MARCO TEORICO

Contrariamente a las máquinas síncronas empleadas normalmente como generadores,

las máquinas asíncronas han encontrado su principal aplicación como motores, debido a
la sencillez de su construcción. El motor asíncrono trifásico es hoy el motor usual de
accionamiento en todas las redes de distribución.
Se llama máquina de inducción o asincrónica a una máquina de corriente alterna, en la
cual la velocidad de rotación del rotor es menor que la del campo magnético del estator
y depende de la carga. La máquina asincrónica tiene la propiedad de ser reversible, es
decir, puede funcionar como motor y como generador.
El motor asincrónico tiene dos partes principales: Estator y rotor. El estator es la parte
fija de la máquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifásico que
se alimenta con corriente alterna trifásica. La parte giratoria de la máquina se llama rotor
y en sus ranuras también se coloca un devanado.
Según la construcción, los motores asincrónicos pueden ser de rotor de jaula de ardilla o
de rotor bobinado.
ENSAYOS DE LA MÁQUINA ASÍNCRONA
Ensayo de vacío
Se realiza cuando la maquina trabaja sin ninguna carga en el eje. En ésta prueba se mide
los parámetros primarios, así como la potencia en vacío Po y la corriente en vacío I1o =
Io, para distintos valores de la tensión aplicada al estator V1 (se tiene en cuenta los
valores de fase V1 y Io), (Io = 20 – 50% IN).
Con estos datos se calcula:
𝑃0
cos(∅0 ) =
𝑚1 𝐼10 𝑉0
𝑉1 = 𝑉0
Donde m1 = número de fases del circuito primario (estator).

𝑉0
⁄
√3
𝑧0 =
𝐼0
𝑃𝑒⁄
𝑚1
𝑟0 = = 𝑟1 + 𝑟𝑚
𝐼0 2

𝑥0 = √𝑧0 2 − 𝑟0 2 = 𝑥1 + 𝑥𝑚
𝑥1≈ 𝑥2
Ensayo de cortocircuito (rotor bloqueado)

Se realiza con el devanado secundario (rotor) cortocircuitado y el rotor frenado, para lo cual el eje de rotor
deberá ser adecuadamente asegurado en una determinada posición. En esta prueba se mide la potencia
primaria Pcc y la corriente de fase primaria I1cc para varios valores de la tensión primaria V1 (V1 = V1cc
= 15-25 % VN). Para parámetros constantes la función I1cc= f (V1) representará una línea recta, la función
Pcc = f (V1) una parábola cuadrática y cos φcc = const.

En la prueba de cc es necesario prevenir el surgimiento de corrientes muy altas por lo tanto el

sobrecalentamiento del devanado, con esta finalidad generalmente se realiza a bajas tensiones,
de tal forma que los valores de la corriente y potencia de cortocircuito para la tensión nominal
estarán dados por:
𝑉1𝑛
𝐼𝑐𝑐𝑛 = 𝐼1𝑐𝑐
𝑉1𝑐𝑐
 𝑉1𝑛 2 𝐼𝑐𝑐𝑛 2
𝑃𝑐𝑐𝑛 = 𝑃𝑐𝑐 2 = 𝑃𝑐𝑐
𝑉1𝑐𝑐 𝐼1𝑐𝑐 2

Donde I1cc, Pcc y V1cc corresponden a una de las medidas realizadas ó a uno de los puntos de
las características I1cc = f(V1), Pcc = f(V1). Con la finalidad de descartar errores casuales, las
magnitudes de I1cc, Pcc y V1cc es recomendable tomarlas de las características construidas.

calculo de parámetros:

𝑉𝑐𝑐
⁄
𝑧𝑐𝑐 = √3
𝐼𝑐𝑐
𝑃𝑒⁄
𝑚1
𝑟𝑐𝑐 = = 𝑟1 + 𝑟2
𝐼𝑐𝑐 2
𝑥1≈ 𝑥2

Régimen como Motor

En este régimen de funcionamiento la velocidad n del motor varía entre 0 y la de
sincronismo n1, lo que quiere decir que el deslizamiento s varía entre 1 y 0. Por lo tanto,
funcionando como motor la velocidad de la máquina es del mismo sentido que la de
sincronismo y de menor valor que ésta.
Al realizar el balance de potencias se adoptó el criterio de signos de suponer que las
potencias son positivas cuando la máquina actúa como motor; luego en estas condiciones
tanto Pa como Pmi son positivas. Por lo tanto, en un motor asíncrono la máquina absorbe
potencia eléctrica por el estator para convertirla en potencia mecánica en su eje.
En este caso tanto el par como la velocidad tienen signo positivo. Por lo tanto, el par está
a favor de la velocidad y se trata de un par motor. Es este par el que provoca el giro de la
máquina.
Régimen como Generador
En este régimen de funcionamiento la velocidad n del motor es superior a la de
sincronismo n1, lo que quiere decir que el deslizamiento s es negativo. Por lo tanto,
funcionando como generador la velocidad de la máquina es del mismo sentido que la de
sincronismo y de mayor valor que ésta.
Al ser el deslizamiento s negativo se obtiene que tanto R’c como R’c + R’2 = R’2/s son
negativos. Esto da lugar a que la potencia mecánica interna Pmi y la potencia en el
entrehierro Pa sean negativas; lo cual significa que el sentido de estas potencias es el
opuesto al del funcionamiento como motor. En consecuencia, en un generador de
inducción la máquina absorbe potencia mecánica en su eje para convertirla en potencia
eléctrica (potencia activa) que se suministra a la red conectada al estator.
En este caso el par es negativo y la velocidad es positiva. Por lo tanto, el par de la máquina
de inducción se opone a la velocidad y se trata de un par de frenado.
Deberá existir otro par, por ejemplo, el producido por un motor de gasolina acoplado al
mismo eje que la máquina asíncrona, que mueva al grupo y sea el que lo esté obligando
a girar a una velocidad superior a la de sincronismo.