Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.

Revista Brasileira de
Geografia Física
ISSN:1984-2295
Homepage: www.ufpe.br/rbgfe

Monitoramento espaço temporal da malha urbana e da linha de costa por GPS e VANT:
praia Enseada dos Corais, Pernambuco

Dyego Lins da Silva1 Maria das Neves Gregório2 Eduardo Paes Barreto3 Márcia Cristina de Souza
Matos Carneiro4 Carlos Fabrício Assunção da Silva5 Weyller Diogo Albuquerque Melo6
1
Mestrando em Tecnologia Ambiental, ITEP. Programa de Pós-graduação em Tecnologia Ambiental, - ITEP, Autor
correspondente: dyego.lins@itep.br- 2Professora e Pesquisadora, Programa de Pós-graduação em Tecnologia Ambiental,
ITEP, nevesgregorio@hotmail.com3 Doutor em Geociências, Mestre em Engenharia Mineral, UFPE
edubarretoy@hotmail.com- 4Doutora em Geociências, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE,
carmarcia@gmail.com5 Graduando em Engenharia Cartográfica, Bolsista do Laboratório de Fotogrametria,UFPE,
carlosfew@outlook.com, Mestrando do Programa de Pós-Graduação em Ciências Geodésicas e Tecnologias da
Geoinformação da UFPE, Graduado em Engenharia Cartográfica, UFPE wdiogo19@gmail.com 6

Artigo recebido em 23/09/2016 e aceito em 31/10/2016

RESUMO
O desenvolvimento de geotecnologias para a aquisição de informações aéreas com fins cartográficos teve um grande
avanço a partir do século XXI. Este trabalho teve por objetivo analisar o processo de ocupação no loteamento Enseada
dos Corais, e a relação da malha urbana sobre a variação multitemporal da linha de costa, através do emprego de técnicas
de geoprocessamento. Na metodologia foi utilizado fotografias áreas de 1974, 1981, 1997 e as linhas 2010 e 2015,
equipamentos geodésicos e receptores GPS/GNSS, somados a aquisição de imagens aéreas por Veículo Aéreo Não
Tripulado (VANT). O cálculo do deslocamento da linha de costa, foi realizado entre a linha de 1974 e os demais anos,
através da extensão DSAS do software ArcGis 9.1. Os resultados nas médias das taxas de deslocamento foram 1,09m/anos
(1974-1981), 0,31m/anos (1974-1997), 0,47m/anos (1974-2010), -1,06m/anos (1974-2015); apresentando erosão
acelerada a partir de 2010. A semelhança entre os resultados das linhas de 2015, com diferentes metodologias comprova
a utilização do VANT, com excelentes resultados para o estudo, devido a maior velocidade de resposta ao monitoramento
à erosão. Na análise urbana e da linha de costa identificou invasões ao longo do ambiente praial em Enseadas dos Corais.
Palavras Chave: análise multitemporal, linha de costa, erosão, VANT.

Temporal monitoring of urban loop area and coast line GPS and UAVs: praia Enseada dos Corais,
Pernambuco

ABSTRACT
The development of geotechnology for the acquisition of aerial images with mapping purposes was a major advance from
the twenty-first century. This study aimed to analyze the occupation process in allotment Coral Cove, and the relationship
of the urban area on the multitemporal change the shoreline, by utilizing geoprocessing techniques. The methodology
was used aerial photographs from 1974, 1981, 1997, 2010 and 2015 lines, geodetic equipment with GPS / GNSS receivers,
plus the acquisition of aerial images by Unmanned Aerial Vehicle (UAVs). The calculation of the shoreline displacement
was made between the line 1974 and the other years by DSAS extension of ArcGIS 9.1 software. The results the averages
of displacement rates were 1,09 m/years (1974-1981), 1,09 m/years (1974-1981), 0,31 m/years (1974-1997), 0,47 m/years
(1974-2010), -1,06 m/years (1974-2015); presenting accelerated erosion from 2010. The similarity between the shoreline
results in 2015, with different methodologies proves the use of UAVs, with excellent results for the study, due to higher
response speed for monitoring the erosion. The analysis of the urban and the shoreline identified invasions along the
beach environment in Enseada dos Corais.
Keywords: multitemporal analysis, shoreline erosion, uavs.

