Informe Comex 2017 VF PDF

Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes
COMERCIO EXTERIOR AUTOPARTISTA
Año 2017
Febrero de 2018
Viamonte 1167 - 5º Piso - Tel: 54-11- 4375-0516 - Fax: 54-11-4814-3434 –
C.P. 1053
E-Mail: afac@afac.org.ar
BUENOS AIRES - ARGENTINA

INTRODUCCIÓN
Este Informe se refiere al Intercambio Comercial Argentino de Autopartes del año 2017.
Se utilizaron para este trabajo 284 posiciones arancelarias que representan integralmente
al sector, en todos sus segmentos del negocio.
BALANZA COMERCIAL GLOBAL DE AUTOPARTES

Año 2017
Período Exportaciones Importaciones

Saldo Bal.Comercial
U$S mill. Cantidad de U$S mill. Cantidad de U$S mill.
FOB destinos CIF origenes
2002 1.144 129 1.208 90 -64
2003 1.191 139 1.740 99 -549
2004 1.537 141 2.810 112 -1.274
2005 1.763 142 3.644 121 -1.882
2006 1.936 144 4.736 124 -2.799
2007 2.265 144 6.288 132 -4.022
2008 2.557 142 7.794 115 -5.238
2009 1.928 147 5.339 131 -3.411
2010 2.422 145 8.731 134 -6.309
2011 2.589 140 10.781 137 -8.192
2012 2.548 146 10.198 137 -7.650
2013 2.632 135 10.714 138 -8.081
2014 2.200 145 8.790 128 -6.591
2015 1.654 134 7.984 102 -6.330
2016 1.512 125 7.327 131 -5.815
2017 1.641 133 8.351 154 -6.710
Notas: Cifras en millones de dólares (Exportaciones a valores FOB, Importaciones CIF)

Fuente: AFAC en base a Abeceb, CEU-UIA e INDEC
El déficit comercial en autopartes en 2017 ascendió a 6.710 millones de dólares,

creciendo un 15,4% con relación a 2016, lo que representa casi el 80% del déficit comercial de la
Argentina.
VARIACIONES – 2017
2016 (A) 2017 (B) Diferencia (B-A) Variación (B/A)

Exportaciones 1.512 1.641 130 8,6%
Importaciones 7.327 8.351 1.024 14%
Saldo -5.815 -6.710 -894 15,4%
Fuente: AFAC en base a CEU-UIA e INDEC.

Las exportaciones de autopartes en 2017 alcanzaron los 1.641 millones de dólares,
aumentaron el 8,6% respecto al año anterior. Las importaciones fueron de 8.351 millones de
dólares, crecieron el 14% en 2017 con relación a 2016. Simultáneamente, la producción de
vehículos se incrementó el 1% en 2017, una crecimiento muy inferior al de las importaciones de
autopartes.
AFAC ya ha señalado en diversas oportunidades la fuerte asociación entre las

importaciones de autopartes y la producción de vehículos, siendo un fenómeno de índole
estructural que en los últimos años no mostró modificaciones. En la Gráfica adjunta se puede
observar como las importaciones de autopartes y la producción de vehículos evolucionan
simultáneamente, donde incluso esta asociación parece haberse profundizado entre 2013 y 2017.
El análisis de regresión (entre 1995 y 2017) para cuantificar el grado de relación entre las
dos variables arroja un coeficiente R cuadrado del 92,1%, lo cual indica que el 92,1% de las
variaciones de las importaciones de autopartes se explica por las variaciones de la producción de
vehículos.
GRAFICO: PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS E IMPORTACIONES DE AUTOPARTES 1995 – 2017
(producción en unidades, importaciones en millones de dólares)
Prod. (unidades) Imp. (millones U$S)

900.000 12.000
828.771
800.000
10.781
10.000
700.000
8.351
7.984
600.000 597.086 8.000
7.794 7.327
543.467 498.668
500.000
493.736
6.000
400.000
300.000 4.000
200.000 159.356
2.000
100.000 1.208
0 0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Producción Importaciones Autopartes

REGRESION ENTRE LAS IMPORTACIONES DE AUTOPARTES Y LA PRODUCCION
DE VEHÍCULOS
12.000
10.000
Importación de autopartes - millones de U$S
8.000
y = 0,0151x - 1430,1
R² = 0,921
6.000
4.000
2.000
0
0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000 900.000
Producción vehículos - unidades
El mayor déficit en comercio de autopartes fue con Brasil. Se exportó en 2017 a dicho
país por 1.007 millones de dólares, con un incremento del 13,9% con relación al año anterior. A
su vez, las importaciones de autopartes de Brasil ascendieron en 2017 a U$S 2.674 millones, con
un incremento del 19,8% con relación a 2016. De este modo el déficit bilateral de autopartes con
Brasil fue de 1.667 millones de dólares en 2017, un 23,7% superior al déficit de 1.348 millones en
2016. El desequilibrio en autopartes con Brasil equivale en 2017 al 24,8% del déficit de autopartes
global.
El segundo mayor déficit en el comercio de autopartes fue con la Unión Europea. Las
exportaciones de autopartes a Europa fueron de 259 millones de dólares en 2017 y 231 millones
de dólares en 2016. Las importaciones desde ese bloque fueron de 1.905 millones de dólares en
2017 y de U$S 1.765 millones en 2016. El déficit en el comercio de autopartes con Europa fue de
1.645 millones de dólares en 2017, había sido de 1.534 millones de dólares en 2016. La
participación de la UE en el déficit de autopartes fue del 24,5% y 26,4% en 2017 y 2016,
respectivamente; siendo por ello particularmente sensible a lo que se defina para el Sector
Automotor en la Negociación entre el Mercosur y la Unión Europea.
Los principales rubros de exportación de autopartes fueron las transmisiones con 656,9
millones de dólares (una participación del 40% en las exportaciones de autopartes), componentes
de motor con 204 millones (una participación del 12,4%), ruedas y neumáticos y cámaras con 196
millones (una participación del 11,9% en las exportaciones de autocomponentes), y de motores
con 182 millones (el 11,1% de los envíos al exterior de autopartes).
Las exportaciones de autopartes se concentraron en Brasil con 1.007 millones de dólares

(el 61,4% de las exportaciones de componentes), Alemania con 123 millones (el 7,5% de los
embarque al exterior de autopartes) y Estados Unidos con 95 millones de dólares (el 5,8% de las
exportaciones de autocomponentes). En cuarto lugar se ubicó México con 76 millones de dólares
de exportaciones de autopartes (el 4,6% de las exportaciones de autocomponentes).
Los principales rubros de las exportaciones de autopartes a Brasil fueron transmisiones,

con 403 millones de dólares, luego motores con 167 millones de dólares, y en tercer lugar ruedas
neumáticos y cámaras con 143 millones de dólares. A Alemania se exportó transmisiones por 51
millones de dólares, en segundo lugar carrocería y sus partes por 42 millones de dólares y en
tercer lugar sistemas de amortiguación, dirección y suspensión por 16 millones de dólares. Las
exportaciones de autocomponentes a Estados Unidos se concentraron en ruedas, neumáticos y
cámaras por 28 millones de dólares, componentes de motor por 19 millones de dólares y
transmisión por 17 millones de dólares.
Los rubros más importantes en las importaciones de componentes fueron las

transmisiones con 1.761,4 millones de dólares (una participación del 21,1% en las importaciones
de autocomponentes), componentes de motor con 1.216,4 millones de dólares (una participación
del 14,6% en las importaciones de autopartes), seguidos por sistema eléctrico con 1.231,3
millones de dólares (una participación del 14,7%).
Los orígenes más importantes de las importaciones de autopartes fueron en primer lugar
Brasil con 2.674 millones de la moneda norteamericana (representaron el 32% de las
importaciones de autocomponentes) en segundo lugar China con 886 millones de dólares (el 10,6%
de las importaciones de autopartes). El tercer lugar, fue ocupado por las importaciones de
componentes desde Tailandia (el 9,9% de las importaciones de autopartes), luego siguieron
Alemania y Estados Unidos con 698 y 681 millones de dólares respectivamente (representando el
8,4 y 8,2% de las importaciones en cada caso).
Las importaciones desde Brasil se concentraron en trasmisiones con 526 millones de

dólares, en segundo lugar ruedas, neumáticos y cámaras con 410 millones de dólares y en tercer
lugar sistema eléctrico con 396 millones de dólares. Las importaciones de autopartes desde China
se concentraron en primer lugar en Sistema eléctrico por 200 millones de dólares, luego
acondicionador de aire, calefacción y sus componentes por 116 millones de dólares, y en tercer
lugar transmisión por 114 millones de dólares. En el caso de Tailandia, ese país pasó a ser este
último año un importante origen de las importaciones de autopartes que se concentraron
principalmente en motores con 280 millones de dólares, componentes de motor con 112 millones
de dólares y carrocería y sus partes con 110 millones de dólares.
COMERCIO EXTERIOR CON EL BLOQUE UE-27 – 2017

Variación
FLUJO 12M 2016 (A) 12M 2017 (B) Diferencia (B-A)
(B/A)
Exportaciones 230.749.764 258.981.231 28.231.466 12,23%
Importaciones 1.765.359.043 1.904.521.234 139.162.191 7,88%
Saldo -1.534.609.279 -1.645.540.004 -110.930.725 7,23%

