Lubricación de rodamientos

PRESENTADO POR MILWARD DANIEL SOTO RIOS

Contenido

• Tipos de cojinetes
• Metalurgia
• Selección de lubricantes para cojinetes
• Selección de viscosidad para cojinetes
• Lubricación de cojinetes con grasa
• Tipos de rodamientos
• Confiabilidad y lubricación de rodamientos
• Selección de lubricantes para rodamientos
• Cálculo y uso del factor de velocidad
• Selección de grasa en rodamiento de motor eléctrico
Tipos de cojinetes
Tipos de cojinetes

Planos y de
empuje
COJINETES

Antifricción
Tipos de cojinetes

COJINETE PLANO Y DE EMPUJE

Tipos de cojinetes

ANTIFRICCIÓN

Jaula
Sello
Elementos Aro interno
rodantes
Aro Elementos Sello
externo rodantes Jaula
Cojinetes planos - Características

FORMA DE TRABAJO
• El eje gira libremente sobre una base de
metal.
• Los cojinetes soportan y restringen el
movimiento rotatorio sujeto a una carga
radial.
• La fuerza principal actúa perpendicular al
centro del eje.
• Se requiere suficiente viscosidad del eje
para mantener una película de aceite
hidrodinámica.
Diseños de cojinetes planos

CARACTERÍSTICAS DISEÑOS DE COJINETES

• Cojinete tipo camisa o buje: El buje

es una sola pieza, el eje se
introduce por uno de los extremos.
• Seccionado: Fabricado en dos
partes.
• Multipartes: Compuesto por mas Camisa o buje Seccionado
de tres piezas.
• Medio cojinete: Solo la mitad en
donde se asienta el eje.

Multipartes Medio cojinete

Cojinete tipo buje y perno – Baja velocidad

• Generalmente el eje no hace una

rotación completa dentro del cojinete.
• La rotación a baja velocidad no permite
la formación de una película de
lubricante completa.
• Generalmente operan en régimen de
lubricación límite.
• Existe contacto metal-metal.
• Lubricantes empleados típicamente
incluyen aditivos EP y Molly.
• Las cargas de choque y la
contaminación con agua y tierra son
factores que afectan su lubricación.
Cojinete de empuje - Construcción

• Cada cojinete de empuje está

contruido de varias almohadillas
soportadas por un anillo de carga.
• Un disco rotatorio que soporta el eje.
• Cada almohadilla puede pivotear
libremente en forma independiente.
• Se forma una película hidrodinámica
auto-sustentable en cada
almohadilla.
Cojinetes de empuje - Características

• Para aplicaciones de carga radial.

• Soporta la carga sobre un área grande.
• Económico de fabricar.
• Fácil de lubricar.
• Puede soportar altas cargas – entre 0.5 y
500 Tn.
• El diámetro del eje varía de 20 mm. a
mas de 1000 mm.
• Varias opciones de materiales para las
almohadillas (metal, polímeros, etc.)
• Algunos polímeros permiten trabajar a
temperaturas hasta de 120 °C,
superando a los metales tipo babbitt.
Cojinetes de empuje – Métodos de lubricación

• Completamente inundado: Todo el

alojamiento del rodamiento está
lleno de aceite.
• Lubricación directa: Se dirige el
aceite directamente a la cara
frontal y sale por uno o varios
puertos de drenado.
Metalurgia de los cojinetes
MATERIAL
Materiales duros, incluyendo
hierro fundido, aleaciones con
base de cobre, cadmio,
bronce y estaño-bronce.
Materiales suaves que
incluyen: Babbitt con base de
estaño y babbitt con base de
plomo
FUNCIÓN
Dar soporte al eje y resistir a
la abrasión y escoriación
Amoldarse a las
irregularidades y
desalineamientos del eje.
Permitir la incrustación de
partículas abrasivas.
Un material:
Homogéneo o heterogéneo que proporciona la
estructura de soporte y superficie de fricción.
Dos materiales:
Uno de los materiales es la estructura de soporte
y el otro es la cubierta que actúa como un
rodamiento para recibir las fuerzas de fricción.
Múltiples materiales
Hecho de tres o mas capas de material, para
proporcionar estructura de soporte,
amortiguamiento y combatir la fricción.
Lubricación de cojinetes planos – Selección de
viscosidad
 Selección de viscosidad para cojinetes planos y
cojinetes de empuje
Carga

