Un estudio de diseño en bastidores de superaleaciones a

base de níquel
Paneles de Floatwall para un Combustor de motor a
reacción
Esquema del estudio de diseño
-- Introducción
- Diseño para rendimiento
Selección de aleación
Funciones de precisión y tolerancias
- Diseñando para Castability / Manufacturability
Proceso de moldeo
Proceso de lanzamiento
Orientación de parte
Diseño de compuerta
- Herramientas y acabado de fundición
- Lecciones aprendidas y resumen
Combustor Floatwall Panels – Aplicación
La Aplicación - Los Combustors sirven como
buques de contención para la mezcla de combustible y
aire y su posterior combustión en el
motor de turbina El combustor controla el
llama y dirige los gases de combustión en el
sección de turbina, mientras se maximiza la energía
retención en los gases calientes
● La cámara de combustión tiene que sobrevivir a altas
temperaturas,
choque térmico, cargas acústicas de alta frecuencia,
y atacar reduciendo y oxidando el gas
mezclas, azufre y elementos alcalinos
● La eficiencia, fiabilidad, durabilidad y
la capacidad de reparación de la cámara de combustión
son factores críticos
en lograr los objetivos de operación y reducir
costos de mantenimiento, tanto en dólares gastados como
perdidos
tiempo del motor

Función y diseño
Componente Función y Diseño - En este combustor
diseño, las paredes de la cámara de combustión
están forradas de
paneles (llamados paredes flotantes) hechos con
base de níquel
superaleaciones.
Los paneles tienen dos funciones. Contienen el calor
gas de combustión y actúan como barreras térmicas,
reduciendo
pérdida de energía de los gases calientes.
● Los paneles están diseñados para ser compensados
desde el
pared del combustor para proporcionar un canal de
flujo de aire para
enfríe la parte posterior de los paneles.
● Cada panel tiene varios cientos a varios
mil alfileres pequeños en el lado del canal de aire.
Estas
los pernos establecen la distancia de compensación y
actúan como área de alta superficie
características, mejorando la transferencia de calor
de
el panel al by-pass de aire y enfriar el panel
sí mismo.
● El aire de refrigeración fluye a través de los
pasadores traseros, recogiendo
hasta el calor, y luego fluye a la cámara de
combustión a través
la cara frontal de los paneles.
● El flujo de aire actúa como una barrera adicional
de protección
la superficie caliente del siguiente panel en línea. los
el aire precalentado también mejora la eficiencia del
combustible de
el motor sobre el uso de aire frío para el mismo
propósito.
FUNCION DE DISEÑO
Componente Función y diseño: en este diseño de
cámara de combustión, las paredes de la cámara de
combustión están revestidas con paneles delgados
(llamados paredes flotantes) hechos con
superaleaciones a base de níquel.
Los paneles tienen dos funciones. Contienen el gas
de combustión caliente y actúan como barreras
térmicas, reduciendo la pérdida de energía de los
gases calientes.
Los paneles están diseñados para ser desplazados de
la pared del combustor para proporcionar un canal
de flujo de aire para enfriar la parte posterior de los
paneles.

Cada panel tiene varios cientos a varios miles de

pequeños pasadores en el lado del canal de aire.
Estos pasadores establecen la distancia de
desplazamiento y actúan como características de
alta superficie, mejorando la transferencia de calor
desde el panel al aire de derivación y enfriando el
panel.
El aire de refrigeración fluye a través de los
pasadores traseros, recogiendo calor, y luego fluye
hacia el combustor a través de la cara frontal de los
paneles.

El flujo de aire actúa como una barrera adicional que

protege la superficie caliente del siguiente panel en
línea. El aire precalentado también mejora la
eficiencia de combustible del motor con respecto al
uso de aire frío para el mismo propósito.
Combustor Floatwall Panels – Descripción
Descripción del panel: los paneles Floatwall se
producen en una variedad de tamaños para una
variedad de motores diferentes para varios
fabricantes de turbinas.
Las alturas de los paneles oscilan entre
aproximadamente 0,8 "y 4" (medido en paralelo con
la línea central del motor).
La dimensión larga (curvada para que coincida con el
radio de la pared del combustor) varía desde
aproximadamente 4 "hasta 8".
Los pesos van desde 1.5 onzas hasta tan alto como 8
onzas.
Los paneles para motores de turbina comerciales son
más gruesos y pesados que sus homólogos militares.
Típicamente.
Combustor Floatwall Panels – Descripción
Los recuentos de pines varían de 500 a 3.000 por
panel, según el tamaño y el diseño del panel.
norte
Los paneles tienen de cuatro a diez clavos
generalmente espaciados a lo largo de la dimensión
larga de la fundición. Los pernos prisioneros se
roscan para aceptar una tuerca de fijación o se
bridan para tomar un clip de fijación.
Estos pernos de fijación permiten el reemplazo
simple y rápido de paneles dañados o degradados
durante la inspección periódica y la revisión general
del motor.
Algunos paneles tienen orificios con bordes
engrosados a lo largo de la longitud para permitir
que el aire de dilución pase a la zona de combustión.