Introdução

1861
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.
Processos costeiros de diferentes
magnitudes e frequências configuram repostas a
alta dinâmica espacial da linha de costa como
elemento geomorfológico. Sua variação de posição
decorre de diferentes ações ligadas a elevação do
nível do mar, balaço de sedimentos, movimentos
geológicos e interferência antrópica (Camfield &
Morang, 1996).
ASMUS e KITZMANN (2004) definem
Gerenciamento Costeiro como um processo
contínuo e dinâmico pelo qual são tomadas
decisões e ações para o uso sustentável e para o
desenvolvimento e proteção das áreas costeiras e
recursos marítimos.
A ação antrópica, tornam necessárias o
mapeamento sistemático da linha de costa e o
acompanhamento de suas mudanças afim de
subsidiar o planejamento e gerenciamento costeiro,
provendo parâmetros de determinação para
construção da faixa de recuos da zona litorânea,
permitindo a determinação de áreas de riscos sob
erosão e apoio a soluções de engenharia (guias
correntes, molhes, engordamento de praia etc.),
evitando e/ou antevendo danos patrimoniais.
(Anders & Byrnes, 1991; Crowel et al., 1991).
Levantamento de linha de costa foram
realizados em várias partes do mundo, entre outros:
Schwarzer e Schrottke, (1999), Baitelli1 et al,
(1999), Anders e Byrnes (1991), Muñoz-Perez et
al. (2000), Teixeira e Pinto (2002), Esteves et al.
(2002), Miller e Dean (2004), Mendonça (2005,
2014), Toldo Jr. et al. (2005), Ferreira et al. (2006),
Rocha et. al. (2008), Gregório (2009), Gonçalves
et. al. (2010), Manso et al. (2012). Em
Pernambuco, entre o Município do Cabo de Santo
Agostinho e a Ilha de Itamaracá (Muehe, 1998), há
sinais de erosão que varia de moderada a severa,
entretanto, não existe ainda um diagnóstico preciso
para a compreensão das causas locais e regionais
(Manso et al. 1995).
No Brasil, e em Pernambuco, é comum o
desenvolvimento urbano sem planejamento,
desconsiderando os limites do ambiente natural e a
dinâmica da linha costa. O Cabo de Santo
Agostinho teve seu processo de ocupação iniciado
em 1536 e elevado à cidade em 1911 (IBRASIL,
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
2012). Após o período colonial, o litoral do cabo
foi ocupado por pequenas nucleações, que
tomaram forma urbana a partir da década de 70. O
loteamento enseada dos corais consolidado em
1980 teve seu processo de ocupação acelerado na
década de 90 com o crescimento turístico, e o
advento do Complexo Portuário Industrial de
Suape (CPRH 2003). Esse contexto, ocasionou a
mudança do ambiente natural e inferência a ação
antrópica no loteamento.
Grandes avanços tecnológicos invadirão o
campo das informações geográficas e cartografia
digital (Leathermann, 2003). Com o advento do
Global Navigation Satellite System
(GNSS/DGPS), das novas técnicas para
mapeamento da linha de costa. A forma de
obtenção de dados pela incorporação de novas
tecnologias chega além das informações coletadas
por terra, surgindo também por imagens aéreas de
alta precisão adquiridas por Veículos Aéreos Não
Tripulados (VANT).
Este trabalho teve por objetivo apresentar
os resultados obtidos através do emprego de
técnicas de geoprocessamento sobre a variação
multitemporal da linha de costa a médio prazo
(1974-2015), a variação de progradação e
retrogradação ao longo de 41 anos no loteamento
Enseada dos Corais. Observando a relação do
processo de ocupação sobre a linha de costa. Sendo
de grande importância para monitoramento do
processo erosivo incidente nas quadras lindeiras ao
loteamento.
Material e métodos
Área de estudo
O município do Cabo de Santo Agostinho
(Figura 1) localiza-se no Estado de Pernambuco, na
região metropolitana do Recife, com população
estimada em 2015 de 200.546 habitantes, com
448,735 km2. Enseada dos corais é um loteamento
urbano com área total 1.143,20ha e 7.676 lotes, que
apresenta além de áreas verdes, equipamentos
públicos, área de proteção ambiental e logradouros
públicos (CPRH, 1984).
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Figura 1: Mapa de localização da área de estudo - a) Localização do Estado de Pernambuco. b) Localização

do Município do Cabo de Santo Agostinho e Praia de Enseada do Corais. Fonte: Elaborado pelos autores
(2016)

O clima (Köppen,1948) é tropical úmido em único ponto, e caracteriza por sua

(Ams’), com chuvas de outono a inverno, os meses
mais chuvosos são de março a julho. Englobando
várias unidades ambientais como praia, mangue,
planícies e poucos tipos de vegetação (Figuras 2a e
2b). Contudo, a vegetação de mangue é presente
adaptação ao ambiente salobro da faixa de praia. A
espécie em destaque foi a Laguncularia Racemosa,
comumente chamada de mangue branco. (Figuras
3a e 3b)

1863
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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Figura 2: a) Tipo de vegetação ao sul na área de estudo. b) vegetação de mangue inserida em uma formação
de beachrock. Fonte: Fonte: Elaborado pelos autores (2015)

Geologicamente a área de estudo está nos
domínios da Bacia de Pernambuco, limitando-se ao
norte com a Bacia Paraíba por meio do Lineamento
Pernambuco, situado sob a cidade do Recife
(Figura 2a). Segundo Mabesoone e Alheiros
(1988), está inserida geotectonicamente em uma
bacia sedimentar do tipo rifte, denominada Sub-
Bacia Cabo. O rifte é composto por uma sequência
Vulcano Sedimentar. A área em estudo encontra-se
sobre (Figura 3) areias marinhas (AM). Ao longo
da área encontra-se feições lineares de rocha praial
ou beachrock (Figura 3b). Elas refletem nível
relativo do mar mais alto do que o atual durante o
Holoceno. Caracteriza-se como um ambiente
antropizado, apresentando erosão na faixa de praia
(Figura 3c).

Figura 3: a) Mapa de localização da Bacia Pernambuco com ênfase nos seus limites estruturais. b) presença de
Beachrock ao sul da praia de Enseada dos Corais.c) residências ao norte que sofrem ação das ondas. Fonte:
Mapa - Barbosa e Lima Filho, 2006. Fotos Elaborado pelos autores (2016).

