Puente de la unidad

Asignatura:
Materiales para la construcción

Presenta:

Casallas Rodríguez Wilmer Alejandro

Wilmer Ibáñez Díaz

Docente:
Mauricio Peralta
NCR: 6641

Bogotá D.C. Colombia Mayo, 03 de 2018

Resumen:

El puente viaducto de la unidad se construyó como una solución integral

que aportaría múltiples soluciones de interconexión.

Se trata de una interesante estructura de concreto blanco postensado, que

cruza el río Santa Catarina, la principal importancia de este proyecto radica en
la optimización de los tiempos pues su construcción se desarrolló en tiempo
record, y con ayuda de un numeroso equipo humano se logró imprimirle un
gran valor estético, convirtiéndolo en uno de los nuevos símbolos de
identificación de la ciudad de Monterrey.

Para su construcción el volumen de concreto ascendió a los 26000 m3 y el

empleo de acero de refuerzo fue de 3500 ton, en algunos momentos de la
aplicación del concreto fue necesario aplicar hielo para controlar el calor de
hidratación y proteger los materiales.

La construcción de este puente solo tardó 15 meses iniciando en el año

2002 y terminando en el año 2003 a pesar de las muchas críticas recibidas
por el presupuesto invertido en este puente de solo cuatro carriles pues si en
su lugar se hubiera construido un puente convencional con un mayor número
de carriles.

Algo destacable y que nos habla sobre la magnitud de este proyecto fue el
tiempo que se empleó para la fundición de la cimentación para el mástil la
cual se realizó durante 22 horas consecutivas.
 Marco teórico:
Concreto postensado:

- Diego Ernesto Dueñas Puentes y Maritzabel Molina Herrera (2007)

“Coeficiente de fricción por curvatura no intencional en concreto postensado”

La investigación recopilada en este artículo tuvo como objetivo principal

determinar el coeficiente de fricción por curvatura no intencional (K) en
puentes de concreto postensado, a partir de registros de tensionamiento de
algunos puentes construidos en Colombia, para ello comparó el coeficiente
de fricción por curvatura no intencional de cada cable determinado a partir de
registros de campo, con los valores establecidos en el CCDSP (Instituto
Nacional de Vias, 1995), y por último, se propone un coeficiente de fricción
por curvatura no intencional para ser empleado en el diseño de puentes en
concreto postensado dependiendo del tipo de superestructura.

- Angélica María Agredo Chávez, Silvia Juliana Sarmiento Nova, Alvaro

Viviescas Jaimes (2016)“Evaluación de la rigidez a flexión de puentes de
viga-losa en concreto presforzado a partir de pruebas de carga”

En esta investigación se presenta la metodología utilizada para el análisis

se configuró expresando sobre la estructura un conjunto de operaciones
consistentes en la reproducción de uno o varios estados de carga y descarga,
con el fin de determinar aspectos de su comportamiento al ser sometido a las
solicitaciones que exigen su estado máximo de esfuerzos. Con lo anterior, se
obtuvieron resultados que verifican la carga portante soportada por la
estructura, validando y calibrando un modelo de elementos finitos
tridimensional del puente.

- Sotomayor Álvarez, Patricio Raúl Alfonso (2016) “Diseño estructural de un

edificio de aulas-laboratorio de concreto armado y evaluación económica del
uso de vigas postensadas”
 Análisis estructural y diseño en concreto armado de un edificio destinado a
aulas y laboratorios ubicado dentro de una universidad. El edificio cuenta con
cinco pisos. Además Este se sitúa en Lima y se encuentra apoyado en un
suelo con capacidad portante de 4kg/cm2. Adicionalmente se evalúa el uso
de vigas postensadas como variante en aquellas vigas de concreto armado
con una luz libre de 11 metros.

- Vázquez Herrero, Cristina (2000) “Estudio comparativo de las propiedades de

adherencia de cordones de pretensado en elementos prefabricados de
hormigones de altas prestaciones iniciales”

Encontramos que la adherencia es un tema a debate debido a los

resultados obtenidos en investigaciones desarrolladas desde finales de los
años ochenta, que han puesto en duda los niveles de seguridad que
aparentemente ofrecían diversas normativas internacionales. Por otra parte la
aparición de armaduras no metálicas y el creciente uso de hormigones de
distintas prestaciones hacen necesario revisar, tanto las propiedades básicas
de la adherencia como las normativas de diseño y cálculo de las zonas de
anclaje

- Eduardo Arellano Méndez, Óscar M. González Cuevas (2012) “Estudio

experimental de conexiones columna-losa postensada aligerada”

Se realiza un estudio del comportamiento de las conexiones a escala 1 a 1

en prototipos pequeños. No se estudian las conexiones de borde y esquina
debido a que generalmente las losas postensadas se colocan en combinación
con una estructura sismo resistente perimetral formada por vigas peraltadas y
columnas robustas de concreto que ayudan a la resistencia de la conexión.
Se ensayaron 5 especímenes, uno reforzado con estribos y los otros 4
reforzados con pernos conectores de cortante.
 Conclusiones:

- El concreto postensado es un tipo de hormigón muy empleado para

estructuras de grandes magnitudes ya que este se ha preparado
especialmente dándole un refuerzo para soportar grandes esfuerzos.
- Este tipo de hormigón es ideal para puentes atirantados y grandes edificios.
- El costo de producción de este material puede ser menor que otros tipos y
este es más duradero con el tiempo y resistente a diferentes condiciones.
- El principal uso de este tipo de concreto se centra para estructuras que son
sometidas a esfuerzos intencionales.
- El principal objetivo de este tipo de concreto es el aumento de la resistencia a
tracción del hormigón, introduciendo un esfuerzo de compresión interno que
contrarreste en parte el esfuerzo de tracción que producen las cargas de
servicio en el elemento estructural.

Referencias:
- Diego Ernesto Dueñas Puentes y Maritzabel Molina Herrera (2007)
“Coeficiente de fricción por curvatura no intencional en concreto postensado”
Recuperado de:
http://www.redalyc.org/html/643/64327303/

- Angélica María Agredo Chávez, Silvia Juliana Sarmiento Nova, Alvaro

Viviescas Jaimes (2016)“Evaluación de la rigidez a flexión de puentes de
viga-losa en concreto presforzado a partir de pruebas de carga”
Recuperado de:
http://repvie.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/145-159

- Sotomayor Alvarez, Patricio Raúl Alfonso (2016) “Diseño estructural de un

edificio de aulas-laboratorio de concreto armado y evaluación económica del
uso de vigas postensadas”
Recuperado de:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6622
- Vázquez Herrero, Cristina (2000) “Estudio comparativo de las propiedades de
adherencia de cordones de pretensado en elementos prefabricados de
hormigones de altas prestaciones iniciales”
Recuperado de:
http://ruc.udc.es/dspace/handle/2183/1079

- Eduardo Arellano Méndez, Óscar M. González Cuevas (2012) “Estudio

experimental de conexiones columna-losa postensada aligerada”
Recuperado de:
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?pid=S2007-
30112012000100003&script=sci_arttext