“MEJORAMIENTO DEL PUENTE PEATONAL

SOBRE LA QUEBRADA GARRAPATA

LOCALIDAD DE PARAISO, DISTRITO DE TRES
UNIDOS, PICOTA- SAN MARTIN”
DEPARTAMENTO : SAN MARTIN
PROVINCIA : PICOTA
DISTRITO : TRES UNIDOS
LOCALIDAD : PARAISO

MONTO DE INVERSION 84,726.41

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1 .0 GENERALIDADES

1.2 OBJETIVOS

ADECUADAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD Y SEGURIDAD PARA EL

TRANSITO PEATONAL, SOBRE EL QUEBRADA GARRAPATAS.

1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto en mención se encuentra ubicado en :

REGION : SAN MARTIN

DEPARTAMENTO : SAN MARTIN
PROVINCIA : PICOTA
DISTRITO : TRES UNIDOS
LOCALIDAD : PARAISO

El Distrito de Tres Unidos se encuentra ubicado en la parte sur del departamento de

San Martín con una población de 3, 335 habitantes según el censo del 2005 una
densidad demográfica de 13,53 Hab/Km2. tiene 3 caseríos anexos, Bello Horizonte,
Sapotillo, Paraíso.

2
1.4 LIMITES

Limitada por el norte con: Distrito de Pilluana.

Por el sur con: Distritos Shambuyacu, Región Loreto
Por el este con: Provincia de San Martín
Por el oeste con: Distrito de Pucacaca y Tingo del Ponaza

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1.4 VÍAS DE ACCESO

Vías de comunicación Las vías de comunicación al Distrito son de dos formas: Por
tierra Por la carretera al valle del Ponaza, en el kilómetro 10 esta se divide en dos
rutas una para el valle del ponaza y la otra al valle del Tres Unidos (mishquiyacu)
aproximadamente a unos 35 kilómetros de la Provincia de Picota. Por Agua Por la
carretera marginal partiendo de la provincia de Picota hasta el kilómetro 24 (Puerto
Sangama), después se cruza en bote el río huallaga al puerto del distrito de Pilluana,
posteriormente se recorre 8 kilómetro más hasta el distrito.

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1.5 CLIMA

Clima y Precipitación: El Distrito de Tres Unidos presenta un clima Seco y Cálido, sin
exceso de agua durante el año y con una concentración térmica de verano normal.
Este clima influye sobre la parte baja en las planicies y lomadas del sector medio del
río Huallaga. Este tipo climático manifiesta un índice de aridez alrededor de 40% y
presenta limitaciones para las actividades agropecuarias, por deficiencia de lluvias, que
puede suplirse con riego artificial. Las temperaturas que corresponden a este tipo
climático fluctúan entre 25.0 °C y 26.8 °C, que muestran una oscilación media anual
muy estrecha, (de 1.8 °C). Los promedios mensuales máximos extremos y los
promedios mensuales mínimos extremos, también mantienen uniformidad a lo largo del
año; así, los promedios máximos varían entre 34.9 °C (Enero) y 31.7 °C (Junio), y los
promedios mínimos, entre 20.6 °C (Abril) y 18.0 °C (Julio). La Humedad Relativa se
registra alrededor de 80%. Este clima presenta las precipitaciones pluviales bajas, con
dos épocas bien marcadas durante el año: una lluviosa entre Octubre y Abril, con
promedio mensual más alto en Marzo, de 294 mm, y otra con menores precipitaciones
entre Mayo y Setiembre, con mínimo mensual de 0.0 mm. Los valores de evaporación,
están alrededor de 850 mm. Anuales.

1.6 HIDROGRAFÍA
La red hidrográfica del distrito de Tres Unidos es el Mishquiyacu, y sus afluentes
locales que forman parte de la cuenca del mismo, son alimentados por numerosas
quebradas. La cuenca del río, Garrapata.
Área de cuenca hidrográfica al punto del puente en proyecto.
La cuenca de interés comprende de la quebrada Garrapata hasta el punto en el cual se
ubica el Puente Garrapatas y que corresponde a una cota de 550 m.s.n