Linhas de Costa por Fotografias Áreas e DGPS Desenvolvimento da Região Metropolitana do

Foram utilizadas fotografias aéreas de Recife (FIDEM), em formato digital, na escala
1974, 1981 e 1997 totalizando um período de 23 1:6000. As imagens foram geoprocessadas através
anos, estas foram obtidas junto a Fundação de do software ArcGis® sobre um mapa com uma

1864
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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escala de 1:25000, geo-referenciado no sistema Em 2015 foi aplicada mesma metodologia

UTM (Universal Transversal Mercator) e Datum,
SIRGAS2000 (Sistema de Referência para as
Américas). Essas Linhas foram definidas como a
linha de última maré.
A linhas de costa 2010 foi realizada pelo
Projeto de Geração de Subsídios Técnico-
Científicos às Políticas Públicas de Proteção a
Costa (PGEST, ano), segundo a metodologia de
Mendonça (2005). Foram realizados
caminhamentos, com equipamentos geodésicos no
modo relativo cinemático, pós-processado, sob o
sistema UTM (Universal Transversal Mercator) e
Datum SAD-69 (South American Datum - SAD-
69). Neste trabalho, foi realizada a transformação
do Sistema Geodésico SAD-69 para o sistema
SIRGAS2000 (Sistema de Referência Geocêntrico
para as Américas).
usada em 2010 para levantamento da linha de costa
pelo PGEST. O equipamento utilizado foi
receptores DGPS (Sistema de Posicionamento
Global Diferencial) com coleta de dados em tempo
real, baseado no conhecimento das coordenadas de
um ponto de referência, onde fica instalado um
receptor base. E, de um receptor móvel que enviará
informações a ao receptor base, ao mesmo tempo
que ele receberá observações dos satélites. Os
equipamentos utilizados foram os receptores
DGPS de dupla frequência da marca TOPCON
HIPER L1L2 (Figura 4) com precisão horizontal de
3 mm + 0,5 PPM e Precisão vertical de 5mm + 0,5
PPM, com intervalo de 3".

Figura 4: GPS/Equipamento TOPCON HIPER L1L2 (equipamento base) e GPS - Geodésico, unidade móvel
de coleta de dados - Condomínio Itapoama II, Coord. x =284925,46 e y = 9082596,911. Fonte: Elaborado
pelos autores (2015).

Linhas de Costa de 2015 por Veículo Aéreos
Não Tripulado (VANT)
O equipamento utilizado foi o micro
VANT eBee: envergadura de 96cm, peso: 630g,
bateria de Lithium para operação de até 45
minutos, registro de dados a bordo, sensor de
detecção de solo, pouso linear e circular, motor
elétrico com capacidade de voo em até 57 Km/h (10
m/s), câmera de 16 MP de resolução, cobertura de
10km2 e resistência a ventos de até 45 km/h (12
m/s). Todavia, o processo de aquisição de dados foi
realizado em três estágios: planejamento, execução
e processamento das imagens.
O planejamento foi realizado no software
emotivo 2® pela unidade de geoprocessamento do
ITEP/OS (Instituto de Tecnologia de Pernambuco).
Os trabalhos foram auxiliados por visitas de
campo, onde foram avaliadas as condições físicas
do local e definido os pontos de decolagem e
aterrissagem do equipamento. A função do
emotion 2 foi simular o voo com as condições
físicas extraídas em campo, assim, minimizando os
fatores de risco ocasionados no processo de
aquisição das imagens. Em 19 de março de 2015,
foi executado o plano de voo considerando a maré
de sizígia com altura de 0,1m. O veículo Aéreo Não

1865
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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Tripulado decolou as 9:15hs aterrissando 45
minutos depois.
Para o processamento das imagens obtidas
no voo, foi utilizado Software Post Flight Terra
3D®, seguindo a metodologia adotada pela
unidade de geoprocessamento do ITEP/OS, que
consiste: em importar o mosaico de imagens
gerado pelo VANT eBee, definir o sistema de
coordenadas, inserir os pontos de controle no
mesmo sistema de coordenadas e Datum. Para
aferição da linha de costa, utilizou-se a linha da
última maré identificada através da linha de deixa,
sendo delineada a linha de costa.
Cálculo das variações da linha de costas e
análise qualitativa entre DGPS e Veículo
Aéreos Não Tripulado (VANT)
O cálculo das taxas de evolução da linha de
costa de progradação e retrogradação foi realizado
de modo automático na extensão DSAS Shoreline
Analysis System (DSAS) do software ArcGis
10.2.2®, através das distâncias dos transectos entre
a linha base (1974) e os demais anos, com intervalo
de 5 m. A linha da última maré foi utilizada para
comparação entre as variações ocorridas. As linhas
de costa traçadas para cada ano foram utilizadas
para o cálculo da variação das taxas entre a linha
base (1974) e os anos de 1981, 1997 e 2010 e 2015.
A variação das distâncias (m), foram
calculadas pela multiplicação da variação das taxas
pelos números de anos em relação à linha base. A
fim de uma melhor compreensão, os dados foram
agrupados em um programa estatístico e calculada
Tabela 1: Dados das taxas entre os anos 1974, 1981, 1997, 2010 e 2015. Fonte: Elaborado pelos autores (2016)
Média Mediana
Períodos (m/ano) (m/ano)
1974 - 1981 1,09 0,81
1974 - 1997 0,31 0,38
1974 - 2010 0,47 0,39
1974 - 2015 -1,06 -1,12
Apesar de ser observado na tabela 1
medias positivas até o período de 1974-2010,
nota-se que a maior média foi entre os anos de
1974-1981, bem como, a maior taxa de
deslocamento positiva para todo o estudo, no
valor de 1,09 m/ano (Tabela 1). Entre 1974 e
os demais anos 1997, 2010 e 2015 houve um
decréscimo progressivo. A relação entre as
medias dos períodos 1974-1981 e 1974-2015
encontram-se quase inversamente
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
a média e desvio padrão. O estudo foi realizado
considerando a comparação entre os resultados
obtidos das taxas e das distâncias entre os
transectos da linha de 1974 e os demais anos.
Ocupação Urbana
O cruzamento das imagens obtidas por
veículo aéreo não tripulado e a construção do
delineamento das edificações e propriedade
privada foram utilizadas para o desenvolvimento
do estudo e relação entre o processo de urbanização
e a implantação do loteamento Enseada dos Corais.
Para tanto, foi demarcado a linha de início e
término das propriedades privadas e linha de
ocupação irregular chegando a realidade em 2015.
Assim, para prospecção evolutiva foi calculado
possíveis cenários com intervalos de 5 anos afim de
determinar o quanto a linha obtida em 2015
avançará adentro do continente. O cálculo
obedeceu ao teor da média encontrada no período
de 1974-2015 multiplicado pelo período do
cenário.
Resultados
Para uma melhor compreensão da variação
da linha de costa, os resultados obtidos no estudo
ao longo dos 41 anos encontram-se agrupados na
Tabelas 1 e 2, os dados expõem as taxas e as
distancias máximas, mínimas, médias, medianas e
sua dispersão através do desvio padrão. As
variações dos deslocamentos entre a linha base
(1974) e os demais anos (1981, 1997, 2010 e 2015),
encontram-se representados nas Figuras 5 a 11.
Máximo Mínimo Desvio
(m/ano) (m/ano) Padrão
7,63 -4,07 3,29
2,47 -2,01 1,22
1,58 -0,47 0,50
-0,24 -1,59 0,30
proporcional, o deslocamento passa a ser
negativo com a média de -1,06 m/ano (Tabela
1), havendo um processo erosivo no sentido de
norte para o sul. Todavia, nota-se que no
extremo norte da área de estudo sempre
apresentou uma tendência a retrogradação no
deslocamento da linha de costa (Figura 5).
A taxa máxima observada corresponde
ao período entre 1974 -1981, no valor de 7,63
m/ano e o valor mínimo mais expressivo
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 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.

