Tiragem: 55364
País: Portugal
ID: 31925035
Novidades
A quarta geração do Nissan
Micra será lançada em Portugal
em Novembro, com 3 níveis de
equipamento, Visia, Acenta e
Tekna, e um único motor – um
bloco de 1198cc, tricilíndrico, a
gasolina, com 80cv.
Para já, a Nissan ainda não
forneceu preços ou definiu a
diferença de custo entre cada nível,
bem como o seu equipamento de
série e opcional. Na Primavera de
2011, será lançada um variante do
mesmo bloco, com turbo e injecção
directa, 98cv e um consumo médio
de 4,0 l/100 km.
É possível identificar uma linha
de continuidade estilística entre a
presente e a futura geração, mas as
diferenças são marcantes.
O actual Micra é um carro
que tem como alvo principal
um público feminino. O novo,
com uma linha de tejadilho alta
e uma frente robusta, pretende
ser mais abrangente e, segundo a
marca, “agradar do mesmo modo
a famílias em Xangai, solteiros
Novo Nissan Micra
Um gasolina com
consumos de gasóleo
A maior novidade do novo Micra virá na Primavera de 2011: um motor a gasolina
com consumos e emissões iguais aos de um económico propulsor a gasóleo.
Mas há mais, conta João Palma, neste carro que até o ajuda a estacionar
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Cores: Cor
18-09-2010 | Fugas
sofisticados em Paris ou criadores
de tendências urbanas em Tóquio”.
Deflectores nas rodas dianteiras
e um desenho de formato côncavo
no tejadilho a substituir um aileron
fazem com que o Micra apresente
um coeficiente aerodinâmico de
Cd 0,31.
Um carro mesmo novo
O novo utilitário nipónico, que
será vendido em mais de 160
países e construído em quatro
unidades fabris, é mesmo novo.
Novas dimensões: 3780 mm de
comprimento (+ 61 mm que o
actual); 1665 mm de largura (+ 5
mm); 1530 mm de altura (-10 mm);
e 2450 mm de distância entre eixos
(+20 mm). Nova plataforma V, mais
leve e mais rígida, que é estreada
no Micra e irá ser usada em, pelo
menos, mais dois carros pequenos.
Um novo bloco de 1198cc,
tricilíndrico, com duas variantes:
80cv e 98cv. Nova caixa CVT
(transmissão de variação
contínua) e outras coisas, como
um sistema diferente de ajuda ao
estacionamento. Apesar de ser
maior, o novo Micra é mais ágil, não
só pelo motor, mas também pelo
Period.: Semanal Área: 20,37 x 31,73 cm²
Âmbito: Informação Geral Corte: 1 de 3
Ficha Técnica
Motorizações Veloc. Máx. Consumo Médio Emissões CO2 Preço em Euros
1.2 (80cv) 170 km/h 5,0 l/100km (gasolina) 115 g/km a definir*
1.2 (98cv) n.d. 4,0 l/100km (gasolina) 95 g/km a definir**
* Dados para Micra com caixa manual de 5 velocidades. Com caixa CVT de transmissão contínua variável,
as performances são penalizadas. Para Portugal ainda não há preços; no resto da Europa, o preço de
entrada (Micra Visia) situa-se entre os 11.000 e 12.000 euros.
** Dados para caixa manual de 5 velocidades (com caixa CVT, 4,8 l/100km e 115 g/km CO2).
Lançamento na Primavera de 2011
seu círculo de viragem de 4,5m 161 km/h de velocidade máxima e
(isto é, consegue inverter o sentido médias de 5,4 l/100 km e 125 g/km
numa só manobra, em vias com de CO2).
essa largura), um bom valor para Na Primavera de 2011, virá a
este veículo do segmento B. versão turbo do mesmo bloco,
No lançamento só está disponível com injecção directa de gasolina,
a versão aspirada do bloco 1.2 de sistema Start/Stop, que terá 98cv,
3 cilindros e 12 válvulas, que, de um binário máximo de 142 Nm e
acordo com a Nissan, tem 80cv às com a caixa manual, médias de 4,0
6000 rpm, um binário máximo l/100 km de consumo e 95 g/km
de 110 Nm às 4000 rpm e, com de emissões de CO2 (com a caixa
caixa manual de 5 velocidades, CVT, o desempenho é inferior).
atinge os 170 km/h e apresenta Foi a pensar na Europa e nas
consumos e emissões médias de, especificidades desse mercado
respectivamente, 5,0 l/100 km e que a Nissan desenvolveu este
115 g/km de CO2 (com a caixa CVT, motor 1.2, o qual, em particular
as performances são inferiores: na variante mais potente, tem
consumos e emissões comparáveis
aos melhores propulsores a gasóleo
(actualmente, não há motores a
gasolina mais económicos), a que
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 6,24 x 24,00 cm²

ID: 31925035 18-09-2010 | Fugas Âmbito: Informação Geral Corte: 2 de 3

se alia o facto de ser mais simples,

mais leve e mais barato.
Há também alterações no
interior, tanto no design como no
equipamento: novo computador
de bordo, ESP de série, 6 airbags
(frontais, laterais e de cortina);
climatizador a partir do nível
Acenta e um novo sistema de
navegação (opção no Acenta; de
série no Tekna). Entre o restante
equipamento já conhecido do
Micra (a definir se de opção ou
de série e em que níveis estará
disponível), refira-se a chave
inteligente, o arranque por botão,
o cruise control, os retrovisores
eléctricos rebatíveis, sensores
de chuva e de luminosidade
e o novo sistema de ajuda ao
estacionamento.
Este sistema é de série no Tekna
e opcional no Acenta: abaixo dos
25 km/h, sensores analisam os
espaços disponíveis para estacionar
e informam o condutor com três
tipos de mensagem – OK, Difficult
e Not Advised. Um aviso sonoro
de aproximação de obstáculos
completa a ajuda. As margens
de tolerância (diferença entre o
comprimento do veículo e o do
espaço para estacionar) podem ser
ajustadas para reflectir a confiança
e destreza do condutor: Amateur,
Normal e Expert. No nível Tekna, há
ainda em opção um tejadilho em
vidro na parte dianteira.
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 5,03 x 6,79 cm²

ID: 31925035 18-09-2010 | Fugas Âmbito: Informação Geral Corte: 3 de 3

Motores
Nissan Micra a
gasolina, mas
com consumos
de gasóleo