CONCRETOS ASFALTICOS

Ensayo de estabilidad y fluencia por el método Marshall (no incluye

VN-E9-86
confección de probetas)

VN-E9-86

Ensayo de estabilidad y fluencia por el método Marshall (incluye confección

Método DVP
de probetas para concreto en frío por el método de Vialidad Prov.)

(confección)

Determinación del peso unitario de probetas asfálticas compactadas VN-E12-67

Determinación del contenido de asfalto en mezclas en calientes por el

VN-E69-78
método de centrifugado

Análisis granulométrico en seco de agregados para concretos asfálticos IRAM 1505:1987

Determinación el contenido de asfalto de mezclas en caliente por el método

VN-E17-67
de Abson

3 Ensayos a Cemento Asfáltico

3.1 Ensayo de viscosidad
Las especificaciones de los cementos asfálticos clasificados según su viscosidad se

basan por lo común en los rangos de viscosidad a 60ºC (140ºF). También se especifica

generalmente una viscosidad mínima a 135ºC (275ºF). El propósito es dar valores límites de

consistencia a estas dos temperaturas. Se eligió la temperatura de 60ºC (140ºF) porque se

aproxima a la máxima temperatura superficial de las calzadas en servicio pavimentadas con

mezclas asfálticas en los Estados Unidos y en cualquier otra parte del mundo en donde la

construcción de caminos progresa; y la de 135ºC (275ºF), porque se aproxima a la de

mezclado y distribución de mezclas asfálticas en caliente para pavimentación.

Para el ensayo de viscosidad a 60ºC (140ºF) se emplea un viscosímetro de tubo

capilar. Los dos tipos más comunes en uso son: el viscosímetro de vacío del Asphalt

Institute (Fig. 3.47) y el viscosímetro de vacío de Cannon-Manning (Fig. 3.48). Se calibran

con aceites normalizados. Para cada viscosímetro se obtiene un "factor de calibración",

cuyo uso se describe luego. Generalmente, los viscosímetros vienen calibrados por el

fabricante quien suministra estos factores.

Concreto asfáltico. Descripción. Comprende la construcción de un pavimento de concreto asfáltico de
gradación densa mezclado en planta y en caliente, extendido en una o varias capas que tendrán la composición
establecida por estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los diseños u ordenadas por la Interventoría

UTILIZACIÓN DE LOS CEMENTOS. Para fabricar concretos, para fabricar morteros, para fabricar placas de
recubrimiento, para fabricar blocks, tabicones, celosías, teas, tubos de drenaje, laminas, etc. ASFALTOS. Asfalto =
Mezcla de hidrocarburos que se obtienen de la destilación del petróleo. Forma natural: Cuando sale el petróleo líquido a
la superficie y cambian sus condiciones de presión y temperatura. Forma artificial: Por medio de la destilación en
plantas apropiadas. Petróleo: Descomposición de organismos animales y vegetales, en ausencia del aire, los asfaltos se
usaron en Babilonia 450 años a.c., como aglomerantes para la formación de argamasas usadas en las murallas.
Actualmente se usan para pavimentos, y en la fabricación de productos aglomerados tales como: losetas asfálticas,
cartones, planchas de corcho asfáltico, lacas, pinturas, etc. PRODUCTOS ELABORADOS POR PETRÓLEOS
MEXICANOS (PEMEX). PRODUCTOS IMPERMEX. Preliminar, impermeabilizante, preservativo de madera, cura, reto).
(mastique fibroso, pasta elástica, pintura asbesto fibrosas). TECHADOS PEMEX: Cartón asfáltico. CEMENTOS
ASFÁLTICOS: Producto de la destilación del petróleo asfáltico. ASFÁLTICOS REBAJADOS DE FRAGUADO RÁPIDO:
Productos que se obtienen mediante la adición de gasolina o nafta a un cemento asfáltico. ASFALTOS REBAJADOS DE
FRAGUADO MEDIO: se obtienen mediante la adición de keroseno a un cemento asfáltico. ASFALTOS REBAJADOS DE
FRAGUADO LENTO: Son residuos asfálticos de la destilación del petróleo crudo o cemento asfáltico, rebajado con
destilado de volatilización lenta. EMULSIONES ASFÁLTICAS: son dispersiones estables de un cemento asfáltico en agua
son de más fácil aplicación, las emulsiones asfálticas para pavimentos son líquidos de color chocolate, contienen de 40
a 50% de agua, se pueden aplicar en frío, el agua se elimina por evaporación, quedando el cementante en posibilidad
de fraguar, existen emulsiones e fraguado rápido, medio y lento. USOS DE LOS ASFALTOS: Carpetas asfálticas.
Fabricación de concretos asfálticos mezclados en caliente o en frío y colocados en caliente o en frío. ?
Impermeabilizantes asfálticos, pinturas asfálticas, fieltros de asfalto, lámina de cartón asfaltadas,,losetas asfálticas para
pisos. (Articulo enviado por: Nael Herrera nael_herrera@hotmail.com )

