Vous êtes sur la page 1sur 20

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DEDUCTIVO º 01

“DESCOLMATACION DE LA QUEBRADA O DREN


CASCAJAL TRAMO 1: SECTOR RIO SECO 5260 ml y
TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM”:

ABRIL DE 2018

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
Contenido
1 GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES
1.2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
1.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO
2 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO
2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3 SUSTENTO DE METRADOS
4 PRESUPUESTO DE OBRA
4.1 PRESUPUESTO DE OBRA
4.2 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DE OBRA
4.3 RELACION DE INSUMOS
5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
6 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES
7 RELACIÓN DE MAQUINARIA PESADA Y EQUIPO MÍNIMO REQUERIDO
8 PLANOS

ANEXOS

ANEXO 1: SUSTENTO DE METRADOS

ANEXO 2: ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ANEXO 3: RELACION DE INSUMOS

ANEXO 4: CRONOGRAMA

ANEXO 5: PLANOS

ANEXO 6: INFORME DE SUELOS Y GEOTECNIA

ANEXO 7: INFORME TOPOGRAFICO Y GEODESICO

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
1 GENERALIDADES

1.1 ANTECEDENTES:

Desde hace muchos siglos, periódicamente la mayoría del territorio peruano está expuesto a
inundaciones en los meses de diciembre a abril. Históricamente Ancash, Piura, Lambayeque,
La Libertad, Lima e Ica han sido las regiones más afectadas con mayor severidad y frecuencia.

Las inundaciones, por su parte, concentran la mayor cantidad de viviendas afectadas (92 %),
viviendas destruidas (72 %) y hectáreas de cultivos y bosques afectadas (76 %). De éstas, se
destacan por la magnitud de las pérdidas, las inundaciones ocurridas en Ica en 1972 y 1998.
También, se pueden destacar algunos departamentos con mayor recurrencia en la afectación
como Loreto y Ucayali de la región Amazónica, así como Tumbes, Lambayeque, Piura y
Anchash (en particular Chimbote), localizados en la región costera, por eventos asociados
principalmente con los episodios El Niño en 1972, 1983 y 1997-1998.

El Fenómeno "El Niño" 1997-1998, causo daños similares al Niño 1982/1983. Las pérdidas
directas fueron del orden de US $ 2,000 millones, de los cuales US $1,024 millones (51.2%)
correspondieron a los sectores Agricultura, Vivienda, Transporte y Comunicaciones. En el
análisis no se incluyen pérdidas personales, pérdidas de empleo ni enfermedades, es decir, las
pérdidas indirectas y sus consecuencias.

A diferencia de los años con Niño, la inusual alta precipitación en la zona costera norte y centro
del Perú y como consecuencia de ello la activación de quebradas normalmente secas, ocurrido
entre enero y abril del 2,017, se debió al calentamiento del mar Pacífico, como resultado de las
ondas Kelvin (ondas calientes) que llegaron de las costas del Pacífico oeste y la ausencia de los
vientos fríos del anticiclón del pacífico sur que normalmente se desplazan de sur a norte. La
elevación de la temperatura de las aguas marinas (en la zona litoral centro) fue de hasta 2°C
por encima del promedio normal y en el litoral norte (Tumbes, Piura y Lambayeque, Ancash),
donde sí se registró el efecto de un Niño moderado, el calentamiento fue de hasta 5°C por
encima del promedio normal.

La Comisión Multisectorial Encargada del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (Enfen)
incrementó a 72% - el anterior era de 60%- las condiciones neutras del clima. De esta forma,
se despejan las probabilidades de que se presente en el país un fenómeno de El Niño
costero durante el próximo verano. De acuerdo al último reporte, la posibilidad de que se
presente un Niño costero débil en la costa peruana pasó de un 13% a un 8%, y de una Niña
débil -que trae aguas frías - de 21% a 18%, precisó. De otro lado, las posibilidades de que se
presente un fenómeno de La Niña de magnitud débil en el Pacífico central registra un 34%.
Mientras tanto, las condiciones neutras se redujeron de 48 a 43%.

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
Por lo expuesto el gobierno ha decidido realizar inversiones importantes en la ejecución de
actividades y obras de "Prevención y reconstrucción con cambios" que permita a futuro
minimizar los daños a la infraestructura, a las actividades económicas.

Área de influencia

El proyecto de Reconstrucción con cambios incluye: actividades de prevención y obras de


reconstrucción de la infraestructura hidráulica dañada o destruida por la lluvia, huaycos y
caudales extraordinarios ocurrida durante los primeros 3 meses del año 2017, rehabilitación con
cambios de la red vial nacional dañada y reasentamiento de la población que habita áreas de
alto riesgo no mitigables.