24/5000

Desafíos de fabricación
Dependiendo del tamaño y diseño del motor, el
número de paneles en una cámara de combustión
del motor puede variar de 60 a 140 por conjunto de
motor.
l
Hitchiner Manufacturing, Gas Turbine Division,
produce aproximadamente 100,000 paneles por año
para más de 14 configuraciones de motores de
producción, tanto militares como civiles.
El desafío en la fabricación de estos paneles fue
seleccionar la mejor combinación de aleación de
metal y método de fabricación que cumpliera los
objetivos de rendimiento y producción,
específicamente:
- Alcanzar el rendimiento de la aleación a altas
temperaturas .-- Producir los pasadores de
enfriamiento y los pernos de fijación con la precisión
deseada .-- Cumplir con las tolerancias
dimensionales requeridas para el ajuste y la función.
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SELECCIÓN DE ALEACION a base de níquel a alta
temperatura
Los paneles se producen a partir de superaleaciones
basadas en níquel, que proporcionan la retención de
resistencia a altas temperaturas, la resistencia a la
fluencia, la oxidación y la resistencia a la corrosión, y
la capacidad de fundición necesaria para las
aplicaciones de motores de turbina.
Las superaleaciones más sofisticadas son demasiado
fuertes a altas temperaturas para ser forjadas en
formas o enrolladas en láminas.
Además, las aleaciones no son soldables, por lo que
muchos métodos de fabricación convencionales no
están disponibles.
Requisitos para características de precisión y
tolerancias
El rendimiento térmico y las eficiencias de
combustible del diseño del panel floatwall dependen
en gran medida de la fabricación precisa de los
pasadores de refrigeración.
metro
El alto conteo y el tamaño pequeño de los pasadores
solo podían ser producidos económicamente por
fundición de inversión de precisión
El control dimensional y la reproducibilidad son
cruciales para evitar lagunas y fugas de aire
alrededor de los postes, entre los paneles y la
carcasa de la cámara de combustión, o entre los
paneles vecinos.
Los costos de mecanizado pueden reducirse si las
roscas y bridas en los pernos pueden formarse en el
proceso de fundición.
Los problemas de diseño de fundición
Los ingenieros de diseño de fundición de Hitchiner
Manufacturing, Gas Turbine Division, tenían tres
imperativos para un diseño de fundición integrado.
Diseño para rendimiento
Diseño para Manufacturabilidad / Castability
Diseño para el costo
Opciones de proceso de moldeo.
Al considerar el tamaño físico, la cantidad de
producción, la complejidad, los requisitos de
tolerancia y los objetivos de costo para los paneles
de placas flotantes, dos variaciones del proceso de
moldeado de patrones desechables tuvieron una
aplicación potencial para producir los paneles:
Colada de inversión: la colada se produce en un
molde formado al revestir un patrón de cera con una
capa de cerámica.
Fundición de espuma perdida: el molde se produce
en un molde formado por arena compactada
alrededor de un patrón de poliestireno fungible.
Casting de inversión
Los pasos básicos del proceso de fundición de
inversión son:
Producción de patrones de cera o plástico
desechables por calor en una herramienta de
precisión.
Ensamblaje de estos patrones en un sistema de
compuerta.
"Invertir" o cubrir el ensamblaje del patrón con
cerámica para producir un molde monolítico.
Derretir el conjunto del patrón de cera para dejar
una cavidad de molde precisa. Disparar el molde de
cerámica para eliminar los últimos restos de la cera
patrón y curar el molde de cerámica.
Precalienta el molde para fundir y verter el metal en
el molde.
Knockout, cut-off, acabado e inspección del casting.
Fundición de espuma perdida
Los pasos básicos del proceso de fundición de
espuma perdida son:
Producción de patrones en una herramienta de
precisión con esferas de poliestireno (EPS)
desechables (el calor se expande y une las perlas
para producir un patrón rígido).
Montaje de los patrones en un sistema de
compuertas.
Recubrimiento del ensamblaje del patrón con una
capa de lavado refractario.
Formar el molde compactando arena seca alrededor
del patrón recubierto en un matraz de una pieza.
Verter el metal en el molde con la vaporización del
patrón de EPS.
Selección del proceso de moldeo