EXPECTATIVA

VOCÊ NUNCA TERÁ UMA SEGUNDA CHANCE PARA CAUSAR UMA BOA PRIMEIRA IMPRESSÃO.

PREOCUPE-SE EM PROPORCIONAR A MELHOR EXPERIÊNCIA PARA OS NOSSO CLIENTES!

SUAS RESPONSABILIDADES
USO OBRIGATÓRIO DE EPI’S (LUVAS), UNIFORME PARA IDENTIFICAÇÃO, LANTERNA, PROFUNDÍMETRO
(OPCIONAL) E CALIBRADOR.

NÃO USE BERMUDA, CALÇA RASGADA, SANDÁLIAS, ETC. APRESENTE-SE SEMPRE DE FORMA SIMPLES E
ADEQUADA, TRANSPAREÇA PROFISSIONALISMO.

SEJA CORDIAL COM O CLIENTE. SEMPRE O INSTRUA SOBRE TODO O PROCEDIMENTO QUE REALIZARÁ.

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A inspeção
DOCUMENTO CRLV
Uma das questões que encabeçam a inspeção, é sobre o documento CRLV. Nele,
estão contidas praticamente todas as informações do veículo necessárias para a
identificação do mesmo. É um momento crucial na inspeção, e requer muita
atenção para que não se corra o risco de transpassar a informação errada do
documento (CRLV) para o aplicativo. Atente-se principalmente às informações
sobre CHASSI, POTÊNCIA/CILINDRADA E ESPÉCIE do veículo.

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ENTENDENDO O CHECKLIST
GRAVAÇÃO DO CHASSI
Você já deve ter se perguntado o que significa aquela “sopa alfanumérica” de caracteres que aparecem no número do
chassis no documento do carro. Certamente o que você não tem dúvidas é que ele é muito importante. O NIV –
Número de Identificação do Veículo -, conhecido por aqui simplesmente como “número do chassis”, é a forma de
registro universal dos veículos automotivos produzidos.
O número do chassi também é conhecido mundialmente pela sigla VIN – Vehicle Identification Number. Ele é dividido
em quatro partes que quando decifradas podem informar dados sobre o fabricante, o modelo, ano de fabricação e
outros dados. Sua leitura se dá por meio de 17 caracteres, mas tem três letras que não aparecem para evitar
confusão. São elas: “i”, “o” e “q”.
“É NECESSÁRIA A FOTO DA GRAVAÇÃO NO CHASSI, E NÃO GRAVADA EM
OUTRA PARTE, POIS SÓ ASSIM VERIFICAMOS A AUTENTICIDIDADE DA
MESMA”

COMO ENCONTRAMOS A GRAVAÇÃO?

A gravação do chassi segue um padrão de gravação em certos pontos do veículo, sendo eles:

1. PAINEL CORTA-FOGO,
2. TORRE DO AMORTECEDOR,
3. ASSOALHO (ABAIXO DO BANCO DO 4.PASSAGEIRO DIANTEIRO) E EM ALGUNS CASOS, ABAIXO DO
BANCO DO PASSAGEIRO TRASEIRO. É IMPORTANTISSIMO QUE OBSERVEMOS TODOS OS LOCAIS ANTES
DE CONTATAR O SUPORTE PARA RECEBER MAIS INFORMAÇÕES SOBRE A POSIÇÃO DA GRAVAÇÃO.
LEMBRE-SE QUE A GRAVAÇÃO QUE PRECISAMOS É A DO CHASSI E NÃO ETIQUETAS OU AS GRAVAÇÕES
DOS VIDROS, ESTAS NÃO POSSUEM VALIDADE NESSE MODELO DE INSPEÇÃO.
Pontos comuns de gravação do número de chassi
PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO E LACRE
Outro ponto importante durante a vistoria é observar as placas de identificação do veículo, se estão presentes e em
bom estado. Por lei, todo carro deverá ter uma placa na frente, e outra na traseira.
Na placa traseira, poderemos sempre observar o lacre de placa, que garante que aquela placa não será adulterada
etc. O rompimento do mesmo acarreta em multa e até apreensão do veículo. Constatar o estado de conservação do
mesmo é de extrema importância.