Los departamentos que sufrieron los daños mencionados son:


• T umbes
• Piura
• Lambayeque
• La Libertad
• Ancash
• Lima
• lca
• Huancavelica
• Cajamarca

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ETAPAS DEL PROYECTO DE RECONSTRUCCIÓN CON CAMBIOS Y ACCIONES PROGRAMADAS

(i) Acciones de prevención (a ejecutarse de Febrero a Mayo 2018) con el propósito de mitigar los
daños que podrían ocurrir el 2018 por la probable ocurrencia de lluvias y caudales
extraordinarias, como lo ocurrido de enero a abril del 2017. Estas acciones (descolmatar
cauces, reforzar-rehabilitar diques dañados, limpieza de la red de drenaje principal y
reasentamiento de la población que habita áreas de alto riesgo no mitigables) están destinadas
a mejorar temporalmente la capacidad de los cauces.

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
1.2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Entidad : Programa de Desarrollo Productivo Agrario


Rural - Agro Rural

Servicio : “Elaboración de Ficha Técnica de Prevención y Ejecución


del Servicio de Descolmatación de la Quebrada o Dren
Cascajal, Tramo 1: Sector Rio Seco 5260 ml y Tramo 2:
Obra de Arte – Canal Irchim”

Licitación : Mediante concurso de Expresión de Interés


enmarcado en la Ley de Reconstrucción con
Cambios.

Sistema de Contratación : Ficha Técnica de Prevención (FTP) y Ejecución de las


Actividades: A Precios Unitario

Presupuesto Referencial : S/. 4,937,112.88 a febrero 2018 (Inc. IGV)

Contratista : GRUPO SAN SEBASTIAN EIRL

Comunicación de Buena Pro : 03 de febrero de 2018

Presupuesto Oferta : S/. 4,677,705.26 a febrero 2018 (Inc. IGV)

Plazo de Ejecución : 40 días calendario

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
1.3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

Ubicación y Área de Influencia

La cuenca del rio seco y quebrada o dren Cascajal – Canal Irchim corresponde a la misma
cuenca que tienen diferente denominación en sectores, en la Provincia del Santa entre los
distritos, del Coishco, El Santa y Chimbote. El Tramo I corresponde a la Parte baja del tramo
denominado en este sector rio seco, las mismas que fueron comunicadas por la supervisión con
fecha 21 de febrero de 2018 en la cual se indica los siguientes puntos: Punto Inicial en las
coordenadas 0761886E; 9002956N y en el punto final cerca de una captación de aguas en las
coordenadas 0764938E; 9006207N. El Tramo II corresponde a la Parte alta de la misma cuenca
y se denomina quebrada Cascajal, Obra de Arte – Canal Irchim entre las coordenadas: 776845E,
9016033N en el inicio y 778993E, 9016254 N al final; esta parte del cauce de la quebrada no tiene un
cause definido que se ha activado recién en el Fenómeno del Niño Costero y delimitada por el Este
con la cordillera Occidental, por el Oeste con el Canal de riego Cascajal en la Zona denominada
Obra de Arte que se encuentra aguas arriba del Centro Poblado del cascajal sus aguas
desembocan en la Cuenca de la Quebrada Cascajal por medio de una Canoa en Obra de Arte
finalmente en el Océano Pacífico.

Actividades de prevención requeridas

Las principales actividades que contempla el presente servicio son las siguientes:

1. En el tramo I, denominado Rio seco, a la altura de la progresiva 4+800, se ha encontrado


una estructura de concreto colapsada en el fenómeno del niño costero del año 2017, dicha
estructura se encuentra justo en el cauce del dren y que ocasionó el represamiento del dren
y la afectación a terrenos de cultivo contiguos, es por ello que se requiere que dicha
estructura sea removida de dicho lugar a fin de recuperar la caja hidráulica del dren y permita
la descolmatación de ese tramo del dren que a la fecha no se ha podido realizar por este
inconveniente, generando retrasos en la ejecución del servicio.
2. En la parte final del tramo 1 específicamente en la progresiva 5+013 (Fin de Tramo 1
coordenadas 0764938E; 9006207N) aguas arriba, se tiene un tramo de 129 ml que falta
intervenir para realizar la transición hacia el dren intervenido el año 2017. Y que se tiene que
ejecutar toda vez que la no ejecución estaría permitiendo que las aguas se desborden en
ese tramo debido a que no cuenta con bordo que permita encajonar el cauce del rio.

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto de Descolmatación de la Quebrada o Dren cascajal, que corresponde al


tramo 1: sector rio seco 0761886E, 9002956N en el inicio y 0764938E, 9006207N al
final, con una longitud de 5.013 Km y tramo 2: obra de arte canal irchim 776845E,
9016033N en el inicio y 778993E, 9016254N al final con una longitud de 2.00 km.

