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MAQUINAS ELÉCTRICAS
AUTOR:
LATACUNGA
Frente a la falla de una unidad se puede seguir operando con la otra, aunque sea
suministrando una potencia menor y atendiendo los servicios más importantes. En
algunos servicios esenciales puede ser que, por razones de seguridad, los equipos se
encuentren duplicados y hasta triplicados; ésta es una práctica muy común en
aeronaves.
En general es más económico agregar una unidad a la ya existente que poner una
nueva de mayor tamaño.
Transformadores Monofásicos
En la figura se muestran dos transformadores monofásicos que para ser
conectados en paralelo se debe cerrar el interruptor S.
Para que al cerrar el interruptor no circule corriente, o que lo haga en una forma
no peligrosa, la diferencia de potencial ∆U20 entre sus contactos debe ser cero o muy
pequeña comparada con la U2. De acuerdo a la polaridad de los transformadores y a la
forma en que se hicieron las conexiones el voltímetro indicará:
Transformadores Trifásicos
Si entre los cuatro terminales libres no se encuentran dos tensiones nulas, se debe
cambiar el puente y unir otros dos terminales, como se indica en la figura 5 con una línea
de trazos. Si entre los nuevos cuatro terminales no se encuentran dos tensiones nulas
se debe volver a cambiar el puente al tercer terminal del segundo transformador y repetir
las mediciones.
Si tampoco se tienen dos tensiones nulas entre los bornes libres de los
secundarios, se deben permutar otras dos conexiones de un primario, como se indica
con líneas de trazos en la figura 6, y si esto no da los resultados esperados, se prueba
permutando las últimas dos conexiones primarias y se repiten todas las mediciones.
Si aún esto no da dos tensiones nulas, no se podrán unir los bornes libres debido
a que los transformadores son de grupos incompatibles entre sí y no se pueden conectar
en paralelo.