(Tabela 1), encontra-se também para o mesmo
período (-4,07 m/ano). Entretanto o valor
máximo observado para o período de 1974-
2015, corresponde a um deslocamento
negativo da linha de costa (-0,24 m/ano). Em
relação a dispersão dos dados, o maior valor do
desvio padrão foi observado entre 1974-
1981(3,29), apresentando uma diminuição
nesta dispersão para os demais períodos, com
um menor valor entre 1974-205 (0,30).
A Figura 5, apresenta as taxas de
progradação e retrogradação de todos os
períodos analisados, assim, distribuídos de sul
para o norte: ao sul, do transecto 1-177; ao
centro, do transecto 178 – 353; e ao norte, do
transecto 551 ao 353. Na direção de sul para
norte, entre o período de 1974-1981,
apresentou retrogradação do transecto 111 até
133 e do transecto 353 ao 529, nos demais
ocorre a progradação. Entre 1974 a 1997, a
retrogradação ocorre entre o transecto 177 até
221 e 309 até o 507. Entre 1974 a 2010, o
processo ocorre de forma pontual entre os
transecto 331 até 353 e nos 441, 485 e 529.
Apesar das variações podemos notar que a
partir do transecto 309 até o 529 sempre houve
uma tendência a erosão.

Sul Norte
Sul Norte

Sul Norte

Sul Norte

Figura 5: Resultados das taxas de progradação e retrogradação entre os anos 1974, 1981, 1997, 2010 e 2015.
Fonte: Fonte: Elaborado pelos autores (2016).

Individualmente os resultados médios das
taxas de velocidade por ano, progradação e
retrogradação, não se distanciaram dos valores das
medianas representando assim uma função normal
nos dados observados (Tabela 01 e Figura 6). Em
relação a dispersão dos dados (Tabela 01), o maior
valor do desvio padrão foi observado entre 1974-
1981(3,29), apresentando uma diminuição nesta
dispersão para os demais períodos, com um menor
valor entre 1974-205 (0,30).

1867
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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Figura 6 – Histograma de distribuição taxas (1974, 1981, 1997, 2010 e 2015).Fonte: Elaborado pelos autores
(2016).

Os maiores valores nas distâncias dos 1974-1981 (53,42m) e 1974-2010 (46,58 m),
transectos (Tabela 2) observados na área de estudo, estando as médias de suas distâncias positivas
e sob a relação à progradação, foram os anos de nestes mesmo anos.

Tabela 2: Dados das distancias entre os anos 1974, 1981, 1997, 2010 e 2015. Fonte: Elaborado pelos autores
(2016).
Média Mediana Máximo Mínimo Desvio
Períodos (m/ano) (m) (m) (m) Padrão
1974 - 1981 7,52 5,60 53,42 -28,50 23,01
1974 - 1997 -0,42 1,46 38,40 -41,31 17,66
1974 - 2010 9,61 7,32 46,58 -17,09 16,83
1974 - 2015 -60,10 -60,08 -26,16 -83,51 10,78

A área referente a cada período encontra- 124.941,00 m2, apenas retrogradação.

se representado nas figuras 7 e 8. Entre 1974 e 1981
foi observado uma área no valor de 41.687,00 m2
de progradação e 17.830,00 m2 para retrogradação;
entre 1974 e 1997, o valor de 47.623,00 m2 de
progradação e 24.552,00 m2 para retrogradação;
entre 1974 e 2010 encontra-se 50.407,00 m2 de
progradação e 2.524,00 m2 para retrogradação e,
entre 1974 e 2015 foi encontrado o valor de
Representando assim, a retirada de sedimentos em
todos os períodos demonstrando e a instalação de
um processo erosivo, ou seja, a retrogradação da
linha de costa desde do período 1974-1981, embora
esse processo seja menos representativo entre
1974-2010, mas no somatório houve retirada de
sedimentos constante chegando ao seu ápice em
2015.

1868
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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A B

C D
Figura 7: Deslocamento da linha de costa e suas respectivas áreas de progradação (cor azul) e retrogradação
(cor vermelha), praia Enseada dos Corais (PE): a) período 1974-1981; b) 1974-1997; c) 1974-2010; d) 1974-
2015. Fonte: Elaborado pelos autores (2016).