IMPORTACIONES CON EL BLOQUE UE-27 – 2016-2017
País 12M 2016 12M 2017

Alemania 677.155.132 698.466.970
Austria 19.765.588 26.047.171
Bélgica 18.023.979 10.928.046
Bulgaria 2.547.499 4.492.638
Chipre 10.645 23.896
Croacia 367.346 407.054
Dinamarca 6.896.434 7.130.406
Eslovaquia 46.486.572 45.224.760
Eslovenia 3.696.848 4.404.608
España 148.538.129 144.697.047
Estonia 233.330 411.452
Finlandia 9.084.244 10.440.500
Francia 365.675.709 330.083.391
Grecia 437.959 547.453
Hungría 29.787.427 88.330.495
Irlanda 1.370.207 1.237.980
Italia 156.631.278 180.926.136
Letonia 60.111 438.546
Lituania 311.088 303.490
Luxemburgo 1.764.109 1.615.349
Malta 1.125.269 887.641
Países Bajos 9.084.493 12.239.162
Polonia 65.560.287 109.442.274
Portugal 16.442.749 16.459.519
Reino Unido 41.009.307 44.342.491
República Checa 76.498.131 86.270.353
Rumania 34.242.425 41.706.432
Suecia 32.552.747 37.015.974
Total 1.765.359.043 1.904.521.234
EXPORTACIONES CON EL BLOQUE UE-27 – 2016 – 2017
País 12M 2016 12M 2017

Alemania 89.385.476 123.081.079
Austria 2.980.347 1.701.617
Bélgica 5.844.022 12.486.999
Bulgaria 2.576 50.990
Chipre
Croacia 50.207 35.355
Dinamarca 75.720 59.181
Eslovaquia 22.597 4.181
Eslovenia 1.854
España 32.403.721 30.445.063
Estonia 10.102
Finlandia 768 56.449
Francia 7.741.597 7.437.366
Grecia 129.455 151.094
Hungría 22.023 348.540
Irlanda 217
Italia 7.061.777 9.578.623
Letonia 56 2.147
Lituania 12.528 7.894
Luxemburgo 136
Malta 84 200
Países Bajos 778.399 917.854
Polonia 837.803 684.428
Portugal 156.567 143.142
Reino Unido 2.670.883 5.140.356
República Checa 55.742.932 41.247.542
Rumania 23.053 116.292
Suecia 24.796.854 25.282.850
Total 230.749.764 258.981.231

EXPORTACIÓN POR PAÍS DE DESTINO – 2017
Variación
País FOB US$ 2017 Part % Part Acum. % FOB US$ 2016
% 17/16
Brasil 1.007.258.779 61,4% 61,4% 884.057.202 13,9%
República Federal de Alemania 123.081.079 7,5% 68,9% 89.385.476 37,7%
Estados Unidos 95.332.563 5,8% 74,7% 74.837.099 27,4%
México 76.097.230 4,6% 79,3% 93.740.315 -18,8%
Chile 48.215.495 2,9% 82,2% 52.867.909 -8,8%
República Checa 41.247.542 2,5% 84,8% 55.742.932 -26,0%
Uruguay 34.727.363 2,1% 86,9% 35.736.503 -2,8%
Suecia 25.282.850 1,5% 88,4% 24.796.854 2,0%
España 30.445.063 1,9% 90,3% 32.403.721 -6,0%
Paraguay 23.949.462 1,5% 91,7% 25.291.796 -5,3%
Sudáfrica 13.295.936 0,8% 92,5% 18.567.265 -28,4%
Bélgica 12.486.999 0,8% 93,3% 5.844.022 113,7%
Bolivia 13.584.649 0,8% 94,1% 15.377.357 -11,7%
Colombia 11.641.966 0,7% 94,8% 16.955.489 -31,3%
Venezuela 10.240.679 0,6% 95,5% 16.184.375 -36,7%
Italia 9.578.623 0,6% 96,0% 7.061.777 35,6%
Francia 7.437.366 0,5% 96,5% 7.741.597 -3,9%
Resto del mundo 57.482.977 3,5% 100,0% 55.186.331 4,2%
Total 1.641.386.622 100,0% 100,0% 1.511.778.018 8,6%
Fuente: AFAC con base en CEU-UIA e INDEC.

EXPORTACIÓN POR GRANDES GRUPOS DE PRODUCTOS – 2017
Variación
Grupo FOB US$ 2017 Part % FOB US$ 2016 Part %
% 17/16
Transmisión 656.881.833 40,0% 584.500.624 38,7% 12,4%
Componentes de motor 203.780.668 12,4% 196.381.653 13,0% 3,8%
Ruedas, neumáticos y cámaras 195.944.252 11,9% 168.991.808 11,2% 15,9%
Motores 182.139.690 11,1% 169.779.258 11,2% 7,3%
Carrocería y sus partes 114.936.554 7,0% 115.910.874 7,7% -0,8%
Otras autopartes de plástico 61.248.013 3,7% 52.611.235 3,5% 16,4%
Sistema de amortiguación,
dirección y suspensión 70.647.119 4,3% 63.821.985 4,2% 10,7%
Eléctrico 49.266.399 3,0% 53.144.571 3,5% -7,3%
Equipamiento Interior 45.568.489 2,8% 45.719.910 3,0% -0,3%
Otras autopartes de caucho 17.796.309 1,1% 19.606.606 1,3% -9,2%
Otras autopartes varias 14.285.782 0,9% 12.332.576 0,8% 15,8%
Otras autopartes de metal 12.468.290 0,8% 11.954.817 0,8% 4,3%
Forja y Fundición 12.049.052 0,7% 11.446.557 0,8% 5,3%
Acondicionador de aire,
calefacción y sus componentes 2.319.621 0,1% 2.739.768 0,2% -15,3%
Frenos 2.054.549 0,1% 2.835.777 0,2% -27,5%
Total 1.641.386.622 100% 1.511.778.018 100% 8,6%

Gráfico: EXPORTACIÓN POR GRANDES GRUPOS DE PRODUCTOS – 2017
Otras autopartes
Otras autopartes de metal
Equipamiento
varias Frenos
Interior 0,8%
Otras autopartes 0,9% 0,1%
2,8%
Eléctrico de caucho Forja y Fundición Acondicionador
3,0% 1,1% 0,7% de aire,
Sistema de calefacción y sus
amortiguación, componentes
dirección y 0,1%
suspensión
4,3%
Otras autopartes
de plástico
3,7%
Transmisión
Carrocería y sus
40,0%
partes
7,0%
Motores
11,1%
Ruedas,
neumáticos y Componentes
cámaras de motor
11,9% 12,4%

IMPORTACIÓN POR PAÍS DE ORIGEN – 2017
Part Variación %
País CIF US$ 2017 Part % CIF US$ 2016
Acum. % 17/16
Brasil 2.674.305.413 32,0% 32,0% 2.232.236.656 19,8%
China 886.311.680 10,6% 42,6% 802.304.765 10,5%
Tailandia 828.004.106 9,9% 52,5% 727.170.024 13,9%
República Federal de
Alemania 698.466.970 8,4% 60,9% 677.155.132 3,1%
Estados Unidos 681.404.560 8,2% 69,1% 569.362.076 19,7%
Japón 355.775.292 4,3% 73,3% 293.137.844 21,4%
Francia 330.083.391 4,0% 77,3% 365.675.709 -9,7%
México 267.093.543 3,2% 80,5% 283.842.259 -5,9%
Italia 180.926.136 2,2% 82,6% 156.631.278 15,5%
España 144.697.047 1,7% 84,4% 148.538.129 -2,6%
Polonia 109.442.274 1,3% 85,7% 65.560.287 66,9%
Uruguay 90.704.290 1,1% 86,8% 73.536.263 23,3%
Corea, República de 97.363.272 1,2% 87,9% 100.916.683 -3,5%
República Checa 86.270.353 1,0% 89,0% 76.498.131 12,8%
Sudáfrica 83.980.200 1,0% 90,0% 72.967.324 15,1%
Hungría 88.330.495 1,1% 91,0% 29.787.427 196,5%
Filipinas 70.023.858 0,8% 91,9% 49.056.440 42,7%
India 64.900.005 0,8% 92,7% 47.913.450 35,5%
Eslovaquia 45.224.760 0,5% 93,2% 46.486.572 -2,7%
Indonesia 48.805.371 0,6% 93,8% 38.100.939 28,1%
Reino Unido 44.342.491 0,5% 94,3% 41.009.307 8,1%
Turquía 44.335.298 0,5% 94,8% 49.656.088 -10,7%
Taiwán 40.863.745 0,5% 95,3% 41.118.729 -0,6%
Rumania 41.706.432 0,5% 95,8% 34.242.425 21,8%
Resto del mundo 348.140.794 4,2% 100,0% 304.491.851 14,3%
Total 8.351.501.776 100,0% 100,0% 7.327.395.788 14,0%
Notas: cifras en millones de dólares

IMPORTACIÓN POR GRANDES GRUPOS DE PRODUCTOS – 2017
Part Variación
Grupo CIF US$ 2017 Part % CIF US$ 2016 Part %
Acum. % % 17/16
Transmisión 1.761.420.064 21,1% 21,1% 1.500.583.289 20% 17,4%
Componentes de motor 1.216.386.999 14,6% 35,7% 960.996.204 13% 26,6%
Eléctrico 1.231.259.777 14,7% 50,4% 1.039.529.696 14% 18,4%

Motores 794.234.999 9,5% 59,9% 791.886.008 11% 0,3%
Carrocería y sus partes 757.896.780 9,1% 69,0% 689.084.964 9% 10,0%
Ruedas, neumáticos y cámaras 601.234.479 7,2% 76,2% 523.384.875 7% 14,9%
Equipamiento Interior 458.665.316 5,5% 81,7% 429.195.627 6% 6,9%
Sistema de amortiguación,
dirección y suspensión 308.878.326 3,7% 85,4% 279.413.386 4% 10,5%
Otras autopartes de plástico 292.294.660 3,5% 88,9% 255.134.864 3% 14,6%
Frenos 209.177.329 2,5% 91,4% 200.187.829 3% 4,5%
Otras autopartes varias 186.943.630 2,2% 93,6% 171.405.781 2% 9,1%
Acondicionador de aire,
calefacción y sus componentes 183.058.819 2,2% 95,8% 167.284.900 2% 9,4%
Otras autopartes de metal 129.044.407 1,5% 97,4% 118.959.832 2% 8,5%
Otras autopartes de caucho 112.039.314 1,3% 98,7% 97.075.228 1% 15,4%
Forja y Fundición 108.966.876 1,3% 100,0% 103.273.305 1% 5,5%
Total 8.351.501.776 100% 100,0% 7.327.395.788 100% 14,0%
Notas: cifras en millones de dólares