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ENTENDENDO O CHECKLIST
MEDINDO O NIVEL DE ÓLEO
ENTENDENDO SOBRE O ÓLEO DO MOTOR

O óleo do motor tem como principais funções proteger, resfriar, lubrificar e reduzir o atrito entre as peças móveis,
evitando assim, seu desgaste prematuro.
Verificar o nível do óleo é uma prática comum, mas na hora de puxar a vareta para ver o lubrificante, muitos
motoristas se assustam com a coloração escura. É importante saber que quando o óleo está preto, não significa que
está em más condições de uso e sim que ele está cumprindo o seu papel.
Além das funções citadas, o óleo também é responsável por limpar as partículas produzidas pela combustão em alta
temperatura, por isso, fica escurecido.
O que importa é utilizar sempre um lubrificante de qualidade e que tenha as mesmas especificações indicadas no
manual do fabricante. Considere se o nível está entre o mínimo e o máximo indicado na vareta de medição

ENTENDENDO O CHECKLIST/ MEDINDO O NIVEL DE ÓLEO

ENTENDENDO SOBRE O ÓLEO DO MOTOR
COMO MEDIR?

Abrir o capo, desbloqueando a alavanca situada abaixo do painel ao lado esquerdo do volante. Em caso de duvida,
consulte ao manual do seu veiculo

Em seguida, segurar a tampa do capô com a vara disposta para essa finalidade. Comprovar se esta firme para evitar
acidentes.

Localizar a vareta para medir o óleo. Ela esta localizada ao lado do bloco do motor que se distingue por uma cor
diferente.
Extrair a vareta tirando cuidadosamente para cima.

Limpar com uma estopa limpa a ponta final da vareta.

Observaremos que existem duas marcas que são o nível mínimo e máximo de óleo.

Introduzir a vareta novamente até o final e retirar novamente.

“A mancha de óleo da vareta deve estar situada entre as duas marcas. Se o nível
estiver abaixo da marca mínima, deveremos relatar no aplicativo”.

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COMBUSTIVEL/GNV
TIPO DE COMBUSTÍVEL/GNV

A questão que menciona sobre o tipo de combustível é um ponto importante na inspeção, pois é nessa questão que
identificamos o tipo de combustível encontrado no veículo, lembrando que qualquer alteração nesse quesito, é
necessária a alteração no documento do veículo, como por exemplo a instalação do KIT GNV (GÁS NATURAL), o que
ocorre é que muitas pessoas instalam esse kit sem alterar no documento, o que não é permitido, cabendo a nós
verificarmos sempre a existência ou não do mesmo, através de foto.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS
PAINEL DE INSTRUMENTOS

Parte importante da vistoria, onde identificamos os problemas do veículo, bem como, INJEÇÃO ELETRÔNICA,
AVARIA EM AIRBAG, ÓLEO, BATERIA E FREIO. O ponto crítico dessa avaliação é termos a certeza de que o veículo
está ligado, afim de analisarmos as informações corretas, como a foto ao lado, uma característica que mostra que o
veículo está ligado é o ponteiro do conta giro estar próximo a 1 mil RPM. (Luz do cinto, portas abertas e freio de mão
comumente permanecem acesas.

MODO CORRETO: O CARRO ESTÁ LIGADO

MODO ERRADO: O CARRO ESTÁ DESLIGADO

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AIRBAG
COMO IDENTIFICAR SE O VEÍCULO POSSUI AIRBAG?

Item de fácil constatação, por conta disso é facilmente esquecido. Caso não saiba identificar se o veículo possui
airbags ou não, olhe sempre no volante abaixo do logotipo da marca do veículo em questão, como na imagem, a
palavra AIRBAG estará gravada, confirmando assim a existência do item no veículo.

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LUZES DE ALERTA
É através dessas luzes que podemos identificar o problema no veículo, uma vez que alguns desses problemas pode,
em suma, por a segurança dos usuários em risco. Sendo assim a importância de passarmos a informação correta.
LUZ DE BATERIA

LUZ DE ÓLEO

LUZ DE INJEÇÃO

LUZ DE FREIO

LUZ DE AIRBAG

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TELAS E USABILIDADE
INSERINDO A QUILOMETRAGEM
Para termos a certeza de estarmos inserindo a informação da quilometragem correta, quando solicitado, podemos nos
guiar pela sigla ODO, que caracteriza odômetro, medida que marca a quilometragem acumulada do veículo, desde a
sua fabricação. Conforme mostrado na imagem.
Caso necessário, mude a informação pelo botão “TRIP”

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TELAS E USABILIDADE
DIREÇÃO HIDRÁULICA
IDENTIFICANDO PROBLEMAS NA DIREÇÃO

Com um simples teste, podemos identificar problemas de folga na direção hidráulica. Com o veículo ligado,
movimente o volante para a esquerda e para a direita, afim de sentir algum estralo ou ruído vindos da direção.