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De la información cartográfica disponible que corresponde a Cartas Nacionales IGN a
escala 1:100,000, se desprende que el área de cuenca hasta la ubicación del Puente
es igual a 78.17Km2 aproximadamente y corresponde a una cuenca de forma alargada
denotado en los valores de factor de forma e índice de compacidad encontrados y que
por el tiempo de concentración muy alto han de producir en el río, hidrogramas de
avenidas con caudales picos poco agudos y de carácter torrentoso debido a la alta
pendiente del curso principal de agua igual a 0.0125, aunque en el tramo en estudio se
aprecia los meandros producto de la baja pendiente en esta zona. Los parámetros
geomorfológicos de la cuenca de la quebrada garrapatas.
Caudales mensuales históricos.
De los resultados encontrados en el Método de mediciones “ in situ “ que precisa que
los caudales máximos ordinarios y extraordinarios estarán alrededor de 4.19 m3/s a
9.84 m3/s y consideraciones adicionales de seguridad que deben ser impuestas en el
diseño de las obras del Puente es que se recomienda finalmente considerar los
siguientes caudales de diseño :
- Caudal del quebrada garrapatas en avenidas ordinarias : 4.00 m3/s (Tr = 25 años )
- Caudal del quebrada garrapatas en avenidas extraordinarias: 9.84 m3/s ( Tr =
100 años )
 Avenidas máximas instantáneas.
Para el quebrada garrapatas en base a la información de los lugareños e indicadores
físicos de las crecidas ocurridas, se estima que los máximos niveles de agua que
probablemente han de ocurrir oscilarán alrededor de la cota 3905.75 a 550m.s.n.m,
para un tiempo de retorno de 25 y 100 años, respectivamente. Para los niveles de
agua antes citados se estima que los caudales esperados han de ser de 4.0 m3/s a 9.0
m3/s respectivamente.

Tránsito de la avenida, altura, ancho y ondas.

El tránsito de la avenida se da manera estable por el cauce existente, por lo que, para
definir aún más su recorrido se requiere que el islote existente y que se ubica cerca al
eje del puente, sea eliminado, por lo que se deberá presupuestar la limpieza de cauce
de río.
La altura máxima, para un tiempo de retorno de 100 años, es de 1. 639m, el ancho del
cauce para este mismo tiempo es de 25.7.0m, para lo cual se ha considerado una
altura de ola de 0.50m.

1.7 CARACTERÍSTICAS DE GEOLOGICOS

Los aspectos geológicos son determinantes, con ondulaciones suaves del 60%,
ondulada 30% y accidentadas 10%.
Geomorfología de la zona del puente y cauce del río (100metros agua arriba y abajo
del eje del puente.
En el tramo donde se emplazará la Construcción del puente, la sección transversal. Es
casi simétrico (Forma de U), el flanco derecho es elevada (casi vertical) con relación al
fondo del río, sin embargo, el lado izquierdo es más bajo quedando relativamente alto
con relación al cauce del río, con una inclinación promedio de unos 75º, Aguas abajo la
geomorfología presente no varía con relación al eje del puente. (hasta alcanzar el
badén).
Aguas arriba la quebrada gradualmente va ampliando su cauce, donde se observa la
presencia de islotes que origina que los flujos de agua sean divididos en ramificaciones
en un cauce bastante amplio y relativamente plano.

Geotecnia para la cimentación de los estribos. (Clasificación SUCS y Capacidad

portante)
En el tramo donde se ubica el eje del Puente en proyecto (estribo derecho e izquierdo),
la quebrada garrapata se ha labrado su cauce en rocas volcánicas de tipo tobas
masivas y tobas redepositadas, originando taludes rocosos mayores a 0.50m. De
altura en sus flancos NW-SE (derecho e izquierdo).

Los afloramientos rocosos pertenecen a la Formación del Grupo Barrosos de Terciario

- Cuaternario.

Por tener una baja resistencia a la compresión y una baja densidad la roca toba
volcánica proporciona una baja capacidad de carga admisible a esto se agrega su
grado de intemperismo y su grado de fracturación.

Ubicación y características de las canteras (agregados y otros).

La cantera explorada para los materiales de contracción (agregados) se ubica
prácticamente en lecho de la margen izquierda de la quebrada garrapata. La cantera
para la extracción de materiales para la preparación de mezcla de concreto, queda
emplazada por depósitos aluviales y aluvionales, conformado básicamente por suelos
de tipo gravas bien y mal gradadas con arena (GW-GP), presenta en su granulometría
algunos cantos rodados que deberán ser retirados mediante zarandeo. Estos
materiales son adecuados para la preparación de mezcla de concreto.