Gráfico: IMPORTACIÓN POR GRUPO DE PRODUCTOS – 2017
Otras Acondicionado
Otras Otras
autopartes r de aire,
autopartes de autopartes de
varias calefacción y
metal caucho
2,2% sus
1,5% 1,3%
Frenos componentes
Otras Forja y
2,5% 2,2%
autopartes de Fundición
plástico 1,3%
Sistema de
3,5%
amortiguación, Transmisión
dirección y 21,1%
suspensión
Equipamiento 3,7%
Interior
Ruedas, Componentes
5,5%
neumáticos y de motor
cámaras 14,6%
7,2% Eléctrico
14,7%
Carrocería y
sus partes Motores
9,1%
Fuente: CEU-UIA en 9,5%

En el Anexo I: “Principales países con déficit en autopartes, en dólares, Balanza de
comercio bilateral por rubros para 2016 y 2017” se incluyen el comercio de importaciones,
exportaciones y saldos en el primer semestre para un grupo de países relevantes: Brasil, China,
Japón, Estados Unidos, Francia, Italia, España, México, Corea, India, Alemania, Tailandia,
Uruguay y Paraguay.
Dpto. Asuntos
Comerciales y Económicos AFAC
A n e x o I - P r i n c i p a le s p a í s e s c o n d é f i c i t e n a u t o p a r t e s
B a la n c e d e c o m e r c i o b i la t e r a l p o r r u b r o s p a r a 1 2 M 2 0 1 6 y 1 2 M 2 0 1 7
B R A S IL
Ex p o rtac io n e s Im p o r t ac io n e s Sald o
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 2 .0 8 0 .0 3 1 1 .7 0 6 .3 8 9 1 5 .4 7 0 .5 6 4 2 6 .2 2 7 .6 3 6 - 1 3 .3 9 0 .5 3 3 - 2 4 .5 2 1 .2 4 7
C a rro c e ría y s u s p a rte s 6 5 .0 6 1 .7 5 4 5 4 .1 4 5 .3 8 2 2 2 3 .0 4 6 .4 9 9 2 7 9 .2 6 3 .5 5 3 - 1 5 7 .9 8 4 .7 4 5 - 2 2 5 .1 1 8 .1 7 2
Co m p o n e n te s d e m o to r 1 0 4 .2 2 5 .5 5 9 1 1 3 .3 3 1 .4 3 9 2 2 9 .1 1 2 .1 4 2 2 6 8 .8 2 4 .3 5 3 - 1 2 4 .8 8 6 .5 8 3 - 1 5 5 .4 9 2 .9 1 4
Elé c tric o 1 5 .9 9 9 .4 4 0 1 5 .5 3 4 .9 1 2 2 9 1 .1 7 6 .6 6 8 3 9 6 .3 3 7 .6 9 4 - 2 7 5 .1 7 7 .2 2 7 - 3 8 0 .8 0 2 .7 8 3
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 2 2 .0 0 1 .6 4 6 2 4 .9 4 4 .3 8 8 1 4 0 .5 5 7 .1 0 6 1 3 2 .3 1 2 .8 3 9 - 1 1 8 .5 5 5 .4 6 0 - 1 0 7 .3 6 8 .4 5 1
Fo rja y Fu n d ic ió n 1 0 .1 3 1 .6 2 7 1 0 .6 9 5 .0 1 9 3 4 .0 8 7 .6 4 2 3 8 .7 5 2 .7 0 2 - 2 3 .9 5 6 .0 1 4 - 2 8 .0 5 7 .6 8 2
Fre n o s 1 .4 4 1 .9 5 5 8 9 2 .4 4 2 1 2 9 .3 4 0 .0 0 2 1 3 7 .8 0 2 .1 9 8 - 1 2 7 .8 9 8 .0 4 6 - 1 3 6 .9 0 9 .7 5 6
M o to re s 1 5 7 .8 3 3 .1 5 6 1 6 7 .4 2 6 .7 2 0 1 6 9 .1 1 7 .9 9 6 1 7 7 .9 5 5 .3 7 5 - 1 1 .2 8 4 .8 4 0 - 1 0 .5 2 8 .6 5 4
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 3 .2 8 6 .7 9 4 3 .1 1 8 .7 1 9 3 3 .1 8 9 .6 5 6 4 3 .3 9 1 .8 9 7 - 2 9 .9 0 2 .8 6 2 - 4 0 .2 7 3 .1 7 8
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 7 9 9 .0 8 1 1 .6 6 3 .7 7 0 2 5 .1 3 3 .2 1 2 2 9 .2 1 6 .1 7 1 - 2 4 .3 3 4 .1 3 1 - 2 7 .5 5 2 .4 0 1
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 1 2 .1 4 1 .0 5 9 2 2 .6 9 9 .8 2 5 4 2 .6 1 1 .5 8 1 4 9 .5 1 7 .3 3 9 - 3 0 .4 7 0 .5 2 2 - 2 6 .8 1 7 .5 1 4
O tra s a u to p a rte s va ria s 5 .8 7 2 .6 9 9 7 .0 9 4 .8 1 9 2 6 .8 4 1 .5 4 8 3 1 .2 2 8 .1 1 9 - 2 0 .9 6 8 .8 4 9 - 2 4 .1 3 3 .3 0 1
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 2 3 .3 9 7 .2 3 4 1 4 2 .6 7 5 .3 1 2 3 4 8 .2 8 2 .0 3 0 4 0 9 .8 0 0 .8 7 6 - 2 2 4 .8 8 4 .7 9 5 - 2 6 7 .1 2 5 .5 6 4
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 3 0 .9 9 4 .4 0 4 3 8 .3 7 0 .5 2 2 1 0 9 .3 6 2 .6 3 5 1 2 7 .3 0 3 .6 2 7 - 7 8 .3 6 8 .2 3 0 - 8 8 .9 3 3 .1 0 5
Tra n s m is ió n 3 2 8 .7 9 0 .7 6 2 4 0 2 .9 5 9 .1 2 2 4 1 4 .9 0 7 .3 7 8 5 2 6 .3 7 1 .0 3 3 - 8 6 .1 1 6 .6 1 7 - 1 2 3 .4 1 1 .9 1 1
TO TA L 8 8 4 .0 5 7 .2 0 2 1 .0 0 7 .2 5 8 .7 7 9 2 .2 3 2 .2 3 6 .6 5 6 2 .6 7 4 .3 0 5 .4 1 3 - 1 .3 4 8 .1 7 9 .4 5 4 - 1 .6 6 7 .0 4 6 .6 3 4
F u e n t e : A F A C e n b a se a C E U -U I A e I N D E C
C H IN A
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 1 0 8 .5 6 6 .6 2 6 1 1 6 .1 7 4 .0 1 4 - 1 0 8 .5 6 6 .6 2 6 - 1 1 6 .1 7 4 .0 1 4
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 1 .4 9 3 1 .0 9 5 2 9 .5 1 8 .7 6 3 3 1 .7 8 9 .2 2 6 - 2 9 .5 0 7 .2 6 9 - 3 1 .7 8 8 .1 3 1
Co m p o n e n te s d e m o to r 1 3 4 .2 5 8 4 2 4 .2 3 3 9 4 .3 3 6 .1 0 1 1 0 9 .9 4 6 .1 8 2 - 9 4 .2 0 1 .8 4 4 - 1 0 9 .5 2 1 .9 4 9
Elé c tric o 1 4 4 .5 2 7 7 3 .9 6 1 1 8 2 .7 3 6 .1 4 3 2 0 0 .3 3 9 .8 6 7 - 1 8 2 .5 9 1 .6 1 7 - 2 0 0 .2 6 5 .9 0 6
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 4 .9 3 0 1 3 .6 6 6 4 3 .5 4 4 .4 3 7 4 7 .3 0 0 .2 5 3 - 4 3 .5 3 9 .5 0 7 - 4 7 .2 8 6 .5 8 8
Fo rja y Fu n d ic ió n 1 3 .8 0 4 .8 7 2 1 0 .2 1 6 .1 9 0 - 1 3 .8 0 4 .8 7 2 - 1 0 .2 1 6 .1 9 0
Fre n o s 5 .6 9 8 .6 8 3 5 .6 2 4 .1 9 9 - 5 .6 9 8 .6 8 3 - 5 .6 2 4 .1 9 9
M o to re s 5 4 7 .2 1 9 5 1 5 .1 2 7 - 5 4 7 .2 1 9 - 5 1 5 .1 2 7
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 5 6 9 .5 4 7 3 5 .2 1 4 1 2 .1 1 6 .7 3 4 1 3 .1 6 5 .6 9 9 - 1 1 .5 4 7 .1 8 7 - 1 3 .1 3 0 .4 8 5
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 3 8 .1 8 7 7 .3 7 6 2 9 .5 8 1 .9 0 5 2 7 .2 5 8 .8 6 1 - 2 9 .5 4 3 .7 1 8 - 2 7 .2 5 1 .4 8 4
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 1 2 .1 1 3 4 .0 2 2 6 8 .6 0 5 .7 1 8 8 6 .2 9 6 .4 5 7 - 6 8 .5 9 3 .6 0 5 - 8 6 .2 9 2 .4 3 5
O tra s a u to p a rte s va ria s 1 .7 4 2 1 4 .4 8 3 2 5 .1 5 8 .0 5 8 2 5 .9 0 1 .7 2 2 - 2 5 .1 5 6 .3 1 6 - 2 5 .8 8 7 .2 3 9
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 2 6 .4 2 1 5 1 .8 2 2 .5 8 3 6 1 .6 5 1 .7 1 9 - 5 1 .8 2 2 .5 8 3 - 6 1 .6 2 5 .2 9 8
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 .4 4 0 3 5 .1 3 3 3 2 .9 1 4 .9 7 4 3 5 .7 3 2 .0 1 7 - 3 2 .9 1 3 .5 3 4 - 3 5 .6 9 6 .8 8 4
Tra n s m is ió n 4 .9 0 3 .6 5 6 1 .9 3 2 .2 8 6 1 0 3 .3 5 1 .9 5 0 1 1 4 .4 0 0 .1 4 7 - 9 8 .4 4 8 .2 9 4 - 1 1 2 .4 6 7 .8 6 1
TO TA L 5 .8 2 1 .8 9 3 2 .5 6 7 .8 8 9 8 0 2 .3 0 4 .7 6 5 8 8 6 .3 1 1 .6 8 0 - 7 9 6 .4 8 2 .8 7 1 - 8 8 3 .7 4 3 .7 9 1
ES TA D O S U N ID O S
