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2017­5­28 773G LRC Fuera de Carretera MWH00001­UP (máquina) accionado por motor C27 (SEBP5010 ­ 21) ­ Sistemas y Componentes

Pantalla anterior
Bienvenido: cr120jfc
Producto:  CAMIÓN
Modelo:  773G LRC TRUCK MWH00207
Configuration: 773G LRC Fuera de Carretera MWH00001­UP (máquina)
accionado por motor C27

Pruebas y AJUSTES 
Braking System 773G y 775G Fuera de Carretera hidráulico y
Número de Medio ­KENR9964­06 Fecha de publicación ­01/10/2013 Fecha de Actualización ­04/04/2016

   
i06104302

Los discos de freno de servicio ­ Verificar
SMCS ­ 4251­535; 4255­535

Control de desgaste del freno con medidores
Nota: Este procedimiento se debe realizar en la entrega inicial con el fin de establecer una línea de base.
Asimismo, realice este procedimiento de nuevo después de cualquiera de los frenos se reconstruyen. La
reconstrucción de los frenos va a cambiar el recorrido del pistón. La reconstrucción de los frenos creará un punto
de referencia para el recorrido del pistón. Registrar las mediciones de la Prueba y ajuste, "Hojas de trabajo" que
se encuentra en la parte posterior de este libro.

lesiones personales o la muerte pueden resultar de movimiento de la
máquina.

Bloques del lugar en frente y detrás de las ruedas para asegurarse de
que la máquina no se mueve mientras que los frenos de estacionamiento
están desacoplados.

lesiones personales puede resultar de aceite hidráulico bajo presión.

aceite hidráulico bajo presión puede causar lesiones a las personas sobre
o cerca de la máquina cuando se libera la presión de repente.

A la temperatura de funcionamiento, el depósito de aceite hidráulico
está caliente y bajo presión. El aceite caliente puede causar
quemaduras.

Retire el tapón de llenado solamente cuando se para el motor y el tapón
de llenado es lo suficientemente fría como para tocar con la mano
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desnuda.

No permita que el aceite caliente o componentes en contacto con la piel.

DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos
durante la realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, ajuste
y reparación del producto. Estar preparado para recoger el fluido con
recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar cualquier componente que contiene fluidos.

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramienta de
concesionarios de servicio de catálogo" para disfrutar de herramientas
y materiales adecuados para recoger y contener fluidos sobre los
productos Cat.

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y
mandatos.

Frenos traseros

tabla 1
Herramientas necesarias    

Cantidad     Número de pieza     Descripción    

1     344­9164     Indicador de desgaste de los frenos Como    

1     1U­7425     Indicador de desgaste de los frenos    

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ilustración 1 g01261560
carcasa del freno trasero

(S) de la válvula de purga para freno de servicio

(P) de purga de la válvula del freno de estacionamiento

Nota: las letras de identificación están en relieve en las válvulas de purga en la parte superior de la carcasa del
freno. La válvula de purga para el freno de estacionamiento está marcado con una "P". La válvula de purga para
el freno de servicio está marcado con una "S".

Asegúrese de que la transmisión está en punto muerto.

Nota: No active los frenos de servicio o el retardador mientras que el 344­9164 calibrador de desgaste de freno
está instalado.

1. Mientras el motor está apagado y el freno de mano, retire el tapón superior que está marcado con una "S".

2. Instalar el 344­9164 desgaste de los frenos del calibrador como.

ilustración 2 g02096538
medidor de desgaste de los frenos

(1) del pistón del freno de servicio

(2) Pin

(3) enchufe Gauge

(4) indicador de desgaste de freno

(A) de distancia con el freno de estacionamiento

(B) de distancia con el freno de estacionamiento desenganchado

(C) Distancia de accidente cerebrovascular

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DARSE CUENTA
No permita que el pistón de freno se retraiga mientras que el pasador
se instala en el orificio del tapón. Esto podría causar que el pasador se
rompa cuando el pistón de freno se retrae. Es posible que los trozos
rotos de la herramienta de caer en la caja de freno y causar daños.

3. Empuje el contacto (2) hasta que el pistón del freno de servicio (2) contactos de clavija (1), como se
muestra anteriormente.

4. Mantenga calibrador de desgaste de freno (4) en posición en el tapón del medidor (3). Empuje hacia abajo
el émbolo hasta que el pasador de contactos de émbolo (2) en el tapón del medidor (3). El espacio
disponible permite el uso de un solo brazo para realizar esta tarea.