EXEMPLO DE FOLGA NA DIREÇÃO:AS RODAS NÃO RESPONDEM AO “ GIRO

“ DO VOLANTE

CURSO DO PEDAL DE FREIO

IDENTIFICANDO PROBLEMAS NO FREIO

Para constatarmos um problema no sistema de freio, usamos o simples teste de pressão. Pressionamos o pedal de
freio (PEDAL DO MEIO) afim de observamos se o mesmo encosta no assoalho do veículo, o correto, é que o pedal
pare no meio do curso, mostrando assim estar em funcionamento. Caso observe que o pedal chegou a encostar no
assoalho, aponte no aplicativo.
CONSTATAÇÃO DOS GASES DO ESCAPAMENTO
COLORAÇÃO DA FUMAÇA DO ESCAPAMENTO

O motor cansado é aquele que se desgastou internamente, gerando folgas excessivas entre anéis dos pistões e o os
cilindros, e também entre bielas e virabrequim. Ele tem como sintomas, além da fumaça PRETA, falta de potência e
alto consumo de óleo de motor.

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ENTENDENDO O CHECKLIST
TRIÂNGULO, MACACO, CHAVE DE RODA, ESTEPE
ITENS DE SEGURANÇA TRIÂNGULO, MACACO, CHAVE DE RODA E ESTEPE

O triângulo de segurança, ou dispositivo de sinalização luminosa e refletora de emergência, é um equipamento

obrigatório em todos os automóveis.
O item deve ser utilizado quando o veículo estiver impossibilitado de andar, devido à pane ou acidente. Já o macaco é
uma ferramenta que auxilia na hora da troca do pneu, erguendo o veículo. A chave de roda serve tanto para regular a
altura do macaco, bem como tirar os parafusos que mantém a roda presa. O estepe é uma roda extra presente no
veículo, para a troca no momento em que algum que estiver em uso, furar.

“Triângulo, extintor e macaco são itens de segurança exigidos pelo Código de

Trânsito.”

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A Higienização de Ar Condicionado
A CarGuru oferece aos clientes das inpeções, em caráter de cortesia, a higienização do ar-condicionado utilizando
Ozônio. A higienização é realizada pelo prestador ao fim da inspeção. Leia o passo-a-passo abaixo para compreender
o processo:
COMO FUNCIONA A DEFLAGRAÇÃO DA GRANADA DE OZÔNIO
MODO DE USAR (IMPORTANTE):

1 – Ligue o carro;
2 – Ligue o Ar;
3 – Ajuste no Modo Frio;
4 – Ajuste a ventilação no Máximo;
5 – Acione o Modo Recircular;
6 – Pressione a válvula até travar e deixe vaporizar por no mínimo 3 minutos;
7 – Feche as portas e janelas para que o gás recircule no interior do carro por cerca de 10 minutos. Permaneça fora
do veículo;
8 – Finalizado o conteúdo da lata, abra as janelas do veículo e deixe ventilar por mais 10 minutos.

Obs.: A lata deve ser colocada na entrada do evaporador, abaixo do porta luvas (ASSOALHO - LADO PASSAGEIRO).

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TELAS E USABILIDADE
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
No momento onde pede-se para constatarmos a limpeza do reservatório de agua, devemos primeiramente apenas
observar sem abrir o recipiente, pois o conteúdo encontra-se sobre alta pressão, podendo causar sérios e graves
ferimentos. Observemos se o reservatório se encontra sujo etc.

Palheta do para-brisas
O fim da vida útil das palhetas pode ser facilmente detectada. Os principais indicadores de palhetas desgastadas são
rachaduras e empenamento da lâmina. É comum, também, perceber a lâmina rasgando-se do conjunto.
Estes sintomas são refletidos no mal funcionamento do sistema de limpadores de para-brisas. Quando as palhetas
chegarem neste estado, você provavelmente perceberá que a limpeza do vidro não ficará 100%, e verá uma destas
reações ao lado.