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 2 4 .6 4 3 4 .5 9 0 3 .6 1 7 .2 8 8 1 .5 7 0 .0 0 4 - 3 .5 9 2 .6 4 4 - 1 .5 6 5 .4 1 3
C a rro c e ría y s u s p a rte s 3 1 1 .3 9 5 2 7 0 .0 9 3 2 4 .8 9 9 .7 5 9 2 5 .7 4 0 .5 6 5 - 2 4 .5 8 8 .3 6 4 - 2 5 .4 7 0 .4 7 2
Co m p o n e n te s d e m o to r 1 5 .7 6 1 .6 7 2 1 9 .1 0 0 .1 1 0 1 4 1 .6 5 8 .4 9 2 1 9 8 .5 2 7 .0 8 6 - 1 2 5 .8 9 6 .8 2 0 - 1 7 9 .4 2 6 .9 7 5
Elé c tric o 1 .3 1 2 .9 2 3 1 .6 2 1 .3 0 8 7 0 .6 2 8 .9 0 9 7 8 .5 6 8 .7 5 1 - 6 9 .3 1 5 .9 8 6 - 7 6 .9 4 7 .4 4 3
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 9 .4 7 7 .9 5 7 8 .4 6 8 .5 2 3 2 4 .7 0 1 .3 6 6 3 6 .3 0 8 .1 2 0 - 1 5 .2 2 3 .4 1 0 - 2 7 .8 3 9 .5 9 7
Fo rja y Fu n d ic ió n 6 6 .4 2 6 8 6 .1 2 0 3 .1 1 4 .4 0 1 2 .4 3 6 .0 1 3 - 3 .0 4 7 .9 7 5 - 2 .3 4 9 .8 9 2
Fre n o s 1 9 6 .2 0 8 2 3 0 .8 8 6 1 .7 9 2 .9 6 7 2 .6 9 9 .1 4 7 - 1 .5 9 6 .7 5 9 - 2 .4 6 8 .2 6 1
M o to re s 1 6 3 .8 5 0 2 3 8 .0 2 6 4 1 .3 2 5 .6 8 7 3 8 .7 3 4 .7 0 9 - 4 1 .1 6 1 .8 3 8 - 3 8 .4 9 6 .6 8 3
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 7 .3 7 6 .6 6 1 7 .3 1 9 .1 0 4 7 .9 3 5 .7 9 8 1 0 .1 3 3 .8 4 3 - 5 5 9 .1 3 6 - 2 .8 1 4 .7 3 8
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 7 6 4 .5 2 9 1 .2 9 1 .5 9 1 2 1 .3 7 8 .4 8 9 2 6 .1 1 9 .8 9 9 - 2 0 .6 1 3 .9 6 0 - 2 4 .8 2 8 .3 0 8
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 5 .4 3 4 .4 8 1 6 .8 2 5 .2 3 3 2 7 .5 9 2 .3 1 4 2 9 .1 0 2 .1 1 4 - 2 2 .1 5 7 .8 3 4 - 2 2 .2 7 6 .8 8 1
O tra s a u to p a rte s va ria s 4 8 9 .8 6 4 1 .4 5 1 .7 2 4 2 9 .0 8 4 .9 5 4 2 8 .7 1 0 .5 4 2 - 2 8 .5 9 5 .0 9 0 - 2 7 .2 5 8 .8 1 8
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 7 .6 5 3 .3 0 5 2 8 .3 7 7 .5 1 2 1 0 .3 6 0 .1 4 3 1 1 .0 5 1 .3 5 2 7 .2 9 3 .1 6 2 1 7 .3 2 6 .1 6 1
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 3 .7 2 1 .7 2 9 2 .8 8 5 .9 4 3 1 0 .0 6 9 .5 8 7 1 3 .4 9 6 .3 4 5 - 6 .3 4 7 .8 5 8 - 1 0 .6 1 0 .4 0 2
Tra n s m is ió n 1 2 .0 8 1 .4 5 5 1 7 .1 6 1 .7 9 8 1 5 1 .2 0 1 .9 2 1 1 7 8 .2 0 6 .0 7 0 - 1 3 9 .1 2 0 .4 6 6 - 1 6 1 .0 4 4 .2 7 2
TO TA L 7 4 .8 3 7 .0 9 9 9 5 .3 3 2 .5 6 3 5 6 9 .3 6 2 .0 7 6 6 8 1 .4 0 4 .5 6 0 - 4 9 4 .5 2 4 .9 7 7 - 5 8 6 .0 7 1 .9 9 7
JA PON
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 3 4 .0 0 4 2 .9 5 8 .8 5 9 1 .9 6 3 .6 5 0 - 2 .9 5 8 .8 5 9 - 1 .9 2 9 .6 4 6
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 4 .5 0 7 9 0 5 .6 0 3 1 0 .2 9 3 .0 6 5 1 3 .4 6 3 .7 3 8 - 1 0 .2 7 8 .5 5 7 - 1 2 .5 5 8 .1 3 5
Co m p o n e n te s d e m o to r 4 2 .2 2 4 1 5 1 .6 2 6 3 7 .5 8 6 .9 7 7 6 0 .5 3 5 .8 8 5 - 3 7 .5 4 4 .7 5 2 - 6 0 .3 8 4 .2 5 9
Elé c tric o 4 6 .4 1 1 6 .0 9 3 3 8 .8 9 4 .4 6 0 4 3 .4 8 8 .4 7 7 - 3 8 .8 4 8 .0 4 8 - 4 3 .4 8 2 .3 8 5
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 4 0 .4 4 4 1 0 0 .7 9 3 7 .7 6 7 .3 4 9 7 .3 7 1 .3 9 6 - 7 .7 2 6 .9 0 5 - 7 .2 7 0 .6 0 2
Fo rja y Fu n d ic ió n 2 .0 4 2 3 .9 5 1 1 2 9 .0 5 1 2 8 8 .8 9 2 - 1 2 7 .0 0 9 - 2 8 4 .9 4 1
Fre n o s 3 .0 4 3 3 .8 0 3 3 .6 8 4 .7 8 9 3 .9 4 3 .9 4 6 - 3 .6 8 1 .7 4 6 - 3 .9 4 0 .1 4 3
M o to re s 3 .2 2 0 7 9 8 .5 3 6 3 2 4 .6 5 2 - 7 9 8 .5 3 6 - 3 2 1 .4 3 2
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 734 1 7 .7 4 5 1 .4 7 2 .4 6 3 1 .5 6 2 .6 9 0 - 1 .4 7 1 .7 2 9 - 1 .5 4 4 .9 4 6
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 3 4 .9 9 8 4 .5 3 5 1 .4 9 9 .3 5 7 1 .8 5 1 .9 0 9 - 1 .4 6 4 .3 5 9 - 1 .8 4 7 .3 7 4
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 480 1 8 .8 6 6 4 .8 0 5 .0 2 1 5 .5 3 3 .3 8 9 - 4 .8 0 4 .5 4 1 - 5 .5 1 4 .5 2 3
O tra s a u to p a rte s va ria s 5 .6 1 3 1 3 .9 9 3 7 .0 8 2 .1 2 6 8 .2 2 4 .6 7 5 - 7 .0 7 6 .5 1 3 - 8 .2 1 0 .6 8 2
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 .9 5 8 2 0 6 .6 0 4 1 1 .8 2 4 .6 9 4 8 .9 1 7 .1 4 0 - 1 1 .8 2 2 .7 3 6 - 8 .7 1 0 .5 3 6
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 5 9 .3 4 2 9 4 .0 0 6 3 .0 7 9 .0 1 4 4 .0 6 9 .8 9 9 - 3 .0 1 9 .6 7 2 - 3 .9 7 5 .8 9 3
Tra n s m is ió n 3 9 .9 9 9 6 5 1 .1 4 9 1 6 1 .2 6 2 .0 8 5 1 9 4 .2 3 4 .9 5 3 - 1 6 1 .2 2 2 .0 8 6 - 1 9 3 .5 8 3 .8 0 3
TO TA L 2 9 1 .7 9 4 2 .2 1 5 .9 9 1 2 9 3 .1 3 7 .8 4 4 3 5 5 .7 7 5 .2 9 2 - 2 9 2 .8 4 6 .0 5 0 - 3 5 3 .5 5 9 .3 0 1
TA IL A N D IA
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 7 .9 5 7 9 .9 8 9 .6 0 6 1 1 .2 5 3 .2 3 0 - 9 .9 8 9 .6 0 6 - 1 1 .2 4 5 .2 7 3
C a rro c e ría y s u s p a rte s 4 2 .8 8 1 1 7 .5 7 7 9 6 .7 9 0 .2 4 3 1 1 0 .1 1 9 .7 1 9 - 9 6 .7 4 7 .3 6 1 - 1 1 0 .1 0 2 .1 4 2
Co m p o n e n te s d e m o to r 4 .0 1 1 .4 3 6 3 .4 0 7 .4 4 3 7 6 .1 5 2 .7 3 9 1 1 1 .6 4 3 .3 6 3 - 7 2 .1 4 1 .3 0 3 - 1 0 8 .2 3 5 .9 2 0
Elé c tric o 8 4 .0 2 1 3 .5 0 3 6 2 .9 2 7 .9 8 7 6 7 .5 0 9 .4 1 9 - 6 2 .8 4 3 .9 6 7 - 6 7 .5 0 5 .9 1 6
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 3 0 5 .8 7 9 7 .4 7 9 4 8 .3 7 5 .7 7 1 4 8 .0 4 8 .6 0 6 - 4 8 .0 6 9 .8 9 3 - 4 8 .0 4 1 .1 2 7
Fo rja y Fu n d ic ió n 33 9 .6 3 3 .6 6 2 1 1 .2 2 7 .1 2 2 - 9 .6 3 3 .6 6 2 - 1 1 .2 2 7 .0 8 8
Fre n o s 1 .4 0 1 9 .1 9 9 .9 6 1 9 .9 7 9 .7 7 1 - 9 .1 9 9 .9 6 1 - 9 .9 7 8 .3 7 0
M o to re s 1 0 .9 7 9 2 5 8 .7 4 6 .4 2 0 2 7 9 .7 7 7 .8 8 8 - 2 5 8 .7 3 5 .4 4 1 - 2 7 9 .7 7 7 .8 8 8
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 5 .9 3 4 1 4 .4 3 0 8 .9 2 3 .6 4 0 1 1 .7 1 1 .7 7 1 - 8 .9 1 7 .7 0 6 - 1 1 .6 9 7 .3 4 1
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 3 1 .9 4 4 3 0 .5 3 1 2 .8 4 9 .3 1 2 3 .6 5 5 .3 3 5 - 2 .8 1 7 .3 6 9 - 3 .6 2 4 .8 0 4
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 1 .6 6 6 .5 7 3 1 .3 7 3 .3 6 6 1 4 .5 4 5 .0 2 7 1 4 .5 5 4 .1 1 8 - 1 2 .8 7 8 .4 5 4 - 1 3 .1 8 0 .7 5 2
O tra s a u to p a rte s va ria s 5 0 .6 3 8 3 0 .1 4 9 1 7 .1 5 2 .6 7 1 1 9 .9 1 3 .6 5 8 - 1 7 .1 0 2 .0 3 2 - 1 9 .8 8 3 .5 1 0
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 2 .4 1 6 117 3 .3 8 4 .5 9 4 6 .5 9 2 .7 6 9 - 3 .3 8 2 .1 7 8 - 6 .5 9 2 .6 5 2