1869
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
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Similaridades entre Tecnologias

Seguindo o processo metodológico, há imagem aérea de Veículo Aéreo Não Tripulado
duas situações aplicadas para extração das linhas (VANT) tem-se a média no valor de -1.06, o desvio
da costa de 2015 (Tabela 3) cujos resultados padrão de 0,30 e a variância de 0,09, corroborando
estatísticos das médias, variância e do desvio em uma escala qualitativa e percebendo-se que a
padrão são comparados. Na série 1974-2015 A, o diferença se restringi a terceira casa decimal. A
método aplicado no levantamento de campo foi por figura 8 mostra o comportamento do deslocamento
GPS, apresentou a média no valor de -1,01, o da linha de costa nas duas metodologias entre
desvio padrão 0,33 e a variância de 0,11. Na série 1974-2015.
1974-2015 B, os dados foram extraídos por
Tabela 3: Dados do Levantamento realizado por GPS (A) e Veículo Aéreo Não Tripulado (B). Fonte:
Elaborado pelos autores (2016).
DESCRIÇÃO 1974 - 2015 - A 1974 - 2015 - B
Média -1,01 -1,06
Desvio Padrão 0,33 0,30
Variância 0,11 0,09

A B

Figura 8: a) - Comportamento da Linha de Costa de 1974-2015 realizado por GPS; b) comportamento da

linha de costa realizado por Veículo Aéreo Não Tripulado, Praia Enseada dos Corais (PE). Fonte: Elaborado
pelos autores (2016).

1870
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.

Perspectivas de Cenários Futuros

Para perspectivas futuras, cenários foram
prospectados utilizando-se das médias das taxas
(Tabela 1) dos valores observados entre 1974-2015
por GPS, com intervalo a cada cinco anos para
possíveis cenários, foi observado que em 15, o
ambiente provavelmente apresentará uma
retrogradação de até -15,87 m. Para tanto, na tabela
4 foi considerando a ausência de uma reversão no
processo de erosão observado, sem a deposição de
sedimentos no ambiente, como vem ocorrendo nos
períodos analisados, havendo ausência de
progradação através os resultados encontrados até
2015, conforme a figura 16.

Tabela 4: Cenários futuros do processo erosivo, na praia Enseada dos Corais. Fonte: Elaborado pelos autores
(2016).
Escala Temporal Cenário 01 Cenário 02 Cenário 03
2016 – 2021 (5 anos) 2016 – 2026 (10 anos) 2016 – 2031 (15 anos)
Media -5,29 -10,58 -15,87

Linhas de Construção e Ocupação Irregular

Sobre o parcelamento do solo urbano,
então regulamentado pela lei no 6.766, de 19 de
dezembro de 1979, os lotes definem a localização
precisa das edificações que foram sobre eles
construídas nos termos da legislação aplicável,
assim o proprietário só poderiam construir até o
limite da dominialidade de seu lote (Figura 9).
Mesmo sem a demarcação da linha de
preamar, verifica-se através do direito à
propriedade que lotes lindeiros na faixa costeira
invadiram a região do pós-praia. Os muros,
piscinas e áreas de lazer sofrem com embate das
ondas de maior expressão, e a salsa e os coqueiros,
são a vegetação predominante na localidade. A
figura 9, representa parte do loteamento aprovado
em 1984 e destaca a linha de limite dos 40 metros
que os proprietários teriam direito a construir em
seus lotes.

40 Metros

Fonte: o autor, 2016.

Término do Limite de Propriedade

Figura 9: Ao centro da área de estudo, a planta de loteamento aprovada em 1984 e a linha (cor vermelha) que
representa o limite do direito à propriedade privada. Elaborado pelos autores (2016).

A figura 10 representa o processo de
ocupação do loteamento Enseadas dos Corais e no
contexto do ano de 2015, a implantação dos lotes
resulta na falta de clareza nos marcos e limites do
processo de edificação. A linha preta representa o
início dos lotes contidos nas quadras que fazem
divisa entre a faixa de praia e o loteamento Enseda
dos Corais, a linha azul marca o término dos lotes
e a linha vermelha, as construções irregulares
executadas pelos proprietários dos lotes. Pode-se

1871
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.

notar que vários proprietários construíram além de interferência antrópica no ambiente praial (faixa de
seu direito de propriedade, resultando na praia e pós-praia).

A B

Figura 10: Mapas dos limites de propriedades e ocupação irregular no loteamento da praia Enseada dos Corais
(PE): a) linha preta, início dos lotes contidos nas quadras que fazem divisa entre a faixa de praia e o loteamento,
linha azul marca o término dos lotes, a linha vermelha, as construções irregulares. b) linha preta/amarela início
do direito do proprietário, linha azul marca o término do direito do proprietário, e a linha vermelha, as

1872
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.

construções irregulares. Rever com Diego, não entendi direito (essa legenda deixe para depois). Fonte:
Elaborado pelos autores (2016).
O DSM (Digital Surface Model), modelo digital de superfície (Figura 11), reforça o processo
de ocupação sobre a linha de costa e o perfil longitudinal do terreno, visualizando em terceira
dimensão os resultados obtidos pelo uso das imagens aéreas adquiridas por veículo aéreo não
tripulado.

Linha de costa

Figura 11: Vista Panorâmica - Imagem Modelo em Orthomosic e DSM. Fonte: Elaborado pelos autores (2016).