Para el caso del material de afirmado, ésta se encuentra emplazada a 50.0m de la

ubicación del eje del puente y con volumen de explotación de 10,000m 3, tal y como se
puede apreciar en la lámina N°12/12, las suficientes para la construcción del afirmado
de la carretera de acceso de ambas márgenes.

El material para el enrocado se encuentra cerca al eje del puente, ésta tendrá que ser
recolectada y transportada a la zona de ubicación del muro de protección, siendo la
cantera más alejada la que se encuentra a 50.0m de la ubicación del eje del puente, es
decir existe material de enrocado, como el que se solicita, de 50 a 80cm de diámetro
en las inmediaciones del puente. Ver lámina N°12/12.
1.8 INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
 La infraestructura existente podemos detallar los siguientes:

Margen derecho: cuenta con muro de concreto armado, de las siguientes

dimensiones: 1.30m de altura x 3.00m de largo x 0.40m de ancho.

Margen Izquierdo: cuenta con un pórtico de concreto armado (vigas y columnas) de

las siguientes dimensiones: las columnas tienen 2.70m x 0.40m x 0.40m: las vigas de
3.0m de largo x 0.40m de ancho, 0.60m de peralte, las vigas están ubicada, uno a
mitad de altura y otro en la parte superior.

2.00 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS

2.1 POBLACIÓN

Actividad Económica: Las principales actividades económicas a las que se dedica la

población del Distrito de Tres Unidos son la Agricultura, ganadería, Caza y silvicultura,
Las principales actividades económicas y la cantidad poblacional dedicada a cada
rubro, lo podemos resumir en el siguiente cuadro:
Tipo de Actividad Población de 15 años a mas
Agricultura, Ganadería, Caza y Silvicultura 497
2.2 EDUCACIÓN:

El Distrito de Tres Unidos presenta los siguientes indicadores en el rubro de educación:

Tasa de analfabetismo - De las mujeres de 15 y más años 10.4%
Población de 15 y más años - Femenina con secundaria completa o más 11%
Promedio de años de estudios aprobados de la población de 15 y más años 6.1%.
Niños que no asisten a la escuela - De 6 a 12 años 13.7%
Niños que no asisten a la escuela - De 13 a 17 años 45.6%
Niños de 9 a 15 años con atraso escolar 17%
Tasa de actividad económica de la PEA - De la población de 6 a 14 años 6.1
2.3 VIVIENDA: En el rubro de Vivienda, El distrito de Tres Unidos presenta
características propias de la zona de Selva, siendo el principal material de construcción
el Tapial y techo de palma o tejas. Asimismo, podemos mencionar los siguientes
indicadores que caracterizan a esta Provincia.

2.5.-COMUNICACIONES:

Actualmente el Distrito de Tres Unidos no cuenta con ninguna estación radial local.
Pero si es perceptible las señales de radio de la Provincia de Picota y San Martín y
estas son:
Radio Municipal de Picota ·Radio Central de Bellavista ·Radio Tropical ·Radio Imagen
·Radio Nor Oriental Radio San Martín.
Asimismo, se capta la señal de las radioemisoras nacionales como son:
Radio Programas del Perú- RPP ·Radio Nacional CPN radio, etc.
En Tres Unidos no existe una transmisora de televisión local, asimismo el único canal
en señal abierta que se capta es TV Perú – Canal 7, el resto de los canales de
televisión son captados por el circuito de cable que brinda sus servicios aquí en Tres
Unidos desde hace 2 años aproximadamente, lo que permite visualizar básicamente 7
canales de televisión:
Canales de Televisión Nacional: América Televisión ATV Andina de Televisión
Frecuencia Latina TV Perú Panamericana Televisión ·Canales de Televisión
Internacional Discovey Channel CNN A Tres Unidos llegan casi todos los Diarios de
circulación de la capital de la Provincia de San Martín (Tarapoto) y Picota, estos son:
Diario Ahora ·Ultima Hora ·Voces Al Día, etc.; así como los diarios y revistas de
circulación nacional, pero la demanda es mínima.

3.0ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

3.1 ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL:
El Análisis de impacto a los medios físicos, biológicos y socioeconómicos como
resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las características
particulares de la obra y la pequeña envergadura física de la infraestructura, no
generará efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos
que podrían presentarse en la etapa de construcción principalmente, así como se ha
planteado las medidas de mitigación de dichos impactos, los que se detallan a
continuación.

