A.

MOTO LINEAL
 Importancia critica de los equipos
 Suspensión
 Frenos
 Caja de cambios
 Cadena

 MATRIZ DE RIESGO
I. F.F  Frecuencia de falla (numero de fallas en un tiempo determinado)

FRECUENCIA DE FALLAS

 Suspensión
F.F = 3
 Frenos
F.F = 4
 Caja de cambios
F.F = 1
 Cadena
F.F = 3
II. C ((SHA) ∗ 0.2) + ((IC) ∗ 0.2) + ((IP) ∗ 0.2) + ((IBM) ∗ 0.2) + ((CM) ∗ 0.2)
 Impacto en seguridad y medio ambiente (SHA)
 Impacto en calidad (IC)
 Impacto producción (IP)
 Impacto por baja Mantenibilidad (IBM)
 Costos De Mantenimiento (CM)

CONSECUENCIAS DE FALLAS

 Suspensión

C = ((3) ∗ 0.2) + ((3) ∗ 0.2) + ((1) ∗ 0.2) + ((3) ∗ 0.2) + ((2) ∗ 0.2)

C= 2
 Frenos
C = ((5) ∗ 0.2) + ((3) ∗ 0.2) + ((5) ∗ 0.2) + ((1) ∗ 0.2) + ((2) ∗ 0.2)
C = 3.2
 Caja de cambios
C = ((3) ∗ 0.2) + ((2) ∗ 0.2) + ((5) ∗ 0.2) + ((1) ∗ 0.2) + ((2) ∗ 0.2)
C = 2.6
 Cadena
C = ((1) ∗ 0.2) + ((3) ∗ 0.2) + ((5) ∗ 0.2) + ((1) ∗ 0.2) + ((1) ∗ 0.2)
C = 2.2
III. MATRIZ DE RIESGO SUSPENSIÓN
RIESGO = F. F ∗ C
 Suspensión
RIESGO = 3 ∗ 2 = 6  MEDIO
 Frenos
RIESGO = 4 ∗ 3.2 = 12.8  ALTO
 Caja de cambios

RIESGO = 1 ∗ 2.6 = 2.6  BAJO

 Cadena
RIESGO = 3 ∗ 2.2 = 6.6  MEDIO

5 A MA MA MA MA
4 A A A A MA
FRECUENCIA

3 M M M A MA
2 B B B M M
1 B B B M M
1 2 3 4 5
CONSECUENCIA