Las coordenadas de georeferenciación UTM son las siguientes:

COORDENADAS
TRAMO REFERENCIA
INICIAL FINAL
0761886 E, 0764938 E,
I Sector Rio Seco
9002956 N 9006207 N
776845 E 778993 E
II Obra de Arte – Canal Irchim
9016033 N 9016254 N

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
TRAMO II

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
1.5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Durante el Fenómeno El Niño 1997-98, la ciudad de Chimbote fue inundada por las fuertes
lluvias locales, agravado por la capacidad insuficiente de los drenes existentes, que permiten
evacuar las aguas pluviales a derivaciones de los ríos y quebradas. Las crecidas del año 1998
alcanzaron un caudal pico, la quebrada que anteriormente no traía agua se activaron por las
lluvias en la parte alta de la cuenca rebasando los antiguos causes y desbordando por la canoa
perjudicando el canal Irchim.

Durante los eventos del año 2017, el Centro Poblado de cascajal fue inundada por la crecida de
la Quebrada o Dren Cascajal alcanzo caudales de valores máximos que no fueron medidos
adecuadamente, este desborde causo daños en el Canal Irchim (28 de marzo de 2017)
inundando en primer lugar áreas de cultivos en la Parte Alta de Cascajal, seguido de las zonas
urbanas de cascajal.

Por otro lado, el gran cambio del ancho de la quebrada en el tramo rural ha provocado
velocidades mucho más altas que aguas abajo y aguas arriba del tramo rural, por tal motivo, en
la zona rural el fenómeno principal durante el impacto del fenómeno del 2017 fue la erosión
mientras que la sedimentación generalmente ha ocurrido en la zona debajo de la canoa.

Para el presente trabajo de descolmatación de la quebrada o Dren Cascajal, los trabajos se


realizarán en una longitud total de 5.013 kilómetros en el tramo 1 y 2.00 kilómetros en el tramo
2 y a fin de realizar las actividades en forma más rápida se han diferenciado las intervenciones
en el río en dos tramos, desde la Canoa, pasando por el tramo rural de la zona.

En el Tramo I: Sector Rio Seco (5.013 km).


En el Tramo II: Obra de Arte – Canal Ircim (2.00 km).

Se deberá tener en cuenta que cada uno de los dos tramos tiene diferentes características
geométricas e hidráulicas, por la ubicación de las estructuras en el cauce que es necesario
considerar para proyectar las pendientes y plantillas de cada tramo.

Las actividades de prevención tienen el propósito de reducir los riesgos de inundaciones, por la
ocurrencia de eventos hidroclimáticos extremos.

El caudal máximo de diseño para ambos tramos se ha considerado lo establecido en el ítem 1.1
de la ficha referencial de las actividades de prevención de 111.65 m3/seg.
Si bien el caudal máximo y el riesgo de inundación, en cada tramo de la quebrada puede ser
reducido, mediante embalses de regulación, pozas de laminación, así como derivaciones hacia
otros cauces, estas alternativas serán analizados como parte de los estudios y diseños de las
obras a ser ejecutadas en la fase de Reconstrucción con cambios, cuya ejecución se tiene
previsto iniciar inmediatamente después del periodo normalmente lluvioso.

La actividad de descolmatación tiene el propósito de restituir la capacidad hidráulica natural del


cauce y así mitigar los daños a la población, a la infraestructura, los cultivos y otras actividades

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN


DESCOLMATACION QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
económicas, por la ocurrencia de avenidas extraordinarias. Para evitar afectaciones a zonas
cultivos existentes se realizará modificaciones del alineamiento en la etapa de replanteo si es
que fuera necesario.

La descolmatación incluye en algunos casos: remover fuera del cauce de la quebrada, el


material suelto que se haya acumulado sobre el fondo del mismo. Por la característica de los
cauces, cantidad de material a remover y distancia a la cual será excavado el material, esta es
una actividad normalmente ejecutada por tractores orugas.