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 6 .5 1 0 1 .9 6 7 2 5 .4 7 4 .7 2 9 2 8 .1 4 1 .3 1 9 - 2 5 .4 6 8 .2 1 9 - 2 8 .1 3 9 .3 5 2
Tra n s m is ió n 1 7 9 .5 7 9 1 1 0 .2 2 1 8 3 .0 2 3 .6 6 2 9 3 .8 7 6 .0 1 9 - 8 2 .8 4 4 .0 8 3 - 9 3 .7 6 5 .7 9 8
TO TA L 6 .3 9 8 .7 8 9 5 .0 0 6 .1 7 3 7 2 7 .1 7 0 .0 2 4 8 2 8 .0 0 4 .1 0 6 - 7 2 0 .7 7 1 .2 3 6 - 8 2 2 .9 9 7 .9 3 4
F R A N C IA
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 350 2 .4 1 9 6 .2 6 9 .8 1 0 3 .2 9 8 .4 7 4 - 6 .2 6 9 .4 6 0 - 3 .2 9 6 .0 5 5
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 .6 3 5 .4 2 3 1 .2 7 1 .6 9 0 5 0 .2 5 7 .5 4 0 4 2 .2 2 6 .6 7 5 - 4 8 .6 2 2 .1 1 6 - 4 0 .9 5 4 .9 8 6
Co m p o n e n te s d e m o to r 2 .4 4 7 .6 9 8 2 .9 9 2 .7 3 4 3 3 .5 1 0 .9 5 4 3 7 .8 5 9 .7 3 0 - 3 1 .0 6 3 .2 5 6 - 3 4 .8 6 6 .9 9 5
Elé c tric o 9 3 5 .3 5 7 5 8 2 .3 3 1 4 6 .1 2 8 .2 5 1 4 0 .8 7 0 .6 1 2 - 4 5 .1 9 2 .8 9 4 - 4 0 .2 8 8 .2 8 0
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 2 6 6 .9 8 2 2 9 0 .6 9 9 1 8 .5 3 3 .9 7 3 1 4 .1 6 2 .3 2 8 - 1 8 .2 6 6 .9 9 1 - 1 3 .8 7 1 .6 2 9
Fre n o s 4 .2 3 2 3 1 .6 2 2 1 0 .0 8 3 .3 0 2 4 .7 9 5 .4 4 8 - 1 0 .0 7 9 .0 7 1 - 4 .7 6 3 .8 2 6
M o to re s 4 5 .5 1 4 1 .7 9 1 6 0 .6 7 8 .0 9 8 5 6 .1 5 6 .8 1 5 - 6 0 .6 3 2 .5 8 4 - 5 6 .1 5 5 .0 2 4
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 3 7 .5 7 2 1 1 5 .9 0 1 5 .6 0 0 .6 5 6 3 .8 1 7 .1 4 5 - 5 .5 6 3 .0 8 4 - 3 .7 0 1 .2 4 3
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 1 4 1 .6 0 2 8 1 .9 3 8 1 .4 9 7 .2 9 8 2 .7 9 2 .2 5 0 - 1 .3 5 5 .6 9 6 - 2 .7 1 0 .3 1 1
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 4 9 0 .0 6 5 3 3 0 .5 2 6 9 .9 7 4 .1 0 9 1 0 .8 6 3 .3 4 9 - 9 .4 8 4 .0 4 4 - 1 0 .5 3 2 .8 2 3
O tra s a u to p a rte s va ria s 5 7 .8 6 2 9 0 .8 3 6 1 1 .4 8 6 .2 6 7 8 .9 6 8 .8 7 0 - 1 1 .4 2 8 .4 0 5 - 8 .8 7 8 .0 3 5
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 2 2 .6 2 3 3 .5 4 7 9 .1 7 9 .3 3 0 7 .2 7 8 .6 2 2 - 9 .1 5 6 .7 0 7 - 7 .2 7 5 .0 7 5
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 7 4 .2 2 3 2 1 8 .3 2 3 2 6 .0 8 0 .5 6 5 2 6 .1 4 2 .3 5 4 - 2 5 .9 0 6 .3 4 2 - 2 5 .9 2 4 .0 3 1
Tra n s m is ió n 1 .4 5 1 .8 2 2 1 .3 9 3 .6 8 9 6 8 .7 9 1 .1 5 2 6 3 .0 3 3 .2 1 8 - 6 7 .3 3 9 .3 3 0 - 6 1 .6 3 9 .5 2 9
TO TA L 7 .7 4 1 .5 9 7 7 .4 3 7 .3 6 6 3 6 5 .6 7 5 .7 0 9 3 3 0 .0 8 3 .3 9 1 - 3 5 7 .9 3 4 .1 1 2 - 3 2 2 .6 4 6 .0 2 6
C O R EA
R u b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 8 .5 3 9 .9 3 7 7 .3 2 7 .0 6 8 - 8 .5 3 9 .9 3 7 - 7 .3 2 7 .0 6 8
C a rro c e ría y s u s p a rte s 6 .2 3 4 5 .5 1 5 .9 8 2 5 .1 6 1 .0 8 8 - 5 .5 0 9 .7 4 8 - 5 .1 6 1 .0 8 8
Co m p o n e n te s d e m o to r 2 3 5 .2 7 4 5 0 8 .8 8 1 7 .2 5 5 .0 2 3 1 0 .6 9 2 .3 4 0 - 7 .0 1 9 .7 5 0 - 1 0 .1 8 3 .4 5 9
Elé c tric o 15 1 5 .5 1 6 .1 8 3 1 6 .2 4 1 .1 2 0 - 1 5 .5 1 6 .1 6 9 - 1 6 .2 4 1 .1 2 0
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 1 .2 3 3 .6 8 2 1 .9 7 9 .7 0 5 - 1 .2 3 3 .6 8 2 - 1 .9 7 9 .7 0 5
Fo rja y Fu n d ic ió n 1 .3 8 5 .6 8 4 1 .4 0 7 .2 7 2 - 1 .3 8 5 .6 8 4 - 1 .4 0 7 .2 7 2
Fre n o s 6 0 6 .3 9 1 5 9 5 .4 5 6 - 6 0 6 .3 9 1 - 5 9 5 .4 5 6
M o to re s 7 .6 0 5 .8 5 4 2 .4 1 8 .1 5 3 - 7 .6 0 5 .8 5 4 - 2 .4 1 8 .1 5 3
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 1 .1 7 9 .4 4 0 6 2 9 .1 2 4 - 1 .1 7 9 .4 4 0 - 6 2 9 .1 2 4
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 1 .4 0 1 .9 5 8 2 7 1 .5 9 2 - 1 .4 0 1 .9 5 8 - 2 7 1 .5 9 2
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 600 2 .2 7 4 3 .7 6 4 .1 5 2 3 .2 8 6 .0 6 8 - 3 .7 6 3 .5 5 2 - 3 .2 8 3 .7 9 5
O tra s a u to p a rte s va ria s 14 1 .1 0 2 .4 9 1 1 .0 5 6 .0 3 1 - 1 .1 0 2 .4 7 7 - 1 .0 5 6 .0 3 1
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 7 .5 9 4 .9 2 5 1 4 .8 9 6 .2 7 4 - 1 7 .5 9 4 .9 2 5 - 1 4 .8 9 6 .2 7 4
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 9 .4 5 4 1 9 .1 4 8 3 .3 6 9 .3 9 0 1 .9 1 7 .9 6 3 - 3 .3 4 9 .9 3 6 - 1 .8 9 8 .8 1 5
Tra n s m is ió n 4 6 .9 5 1 3 6 .1 9 2 2 4 .8 4 5 .5 9 1 2 9 .4 8 4 .0 1 8 - 2 4 .7 9 8 .6 4 0 - 2 9 .4 4 7 .8 2 6
TO TA L 3 0 8 .5 4 1 5 6 6 .4 9 4 1 0 0 .9 1 6 .6 8 3 9 7 .3 6 3 .2 7 2 - 1 0 0 .6 0 8 .1 4 2 - 9 6 .7 9 6 .7 7 7
IN D IA
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 1 9 9 .6 3 9 6 5 .5 4 5 - 1 9 9 .6 3 9 - 6 5 .5 4 5
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 .1 9 9 31 2 .4 3 3 .5 4 6 2 .5 1 3 .2 3 9 - 2 .4 3 2 .3 4 7 - 2 .5 1 3 .2 0 9
Co m p o n e n te s d e m o to r 8 6 .4 6 5 1 4 0 .0 7 1 1 2 .0 3 9 .0 8 0 2 0 .9 2 3 .8 0 4 - 1 1 .9 5 2 .6 1 5 - 2 0 .7 8 3 .7 3 3
Elé c tric o 7 6 .0 9 5 3 6 .3 4 6 5 .3 0 3 .0 6 1 5 .1 8 8 .7 0 0 - 5 .2 2 6 .9 6 6 - 5 .1 5 2 .3 5 4
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 2 9 .5 3 7 2 .4 9 1 2 2 8 .8 5 4 5 3 3 .7 5 6 - 1 9 9 .3 1 7 - 5 3 1 .2 6 5
Fo rja y Fu n d ic ió n 1 .6 1 7 .9 3 9 1 .4 7 9 .6 4 5 - 1 .6 1 7 .9 3 9 - 1 .4 7 9 .6 4 5
Fre n o s 1 9 0 .5 8 1 2 6 6 .3 3 1 - 1 9 0 .5 8 1 - 2 6 6 .3 3 1
M o to re s 6 3 8 .0 8 4 9 0 9 .0 3 6 - 6 3 8 .0 8 4 - 9 0 9 .0 3 6
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 1 9 .1 1 0 2 7 .4 1 1 6 1 7 .9 5 9 1 .6 8 1 .4 1 2 - 5 9 8 .8 4 9 - 1 .6 5 4 .0 0 1
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 5 6 .4 5 7 1 7 3 .5 1 2 9 6 9 .3 3 2 1 .0 9 5 .9 4 7 - 9 1 2 .8 7 4 - 9 2 2 .4 3 5
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 5 .5 1 0 4 .9 8 1 1 .6 4 3 .0 7 7 1 .8 5 6 .5 9 0 - 1 .6 3 7 .5 6 7 - 1 .8 5 1 .6 1 0
O tra s a u to p a rte s va ria s 3 6 .3 2 9 7 0 .7 6 1 4 9 5 .0 8 8 1 .2 4 0 .8 2 4 - 4 5 8 .7 5 9 - 1 .1 7 0 .0 6 3
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 9 .2 3 5 .0 9 7 1 2 .7 0 5 .3 7 2 - 9 .2 3 5 .0 9 7 - 1 2 .7 0 5 .3 7 2
