables puentes
de este material, muchos más que de piedra.
 TIPOS DE PUENTES
2.2. Puentes de madera

Puente de madera
 TIPOS DE PUENTES
2.2. Puentes de madera

Puente de madera
 TIPOS DE PUENTES
2.3. Puentes de mampostería
Al igual que la madera, la piedra es un material
natural que se obtiene directamente de la naturaleza
y se utiliza sin ninguna transformación, únicamente
es necesario darles forma. Aparte de la piedra, se ha
utilizado también materiales como el ladrillo o el
hormigón en masa.

El ladrillo, para el constructor de puentes, es un

pequeño sillar con el que se pueden hacer arcos de
dovelas yuxtapuestas; por tanto la morfología de los
puentes de ladrillo es la misma que la de los puentes
de piedra.
 TIPOS DE PUENTES
2.3. Puentes de mampostería

PUENTE NUEVO SOBRE EL RÍO PUENTE SOBRE EL RÍO AMBROZ.

JERTE, PLASENCIA HERVÁS (CÁCERES, ESPAÑA)
 TIPOS DE PUENTES
2.4. Puentes metálicos
El empleo del hierro significó una transformación
radical en la construcción en general, y en los puentes
en particular; sus posibilidades eran mucho mayores
que las de los materiales conocidos hasta entonces, y
por ello se produjo un desarrollo muy rápido de las
estructuras metálicas, que pronto superaron en
dimensiones a todas las construidas anteriormente.
Hoy en día sigue siendo el material de las grandes
obras, y en especial de los grandes puentes, si bien el
hierro que se utiliza ahora no es el mismo que se
utilizó en los orígenes, porque el material también ha
evolucionado significativamente.
TIPOS DE PUENTES

Puente metálico
 TIPOS DE PUENTES
2.4.1. Puentes de hierro fundido
Los primeros puentes metálicos se hicieron de hierro
fundido; la mayoría tienen estructuras poco claras,
heredadas de los de piedra y de madera. En el puente
de Coalbrookdale sobre el río severn, el primero de
los puentes metálicos, construido en 1779, se
aligeraron los tímpanos mediante anillos concéntricos
como se había hecho en muchos puentes de madera.
El puente de Buildwas, también sobre el severn,
construido en 1796, Thomas Telford, uno de los
ingenieros que más contribuyó al desarrollo de los
puentes metálicos, se basó en los puentes de madera
de los hermanos Grubenmann.
TIPOS DE PUENTES

Puente de COALBROOKDALE
 TIPOS DE PUENTES
2.4.2. Puentes de hierro forjado
El hierro forjado es un hierro tratado a base de golpeo
para aumentar su resistencia y mejorar su
regularidad. Actualmente se laminan en caliente
fabricando chapas y perfiles metálicos, elementos que
han conformado en gran medida las estructuras
metálicas. Los primeros puentes grandes que se
construyeron con hierro forjado fueron el de Conway,
y el Britannia en los estrechos de Menai, dos puentes
en viga cajón de grandes dimensiones para
ferrocarril, hechos por Robert Stephenson, hijo del
inventor de la máquina de vapor.
TIPOS DE PUENTES

Puente de hierro forjado

 TIPOS DE PUENTES
2.4.3. Puentes de acero
A finales del s. XIX, cien años después de la iniciación de
los puentes metálicos, se empezó a utilizar el acero para
construir puentes.