Cálculo de presión en cojinetes planos

𝑾
𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊ó𝒏(𝒑𝒔𝒊) =
𝑳𝑫
Donde:

Largo axial W= Carga en el eje (lbs)

Velocidad L=Largo axial del cojinete (pulg)
D=Diámetro del eje (pulg)

Diámetro
Selección de viscosidad para cojinetes planos y
cojinetes de empuje
Selección de viscosidad para cojinetes planos y
cojinetes de empuje
Lubricantes para cojinetes planos

• Una vez seleccionado el grado

apropiado de viscosidad, se deben
considerar otros criterios:
• Estabilidad a la oxidación
• Inhibición de corrosión
• Propiedades anti-desgaste
• Propiedades de separación de agua
(demulsibilidad)
• Propiedades de separación de aire
• Otras características dependiendo de
la aplicación, diseño del equipo y
ambiente de operación.
Lubricación de cojinetes con grasa

A pesar de no ser la mayor opción para lubricar cojinetes, la grasa puede

usarse cuando:
• La velocidad es baja.
• Menos de 400 RPM para un cojinete de 2 pulg.
• Menos de 50 RPM para un cojinete de 31.5 pulg.
• El cojinete está sujeto a condiciones de arranque y paro frecuentes o
condiciones de cargas de choque.
Lubricación de cojinetes con grasa
• Utilice grasa Grado NLGI #1 o 2, no adhesiva, que
se ablande durante un periodo prolongado de
trabajo para dar fluidez.
• La carga inicial de grasa debe ser suficiente para
llenar completamente el eje y el cojinete.
• La alimentación de grasa debe ser entre 180° y 270°
de la zona de carga, en el lado de entrada.
• Los canales de grasa deben ser anchos y profundos
que los de aceite, para facilitar el flujo.
• El volumen de grasa a aplicar se basa en el
reemplazo total de la grasa en el área del cojinete.
• Aplique grasa nueva hasta que salga toda la grasa
vieja del cojinete.
• Inspeccione la grasa que sale en cuanto a su
condición y ajuste los intervalos según requiera.
Rodamientos antifricción

Rodamientos en los cuales la Características:

superficie en movimiento está • Aunque en realidad no están libres de
separada de la superficie fricción, su coeficiente de fricción es
estacionaria por elementos excepcionalmente bajo.
rodantes (bolas, rodillos o agujas),
que ruedan de manera controlada. • Requiere bajos volúmenes de
lubricante.
• Tipos de rodamientos: • Costosos, complicados de producir.
Bolas
Rodillos
Agujas
Rodillos cónicos
Rodillos esféricos
Rodamientos axiales
Tipos de rodamientos
Tipos de rodamientos
Rodamientos antifricción
Lubricación de Rodamientos
Lubricación de Rodamientos

FACTORES QUE AFECTAN LA

SELECCIÓN DEL LUBRICANTE
• Velocidad
• Tamaño
• Tipo de rodamiento
• Carga
• Temperatura ambiente
• Calor inducido
• Condiciones del ambiente (polvo, suciedad,
humedad, etc.)
• Conveniencia de aplicación
• Torque
Lubricación de Rodamientos

OPCIONES DE LUBRICACIÓN
• Por grasa
• Por aceite, duplica la vida en relación con
la grasa
• Lubricación de por vida (lubricantes
sólidos o grasa)
Factor de velocidad

• El factor de velocidad es conocido comúnmente en los EU como el factor

DN (velocidad angular en mm/min). Hay dos métodos para calcularlo:

MÉTODO A MÉTODO A

N =Velocidad (RPM)
Di =Diámetro interno
D0 =Diámetro exterior
Dm =Diámetro promedio
Factores que son influenciados por el Factor de
Velocidad del rodamiento
• Tipo de lubricante (aceite, grasa, niebla)
• Método de aplicación
• Tipo de aceite base
• Aditivos (AW/EP)
• Concentración de espesante
• Temperatura de operación
• Tipo de espesante de la grasa
• Viscosidad del aceite base
• Nivel de llenado de la grasa
• Número de consistencia NLGI
Factor de corrección del Factor de Velocidad por
tipo de rodamiento
Utilización del Factor de Velocidad para determinar
el uso de Grasa Vs. Aceite
• La grasa generalmente
falla al perder la mitad de
su contenido de aceite.
• Rodamientos grandes y
con altas RPM acortan la
vida de la grasa.
• Una guía emitida en 1989
por uno de los principales
fabricantes de rodamientos
establecía un valor DN de
108 000 como el límite
económico (no el técnico)
requerido para la
lubricación de por vida.
Utilización del factor de velocidad para determinar la
selección de la viscosidad
Ejemplo de selección de
viscosidad.
• Velocidad (N) = 10 000 RPM
• Diámetro interior (Di) = 20 mm
• Temperatura de operación =
60°C
FACTOR DN = N * Di
FACTOR DN = 10 000 * 20
FACTOR DN = 200 000
Utilización del factor de velocidad para determinar la
selección de la viscosidad
Ejemplo de selección de
viscosidad.
• Velocidad (N) = 10 000 RPM
• Diámetro interior (Di) = 20 mm
• Temperatura de operación =
60°C
FACTOR DN = N * Di
FACTOR DN = 10 000 * 20
FACTOR DN = 200 000