5. Eliminar calibrador de desgaste de freno (4) de enchufe de calibre (3). Medir la distancia (A). Distancia
(A) es la medición de la extensión del émbolo más allá del tubo. Registrar esta medida. También puede
utilizar un micrómetro para tomar esta medida.

6. Tire pasador (2) de distancia de pistón (1) y contra el tapón (3). Tirar de pasador (2) de distancia de pistón
(1) se asegurará de que el pasador (2) no se rompe cuando (1) se retrae pistón.

7. Encender el motor. Hacer funcionar el motor a ralentí alto de modo que el aceite de refrigeración se envía
con el pistón del freno de servicio.

8. Mover la palanca de freno de mano en la posición OFF. Freno de enfriamiento del flujo de aceite y la
presión de asegurar que el pistón del freno de estacionamiento se libera.

9. Una vez más, empuje pin (2) hasta que el pasador (2) del pistón del freno de servicio contactos (1).

10. Con una mano, mantenga calibrador de desgaste de freno (4) sobre el tapón del medidor (3). Empuje hacia
abajo el émbolo hasta que los contactos émbolo con pin (2) en el tapón del medidor (3).

11. Eliminar calibrador de desgaste de freno (4) de enchufe de calibre (3). Medir la distancia (B). Distancia
(B) es la medición de la extensión del émbolo más allá del tubo. Registrar esta medida. También puede
utilizar un micrómetro para tomar esta medida.

12. Restar de medición (A) de la medición (B). Distancia (C) es el movimiento total del pistón de freno. Esta
medición representa la altura apilada de los discos de freno.

Nota: Consulte la Tabla 2 y la Tabla 3 con el fin de determinar el porcentaje de desgaste del freno.
Referirse a la Orientación para las piezas reutilizables y las operaciones de salvamento, SEBF8095,
"Frenos de servicio para los Camiones Fuera de Carretera" con el fin de determinar los intervalos de
servicio.

Tabla 2
Valor de referencia para la carrera del pistón para las ruedas traseras   (1)    

4,5 mm (0,177 pulgadas)    
(1) Esta es la carrera del pistón que se mide a través del puerto de servicio. Este valor puede flotar por 2 a 3 mm (0,0787 a
0,1181 pulgadas) debido a tolerancias.

Tabla 3
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Carrera del pistón adicional (en comparación con el valor de referencia para la carrera del pistón
de la Tabla 2)    

Porcentaje de desgaste de los frenos     Freno trasero recorrido del pistón    
 
10 por ciento    
0,5 mm (0,020 pulgadas)    

 
20 por ciento    
0,9 mm (0,035 pulgadas)    

 
30 por ciento    
1,4 mm (0,055 pulgadas)    
 
40 por ciento    
1,8 mm (0,071 pulgadas)    

 
50 por ciento    
2,3 mm (0,091 pulgadas)    
 
60 por ciento    
2,8 mm (0,110 pulgadas)    
 
70 por ciento    
3,2 mm (0,126 pulgadas)    

 
80 por ciento    
3,7 mm (0,146 pulgadas)    
 
90 por ciento    
4,1 mm (0,161 pulgadas)    
 
100 por ciento    
4,6 mm (0,181 pulgadas)    

Nota: Registrar el valor de referencia de la carrera del pistón. Comparar el valor de referencia de la
carrera del pistón a la carrera medido a lo largo de la vida del freno. El freno está desgastada cuando la
carrera medido es igual al valor de línea de base de la carrera del pistón más el valor "100 por ciento" que
se muestra en la Tabla 3.

Nota: El conjunto de freno debe ser reconstruido cuando el desgaste alcanza el 75 por ciento del valor de
línea de base. Consulte la Prueba y ajuste, "Hojas de trabajo" que se encuentra en la parte posterior de este
libro.

13. Quitar el tapón de calibre (3). Instalar el tapón.

14. Repetir los pasos 1 a 13 para el otro lado.

lesiones o muerte pueden resultar de aire en el aceite para el sistema
hidráulico de frenos.

El aire en el sistema puede evitar la aplicación del freno completo y es
posible que las ruedas de la máquina no se puede detener.
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El aire no debe estar en el aceite para el sistema hidráulico de frenos
para funcionar correctamente.

15. Asegúrese de retirar todo el aire del sistema de frenos hidráulicos.

Disco de freno se desgastan comprobar y placa de desgaste Comprobar

Nota: Ver especificaciones, "Servicio y freno de mano (trasero)" para las nuevas dimensiones.

discos de fricción

Compruebe si el espesor de los discos. Determinar si el material de fricción tiene que ser eliminado. (Este es el
material que se ha desprendido.) Compruebe si hay ranuras de lubricación poco profundas.