Discussão amplitude de variações temporais. As diferenças

As zonas costeiras são áreas dinâmicas, em
constante mudança em respostas às forças naturais
e a atividade humana. Fatores como clima, estoque
sedimentar, processos costeiros, nível relativo do
mar e atividade humana, representam parâmetros
de controle (MARTINS, 2004). Para Dias (1993),
atividades como: elevação do nível do mar,
desmatamento de matas ciliares, construção de
barragens, dragagens, obras portuárias e de
engenharia costeira; diminuem o fornecimento de
sedimentos ao litoral, sendo necessário o
monitoramento desses impactos.
Brunn (1960) define a morfodinâmica
praial como sendo: “o ajuste mútuo da topografia e
da dinâmica do fluido, envolvendo o transporte de
sedimentos”. Para Marques (2007), os processos
hidrodinâmicos associados aos processos
climáticos determinam a variação da morfologia da
costa ao longo do tempo.
As zonas de surf e as praias são não são
todos iguais, esses ambientes variam no tempo e no
espaço, com a mudança de condições de onda e
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
temporais e espaciais envolvem não apenas as
diferenças na morfologia de deposição, mas
também significativas diferenças no
comportamento hidrodinâmico, os rápidos avanços
e recuos de bares e linhas costeiras variam com o
tempo e lugar. Ao tomar uma abordagem
morfodinâmica a zona de arrebentação da praia, os
processos hidrodinâmicos e os processos de
redistribuição de sedimentos tem como
consequência a variabilidade das condições
ambientais (Wright e Short. 1984).
Segundo Suguio (1992), linha de costa é o
limite entre o continente e a porção adjacente ao
mar onde não há efetiva ação marinha no alcance
máximo das ondas, concretizando-se pela presença
de falésias, no limite entre a vegetação e a praia, ou
nos costões rochosos, ou por qualquer outra feição
que marque o início da área continental. Crowell
(1991) afirma que posicionamento da linha de
costa em áreas arenosas, considera a mudança
nítida de tonalidade nas areias da praia marcada
pelo limite da maré durante a preamar de sizígia.
1873
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.
Mudança da linha de costa em médio prazo
pode estar relacionada à variabilidade do nível do
mar, que resulta no reajustamento do perfil
transversal com o novo nível da água (Miller e
Dean et al., 2004). Para tanto, baseado do estudo
Hanson et al. (2003), a escala aplicada ao trabalho
foi a de décadas, observando a evolução associada
a disponibilidade das imagens aéreas, e
levantamento de outros estudos associados ao
sentido longitudinal à linha de costa.
Na costa pernambucana, na praia de Boa
Viagem, Gregório (2009) acusa entre as causas da
erosão, impactos antrópicos e falta de suprimento
de sedimentos, além de causas naturais, como por
exemplo, mudanças nos padrões das correntes
litorâneas, e elevação do nível relativo do mar.
Nesta ótica, Dias (2004) estuda a ação o
deslocamento da linha de costa não
necessariamente por contribuições sedimentares
novas, mas sim por sedimentos relíquias. Partículas
retrabalhadas e remanescentes de ambientes
anteriores até de plataformas oceânicas ou de
outros processos ambientais. Segundo Mazzer e
Dillenburg (2009), a linha de costa corresponde a
um elemento geomorfológico que apresenta alta
dinâmica espacial em respostas a diferentes
processos costeiros.
Na praia Em Enseada dos Corais, no
período de 41 anos, o processo de progradação e
retrogradação em escala temporal e espacial
apresentou entre 1974-1981 taxas de progradação
ao sul e ao centro, e retrogradação ao norte.
Todavia, mantendo-se com taxas médias positivas
ao sul possivelmente atribuídos ao promontório do
Cabo de Santo Agostinho, principal promontório
do litoral sul de Pernambuco, essa barreira natural
funcionaria como molhe natural e protegeria parte
da área em estudo do processo erosivo.
Segundo Almeida (2013) os respectivos
valores das taxas médias de variação da linha de
costa são de grande importância, pois representam
um indicativo das tendências evolutivas do litoral,
fornecendo subsídios para uma avaliação de
possíveis impactos gerados por fatores
perturbadores da dinâmica sedimentar costeira,
como também auxilia no diagnóstico e
gerenciamento de qualquer região litorânea.
Mesmo entre as décadas, a progradação
permaneceu ao sul da área de estudo e
retrogradação ao norte, mas sempre demonstrando
a tendência e evolução do processo erosivo de norte
para o sul. Entre 1974-1997 e 1974-2010, as taxas
retrogradação continuaram a subir, fato que
possivelmente poderá ser atribuído a criação de
barragens da COMPESA (2013) na região
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
metropolitana do Recife e instalação do porto de
SUAPE.
Entre 1974-2015, as taxas de retrogradação
passaram à números negativos, chegando a média
a ser inversamente proporcional a progradação
observada em décadas anteriores. Esse fato pode
estar associado pela ausência de sedimentos,
oriundo por carreamento do material vindo do
continente, quanto pela ausência de material
oriundos das correntes oceânicas dos sedimentos
relíquias ou, até por interferências antrópicas
portuárias, que poderiam sugerir a elevação dessas
taxas.
Na região, principalmente na Zona da Mata
nordestina, a qual inclui a faixa costeira ocorreu
uma forte tempestade, provocando uma grande
cheia na região em 2010. Entretanto não ocorreu
deposição de sedimentos oriundo das fortes chuvas
no continente carreados pelo maior volume de agua
nos rios. Pelo contrário observa-se entre 1974-2015
