Escenario Negativo

Con la eliminación de subsidio de la gasolina, esta aumenta su costo hasta $3 dólares por galón.
Esta posibilidad inferirá en la decisión de la empresa de Transporte al evaluar si es factible
trabajar con este valor para la operación de sus unidades. Es importante mencionar que además
de la reducción en los beneficios brutos de la compañía, la misma debe hacer frente a los
impuestos con un porcentaje de aportación, con una tasa de control que tendrá un valor entre
(10ctv a 20ctv).

Es importante mencionar que las sanciones por acciones contrarias a lo estipulado por la Ley
Ley de transporte terrestre tránsito y seguridad vial, aumentará le inversión y recursos en capital
humano, de manera que la empresa deberá implementar programas de capacitación adicionales
para informar a su personal, lo mismo que representará costes en tiempo.

Existirán gastos adicionales de operación, bajo el caso de que el Gobierno mantenga la misma
inversión sobre el mantenimiento de las vías, pues la escasa gestión compromete la
funcionalidad de las unidades. Por otro lado los controles para la circulación son cada vez más
estrictos, de manera que existe mayores barreras para tránsito de las unidades y están más
expuestas a pagos de multas.

Debido a que la competencia en este sector es amplia, será muy retador para empresas llevar a
cabo actividades o servicios innovadores, su eficacia será muy corta ya que otras empresas que
ofrecen el mismo servicio copiará sus estrategias.

Escenario Negativo

Con la eliminación de subsidio de la gasolina, esta aumenta su costo hasta $3 dólares por galón.
Esta posibilidad inferirá en la decisión de la empresa de Transporte al evaluar si es factible
trabajar con este valor para la operación de sus unidades. Es importante mencionar que además
de la reducción en los beneficios brutos de la compañía, la misma debe hacer frente a los
impuestos con un porcentaje de aportación, con una tasa de control que tendrá un valor entre
(10ctv a 20ctv).

Es importante mencionar que las sanciones por acciones contrarias a lo estipulado por la Ley
Ley de transporte terrestre tránsito y seguridad vial, aumentará le inversión y recursos en capital
humano, de manera que la empresa deberá implementar programas de capacitación adicionales
para informar a su personal, lo mismo que representará costes en tiempo.

Existirán gastos adicionales de operación, bajo el caso de que el Gobierno mantenga la misma
inversión sobre el mantenimiento de las vías, pues la escasa gestión compromete la
funcionalidad de las unidades. Por otro lado los controles para la circulación son cada vez más
estrictos, de manera que existe mayores barreras para tránsito de las unidades y están más
expuestas a pagos de multas.
Debido a que la competencia en este sector es amplia, será muy retador para empresas llevar a
cabo actividades o servicios innovadores, su eficacia será muy corta ya que otras empresas que
ofrecen el mismo servicio copiará sus estrategias.