Tabla 4
Tabla para determinar el desgaste del disco de fricción    

Porcentaje de desgaste de los discos     Espesor del disco    
 
0 por ciento    
5,08 mm (0,200 pulgadas)    
 
10 por ciento    
5,03 mm (0,198 pulgadas)    

 
20 por ciento    
4,98 mm (0,196 pulgadas)    
 
30 por ciento    
4,93 mm (0,194 pulgadas)    

 
40 por ciento    
4,88 mm (0,192 pulgadas)    
 
50 por ciento    
4,83 mm (0,190 pulgadas)    
 
60 por ciento    
4,78 mm (0,188 pulgadas)    
 
70 por ciento    
4,72 mm (0,186 pulgadas)    
 
80 por ciento    
4,67 mm (0,184 pulgadas)    
 
90 por ciento    
4,63 mm (0,182 pulgadas)    
 
100 por ciento    
4,57 mm (0,180 pulgadas)    

Tabla 5
Tabla para determinar el desgaste de las ranuras en el disco de fricción  (1)    
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Porcentaje de desgaste de los discos     Disco Profundidad de Surco    

 
0 por ciento    
0,64 mm (0,025 pulgadas)    
 
10 por ciento    
0,62 mm (0,024 pulgadas)    
 
20 por ciento    
0,60 mm (0,024 pulgadas)    

 
30 por ciento    
0,59 mm (0,023 pulgadas)    
 
40 por ciento    
0,57 mm (0,022 pulgadas)    
 
50 por ciento    
0,55 mm (0,022 pulgadas)    
 
60 por ciento    
0,53 mm (0,021 pulgadas)    
 
70 por ciento    
0,51 mm (0,020 pulgadas)    
 
80 por ciento    
0,50 mm (0,020 pulgadas)    
 
90 por ciento    
0,48 mm (0,019 pulgadas)    
 
100 por ciento    
0,46 mm (0,018 pulgadas)    
(1) Esta medida se basa en tres mediciones por lado y las mediciones se toman a 25,4 mm (1,00 pulgadas) desde el exterior del disco.

Vuelva a colocar los discos si se da alguna de las siguientes condiciones.

La vida restante del disco de freno no dura hasta la próxima reconstrucción de un componente principal.

El disco tiene más de un 20 por ciento de la diferencia de desgaste cuando se compara el disco para los
otros discos que se encuentran en el mismo conjunto.

10 por ciento o más del material de fricción es desprendido o los discos tienen una tendencia
descamación. (Que forma escamas tendencia significa que el material de fricción fácilmente escamas
apagado con única fuerza luz).

Las ranuras de lubricación promedio de menos de 0,46 mm (0,018 pulgadas) de profundidad por lado.

El conjunto de freno debe ser reconstruido cuando el desgaste alcanza el 75 por ciento del valor de línea
de base. Consulte la Prueba y ajuste, "Hojas de trabajo" que se encuentra en la parte posterior de este
libro.

Placas de acero

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Compruebe la placa de espesor, para superficies anotados, por ranuras radiales, y por alabeo. Reemplazar las
placas si existe alguna de las siguientes condiciones.

El espesor de la placa es menor que 2,29 mm (0,090 pulgada).

Más del 10 por ciento de la superficie se anotó.

La placa tiene ranuras radiales profundas que actuarían como un borde de corte en el material de fricción
de los discos.

La placa es deformado y la placa no puede ser aplanada con una fuerza de 90 N (20 lb).

Conjuntos de placas de amortiguación

Utilice siempre nuevos amortiguadores al reparar el aceite enfriado frenos de discos múltiples. la contracción
permanente del material amortiguador y el deterioro del material amortiguador reducirá los frenos vida útil
después de la reconstrucción.

Control de desgaste del freno con indicadores de desgaste de frenos
montadas de forma permanente (si lo tiene)
Nota: Algunas máquinas no están equipados con los puertos necesarios para poder instalar indicadores de
desgaste de freno montados de forma permanente.

Tabla 6
Herramientas necesarias para el Control de desgaste del freno con indicadores de desgaste de freno
montados de forma permanente    
Cantidad     Número de pieza     Descripción     Rueda    

2     348­8569     Indicador de desgaste de los frenos Como     Rueda trasera  (1)    


(1) Sólo las ruedas traseras pueden ser comprobadas con indicadores de desgaste de freno montados de forma permanente.