Metas Físicas.
TRAMO 1 SECTOR RIO SECO
En la ficha preliminar se ha considerado como meta ha descolmatar la longitud de 5260 ml;
entre las coordenadas de inicio y fin del tramo, pero que de acuerdo a las coordenadas de inicio
0761886E; 9002956N y fin 0764938E, 9006207N comunicadas por la supervisión en
representación de la Entidad, la longitud se reduce a 5013 ml el tramo a descolmatar con las
siguientes características, se ha considerado 2 tipos de sección, entre las progresivas 0+000 al
1+720 se ha considerado una sección con ancho de base de 10 mts, bordo de altura 3 mts y
talud Z=1.5, entre las progresivas 1+720 al 5+013, se tiene una sección con base de caja de
20mt. Bordo de 3mts de altura con talud Z=1.5, en algunos tramos podría disminuir la base de
caja por la presencia de obras de arte, o problemas con los propietarios de los terrenos de las
áreas cercanas al cauce del rio, sin afectar la capacidad hidráulica del cauce, previa
autorización de la supervisión.
.
TRAMO 2 OBRA DE ARTE - CANAL IRCHIM,
En la ficha preliminar se ha considerado como meta ha descolmatar la longitud de 2000 ml;
entre las coordenadas de inicio 776845E, 9016033N y fin 778993E, 9016254N. Por lo que
se ha respetado lo establecido en dicha ficha, El tramo tiene una zona de transición
entre la progresiva 0+000 al 0+400, en la cual la base se la sección se reduce de 200
ml a 20ml en el punto de descarga la canoa ubicada por encima del canal Irchim. De
la progresiva 0+400 a la 2+000, se tiene una sección típica con base de caja de 200 mts.
Bordo de 3 mts de altura con talud Z=1.5., Así mismo se ha mejorado el trazo del eje respecto
a la ficha parcial, después de realizar el replanteo del eje y las consultas hechas a la supervisión
vía cuaderno de actividades, se ha considerado aumentar la longitud de transición de 100 mts
a 400 mts, en el punto de entrega del cauce a la llegada a la canoa progresiva 0+000, con el
objetivo de mejorar el flujo y evitar el cambio brusco de sección del canal.

DEDUCTIVO Nº01

El presente deductivo se sustenta en el aumento de la longitud de transición de 400.00 ml a


620.00 ml, el cual reduce el volumen de corte del proyecto, y a la mejora de la pendiente entre
la progresiva 0+000 al 0+500, donde se ha planteado una pendiente de 0.6%, el cual garantiza
que el flujo de máximas avenidas (Q=111.16 m3/seg) pueda pasar por la canoa de cruce
existente en la progresía 0+000 y que reduce considerablemente el volumen de corte en dicho
tramo en 54,641.41 m3. Así mismo este deductivo garantiza que el presupuesto de obra no
se incremente por el adicional de transporte de material para conformación de bordos entre la
progresiva 0+000 al 0+460.

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN


DESCOLMATACION QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
Parámetros de la Sección Típica alcanzada en la Ficha Referencial de la ANA:

Tipos de Materiales que determinan el talud “Z”:

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN


DESCOLMATACION QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
2 PRESUPUESTO DE SERVICIO
Se adjunta en el Anexo 1 el análisis de precios unitarios de obra.

2.1 SUSTENTOS DE METRADOS

En Cuadro que se presenta en el Anexo 2 se adjunta el sustento de metrados de las


partidas que son necesarias para la ejecución de la actividad de descolmatación del
cauce de la quebrada de cascajal.

2.2 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS DE OBRA:

Se adjunta en el Anexo 3 el análisis de precios unitarios de obra.

2.3 RELACION DE INSUMOS:

Se adjunta en el Anexo 4 el análisis de precios unitarios de obra.

3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.2.1 DESCOLMATACIÓN DE CAUSE DE RIO

DESCRIPCION

Se refiere a la excavación de la zona de cauce y otras actividades que permitan


el mejoramiento de la sección hidráulica del río para el tránsito de las aguas.

METODO DE EJECUCIÓN

Comprende el suministro de la maquinaria para efectuar la limpieza y excavación


del material existente en el cauce.

Esta operación de excavación será efectuada con la maquinaria adecuada,


usando tractor y/o excavadora, teniendo como referencia el eje del río, de tal
manera que los materiales sean acumulados a los lados opuestos del eje en forma
equitativa.

UNIDAD DE MEDIDA

El trabajo ejecutado se medirá por m3.

FORMA DE PAGO

El pago se hará por m3, con el precio unitario indicado en el presupuesto de la


actividad.

ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO


DESCOLMATACIÓN EN
02.01.2.1 METRO CUBICO (M3)
MATERIAL ARENOSO

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN


DESCOLMATACION QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
4 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES

En el Anexo 5 se adjunta:
Cronograma Gannt
Cronograma Valorizado.

5 PLANOS

En el Anexo 6 se adjunta los planos.

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN


DESCOLMATACION QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 1: PRESUPUESTO

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 2: SUSTENTO DE METRADOS

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 3: ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 4: RELACION DE INSUMOS

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 5: CRONOGRAMA

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM
ANEXO 6: PLANOS

FICHA TÉCNICA DE PREVENCIÓN FINAL


DESCOLMATACION DE QUEBRADA O DREN CASCAJAL: TRAMO 1: SECTOR RIO SECO Y TRAMO 2: OBRA DE ARTE – CANAL IRCHIM

Vous aimerez peut-être aussi