um processo de retrogradação acentuado. O que
provavelmente o grande volume de água vindo do
continente adentro os sedimentos para áreas
oceânicas mais profundas, associado a uma maior
energia das ondas acentuando a retirada de
sedimentos ao longo da área de estudo.
As praias de areia funcionam como um
amortecedor de sedimentos natural para sistemas
costeiros. Períodos de acresção e erosão de
sedimentos se alternam ao longo do tempo e são
geralmente associadas as condições de baixa e alta
energia das ondas. É bem conhecido o modelo
'tempestade pós-tempestade", que prevê rápida
erosão de sedimentos durante as tempestades e
acréscimo mais lento das praias em uma
alternância de acresção e erosão em uma escala
temporal, mais longo, geralmente em fase com as
estações do ano, a erosão durante um evento de
tempestade é causada pelo transporte de
sedimentos para o mar induzido pela quebra da
onda (Quartel et al., 2008).
O deslocamento da linha de costa está
intimamente ligado a progradação ou
retrogradação e relacionados aos processos
energéticos de ondas e marés, também são
influenciadas pelo grau de exposição da praia e
pela proximidade com as fontes de sedimento
(Bush et al., 1999; Gornitz, 1991; Mazzer;
Dillenburg; Souza, 2008. A erosão praial é um
problema recorrente e de estágio elevado presente
em quase todo litoral de vários os países (Cunha,
2004). De certa forma, a erosão praial é um
problema antropogênico no sentido de que se
ninguém morasse próximo à linha de costa, este
fenômeno não teria importância para o homem
(Domingues, 2007).
1874
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.
Após as cheias, cinco novas barragens na
Mata Sul do estado foram iniciadas: Barragem
Serro Azul, Barra de Guabiraba, Gatos, Panelas II
e Igarapeba (ITEP, 2016), movimentado o solo e
desfavorecendo o carreamento natural dos
sedimentos até a costa. Segundo Madruga (2004),
a área de estudo entre 1972 e 2002 ao longo de 30
anos teve retrogradação chegando a cerca de
72.049,50m2. No estudo, entre 1974-2015, em 41
anos foi verificado 124.941,00 m2. Então, 42,34%
do volume encontrado entre 1974-2015 aconteceu
após 2002 em 13 anos, sugerindo grau de erosão se
intensificou neste período.
O estudo não apresentou relação direta
entre o deslocamento da linha de costa e a presença
dos beachrock emerso durante a maré baixa.
Segundo Cooper (1991), a formação dos
beachrocks causa impactos diretos na evolução da
costa, inclusive a redução do volume de
sedimentos, fato que também poderia ser
considerado como causa da mudança na
morfologia da costa.
Desde 1983, tecnologias relacionadas ao
uso GNSS são aplicadas na obtenção de soluções
geodésicas, assim, a Navigation System with Time
And Raging Global Positioning System
(NAVSTAR GPS) foi o resultado do
aprimoramento tecnológico dessas iniciativas.
Trata-se de um sistema de navegação
fundamentado em satélites que fornecem através de
sinais de rádio, o posicionamento tridimensional
preciso (Seeber, 2003).
Anders e Byrnes (1991), Mendonça (2005,
2014), Rocha et. al. (2008, 2009), Gregório (2009),
Gonçalves et. al. (2010), Manso (2012), entre
outros, estudaram o monitoramento do uso,
ocupação e vulnerabilidade dos ambientes
costeiros e marinhos a partir de técnicas
geoprocessamento na região litorânea. Todavia, os
dados foram adquiridos através de fotografia aéreas
do acervo estadual para anos anteriores ao estudo
e, coleta de dados terrestres por GPS (Global
Positioning System) para ano base do trabalho.
Diferentes dos equipamentos com
plataformas orbitais o Veículo Aéreo Não
Tripulado VANT é uma forma rápida de aquisição
de dados com melhor resolução em tempo real. A
metodologia usada pelos supracitados não foi
desconsiderada, apenas completada com dados
brutos gerados pelo VANT. Neste trabalho, o
Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) foi
utilizado para fornecer fotografias aéreas em tempo
real com baixo custo, posteriormente pós
processados. As imagens obtidas com os voos dos
VANTs são de baixa altitude, nítidas, de excelente
resolução, possibilita a construção de nuvens de
Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
pontos 3D e tempo reduzido de execução
(Humphrey, 2014). Ao contrário do Google Earth
ou fotografias aéreas convencionais oferece um
excelente nível de detalhe (Jordan, 2015).
A possibilidade do uso desses dados é
reforçada pelos resultados estáticos encontrados e
apresentaram semelhanças entre as medias, desvio
padrão com os dados obtidos por DGPS. Os dados
estatísticos de ambas metodologias apresentaram
uma diferença na terceira casa decimal, estima-se
que uso e aplicação do VANT seja viável na
obtenção de imagens para levantamento de linha de
costa em tempo proporcionalmente real, que
corresponde a uma ferramenta para o cenário de
monitoramento numa variada gama de series
temporais. Além de representar uma visão aérea
espacial de 124,941 m2 obtida pelo VANT.
O crescimento da população, o déficit
habitacional e a oscilação na política econômica;
contribuíram para um arranjo de uso e ocupação do
solo promovendo a transformação no espaço físico
e no tempo de forma que nem sempre são
planejadas (Leal, 2003). No contexto do presente
trabalho, a economia do litoral sul de Pernambuco
foi estruturada na agricultura, indústrias e turismo;
todas trouxeram grandes impactos ao município do
Cabo de Santo Agostinho. Em especial, o
crescimento industrial destaca-se por seus reflexos
e carreamento de varais mudanças à malha urbana.
O porto de SUAPE, teve um importante
papel no desenvolvimento da região, incialmente