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 9 .9 7 0 4 6 1 2 .9 0 8 7 0 7 .6 3 6 - 6 0 2 .9 3 8 - 7 0 7 .6 3 2
Tra n s m is ió n 1 2 0 .5 9 5 4 .1 6 0 .1 9 8 1 1 .6 8 9 .2 0 4 1 3 .7 3 2 .1 6 7 - 1 1 .5 6 8 .6 0 9 - 9 .5 7 1 .9 6 9
TO TA L 4 4 1 .2 6 7 4 .6 1 5 .8 0 5 4 7 .9 1 3 .4 5 0 6 4 .9 0 0 .0 0 5 - 4 7 .4 7 2 .1 8 3 - 6 0 .2 8 4 .2 0 0
ITA L IA
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 4 .3 2 7 1 .8 1 8 .6 8 7 3 .6 7 3 .3 8 0 - 1 .8 1 8 .6 8 7 - 3 .6 6 9 .0 5 3
C a rro c e ría y s u s p a rte s 2 9 2 .6 0 9 3 2 0 .0 9 1 9 .2 4 3 .5 4 9 1 6 .8 6 4 .4 8 7 - 8 .9 5 0 .9 4 0 - 1 6 .5 4 4 .3 9 6
Elé c tric o 1 8 6 .6 9 5 1 4 5 .4 1 3 1 9 .9 4 2 .2 5 2 2 3 .4 9 2 .7 2 4 - 1 9 .7 5 5 .5 5 8 - 2 3 .3 4 7 .3 1 2
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 9 0 .4 9 8 1 4 1 .5 4 6 4 .6 6 9 .6 5 8 4 .6 2 9 .1 2 2 - 4 .5 7 9 .1 6 0 - 4 .4 8 7 .5 7 6
Fo rja y Fu n d ic ió n 3 .1 5 0 2 .3 1 8 .8 4 9 2 .9 5 7 .9 7 7 - 2 .3 1 5 .6 9 9 - 2 .9 5 7 .9 7 7
Fre n o s 897 3 .7 3 2 .1 5 0 4 .7 3 8 .2 9 8 - 3 .7 3 1 .2 5 2 - 4 .7 3 8 .2 9 8
M o to re s 2 5 .5 0 0 1 6 7 .0 0 6 4 6 4 .1 0 5 - 1 4 1 .5 0 6 - 4 6 4 .1 0 5
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 1 0 .0 9 1 2 1 .0 9 9 3 .3 9 7 .8 7 6 4 .0 1 6 .0 1 3 - 3 .3 8 7 .7 8 5 - 3 .9 9 4 .9 1 4
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 3 9 .8 4 5 8 .1 7 6 7 .2 6 7 .3 7 1 6 .5 6 3 .5 2 2 - 7 .2 2 7 .5 2 6 - 6 .5 5 5 .3 4 6
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 2 4 4 .9 1 3 3 3 6 .3 3 5 8 .4 6 9 .0 9 8 9 .2 1 9 .1 4 5 - 8 .2 2 4 .1 8 5 - 8 .8 8 2 .8 1 0
O tra s a u to p a rte s va ria s 4 5 .5 7 4 1 0 6 .6 0 0 9 .4 1 3 .7 0 3 1 1 .9 2 4 .2 9 6 - 9 .3 6 8 .1 2 9 - 1 1 .8 1 7 .6 9 6
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 3 8 .0 6 6 4 2 4 .0 6 7 2 .6 3 7 .8 2 9 2 .4 5 5 .5 3 4 - 2 .4 9 9 .7 6 3 - 2 .0 3 1 .4 6 7
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 7 1 .3 0 3 1 1 .6 0 9 2 .5 9 6 .2 8 9 2 .6 3 2 .0 5 4 - 2 .4 2 4 .9 8 6 - 2 .6 2 0 .4 4 5
Tra n s m is ió n 3 .9 4 7 .7 3 4 4 .8 2 8 .9 6 2 3 8 .1 6 2 .7 6 6 4 3 .2 4 1 .2 3 4 - 3 4 .2 1 5 .0 3 2 - 3 8 .4 1 2 .2 7 2
TO TA L 7 .0 6 1 .7 7 7 9 .5 7 8 .6 2 3 1 5 6 .6 3 1 .2 7 8 1 8 0 .9 2 6 .1 3 6 - 1 4 9 .5 6 9 .5 0 2 - 1 7 1 .3 4 7 .5 1 2
ESP A Ñ A
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 373 2 .4 4 2 .7 5 4 3 .2 7 4 .0 3 5 - 2 .4 4 2 .7 5 4 - 3 .2 7 3 .6 6 3
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 1 6 .0 0 3 1 0 3 .7 3 5 3 9 .6 2 0 .3 5 1 3 7 .2 1 9 .4 4 4 - 3 9 .5 0 4 .3 4 8 - 3 7 .1 1 5 .7 0 9
Co m p o n e n te s d e m o to r 2 4 9 .4 2 7 3 5 6 .5 2 3 1 8 .8 2 0 .7 9 8 2 3 .0 3 1 .5 7 4 - 1 8 .5 7 1 .3 7 2 - 2 2 .6 7 5 .0 5 1
Elé c tric o 4 1 1 .5 3 7 1 1 2 .3 0 8 1 4 .2 9 7 .6 1 6 1 4 .5 0 3 .5 0 8 - 1 3 .8 8 6 .0 7 9 - 1 4 .3 9 1 .2 0 0
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 1 3 2 .5 7 5 2 3 3 .6 4 0 1 4 .7 9 3 .2 1 8 1 0 .1 4 7 .4 0 5 - 1 4 .6 6 0 .6 4 2 - 9 .9 1 3 .7 6 5
Fre n o s 2 .5 4 7 39 2 .4 8 0 .6 2 4 3 .2 6 1 .5 7 1 - 2 .4 7 8 .0 7 7 - 3 .2 6 1 .5 3 2
M o to re s 4 1 .3 5 7 1 .6 7 5 .3 6 3 2 1 1 .4 6 2 - 1 .6 3 4 .0 0 5 - 2 1 1 .4 6 2
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 5 7 .2 3 1 4 9 .9 3 8 1 .6 7 9 .8 7 2 1 .5 3 0 .2 8 8 - 1 .6 2 2 .6 4 1 - 1 .4 8 0 .3 5 0
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 1 .6 4 5 .3 5 7 1 .3 8 1 .8 8 7 3 .5 1 1 .0 0 2 2 .9 9 6 .4 9 6 - 1 .8 6 5 .6 4 5 - 1 .6 1 4 .6 1 0
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 4 5 .0 6 3 1 2 5 .3 6 7 9 .0 4 5 .5 9 4 8 .9 2 6 .0 8 5 - 9 .0 0 0 .5 3 1 - 8 .8 0 0 .7 1 8
O tra s a u to p a rte s va ria s 2 5 .0 7 4 2 3 .8 3 4 3 .1 6 1 .2 6 8 3 .3 2 7 .4 9 1 - 3 .1 3 6 .1 9 4 - 3 .3 0 3 .6 5 7
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 8 .1 1 5 1 0 .3 7 9 5 .3 0 0 .2 4 0 5 .3 2 6 .7 2 4 - 5 .2 8 2 .1 2 5 - 5 .3 1 6 .3 4 5
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 9 5 6 .4 5 1 6 9 8 .1 8 7 6 .8 3 9 .5 1 8 6 .5 2 6 .1 7 9 - 5 .8 8 3 .0 6 8 - 5 .8 2 7 .9 9 3
Tra n s m is ió n 2 8 .6 7 9 .5 0 4 2 7 .2 9 2 .4 3 4 2 1 .7 7 5 .7 9 1 2 1 .1 3 2 .4 5 9 6 .9 0 3 .7 1 3 6 .1 5 9 .9 7 4
TO TA L 3 2 .4 0 3 .7 2 1 3 0 .4 4 5 .0 6 3 1 4 8 .5 3 8 .1 2 9 1 4 4 .6 9 7 .0 4 7 - 1 1 6 .1 3 4 .4 0 7 - 1 1 4 .2 5 1 .9 8 4
A L EM A N IA
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 1 .4 8 1 1 .1 6 3 .1 0 0 1 .2 6 2 .0 1 2 - 1 .1 6 3 .1 0 0 - 1 .2 6 0 .5 3 2
C a rro c e ría y s u s p a rte s 2 9 .9 1 1 .5 4 9 4 1 .5 7 3 .4 7 2 8 5 .2 9 1 .0 3 7 7 8 .7 1 9 .9 3 9 - 5 5 .3 7 9 .4 8 8 - 3 7 .1 4 6 .4 6 7
Elé c tric o 1 7 7 .1 6 9 1 .6 1 3 .1 7 5 5 2 .0 0 9 .5 2 9 6 3 .8 1 7 .4 2 0 - 5 1 .8 3 2 .3 6 0 - 6 2 .2 0 4 .2 4 5
Fo rja y Fu n d ic ió n 7 3 .8 8 2 4 3 .4 3 7 1 1 .7 4 3 .1 7 2 1 0 .8 9 9 .9 2 2 - 1 1 .6 6 9 .2 9 0 - 1 0 .8 5 6 .4 8 6
Fre n o s 2 3 .5 0 8 3 5 .6 3 4 3 .9 6 3 .3 1 4 3 .1 0 0 .4 1 6 - 3 .9 3 9 .8 0 6 - 3 .0 6 4 .7 8 2
M o to re s 5 5 5 .5 4 0 9 .3 3 9 1 5 8 .9 4 9 .5 5 6 1 3 8 .7 7 8 .4 5 9 - 1 5 8 .3 9 4 .0 1 6 - 1 3 8 .7 6 9 .1 1 9
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 1 .0 0 3 .6 8 3 7 3 3 .7 5 0 5 .7 0 4 .7 7 8 5 .7 0 2 .9 7 6 - 4 .7 0 1 .0 9 6 - 4 .9 6 9 .2 2 6
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 7 4 .5 8 0 2 2 .2 2 8 7 .2 6 2 .3 2 9 7 .2 1 2 .8 4 7 - 7 .1 8 7 .7 5 0 - 7 .1 9 0 .6 1 8
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 5 5 5 .7 1 0 3 8 6 .9 0 6 2 0 .9 9 2 .9 8 7 2 4 .5 8 4 .8 1 0 - 2 0 .4 3 7 .2 7 7 - 2 4 .1 9 7 .9 0 4
O tra s a u to p a rte s va ria s 8 3 1 .3 6 8 1 .3 0 3 .2 5 2 1 5 .9 7 7 .5 1 1 2 0 .0 9 2 .8 3 3 - 1 5 .1 4 6 .1 4 3 - 1 8 .7 8 9 .5 8 1
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 7 8 7 .9 2 7 6 8 6 .4 3 1 1 2 .1 4 6 .2 8 7 7 .9 2 8 .8 3 0 - 1 1 .3 5 8 .3 5 9 - 7 .2 4 2 .4 0 0
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 5 .0 8 8 .9 2 5 1 6 .1 2 2 .4 0 8 7 .4 0 2 .9 1 4 8 .4 4 4 .3 6 0 7 .6 8 6 .0 1 1 7 .6 7 8 .0 4 8