2.1 CEMENTO ASFALTICO

Es un producto sólido o líquido derivado de la refinación del petróleo, de color
oscuro, compuesto por una mezcla compleja de hidrocarburos no volátiles
solubles en tricloroetileno, que presenta propiedades aglutinantes y de
consistencia semisólida a temperatura ambiente.
2.2 CEMENTO ASFALTICO MODIFICADO
Es un asfalto al cual se le adiciona un polímero, con el fin de modificar sus
propiedades reológicas y visco elásticas, así mismo sus características de
desempeño en el concreto asfáltico.
2.3 VISCOSIDAD
Propiedad que presenta un fluido a la resistencia de un movimiento uniforme
con respecto a su masa, en la cual se mide a una temperatura estipulada,
conocida como la relación entre el esfuerzo cortante y la rata de corte aplicado
al fluido; expresado en unidades absolutas o cinemáticas.
2.4 PENETRACIÓN
Consistencia de un material bituminoso expresado como la distancia en
décimas de milímetro que una aguja patrón penetra verticalmente en una
muestra de material conocido, en condiciones de carga, tiempo y temperatura
especificados.
2.5 INDICE DE INESTABILIDAD COLOIDAL
Comprueba la inestabilidad del cemento asfáltico en términos de desempeño
para asegurar los contenidos óptimos de sus componentes.
Para la determinación de este parámetro, primeramente se realiza el
fraccionamiento del cemento asfáltico en sus componentes (asfáltenos,
aromáticos, saturados y resinas) conforme al procedimiento descrito en la
norma ASTM D 4124 o su equivalente, para posteriormente aplicar la siguiente
formulación:
Índice de Inestabilidad Coloidal = [% Asfaltenos + % Saturados][% Polares Aromáticos
+ % Nafténicos Aromáticos]
2.6 ENSAYO DE PÉRDIDA DE MASA POR CALENTAMIENTO
Medición el cual simula el envejecimiento a corto plazo del cemento asfáltico
original durante la etapa de producción de mezclas asfálticas (mezclado en
planta, colocación y compactación en campo), expresado en términos de
porcentaje, utilizando en horno rotacional de película delgada (RTFOT).
2.7 INDICE DE DURABILIDAD
El índice de durabilidad mide el desempeño y susceptibilidad del cemento
asfáltico bajo condiciones de tráfico o de carga. Para determinar este
parámetro, se debe determinar la viscosidad absoluta a 60 º C, ya sea
mediante el Viscosímetro Rotacional o el Viscosímetro Capilar del cemento
asfáltico original y del residuo después de ser sometido al ensayo de pérdida
por calentamiento (RTFOT).
La medición de la viscosidad del cemento asfáltico original como la viscosidad
del cemento asfáltico después de la pérdida por calentamiento deberá
realizarse bajo el mismo método de ensayo.
2.8 INDICE DE PENETRACION
Parámetro adimensional que nos permite medir la susceptibilidad térmica de
los cementos asfálticos a la temperatura de desempeño.
Para determinar el Índice de Penetración es necesario determinar la
penetración a la temperatura estándar de ensayo (25° C) y a una temperatura
comprendida entre la temperatura de 25° C y la temperatura de ablandamiento
para 100 gramos de muestra a una tasa de 5 segundos.
Emulsiones asfálticas: Material asfáltico, líquido estable, formado por dos
fases no miscibles, en los que la fase
continua está constituida por agua y la fase discontinua, por pequeños glóbulos
de asfalto eléctricamente cargados.
Emulsión asfáltica aniónica: Es aquella en que los glóbulos de asfalto tienen
carga eléctrica negativa.
3.2.1 Tipos de Emulsiones Asfálticas
Las emulsiones asfálticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de
emulgente
usado. En este caso podemos hablar de dos tipos, aniónicas y catiónicas:
Emulsiones Aniónicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad
negativa a los glóbulos, o sea que éstos adquieren una carga negativa.
Emulsiones Catiónicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad
positiva a los glóbulos, o sea que éstos adquieren una carga positiva.
ENSAYOS