teve seu Plano Diretor desenvolvido pelo Governo
do Estado de Pernambuco através da Lei Nº
7.763/78 e modificado em 2011 pelo decreto nº
37.160, de 23 de setembro de 2011 que dispõe
sobre o ordenamento do solo ampliando espaços de
atração a novos empreendimentos.
Em 2008, a praia de Enseda dos Corais
eclode com um novo regime urbano, passando de
local destinado a segundas residência para o livre
financiamento de mercado (Harvey 2006 apud
Ramalho; Vasconcelos 2013). Espaços urbanos são
otimizados de forma a abrigar um maior número de
operários do porto de SUAPE e lotes lindeiros a
faixa de praia são ocupados rapidamente afim de
otimizar o espaço urbano, além de buscarem áreas
no pós-praia para lazer e recreação, costume das
antigas residências de veraneio já edificadas.
Segundo Tavares (2014), atraídos pelos
postos de trabalho gerados, principalmente, pelos
setores da indústria e construção civil, as praias
passaram a concentrar grande parte desta mão-de-
obra devido à sua boa conectividade ao Complexo
de SUAPE. Esse distrito, que entre os anos de 1991
e 2000 concentrava apenas 4,98% de sua
população, em 2010 passou a concentrar 11,44%.
1875
 Revista Brasileira de Geografia Física v.09, n.06 (2016) 1861-1879.
Sua população total, que em 2000 era de 7.622
habitantes, em 2010 registrou 21.180 habitantes, ou
seja, um acréscimo próximo a 200% em sua
população (IBGE, 2010).
Diante desse crescimento e ocupação do
espaço à construir, o estudo aborda aspectos
metodológicos usando o limite da propriedade já
consolidada para determinada ocorrência de
construções irregulares fora da propriedade
escriturada. Usualmente, estudos abordam a busca
pela delimitação da faixa não edificante das praias,
e são realizados por levantamentos topográficos,
caracterização sedimentar, mapeamento da linha de
preamar máxima e delimitação da zona não
edificante da orla através da Lei de Brunn (1960)
sob diferentes cenários de elevação do nível do mar
(Manso et al, 2012). Nesta ótica, vários lotes
Conclusão
O estudo retrata a importância da dinâmica dos
ambientes costeiros, bem como, a influência de
intervenções antrópicas na morfologia do sistema
praial. Logo, os ajustes no contorno litorâneo
podem acontecer no decorrer de anos, bem como,
as mudanças no processo de urbanização.
Neste trabalho, foi gerado dados espaciais que
permitem o planejamento preventivo e corretivos
em zonas costeiras; de modo, que seja asseguradas
a potencialidade ambiental e turística, bem como,
o desenvolvimento econômico dos habitantes
locais.
Ações direcionadas a gestão integrada da zona
costeira são necessidades urgentes constatadas
nesta pesquisa. A presença de retrogradação ao
longo da faixa litorânea na praia de Enseada dos
Corais, é um fato acompanhado das invasões
causadas pelos proprietários dos loteamentos na
região do ambiente praial, bem como, há
evidencias associadas as causas antrópicas as
causas naturais, principalmente a partir de 2010.
Através dos resultados obtidos de cenários
futuros, aliados a ausência de deposição de
sedimentos ao longo da área de estudo foi constado
um cenário pessimista no deslocamento da linha de
costa, esta adentrará mais ao continente. Na praia
Enseada dos Corais poderá ocorrer um processo de
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Silva, D. L.; Gregório, M. N.; Barreto, E. P.; Carneiro, M. C. S. M.; Silva, C. F. A.; Melo, W. D. A.
possuem extensões de sua propriedade ocupando o
pós-praia possivelmente agravando o processo
erosivo e prejudicando o balanço sedimentar.
Baseado na linha de costa de 2015, foi
criado três cenários que esboçam possíveis
posicionamentos da linha de costa sob perspectiva
diferentes entre 5 e 5 anos, totalizando 15 anos.
Manso (2012) realizou a construção de cenários na
praia de Porto de Galinhas (PE) utilizando a
variação da linha de premar em 100 anos. O
resultado foi dado em décadas, mais sua média em
anos chegou a 4,23 m/ano em um cenário
pessimista. Diferente de Mazzer et al. (2008) que
elegeu oito variáveis ligadas à morfodinâmica
costeira e duas taxas de variação da linha de costa
em escalas interanual e interdecadal para
estabelecer índices de vulnerabilidade costeira.
retrogradação da linha de costa de -1,06 m/ano.
Fato este que inclui a necessidade de ações
urgentes no ordenamento urbanístico e econômico
na localidade.
Constata-se que o adensamento populacional
aliado a ausência do poder público, que não
promoveu uma fiscalização e nem implantação de
infraestrutura urbanística adequada, resultou em
um quadro de degradação atual. Áreas de lazer,
extensões de edificações e diversas construções no
ambiente do pós-praia, possivelmente sofrerão com
o ambiente natural a reivindicar o espaço destinado
a progradação e retrogradação natural do ambiente.
Para respostas de monitoramento da linha de
costa, utilizar o Veículo Aéreos Não Tripulado
(VANT) acrescenta a possibilidade do uso dessa
nova geotecnologia para aquisição das imagens
aéreas em tempo real, ao mesmo tempo que
possibilita um mapeamento de baixo custo, rápido
e conciso para o levantamento de zonas costeiras.
Então, esse instrumento poderá atender os estudos
relacionados ao traçado da linha de costa,
sobretudo por fornecer resultados semelhantes aos
obtidos através das metodologias aplicadas pela
coleta de dados tradicional com receptores de GPS
Geodésicos.
Maceió – AL. Anais XVI Simpósio Brasileiro
de Sensoriamento Remoto - SBSR, Foz do
Iguaçu, PR, Brasil, INPE.
Preliminar. Programa de Apoyo a la Gestión
Integrada en la Zona Costera Uruguaya,..
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