Tra n s m is ió n 3 1 .6 1 2 .1 3 2 5 0 .9 4 5 .5 8 5 1 7 3 .9 8 0 .8 2 9 2 0 9 .4 3 4 .0 6 9 - 1 4 2 .3 6 8 .6 9 7 - 1 5 8 .4 8 8 .4 8 4
TO TA L 8 9 .3 8 5 .4 7 6 1 2 3 .0 8 1 .0 7 9 6 7 7 .1 5 5 .1 3 2 6 9 8 .4 6 6 .9 7 0 - 5 8 7 .7 6 9 .6 5 6 - 5 7 5 .3 8 5 .8 9 0
PA RA GUA Y
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 2 1 0 .1 5 1 1 0 4 .4 7 9 2 1 0 .1 5 1 1 0 4 .4 7 9
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 .3 2 5 .7 8 2 1 .2 5 7 .1 3 0 101 1 .3 2 5 .6 8 1 1 .2 5 7 .1 3 0
Co m p o n e n te s d e m o to r 2 .4 2 1 .4 3 7 2 .7 3 0 .9 0 1 1 2 .6 5 0 2 .4 0 8 .7 8 6 2 .7 3 0 .9 0 1
Elé c tric o 3 .3 2 5 .8 8 8 4 .6 8 8 .5 1 6 2 1 .9 6 2 .7 2 2 2 7 .5 1 8 .8 1 3 - 1 8 .6 3 6 .8 3 4 - 2 2 .8 3 0 .2 9 7
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 3 8 3 .7 2 5 4 6 2 .0 0 4 2 .5 7 4 .5 7 6 2 .8 4 9 .6 0 3 - 2 .1 9 0 .8 5 2 - 2 .3 8 7 .5 9 8
Fo rja y Fu n d ic ió n 2 0 9 .9 9 8 2 2 8 .6 0 9 2 0 9 .9 9 8 2 2 8 .6 0 9
Fre n o s 1 6 7 .2 7 5 1 3 7 .7 3 6 1 6 7 .2 7 5 1 3 7 .7 3 6
M o to re s 2 4 .0 0 8 6 9 .1 3 0 2 4 .0 0 8 6 9 .1 3 0
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 4 4 1 .0 8 2 4 8 4 .1 5 2 5 0 .1 6 9 7 7 .2 1 7 3 9 0 .9 1 3 4 0 6 .9 3 5
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 6 3 9 .5 9 0 5 3 4 .6 1 7 1 .4 5 4 6 3 9 .5 9 0 5 3 3 .1 6 3
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 5 .7 8 7 .1 5 5 6 .2 6 6 .8 0 1 2 8 .5 6 5 5 .7 8 7 .1 5 5 6 .2 3 8 .2 3 6
O tra s a u to p a rte s va ria s 7 7 9 .3 6 8 7 3 3 .0 1 6 7 7 9 .3 6 8 7 3 3 .0 1 6
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 7 .4 8 8 .8 3 5 4 .4 6 5 .5 9 2 7 .4 8 8 .8 3 5 4 .4 6 5 .5 9 2
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 6 3 7 .7 1 2 7 3 2 .0 6 9 6 3 7 .7 1 2 7 3 2 .0 6 9
Tra n s m is ió n 1 .4 4 9 .7 9 2 1 .0 5 4 .7 0 8 3 .0 0 9 1 .4 4 6 .7 8 4 1 .0 5 4 .7 0 8
TO TA L 2 5 .2 9 1 .7 9 6 2 3 .9 4 9 .4 6 2 2 4 .6 0 3 .2 2 7 3 0 .4 7 5 .6 5 2 6 8 8 .5 6 8 - 6 .5 2 6 .1 9 0
M EX IC O
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 3 .4 2 6 7 .8 6 1 7 9 1 .0 7 5 3 4 5 .1 9 4 - 7 8 7 .6 4 9 - 3 3 7 .3 3 3
C a rro c e ría y s u s p a rte s 2 .8 7 0 .6 7 6 2 .3 0 1 .5 6 1 3 9 .2 4 1 .0 6 1 3 9 .5 6 1 .6 5 3 - 3 6 .3 7 0 .3 8 5 - 3 7 .2 6 0 .0 9 2
Co m p o n e n te s d e m o to r 1 8 .6 1 3 .3 4 0 1 7 .8 4 4 .0 5 0 2 4 .7 0 6 .6 9 1 3 6 .4 4 1 .4 9 4 - 6 .0 9 3 .3 5 1 - 1 8 .5 9 7 .4 4 4
Elé c tric o 9 1 8 .7 7 9 7 8 2 .3 5 8 4 1 .9 3 9 .3 1 7 6 1 .6 3 0 .2 8 2 - 4 1 .0 2 0 .5 3 8 - 6 0 .8 4 7 .9 2 4
Fo rja y Fu n d ic ió n 7 .6 7 2 7 .2 4 6 3 .3 2 1 .1 9 1 6 .0 4 3 .4 7 7 - 3 .3 1 3 .5 2 0 - 6 .0 3 6 .2 3 1
Fre n o s 2 1 .4 9 3 2 0 .1 0 8 4 .4 1 7 .3 3 1 4 .9 0 8 .4 5 3 - 4 .3 9 5 .8 3 8 - 4 .8 8 8 .3 4 5
M o to re s 9 .9 5 9 .2 9 7 1 0 .9 1 9 .6 0 7 7 7 .6 7 7 .9 5 3 1 3 .4 1 7 .5 7 0 - 6 7 .7 1 8 .6 5 6 - 2 .4 9 7 .9 6 3
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 3 7 9 .3 9 6 1 4 3 .8 9 6 6 8 7 .6 3 9 5 7 9 .2 7 0 - 3 0 8 .2 4 3 - 4 3 5 .3 7 4
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 2 .7 7 0 .5 0 2 3 .2 4 2 .1 1 7 2 .7 6 0 .6 1 8 3 .8 8 1 .3 2 9 9 .8 8 3 - 6 3 9 .2 1 2
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 1 .3 9 9 .1 1 9 1 .1 3 2 .7 6 2 4 .9 7 9 .6 2 3 6 .0 5 1 .2 2 5 - 3 .5 8 0 .5 0 3 - 4 .9 1 8 .4 6 2
O tra s a u to p a rte s va ria s 4 3 2 .0 1 0 1 6 3 .6 7 3 1 .9 1 1 .7 0 2 2 .9 8 1 .1 4 9 - 1 .4 7 9 .6 9 3 - 2 .8 1 7 .4 7 6
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 1 .1 5 5 .5 4 1 1 .7 0 6 .1 3 6 9 .4 6 0 .4 7 7 1 3 .4 9 3 .1 8 9 - 8 .3 0 4 .9 3 6 - 1 1 .7 8 7 .0 5 3
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 3 .3 6 2 .4 2 9 3 .7 7 4 .2 8 6 6 .3 6 5 .9 5 1 6 .0 0 9 .3 1 8 - 3 .0 0 3 .5 2 2 - 2 .2 3 5 .0 3 2
Tra n s m is ió n 5 1 .2 4 7 .6 1 3 3 3 .2 1 9 .0 5 4 5 2 .3 4 5 .3 3 3 5 7 .2 1 2 .5 9 7 - 1 .0 9 7 .7 1 9 - 2 3 .9 9 3 .5 4 3
TO TA L 9 3 .7 4 0 .3 1 5 7 6 .0 9 7 .2 3 0 2 8 3 .8 4 2 .2 5 9 2 6 7 .0 9 3 .5 4 3 - 1 9 0 .1 0 1 .9 4 4 - 1 9 0 .9 9 6 .3 1 2
URUGUA Y
Ru b ro 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017 12M 2016 12M 2017
A c o n d i c i o n a d o r d e a i r e , c a l e fa c c i ó n y s u s c o m p o n e n t e s 1 2 7 .9 2 9 6 2 .7 1 0 1 2 7 .9 2 9 6 2 .7 1 0
C a rro c e ría y s u s p a rte s 1 .5 8 7 .0 7 1 1 .5 2 4 .4 4 7 7 7 .8 7 7 250 1 .5 0 9 .1 9 4 1 .5 2 4 .1 9 7
Co m p o n e n te s d e m o to r 5 .7 5 0 .0 3 4 5 .2 5 8 .5 7 8 8 2 9 .7 4 6 9 4 1 .2 2 0 4 .9 2 0 .2 8 8 4 .3 1 7 .3 5 8
Elé c tric o 7 .1 6 4 .2 8 1 5 .9 9 7 .6 6 5 4 3 .7 9 7 .6 8 9 4 5 .9 0 5 .9 2 9 - 3 6 .6 3 3 .4 0 9 - 3 9 .9 0 8 .2 6 4
Eq u ip a m ie n t o In t e rio r 2 .5 7 9 .0 1 6 3 .4 2 4 .6 3 5 1 8 .6 7 9 .3 4 1 3 3 .8 2 6 .6 8 4 - 1 6 .1 0 0 .3 2 6 - 3 0 .4 0 2 .0 4 8
Fo rja y Fu n d ic ió n 2 1 9 .4 6 8 1 8 6 .5 3 2 305 2 1 9 .4 6 8 1 8 6 .2 2 6
Fre n o s 3 8 1 .9 4 9 2 8 7 .6 6 1 7 .4 3 3 .1 9 2 6 .3 1 5 .9 2 5 - 7 .0 5 1 .2 4 2 - 6 .0 2 8 .2 6 4
M o to re s 3 7 .9 7 3 1 9 .9 0 3 3 7 .9 7 3 1 9 .9 0 3
O tra s a u to p a rte s d e c a u c h o 1 .0 8 0 .4 6 3 7 5 4 .4 3 8 1 .0 0 0 1 .0 8 0 .4 6 3 7 5 3 .4 3 9
O tra s a u to p a rte s d e m e ta l 7 4 0 .5 7 1 8 0 5 .7 0 8 9 6 .0 5 8 2 .5 3 7 6 4 4 .5 1 3 8 0 3 .1 7 0
O tra s a u to p a rte s d e p lá s tic o 7 .7 4 9 .0 6 1 7 .3 6 3 .4 8 0 2 .5 6 6 .7 2 6 3 .6 1 0 .2 2 9 5 .1 8 2 .3 3 5 3 .7 5 3 .2 5 1
O tra s a u to p a rte s va ria s 6 2 0 .3 6 7 8 5 7 .2 9 7 1 .7 5 4 3 .1 4 4 6 1 8 .6 1 3 8 5 4 .1 5 2
R u e d a s , n e u m á tic o s y c á m a ra s 3 .2 7 6 .0 3 3 2 .8 7 9 .0 7 7 949 3 .2 7 6 .0 3 3 2 .8 7 8 .1 2 8
Sis te m a d e a m o rtigu a c ió n , d ire c c ió n y s u s p e n s ió n 1 .7 0 5 .0 1 3 1 .9 4 1 .0 9 4 1 .0 3 6 291 1 .7 0 3 .9 7 7 1 .9 4 0 .8 0 3
Tra n s m is ió n 2 .7 1 7 .2 7 4 3 .3 6 4 .1 3 9 5 2 .8 4 4 9 5 .8 2 7 2 .6 6 4 .4 3 0 3 .2 6 8 .3 1 2
TO TA L 3 5 .7 3 6 .5 0 3 3 4 .7 2 7 .3 6 3 7 3 .5 3 6 .2 6 3 9 0 .7 0 4 .2 9 0 - 3 7 .7 9 9 .7 6 1 - 5 5 .9 7 6 .9 2 6