3.2 . IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES Y VARIABLES QUE SERÁN

AFECTADOS:
Los tres componentes del ecosistema son:

 EL MEDIO FÍSICO NATURAL, referido a los elementos de la naturaleza

considerados como inorgánicos: el agua, el suelo y el aire entre los más
importantes.

 EL MEDIO BIOLÓGICO, referido a los elementos de la naturaleza

considerados orgánicos (exceptuando al ser humano), es decir, la flora y la
fauna.

 EL MEDIO SOCIAL, Constituido por el ser humano (los hombres y las

mujeres) y sus atributos culturales, sociales y económicos. En forma
general, este medio lo constituye la sociedad en su conjunto.

En el presente estudio, la ejecución del proyecto afectará al medio físico natural y

social.

Incrementos de emisión de partículas de polvo por acciones como movimiento de

tierras, transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos, entre otros.
Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.

Perturbación de los habitantes de la zona por ruidos, maniobra de vehículos y trabajo.

3.3. CARACTERIZACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL:

 TIPO DE EFECTO: que puede ser positivo, cuando el impacto favorece el

medio en el que se manifiesta; neutro, cuando no afecta el medio,
permitiendo sólo la sostenibilidad del mismo; y, negativo, cuando el impacto
perjudica al medio, reduciendo o limitando las características de los
ecosistemas.
  TEMPORALIDAD: considerando si los efectos son permanentes o
transitorios; y, en este último caso, si son de corta, mediana o larga
duración.

 ESPACIO: de acuerdo a si los efectos son de tipo local, regional o nacional.

 MAGNITUD: considerando que los efectos pueden ser leves, moderados o

fuertes.

A continuación, toda la información recogida puede ser sistematizada en el cuadro

siguiente:

3.4 . MEDIDAS DE MITIGACIÓN:

 Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra,

con el fin de evitar la emisión de partículas de polvo.
 Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.
 Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los
silenciadores en buen estado.
 La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda con
agua.
 El material usado en la obra deberá humedecerse para evitar mayor
emisión de polvo.
 El desmonte se deberá eliminar permanentemente para evitar la
acumulación de basura.
 Se deberá concluir la obra en el plazo previsto según el cronograma de
ejecución del proyecto.
 Se instalarán eco inodoros para la disposición de excretas del personal que
laborará en la ejecución de la obra.

4.0 INGENIERÍA DEL PROYECTO

4.1 INFORMACION BASICA Y CRITERIOS DE DISEÑO

Características del puente peatonal de madera, altura de estribos, luz y accesos .

 Se ha planteado la Construcción de un Puente Peatonal de L= 25.70 mt. Con
Estribos de Concreto Armado, Plataforma de vía de madera con e= 1.5”,
dados de anclaje, con un sistema de amarre alambreado y anclado en
madera y, baranda de protección con madera.
Características principales

Luz : 25.70 m
Ancho de vía : 2.10 m
Maderamen
Viga longitudinal (b x h x l) : 6” x 16” x 12.00 mt
Viga transversal (b x h x l) : 6” x 6” x 3.50 mt
Entablado plataforma (b x h x l) : 1.5” x 8” x 3.50 mt
barandas (b x h x l) : 4” x 6” x 3.50m
Cerrajería : planchas metálicas, abrazadera

Estribos : f’c = 210 kg/cm2

Dados de Anclaje : f’c = 210 kg/cm2

De acuerdo al análisis económico, los costos de inversión de la alternativa

seleccionada, la evaluación a través del índice costo efectividad se estima
4.2. SUPERESTRUCTURA
La superestructura es una estructura de madera estructural, apoyados en vigas
transversales, AUTOPORTANTES.

4.3. SUBESTRUCTURA
La subestructura será estribos construido con concreto de resistencia de f
´c=210Kg/cm² y cimentadas con zapatas de concreto armado, la altura total de
esta estructura es de 2.50m, con un ancho de 3.0m, Cuenta con aletas de
protección de altura variable y de longitud promedio de 5.50m.