RESIDUO POR DESTILACION

CARGA DE PARTICULA DE EMULSION ASFALTICA

VISCOSIDAD

DEMULSIVILIDAD

SEDIMENTACION

MEZCLA CEMENTO

TAMIZADO

CONGELAMIENTO

CAPACIDAD DE CUBRIMIENTO Y RESISTENCIA AL AGUA

ALMACENAJE Y ESTABILIDAD DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

ANALISIS DEL RESIDUO

Los Asfaltos Cortados (asfaltos diluidos o cut-backs) se fabrican mediante la dilución de
cementos asfálticos con solventes de petróleo (también llamados diluyentes). Su menor
viscosidad (estado líquido) permite su uso directo, en algunos casos a temperatura ambiente,
depositado en sitio, en mezcla o bien como imprimación del terreno. Los disolventes se
eliminan por evaporación en un tiempo más o menos largo, dependiendo de su naturaleza,
dejando libre el cemento asfáltico que actúa con todas sus propiedades.

El tiempo de curado está determinado por la naturaleza del solvente utilizado y es la base de
su clasificación:

Clasificación Se clasifican en primer lugar por su velocidad de curado, indicado por letras, lo
que se determina por el disolvente empleado:

RC (Curado Rápido) Disolvente Liviano

MC (Curado Medio) Disolvente Mediano
SC (Curado Lento) Disolvente Pesado

En segundo lugar, por su viscosidad lo que se obtienen por un mayor o menor porcentaje de
disolventes. Se señala por una "cifra" que se expresa a continuación de la nomenclatura antes
citada. La viscosidad resultante es inversamente proporcional a su penetración.
Ejemplo: un MC-30 es mas delgado que un MC-250.

En Chile, el asfalto cortado de mayor empleo es el MC-30. En una menor cantidad se utilizan
los tipos RC-250 y MC-250 para algunas áreas de urbanización en la zona norte.

Los Asfaltos Cortados DYNAL cumplen con las Normas AASHTO y son periódicamente
analizados y controlados del Laboratorio Nacional de Vialidad (LNV) del M.O.P según normas
chilenas. Los productos son fabricados bajo estrictos controles de calidad.
Linea de productos
Nombre Producto Codigo Caracteristicas
Asfalto MC-250 (MC-2 MC-3) 4113 Curado Medio
Asfalto MC-3 4127
Asfalto MC-30 (MC-0) 4109 Curado Medio
Asfalto MC-3000 (MC-5) 4117 Curado Medio
Asfalto MC-70 (MC-1) 4111 Curado Medio
Asfalto MC-800 410901
Asfalto MC-800 (MC-4) 4115 Curado Medio
Asfalto RC-250 (RC-2 RC-3) 4101 Curado Rápido
Asfalto RC-3000 (RC-5) 4107 Curado Rápido
Asfalto RC-70 (RC-1) 4103 Curado Rápido
Asfalto RC-800 (RC-4) 4105 Curado Rápido
Asfalto SC-250 (SC-2 SC-3) 4121 Curado Lento
Asfalto SC-3000 (SC-5) 4125 Curado Lento
Asfalto SC-70 (SC-1) 4119 Curado Lento
Asfalto SC-800 (SC-4) 4122 Curado Lento

Mezclas Asfálticas en Caliente:

Definición: Pavimento compuesto de agregado sin triturar y cemento asfáltico, mezclados en planta, en caliente.

Materiales:

1.-Agregado:
Debe ser grava sin picar o combinaciones de grava sin picar y arena, debe proceder de rocas duras y resistentes, no
debe tener arcilla en terrones ni como película adherida a los granos; y debe estar libre de todo material orgánico.
 El agregado se clasifica en: grueso, fino, polvo mineral y llenante.

1.1. El agregado grueso es la fracción del agregado que queda retenida en el cedazo n°8 y no debe tener más de 5%,
de su peso, de trozos alargados o planos, el porcentaje de desgaste (Ensayo de los Ángeles), no debe ser mayor de
50%.
1.2. El agregado fino es la fracción que pasa el cedazo n°8 y queda retenido en el cedazo n°200. Debe estar
constituido por arena o residuos de grava, en forma de granos limpios y duros.
1.3. El polvo mineral es la fracción del agregado que pasa el cedazo n°200.

1.4. El agregado llenante debe estar constituido por polvillo calcáreo o cemento Pórtland, o cualquier otro polvillo, no
plástico.