Conseguir que los materiales de construcción sean dúctiles

y no frágiles, es uno de los logros importantes de su
tecnología. El acero se conocía mucho antes de que se
empezara a fabricar industrialmente a finales del s. XIX, y
de hecho se había utilizado en algún puente aislado;
ejemplo de ello son las cadenas del puente colgante sobre
el canal del danubio en Viena, de 95 m de luz, terminado
en 1828.
 TIPOS DE PUENTES
2.4.3. Puentes de acero
Pero era un material caro hasta que en 1856 el inglés Henry
Bessemer patentó un proceso para hacer acero barato y en
cantidades industriales, mediante un convertidor donde se
insuflaba aire en el hierro fundido que reducía las impurezas y
el contenido de carbono.
El primer gran puente cuya estructura principal es de acero es
el de San Luis sobre el río Mississippi en los estados unidos,
con tres arcos de 152 + 157 + 152 m de luz.
Los dos grandes puentes de finales del s. XIX fueron también
de los primeros que se hicieron con acero: el puente de
Brooklyn y el puente de Firth of Forth. Desde finales de s. XIX
el acero se impuso como material de construcción sobre el
hierro, y por ello, a partir de entonces, todos los puentes se
han hecho de acero.
TIPOS DE PUENTES

Puente Brooklyn
 TIPOS DE PUENTES
2.5. Puentes de Concreto Armado
El concreto armado es una colaboración del acero y el
hormigón, adecuado especialmente para resistir esfuerzos
de flexión. El concreto es muy adecuado para resistir
compresiones y el acero en barras para resistir tracciones.
Por ello las barras de acero se introducen en la pieza de
hormigón, en el borde que debe resistir las tracciones, y
gracias a la adherencia entre los dos materiales, las
primeras resisten las tracciones y el segundo las
compresiones.
Durante muchos años las barras de acero eran lisas, pero
gracias a una serie de ensayos, se comprobó que la
adherencia entre el acero y el hormigón, uno de los
mecanismos básicos para que el concreto armado
funciones.
 TIPOS DE PUENTES

Puente Cardenal (Caceres, España)

 TIPOS DE PUENTES
2.6. Puentes de Concreto Preesforzado
Freyssinet, además de contribuir al desarrollo del hormigón
armado, fue el iniciador del concreto pretensado porque,
gracias a su extraordinario esfuerzo personal, consiguió
desarrollar una nueva técnica casi desde cero, hasta hacerla
aplicable en cualquier obra donde fuera adecuada.

El concreto preesforzado se puede considerar un nuevo

material; su diferencia con el hormigón armado es que en
éste la armadura es pasiva, es decir, entra en carga cuando
las acciones exteriores actúan sobre la estructura; en el
pretensado, en cambio, la armadura es activa, es decir se
tesa previamente a la actuación de las cargas que va a recibir
la estructura (peso propio, carga muerta y cargas de tráfico),
comprimiendo el hormigón, de forma que nunca tenga
tracciones o que éstas tengan un valor reducido.
 TIPOS DE PUENTES
2.6. Puentes de Concreto Preesforzado
La estructura se pone en tensión previamente a la actuación
de las cargas que van a gravitar sobre ella, y de ahí su
nombre de hormigón preesforzado. En definitiva, es
adelantarse a las acciones que van a actuar sobre la
estructura con unas contra-acciones que es el momento en
que se tesan las armaduras; se pueden tesar antes de
hormigonar la pieza, es decir, pretesarlas, o se les puede dar
carga después de hormigonada la pieza, es decir, postesarlas.

Con el hormigón preesforzado se evita la fisuración que se

produce en el hormigón armado y por ello, se pueden utilizar
aceros de mayor resistencia, inadmisibles en el hormigón
armado porque se produciría una fisuración excesiva.
 TIPOS DE PUENTES

Puente de concreto preesforzado

 TIPOS DE PUENTES
2.7. Puentes Mixtos
La estructura mixta es una nueva forma de colaboración
del acero y el hormigón, en este caso yuxtapuestos, no
mezclados como en el hormigón armado y pretensado,
pero sí conectados entre sí para que trabajen
conjuntamente.
Una de las dificultades de los puentes metálicos fue
durante mucho tiempo la materialización de la plataforma
de rodadura de las carreteras. Inicialmente la mayoría de
los tableros de los puentes metálicos eran de madera;
cuando apareció el hormigón armado se utilizaron con
frecuencia losas de hormigón; también había puentes con
tablero abierto, hecho con una rejilla de pletinas metálicas
ortogonales colocadas verticalmente para conseguir rigidez
a flexión.
TIPOS DE PUENTES

Puente Mixto