4.4. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUROS DE ENCAUZAMIENTO

Se protegerá la margen izquierda de la derecha quebrada Garrapatas, aledaña a
las aletas del estribo izquierdo en una longitud de 8.0m, la que estará compuesta
por piedras de diámetros que varíen entre 50 y 80 cm

5.0 CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

5.1 DESCRIPCIÓN DE OBRAS PLANTEADAS

 El tipo de puente será AUTOPORTANTE, con superestructura de madera

estructural.
 Contará con cámara de anclaje de concreto armado en ambas márgenes
 Estribo de concreto armado de 0.20m x 2.30m de alto, 5.50m de largo,
ambas a márgenes.
 Vigas longitudinales de 6”x12”x12.0m de largo, enchapados de forma
sándwich, con enchapes metálicos de e=3/16”
 Vigas transversales de 6”x6” x5.60m de apoyo de los longitudinales,
enchapados de forma sándwich.
 Plataforma o rampa, con tablas de madera estructural de 1.5” de espesor
con un ancho de 8” de ancho, por 3.50m de largo,
 Contará con estructura de techo con cobertura de calamina corrugada, de
0.80m ancho x 1.80m de largo.
 La viga longitudinal contara con chapas metálicas, de empalme, con tornillo
de e=3/16” x 1.20m de largo, 16” de ancho.
 La viga longitudinal contara con abrazaderas de forma rectangulares de ᴓ=
3/8” x 12” x 17” de largo
 Contará con montantes de madera estructural para soporte de la estructura
del techo, de las siguientes dimensiones 4”x6”x3.0m, de forma variable.
 Contará con pasamanos de madera estructural, a una altura de 1.0m,
contado desde la plataforma. D las siguientes dimensiones4”x6”x3.50m
 Contará con viga de amarre, a la estructura del techo de las siguientes
dimensiones 4”x6”x3.50m.
 La estructura del techo contara con correas de 2”x 3”.
 La estructura del techo contara con brida superior, donde descansa las
correas.
6.0 ESTUDIOS DE CANTERAS
El material de cantera, referentes a los agregados para mezcla de concreto
será procedente del rio huallaga.
La arena será de procedencia de la quebrada de la zona.

7.0. ADQUISICION DE LOS MATERIALES.

Los materiales se harán en la ciudad de Tarapoto o Picota.

8.0. MANO DE OBRA.

La mano de obra será de la siguiente manera:
 La mano de obra calificada, será el aporte de la Municipalidad Distrital de
Tres Unidos.
 La mano de obra no calificada (MONC), será el aporte de la comunidad,
mediante cuadrillas de trabajo.

9.0. CONVENIO
En el presente proyecto, se hará el siguiente convenio en aportes entre la
Municipalidad y la comunidad para el logro del objetivo de la construcción del
puente peatonal de madera, siendo de la siguiente manera:

 La Municipalidad: El pago de la mano de obra calificada (MOC),

material de ferretería, material de agregado y equipos.

 Comunidad: aporte de la mano de obra no calificada y la madera

estructural.
10.0. PRESUPUESTO
10.1 METRADOS DE OBRA

10.2. PRESUPUESTO DE PROYECTO.

El presupuesto total del proyecto es

10.3. REQUERIMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS
10.4. CRONOGRAMA DE OBRA
 ANEXOS

(PANEL FOTOGRAFICO, PLANOS)

 PANEL FOTOGRAFICO
1: PANEL FOTOGRAFIA N° 01: Se observa la columna y vigas del margen Izquierdo
existente.

2: PANEL FOTOGRAFIA N° 02: Se observa el muro de concreto armado margen

derecho existente.

3: PANEL FOTOGRAFIA N° 03: Se observa el apoyo de concreto armado margen

izquierdo existente.
4: PANEL FOTOGRAFIA N° 04: Se observa el personal realizando la medición de la luz
del puente en proyecto.

5: PANEL FOTOGRAFIA N° 05: Se observa el eje donde se va proyectar el puente de

madera (AUTOPORTANTE)
 6: PANEL FOTOGRAFIA N° 06 : Se observa el personal técnico realizando la medición
del borde de la margen derecha.

7: PANEL FOTOGRAFIA N° 07 : Se observa el muro y el pórtico, de la margen derecha

e izquierda respectivamente, donde se proyectara el puente.
8: PANEL FOTOGRAFIA N° 08 : Se observa el muro y el pórtico, de la margen derecha e
izquierda respectivamente, donde se proyectara el puente.
)

8: PANEL FOTOGRAFIA N° 09 : Se observa el personal realizando el levantamiento

topográfico margen izquierda, donde se proyectara el puente)
PLANOS