Para-brisa
Neste momento, iremos observar se o para-brisa do veículo possui algum tipo de avaria, ou seja, alguma rachadura,
trinco, algo do tipo, que impossibilite o uso, lembrando que é necessário o bom senso para relatarmos o problema
constatado. Outro fator e não menos importante, é verificar se o mesmo possui insulfilme, o que por lei, é proibido,
sendo passível de multa.
Para-brisa/Insulfilm
INSULFILM

A aplicação de película não refletiva nas áreas envidraçadas dos veículos, será permitida desde que atendidas as
mesmas condições de transparência para o conjunto vidro-película. Ou seja, precisamos nos certificar que a película
instalada tenha certificação e esteja alinhada com a resolução 254/07.

Chancela da película
INSULFILME/CHANCELA

A marca do instalador (selo) e o índice de transmissão luminosa existentes em cada conjunto vidro-película
localizadas nas áreas indispensáveis a dirigibilidade serão gravados indelevelmente na película por meio de chancela,
devendo ser VISÍVEIS pelos lados externos dos vidros. E é essa marcação que deveremos tirar a foto.

Sim, é obrigatório para quaisquer tipo de insulfilme instalado nos vidros! A

ausência da chancela pode resultar na autuação por órgãos fiscalizadores mesmo
em películas de visibilidade permitida por lei.

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APRESENTAÇÃO CARGURU - INSPEÇÃO
ENTENDENDO O CHECKLIST
AVARIAS
GRAU DE AVARIA

O momento onde se pede para observar alguma avaria de grande relevância no veículo, é um ponto onde se deve ter
bastante bom senso ao relatar para o aplicativo, levamos em consideração avarias semelhantes as da imagem, e não
pequenos e quase imperceptíveis avarias, como por exemplo, um risco ao algo parecido.

ENTENDENDO O TWI
ENTENDENDO O TWI

É muito simples saber em quais condições estão os pneus de seu veículo e, assim, descobrir se está ou não na hora
de efetuar a troca. Para isso, basta analisar o indicador de desgaste de rodagem, chamado de TWI (Tread Wear
Indicator), presente na banda de rodagem de todos os pneus.
Os sulcos da banda de rodagem não podem ser menores que 1,6 milímetros de altura. Pneus com sulcos abaixo
deste padrão-limite oferecem sérios riscos de segurança. Além disso, tal descuido gera multa e registro de infração na
Carteira.
O indicador TWI nada mais é do que pequenas elevações de borracha presentes nos sulcos do pneu, sinalizadas com
a sigla “TWI” ou com o desenho de um triângulo. No momento em que o desgaste atingir estas marcações, está na
hora de trocar os pneus. Identifique a localização do TWI na imagem ao lado:

DECODIFICANDO O PNEU
INFORMAÇÕES DOS PNEUS
Quando for perguntado sobre a sequência de números gravada no pneu, a informação que imputaremos será a
numeração gravada que refere à LARGURA/ALTURA E DIAMETRO do mesmo.
Treinamento Teórico
INSPEÇÃO CARGURU
POSICIONAMENTO DE FOTOS
COMPARTIMENTO DO MOTOR

FOTOS DIANTEIRA

FOTOS TRASEIRA
FOTO DIAGONAL DIANTEIRA ESQUERDA

FOTO DIAGONAL DIANTEIRA DIREITA

FOTOS DIAGONAL TRASEIRA ESQUERDA

FOTOS DIAGONAL TRASEIRA DIREITA

POSICIONAMENTO DE FOTO/CHANCELA/MARCAÇÃO DO INSUFILME

“A MARCAÇÃO COMUMENTE ESTÁ LOCALIZADA NO CANTO DO PARA-
BRISAS, PRÓXIMO A MARCAÇÃO DO CHASSI E A MARCA DO VIDRO, CASO
NÃO ESTEJA, VERIFIQUE NAS EXTREMIDADES.”

POSICIONAMENTO DE FOTO/PNEUS/BANDA DE RODAGEM

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VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=EEILrAWudH0