Nota: Este procedimiento se debe realizar en la entrega inicial con el fin de establecer una línea de base.
Además, llevar a cabo este procedimiento de nuevo después de cualquiera de los frenos traseros se reconstruyen.
La reconstrucción de los frenos va a cambiar el recorrido del pistón. Realizar el procedimiento después de
reconstruir los frenos creará un punto de referencia para el recorrido del pistón. 

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ilustración 3 g02096554
Vista típica de la carcasa del freno trasero

(S) de la válvula de purga para freno de servicio

(P) válvulas de purga para freno de estacionamiento

Nota: las letras de identificación están en relieve en las válvulas de purga en la parte superior de la carcasa del
freno. La válvula de purga para el freno de estacionamiento está marcado con una "P". La válvula de purga para
el freno de servicio está marcado con una "S".

Nota: Antes de comprobar el desgaste, lleve a cabo la Operación de Sistemas / pruebas y ajustes "frenos de
servicio y de presión del sistema retardador ­ Test".

lesiones personales o la muerte pueden resultar de movimiento de la
máquina.

Bloques del lugar en frente y detrás de las ruedas para asegurarse de
que la máquina no se mueve mientras que los frenos de estacionamiento
están desacoplados.

lesiones personales puede resultar de aceite hidráulico bajo presión.
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lesiones personales puede resultar de aceite hidráulico bajo presión.
aceite hidráulico bajo presión puede causar lesiones a las personas sobre
o cerca de la máquina cuando se libera la presión de repente.

A la temperatura de funcionamiento, el depósito de aceite hidráulico
está caliente y bajo presión. El aceite caliente puede causar
quemaduras.

Retire el tapón de llenado solamente cuando se para el motor y el tapón
de llenado es lo suficientemente fría como para tocar con la mano
desnuda.

No permita que el aceite caliente o componentes en contacto con la piel.

DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos
durante la realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, ajuste
y reparación del producto. Estar preparado para recoger el fluido con
recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar cualquier componente que contiene fluidos.

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramienta de
concesionarios de servicio de catálogo" para disfrutar de herramientas
y materiales adecuados para recoger y contener fluidos sobre los
productos Cat.

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y
mandatos.

Instalar y configurar el indicador de desgaste de freno

1. Mientras el motor está apagado y el freno de mano, retire el tapón superior que tiene la etiqueta de "S".

2. Instalar el indicador de desgaste de freno en el puerto abierto. Apretar el indicador de desgaste de freno a
una torsión de 140 ± 14 N · m (105 ± 10 lb ft).

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2017­5­28 773G LRC Fuera de Carretera MWH00001­UP (máquina) accionado por motor C27 (SEBP5010 ­ 21) ­ Sistemas y Componentes

ilustración 4 g01979773
Vista típica de un indicador de desgaste de freno instalado

3. Retire la tapa (A) del indicador de desgaste de freno.

ilustración 5 g01979775
Vista típica de discos de freno recién instalados

4. Aplicar presión hacia adelante a la varilla indicadora (B) de manera que el pistón contactos varilla
indicadora de freno (C).

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ilustración 6 g01979778

5. Empuje casquillo de taco (D) en el cuerpo hasta el final del casquillo de taco (D) está a nivel con el
hombro dentada que se encuentra en la barra indicadora (B).

6. Vuelva a instalar la tapa (A) que se ha eliminado en el paso 3. Apriete la tapa (A) a un par de apriete de 34
± 4 N · m (300 ± 35 lb in).

Comprobación del desgaste de los frenos

ilustración 7 g01979795
Vista típica de un indicador de desgaste de freno instalado

1. Mientras el motor está apagado y el freno de mano, retire la tapa (A) del indicador de desgaste de freno.

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ilustración 8 g01979777
Vista típica de discos de freno desgastadas

2. Empuje varilla indicadora (B) hasta que el pistón contactos varilla indicadora de freno (C).

Nota: Si el extremo de la barra (B) está a ras con casquillo de taco (D), o si el extremo de la barra (B) va
por debajo del extremo de casquillo de taco (D), entonces el material de freno se ha superado la vida útil.
Si el material de freno se ha superado la vida útil, reemplazar los discos de freno.

3. Después de que el desgaste de los frenos ha sido comprobado, tire hacia atrás la barra (B).

4. Vuelva a instalar la tapa (A) que se ha eliminado en el paso 1. Ajuste la tapa (A) a un par de apriete de 34
± 4 N · m (300 ± 35 lb in).

Derechos de autor 1993 ­ 2017 Caterpillar Inc.    Sun May 28 de 2017 16:13:33 GMT­0400 (Hora est. Sudamérica Pacífico) 
Todos los derechos reservados. 
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Red Privada para licenciados del SIS.

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