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Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes

COMERCIO EXTERIOR AUTOPARTISTA

BUENOS AIRES - ARGENTINA

BALANZA COMERCIAL GLOBAL DE AUTOPARTES

Período Exportaciones Importaciones

Notas: Cifras en millones de dólares (Exportaciones a valores FOB, Importaciones CIF)

El déficit comercial en autopartes en 2017 ascendió a 6.710 millones de dólares,

2016 (A) 2017 (B) Diferencia (B-A) Variación (B/A)

Fuente: AFAC en base a CEU-UIA e INDEC.

AFAC ya ha señalado en diversas oportunidades la fuerte asociación entre las

Prod. (unidades) Imp. (millones U$S)

Producción Importaciones Autopartes

Las exportaciones de autopartes se concentraron en Brasil con 1.007 millones de dólares

Los principales rubros de las exportaciones de autopartes a Brasil fueron transmisiones,

Los rubros más importantes en las importaciones de componentes fueron las

Las importaciones desde Brasil se concentraron en trasmisiones con 526 millones de

COMERCIO EXTERIOR CON EL BLOQUE UE-27 – 2017

Notas: Cifras en millones de dólares (Exportaciones a valores FOB, Importaciones CIF)

IMPORTACIONES CON EL BLOQUE UE-27 – 2016-2017

País 12M 2016 12M 2017

País 12M 2016 12M 2017

Notas: Cifras en millones de dólares (Exportaciones a valores FOB, Importaciones CIF)

Fuente: AFAC con base en CEU-UIA e INDEC.

Fuente: AFAC con base en CEU-UIA e INDEC.

Fuente: AFAC con base en CEU-UIA e INDEC.

Notas: cifras en millones de dólares

Transmisión 1.761.420.064 21,1% 21,1% 1.500.583.289 20% 17,4%

Componentes de motor 1.216.386.999 14,6% 35,7% 960.996.204 13% 26,6%

Eléctrico 1.231.259.777 14,7% 50,4% 1.039.529.696 14% 18,4%

Total 8.351.501.776 100% 100,0% 7.327.395.788 100% 14,0%

Notas: cifras en millones de dólares

Fuente: AFAC con base en CEU-UIA e INDEC.

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