Viscosidad requerida:
ISO VG 22
Utilización del Factor de Velocidad para determinar
el número NLGI y la viscosidad del aceite base
Selección de la consistencia

NLGI 1 NLGI 2 NLGI 3

• A baja • En • Para
temperatura aplicaciones rodamientos
ambiente, normales de grandes, en
aplicaciones rodamientos situaciones de
oscilatorias, vibración, a
cuando la alta
bombeabilida temperatura
d de la grasa ambiente, en
es ejes con
indispensable orientación
vertical
Viscosidad de base lubricante y su efecto en el
Factor de Velocidad

Viscosidad de base
Factor de Velocidad
Tipo de grasa lubricante
NDm
@ 40 °C (mm2/s)
Mineral/Litio/MoS2 1000 a 1500 50 000
Mineral/Litio complejo 400 a 500 200 000
Mineral/Litio complejo 150 a 200 400 000
Ester/Poliúrea 70 a 100 700 000
Ester/complejo de litio 15 a 30 1 600 000
Ester/Poliúrea 15 a 30 2 000 000
Utilización del Factor de Velocidad para determinar
el nivel de relleno de grasa y el método de aplicación
Volumen de llenado de rodamiento
Selección de grasa en motores eléctricos
Cantidad de Grasa en cada intervalo

FÓRMULA DE CÁLCULO MANUAL

Q=0.005DB
Q= Cantidad de grasa (g)
D= Diámetro externo del rodamiento (mm)
B=Ancho del rodamiento (mm)
Cantidad de Grasa en cada intervalo

FÓRMULA DE CÁLCULO MANUAL

Q=0.114DB
Q= Cantidad de grasa (oz)
D= Diámetro externo del rodamiento (in)
B=Ancho del rodamiento (in)
Cantidad de Grasa en cada intervalo

AJUSTES DE LA FÓRMULA POR

FAG

Q=0.002DB
Cantidad de reengrase para periodos
semanales

Q=0.003DB
Cantidad de reengrase para periodos
mensuales

Q=0.004DB
Cantidad de reengrase para periodos
anuales
Cálculo de la frecuencia de lubricación
Cálculo de la frecuencia de lubricación

T = Tiempo hasta la siguiente

relubricación (horas)

K = Producto de los factores de

corrección Ft * Fc * Fh * Fv * Fp *
Fd

n = Velocidad en RPM

d = diámetro interior (mm)

Flujo de Grasa en la Relubricación
Flujo de Grasa en la Relubricación
 Lubricación Manual

Cantidad Inicial de Grasa

• Rodamiento: 100% lleno

• Soporte: 40% lleno, lado lateral

20% lleno, W33
100% lleno, velocidad VL

SKF del Perú S.A.

Lubricador de un solo punto

Nuevo System 24 con:

• Alta precisión de descarga.

• Fácil agarre con la tapa para el ajuste.
• Fácil graduación del flujo de grasa en
tapa
• Nuevo diseño de válvula no-retorno de
unidades de aceite.
• Intrinsically safe (Ex).

2017-09-02 © SKFdel Peru S.A.

SKF SYSTEM MultiPoint LAGD 400

• Hasta 8 líneas de alimentación

• Sistema “do-it-yourself”

• Amigable y puede ser instalado sin la asistencia

de una compañía de servicios especializada
• Fácil de mantener
• El DialSet asegura la correcta dosificación de
grasa para la aplicación

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Parámetros de Operación en Rodamientos

2017-09-02 © SKFdel Peru S.A.

Slide 50
Lubricación de rodamientos – cálculo de la
viscosidad de aceite base
Lubricación de rodamientos - Ejemplos
GRACIAS!!!